RU2705887C2 - Lighting device for vehicle (embodiments) - Google Patents

Lighting device for vehicle (embodiments) Download PDF

Info

Publication number
RU2705887C2
RU2705887C2 RU2016107377A RU2016107377A RU2705887C2 RU 2705887 C2 RU2705887 C2 RU 2705887C2 RU 2016107377 A RU2016107377 A RU 2016107377A RU 2016107377 A RU2016107377 A RU 2016107377A RU 2705887 C2 RU2705887 C2 RU 2705887C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
photoluminescent
vehicle
radiation
excitation radiation
light
Prior art date
Application number
RU2016107377A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2016107377A (en
RU2016107377A3 (en
Inventor
Стюарт С. САЛТЕР
Майкл Джеймс УАЙТНС
Пол Кеннет ДЕЛЛОК
Джеймс Дж. СЕРМАН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US14/639,339 external-priority patent/US9771019B2/en
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2016107377A publication Critical patent/RU2016107377A/en
Publication of RU2016107377A3 publication Critical patent/RU2016107377A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2705887C2 publication Critical patent/RU2705887C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S10/00—Lighting devices or systems producing a varying lighting effect
    • F21S10/02—Lighting devices or systems producing a varying lighting effect changing colors
    • F21S10/023—Lighting devices or systems producing a varying lighting effect changing colors by selectively switching fixed light sources
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/323—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors
    • B60Q1/324—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors for signalling that a door is open or intended to be opened
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/326—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16—Laser light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/176—Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/16—Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/105—Controlling the light source in response to determined parameters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: lighting.
SUBSTANCE: group of inventions relates to vehicle illumination systems. Illumination device has one light source, a photoluminescent part on the outer surface of the door panel and a controller. Light source is located in the part of the side mirror assembly and is configured to emit excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle. Excitation radiation is capable of exciting the photoluminescent part to emit output radiation corresponding to the colour of light different from the excitation radiation light. Photoluminescent part is configured to illuminate part of the recess for the vehicle wheel when the door panel is in a substantially open position. Controller is configured to selectively illuminate the door panel in response to the light indication during rotation and in response to the door panel substantially in the open position.
EFFECT: higher quality of common and working illumination.
7 cl, 6 dwg

Description

Настоящее изобретение, в целом, относится к системам освещения транспортного средства и, в частности, к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.The present invention generally relates to vehicle lighting systems and, in particular, to vehicle lighting systems employing photoluminescent structures.

Подсветка, происходящая из фотолюминесцентных материалов, предлагает вниманию уникальное и привлекательное впечатление от просмотра. Поэтому, желательно включить такие фотолюминесцентные материалы в частях транспортных средств для обеспечения общего и рабочего освещения.The backlighting made from photoluminescent materials offers a unique and attractive viewing experience. Therefore, it is desirable to include such photoluminescent materials in parts of vehicles to provide general and working lighting.

Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, раскрыто осветительное устройство для транспортного средства. Осветительное устройство содержит по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала транспортного средства. Источник света выполнен с возможностью испускать излучение возбуждения на первой длине волны по существу вдоль боковой части транспортного средства. Осветительное устройство дополнительно содержит фотолюминесцентную часть, расположенную на поверхности транспортного средства. Излучение возбуждения выполнено с возможностью возбуждать фотолюминесцентную часть, чтобы испускала выходное излучение, соответствующее иному цвету света, чем первое излучение возбуждения.According to one aspect of the present invention, a lighting device for a vehicle is disclosed. The lighting device comprises at least one light source located in a portion of the vehicle side mirror assembly. The light source is configured to emit excitation radiation at a first wavelength substantially along the side of the vehicle. The lighting device further comprises a photoluminescent portion located on the surface of the vehicle. The excitation radiation is configured to excite the photoluminescent part so as to emit an output radiation corresponding to a different color of light than the first excitation radiation.

Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, раскрыто осветительное устройство для транспортного средства. Осветительное устройство содержит по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала. Источник света выполнен с возможностью испускать по меньшей мере одно излучение возбуждения на первой длине волны по существу вдоль боковой части транспортного средства в ответ на приоткрытое состояние двери. Осветительное устройство дополнительно содержит фотолюминесцентную часть, расположенную на по меньшей мере одной наружной поверхности двери транспортного средства. Излучение возбуждения выполнено с возможностью возбуждать фотолюминесцентную часть, чтобы испускала выходное излучение, соответствующее иному цвету света, чем первое излучение возбуждения.According to another aspect of the present invention, a lighting device for a vehicle is disclosed. The lighting device comprises at least one light source located in a part of the side mirror assembly. The light source is configured to emit at least one excitation radiation at a first wavelength substantially along the side of the vehicle in response to the ajar state of the door. The lighting device further comprises a photoluminescent portion located on at least one outer surface of the vehicle door. The excitation radiation is configured to excite the photoluminescent part so as to emit an output radiation corresponding to a different color of light than the first excitation radiation.

Согласно еще одному другому аспекту настоящего изобретения, раскрыто осветительное устройство для транспортного средства. Осветительное устройство содержит по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала. Источник света выполнен с возможностью испускать излучение возбуждения на первой длине волны по существу вдоль боковой части транспортного средства. Осветительное устройство дополнительно содержит фотолюминесцентную часть, расположенную на наружной поверхности транспортного средства, и контроллер. Контроллер выполнен с возможностью избирательно вводить в действие излучение возбуждения в ответ на выявление присутствия или близости. Первое излучение возбуждения выполнено с возможностью возбуждать фотолюминесцентную часть, чтобы испускала выходное излучение, соответствующее иному цвету света, чем первое излучение возбуждения.According to yet another aspect of the present invention, a lighting device for a vehicle is disclosed. The lighting device comprises at least one light source located in a part of the side mirror assembly. The light source is configured to emit excitation radiation at a first wavelength substantially along the side of the vehicle. The lighting device further comprises a photoluminescent part located on the outer surface of the vehicle, and a controller. The controller is configured to selectively activate the excitation radiation in response to detecting presence or proximity. The first excitation radiation is configured to excite the photoluminescent portion so as to emit an output radiation corresponding to a different color of light than the first excitation radiation.

Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создано осветительное устройство для транспортного средства, содержащее: по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала и выполненный с возможностью испускания излучения возбуждения с первой длиной волны по существу вдоль боковой части транспортного средства; и поверхность, содержащую фотолюминесцентную часть, при этом излучение возбуждения способно возбуждать фотолюминесцентную часть для испускания выходного излучения, соответствующего цвету света, отличному от цвета света излучения возбуждения.Thus, according to a first aspect of the present invention, there is provided a lighting device for a vehicle, comprising: at least one light source located in a portion of a side mirror assembly and configured to emit excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle; and a surface containing a photoluminescent part, wherein the excitation radiation is capable of exciting the photoluminescent part to emit an output radiation corresponding to a color of light different from the color of the light of the radiation of excitation.

Предпочтительно, поверхность соответствует по меньшей мере одному из двери, крыла, ручки и колеса транспортного средства.Preferably, the surface corresponds to at least one of a door, a wing, a handle and a wheel of a vehicle.

Предпочтительно, поверхность соответствует наружной поверхности панели транспортного средства.Preferably, the surface corresponds to the outer surface of the vehicle panel.

Предпочтительно, поверхность соответствует эмблеме, расположенной на панели транспортного средства.Preferably, the surface corresponds to an emblem located on a panel of a vehicle.

Предпочтительно, осветительное устройство дополнительно содержит контроллер, выполненный с возможностью избирательного освещения панели в ответ на приоткрытое состояние двери.Preferably, the lighting device further comprises a controller configured to selectively illuminate the panel in response to the ajar state of the door.

Предпочтительно, осветительное устройство дополнительно содержит контроллер, выполненный с возможностью избирательного освещения панели в ответ на световую индикацию при повороте.Preferably, the lighting device further comprises a controller configured to selectively illuminate the panel in response to the light indication during rotation.

Предпочтительно, поверхность соответствует наружной поверхности панели двери.Preferably, the surface corresponds to the outer surface of the door panel.

Предпочтительно, контроллер дополнительно выполнен с возможностью избирательной активации источника света для освещения наружной поверхности в ответ на ориентацию панели двери в по существу открытом положении, причем фотолюминесцентная часть выполнена с возможностью освещения части ниши для колеса транспортного средства в по существу открытой ориентации.Preferably, the controller is further configured to selectively activate a light source to illuminate the outer surface in response to the orientation of the door panel in a substantially open position, the photoluminescent part being configured to illuminate a portion of a niche for the vehicle wheel in a substantially open orientation.

