RU2733597C1 - One-sided coupling and machine - Google Patents

One-sided coupling and machine Download PDF

Info

Publication number
RU2733597C1
RU2733597C1 RU2016145243A RU2016145243A RU2733597C1 RU 2733597 C1 RU2733597 C1 RU 2733597C1 RU 2016145243 A RU2016145243 A RU 2016145243A RU 2016145243 A RU2016145243 A RU 2016145243A RU 2733597 C1 RU2733597 C1 RU 2733597C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rollers
inner ring
outer ring
wedge
transmission element
Prior art date
Application number
RU2016145243A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Чуньюн ЯН
Хайминь ЧЖУН
Шаохуа ЧЭН
Вэнхуэй ВАН
Сяньлэй ЧЭНЬ
Original Assignee
Кейтерпиллар (Цинчжоу) Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кейтерпиллар (Цинчжоу) Лтд. filed Critical Кейтерпиллар (Цинчжоу) Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2733597C1 publication Critical patent/RU2733597C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
    • F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to couplings, and more specifically to one-way clutches. Single-sided coupling comprises inner ring, outer ring made on outer surface of inner ring in radial direction and rollers. Rollers are installed between inner ring and outer ring. Surface of inner ring in contact with rollers is made in the form of cylindrical end surface. Rollers enter into wedge-shaped slots made on inner surface along perimeter of outer ring. Springs for support of rollers represent corrugated springs. Springs are made of rectangular metal sheet with length equal to length of rollers.
EFFECT: reduction of wear is achieved.
5 cl, 2 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к односторонней муфте и к машине, оборудованной такой односторонней муфтой.The present invention relates to a one-way clutch and to a machine equipped with such a one-way clutch.

Предпосылки к созданию изобретенияBackground to the invention

Односторонняя муфта используется для передачи мощности или разрыва кинематической цепи между двигателем и рабочей машиной или между ведущим валом и ведомым валом машины. С помощью односторонней муфты осуществляется автоматическое включение и выключение отбора мощности за счет изменения относительного числа оборотов между ведущими и ведомыми элементами.A one-way clutch is used to transfer power or to break the kinematic chain between the engine and the working machine, or between the drive shaft and the driven shaft of the machine. The one-way clutch is used to automatically engage and disengage the power take-off by changing the relative speed between the driving and driven elements.

Односторонняя муфта известного уровня техники, в частности роликовая односторонняя муфта, имеет следующие технические недостатки:A prior art one-way clutch, in particular a roller one-way clutch, has the following technical disadvantages:

1. Поскольку пружины и ролики, как правило, расположены в пазах, выполненных на внутреннем кольце, то плоская дорожка качения на внутреннем кольце изнашивается при длительной эксплуатации, а угол заклинивания постоянно увеличивается.1. Since the springs and rollers are usually located in the grooves made on the inner ring, the flat raceway on the inner ring will wear out over long periods of time, and the wedge angle is constantly increasing.

2. Ролики оказывают большое принудительное давление на наружное кольцо и изнашиваются при вращении совместно с внутренним кольцом при большом числе оборотов.2. The rollers exert a large forced pressure on the outer ring and wear when rotating together with the inner ring at high speeds.

3. В процессе заклинивания отсутствует синхронный ввод в зацепление роликов или одновременность из-за неравномерного воздействия усилия пружины на ролики.3. In the process of jamming, there is no synchronous engagement of the rollers or simultaneity due to the uneven effect of the spring force on the rollers.

Настоящее изобретение направлено на решение вышеуказанных недостатков.The present invention addresses the above disadvantages.

Краткое изложение существа изобретенияSummary of the invention

Настоящее изобретение относится к односторонней муфте, которая содержит: внутреннее кольцо; внешнее кольцо, расположенное на внешней стороне внутреннего кольца в радиальном направлении; ролики, установленные между внутренним кольцом и внешним кольцом; при этом поверхность внутреннего кольца, соприкасающаяся с роликами, выполнена в виде цилиндрической поверхности, причем ролики размещены в клинообразных пазах, выполненных на внутренней окружной поверхности внешнего кольца.The present invention relates to a one-way clutch that contains: an inner ring; an outer ring located on the outer side of the inner ring in the radial direction; rollers installed between the inner ring and the outer ring; the surface of the inner ring in contact with the rollers is made in the form of a cylindrical surface, and the rollers are placed in wedge-shaped grooves made on the inner circumferential surface of the outer ring.

