RU2720056C1 - Device for transportation and installation of gas turbine engine - Google Patents

Device for transportation and installation of gas turbine engine Download PDF

Info

Publication number
RU2720056C1
RU2720056C1 RU2019117401A RU2019117401A RU2720056C1 RU 2720056 C1 RU2720056 C1 RU 2720056C1 RU 2019117401 A RU2019117401 A RU 2019117401A RU 2019117401 A RU2019117401 A RU 2019117401A RU 2720056 C1 RU2720056 C1 RU 2720056C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
engine
lifting
gas turbine
transportation
Prior art date
Application number
RU2019117401A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Михайлович Маринин
Александр Евгеньевич Сафонов
Original Assignee
Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") filed Critical Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority to RU2019117401A priority Critical patent/RU2720056C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2720056C1 publication Critical patent/RU2720056C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/14—Testing gas-turbine engines or jet-propulsion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

FIELD: test equipment.
SUBSTANCE: invention relates to aircraft gas turbine engines testing equipment in bench conditions and can be used during transportation and installation of process equipment under operating conditions, in particular, during engine repair. Device for transportation of gas turbine engine comprises truck with frame (transporting) installed on wheels, fixed on frame two front posts, locating blocks located on posts for support of front part of engine, lifting and moving frame (stand frame), rigging bracket and post with lodgment mounted on engine rear support frame. Rigging bracket is made on the rear part of the engine for its connection with the post on the lifting and moving frame or with the post on the bogie frame during transportation. Each front pillar is equipped with a facility made with possibility of the engine fixation on the bogie or on the lifting and moving frame installed between the engine and the lodgment. Fixing means is made in the form of yoke with a flange fixed between the lodgment and the lid. Flanges contain holes for fastening bolts, commensurate with holes on seats on lifting and moving frame.
EFFECT: invention allows reducing gas turbine engine transportation and installation time, reducing the number of erection operations, as well as reducing the number of used accessories and tools.
1 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к технике испытаний авиационных газотурбинных двигателей в стендовых условиях и может быть использовано при транспортировке и монтаже технологического оборудования в условиях эксплуатации, в частности при ремонте двигателя.The invention relates to a technique for testing aircraft gas turbine engines in bench conditions and can be used during transportation and installation of technological equipment in operating conditions, in particular during engine repair.

Подготовка к испытаниям газотурбинного двигателя на специализированном испытательном стенде требует проведения необходимого обязательного большого объема монтажных работ. Одной из таких работ является монтаж газотурбинного двигателя в термобарокамеру на динамометрическую платформу испытательного стенда, что обусловлено отсутствием возможности фронтальной загрузки изделия в термобарокамеру с помощью грузоподъемного механизма.Preparation for testing a gas turbine engine on a specialized test bench requires the required mandatory large amount of installation work. One of these works is the installation of a gas turbine engine in a pressure chamber on a dynamometer platform of a test bench, which is due to the lack of front loading of the product into a pressure chamber using a lifting mechanism.

Для установки изделия, в этих случаях предусмотрено использование перехваточной рамы, как промежуточного звена между заводской транспортировочной рамой и штатной стендовой рамой подъема и перемещения (подмоторной рамой).To install the product, in these cases the use of an interception frame is provided as an intermediate link between the factory transportation frame and the standard bench frame for lifting and moving (under-engine frame).

Использование перехваточной рамы позволяет освободить основные точки крепления двигателя, для монтажа на стендовую раму. В качестве силовых элементов на изделии, в этом случае используются «клыки» и задний пояс. На некоторых изделиях наличие силовых элементов не предусмотрено. Для постановки на испытания таких изделий требуется проектирование новой перехваточной рамы и силовых элементов на самом изделии.The use of an interception frame allows you to free the main mounting points of the engine, for mounting on a bench frame. In this case, the “fangs” and the back belt are used as power elements on the product. On some products, the presence of power elements is not provided. To test such products, the design of a new interception frame and power elements on the product itself is required.