Согласно второму объекту настоящего изобретения создано осветительное устройство для транспортного средства, содержащее: по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала и выполненный с возможностью испускания по меньшей мере одного излучения возбуждения с первой длиной волны по существу вдоль боковой части транспортного средства в ответ на приоткрытое состояние двери; и по меньшей мере одну наружную поверхность двери, содержащую по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть, при этом излучение возбуждения способно возбуждать фотолюминесцентную часть для испускания выходного излучения, соответствующего цвету света, отличному от цвета света первого излучения возбуждения.According to a second aspect of the present invention, there is provided a lighting device for a vehicle, comprising: at least one light source located in a portion of a side mirror assembly and configured to emit at least one excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle in response to the ajar state of the door; and at least one outer surface of the door containing at least one photoluminescent part, wherein the excitation radiation is capable of exciting a photoluminescent part to emit an output radiation corresponding to a color of light different from the light color of the first excitation radiation.

Предпочтительно, по меньшей мере одна наружная поверхность двери соответствует поверхности передней двери и поверхности задней двери.Preferably, at least one outer surface of the door corresponds to the surface of the front door and the surface of the rear door.

Предпочтительно, по меньшей мере одна фотолюминесцентная часть включает в себя первую фотолюминесцентную часть, соответствующую поверхности передней двери, и вторую фотолюминесцентную часть, соответствующую поверхности задней двери.Preferably, at least one photoluminescent part includes a first photoluminescent part corresponding to a front door surface and a second photoluminescent part corresponding to a surface of a rear door.

Предпочтительно, источник света выполнен с возможностью избирательного испускания по меньшей мере одного излучения возбуждения в качестве первого излучения возбуждения или второго излучения возбуждения.Preferably, the light source is configured to selectively emit at least one excitation radiation as the first excitation radiation or the second excitation radiation.

Предпочтительно, первое излучение возбуждения способно избирательно возбуждать первую фотолюминесцентную часть.Preferably, the first excitation radiation is capable of selectively exciting the first photoluminescent portion.

Предпочтительно, второе излучение возбуждения способно избирательно возбуждать вторую фотолюминесцентную часть.Preferably, the second excitation radiation is capable of selectively exciting the second photoluminescent part.

Предпочтительно, первое излучение возбуждения способно подсвечивать первую фотолюминесцентную часть по существу независимо от второй фотолюминесцентной части.Preferably, the first excitation radiation is capable of illuminating the first photoluminescent part substantially independently of the second photoluminescent part.

Предпочтительно, осветительное устройство дополнительно содержит контроллер, выполненный с возможностью избирательной активации первого излучения возбуждения в ответ на приоткрытое состояние двери передней двери и второе излучение возбуждения в ответ на приоткрытое состояние двери задней двери.Preferably, the lighting device further comprises a controller configured to selectively activate the first excitation radiation in response to the ajar state of the front door door and the second excitation radiation in response to the ajar state of the front door door.

Согласно третьему объекту настоящего изобретения создано осветительное устройство для транспортного средства, содержащее: по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала и выполненный с возможностью испускания излучения возбуждения с первой длиной волны по существу вдоль боковой части транспортного средства; наружную поверхность, содержащую фотолюминесцентную часть; и контроллер, выполненный с возможностью избирательной активации излучения возбуждения в ответ на выявление приближения, при этом первое излучение возбуждения способно возбуждать фотолюминесцентную часть для испускания выходного излучения, соответствующего цвету света, отличному от цвета света излучения возбуждения.According to a third aspect of the present invention, there is provided a lighting device for a vehicle, comprising: at least one light source located in a portion of a side mirror assembly and configured to emit excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle; an outer surface containing a photoluminescent portion; and a controller configured to selectively activate the excitation radiation in response to detecting an approximation, wherein the first excitation radiation is capable of exciting a photoluminescent portion to emit an output radiation corresponding to a color of light different from the color of the light of the excitation radiation.

Предпочтительно, наружная поверхность соответствует панели пассажирской двери.Preferably, the outer surface corresponds to the panel of the passenger door.

Предпочтительно, наружная поверхность соответствует ручке пассажирской двери.Preferably, the outer surface corresponds to the handle of the passenger door.

Предпочтительно, выявление приближения определяется датчиком приближения в сообщении с контроллером, выполненным с возможностью выведения сигнала в ответ на выявление объекта вблизи мертвой зоны транспортного средства.Preferably, the proximity detection is determined by the proximity sensor in communication with the controller, configured to output a signal in response to the detection of an object near the vehicle’s dead zone.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены по достоинству специалистами в данной области техники после изучения нижеследующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей, на которых:These and other aspects, objects, and features of the present invention will be understood and appreciated by those skilled in the art after studying the following description of the invention, claims, and the accompanying drawings, in which:

фиг. 1 - вид сбоку транспортного средства, содержащего систему освещения, выполненную с возможностью освещения по меньшей мере части панели транспортного средства;FIG. 1 is a side view of a vehicle containing a lighting system configured to illuminate at least a portion of a vehicle panel;

фиг. 2A - детализированный вид фотолюминесцентной структуры, представленной в качестве покрытия;FIG. 2A is a detailed view of a photoluminescent structure provided as a coating;

фиг. 2B - детализированный вид фотолюминесцентной структуры, представленной в качестве дискретной частицы;FIG. 2B is a detailed view of a photoluminescent structure represented as a discrete particle;

фиг. 2C - детализированный вид множественных фотолюминесцентных структур, представленных в качестве дискретных частиц и включенных в отдельную структуру;FIG. 2C is a detailed view of multiple photoluminescent structures represented as discrete particles and included in a separate structure;

фиг. 3 - схематический вид сбоку системы освещения, выполненной с возможностью преобразования излучения возбуждения света в выходное излучение света;FIG. 3 is a schematic side view of a lighting system configured to convert light excitation radiation into light output;

фиг. 4 - схематический вид сбоку системы освещения, выполненной с возможностью преобразования первого излучения возбуждения и второго излучения возбуждения в первое выходное излучение и второе выходное излучение света, соответственно;FIG. 4 is a schematic side view of a lighting system configured to convert a first excitation radiation and a second excitation radiation into a first output radiation and a second output light emission, respectively;

фиг. 5 - вид сбоку транспортного средства, содержащего систему освещения, работоспособную для засвечивания поверхности транспортного средства, чтобы освещать рабочую зону ближе к транспортному средству; иFIG. 5 is a side view of a vehicle containing a lighting system operable to illuminate a vehicle surface in order to illuminate a work area closer to a vehicle; and

фиг. 6 - структурная схема системы освещения транспортного средства в соответствии с изобретением.FIG. 6 is a structural diagram of a vehicle lighting system in accordance with the invention.

По мере надобности, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в материалах настоящей заявки. Однако, должно быть понятно, что раскрытые варианты осуществления являются всего лишь примерами изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Чертежи не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление назначения. Поэтому, специфичные конструктивные и функциональные детали, раскрытые в материалах настоящей заявки, не должны интерпретироваться в качестве ограничивающих, а только качестве представляющих основу для изучения специалистом в данной области техники для различного применения настоящего изобретения.As necessary, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein. However, it should be understood that the disclosed embodiments are merely examples of the invention, which may be embodied in various and alternative forms. The drawings are not necessarily intended for detailed design, and some schemes may be exaggerated or understated to show a general idea of the purpose. Therefore, the specific structural and functional details disclosed in the materials of this application should not be interpreted as limiting, but only as representing the basis for studying by a person skilled in the art for various applications of the present invention.

В качестве используемого в материалах настоящей заявки, термин «и/или», когда используется в перечне двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан в качестве содержащего в себе компоненты A, B и/или C, состав может содержать в себе исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.As used in the materials of this application, the term “and / or”, when used in the list of two or more elements, means that any one of the listed elements can be used on its own, or any combination of two or more of the listed elements can be applied. For example, if a composition is described as containing components A, B and / or C, the composition may contain only A; exclusively B; exclusively C; A and B in combination; A and C in combination; B and C in combination; or A, B and C in combination.

Термины первый, второй, третий, и т.д., в качестве используемых в материалах настоящей заявки, могут давать обозначения относительно фигур ради ясности. Например, первая часть и вторая часть могут упоминаться в некоторых реализациях, и только вторая часть может упоминаться в некоторых дополнительных реализациях. Такие обозначения могут служить для демонстрации примерных компоновок и составов, и не должны считаться обозначающими конкретное количество элементов или существенные компоненты какой-нибудь конкретной реализации изобретения, если ясно не указано иное. Эти обозначения, поэтому, не должны считаться дающими ясность относительно различных возможных реализаций изобретения, которые могут комбинироваться в различных комбинациях, и/или использоваться отдельно для ясного указания ссылкой различных элементов изобретения.The terms first, second, third, etc., as used in the materials of this application, can give designations with respect to figures for the sake of clarity. For example, the first part and the second part may be mentioned in some implementations, and only the second part may be mentioned in some additional implementations. Such designations may serve to demonstrate exemplary arrangements and compositions, and should not be construed to mean a specific number of elements or essential components of any particular implementation of the invention, unless otherwise indicated. These designations, therefore, should not be construed as giving clarity regarding various possible implementations of the invention, which may be combined in various combinations, and / or used separately to clearly indicate by reference various elements of the invention.