Краткое описание чертежейBrief Description of Drawings

На рис. 1 представлен вид в разрезе иллюстративного варианта односторонней муфты, согласно настоящему изобретению.In fig. 1 is a cross-sectional view of an illustrative embodiment of a one-way clutch in accordance with the present invention.

На рис. 2 представлен вид в разрезе по линии А-А муфты, изображенной на рис. 1.In fig. 2 is a sectional view along line A-A of the coupling shown in Fig. 1.

Список условных знаковList of conventional symbols

1 Первый элемент трансмиссии1 First transmission element

2 Внутреннее кольцо2 Inner ring

3 Внешнее кольцо3 Outer ring

4 Пружина4 Spring

5 Ролик5 Movie

6 Клинообразный паз6 Wedge groove

7 Окружная поверхность внутреннего кольца7 Circumferential surface of the inner ring

8 Донная часть клинообразного паза8 Base part of the wedge-shaped groove

9 Второй элемент трансмиссии9 Second transmission element

Подробное описание вариантов осуществления изобретения Detailed description of embodiments of the invention

На рис. 1 и 2 представлены схематические изображения односторонней муфты настоящего изобретения, которая содержит внутреннее кольцо 2, внешнее кольцо 3 и ролики 5, установленные между внутренним кольцом 2 и внешним кольцом 3.In fig. 1 and 2 are schematic views of a one-way clutch of the present invention, which includes an inner ring 2, an outer ring 3 and rollers 5 mounted between the inner ring 2 and the outer ring 3.

Как показано на рис. 1 и 2, если смотреть в радиальном направлении, наружное кольцо 3 располагается на внешней стороне внутреннего кольца 2. Как следует из рис. 2, внутреннее кольцо 2 имеет цилиндрическую внешнюю окружную поверхность, частично соприкасающуюся с роликами 5. Тем не менее, на внутренней окружной поверхности внешнего кольца 3, выполнено несколько клиновидных пазов 6, куда входят ролики 5.As shown in fig. 1 and 2, when viewed in the radial direction, the outer ring 3 is located on the outside of the inner ring 2. As follows from fig. 2, the inner ring 2 has a cylindrical outer circumferential surface partially in contact with the rollers 5. However, on the inner circumferential surface of the outer ring 3, several wedge-shaped grooves 6 are formed, where the rollers 5 enter.

Если смотреть вдоль окружности, то донная часть каждого клиновидного паза 6 выполнена приблизительно в виде логарифмической спирали. Таким образом, пространство для размещения ролика 5, выполненное в виде клиновидного паза 6, состоит из расклинивающего участка малого объема (передний участок донной части клиновидного паза 6, наблюдаемый по часовой стрелке на рис. 2) и разделительного участка большого объема (задний участок донной поверхности клиновидного паза 6, наблюдаемый по часовой стрелке на рис. 2). Если ролик 5 находится в пределах расклинивающего участка, то он заклинивается между внутренним кольцом 2 и внешним кольцом 3 и, таким образом, внутренние и внешние кольца вращаются как единое целое. Если ролик 5 находится в пределах разделительного участка, то внутреннее кольцо 2 и наружное кольцо 3 отделяются друг от друга и передача мощности между ними прерывается.Looking along the circumference, the bottom of each wedge-shaped groove 6 is made approximately in the form of a logarithmic spiral. Thus, the space for placing the roller 5, made in the form of a wedge-shaped groove 6, consists of a wedging section of small volume (the front section of the bottom part of the wedge-shaped groove 6, observed clockwise in Fig. 2) and a separating section of a large volume (the rear section of the bottom surface wedge-shaped groove 6, observed clockwise in Fig. 2). If the roller 5 is located within the wedging section, then it is wedged between the inner ring 2 and the outer ring 3 and, thus, the inner and outer rings rotate as a whole. If the roller 5 is within the separation section, the inner ring 2 and the outer ring 3 are separated from each other and the power transmission between them is interrupted.