Предлагается отказаться от использования перехваточной рамы для постановки изделий на стенды, путем унификации ложементов и бугелей используемых при транспортировке и испытаниях.It is proposed to abandon the use of an interception frame for placing products on stands, by unifying lodges and yokes used during transportation and testing.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является, известное устройство для транспортировки газотурбинного двигателя, содержащее тележку с рамой, установленной на колесах, закрепленные на раме две передние стойки, ложементы, расположенные на стойках для опоры передней части двигателя, раму подъема и перемещения и такелажный кронштейн, выполненный на задней части двигателя для соединения его со стойкой на раме подъема и перемещения или со стойкой на раме тележки при транспортировке.The closest in technical essence and the achieved result is a known device for transporting a gas turbine engine, comprising a trolley with a frame mounted on wheels, two front racks mounted on the frame, lodgements located on racks to support the front of the engine, a lifting and moving frame and a rigging a bracket made on the rear of the engine for connecting it to a stand on a lifting and moving frame or to a stand on a trolley frame during transportation.

/SU 996249 МПКВ 62 В 3/00 Опубликовано 15.02.1983 г.// SU 996249 MPKV 62 V 3/00 Published on February 15, 1983 /

Недостатками известного устройства является продолжительное время монтажа по причине необходимости использования дополнительных приспособлений оснастки, что создает сложности при монтаже двигателя на стенде.The disadvantages of the known device is the long installation time due to the need to use additional equipment accessories, which creates difficulties when mounting the engine on the stand.

Задачей изобретения является упрощение процесса, транспортировки и монтажа газотурбинного двигателя на испытательные стенды.The objective of the invention is to simplify the process, transportation and installation of a gas turbine engine on test benches.

Ожидаемый технический результат - снижение времени транспортировки и монтажа газотурбинного двигателя, сокращение числа проводимых монтажных операций, уменьшение количества использованных дополнительных приспособлений оснастки и инструментов, возможность использования крана с одним подвесом, снижение трудоемкости и экономических затрат.The expected technical result is a reduction in the time of transportation and installation of a gas turbine engine, a reduction in the number of installation operations, a reduction in the number of additional accessories and tools used, the possibility of using a crane with one suspension, and a reduction in labor input and economic costs.

Ожидаемый технический результат достигается тем, что известное устройство для транспортировки газотурбинного двигателя, содержащее тележку с рамой (транспортировочная), установленную на колесах, закрепленные на раме две передние стойки, ложементы, расположенные на стойках для опоры передней части двигателя, рама подъема и перемещения (стендовая рама) и такелажный кронштейн, выполненный на задней части двигателя для соединения его со стойкой на раме подъема и перемещения или со стойкой на раме тележки при транспортировке, по предложению, оно снабжено стойкой с ложементом установленным на раме для опоры задней части двигателя, а каждая передняя стойка снабжена средством выполненным с возможностью закрепления двигателя на тележке или на раме подъема и перемещения, установленным между двигателем и ложементом, при этом средство для закрепления выполнено в виде бугеля с фланцами, зафиксированными между ложементом и крышкой, а фланцы содержат отверстия под крепежные болты соразмерные отверстиям на посадочных местах на раме подъема и перемещения.The expected technical result is achieved by the fact that the known device for transporting a gas turbine engine containing a trolley with a frame (transportation) mounted on wheels, two front racks mounted on the frame, lodgements located on racks to support the front of the engine, a lifting and moving frame (bench frame) and a rigging bracket made on the rear of the engine for connecting it to a stand on a lifting and moving frame or to a stand on a trolley frame during transportation, on offer , it is equipped with a stand with a lodgement mounted on the frame for supporting the rear of the engine, and each front rack is equipped with means made to mount the engine on a trolley or on the lifting and moving frame installed between the engine and the lodgement, while the fixing means is made in the form of a yoke with flanges fixed between the lodgement and the cover, and the flanges contain holes for mounting bolts commensurate with the holes in the seats on the lifting and moving frame.

Сущность предложения основана на том, что в известном устройстве для транспортировки, узлы крепления передних точек газотурбинного двигателя несут единственную функцию - крепления изделия к тележке. Согласно предложению, устройство транспортировки снабжается унифицированным приспособлением для крепления, которое одновременно выполняет функцию элемента крепления к транспортировочной тележке и имеет средство для присоединения к раме подъема и перемещения к испытательному стенду.The essence of the proposal is based on the fact that in the known device for transportation, the attachment points of the front points of the gas turbine engine have the sole function of attaching the product to the cart. According to the proposal, the transportation device is equipped with a unified attachment device, which simultaneously functions as an attachment element to the transport trolley and has means for attaching to the lifting frame and moving to the test bench.