Последующее раскрытие описывает систему освещения для транспортного средства, выполненную с возможностью подсвечивать первую фотолюминесцентную часть по меньшей мере одной панели транспортного средства, имеющей первый диапазон люминесцентного поглощения. Система освещения содержит источник света, имеющий по меньшей мере один излучатель. Излучатель может испускать излучение возбуждения или первое излучение возбуждения света, имеющего первую длину волны, соответствующую диапазону люминесцентного поглощения фотолюминесцентной части. В ответ на прием излучения возбуждения, первая фотолюминесцентная часть может испускать выходное излучение или первое выходное излучение. Выходное излучение имеет вторую длину волны, которая отличается от первой длины волны, по той причине, что вторая длина волны является более длинной и острее видимой человеческому глазу. В этой конфигурации, система освещения предусматривает подсветку первой фотолюминесцентной части из первого излучателя.The following disclosure describes a lighting system for a vehicle configured to illuminate a first photoluminescent portion of at least one vehicle panel having a first luminescent absorption range. The lighting system comprises a light source having at least one emitter. The emitter may emit the radiation of the excitation or the first radiation of the excitation of light having a first wavelength corresponding to the range of luminescent absorption of the photoluminescent part. In response to receiving the excitation radiation, the first photoluminescent part may emit the output radiation or the first output radiation. The output radiation has a second wavelength that is different from the first wavelength, for the reason that the second wavelength is longer and sharper visible to the human eye. In this configuration, the lighting system provides for illumination of the first photoluminescent part from the first emitter.

В некоторых реализациях, система освещения дополнительно включает в себя второй излучатель и вторую фотолюминесцентную часть, имеющую второй диапазон люминесцентного поглощения. Второй излучатель может испускать второе излучение возбуждения, имеющее третью длину волны, соответствующую второй фотолюминесцентной части. В ответ на прием второго излучения возбуждения, вторая фотолюминесцентная часть может испускать второе выходное излучение. Система освещения может избирательно подсвечивать первую фотолюминесцентную часть и/или вторую фотолюминесцентную часть в ответ на приоткрытое состояние двери, обнаружение на закрытых от водителя участках обзора и/или различные состояния транспортного средства.In some implementations, the lighting system further includes a second emitter and a second photoluminescent portion having a second luminescent absorption range. The second emitter may emit a second excitation radiation having a third wavelength corresponding to the second photoluminescent part. In response to receiving the second excitation radiation, the second photoluminescent part may emit a second output radiation. The lighting system can selectively illuminate the first photoluminescent part and / or the second photoluminescent part in response to the ajar state of the door, detection in viewing areas closed to the driver and / or various vehicle conditions.

На фиг. 1 показан вид сбоку транспортного средства 6, содержащего систему 8 освещения, выполненную с возможностью подсвечивать по меньшей мере часть панели 10 транспортного средства 6. Система 8 освещения содержит по меньшей мере один источник 12 света, выполненный с возможностью испускать первое излучение 14 возбуждения, имеющее первую длину волны. Источник 12 света показан расположенным в корпусе узла 16 бокового зеркала. В этой конфигурации, источник 12 света работоспособен для вывода излучений возбуждения по существу вдоль продольного измерения транспортного средства 6. Как обсуждено в материалах настоящей заявки, продольное измерение соответствует измерению, продолжающемуся от передней части транспортного средства 6 до задней части транспортного средства 6 относительно направления приведения в действие транспортного средства 6. Излучения возбуждения могут испускаться вдоль наружной поверхности одной или более панелей, соответствующих боковой части транспортного средства.In FIG. 1 is a side view of a vehicle 6 comprising a lighting system 8 configured to illuminate at least a portion of a panel 10 of a vehicle 6. The lighting system 8 comprises at least one light source 12 configured to emit a first excitation radiation 14 having a first wavelength. A light source 12 is shown located in the housing of the side mirror assembly 16. In this configuration, the light source 12 is operable to output excitation radiation substantially along a longitudinal dimension of the vehicle 6. As discussed herein, the longitudinal dimension corresponds to a dimension extending from the front of the vehicle 6 to the rear of the vehicle 6 with respect to the driving direction in action of the vehicle 6. Excitation radiation may be emitted along the outer surface of one or more panels corresponding to the side part vehicle.

Система 8 освещения дополнительно содержит по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 18, выполненную с возможностью испускать первое выходное излучение 20, имеющее вторую длину волны. Первое выходное излучение 20 заставляет по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть 18 проявлять рассеянное свечение, имеющее цвет, соответствующий одной или более длин волн, соответствующих второй длине волны. По меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 18 может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру, которая возбуждается в ответ на прием первого излучения 14 возбуждения и преобразует первую длину волны во вторую длину волны для засвечивания по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 18.The lighting system 8 further comprises at least one photoluminescent portion 18 configured to emit a first output radiation 20 having a second wavelength. The first output radiation 20 causes at least one photoluminescent portion 18 to exhibit diffuse glow having a color corresponding to one or more wavelengths corresponding to the second wavelength. At least one photoluminescent part 18 may comprise at least one photoluminescent structure, which is excited in response to receiving the first excitation radiation 14 and converts the first wavelength into a second wavelength to illuminate at least one photoluminescent part 18.

По меньшей мере одна фотолюминесцентная часть 18 может соответствовать множеству фотолюминесцентных частей. Подобным образом, по меньшей мере один источник 12 света может содержать множество излучателей. В некоторых реализациях, каждый из множества световых излучателей выполнен с возможностью соответствовать каждой из фотолюминесцентных частей для подсветки соответствующей фотолюминесцентной части. Например, первый излучатель 22 может соответствовать первой фотолюминесцентной части 24. Первый излучатель 22 может быть выполнен с возможностью испускать первое излучение 14 возбуждения, из условия чтобы первая фотолюминесцентная часть 24 становилась возбужденной и преобразовывала первое излучение 14 возбуждения в первое выходное излучение 20, имеющее вторую длину волны.At least one photoluminescent part 18 may correspond to a plurality of photoluminescent parts. Similarly, at least one light source 12 may comprise a plurality of emitters. In some implementations, each of the plurality of light emitters is configured to correspond to each of the photoluminescent parts to illuminate the corresponding photoluminescent part. For example, the first emitter 22 may correspond to the first photoluminescent part 24. The first emitter 22 may be configured to emit the first excitation radiation 14, so that the first photoluminescent part 24 becomes excited and converts the first excitation radiation 14 into a first output radiation 20 having a second length the waves.

В некоторых вариантах осуществления, источник 12 света может содержать второй излучатель 26. Второй излучатель 26 может быть выполнен с возможностью испускать второе излучение 28 возбуждения, соответствующее второй фотолюминесцентной части 30. Второй излучатель 26 может соответствовать одному или более из множества световых излучателей, соответствующих источнику 12 света. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может соответствовать одной из множества фотолюминесцентных частей, продемонстрированных на фиг. 1 в качестве по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 18. В ответ на прием второго излучения 28 возбуждения, вторая фотолюминесцентная часть 30 выполнена с возможностью производить второе выходное излучение 32, соответствующее четвертой длине волны света. В этой конфигурации, система 8 освещения может быть действующей, чтобы избирательно подсвечивать каждую из первой фотолюминесцентной части 24 и второй фотолюминесцентной части 30 по существу независимо.In some embodiments, the light source 12 may comprise a second emitter 26. The second emitter 26 may be configured to emit a second excitation radiation 28 corresponding to the second photoluminescent portion 30. The second emitter 26 may correspond to one or more of a plurality of light emitters corresponding to the source 12 Sveta. The second photoluminescent part 30 may correspond to one of the plurality of photoluminescent parts shown in FIG. 1 as at least one photoluminescent part 18. In response to receiving the second excitation radiation 28, the second photoluminescent part 30 is configured to produce a second output radiation 32 corresponding to a fourth wavelength of light. In this configuration, the lighting system 8 may be operable to selectively illuminate each of the first photoluminescent part 24 and the second photoluminescent part 30 essentially independently.

