SU816849A1 - Device for preventing toppling of a vehicle - Google Patents

Device for preventing toppling of a vehicle

Info

Publication number
SU816849A1
SU816849A1 SU792762872A SU2762872A SU816849A1 SU 816849 A1 SU816849 A1 SU 816849A1 SU 792762872 A SU792762872 A SU 792762872A SU 2762872 A SU2762872 A SU 2762872A SU 816849 A1 SU816849 A1 SU 816849A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
sensor
machine
clutch
device
Prior art date
Application number
SU792762872A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Тимофеевич Агапов
Владимир Степанович Шкрабак
Original Assignee
Ленинградский Ордена Трудовогокрасного Знамени Сельскохозяйственныйинститут
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Ордена Трудовогокрасного Знамени Сельскохозяйственныйинститут filed Critical Ленинградский Ордена Трудовогокрасного Знамени Сельскохозяйственныйинститут
Priority to SU792762872A priority Critical patent/SU816849A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU816849A1 publication Critical patent/SU816849A1/en

Links

Images

Claims (1)

  1. Изобретение относитс к устройст зам , повышающим безопасность эксплуа тации транспортных средств, имеющих привод от двигател внутреннего сгорани . The invention relates to ustroyst deputy, which increases safety eksplua tation vehicles with drive by the internal combustion engine. Известно устройство дл предотвра щени опрокидывани транспортного средства, содержащее электрический датчик крена в виде U-образной трубки , частично заполненной текучей сре дой, электрически св занный с исполнительным механизмом в виде соленоида tl Однако устройство предотвращает опрокидывание транспортного средства путем воздействи на систему питани двигател , а именно путем его остановки . A device for predotvra scheni tipping vehicle comprising an electric tilt sensor in the form of U-shaped tube, partially filled with fluid by a medium are electrically coupled to an actuator in the form tl solenoid However, the device prevents rollover of the vehicle by acting on the power of the engine system, and namely by stopping it. Остановка двигател затрудн ет ликвидацию создавшейс опасной ск туации, предшествующей опрокидыва нию у транспортных средств, имеющих систему стабилизации. Stopping the motor is difficult hazardous elimination sozdavsheys ck tending to make preceding overturning moment NIJ vehicles having a stabilizing system. При остановке двигател эта система перестает работать , кроме того, водитель не предупреждаетс sapaitee о возникновении опасной ситуаций н не .имеет возможности своевременно исправить положение . When you stop the engine, the system stops working, in addition, the driver is alerted not sapaitee the occurrence of dangerous situations n .imeet not possible to rectify the situation in a timely manner. Все это снижает безопасность эксплуатации транспортного средства. All this reduces the safety of the vehicle. Цель изобретени - повышение безопасность эксплуатации транспортного средства. The purpose of the invention - increase the safety of the vehicle. Поставленна цель достигаетс тем, что трубка датчика частично заполнена ртутью и снабжена центральным электродом, установленным в ее колене и подключенным к источнику питани , и боковыми электродами, установленными в ее концевых част х, при этом боковые электроды расположены на двух уровн х, нижние электрически соединены с источниками звукового и светового игнала, а. This aim is achieved in that the sensor tube partially filled with mercury and provided with a central electrode located in her knee and connected to a power source, and the lateral electrodes installed in its end portions, wherein the side electrodes are located on two levels, the lower electrically connected with sources of sound and light Igna as well. верхниес последовательно соединенТными соленоидами , сердечники которых механически св заны с педал ми тормозов и муфты сцеплени транспортного средства. verhnies sequentially soedinenTnymi solenoids cores which mechanically bonded pedaling brake and clutch of the vehicle. На чертеже изображено устройство, общий вид. The drawing shows a device, perspective view. Устройство состоит их датчика 1; The device consists of the sensor 1; сигнальной лампы 2, звукового сигнала 3, промежуточного реле 4, соленоидов 5, 6 двуплечих рычагов 7 и 8, выключател 9 и электрических проводов .. Стекл нный датчик 1 цилиндрической формы внутренлим диаметром от 4 мм (по кра м) до 8 мм (в средней части) выполнен в виде полукольца, заполненного на 1/3 объема ртутью, имеет центральный электрод -и два боковых электрода с обеих концов. signal lamp 