Кроме того, на одном конце клиновидного паза 6 располагается пружина 4 для поддерживания ролика 5, которая смещает ролик 5 в направлении расклинивающего участка клиновидного паза 6 с определенной силой предварительного натяжения. Предпочтительно, чтобы пружина 4 представляла собой гофрированную пружину, изготовленную из прямоугольного металлического листа (например, не ограничиваясь, из листа пружинной стали) с длиной, равной длине ролика.In addition, at one end of the wedge-shaped groove 6 there is a spring 4 for supporting the roller 5, which displaces the roller 5 in the direction of the wedge-shaped portion of the wedge-shaped groove 6 with a certain pretensioning force. Preferably, the spring 4 is a corrugated spring made of a rectangular metal sheet (eg, but not limited to, spring steel sheet) with a length equal to the length of the roller.

Односторонняя муфта дополнительно содержит первый элемент 1 трансмиссии, прикрепленный к внутреннему кольцу 2, и второй элемент 9 трансмиссии прикрепленный к внешнему кольцу 3. Крепление может представлять собой любое известное соединение, например, резьбовое соединение или изготавливаться как единое целое. Первый элемент 1 трансмиссии и второй элемент 9 трансмиссии могут представлять собой любую соответствующую деталь трансмиссии, например вал трансмиссии или промежуточный привод. Представляется возможным, чтобы первый элемент 1 трансмиссии представлял собой элемент стороны подачи, а второй элемент 9 трансмиссии представлял собой элемент стороны отбора и наоборот.The one-way clutch further comprises a first transmission member 1 attached to the inner ring 2 and a second transmission member 9 attached to the outer ring 3. The attachment can be any known connection, such as a threaded connection, or be manufactured as a whole. The first transmission element 1 and the second transmission element 9 can be any corresponding transmission part, for example a transmission shaft or an intermediate drive. It is conceivable that the first transmission element 1 is a feed-side element and the second transmission element 9 is a take-off-side element and vice versa.

В предшествующем уровне техники, как правило, заклинивающая поверхность для ролика располагалась на внешней окружной поверхности внутреннего кольца, выполненного в качестве элемента стороны подачи. Следовательно, внутреннее кольцо быстро изнашивалось, а угол заклинивания постоянно увеличивался. В данном изобретении исключается износ дорожки качения внутреннего кольца и, следовательно, изменение угла заклинивания, благодаря расположению клинообразных пазов 6 (другими словами, заклинивающей поверхность) на внешнем кольце 3. Кроме того, при разъединенной односторонней муфте, исключается износ внутреннего кольца, обусловленный большим числом оборотов роликов, и уменьшается принудительное давление роликов на наружное кольцо.In the prior art, as a rule, the wedge surface for the roller was located on the outer circumferential surface of the inner ring formed as a member of the feed side. Consequently, the inner ring wore out quickly and the wedge angle increased steadily. In this invention, wear of the raceway of the inner ring and, consequently, a change in the wedging angle, due to the location of the wedge-shaped grooves 6 (in other words, the wedge surface) on the outer ring 3 is excluded. In addition, when the one-way clutch is disconnected, wear of the inner ring due to a large number turns of the rollers, and the forced pressure of the rollers on the outer ring decreases.

Конструкция указанных выше пружин 4 оказывает равномерную осевую нагрузку на ролики. Таким образом, исключается перекос роликов, вызванный неравномерным механическим усилием, поломка пружин при заклинивании роликов и улучшается синхронный ввод в зацепление и одновременность заклинивания роликов. Кроме того, поскольку пружины 4 располагаются в клиновидных пазах на внешнем кольце 3, отсутствует трение и износ между цилиндрической поверхностью внутреннего кольца и пружиной под действием центробежной силы. Благодаря описанной выше конструкции увеличивается срок службы всей односторонней муфты.The design of the above springs 4 exerts a uniform axial load on the rollers. This eliminates the skew of the rollers caused by uneven mechanical force, breakage of the springs when the rollers jam, and improves the synchronous engagement and simultaneous jamming of the rollers. In addition, since the springs 4 are located in the wedge-shaped grooves on the outer ring 3, there is no friction and wear between the cylindrical surface of the inner ring and the spring due to centrifugal force. The design described above increases the service life of the entire one-way clutch.