Первая фотолюминесцентная часть 24 может быть наложена на часть первой наружной поверхности 34 первой пассажирской двери 36, а вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть наложена на часть второй наружной поверхности 38 второй пассажирской двери 40. Первая пассажирская дверь 36 может соответствовать передней пассажирской двери, а вторая пассажирская дверь 40 может соответствовать задней пассажирской двери. В этой конфигурации, система 8 освещения может быть работоспособна для подсветки части первой пассажирской двери 36 или второй пассажирской двери 40 в ответ на выявление любой из дверей в качестве являющейся приоткрытой. Изобретение может предусматривать дополнительные варианты осуществления, которые, как правило, могут предусматривать по меньшей мере один источник 12 света для подсвечивания по меньшей мере участка наружной части транспортного средства на основании различных состояний транспортного средства и/или идентификации предупредительного состояния транспортного средства 6.The first photoluminescent part 24 may be superimposed on a part of the first outer surface 34 of the first passenger door 36, and the second photoluminescent part 30 may be superimposed on a part of the second outer surface 38 of the second passenger door 40. The first passenger door 36 may correspond to the front passenger door, and the second passenger door 40 may correspond to a rear passenger door. In this configuration, the lighting system 8 may be operable to illuminate a portion of the first passenger door 36 or the second passenger door 40 in response to identifying any of the doors as being ajar. The invention may provide additional embodiments, which, as a rule, may include at least one light source 12 for highlighting at least a portion of the outer part of the vehicle based on various conditions of the vehicle and / or identification of the warning condition of the vehicle 6.

На фиг. 2A-2C в целом показана фотолюминесцентная структура 42, представленная в качестве покрытия (например, пленки), допускающего нанесение на панель транспортного средства, дискретной частицы, допускающей внедрение в поверхность панели транспортного средства, и множества дискретных частиц, включенных в отдельную конструкцию, допускающую наложение на панель транспортного средства, соответственно. Фотолюминесцентная структура 42 может соответствовать фотолюминесцентных частей, как обсуждено в материалах настоящей заявки, например, первой фотолюминесцентной части 24 и второй фотолюминесцентной части 30. На самом базовом уровне, фотолюминесцентная структура 42 включает в себя слой 44 преобразования энергии, который может быть предусмотрен в качестве одиночного слоя или многослойной структуры, как показано посредством прерывистых линий на фиг. 2A и 2B.In FIG. 2A-2C as a whole, a photoluminescent structure 42 is shown as a coating (e.g., film) that can be applied to a vehicle panel, a discrete particle that can be embedded in a vehicle panel surface, and a plurality of discrete particles included in a separate overlay structure to the vehicle panel, respectively. The photoluminescent structure 42 may correspond to the photoluminescent parts, as discussed in the materials of the present application, for example, the first photoluminescent part 24 and the second photoluminescent part 30. At the most basic level, the photoluminescent structure 42 includes an energy conversion layer 44, which can be provided as a single layer or multilayer structure, as shown by broken lines in FIG. 2A and 2B.

Слой 44 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии, выбранные из фосфоресцирующего или флуоресцентного материала. Фотолюминесцентные материалы могут быть составлены, чтобы преобразовывать входное электромагнитное излучение в выходное электромагнитное излучение, как правило, имеющее большую длину волны и выражающее цвет, который не характерен входному электромагнитному излучению. Разность длины волны между входным и выходным электромагнитными излучениями указывается ссылкой как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущего механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света, часто указываемого ссылкой как преобразование с понижением частоты. В различных реализациях, обсужденных в материалах настоящей заявки, каждая из длин волн света (например, первой длины волны, и т.д.) соответствует электромагнитному излучению.The energy conversion layer 44 may include one or more photoluminescent materials having energy conversion elements selected from a phosphorescent or fluorescent material. Photoluminescent materials can be formulated to convert the input electromagnetic radiation to the output electromagnetic radiation, typically having a long wavelength and expressing a color that is not characteristic of the input electromagnetic radiation. The wavelength difference between the input and output electromagnetic radiation is referred to as a Stokes shift and serves as a fundamental driving mechanism for the energy conversion process corresponding to a change in the wavelength of light, often referred to as a down-conversion. In various implementations discussed in the materials of this application, each of the wavelengths of light (for example, the first wavelength, etc.) corresponds to electromagnetic radiation.

Каждая из фотолюминесцентных частей может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру 42, содержащую слой преобразования энергии (например, слой 44 преобразования). Слой 44 преобразования энергии может приготавливаться посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала в полимерной матрице 50 для формирования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут включать в себя приготовление слоя 44 преобразования энергии из состава в жидкой среде носителя и нанесение покрытия слоя 44 преобразования энергии на требуемую плоскую и/или неплоскую основу панели транспортного средства. Покрытие слоя 44 преобразования энергии может быть осаждено на поверхности панели транспортного средства посредством окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. Дополнительно, слой 44 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую среду носителя.Each of the photoluminescent parts may comprise at least one photoluminescent structure 42 comprising an energy conversion layer (e.g., a conversion layer 44). An energy conversion layer 44 may be prepared by dispersing the photoluminescent material in the polymer matrix 50 to form a homogeneous mixture using a variety of methods. Such methods may include preparing an energy conversion layer 44 from a composition in a carrier fluid and coating the energy conversion layer 44 on a desired flat and / or non-flat vehicle panel base. The coating of the energy conversion layer 44 may be deposited on the surface of the vehicle panel by painting, screen printing, spraying, crevice coating, dipping, rolling and plating. Additionally, the energy conversion layer 44 may be prepared by methods that do not use a carrier fluid.

Например, раствор в твердом состоянии (однородная смесь в сухом состоянии) одного или более фотолюминесцентных материалов может быть включен в полимерную матрицу 50, чтобы предусмотреть слой 44 преобразования энергии. Полимерная матрица 50 может быть сформирована посредством выдавливания, инжекционного формования, формования под давлением, штранг-прессования, термоформования, и т.д. В случаях, где один или более слоев 44 преобразования энергии выполнены в качестве частиц, однослойные или многослойные слои 44 преобразования энергии могут быть внедрены в закрепленную деталь или панель транспортного средства. Когда слой 44 преобразования энергии включает в себя многослойный состав, каждый слой может покрываться последовательно. Дополнительно, слои могут приготавливаться отдельно, а позже наслаиваться или подвергаться тиснению друг с другом для формирования цельного слоя. Слои также могут совместно выдавливаться для приготовления единой многослойной структуры преобразования энергии.For example, a solid solution (a homogeneous dry mixture) of one or more photoluminescent materials may be included in the polymer matrix 50 to provide an energy conversion layer 44. The polymer matrix 50 may be formed by extrusion, injection molding, injection molding, extrusion, thermoforming, etc. In cases where one or more energy conversion layers 44 are configured as particles, single-layer or multi-layer energy conversion layers 44 may be embedded in a fixed part or panel of a vehicle. When the energy conversion layer 44 includes a multilayer composition, each layer may be coated in series. Additionally, the layers can be prepared separately, and later layered or embossed with each other to form a solid layer. The layers can also be extruded together to prepare a single multilayer energy conversion structure.

Возвращаясь к фиг. 2A и 2B, фотолюминесцентная структура 42 по выбору может включать в себя по меньшей мере один слой 46 стабильности для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в пределах слоя 44 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Слой 46 стабильности может быть сконфигурирован в качестве слоя, оптически связанного и приклеенного к слою 44 преобразования энергии. Слой 46 стабильности также может быть объединен с слоем 44 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 42 также по выбору может включать в себя защитный слой 48, оптически связанный и срощенный со слоем 46 стабильности или каким-нибудь слоем или покрытием, чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 42 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды.Returning to FIG. 2A and 2B, the photoluminescent structure 42 may optionally include at least one stability layer 46 to protect the photoluminescent material contained within the energy conversion layer 44 from photolytic and thermal degradation. The stability layer 46 may be configured as a layer optically coupled and adhered to the energy conversion layer 44. The stability layer 46 may also be combined with the energy conversion layer 44. The photoluminescent structure 42 may also optionally include a protective layer 48 optically bonded and spliced with a stability layer 46 or some layer or coating to protect the photoluminescent structure 42 from physical and chemical damage resulting from environmental factors.

Слой 46 стабильности и/или защитный слой 48 могут быть объединены со слоем 44 преобразования энергии для формирования единой фотолюминесцентной структуры 42 посредством последовательного нанесения покрытия или печати каждого слоя, или посредством последовательного наслаивания или тиснения. В качестве альтернативы, несколько слоев могут быть скомбинированы последовательным покрытием, наслоением или тиснением для формирования подструктуры. Подструктура затем может наслаиваться или подвергаться тиснению для формирования единой фотолюминесцентной структуры 42. Как только сформирована, фотолюминесцентная структура 42 может наноситься на выбранную закрепленную деталь и/или панель транспортного средства.The stability layer 46 and / or the protective layer 48 can be combined with the energy conversion layer 44 to form a single photoluminescent structure 42 by sequentially coating or printing each layer, or by sequential layering or embossing. Alternatively, several layers may be combined by sequential coating, layering or embossing to form a substructure. The substructure can then be layered or embossed to form a single photoluminescent structure 42. Once formed, a photoluminescent structure 42 can be applied to a selected fixed part and / or vehicle panel.

