RU2725114C1 - Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления - Google Patents

Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления Download PDF

Info

Publication number
RU2725114C1
RU2725114C1 RU2019134063A RU2019134063A RU2725114C1 RU 2725114 C1 RU2725114 C1 RU 2725114C1 RU 2019134063 A RU2019134063 A RU 2019134063A RU 2019134063 A RU2019134063 A RU 2019134063A RU 2725114 C1 RU2725114 C1 RU 2725114C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tank
aircraft
test object
pressure
pneumatic
Prior art date
Application number
RU2019134063A
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Дмитриевич Амелин
Дмитрий Олегович Ансеров
Александр Владимирович Важнов
Владимир Николаевич Шошин
Original Assignee
Акционерное общество "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" filed Critical Акционерное общество "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"
Priority to RU2019134063A priority Critical patent/RU2725114C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2725114C1 publication Critical patent/RU2725114C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60Testing or inspecting aircraft components or systems
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00Testing of engines
    • G01M15/02Details or accessories of testing apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области испытаний летательных аппаратов. Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов заключается в том, что объект испытаний (7) - газовый редуктор, смонтированный в составе пневматического испытательного стенда для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов, вместе с самим пневматическим испытательным стендом размещают в термобарокамере (13). При этом с помощью термобарокамеры (13) имитируют условия окружающей среды при работе летательного аппарата, включая пониженную или повышенную температуру. При этом пневматический испытательный стенд содержит элементы, имитирующие пневмосистему летательного аппарата. Изобретение позволяет проводить проверку работоспособности газовых редукторов летательного аппарата при требуемых параметрах окружающей среды. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к области испытаний летательных аппаратов, а именно к методам проверки работоспособности газовых редукторов на пневматических стендах.
Из уровня техники известен способ проведения пневмоиспытаний, который осуществляют с помощью установки для пневмоиспытаний, состоящей из перепускного клапана, фильтров, манометров, редуктора, перепускного крана, испытуемого объекта, при этом устанавливают нужное для испытаний пробное давление с помощью редуктора, а после окончания снижают давление до атмосферного при помощи перепускного крана (Завгороднев П.И., Болотников Б.М. «Медницко-жестяницкие работы» учебник для средних профессионально-технических училищ (М., Высшая школа, 1978., 352 с., ил.), рисунок 248, ссылка на публикацию в Internet: delta-grup.ru/bibliot/38/182.html).
Также из уровня техники известен способ испытаний систем регулирования давления газа (авторское свидетельство №405448, дата приоритета 25.04.1980, МПК G01M 19/00, B64D 37/24), наиболее близкий к предлагаемому изобретению и выбранный в качестве прототипа. Способ испытаний систем регулирования давления газа осуществляют с помощью испытательного стенда, в котором оба отсека барокамеры соединены трубопроводом с установленными в ним дроссельной заслонкой и расходомером, и все магистрали испытуемой системы сообщены с отсеком, имитирующим объект регулирования посредством коллектора наддува, при этом регулируют давление рабочей среды в различных элементах испытательного стенда в зависимости от режима проведения испытаний с помощью каналов наддува и дренажа.
К недостаткам аналога и прототипа следует отнести отсутствие возможности регулирования температуры рабочей среды, что снижает достоверность результатов испытаний.
Изобретение направлено на решение следующей технической проблемы: обеспечение проверки работоспособности газовых редукторов летательного аппарата при требуемых параметрах окружающей среды, включая пониженные и повышенные температуры.
Техническая проблема решается за счет того, что при осуществлении способа проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов имитируют воздействие окружающей среды на летательный аппарат и воздействие систем летательного аппарата на объект испытаний, контролируют уровень давления рабочего тела, для имитации воздействия окружающей среды на летательный аппарат используют термобарокамеру, для имитации систем летательного аппарата, воздействующих на объект испытаний, используют емкость, имитирующую штатный накопитель давления и компенсирующую емкость, располагают в термобарокамере емкость, имитирующую штатный накопитель давления, электропневмоклапан, объект испытаний, компенсирующую емкость и дроссельную шайбу, в указанной последовательности соединенные с помощью трубопроводов, и предохранительный клапан, с помощью трубопровода соединенный с компенсирующей емкостью, перед началом проверки закачивают рабочее тело в емкость, имитирующую штатный накопитель давления, до требуемой величины давления, устанавливают требуемый режим термобарокамеры, проводят термостатическую выдержку объекта испытаний, включают электропневмоклапан, за счет чего подают рабочее тело в объект испытаний, а через объект испытаний - в компенсирующую емкость и через дросселирующее устройство, контролируют давление рабочего тела, поступающего в емкость, имитирующую штатный накопитель давления, объект испытаний и компенсирующую емкость с помощью манометров.
Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов обеспечивает достижение следующего технического результата: повышение достоверности проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов за счет осуществления проверки при требуемых параметрах окружающей среды, включая не только давление окружающей среды, но и температуру, как повышенную, так и пониженную.
Из уровня техники известна универсальная установка для проведения пневмоиспытаний, пневматическая схема которой состоит из перепускного клапана, первичного фильтра, аварийного крана, манометров, масловодоотделителя, осушителя, фильтра, редуктора, воздушных фильтров, перепускного крана, испытуемого объекта (Завгороднев П.И., Болотников Б.М. «Медницко-жестяницкие работы» учебник для средних профессионально-технических училищ (М., Высшая школа, 1978., 352 с., ил.), рисунок 248, ссылка на публикацию в Internet: delta-grup.ru/bibliot/3 8/182.html).
Также из уровня техники известен испытательный стенд для систем регулирования давления газа (авторское свидетельство №405448, дата приоритета 25.04.1980, МПК G01M 19/00, B64D 37/24), наиболее близкий к предлагаемому изобретению и выбранный в качестве прототипа. Испытательный стенд содержит барокамеру, оба отсека которой соединены трубопроводом с установленными в ним дроссельной заслонкой и расходомером, все магистрали испытуемой системы сообщены с отсеком, имитирующим объект регулирования посредством коллектора наддува, в котором установлена дроссельная заслонка, магистрали наддува испытуемой системы сообщены с атмосферой посредством снабженного дроссельной заслонкой коллектора, соединенного с источником разрежения трубопроводом с дроссельной заслонкой, приборная линия статики испытуемой системы соединена с отсеком, имитирующим давление окружающей среды, через последовательно соединенные демпфирующую емкость и регулируемый дроссель, параллельно которым подключен дифференциальный манометр, а приборная линия динамики соединена с отсеком, имитирующим объект регулирования, при помощи трубопровода подключаемого к отводам в стенке этого отсека или коллектора наддува.
К недостаткам аналога и прототипа следует отнести отсутствие возможности регулирования температуры рабочей среды, что снижает достоверность результатов испытаний.
Изобретение направлено на решение следующей технической проблемы: обеспечение проверки работоспособности газовых редукторов летательного аппарата при требуемых параметрах окружающей среды, включая пониженные и повышенные температуры.
Техническая проблема решается за счет того, что пневматический испытательный стенд содержит герметичную емкость, выполненную в виде термобарокамеры, соединительные трубопроводы, емкость, имитирующую штатный накопитель давления, электропневмоклапан, компенсирующую емкость, дросселирующее устройство, манометры, при этом емкость, имитирующая штатный накопитель давления, электропневмоклапан, соединенные с помощью трубопроводов, а также компенсирующая емкость, соединенная с помощью трубопроводов с предохранительным клапаном и дроссельной шайбой, расположены в термобарокамере, электропневмоклапан выполнен с возможностью соединения с входом объекта испытаний с помощью трубопровода, компенсирующая емкость выполнена с возможностью соединения с выходом объекта испытаний с помощью трубопровода, а емкость, имитирующая штатный накопитель давления, снабжена впускным краном.
Пневматический испытательный стенд для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов обеспечивает достижение следующего технического результата: повышение достоверности проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов за счет осуществления проверки при требуемых параметрах окружающей среды, включая не только давление окружающей среды, но и температуру, как повышенную, так и пониженную.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами:
На фиг. 1 изображена схема пневматического испытательного стенда для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов.
На фиг. 1 позициями обозначены:
1 - кран впускной;
2 - манометр высокого давления;
3 - емкость, имитирующая штатный накопитель давления;
4 - электропневмоклапан;
5 - фильтр тонкой очистки;
6 - манометр входного давления;
7 - объект испытаний;
8 - компенсирующая емкость;
9 - дроссельная шайба постоянного сечения;
10 - манометр самопишущий;
11 - предохранительный клапан;
12 - манометр выходного давления;
13 - термобарокамера.
Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов состоит в следующем:
Располагают в термобарокамере 13 емкость, имитирующую штатный накопитель давления 3 летательного аппарата (далее емкость 3), электропневмоклапан 4, объект испытаний 7 - газовый редуктор, компенсирующую емкость 8 и дроссельную шайбу 9, в указанной последовательности соединенные с помощью трубопроводов, и предохранительный клапан 11, с помощью трубопровода соединенный с компенсирующей емкостью 8, при этом устанавливают манометр высокого давления 2 перед входом в емкость 3, манометр входного давления 6 перед входом в объект испытаний 7, а манометр самопишущий 10 и манометр выходного давления 12 соединяют с компенсирующей емкостью 8.
