RU2713686C2 - Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств - Google Patents
Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2713686C2 RU2713686C2 RU2017120082A RU2017120082A RU2713686C2 RU 2713686 C2 RU2713686 C2 RU 2713686C2 RU 2017120082 A RU2017120082 A RU 2017120082A RU 2017120082 A RU2017120082 A RU 2017120082A RU 2713686 C2 RU2713686 C2 RU 2713686C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rollers
- lever
- ratchet wheel
- section
- vehicles
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к техническому диагностированию машин, в частности к устройствам силоизмерительных стендов для проверки и испытания тормозных систем автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств. Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств содержит расположенные на раме две одинаковые секции для установки левого и правого колес испытываемой оси автотранспортного средства. Каждая секция снабжена двумя рифлеными роликами, приводом указанных роликов и измерителем тормозной силы в виде динамометрического ключа. Привод роликов каждой секции выполнен в виде храпового механизма, состоящего из храпового колеса и собачки, взаимодействующей с ним. Храповое колесо кинематически связано посредством оси с одним из роликов секции, рычаг оснащен собачкой, которая шарнирно присоединена к нему и имеет возможность взаимодействия с храповым колесом. Одним концом рычаг шарнирно соединен с осью, а к его свободному концу жестко присоединен динамометрический ключ. Достигается упрощение конструкции и возможность проведения повторных измерений. 1 ил.
Description
Изобретение относится к техническому диагностированию машин, в частности к устройствам силоизмерительных стендов для проверки и испытания тормозных систем автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств. Кроме того, оно может быть использовано в машиностроении при выпуске из производства колесных автотранспортных средств.
Известен гидромеханический силоизмерительный стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств. Он содержит расположенные на раме две секции с роликами для установки колес испытываемой оси автотранспортного средства. Привод роликов каждой секции выполнен в виде гидравлического домкрата. Измеритель тормозной силы - в виде манометра, скоммутированного с подпоршневой полостью рабочего цилиндра домкрата (Патент РФ №2193984, 7 B60T 17/22, G01M 17/0076, 26.10.2000) [1].
Основным недостатком указанного устройства является сложность и громоздкость конструкции.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является силовой стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств, содержащий расположенные на раме две одинаковые секции для установки левого и правого колес испытываемой оси автотранспортного средства. При этом каждая секция снабжена двумя рифлеными роликами, приводом указанных роликов и измерителем тормозной силы в виде динамометрического ключа (Патент РФ №2411145, 7 B60T 17/22 (2006.01), G01L 5/28 (2006.01), G01M 17/007 (2006.01), 15.09.2009) [2].
Недостатком известного устройства является то, что в его конструкцию входит сложный и дорогостоящий червячный редуктор.
Задачей изобретения является создание устройства для испытания тормозных систем автотранспортных средств, имеющего простую конструкцию.
Сущность изобретения. Привод роликов каждой секции выполнен в виде храпового механизма, состоящего из храпового колеса и собачки, взаимодействующей с ним. Указанный механизм оснащен рычагом, взаимодействующим с храповым колесом названного механизма. При этом храповое колесо кинематически связано посредством оси с одним из роликов секции, рычаг оснащен собачкой, которая шарнирно присоединена к нему и имеет возможность взаимодействия с храповым колесом. Причем одним концом рычаг шарнирно соединен с указанной осью, а к его свободному концу жестко присоединен динамометрический ключ. В совокупности это позволяет создать стенд с упрощенной конструкцией.
На фиг. изображен стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств, в частности показана принципиальная схема одной секции стенда. При этом на фиг. обозначены: FP - сила, приложенная к рычагу; FC - касательная сила в точке контакта собачки рычага с храповым колесом; MP, MR - крутящие моменты на храповом колесе и ролике; MK - момент сопротивления колеса.
Стенд содержит расположенные на раме две одинаковые секции для установки левого и правого колес испытываемой оси автотранспортного средства (не показано). При этом каждая секция (фиг.) снабжена двумя рифлеными роликами, один из которых рабочий 1, а другой поддерживающий 6. Привод роликов 1 и 6 каждой секции выполнен в виде храпового механизма, состоящего из храпового колеса 3 и собачки 2, взаимодействующей с ним. Указанный механизм оснащен рычагом 5, взаимодействующим с храповым колесом 3. При этом храповое колесо 3 кинематически связано посредством оси (показана осевой линией, соединяющей центры вращения колеса 3 и ролика 1) с одним из роликов секции (с рабочим роликом 1). Рычаг 5 оснащен собачкой 4, которая шарнирно присоединена к нему и имеет возможность взаимодействия с храповым колесом 3. Причем одним концом рычаг 5 шарнирно соединен с указанной осью, а к его свободному концу жестко присоединен динамометрический ключ (не показан).