В некоторых реализациях, фотолюминесцентная структура 42 может быть включена в панель транспортного средства в качестве одной ли более дискретных многослойных частиц, как показано на фиг. 2C. Фотолюминесцентная структура 42 также может быть предусмотрена в качестве одной или более дискретных многослойных частиц, рассосредоточенных в полимерном составе, который впоследствии наносится на закрепленную деталь или панель транспортного средства в качестве прилегающей структуры. Дополнительная информация касательно строения фотолюминесцентных структур, которые должны использоваться в по меньшей мере одной фотолюминесцентной части транспортного средства, раскрыта в патенте США № 8232533, полное содержание которого включено сюда посредством ссылки.In some implementations, the photoluminescent structure 42 may be included in the vehicle panel as one or more discrete multilayer particles, as shown in FIG. 2C. The photoluminescent structure 42 may also be provided as one or more discrete multilayer particles dispersed in a polymer composition, which is subsequently applied to a fixed part or panel of the vehicle as an adjacent structure. Additional information regarding the structure of the photoluminescent structures to be used in at least one photoluminescent part of the vehicle is disclosed in US Pat. No. 8,232,533, the entire contents of which are incorporated herein by reference.

На фиг. 3 система 8 освещения в целом показана согласно конфигурации 62 с передней подсветкой для преобразования первого излучения 14 возбуждения из по меньшей мере одного источника 12 света в первое выходное излучение 20. Первое излучение 14 возбуждения содержит первую длину λ1 волны, а первое выходное излучение 20 содержит вторую длину λ2 волны. Система 8 освещения может включать в себя фотолюминесцентную структуру 42, представленную в качестве покрытия и нанесенную на основу 64 или поверхность панели 66 транспортного средства. Фотолюминесцентная структура 42 может включать в себя слой 44 преобразования энергии и, в некоторых реализациях, может включать в себя слой 46 стабильности и/или защитный слой 48. В ответ на активацию по меньшей мере одного источника 12 света, первое излучение 14 возбуждения преобразуется с первой длины λ1 волны в первое выходное излучение 20, имеющее по меньшей мере вторую длину λ2 волны. Первое выходное излучение 20 может содержать множество длин волн, выполненных с возможностью испускать любое многообразие цветов света из панели 66 транспортного средства.In FIG. 3, a lighting system 8 is generally shown according to a front-illuminated configuration 62 for converting a first excitation radiation 14 from at least one light source 12 into a first output radiation 20. The first excitation radiation 14 contains a first wavelength λ 1 , and the first output radiation 20 contains the second wavelength λ 2 waves. The lighting system 8 may include a photoluminescent structure 42 provided as a coating and applied to the base 64 or surface of the vehicle panel 66. The photoluminescent structure 42 may include an energy conversion layer 44 and, in some implementations, may include a stability layer 46 and / or a protective layer 48. In response to the activation of at least one light source 12, the first excitation radiation 14 is converted from the first wavelength λ 1 in the first output radiation 20 having at least a second wavelength λ 2 . The first output radiation 20 may comprise a plurality of wavelengths configured to emit any variety of colors of light from the vehicle panel 66.

В различных реализациях, система 8 освещения содержит по меньшей мере один слой 44 преобразования энергии, выполненный с возможностью преобразовывать первое излучение 14 возбуждения на первой длине λ1 волны в первое выходное излучение 20, имеющее по меньшей мере вторую длину λ2 волны. По меньшей мере один слой 44 преобразования энергии может быть выполнен с возможностью формировать многообразие видимых цветов посредством использования по меньшей мере одного из испускающего красный свет фотолюминесцентного материала, испускающего зеленый свет фотолюминесцентного материала и испускающего синий свет фотолюминесцентного материала, которые могут быть нанесены на по меньшей мере часть поверхности транспортного средства 6 для формирования по меньшей мере одной фотолюминесцентной части 18. Испускающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы могут комбинироваться для формирования одного из многообразия цветов для первого выходного излучения 20. Кроме того, испускающие красное, зеленое и синее излучение фотолюминесцентные материалы могут использоваться в многообразии пропорций и комбинаций для управления цветом первого выходного излучения 20.In various implementations, the lighting system 8 comprises at least one energy conversion layer 44 configured to convert the first excitation radiation 14 at a first wavelength λ 1 into a first output radiation 20 having at least a second wavelength λ 2 . At least one energy conversion layer 44 may be configured to form a variety of visible colors by using at least one of a red light emitting photoluminescent material, emitting green light of a photoluminescent material and emitting blue light of a photoluminescent material, which can be deposited on at least part of the surface of the vehicle 6 to form at least one photoluminescent part 18. Emitting red, green and blue light photoluminescent materials can be combined to form one of a variety of colors for the first output radiation 20. In addition, photoluminescent materials emitting red, green and blue radiation can be used in a variety of proportions and combinations to control the color of the first output radiation 20.

Каждый из фотолюминесцентных материалов может разниться по выходной интенсивности, выходной длине волны и длинам волны пикового поглощения на основании конкретной фотохимической структуры и комбинаций фотохимических структур, используемых в слое 44 преобразования энергии. Интенсивность первого выходного излучения 20 может изменяться посредством настройки длины волны первого излучения 14 возбуждения. В дополнение или в качестве альтернативы испускающим красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентным материалам, другие фотолюминесцентные материалы могут использоваться в одиночку и в различных комбинациях для формирования первого выходного излучения 20 в широком многообразии цветов. Таким образом, система 8 освещения может быть сконфигурирована для многообразия применений, чтобы давать требуемый цвет и эффект освещения для транспортного средства 6.Each of the photoluminescent materials may vary in output intensity, output wavelength, and peak absorption wavelengths based on a particular photochemical structure and combinations of photochemical structures used in the energy conversion layer 44. The intensity of the first output radiation 20 can be changed by adjusting the wavelength of the first excitation radiation 14. In addition to, or as an alternative to, red, green, and blue light emitting photoluminescent materials, other photoluminescent materials can be used alone and in various combinations to form the first output radiation 20 in a wide variety of colors. Thus, the lighting system 8 can be configured for a variety of applications to give the desired color and lighting effect for the vehicle 6.

Далее, как показано на фиг. 3 и 4, по меньшей мере один источник 12 света может указывать ссылкой на множество световых излучателей, в том числе, первый излучатель 22 и второй излучатель 26. По меньшей мере один источник 12 света также может указываться ссылкой как источник возбуждения и является действующим, чтобы испускать по меньшей мере первое излучение 14 возбуждения. По меньшей мере один источник 12 света может содержать любую форму источника света, например, галогеновое освещение, флуоресцентное освещение, светоизлучающие диоды (СИД, LED), органические СИД (OLED), полимерные СИД (PLED) и твердотельное освещение или любую другую форму освещения, выполненную с возможностью выводить первое излучение 14 возбуждения.Further, as shown in FIG. 3 and 4, at least one light source 12 may indicate a plurality of light emitters, including a first emitter 22 and a second emitter 26. At least one light source 12 may also be referred to as an excitation source and is operable to emit at least a first excitation radiation 14. At least one light source 12 may comprise any form of light source, for example, halogen lighting, fluorescent lighting, light emitting diodes (LEDs), organic LEDs (OLED), polymer LEDs (PLED), and solid state lighting or any other form of lighting, configured to output the first radiation 14 of the excitation.

В примерной реализации, источник 12 света содержит СИД или группы СИД, выполненные с возможностью испускать первое излучение 14 возбуждения и второе излучение 28 возбуждения. Каждое из излучений 14 и 28 возбуждения может соответствовать синему, фиолетовому и/или ультрафиолетовому цветовому диапазону. Синий спектральный цветовой диапазон содержит диапазон длин волн, в целом выраженный в качестве синего света (~440-500 нм). В некоторых реализациях, вторая длина λ2 волны может содержать длину волны в ультрафиолетовом или ближнем ультрафиолетового цветовом диапазоне (~100-450 нм). В примерной реализации, первая длина λ1 волны может иметь значение приблизительно 470 нм, а вторая длина волны может иметь значение приблизительно 370 нм. Хотя конкретные длины волн и диапазоны длин волн обсуждены, ссылаясь на длины волн излучений возбуждения, длины волн как правило могут быть выполнены с возможностью возбуждать любой фотолюминесцентный материал.In an exemplary implementation, the light source 12 comprises LEDs or groups of LEDs configured to emit a first excitation radiation 14 and a second excitation radiation 28. Each of the radiation 14 and 28 of the excitation may correspond to a blue, violet and / or ultraviolet color range. The blue spectral color range contains a wavelength range generally expressed as blue light (~ 440-500 nm). In some implementations, the second λ 2 wavelength may comprise a wavelength in the ultraviolet or near ultraviolet color range (~ 100-450 nm). In an exemplary implementation, the first wavelength λ 1 may have a value of approximately 470 nm, and the second wavelength may have a value of approximately 370 nm. Although specific wavelengths and wavelength ranges are discussed, referring to wavelengths of excitation radiation, wavelengths can generally be configured to excite any photoluminescent material.