Промышленная применимостьIndustrial applicability

В одном варианте осуществления первый элемент 1 трансмиссии является элементом стороны подачи, а второй элемент 9 трансмиссии является элементом стороны отбора. Если первый элемент 1 трансмиссии вращается по часовой стрелке, то внутреннее кольцо 2, соединенное с первым элементом 1 трансмиссии, и второй элемент трансмиссии также вращаются по часовой стрелке. Если число оборотов первого элемента трансмиссии не меньше, числа оборотов второго элемента трансмиссии, то ролики 5 заклиниваются под воздействием силы трения внутри заклинивающих участков клиновидных пазов на внешнем кольце 3. Таким образом, ролики 5 вклиниваются между внутренним кольцом 2 и наружным кольцом 3 и, следовательно, заставляя вращаться их как одно целое. Второй элемент 9 трансмиссии, соединенный с внешним кольцом 3, вращается вместе с внешним кольцом 3 и отдает мощность.In one embodiment, the first transmission element 1 is a feed-side element and the second transmission element 9 is a take-off-side element. If the first transmission member 1 rotates clockwise, then the inner ring 2 connected to the first transmission member 1 and the second transmission member also rotate clockwise. If the number of revolutions of the first transmission element is not less than the number of revolutions of the second transmission element, then the rollers 5 are wedged under the influence of the friction force inside the jammed sections of the wedge-shaped grooves on the outer ring 3. Thus, the rollers 5 are wedged between the inner ring 2 and the outer ring 3 and, therefore making them rotate as one. The second transmission element 9, connected to the outer ring 3, rotates with the outer ring 3 and delivers power.

Если первый элемент 1 трансмиссии вращается по часовой стрелке, то внутреннее кольцо 2, соединенное с первым элементом 1 трансмиссии и вторым элементом трансмиссии, также вращается по часовой стрелке. Если число оборотов первого элемента трансмиссии меньше числа оборотов второго элемента трансмиссии, то ролики 5 под воздействием силы трения смещаются в разделительные участки клиновидных пазов и выходят из зацепления с внешним кольцом 3. Так осуществляется разделение внутреннего кольца 2 и внешнего кольца 3 и только первый элемент трансмиссии осуществляет отдачу мощности.If the first transmission member 1 rotates clockwise, then the inner ring 2 connected to the first transmission member 1 and the second transmission member also rotates clockwise. If the number of revolutions of the first transmission element is less than the revolutions of the second transmission element, then the rollers 5, under the influence of frictional force, are displaced into the separating sections of the wedge-shaped grooves and disengaged with the outer ring 3. This separates the inner ring 2 and the outer ring 3 and only the first transmission element provides power output.

Односторонняя муфта, согласно настоящему изобретению, может устанавливаться в трансмиссии различных машин (например, промышленные рабочие машины или сельскохозяйственные рабочие машины), не ограничиваясь, а также устанавливаться в другие устройства или механизмы.The one-way clutch according to the present invention can be installed in the transmission of various machines (for example, industrial working machines or agricultural working machines), but not limited to, and also installed in other devices or mechanisms.

Очевидно, что специалист в данной области техники способен модифицировать указанный выше вариант осуществления, не выходя за объем настоящего изобретения. На основании применения настоящего изобретения, раскрытого в данном описании, для специалиста в данной области очевидны и другие варианты осуществления. Данное описание и варианты осуществления являются только иллюстративными, а объем настоящего изобретения определяется формулой изобретения и ее эквивалентами.Obviously, a person skilled in the art is able to modify the above embodiment without departing from the scope of the present invention. Based on the application of the present invention disclosed herein, other embodiments will be apparent to those skilled in the art. This description and embodiments are illustrative only, and the scope of the present invention is defined by the claims and their equivalents.