На фиг. 1 - газотурбинный двигатель, установленный на тележке для транспортировки;In FIG. 1 - a gas turbine engine mounted on a trolley for transportation;

На фиг. 2 - газотурбинный двигатель, установленный на раму для перемещения и монтажа (стендовая рама) в камеру;In FIG. 2 - a gas turbine engine mounted on a frame for moving and mounting (bench frame) in the chamber;

На фиг. 3 - узел для закрепления газотурбинного двигателя на стойке;In FIG. 3 - site for fixing the gas turbine engine on the rack;

На фиг. 4 - последовательность операций при работе известного и предложенного устройства.In FIG. 4 - sequence of operations during operation of the known and proposed device.

Устройство для транспортировки и монтажа газотурбинного двигателя 1, содержит тележку в виде рамы 2, закрепленные на раме две передние стойки 3, с ложементами 4, раму 5 подъема и перемещения (стендовая рама) и такелажный кронштейн 6, стойку 7 на раме 5 подъема и стойку 8 на раме 2 тележки перемещения. Устройство оснащено стойкой 9 с ложементом, установленным на раме для опоры задней части двигателя, средством закрепления 10 ложемента. Крепление двигателя 1, на каждой передней стойке 3, выполненное в виде бугеля 11 с фланцами 12, зафиксированного между ложементом 4 и крышкой 13 болтами 14. Фланцы 12 имеют отверстия 15 под крепежные болты соразмерные отверстиям на посадочных местах на раме 5 подъема и перемещения (стендовая рама).A device for transporting and mounting a gas turbine engine 1, comprises a trolley in the form of a frame 2, two front struts 3 mounted on the frame, with lodges 4, a lifting and moving frame 5 (bench frame) and a lifting bracket 6, a rack 7 on the lifting frame 5 and a rack 8 on the frame 2 of the moving trolley. The device is equipped with a rack 9 with a lodgement mounted on the frame to support the rear of the engine, means of securing 10 lodgement. The engine mount 1, on each front strut 3, made in the form of a yoke 11 with flanges 12, fixed between the lodgement 4 and the cover 13 with bolts 14. The flanges 12 have holes 15 for mounting bolts commensurate with the holes on the seats on the lifting and moving frame 5 (bench frame).

Устройство работает следующим образомThe device operates as follows

Переднюю часть транспортируемого двигателя 1, устанавливают на ложементы 4, расположенные по передних стойках 3, а заднюю часть двигателя располагают на стойке 9 с ложементом. Двигатель фиксируют на ложементы 4 с помощью бугеля 11, выполненного в виде изделия единого с фланцем 12, и имеющего конфигурацию противоположного конца ответную посадочным местам на двигателе. Бугели вводят в зацепление с двигателем и фиксируют на ложементах 4 с помощью крышки 13 и болтов 14. В некоторых случаях заднюю часть двигателя дополнительно фиксируют на раме 2 с помощью стойки 8 и кронштейна 6. Двигатель транспортируют до взаимодействия его с рамой 5 подъема и перемещения (стендовая рама). С помощью болтов и отверстий 15 во фланцах бугеля 11 и ответных отверстий на раме 5 подъема и перемещения, переднюю часть двигателя фиксируют на раме 5. Заднюю часть двигателя с помощью такелажного кронштейна 6, и стойки 7 также фиксируют на раме 5.The front of the transported engine 1 is mounted on lodges 4 located on the front struts 3, and the rear of the engine is placed on the rack 9 with a lodgement. The engine is fixed on the cradles 4 using the yoke 11, made in the form of a single product with the flange 12, and having the configuration of the opposite end reciprocal to the seats on the engine. The yokes are brought into engagement with the engine and fixed on the lodgements 4 using the cover 13 and bolts 14. In some cases, the rear of the engine is additionally fixed on the frame 2 using the rack 8 and the bracket 6. The engine is transported until it interacts with the lifting and moving frame 5 ( bench frame). Using the bolts and holes 15 in the flanges of the yoke 11 and the counter holes on the lifting and moving frame 5, the front of the engine is fixed on the frame 5. The back of the engine using the rigging bracket 6, and the struts 7 are also fixed on the frame 5.