Далее, на фиг. 4 система 8 освещения показана в конфигурации, содержащей множество фотолюминесцентных частей 80, в том числе, первую фотолюминесцентную часть 24 и вторую фотолюминесцентную часть 30. Первая фотолюминесцентная часть 24 выполнена с возможностью испускать первое выходное излучение 20 в ответ на прием первого излучения 14 возбуждения из первого излучателя 22. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть выполнена с возможностью испускать второе выходное излучение 32 в ответ на прием второго излучения 28 возбуждения из второго излучателя 26. Каждая из множества фотолюминесцентных частей 80 может возбуждаться по существу независимо. Например, первое выходное излучение 20 может выводиться, в то время как второе выходное излучение 32 является недействующим, и второе выходное излучение 32 может выводиться, в то время как первое выходное излучение 20 является недействующим. Этот избирательный ввод в действие каждой из фотолюминесцентных частей 80 может быть реализован посредством использования фотолюминесцентных материалов, имеющих значимо неперекрывающиеся диапазоны люминесцентного поглощения.Further, in FIG. 4, a lighting system 8 is shown in a configuration comprising a plurality of photoluminescent parts 80, including a first photoluminescent part 24 and a second photoluminescent part 30. The first photoluminescent part 24 is configured to emit a first output radiation 20 in response to receiving the first radiation 14 of the excitation from the first emitter 22. The second photoluminescent portion 30 may be configured to emit a second output radiation 32 in response to receiving a second excitation radiation 28 from the second emitter 26. Each a plurality of photoluminescent portions 80 may be driven substantially independently. For example, the first output radiation 20 may be output, while the second output radiation 32 is inactive, and the second output radiation 32 may be output, while the first output radiation 20 is inactive. This selective commissioning of each of the photoluminescent parts 80 can be realized through the use of photoluminescent materials having significantly non-overlapping ranges of luminescent absorption.

В некоторых реализациях, первое излучение 14 возбуждения из первого излучателя 22 может быть сконфигурировано, из условия чтобы первая длина λ1 волны соответствовала первому диапазону поглощения первой фотолюминесцентной части 24. Второе излучение 28 возбуждения из второго излучателя 26 может быть сконфигурировано, из условия чтобы третья длина λ3 волны соответствовала второму диапазону поглощения второй фотолюминесцентной части 30. Первый диапазон поглощения может соответствовать диапазону поглощения, который по существу является иным, чем второй диапазон поглощения. В этой конфигурации, первый излучатель 22 может избирательно вводить в действие первую фотолюминесцентную часть 24 первым излучением 14 возбуждения в первом диапазоне поглощения, а второй излучатель 26 может избирательно вводить в действие вторую фотолюминесцентную часть 30 вторым излучением 28 возбуждения во втором диапазоне поглощения.In some implementations, the first excitation radiation 14 from the first emitter 22 can be configured so that the first wavelength λ 1 corresponds to the first absorption range of the first photoluminescent portion 24. The second excitation radiation 28 from the second emitter 26 can be configured so that the third length λ 3 waves corresponded to the second absorption range of the second photoluminescent part 30. The first absorption range may correspond to the absorption range, which is essentially different, than the second absorption range. In this configuration, the first emitter 22 can selectively drive the first photoluminescent portion 24 with the first excitation radiation 14 in the first absorption range, and the second emitter 26 can selectively actuate the second photoluminescent portion 30 with the second excitation radiation 28 in the second absorption range.

В примерном варианте осуществления, длины волн первого излучения 14 возбуждения и второго излучения 28 возбуждения могут быть выполнены с возможностью вводить в действие первую фотолюминесцентную часть 24 и вторую фотолюминесцентную часть 30 по существу независимо. Длина волны первого излучения 14 возбуждения может нацеливаться на первый диапазон поглощения первой фотолюминесцентной части 24, а длина волны второго излучения 28 возбуждения может нацеливаться на второй диапазон поглощения второй фотолюминесцентной части 30. В этом конкретном примере, материал, выбранный для первой фотолюминесцентной части 24, выполнен с возможностью иметь первый диапазон поглощения, который соответствует большим длинам волн света, чем второй диапазон поглощения. Таким образом, первая фотолюминесцентная часть 24 может засвечиваться независимо от второй фотолюминесцентной части 30. Диапазоны поглощения и результирующие излучения могут быть сконфигурированы конкретными фотолюминесцентными материалами, используемыми в каждой из фотолюминесцентных частей 24 и 30.In an exemplary embodiment, the wavelengths of the first excitation radiation 14 and the second excitation radiation 28 can be configured to bring into operation the first photoluminescent part 24 and the second photoluminescent part 30 essentially independently. The wavelength of the first excitation radiation 14 can aim at the first absorption range of the first photoluminescent part 24, and the wavelength of the second excitation radiation 28 can aim at the second absorption range of the second photoluminescent part 30. In this specific example, the material selected for the first photoluminescent part 24 is made with the ability to have a first absorption range that corresponds to longer wavelengths of light than the second absorption range. Thus, the first photoluminescent part 24 can be illuminated independently of the second photoluminescent part 30. The absorption ranges and resulting radiation can be configured with the specific photoluminescent materials used in each of the photoluminescent parts 24 and 30.

Термин диапазон поглощения в качестве используемого в материалах настоящей заявки определяет диапазон длин волн, который возбуждает фотолюминесцентную часть или структуру и заставляет фотолюминесцентный материал становиться возбужденным. В ответ на возбуждение, фотолюминесцентная часть испускает излучение, имеющее по меньшей мере одну длину волны света, которая по меньшей мере частично находится вне диапазона поглощения. В различных реализациях, диапазон поглощения фотолюминесцентных материалов, как обсужденные в материалах настоящей заявки, может меняться. Дополнительно, испускание света в форме излучаемой флуоресценции может выбираться на основании свойств материала фотолюминесцентных структур, обсужденных в материалах настоящей заявки.The term absorption range as used in the materials of this application defines the wavelength range that excites the photoluminescent part or structure and causes the photoluminescent material to become excited. In response to excitation, the photoluminescent portion emits radiation having at least one wavelength of light that is at least partially outside the absorption range. In various implementations, the absorption range of photoluminescent materials, as discussed in the materials of this application, may vary. Additionally, light emission in the form of emitted fluorescence may be selected based on the material properties of the photoluminescent structures discussed in the materials of this application.

В примерном варианте осуществления, первый диапазон поглощения может соответствовать диапазону длин волн в синем и/или ближнем УФ (ультрафиолетовом, UV) диапазоне света, имеющем длины волн приблизительно 390-450 нм. Второй диапазон поглощения может соответствовать по существу неперекрывающемуся диапазону длин волн в УФ и/или синем диапазоне света, имеющего длины волн приблизительно 250-410 нм. Первое излучение 14 возбуждения может иметь значение приблизительно 470 нм, выполненное с возможностью побуждать первую фотолюминесцентную часть 24 выводить первое выходное излучение 20 приблизительно 525 нм. Второе излучение 28 возбуждения может иметь значение приблизительно 370 нм, выполненное с возможностью побуждать вторую фотолюминесцентную часть 30 выводить второе выходное излучение 32 приблизительно 645 нм. Таким образом, первое выходное излучение 20 и второе выходное излучение 32 могут избирательно возбуждаться каждым из излучателей 22, 26, чтобы независимо выводить по существу зеленый цветной свет и по существу оранжево-красный цветной свет соответственно.In an exemplary embodiment, the first absorption range may correspond to a wavelength range in the blue and / or near UV (ultraviolet, UV) light range having wavelengths of about 390-450 nm. The second absorption range may correspond to a substantially non-overlapping wavelength range in the UV and / or blue light range having wavelengths of about 250-410 nm. The first excitation radiation 14 may have a value of approximately 470 nm, configured to cause the first photoluminescent portion 24 to output the first output radiation 20 of approximately 525 nm. The second excitation radiation 28 may have a value of approximately 370 nm, configured to cause the second photoluminescent portion 30 to output the second output radiation 32 of approximately 645 nm. Thus, the first output radiation 20 and the second output radiation 32 can be selectively excited by each of the emitters 22, 26, so as to independently produce essentially green color light and essentially orange-red color light, respectively.

