RU27177U1 - Планетарный ходоуменьшитель - Google Patents

Description

2002115910

С7 . f . , , г . . -f.-.i/. tiHii fllcrMli

МКИ F 16H3/091

Планетарный ходоуменьшитель.

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в трансмиссиях транспортных средств.

За прототип по совокупности существенных признаков принята конструкция ходоуменьшителя, прикрепленного к заднему торцу коробки передач, содержащего: картер, состоящий из двух половин, двухступенчатую планетарную передачу и зубчатую муфту переключения, имеющую два положения. Высшая передача включена при блокировке звеньев планетарной передачи, а низшая передача - при остановке одного из звеньев, например, коронной шестерни. Масляный насос, установленный внутри картера, приводится от промежуточного вала коробки передач. (Автомобильная промышленность, 1997 г., №4, стр. 14-15)

Недостатком известной конструкции является отсутствие синхронизатора переключения передач ходоуменьшителя, а также расположение масляного насоса внутри картера ходоуменьшителя, что делает невозможным его ремонт без разборки.

Была поставлена задача: сконструировать ходоуменьшитель с возможностью переключения передач на ходу автомобиля и изменить компоновку узла с целью снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонта.

Поставленная задача решается за счет того, что в ходоуменьшителе, содержащем: разъемный картер, прикрепленный к заднему торцу коробки передач и планетарную передачу внутреннего

зацепления, состоящую из: солнечной шестерни, водила, сателлитов, коронной шестерни и ступицы коронной шестерни, на которой дополнительно установлен синхронизатор. Кроме этого - масляный насос крепится снаружи к заднему торцу ходоуменьшителя, а привод насоса осуществляется валиком от промежуточного вала КПП.

В результате анализа уровня техники, по патентной и другой научно-технической литературе, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения не выявлено.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображен планетарный ходоуменьшитель в разрезе.

Ходоуменьшитель содержит: переднюю половину картера 1, прикрепленную к торцу коробки передач 2, заднюю половину картера 3, проставку с внутренними зубь5чми 4 и солнечную шестерню 5 планетарной передачи, которая установлена на шлицах вторичного вала коробки передач. А также - водило б с сателлитами 7, коронную шестерню 8 установленную на ступицу 9 коронной шестерни 8, ступицу синхронизатора 10 и синхронизатор 11. Синхронизатор состоит из фиксирующих фрикционных конических колец 12 и блокирующих элементов. Переключение передач в ходоуменьшителе

пневматическое - подвижная зубчатая муфта 13, управляемая через вилку переключения передач 14 и входящая в зацепление: или с зубчатой полумуфтой 15, закрепленной на картере, или с зубчатой полумуфтой 16 водила 6. Масляный насос 17, приводимый через валик масляного насоса 18 и пневмоцилиндр 19 закреплены снаружи на задней половине картера 3.

Ходоуменьшитель работает таким образом: при подаче воздуха в правую полость пневмоцилиндра 19 муфта 13 синхронизатора

перемещается влево. При этом за счет конических фрикционных колец 12 выравниваются угловые скорости включаемых звеньев - в данном случае останавливается коронная шестерня 8, входит в зацепление с зубчатой полумуфтой 15 и блокируется на картер через проставку 4. Включена низшая передача и движение автомобиля будет происходить в замедленном режиме. При подаче воздуха в левую полость пневмоцилиндра 19 муфта 13 синхронизатора перемещается вправо и входит в зацепление с зубчатой полумуфтой 16 водила 6. Коронная шестерня при этом блокируется с водилом 6. Включена высшая передача в ходоуменьшителе.

Масляный насос 17 подает смазку к подшипникам, зубчатым зацеплениям планетарного ряда и трущимся поверхностям синхронизатора.

Ходоуменьшитель может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением стандартных технологий, следовательно полезная модель соответствует условию промышленной применимости.

Claims (1)

1. Планетарный ходоуменьшитель, прикрепленный к заднему торцу коробки передач, содержащий картер, планетарную передачу, состоящую из солнечной шестерни, водила, сателлитов, коронной шестерни, ступицы коронной шестерни, механизма переключения передач и насоса системы смазки, отличающийся тем, что механизм переключения передач дополнительно содержит синхронизатор, расположенный на ступице коронной шестерни, а насос системы смазки прикреплен к картеру снаружи.