2, an audio signal 3, the intermediate relay 4, the solenoids 5 and 6 of two-armed levers 7 and 8, the switch 9 and the electric wires .. The glass sensor 1 vnutrenlim cylindrical shape with a diameter of 4 mm (at the edges) to 8 mm ( the middle portion) is formed in a semicircle, 1/3 filled with mercury volume, has a central electrode -and two side electrodes on both ends. Датчик устанавливаетс на транспортном сред стве в вертикальной плоскости, как показано на чертеже. The sensor is mounted on the transport media stve in the vertical plane, as shown in FIG. Нижние боковые электроды служат дл включени и выключени световой и звуковой сигна лизации, верхние дл включени и выключени промежуточного реле. The lower side electrodes serve for turning on and off a light and sound signa tion of, the top for turning on and off an intermediate relay. В качестве сигнальной лампы 2 и звукового Сигнала 3 может быть испол зовано стандартное оборудование, ус навливаемое на транспортном средстве . As the signal lamp 2 and 3 beeps may use the standard equipment, yc time here to the vehicle. Промежуточное реле 4 при включени обеспечивает замыкание силового эле рического контакта, тем самым обеспечиваетс прохождение электрического тока через соленоиды 5 и 6, имеющие сердечники.. Сердечники соленоидо посредством двуплечих рычагов 7 и 8 св заны с педал ми тормозов и муфты сцеплени транспортного средства. Intermediate relay 4 when incorporating the power circuit delivers contact-parameter elements, thereby providing passage of electrical current through the solenoids 5 and 6 having cores .. solenoid cores by two-armed levers 7 and 8 are associated with pedaling brake and clutch of the vehicle. В цепи управлени промежуточным реле установлен выключатель 9, нормальное положение которого - посто но замкнутые контакты. The intermediate relay switch control circuit 9 is set, the normal position of which - constant but closed contacts. Датчик и все элементы устройства подключены к ис точни.ку электрической энергии машины так, как это показано на чертеже. The sensor and all the elements of devices are connected to the electrical machine uc tochni.ku energy as shown in FIG. При движении машины работает ее двигатель и в системе электрооборудовани обеспечиваетс заданное посто нное напр жение. When moving machine works its engine and in the electrical system provided a predetermined DC voltage. Это напр жение подаетс на центральный электрод датчика. This voltage is applied to the central electrode of the sensor. Если движение машины происходит по горизонтальной поверхности почвы то электрического соединени центрального электрода с боковым не про исходит и рассматриваемое устройство не работает. If the movement of the machine takes place on a horizontal surface of the soil the electrical connection with the center electrode side is not come about and the apparatus is not working. При наклоне машины более заданного в ту или другую сторону, проис ходит электрическое, соединение центрального электрода с нижними боковыми, тем самым обеспечиваетс подача световой и звуковой сигнализации , что указывает водителю о возникновении опасной ситуации с то ки зрени опрокидывани машины. When the machine is tilted in a predetermined one direction or another, prois goes electrical, connection of the central electrode with the lower side, thereby providing a supply of light and sound alarm that indicates to the driver about the dangerous situation occurs with the ki view tipping machine. При дальнейшем наклоне машины, приближаю щемус к предельно допустимому, про исходит электрическое соединение центрального электрода с верхним боковым, что ведет к подаче напр жени в. When the machine is tilted further, schemus approximating to the maximum allowable, an electrical connection comes about the central electrode with an upper side, which leads to a feed voltage. промежуточное реле. intermediate relay. Промежуточное реле при протекании электрического тока сраб атывает и обеспечивает замыкание силового контакта. Intermediate relay atyvaet and provides contact closure force while flowing electrical current trip set. В этом случае через соленоиды проходит электрический ток и происходи вт гивание сердечников. In this case, through the solenoids and an electrical current passes retraction occurs cores. Сердечники воздействуют на двуплечие рычаги и обеспечивают перемещение педали тормозов и муфты сцеплени в сторону включени тормозов и выключени муфты сцеплени ..