Claims (10)

1. Односторонняя муфта, содержащая:1. A one-way coupling comprising: внутреннее кольцо (2);inner ring (2); внешнее кольцо (3), расположенное на внешней стороне внутреннего кольца (2) в радиальном направлении; иan outer ring (3) located on the outer side of the inner ring (2) in the radial direction; and ролики (5), установленные между внутренним кольцом (2) и внешним кольцом (3),rollers (5) installed between the inner ring (2) and the outer ring (3), отличающаяся тем, чтоcharacterized in that поверхность внутреннего кольца (2), соприкасающаяся с роликами (5), выполнена в виде цилиндрической поверхности, а ролики (5) размещены в клинообразных пазах (6), выполненных на внутренней окружной поверхности внешнего кольца (3), причем в клинообразных пазах (6) расположены пружины (4) для поддерживания роликов (5), представляющие собой гофрированные пружины, выполненные из прямоугольного металлического листа с длиной, равной длине роликов (5).the surface of the inner ring (2) in contact with the rollers (5) is made in the form of a cylindrical surface, and the rollers (5) are placed in wedge-shaped grooves (6) made on the inner circumferential surface of the outer ring (3), and in the wedge-shaped grooves (6 ) there are springs (4) for supporting the rollers (5), which are corrugated springs made of a rectangular metal sheet with a length equal to the length of the rollers (5). 2. Односторонняя муфта по п. 1, отличающаяся тем, что донные части клинообразных пазов (6) выполнены приблизительно в виде логарифмической спирали.2. One-way coupling according to claim 1, characterized in that the bottom parts of the wedge-shaped grooves (6) are made approximately in the form of a logarithmic spiral. 3. Односторонняя муфта по п. 1, отличающаяся тем, что первый элемент (1) трансмиссии крепится к внутреннему кольцу (2), а второй элемент (9) трансмиссии крепится к внешнему кольцу.3. One-way clutch according to claim 1, characterized in that the first transmission element (1) is attached to the inner ring (2) and the second transmission element (9) is attached to the outer ring. 4. Односторонняя муфта по п. 3, отличающаяся тем, что первый элемент (1) трансмиссии является элементом стороны подачи, а второй элемент (9) трансмиссии является элементом стороны отбора, или первый элемент (1) трансмиссии представляет собой элемент стороны отбора, а второй элемент (9) трансмиссии представляет собой элемент стороны подачи.4. One-way clutch according to claim 3, characterized in that the first transmission element (1) is a feed-side element and the second transmission element (9) is a take-off-side element, or the first transmission element (1) is a take-off-side element, and the second transmission element (9) is a feed side element. 5. Промышленная рабочая машина, содержащая одностороннюю муфту по любому из пп. 1–4, установленную в трансмиссию машины. 5. Industrial working machine, containing a one-way clutch according to any one of paragraphs. 1-4 installed in the machine transmission.
RU2016145243A 2015-11-20 2016-11-18 One-sided coupling and machine RU2733597C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520934919.8 2015-11-20
CN201520934919.8U CN205605685U (en) 2015-11-20 2015-11-20 Freewheel clutch and have this freewheel clutch's machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2733597C1 true RU2733597C1 (en) 2020-10-05

Family

ID=56959701

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016145243A RU2733597C1 (en) 2015-11-20 2016-11-18 One-sided coupling and machine

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN205605685U (en)
RU (1) RU2733597C1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113819156B (en) * 2021-09-15 2023-03-24 山推工程机械股份有限公司 Overrunning clutch