Принцип работы устройства следующий (фиг.). Измерение тормозных сил производят на каждом из колес машины. После установки на секции колес одной из осей машины приступают к измерению тормозной силы на одном из колес этой оси. Нажимают на педаль рабочего тормоза машины и удерживают ее в данном положении. При проверке системы стояночного тормоза включают соответствующий рычаг. Делают несколько возвратно-вращательных движений рычагом 5 до начала проворачивания (срыва) колеса 7 и в этот момент на динамометрическом ключе фиксируют максимальную силу, соответствующую тормозной силе испытываемого колеса машины.
При повертывании рычага 5 по часовой стрелке (под действием приложенной силы FP) его собачка 4 своим свободным концом входит в межзубовое пространство храпового колеса 3, а конец собачки 5 выходит из этого пространства: рычаг 5 и колесо 3 повертываются на некоторый угол по часовой стрелке. При этом под действием силы FP на колесе 3 создается крутящий момент MP, который через ось передается на ролик 1. При повертывании рычага 5 в исходное положение (против часовой стрелки) конец собачки 2 входит в межзубовое пространство и фиксирует колесо 3 - конец собачки 4 выходит из межзубового пространства колеса 3 и таким образом обеспечивает возможность возврата рычага 5 в исходное положение. После совершения нескольких возвратно-вращательных движений рычагом 5 крутящий момент на ролике 1 MR становится больше момента сопротивления колеса 7 MK и колесо 7 начинает вращение, в момент которого на динамометрическом ключе фиксируют максимальную силу, соответствующую тормозной силе испытываемого колеса машины.
Для осуществления процесса испытаний не требуется большая сила FP на рычаге 5, поскольку он работает как двуплечий рычаг, что показано на фиг. схематично в виде штриховой прямой линии АВ, проходящей через центр качания О. При этом ОВ больше OA, что и позволяет увеличивать касательную силу FC на колесе 3 - в точке контакта собачки 4 с этим колесом.
При необходимости повторяют испытание. Аналогично измеряют тормозную силу на другом колесе 7. Затем устанавливают машину своим ходом на секции стенда колесами другой оси и измеряют тормозную силу аналогичным образом. В завершение испытаний машину снимают своим ходом со стенда.
Таким образом, предложен механический стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств. Он имеет простую и надежную конструкцию, приспособленную к транспортированию и использованию в полевых условиях. Процесс проверки тормозных систем осуществлен в статике. Стенд приводится в действие динамометрическим ключем, который одновременно является измерителем тормозной силы. Обеспечена возможность проведения повторных измерений.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ПРИНЯТЫЕ ВО ВНИМАНИЕ
1. Патент РФ №2193984, 7 В60Т 17/22, G01M 17/0076, 26.10.2000.
2. Патент РФ №2411145, 7 В60Т 17/22 (2006.01), G01L 5/28 (2006.01), G01M 17/007 (2006.01), 15.09.2009 - прототип.