Вообще, фотолюминесцентные материалы первой фотолюминесцентной части 24 и второй фотолюминесцентной части 30 могут комбинироваться в различных пропорциях, типах, слоях, и т.д., для формирования многообразия цветов для каждого из выходных излучений. Хотя конкретные материалы и структуры фотолюминесцентных материалов обсуждены в материалах настоящей заявки, различные материалы могут использоваться, не отходя от сущности изобретения. В некоторых реализациях, первая фотолюминесцентная часть 24 выполнена с возможностью иметь первый диапазон поглощения, являющийся существенно большим, чем второй диапазон поглощения. Дополнительно, вторая длина λ2 волны первого выходного излучения 20 может быть выполнена с возможностью выводить существенно более короткую длину волны или диапазон длин волн, чем четвертая длина λ4 волны второго выходного излучения 32. Например, первое выходное излучение 20 может соответствовать значимо иному цвету света, чем второе выходное излучение 32.In general, the photoluminescent materials of the first photoluminescent part 24 and the second photoluminescent part 30 can be combined in various proportions, types, layers, etc., to form a variety of colors for each of the output radiation. Although specific materials and structures of photoluminescent materials are discussed in the materials of this application, various materials can be used without departing from the essence of the invention. In some implementations, the first photoluminescent portion 24 is configured to have a first absorption range that is substantially larger than the second absorption range. Additionally, the second wavelength λ 2 of the first output radiation 20 may be configured to output a substantially shorter wavelength or wavelength range than the fourth wavelength λ 4 of the second output radiation 32. For example, the first output radiation 20 may correspond to a significantly different color of light than the second output radiation 32.

В некоторых реализациях, первая фотолюминесцентная часть 24 может содержать органический флуоресцентный краситель, выполненный с возможностью преобразовывать первое излучение 14 возбуждения во первое выходное излучение 20. Например, первый фотолюминесцентный материал может содержать фотолюминесцентную структуру риленов, ксантенов, порфиринов, фталоцианинов или других материалов, пригодных для конкретного стоксова сдвига, определенного диапазоном адсорбции и эмиссионной флуоресценции или выходного излучения. Первая фотолюминесцентная часть 24 и соответствующий материал могут иметь меньший стоксов сдвиг, чем вторая фотолюминесцентная часть 30. Таким образом, каждая из фотолюминесцентных частей 24 и 30 могут независимо подсвечиваться излучателями 22 и 26, чтобы выводить разные цвета света.In some implementations, the first photoluminescent portion 24 may comprise an organic fluorescent dye configured to convert the first excitation radiation 14 to a first output radiation 20. For example, the first photoluminescent material may contain a photoluminescent structure of rylene, xanthenes, porphyrins, phthalocyanines or other materials suitable for specific Stokes shift defined by the range of adsorption and emission fluorescence or output radiation. The first photoluminescent part 24 and the corresponding material can have a smaller Stokes shift than the second photoluminescent part 30. Thus, each of the photoluminescent parts 24 and 30 can be independently illuminated by emitters 22 and 26 to output different colors of light.

Вторая фотолюминесцентная часть 30 может содержать фотолюминесцентную структуру 42, выполненную с возможностью формировать больший стоксов сдвиг, чем первая фотолюминесцентная часть 24. Вторая фотолюминесцентная часть 30 может содержать органический или неорганический материал, выполненный с возможностью иметь второй диапазон поглощения и требуемые выходные длину волны или цвет. В примерном варианте осуществления, фотолюминесцентная структура 42 второй фотолюминесцентной части 30 может быть из по меньшей мере одного неорганического люминесцентного материала, выбранного из группы люминофоров. Неорганический люминесцентный материал конкретнее может быть сформирован из группы активированных церием гранатов, таких как YAG:Ce. Эта конфигурация может предусматривать, чтобы второй стоксов сдвиг второй фотолюминесцентной части 30 был большим, чем первый стоксов сдвиг первой фотолюминесцентной части 24.The second photoluminescent part 30 may comprise a photoluminescent structure 42 configured to generate a greater Stokes shift than the first photoluminescent part 24. The second photoluminescent part 30 may comprise organic or inorganic material configured to have a second absorption range and a desired output wavelength or color. In an exemplary embodiment, the photoluminescent structure 42 of the second photoluminescent portion 30 may be from at least one inorganic luminescent material selected from the group of phosphors. Inorganic luminescent material can more specifically be formed from a group of cerium-activated garnets, such as YAG: Ce. This configuration may provide that the second Stokes shift of the second photoluminescent part 30 is greater than the first Stokes shift of the first photoluminescent part 24.

Чтобы добиваться различных цветов и комбинаций фотолюминесцентных материалов, описанных в материалах настоящей заявки, система 8 освещения может использовать любую форму фотолюминесцентных материалов, например, фотолюминесцентные материалы, органические и неорганические красители, и т.д. Для дополнительной информации касательно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных излучений следует обратиться к патенту США № 8207511, патенту США № 8247761, патенту США № 8519359, патенту США № 8664624, публикации заявки на патент США № 2012/0183677, публикации заявки на патент США № 2014/0065442 и публикации заявки на патент США № 2014/0103258, полное содержание которых включено сюда посредством ссылки.In order to achieve the various colors and combinations of photoluminescent materials described in the materials of this application, the lighting system 8 may use any form of photoluminescent materials, for example, photoluminescent materials, organic and inorganic dyes, etc. For additional information regarding the manufacture and use of photoluminescent materials to achieve various emissions, see US Patent No. 8207511, US Patent No. 8247761, US Patent No. 8519359, US Patent No. 8664624, US Patent Application Publication No. 2012/0183677, US Patent Application Publication US No. 2014/0065442 and publication of patent application US No. 2014/0103258, the full contents of which are incorporated here by reference.

Вновь со ссылкой на фиг. 1, система 8 освещения может содержать контроллер, выполненный с возможностью избирательно вводить в действие первый излучатель 22 для испускания первого излучения 14 возбуждения и второй излучатель 26 для избирательного испускания второго излучения 28 возбуждения. Контроллер может быть выполнен с возможностью избирательно вводить в действие источник 12 света в ответ на многообразие состояний транспортного средства и/или сигналов ручного ввода из одного или более интерфейсов пользователя. Контроллер дополнительно обсужден, ссылаясь на фиг. 6. Как продемонстрировано на фиг. 1, система 8 освещения может избирательно вводить в действие каждый из излучателей 22 и 26, чтобы избирательно подсвечивать фотолюминесцентные части 24 и 30, испуская излучения возбуждения из узла 16 бокового зеркала.Again with reference to FIG. 1, the lighting system 8 may include a controller configured to selectively actuate a first emitter 22 to emit a first excitation radiation 14 and a second emitter 26 to selectively emit a second excitation radiation 28. The controller may be configured to selectively activate the light source 12 in response to a variety of vehicle conditions and / or manual input signals from one or more user interfaces. The controller is further discussed with reference to FIG. 6. As shown in FIG. 1, the lighting system 8 can selectively drive each of the emitters 22 and 26 to selectively illuminate the photoluminescent parts 24 and 30, emitting excitation radiation from the side mirror assembly 16.

Каждый из излучателей 22 и 26 источника 12 света может соответствовать одному или более СИД, выполненных с возможностью избирательно испускать излучения 14 и 28 возбуждения в ответ на состояние транспортного средства. Контроллер может быть на связи с модулем управления транспортного средства, из условия чтобы контроллер мог управлять излучателями 22 и 26 в ответ на сигналы, принятые из модуля управления транспортного средства. Сигналы из модуля управления транспортного средства могут идентифицировать рабочие состояния или условия эксплуатации различных систем транспортного средства 6. Контроллер может содержать одну или более схем и/или процессоров, работоспособных для управления излучателями 22 и 26.Each of the emitters 22 and 26 of the light source 12 may correspond to one or more LEDs configured to selectively emit excitation radiation 14 and 28 in response to the state of the vehicle. The controller may be in communication with the vehicle control module, so that the controller can control the emitters 22 and 26 in response to signals received from the vehicle control module. The signals from the vehicle control module can identify the operating conditions or operating conditions of various systems of the vehicle 6. The controller may contain one or more circuits and / or processors capable of controlling emitters 22 and 26.

В некоторых вариантах осуществления, первая фотолюминесцентная часть 24 может быть расположена на по меньшей мере части первой пассажирской двери 36, а вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть расположена на по меньшей мере части второй пассажирской двери 40. В ответ на прием сигнала, идентифицирующего, что первая пассажирская дверь 36 приоткрыта, контроллер может вводить в действие первый излучатель 22 для подсветки первой фотолюминесцентной части 24. В ответ на прием сигнала, идентифицирующего, что вторая пассажирская дверь 40 приоткрыта, контроллер может вводить в действие второй излучатель 26 для подсветки второй фотолюминесцентной части 30. В этой конфигурации, система 8 освещения работоспособна, чтобы засвечивать по меньшей мере часть двери, которая приоткрыта, и выдавать видимое уведомление наблюдателю транспортного средства 6. Дополнительно, контроллер может быть работоспособным, чтобы использоваться в комбинации с различными дополнительными системами для выдачи слышимого предупреждения о двери, являющейся приоткрытой, в дополнение к визуальному предупреждению.In some embodiments, the first photoluminescent portion 24 may be located on at least a portion of the first passenger door 36, and the second photoluminescent portion 30 may be located on at least a portion of the second passenger door 40. In response to receiving a signal identifying that the first the passenger door 36 is ajar, the controller can activate the first emitter 22 to illuminate the first photoluminescent part 24. In response to a signal identifying that the second passenger door 40 is ajar , the controller can activate the second emitter 26 to illuminate the second photoluminescent part 30. In this configuration, the lighting system 8 is operable to illuminate at least a portion of the door that is ajar and give a visible notification to the observer of the vehicle 6. Additionally, the controller may be functional to be used in combination with various additional systems to give an audible warning of a door that is ajar, in addition to a visual warning.