Освобождая болты крышек 13, газотурбинный двигатель вместе с бугелями 11, перемещают в термобарокамеру на динамометрическую платформу испытательного стенда. В другом варианте освобождают болты средства закрепления 10 ложемента к стойке и двигатель передают в камеру вместе с ложементами 4.Releasing the bolts of the covers 13, the gas turbine engine, together with the yokes 11, is moved to a pressure chamber on the dynamometer platform of the test bench. In another embodiment, the bolts of the fastening means 10 of the lodgement to the rack are released and the engine is transferred to the chamber together with the lodgements 4.

Сравнение работы известного и предлагаемого устройств по передаче двигателя в термобарокамеру приведено на Фиг. 4.A comparison of the operation of the known and proposed devices for transmitting an engine to a pressure chamber is shown in FIG. 4.

В известном устройстве, отсутствие дополнительного фланца на бугеле, требует перехватывающей рамы и задействования заводского крана с траверсой для удержания двигателя (см. поз. 2, 3) при монтаже бугеля и закрепления двигателя на стендовой раме. В предлагаемом устройстве, наличие фланца позволяет сразу производить монтаж двигателя на стендовую раму.In the known device, the absence of an additional flange on the yoke requires an interceptor frame and the use of a factory crane with a traverse to hold the engine (see items 2, 3) when mounting the yoke and securing the engine on a bench frame. In the proposed device, the presence of a flange allows you to immediately mount the engine on a bench frame.

Данное предложение позволит сократить время монтажа/демонтажа на 12 часов, за счет исключения технологической операции перестановки изделия с транспортировочной рамы на перехваточную, с последующей постановкой с перехваточной на стендовую раму, сократить число специалистов участвующих в операциях, а также сэкономить на проектировании и изготовлении перехваточных рам под разные типы изделий. Кроме того снижается время транспортировки и монтажа газотурбинного двигателя, сокращается число проводимых монтажных операций, уменьшается количества использованных дополнительных приспособлений оснастки и инструментов, снижается трудоемкость и экономические затраты.This proposal will reduce the installation / dismantling time by 12 hours, by eliminating the technological operation of moving the product from the transport frame to the interception frame, followed by setting it from the interception frame to the stand frame, reduce the number of specialists involved in operations, and also save on the design and manufacture of interception frames under different types of products. In addition, the time for transportation and installation of a gas turbine engine is reduced, the number of installation operations carried out is reduced, the number of additional accessories and tools used is reduced, and labor and economic costs are reduced.

Claims (1)

Устройство для транспортировки и монтажа газотурбинного двигателя, содержащее тележку с рамой, установленную на колесах, закрепленные на раме две передние стойки, ложементы, расположенные на стойках для опоры передней части двигателя, раму подъема и перемещения и такелажный кронштейн, выполненный на задней части двигателя для соединения его со стойкой на раме подъема и перемещения или со стойкой на раме тележки при транспортировке, отличающееся тем, что оно снабжено стойкой с ложементом, установленным на раме для опоры задней части двигателя, а каждая передняя стойка снабжена средством, выполненным с возможностью закрепления двигателя на тележке или на раме подъема и перемещения, установленным между двигателем и ложементом, при этом средство для закрепления выполнено в виде бугеля с фланцем, зафиксированным между ложементом и крышкой, а фланцы содержат отверстия под крепежные болты, соразмерные отверстиям на посадочных местах на раме подъема и перемещения.A device for transporting and mounting a gas turbine engine, comprising a trolley with a frame mounted on wheels, two front struts fixed on the frame, lodgements located on the struts to support the front of the engine, a lifting and moving frame and a lifting bracket made on the rear of the engine for connection it with a stand on the frame of lifting and moving or with a stand on the frame of the trolley during transportation, characterized in that it is equipped with a stand with a lodgement mounted on the frame to support the rear of the engine atelier, and each front strut is equipped with means made with the possibility of fixing the engine on a trolley or on a lifting and moving frame mounted between the engine and the tool tray, while the fixing tool is made in the form of a yoke with a flange fixed between the tool holder and the cover, and the flanges contain holes for mounting bolts commensurate with the holes in the seats on the lifting and moving frame.
RU2019117401A 2019-06-05 2019-06-05 Device for transportation and installation of gas turbine engine RU2720056C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019117401A RU2720056C1 (en) 2019-06-05 2019-06-05 Device for transportation and installation of gas turbine engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019117401A RU2720056C1 (en) 2019-06-05 2019-06-05 Device for transportation and installation of gas turbine engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2720056C1 true RU2720056C1 (en) 2020-04-23