в результате этого происходит остановка машины без воздействи водител , что предотвращает ее опрокидывание и возникновение аварии. Cores affect the double-arm levers and allow movement of the brake pedal and clutch in the direction of applying the brake and turn off the clutch ..in result is a machine stop without affecting the driver that prevents its occurrence and rollover crash. Дальнейшее,движение машины дл . Further, the movement for the machine. ликвидации аварийной ситуации возможно только при нажатии, и удерживании водителем кнопки выключател 9 в выключенном положении. Elimination of emergency is only possible when you press and hold the button, the driver of the switch 9 in the off position. Возможно упрощение конструкции рассматриваемого устройства дл тех машин, у которых перемещение педалей тормозов и муфты сцеплени происходит при небольших усили х, целесообразно подключение верхних боковых электродов пр мо на соленоид, мину промежуточное реле, примен ть которое в этом случае нет необходимости. Possible to simplify the design the device in question for those machines in which the movement of the brake pedal and clutch occurs at low force x, it is expedient to connect the upper side electrodes directly on the solenoid, a mine intermediate relay, which is employed in this case is not necessary. Кроме того, в качестве сердечника соленоида можно использовать стержни педалей тормозов и муфты сцеплени . Moreover, as the solenoid core rods can be used brake pedal and clutch. В этом случае отпадает необходимость использовани двуплечих рычагов. In this case there is no need for the use of double-arm levers. Выполнение стекл нного датчика цилиндрической формы внутренним диаметром от 4 мм (по кра м) с постепенным .увеличением диаметра до 8 мм (в средней части) в виде полукольца обеспечивает невозможность разрыва объема ртути наход щейс в нем при движении машины по неровной поверхности и ложного срабатывани устройства . Performing glass sensor cylindrically shaped inner diameter of 4 mm (edges) An increase gradually the diameter of 8 mm (middle portion) in the form of half rings makes it impossible mercury volume comprised within the gap therein when the vehicle on a rough surface and false positives device. Применение данного противоопрокидывающего устройства повышает безопасность экрплуатации транспортного средства. The use of this device protivooprokidyvayuschego improves vehicle safety ekrpluatatsii. Формула изобретени Устройство дл предотвращени опрокидывани транспортного средства, содержащее электрический датчик в виде U-образной трубки, частично заполненной текучей средой, электрически св занный с. The formula of the invention apparatus for preventing tipping vehicle comprising an electrical sensor in the form of U-shaped tube, partially filled with fluid, electrically connected to. исполнительным механизмом .в виде соленоида, отличающеес тем, что, с целью повышени безопасности эксплуатации транспортного средства, трубка датчика частично заполнена ртутью и снабжена центральным электродом, установленным в ее колене и подключенным к источнику питани , и боковыми электродами, установленными в ее концевых част х, при этом боковые электроды расположены на двух уровн х, нижние электрически соединены с источниками звукового и светового сигнала, а верхние - с последовательно соединенными соленоидами, сердечники которых ме actuator .in the form of a solenoid, characterized in that, in order to increase the safety of vehicle operation, the sensor tube partially filled with mercury and provided with a central electrode located in her knee and connected to a power source, and the lateral electrodes installed in its end portions , the side electrodes are located on two levels, the lower electrically connected to the source of sound and light signal, and the top - with series connected coils, which cores IU анически св заны с педал ми тормозов и муфты сцеплени транспортного средства. anicheski associated with pedaling brake and clutch of the vehicle. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. За вка Франции № 2261165, кл. Sources of information received into account in the examination 1. In the French patent application number 2261165, cl. В 62 D 49/08, 1975. In 62 D 49/08, 1975.
SU792762872A 1979-05-07 1979-05-07 Device for preventing toppling of a vehicle SU816849A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762872A SU816849A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Device for preventing toppling of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762872A SU816849A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Device for preventing toppling of a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU816849A1 true SU816849A1 (en) 1981-03-30

