Изобретение относится к лыжному, коньколыжному, конькобежному, велосипедному спорту и может быть использовано для передвижения на ледяной и снежной дорожке. Известны шайбы, для игры в хоккей. Во время игры шайбу приходится вращать, так как вращающаяся шайба проходит большее расстояние до остановки, чем не вращающаяся шайба, поэтому при подаче ее «закручивают» т.е. придают вращательное движение вокруг вертикальной оси. Объясняется это тем, что сила трения скольжения не зависит от скорости, действующей на отдельные элементы не вращающейся шайбы, направленную в одну сторону противоположного направления ее скорости. При вращении силы трения при прежних абсолютных значениях, направлены по-разному, для различных элементов шайбы и их векторная сумма на величину меньше чем в случае не вращающейся шайбы. Недостатком известных шайб является то, что чтобы увеличить расстояние до остановки ей надо придать дополнительное ускорение. Известны велосипеды для передвижения на земляном, асфальтовом покрытии. Недостатком велосипедов является то, что использование их на льду и снежной дорожке неэффективно, так как может привести к травмам.The invention relates to skiing, skating, speed skating, cycling and can be used to move on an ice and snow track. Known pucks for playing hockey. During the game, the puck must be rotated, since the rotating puck passes a greater distance to a stop than the non-rotating puck, therefore, when it is fed, it is “spun" ie give rotational movement around a vertical axis. This is explained by the fact that the sliding friction force does not depend on the speed acting on individual elements of a non-rotating washer directed in one direction in the opposite direction of its speed. When the friction forces rotate at the previous absolute values, they are directed differently for different elements of the washer and their vector sum is less by an amount than in the case of a non-rotating washer. A disadvantage of the known washers is that in order to increase the distance to a stop, it must be given additional acceleration. Bicycles are known for traveling on earthen, asphalt surfaces. The disadvantage of bicycles is that using them on ice and a snowy track is inefficient, as it can lead to injuries.
Технической задачей является повышение эффективности устройства.The technical task is to increase the efficiency of the device.
Технический результат достигается тем, что устройство для передвижения по ледяной и снежной поверхности, содержащее раму с седлом, рулевое устройство, двухпедальный привод, вращающееся основание, средство скольжения и вращения, тормоз, рулевое управление содержит руль, выполненный с возможностью вращения на раме, на свободных концах руля и рамы шарнирно закреплены средства скольжения и вращения, выполненные в виде двухпедального привода, коньколыж, и вращающегося основания, скользящие поверхности коньколыж и основения упруго деформируются от динамических нагрузок при передвижении, при этом коньколыжи и основание выполнены с возможностью их замены и перестановке по длине устройства для передвижения, причем двухпедальный привод, выполнен в виде муфты сцепления, содержит устройство, в виде эллипса, замкнутой кривой второго порядка, на кривой поверхности которого, относительно большой оси эллипса, закреплены сменные упруго деформированные накладки с армированием протекторов шипами, выполненные с возможностью взаимодействия с покрытием дорожки, когда большая ось эллипса совпадает с ось У (игрек), при вращении педалей, против часовой стрелки, осуществляется движение вперед расстыковки с дорожкой, когда большая ось эллипса совпадает с ось X (икс), при этом торможение устройства при передвижении осуществляется при вращении педалей по часовой стрелке, при этом вращающееся основание выполнено как круглая тарелкообразная конструкция, в виде, торообразной камеры, заполненной воздушной смесью,, с упруго - эластичными поверхностями и с малым коэффициентом трения скольжения, нижних сторон контактирующих с поверхностью передвижения, причем профиля коньколыж и основание содержит устройство балансировки, а основание и вращения, вращение основания осуществляется посредством двухпедального привода, на валу которого, одним концом закреплена звездочка с цепью, а другим концом звездочка цепной передачи, посредством кинематики, взаимодействует с устройством, в виде редуктора, расположенного на основании, с возможностью вращения основания изменяя расстояние между скользящими профилями меняем эпюрную характеристику устройства для передвижения, накладки выполнены в виде протекторов из износостойкого материала, с большим коэффициентом трения скольжения, скользящие профиля снабжены балансирующими устройствами, выполненные в виде пружин с возможностью регулировать усилия натяжки и шарнирно взаимодействующие одном концом с осью качания профиля, а другим концами - с консолями скользящих профилей, причем радиус закругления, относительно большой оси эллипса выбирается соответствующий наилучшему контакту накладок с дорожным полотном, скользящие контактирующие поверхности сменных профилей выполнены из износостойкого материала с малым коэффициентом трения скольжения, кривошипы духпедального привода выполнены с возможностью регулировки по длине, шипы на протекторах выполнены из прочного, твердого, износостойкого, не подверженного коррозии материала.The technical result is achieved by the fact that the device for movement on an