Перед началом работы, в нормальных условиях, открывают впускной кран 1 и в емкость 3 через фильтр тонкой очистки 5 подают рабочее тело, например, воздух, до необходимой величины давления, которую контролируют манометром высокого давления 2. При этом рабочее тело, поступающее в фильтр тонкой очистки 5, уже соответствует техническим требованиям по чистоте от масла, твердых частиц размером более 40 мкм и заданной точке росы. При достижении необходимого давления в емкости 3 закрывают впускной кран 1. Включают термобарокамеру на требуемый режим и производят термостатическую выдержку объекта испытаний 7 в течение заданного времени. С помощью температуры рабочей среды внутри термобарокамеры, определяемой требуемым режимом, имитируют воздействие окружающей среды на летательный аппарат, при этом температура может быть пониженной или повышенной в зависимости от условий, имитируемых при испытаниях. Например, устанавливают пониженную температуру при необходимости имитации условий полета летательного аппарата на определенной высоте (согласно ГОСТ 4401-81 «Атмосфера стандартная. Параметры» температура воздуха на высоте 11000 м, стандартной для полета, например, пассажирских самолетов, составляет -56,5°С), или повышенную - при учете аэродинамического нагрева летательного аппарата. Рабочее тело в емкости 3 и объекте испытаний 7 принимает температуру, установленную внутри термобарокамеры 13. Включают электропневмоклапан 4, и рабочее тело, прошедшее через фильтр тонкой очистки 5, очищенное от твердых частиц размером более 5 мкм, попадает в объект испытаний 7. Давление рабочего тела перед входом в объект испытаний 7 контролируют по манометру входного давления 6. После выхода из объекта испытаний 7 рабочее тело попадает в компенсирующую емкость 8, имитирующую элементы пневмосистемы летательного аппарата, и выходит через дросселирующее устройство, в качестве которого используют дроссельную шайбу постоянного сечения 9. Давление рабочего тела в компенсирующей емкости 8 контролируют по манометру выходного давления 12 и записывают с помощью манометра самопишущего 10. В случае критичного превышения выходного давления рабочего тела над допустимым срабатывает предохранительный клапан 11. После проверки на работоспособность объект испытаний 7 демонтируют из пневматической схемы стенда, а на его место ставят другой и повторяют цикл.
Пневматический испытательный стенд для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов содержит кран впускной 1, манометры 2, 6 и 12, емкость, имитирующую штатный накопитель давления 3 (далее емкость 3), электропневмоклапан 4, фильтр тонкой очистки 5, компенсирующую емкость 8, имитирующую элементы пневмосистемы летательного аппарата, а именно пневматическую схему летательного аппарата, расположенную за редуктором, дросселирующее устройство, выполненное в виде дроссельной шайбы 9 с постоянным сечением, манометр самопишущий 10, предохранительный клапан 11.
Кран впускной 1, емкость 3, электропневмоклапан 4, объект испытаний 7 - газовый редуктор, компенсирующая емкость 8 и дроссельная шайба 9 соединены в такой последовательности с помощью трубопроводов, при этом электропневмоклапан 4 соединен с входом объекта испытаний 7, а компенсирующая емкость 8 соединена с выходом объекта испытаний 7. Предохранительный клапан 11 с помощью трубопровода соединен с компенсирующей емкостью 8.
Емкость 3 имитирует накопитель давления летательного аппарата, например, пневмоблок. Компенсирующая емкость 8 имитирует потребители давления, такие, как пневматические средства управления положением аэродинамических поверхностей летательного аппарата.
Манометр высокого давления 2 установлен перед входом в емкость 3. Манометр входного давления 6 установлен перед входом в объект испытаний 7. Манометр самопишущий 10 и манометр выходного давления 12 соединены с компенсирующей емкостью 8.
Все элементы данного пневматического стенда, кроме манометров 2, 6 и 12, манометра самопишущего 10 и крана впускного 1, находятся в герметичной емкости, в качестве которой используют термобарокамеру 13.
Пневматический испытательный стенд для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов работает следующим образом:
Перед началом работы, в нормальных условиях, открывают впускной кран 1 и закачивают рабочее тело в емкость 3 через фильтр тонкой очистки 5 до требуемой величины давления, затем закрывают впускной кран 1 по достижении требуемой величины давления. Включают термобарокамеру 13 на требуемый режим работы, включая требуемую величину температуры и давления внутри термобарокамеры 13, и производят термостатическую выдержку объекта испытаний 7. Включают (открывают) электропневмоклапан 4, за счет чего рабочее тело из емкости 3 попадает в объект испытаний 7, а из объекта испытаний 7 попадает в компенсирующую емкость 8 и далее выходит через дроссельную шайбу 9. Контролируют давление рабочего тела в элементах испытательного стенда с помощью манометров 2, 6 и 12. Записывают давление рабочего тела в компенсирующей емкости 8 с помощью манометра самопишущего 10.
Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический стенд для его осуществления предназначены для применения в области испытаний элементов летательных аппаратов, а именно методам проверки газовых редукторов летательных аппаратов на пневматических стендах. Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический стенд для его осуществления позволяют проводить проверку работоспособности газовых редукторов летательного аппарата при требуемых параметрах окружающей среды, включая пониженные и повышенные температуры.