Family

ID=70415473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019117401A RU2720056C1 (en) 2019-06-05 2019-06-05 Device for transportation and installation of gas turbine engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2720056C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU996249A1 (en) * 1981-02-25 1983-02-15 Предприятие П/Я Р-6838 Arrangement for carrying turbojet engines
SU1822096A1 (en) * 1990-04-23 1996-07-20 Нижегородское авиационное производственное объединение им.С.Орджоникидзе Device for transportation and mounting of flying vehicle cones
RU65473U1 (en) * 2007-01-26 2007-08-10 Открытое акционерное общество "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" DEVICE FOR ASSEMBLING Aircraft Compartments
US7770292B2 (en) * 2006-07-13 2010-08-10 Rolls-Royce Plc Engine core stand arrangement and method of removal and transportation of an engine core
US9714585B2 (en) * 2014-05-02 2017-07-25 Westmont Industries Aircraft engine stand

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU996249A1 (en) * 1981-02-25 1983-02-15 Предприятие П/Я Р-6838 Arrangement for carrying turbojet engines
SU1822096A1 (en) * 1990-04-23 1996-07-20 Нижегородское авиационное производственное объединение им.С.Орджоникидзе Device for transportation and mounting of flying vehicle cones
US7770292B2 (en) * 2006-07-13 2010-08-10 Rolls-Royce Plc Engine core stand arrangement and method of removal and transportation of an engine core
RU65473U1 (en) * 2007-01-26 2007-08-10 Открытое акционерное общество "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" DEVICE FOR ASSEMBLING Aircraft Compartments
US9714585B2 (en) * 2014-05-02 2017-07-25 Westmont Industries Aircraft engine stand

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5383652A (en) Engine mounting and transportation apparatus
KR101691489B1 (en) Pipe module and construction method thereof
US10906667B2 (en) Transport and hoisting structure for a turbomachine
CN101198513B (en) Vehicle body components assembling method and equipment
US7726182B1 (en) Engine test stand assembly
CN107461265B (en) Support assembly for a gas turbine
RU2720056C1 (en) Device for transportation and installation of gas turbine engine
RU2711248C2 (en) Tool for gas turbine engine module balancing
US9896973B2 (en) Assembly tool for exhaust turbochargers
ITTO20120241A1 (en) PLANT TO ASSEMBLE MECHANICAL PARTS ON BODIES OF VEHICLES
CN101848853B (en) Gantry device for use in the assembly or maintenance of heavy parts of a travelling device
JP6499947B2 (en) Gas turbine combustor disassembly and transportation equipment
CN109406150A (en) A kind of Used For Turbojet Engine Test Bench rack
KR101207067B1 (en) load testing tool for pod lifting equipment
CN108909882A (en) A kind of main body frame for front cover for vehicle closure assembly
CN102941983A (en) Universal carrier for carrying diesel engines with V-shaped hitching legs
US20040150148A1 (en) Support for automotive parts
CN209264287U (en) A kind of Used For Turbojet Engine Test Bench rack
CN207984534U (en) A kind of engine drawing device of easy access
CN209198659U (en) Move series-parallel pipe detection system
GB630472A (en) Improvements in or relating to engine test benches
WO2021053705A1 (en) Transfer base and processing module transfer structure
RU2774868C1 (en) Device for securing a transportable motorcycle
CN105121201A (en) Structural element in the front region of a motor vehicle
CN219556705U (en) Rescue is with standard support member storage device