ice and snow surface containing a frame with a saddle, a steering device, a two-pedal drive, a rotating base, a means of sliding and rotation, a brake, a steering comprises a steering wheel made to rotate on the frame, on free the ends of the steering wheel and the frame are articulated with sliding and rotating means, made in the form of a two-pedal drive, skating rings, and a rotating base, the sliding surfaces of the skating rings and the base are elastically deformed relate to dynamic loads during movement, while the skis and the base are made with the possibility of replacement and rearrangement along the length of the device for movement, and the two-pedal drive, made in the form of a clutch, contains a device in the form of an ellipse, a closed second-order curve, on a curved surface which, with respect to the major axis of the ellipse, is fixed with replaceable elastically deformed pads with reinforced treads with spikes, made with the possibility of interaction with the coating of the track, when the major axis of the ellipse ca coincides with the Y axis (play), when pedaling, counterclockwise, the undocking moves forward with the track, when the large axis of the ellipse coincides with the X axis (X), while the device is braked when moving by rotating the pedals clockwise, in this case, the rotating base is made as a round plate-like structure, in the form of a toroidal chamber filled with an air mixture, with elastic - elastic surfaces and with a low coefficient of sliding friction, the lower sides in contact with with the movement, and the skating profile and the base contains a balancing device, and the base and rotation, the rotation of the base is carried out by means of a two-pedal drive, on the shaft of which, an asterisk with a chain is fixed at one end, and the chain sprocket at the other end, through kinematics, interacts with the device, in in the form of a reducer located on the base, with the possibility of rotation of the base, changing the distance between the sliding profiles, we change the diagram characteristic of the device for movement, Adki are made in the form of treads made of wear-resistant material, with a large coefficient of sliding friction, the sliding profiles are equipped with balancing devices made in the form of springs with the ability to adjust the tension and pivotally interacting at one end with the swing axis of the profile, and the other ends with consoles of sliding profiles, moreover radius of curvature, relatively large axis of the ellipse, is selected corresponding to the best contact of the plates with the roadway, sliding contact surfaces of interchangeable surfaces Ofile is made of wear-resistant material with a low coefficient of sliding friction, the cranks of the pedal pedal drive are made with the possibility of adjustment along the length, the spikes on the treads are made of durable, solid, wear-resistant, non-corrosive material.
На фиг. 1 показано передвижение на устройстве общий вид. На фиг. 2 - вид по стрелке А, на фиг. 1. На фиг. 3 - выноска 1 на фиг. 2. На фиг. 4 - коньколыжа выноска 2 на фиг. 1. На фиг. 5 - устройство вращения основания, сечение по Б-Б на фиг 1. На фиг. 6 - сечение по В-В на фиг. 4 На фиг. 7 - варианты скользящих поверхностей коньколыж, сечение по Г-Г, на фиг 4. На фиг. 8 показана накладка на муфте вне зацепления с дорожкой. На фиг. 9 - накладка в момент зацепления с дорожным покрытием. Устройство 1 для передвижения по ледяной и снежной поверхности, содержащее: раму 2 с седлом 3, пользователь 4,рулевое устройство 5, двухпедальный привод 6, вращающееся основание 7, средство скольжении 8 и вращения 9, тормоз, рулевое управление содержит руль 10, выполненный с возможностью вращения на раме 2, на свободных концах руля 10 и рамы 2 шарнирно закреплены средства скольжении 8 и вращения 9, выполненные в виде двухпедального привода 6, коньколыж 11, и вращающегося основания 7, скользящие поверхности коньколыж 11 и основения 7 (см. фиг. 1), упруго деформируются от динамических нагрузок при передвижении, при этом коньколыжи 11 и основание 7 выполнены с возможностью их замены и перестановке по длине устройства 1 для передвижения, причем двухпедальный привод 6, выполнен в виде муфты 12 сцепления, содержит устройство, в виде эллипса 13, замкнутой кривой второго порядка, на кривой поверхности которого, относительно большой оси эллипса, закреплены сменные упруго деформированные накладки 14 с армированием протекторов шипами 15, выполненные с возможностью взаимодействия с покрытием дорожки, когда большая ось эллипса совпадает с ось У (игрек), при вращении педалей, против часовой стрелки, осуществляется движение вперед и расстыковки с дорожкой, когда большая ось эллипса совпадает с ось X (икс), при этом торможение устройства при передвижении осуществляется при вращении педалей по часовой стрелке (см. фиг. 7, 8), при этом вращающееся основание 7 выполнено как круглая тарелкообразная конструкция, в виде, торообразной камеры 16, заполненной воздушной смесью,, с упруго-эластичными поверхностями и с малым коэффициентом трения скольжения, нижних сторон контактирующих с поверхностью передвижения, причем профиля коньколыж 11 и основание 7 содержит устройство балансировки 17, а основание 7 и, вращение основания 7 осуществляется посредством двухпедального приводав на валу 18 которого, одним концом закреплена звездочка с цепью 19 а другим концом звездочка цепной