Family

ID=20826311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792762872A SU816849A1 (en) 1979-05-07 1979-05-07 Device for preventing toppling of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU816849A1 (en)

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4715468A (en) * 1985-12-23 1987-12-29 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Device for controlling a roll bar serving as a safety device for the occupants of a motor vehicle
US6263261B1 (en) 1999-12-21 2001-07-17 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle
US6324446B1 (en) 1999-12-21 2001-11-27 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle
US6332104B1 (en) 1999-12-21 2001-12-18 Ford Global Technologies, Inc. Roll over detection for an automotive vehicle
US6397127B1 (en) 2000-09-25 2002-05-28 Ford Global Technologies, Inc. Steering actuated wheel lift identification for an automotive vehicle
US6654674B2 (en) 2001-11-21 2003-11-25 Ford Global Technologies, Llc Enhanced system for yaw stability control system to include roll stability control function
US6799092B2 (en) 2001-02-21 2004-09-28 Ford Global Technologies, Llc Rollover stability control for an automotive vehicle using rear wheel steering and brake control
US6834218B2 (en) 2001-11-05 2004-12-21 Ford Global Technologies, Llc Roll over stability control for an automotive vehicle
US6873253B2 (en) 2000-04-14 2005-03-29 Spyros Veziris Device for warning drivers of automobiles of excessive speed of turning around a curve
US7653471B2 (en) 2003-02-26 2010-01-26 Ford Global Technologies, Llc Active driven wheel lift identification for an automotive vehicle
US7660654B2 (en) 2004-12-13 2010-02-09 Ford Global Technologies, Llc System for dynamically determining vehicle rear/trunk loading for use in a vehicle control system
US7668645B2 (en) 2004-10-15 2010-02-23 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7715965B2 (en) 2004-10-15 2010-05-11 Ford Global Technologies System and method for qualitatively determining vehicle loading conditions
US8005592B2 (en) 2005-11-09 2011-08-23 Ford Global Technologies System for dynamically determining axle loadings of a moving vehicle using integrated sensing system and its application in vehicle dynamics controls
US8121758B2 (en) 2005-11-09 2012-02-21 Ford Global Technologies System for determining torque and tire forces using integrated sensing system
US8311706B2 (en) 2005-09-19 2012-11-13 Ford Global Technologies Integrated vehicle control system using dynamically determined vehicle conditions
US9162656B2 (en) 2003-02-26 2015-10-20 Ford Global Technologies, Llc Active driven wheel lift identification for an automotive vehicle