Claims (1)
- Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств, содержащий расположенные на раме две одинаковые секции для установки левого и правого колес испытываемой оси автотранспортного средства, при этом каждая секция снабжена двумя рифлеными роликами, приводом указанных роликов и измерителем тормозной силы в виде динамометрического ключа, отличающийся тем, что привод роликов каждой секции выполнен в виде храпового механизма, состоящего из храпового колеса и собачки, взаимодействующей с ним, указанный механизм оснащен рычагом, взаимодействующим с храповым колесом названного механизма, при этом храповое колесо кинематически связано посредством оси с одним из роликов секции, рычаг оснащен собачкой, которая шарнирно присоединена к нему и имеет возможность взаимодействия с храповым колесом, причем одним концом рычаг шарнирно соединен с указанной осью, а к его свободному концу жестко присоединен динамометрический ключ.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017120082A RU2713686C2 (ru) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017120082A RU2713686C2 (ru) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017120082A RU2017120082A (ru) | 2018-12-07 |
| RU2017120082A3 RU2017120082A3 (ru) | 2018-12-24 |
| RU2713686C2 true RU2713686C2 (ru) | 2020-02-06 |
Family
ID=64576949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017120082A RU2713686C2 (ru) | 2017-06-07 | 2017-06-07 | Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2713686C2 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1113841B (de) * | 1959-07-04 | 1961-09-14 | Walter Kleinsorge Dipl Ing | Bremsenpruefstand fuer Kraftfahrzeuge |
| EP0280785A2 (de) * | 1987-02-06 | 1988-09-07 | Rheinisch-Westfälischer Technischer Überwachungs-Verein e.V. | Bremsprüfstand für Kraftfahrzeuge, insbesondere Pkw, mit ABS-Bremsanlagen |
| US6247357B1 (en) * | 1993-08-30 | 2001-06-19 | Clayton Industries | Dynamometer for simulating the inertial and road load forces encountered by motor vehicles and method |
| RU2193984C2 (ru) * | 2000-10-26 | 2002-12-10 | Хабардин Василий Николаевич | Гидромеханический силоизмерительный стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств |
| RU2411145C1 (ru) * | 2009-09-15 | 2011-02-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия" | Стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств |
-
2017
- 2017-06-07 RU RU2017120082A patent/RU2713686C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1113841B (de) * | 1959-07-04 | 1961-09-14 | Walter Kleinsorge Dipl Ing | Bremsenpruefstand fuer Kraftfahrzeuge |
| EP0280785A2 (de) * | 1987-02-06 | 1988-09-07 | Rheinisch-Westfälischer Technischer Überwachungs-Verein e.V. | Bremsprüfstand für Kraftfahrzeuge, insbesondere Pkw, mit ABS-Bremsanlagen |
| US6247357B1 (en) * | 1993-08-30 | 2001-06-19 | Clayton Industries | Dynamometer for simulating the inertial and road load forces encountered by motor vehicles and method |
| RU2193984C2 (ru) * | 2000-10-26 | 2002-12-10 | Хабардин Василий Николаевич | Гидромеханический силоизмерительный стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств |
| RU2411145C1 (ru) * | 2009-09-15 | 2011-02-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия" | Стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2017120082A (ru) | 2018-12-07 |
| RU2017120082A3 (ru) | 2018-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060130567A1 (en) | Apparatus and method for testing the performance of a vehicle | |
| JP2020520457A (ja) | 自動車のダイナモメータ試験に使用される方法およびシステム | |
| CN102901636A (zh) | 挂车惯性制动系统的单轴反力式双滚筒检测试验平台 | |
| CN104296979B (zh) | 一种综合制动摩擦试验装置及方法 | |
| RU2713686C2 (ru) | Стенд для контроля тормозных систем автотранспортных средств | |
| CN206161222U (zh) | 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置 | |
| RU117375U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозной системы автомобиля | |
| RU135985U1 (ru) | Мобильный роликовый стенд для диагностики тормозных механизмов транспортных средств | |
| RU2297932C1 (ru) | Способы диагностирования тормозной системы автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (варианты), способ диагностирования тормозной системы автомобиля и устройство для осуществления способов | |
| RU126294U1 (ru) | Мобильный стенд для экспресс-диагностики тормозных механизмов легковых транспортных средств | |
| RU94338U1 (ru) | Стенд для обкатки и испытания ведущего моста автомобиля камаз-45143 | |
| RU2345915C1 (ru) | Способ дифференциального диагностирования тормозных систем автотранспортных средств с пневматическим тормозным приводом и устройство для его осуществления | |
| CN202049050U (zh) | 一种汽车防抱制动系统性能检验台 | |
| RU2411145C1 (ru) | Стенд для проверки тормозных систем автотранспортных средств | |
| RU2470272C1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов | |
| RU66726U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
| CN202836987U (zh) | 挂车惯性制动系统的单轴反力式双滚筒检测试验平台 | |
| CN102889998A (zh) | 挂车惯性制动系统的单轴反力式单滚筒检测试验平台 | |
| JP2000180306A (ja) | オートトランスミッションのパーキング機構試験方法及び装置 | |
| RU2193984C2 (ru) | Гидромеханический силоизмерительный стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
| DK2348297T3 (en) | Method and device for determining whether a vehicle has two driven axles | |
| RU2548643C1 (ru) | Способ диагностирования тормозной системы автотранспортного средства и устройство для его осуществления | |
| RU2375218C1 (ru) | Способ динамического диагностирования антипробуксовочных систем автомобилей и устройство для его осуществления | |
| RU2316438C1 (ru) | Устройство для диагностирования тормозной системы автотранспортного средства | |
| CN202836986U (zh) | 挂车惯性制动系统的单轴惯性式双滚筒检测试验平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190608 |