передачи. посредством кинематики, взаимодействует с устройством 20 (см фиг. 5), в виде редуктора 21, расположенного на основании 7, с возможностью вращения основания 7, изменяя расстояние между скользящими профилями коньколыж 11 и основания 7 меняем эпюрную характеристику устройства для передвижения, накладки выполнены в виде протекторов 22 из износостойкого материала, с большим коэффициентом трения скольжения, скользящие профиля снабжены балансирующими устройствами 17, выполненные в виде пружин 24 с возможностью регулировать усилия натяжки и шарнирно взаимодействующие одном концом с осью качания профиля, а другим концами - с консолями скользящих профилей (см. фиг 4), причем радиус закругления, относительно большой оси эллипса выбирается соответствующий наилучшему контакту накладок с дорожным полотном, скользящие контактирующие поверхности сменных профилей выполнены из износостойкого материала с малым коэффициентом трения скольжения, кривошипы 25 духпедального привода выполнены с возможностью регулировки по длине, шипы 15 на протекторах выполнены из прочного, твердого, износостойкого, не подверженного коррозии материала. Устройство системы для передвижения по ледяной и снежной поверхности является универсальным инвентарем, позволяющий использовать его пользователями любого возраста, и с ограниченными возможностями как на ледяной, так и снежной дорожке, обладающее устойчивостью, маневренностью, простотой управления, аналогично передвижению, как на велосипеде.In FIG. 1 shows a general view of the movement of a device. In FIG. 2 is a view along arrow A, in FIG. 1. In FIG. 3 - callout 1 in FIG. 2. In FIG. 4 - skating callout 2 in FIG. 1. In FIG. 5 - base rotation device, section BB along FIG. 1. FIG. 6 is a section along BB in FIG. 4 in FIG. 7 - variants of the sliding surfaces of the skis, cross-section along G-G, in FIG. 4. In FIG. Figure 8 shows an overlay on a sleeve that is not engaged with a track. In FIG. 9 - pad at the moment of engagement with the road surface. A device 1 for moving on an icy and snowy surface, comprising: a frame 2 with a saddle 3, a user 4, a steering device 5, a two-pedal drive 6, a rotating base 7, a means of sliding 8 and rotation 9, a brake, a steering comprises a steering wheel 10 made with the possibility of rotation on the frame 2, on the free ends of the steering wheel 10 and the frame 2 are pivotally mounted means of sliding 8 and rotation 9, made in the form of a two-pedal drive 6, skating 11, and a rotating base 7, the sliding surface of the skating 11 and the base 7 (see Fig. 1), elastic defo They are compensated from dynamic loads during movement, while the skis 11 and the base 7 are arranged to be replaced and rearranged along the length of the movement device 1, the two-pedal drive 6, made in the form of a clutch 12, contains a device in the form of an ellipse 13, a closed curve of the second order, on a curved surface of which, with respect to the major axis of the ellipse, are fixed removable elastically deformed pads 14 with reinforcing treads with spikes 15, made with the possibility of interaction with the track coating when the large axis of the ellipse coincides with the Y axis (game), when pedaling, counterclockwise, forward movement and undocking with the track are carried out, when the large axis of the ellipse coincides with the X axis (X), while the device is braked when moving the pedals in clockwise (see FIG. 7, 8), while the rotating base 7 is made as a round plate-shaped structure, in the form of a toroidal chamber 16 filled with an air mixture, with elastic-elastic surfaces and with a low coefficient of friction of sliding, the lower sides in contact with the movement surface, and the profile of the skis 11 and the base 7 contains a balancing device 17, and the base 7 and, the rotation of the base 7 is carried out by means of a two-pedal drive on the shaft 18 of which, an asterisk with a chain 19 is fixed at one end and an asterisk c at the other end ep transfer. through kinematics, interacts with the device 20 (see Fig. 5), in the form of a gear 21 located on the base 7, with the possibility of rotation of the base 7, changing the distance between the sliding profiles of the skating skates 11 and the base 7 we change the diagram characteristic of the device for movement, the lining is made in in the form of treads 22 made of wear-resistant material with a high coefficient of sliding friction, the sliding profiles are equipped with balancing devices 17, made in the form of springs 24 with the ability to adjust the tension and pivotally interacting at one end with the axis of swing of the profile, and at the other ends with consoles of sliding profiles (see Fig. 4), the radius of curvature relative to the major axis of the ellipse being selected corresponding to the best contact of the plates with the roadway, the sliding contact surfaces of the interchangeable profiles are made of wear-resistant material with low coefficient of friction, the cranks 25 of the pedal pedal drive are made with the possibility of adjustment along the length, the spikes 15 on the treads are made of durable, solid, wear-resistant not subject to corrosion of material. The device of the system for movement on an ice and snow surface is a universal tool that allows users to use it on all ice and snow paths, with stability, maneuverability, ease of control, similar to moving like a bicycle.