Cited By (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4715468A (en) * 1985-12-23 1987-12-29 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Device for controlling a roll bar serving as a safety device for the occupants of a motor vehicle
US6263261B1 (en) 1999-12-21 2001-07-17 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle
US6324446B1 (en) 1999-12-21 2001-11-27 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle
US6332104B1 (en) 1999-12-21 2001-12-18 Ford Global Technologies, Inc. Roll over detection for an automotive vehicle
US6338012B2 (en) 1999-12-21 2002-01-08 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle
US6529803B2 (en) 1999-12-21 2003-03-04 Ford Global Technologies, Inc. Roll over stability control for an automotive vehicle having rear wheel steering
US6496758B2 (en) 1999-12-21 2002-12-17 Ford Global Technologies, Inc. Rollover stability control for an automotive vehicle using front wheel actuators
US6873253B2 (en) 2000-04-14 2005-03-29 Spyros Veziris Device for warning drivers of automobiles of excessive speed of turning around a curve
US6397127B1 (en) 2000-09-25 2002-05-28 Ford Global Technologies, Inc. Steering actuated wheel lift identification for an automotive vehicle
US6799092B2 (en) 2001-02-21 2004-09-28 Ford Global Technologies, Llc Rollover stability control for an automotive vehicle using rear wheel steering and brake control
US6834218B2 (en) 2001-11-05 2004-12-21 Ford Global Technologies, Llc Roll over stability control for an automotive vehicle
US6654674B2 (en) 2001-11-21 2003-11-25 Ford Global Technologies, Llc Enhanced system for yaw stability control system to include roll stability control function
US7653471B2 (en) 2003-02-26 2010-01-26 Ford Global Technologies, Llc Active driven wheel lift identification for an automotive vehicle
US9162656B2 (en) 2003-02-26 2015-10-20 Ford Global Technologies, Llc Active driven wheel lift identification for an automotive vehicle
US7668645B2 (en) 2004-10-15 2010-02-23 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US8050857B2 (en) 2004-10-15 2011-11-01 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7877178B2 (en) 2004-10-15 2011-01-25 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7877201B2 (en) 2004-10-15 2011-01-25 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7877200B2 (en) 2004-10-15 2011-01-25 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7877199B2 (en) 2004-10-15 2011-01-25 Ford Global Technologies System and method for dynamically determining vehicle loading and vertical loading distance for use in a vehicle dynamic control system
US7899594B2 (en) 2004-10-15 2011-03-01 Ford Global Technologies System and method for qualitatively determining vehicle loading conditions
US7715965B2 (en) 2004-10-15 2010-05-11 Ford Global Technologies System and method for qualitatively determining vehicle loading conditions
US8005596B2 (en) 2004-12-13 2011-08-23 Ford Global Technologies System for dynamically determining vehicle rear/trunk loading for use in a vehicle control system
US7660654B2 (en) 2004-12-13 2010-02-09 Ford Global Technologies, Llc System for dynamically determining vehicle rear/trunk loading for use in a vehicle control system
US8346433B2 (en) 2004-12-13 2013-01-01 Ford Global Technologies System for dynamically determining vehicle rear/trunk loading for use in a vehicle control system
US8311706B2 (en) 2005-09-19 2012-11-13 Ford Global Technologies Integrated vehicle control system using dynamically determined vehicle conditions
US8346452B2 (en) 2005-09-19 2013-01-01 Ford Global Technologies Integrated vehicle control system using dynamically determined vehicle conditions
US8352143B2 (en) 2005-09-19 2013-01-08 Ford Global Technologies Integrated vehicle control system using dynamically determined vehicle conditions
US8442720B2 (en) 2005-09-19 2013-05-14 Ford Global Technologies Integrated vehicle control system using dynamically determined vehicle conditions
US8121758B2 (en) 2005-11-09 2012-02-21 Ford Global Technologies System for determining torque and tire forces using integrated sensing system
US8005592B2 (en) 2005-11-09 2011-08-23 Ford Global Technologies System for dynamically determining axle loadings of a moving vehicle using integrated sensing system and its application in vehicle dynamics controls

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU528099B2 (en) Diaper
AU532879B2 (en) 1-aryl-2-acylamido-3-fluoro-1-propanols
AU521693B2 (en) Organo-phosphinates
AU532787B2 (en) Releasable locking device
AU548070B2 (en) Arylsulphonyls
GB2023076B (en) Anti-theft devices for vehicles
AU540060B2 (en) Processes
AU521936B2 (en) Preventing vehicle overturn
GB2044255B (en) Penicillin derivatives
SU869549A3 (en) Rear-vision device of vehicle
AU533657B2 (en) Forklift vehicle
AU536339B2 (en) Fastener device
AU533566B2 (en) Aminoalkylbenzene derivatives
AU541091B2 (en) Azolyloxy-carboxylic acid -oxy-amides
AU539785B2 (en) 2-penem compounds
AU532626B2 (en) Monacolink
AU535049B2 (en) Secretafacient device
AU535248B2 (en) Locking device
AU538841B2 (en) Quindine derivatives
AU6399380A (en) **
GB2063194B (en) Vehicle anti-theft devices
AU6327980A (en) Mowing device
AU532783B2 (en) 4-aroyl-imazol-2-ones
AU531562B2 (en) Bag-type filter
AU535632B2 (en) Cyclo-octapeptides