RU2745932C1

RU2745932C1 - Method of digging crushed stone

Info

Publication number: RU2745932C1
Application number: RU2020129708A
Authority: RU
Original assignee: Лосев Геннадий Геннадьевич
Priority date: 2020-09-08
Filing date: 2020-09-08
Publication date: 2021-04-05

Abstract

FIELD: railways.SUBSTANCE: invention relates to the upper structure of the railway track, in particular to the methods of digging the ballast crashed stone. Before digging, the crashed stone is moistened with water. Then the working body of the tool is deepened and moved for digging in the crashed stone.EFFECT: effort required to insert the working body into the crashed stone is reduced.1 cl

Description

Изобретение относится к строительству, например, к процессам, связанным с копкой, перемещением, уборкой, транспортировкой, погрузкой, разгрузкой щебня, к работам, преимущественно, для выемки балластного слоя и копании канавки под подошвой шпалы при монтаже зубатых плит для повышения усилия сдвига железнодорожных шпал с целью исключения температурного выброса бесстыкового пути и значительного повышения безопасности движения поездов.The invention relates to construction, for example, to the processes associated with digging, moving, cleaning, transporting, loading, unloading crushed stone, to work, mainly for excavating the ballast layer and digging a groove under the sole of the sleeper during the installation of toothed slabs to increase the shear force of railway sleepers in order to exclude the temperature release of the continuous welded track and to significantly increase the safety of train traffic.

Общеизвестен способ копания рыхлого щебня с помощью лопаты, при котором рабочий орган инструмента для копки углубляют и перемещают в сыпучем материале.A well-known method of digging loose crushed stone using a shovel, in which the working body of the digging tool is deepened and moved in bulk material.

Его недостатком является трудность его осуществления из-за высокого усилия при внедрении лезвия инструмента в рабочее тело.Its disadvantage is the difficulty of its implementation due to the high effort when introducing the tool blade into the working body.

Известен способ копания щебня железнодорожными вилами, при котором зубья инструмента углубляют и перемещают в сыпучем материале.A known method of digging crushed stone with a railway pitchfork, in which the teeth of the tool deepen and move in bulk material.

Его недостатком является трудность его выполнения, снижение производительности труда из-за высокого усилия при внедрении зубьев инструмента в уплотненный щебень.Its disadvantage is the difficulty of its implementation, a decrease in labor productivity due to the high effort when the tool teeth are introduced into the compacted crushed stone.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков.The aim of the invention is to eliminate these disadvantages.

Это достигается тем, что уплотненный щебень вначале смачивают водой, а после этого осуществляют процесс копания.This is achieved by the fact that the compacted crushed stone is first moistened with water, and then the digging process is carried out.

При заглублении зубьев вил в уплотненный щебень возникает значительное сопротивление их внедрению в этот сыпучий материал верхнего строения железнодорожного пути. Это объясняется тем, что слежавшиеся зерна рабочего тела балластной призмы плотно упакованы и сильно прижаты друг к другу. Для их раздвигания, поворота, смещения при внедрении в слой щебня зубьев железнодорожных вил требуются значительные усилия для преодоления мощных сил сцепления частиц. Смачивание водой плотненного щебня многократно снижает коэффициент трения между зернами балласта. Это позволяет значительно уменьшить усилие для их раздвигания, поворота, смещения и, следовательно, значительно уменьшить сопротивление заглубления железнодорожных вил в массив щебня.When the forks are deepened into the compacted crushed stone, there is a significant resistance to their penetration into this bulk material of the railway track superstructure. This is due to the fact that the caked grains of the working fluid of the ballast prism are tightly packed and strongly pressed against each other. For their expansion, rotation, displacement when the teeth of railway forks are introduced into the crushed stone layer, significant efforts are required to overcome the powerful forces of adhesion of the particles. Wetting the dense crushed stone with water greatly reduces the coefficient of friction between the ballast grains. This makes it possible to significantly reduce the force for their expansion, rotation, displacement and, therefore, significantly reduce the resistance of the railway forks burrowing into the crushed stone mass.

Применение предлагаемого способа копания слежавшегося щебня, например, верхнего строения железнодорожного пути позволит ускорить процесс одиночной замены шпал и значительно уменьшит время для выемки балластного слоя и копании канавки под подошвой шпалы для установки приборов безопасности - зубатых плит при их монтаже для повышения усилия сдвига железнодорожных шпал с целью исключения температурного выброса бесстыкового пути и значительного повышения безопасности движения поездов.The use of the proposed method for digging crushed stone, for example, the upper structure of a railway track, will speed up the process of a single replacement of sleepers and significantly reduce the time for excavating the ballast layer and digging a groove under the sole of the sleeper to install safety devices - toothed plates during their installation to increase the shear force of the purpose of eliminating the temperature emission of the continuous welded track and significantly increasing the safety of train traffic.

Claims

A method of digging crushed stone, in which the working body of the digging tool is deepened and moved in bulk material, characterized in that the crushed stone is first moistened with water, and then the digging process is carried out.