Claims (2)

1. Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов, при котором имитируют воздействие окружающей среды на летательный аппарат и воздействие систем летательного аппарата на объект испытаний, контролируют уровень давления рабочего тела, отличающийся тем, что для имитации воздействия окружающей среды на летательный аппарат используют термобарокамеру, для имитации систем летательного аппарата, воздействующих на объект испытаний, используют емкость, имитирующую штатный накопитель давления и компенсирующую емкость, располагают в термобарокамере емкость, имитирующую штатный накопитель давления, электропневмоклапан, объект испытаний, компенсирующую емкость и дроссельную шайбу, в указанной последовательности соединенные с помощью трубопроводов, и предохранительный клапан, с помощью трубопровода соединенный с компенсирующей емкостью, перед началом проверки закачивают рабочее тело в емкость, имитирующую штатный накопитель давления, до требуемой величины давления, устанавливают требуемый режим термобарокамеры, проводят термостатическую выдержку объекта испытаний, включают электропневмоклапан, за счет чего подают рабочее тело в объект испытаний, а через объект испытаний - в компенсирующую емкость и через дросселирующее устройство, контролируют давление рабочего тела, поступающего в емкость, имитирующую штатный накопитель давления, объект испытаний и компенсирующую емкость с помощью манометров.
2. Пневматический испытательный стенд для проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов, содержащий герметичную емкость, манометры, соединительные трубопроводы, дросселирующее устройство, отличающийся тем, что пневматический испытательный стенд также содержит емкость, имитирующую штатный накопитель давления, электропневмоклапан, компенсирующую емкость, при этом герметичная емкость выполнена в виде термобарокамеры, емкость, имитирующая штатный накопитель давления, электропневмоклапан, соединенные с помощью трубопроводов, а также компенсирующая емкость, соединенная с помощью трубопроводов с предохранительным клапаном и дроссельной шайбой, расположены в термобарокамере, электропневмоклапан выполнен с возможностью соединения с входом объекта испытаний с помощью трубопровода, компенсирующая емкость выполнена с возможностью соединения с выходом объекта испытаний с помощью трубопровода, а емкость, имитирующая штатный накопитель давления, снабжена впускным краном.
RU2019134063A 2019-10-24 2019-10-24 Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления RU2725114C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019134063A RU2725114C1 (ru) 2019-10-24 2019-10-24 Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019134063A RU2725114C1 (ru) 2019-10-24 2019-10-24 Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2725114C1 true RU2725114C1 (ru) 2020-06-29