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU236918A1 (en) * Ж. В. Тихонов ROLLING OVERHEAD CLUTCH
SU1032247A1 (en) * 1982-02-24 1983-07-30 Куйбышевский Ордена Ленина Завод Автотракторного Электрооборудования Им.А.М.Тарасова Overrunning clutch
SU1523775A1 (en) * 1987-09-28 1989-11-23 Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола Freewheeling clutch
SU1728548A1 (en) * 1990-01-16 1992-04-23 Жуковский центр научно-технического творчества молодежи "Икар" Roller clutch
RU2110707C1 (en) * 1996-03-15 1998-05-10 Евгений Петрович Абрамцев Overrunning clutch
FR2973741A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa ARCHITECTURE OF A CINEMATIC CHAIN OF A MAIN MOTORIZATION UNIT FOR A HYBRID PROPULSION VEHICLE WITH A MOTOR DRIVE TRANSFER BETWEEN REAR AND FRONT ZONES OF THE CINEMARY CHAIN
DE202014102405U1 (en) * 2014-05-22 2015-08-28 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Locking device for sliding doors of public transport vehicles; Sliding sliding door with locking device

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU236918A1 (en) * Ж. В. Тихонов ROLLING OVERHEAD CLUTCH
SU302524A1 (en) * А. Н. Гончаров , В. Е. Тимофеев THE OVERCOMING CLUTCH "", ^ - -'- -т '. ^ ЯВС- ^ С' - '' ^ - ^ '-, ..., ..-- gp1 (a -.-:;: •.> &••;; .-. ^^ g ^ Lii "'' '-'tTvlKA
SU1032247A1 (en) * 1982-02-24 1983-07-30 Куйбышевский Ордена Ленина Завод Автотракторного Электрооборудования Им.А.М.Тарасова Overrunning clutch
SU1523775A1 (en) * 1987-09-28 1989-11-23 Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола Freewheeling clutch
SU1728548A1 (en) * 1990-01-16 1992-04-23 Жуковский центр научно-технического творчества молодежи "Икар" Roller clutch
RU2110707C1 (en) * 1996-03-15 1998-05-10 Евгений Петрович Абрамцев Overrunning clutch
FR2973741A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa ARCHITECTURE OF A CINEMATIC CHAIN OF A MAIN MOTORIZATION UNIT FOR A HYBRID PROPULSION VEHICLE WITH A MOTOR DRIVE TRANSFER BETWEEN REAR AND FRONT ZONES OF THE CINEMARY CHAIN
DE202014102405U1 (en) * 2014-05-22 2015-08-28 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Locking device for sliding doors of public transport vehicles; Sliding sliding door with locking device

Also Published As

Publication number Publication date
CN205605685U (en) 2016-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140202821A1 (en) Modified sprag assemblies for one-and two-way clutch applications
US8607952B2 (en) Aluminum clutch housing for a friction clutch with a piston pocket and a spline liner
US20140162826A1 (en) Motor assembly with speed reducer
RU2013105760A (en) SWITCHING DEVICE WITH SYNCHRONIZER
RU2733597C1 (en) One-sided coupling and machine
EP3012477B1 (en) Spring for use in one-way clutch, and one-way clutch
EA201590335A1 (en) COUPLING-LIMITER OF REVERSE SHIFT WITH TRANSMISSION OF TORQUE THROUGH THE CYLINDRICAL SURFACE OF THE EXTERNAL RING
US20190211891A1 (en) Sleeve-type freewheel with torque limitation for two-wheeled vehicle starter applications
RU2013147346A (en) TRANSMISSION DEVICE WITH SYNCHRONIZER
WO2021110152A1 (en) Self-adaptive multi-disc actuated in sequence large-torque friction clutch device with one-way transmission function
JP2006144879A (en) Piston for automatic transmission
US9518640B2 (en) Dry variable speed drive mechanism
JP2015135152A (en) Frictional engagement device lubrication structure
US9822866B2 (en) Transmission of internal combustion engine
JP6349815B2 (en) Clutch device
KR101701878B1 (en) Clutch drum having thrust roller member
CN104358798A (en) Pin roller type overrun clutch
JP2014185703A (en) Worm gear mechanism
JP2014185700A (en) Worm gear mechanism
JP2012197915A (en) One-way clutch device, and pulley device with the same
EP1898112B1 (en) One-way clutch and power transmission apparatus
JP6501224B2 (en) Pulley device
JP2012026558A (en) One-way clutch device and pulley device having the same
RU2669492C1 (en) Two-speed automatic planetary transmission
WO2021106685A1 (en) Automatic transmission