Family

ID=71510163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019134063A RU2725114C1 (ru) 2019-10-24 2019-10-24 Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2725114C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114459742A (zh) * 2022-01-04 2022-05-10 西安航天动力试验技术研究所 减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU405448A1 (ru) * 1972-02-09 1980-04-25 Mikhajlov V A Стенд дл испытани систем регулировани давлени газа
CN101598635A (zh) * 2009-05-31 2009-12-09 广州飞机维修工程有限公司 一种飞机旅客氧气调节器测试装置
RU2467302C1 (ru) * 2011-05-19 2012-11-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" Стенд для высотных испытаний двухконтурных турбореактивных двигателей и способ его функционирования (варианты)
US20140053641A1 (en) * 2011-03-29 2014-02-27 Florida Turbine Technologies, Inc. Apparatus and process for testing an industrial gas turbine engine and components thereof
RU167179U1 (ru) * 2016-04-14 2016-12-27 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Стенд безмоторных испытаний компонентов газовых двигателей

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU405448A1 (ru) * 1972-02-09 1980-04-25 Mikhajlov V A Стенд дл испытани систем регулировани давлени газа
CN101598635A (zh) * 2009-05-31 2009-12-09 广州飞机维修工程有限公司 一种飞机旅客氧气调节器测试装置
US20140053641A1 (en) * 2011-03-29 2014-02-27 Florida Turbine Technologies, Inc. Apparatus and process for testing an industrial gas turbine engine and components thereof
RU2467302C1 (ru) * 2011-05-19 2012-11-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" Стенд для высотных испытаний двухконтурных турбореактивных двигателей и способ его функционирования (варианты)
RU167179U1 (ru) * 2016-04-14 2016-12-27 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Стенд безмоторных испытаний компонентов газовых двигателей

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114459742A (zh) * 2022-01-04 2022-05-10 西安航天动力试验技术研究所 减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法
CN114459742B (zh) * 2022-01-04 2024-05-03 西安航天动力试验技术研究所 减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104990669B (zh) 水击压力传感器现场校准装置
CN108180400B (zh) 一种水下气相管道泄漏与扩散实验装置
CN107575437B (zh) 一种航空液压泵及液压管路性能测试实验台
CN208653782U (zh) 用于液体火箭发动机推力室的液流试验装置
RU2725114C1 (ru) Способ проверки работоспособности газовых редукторов летательных аппаратов и пневматический испытательный стенд для его осуществления
CN112903281B (zh) 一种组合阀测试管路及系统
CN202003552U (zh) 管道水击演示测量装置
CN105352735A (zh) 发动机模拟高原进气装置
CN105486511A (zh) 一种试车台状态参数的调试方法
CN110455519B (zh) 一种管路系统高温内压剪切变形侧向刚度试验测试系统
US8413530B2 (en) Use of buoyant gases for the simulation of real fire sources
CN104089765B (zh) 一种阀门热态试验装置
CN110926731A (zh) 一种高压气体泄漏扩散联动测量试验系统
CN113340586B (zh) 一种阀门低温试验方法及测控系统
CN204788788U (zh) 水击压力传感器现场校准装置
CN110895202B (zh) 研究环境因素对流量测量影响的试验装置
Moruzzi et al. Liquid rocket engine component water-flow test stand
CN106441910B (zh) 固体发动机高压强冷气快速冲击加载试验系统及方法
RU2668628C1 (ru) Способ контроля расходной характеристики устройств дифференциально-предохранительных и установка для осуществления способа
CN114459767A (zh) 一种火箭发动机低温供应系统特性模拟方法
SU405448A1 (ru) Стенд дл испытани систем регулировани давлени газа
RU2818864C1 (ru) Стенд для настройки и испытания автомата аварийного закрытия крана
CN219416671U (zh) 一种用于座舱压力调节活门耐久性试验的装置
RU138529U1 (ru) Стенд для создания, измерения и тестирования двухфазной трехкомпонентной смеси
RU2693053C1 (ru) Установка для испытания гидравлических жидкостей