В некоторых вариантах осуществления, транспортное средство 6 также может быть оборудовано по меньшей мере одним датчиком 124 присутствия или близости, выполненным с возможностью выявлять препятствия на закрытом от водителя участке обзора транспортного средства 6. Как обсуждено в материалах настоящей заявки, закрытый от водителя участок обзора может указывать ссылкой на зону, ближайшую к транспортному средству 6, которая не является без труда видимой водителю транспортного средства 6 с помощью узла 16 бокового зеркала. В таких реализациях, датчик 124 присутствия или близости может передавать обнаружение на закрытом от водителя участке обзора в контроллер, идентифицирующее, что есть препятствие, например, обгоняющее транспортное средство, расположенное на закрытом от водителя участке обзора. В ответ на обнаружение на закрытом от водителя участке обзора, контроллер может вводить в действие первый излучатель 22 и/или второй излучатель 26, из условия чтобы первая и/или вторая фотолюминесцентные части 24 и 30 могли быть подсвечены. Таким образом, система 8 работоспособна, чтобы засвечивать по меньшей мере часть панели 10 транспортного средства 6.In some embodiments, vehicle 6 may also be equipped with at least one presence or proximity sensor 124 configured to detect obstacles in a driver’s closed viewing area of vehicle 6. As discussed herein, a closed viewing area of a driver may point to the area closest to the vehicle 6, which is not easily visible to the driver of the vehicle 6 using the side mirror assembly 16. In such implementations, the presence or proximity sensor 124 may transmit the detection in the driver’s closed viewing area to the controller identifying that there is an obstacle, for example, overtaking a vehicle located in the closed viewing area of the driver. In response to the detection of the field of vision closed to the driver, the controller may activate the first emitter 22 and / or the second emitter 26, so that the first and / or second photoluminescent parts 24 and 30 can be highlighted. Thus, the system 8 is operable to illuminate at least a portion of the panel 10 of the vehicle 6.

В некоторых вариантах осуществления, контроллер может принимать дополнительную информацию и сигналы идентификации из модуля управления транспортного средства через шину связи. Например, контроллер может быть выполнен с возможностью принимать сигнал указания поворота из модуля управления транспортного средства. В ответ на сигнал указания поворота, контроллер может вводить в действие по меньшей мере один из излучателей 22 и 26, чтобы подсвечивать по меньшей мере часть одной из панелей 10. Дополнительно, в некоторых вариантах осуществления, контроллер может вводить в действие по меньшей мере один из излучателей 22 и 26 в ответ на обнаружение на закрытом от водителя участке обзора в комбинации с сигналом указания поворота и/или связанной идентификацией, что угол поворота управляемых колес транспортного средства 6 указывает изменение полосы движения. Например, контроллер может быть выполнен с возможностью засвечивать первую фотолюминесцентную часть 24 и/или вторую фотолюминесцентную часть 30 в ответ на прием комбинации сигнала указания поворота и сигнал обнаружения на закрытом от водителя участке обзора с по меньшей мере одного датчика 124 присутствия или близости. Таким образом, система 8 освещения может быть работоспособной, чтобы засвечивать по меньшей мере часть поверхности панели 10 транспортного средства 6, например, первой пассажирской двери 36, второй пассажирской двери 40, крыла 94 и/или любую часть панели транспортного средства 6. В некоторых реализациях, часть поверхности панели 10 может соответствовать ручке по меньшей мере одной из пассажирских дверей 36 и 40. Поверхность панели 10 также может соответствовать по меньшей мере части эмблемы или логотипа, которые могут быть выполнены с возможностью отображать марку, модель или тип транспортного средства 6.In some embodiments, the controller may receive additional information and identification signals from the vehicle control module via a communication bus. For example, the controller may be configured to receive a turn signal from a vehicle control unit. In response to the turn signal, the controller may actuate at least one of the emitters 22 and 26 to illuminate at least a portion of one of the panels 10. Additionally, in some embodiments, the controller may actuate at least one of emitters 22 and 26 in response to the detection of a field of view closed to the driver in combination with a turn signal and / or associated identification that the angle of rotation of the steered wheels of the vehicle 6 indicates a change in lane. For example, the controller may be configured to illuminate the first photoluminescent part 24 and / or the second photoluminescent part 30 in response to receiving a combination of a turn signal and a detection signal in a driver-observable viewing area from at least one presence or proximity sensor 124. Thus, the lighting system 8 may be operable to illuminate at least a portion of the surface of the panel 10 of the vehicle 6, for example, the first passenger door 36, the second passenger door 40, the wing 94 and / or any part of the panel of the vehicle 6. In some implementations , a portion of the surface of the panel 10 may correspond to the handle of at least one of the passenger doors 36 and 40. The surface of the panel 10 may also correspond to at least a portion of an emblem or logo that may be configured to display make, model or type of vehicle 6.

В еще одном другом варианте осуществления, система 8 дополнительно может быть работоспособной, чтобы подсвечивать по меньшей мере часть переднего колеса 96 или заднего колеса 98 транспортного средства 6. Аналогично каждой из панелей 10, фотолюминесцентные части могут быть расположены на одном или более из колес 96 и 98. В этой конфигурации, система 8 освещения может избирательно вводить в действие каждый из излучателей 22 и 26, чтобы подсвечивать одно или более из колес 96 и 98 первым выходным излучением 20 или вторым выходным излучением 32. Каждое из колес 96 и 98 может содержать первую фотолюминесцентную часть 24 и вторую фотолюминесцентную часть 30. В таких реализациях, первый излучатель 22 и/или второй излучатель 26 может избирательно вводиться в действие, из условия чтобы первое излучение 14 возбуждения и/или второе излучение возбуждения побуждали подсвечивать по меньшей мере одно из колес 96 и 98 цветом света, соответствующим первому выходному излучению 20, второму выходному излучению 32 или любой их комбинации.In yet another embodiment, the system 8 can further be operable to illuminate at least a portion of the front wheel 96 or the rear wheel 98 of the vehicle 6. Similarly to each of the panels 10, the photoluminescent parts can be located on one or more of the wheels 96 and 98. In this configuration, the lighting system 8 can selectively drive each of the emitters 22 and 26 to illuminate one or more of the wheels 96 and 98 with the first output radiation 20 or the second output radiation 32. Each of Oles 96 and 98 may comprise a first photoluminescent part 24 and a second photoluminescent part 30. In such implementations, the first emitter 22 and / or the second emitter 26 can be selectively activated, so that the first excitation radiation 14 and / or the second excitation radiation induces to illuminate at least one of the wheels 96 and 98 with a color of light corresponding to the first output radiation 20, the second output radiation 32, or any combination thereof.

Например, контроллер может быть работоспособным, чтобы управлять уровнем интенсивности или засвечивания излучателей 22 и 26 в ответ на сигнал управления цветом из модуля управления транспортного средства. Сигнал управления цветом может использоваться для управления интенсивностью первого излучения 14 возбуждения и второго излучения 28 возбуждения. Сигнал управления цветом может соответствовать скорости транспортного средства, угловой скорости поворота, и т.д. В ответ на изменение сигнала управления цветом, по меньшей мере одно из колес 96 и 98, имеющее первую фотолюминесцентную часть 24 и вторую фотолюминесцентную часть, расположенные на нем, может засвечиваться первым цветом, соответствующим первой фотолюминесцентной части 24, вторым цветом, соответствующим второй фотолюминесцентной части 30, или любой их комбинацией.For example, the controller may be operable to control the intensity or illumination level of the emitters 22 and 26 in response to a color control signal from a vehicle control module. The color control signal may be used to control the intensity of the first excitation radiation 14 and the second excitation radiation 28. The color control signal may correspond to vehicle speed, angular speed of rotation, etc. In response to a change in the color control signal, at least one of the wheels 96 and 98 having a first photoluminescent part 24 and a second photoluminescent part disposed thereon can be illuminated with a first color corresponding to the first photoluminescent part 24, a second color corresponding to the second photoluminescent part 30, or any combination thereof.

Первая фотолюминесцентная часть 24 может быть выполнена с возможностью выводить первое выходное излучение 20 в зеленом цвете, а вторая фотолюминесцентная часть 30 может быть выполнена с возможностью выводить второе выходное излучение 32 в красном цвете. Контроллер может вводить в действие первое излучение 14 возбуждения на высоком уровне в ответ на сигнал управления цветом, сообщающий, что транспортное средство 6 движется на низкой скорости (например, 0-20 км/ч), чтобы засвечивать по меньшей мере одно из колес 96 и 98 зеленым цветом. По мере того, как транспортное средство 6 повышает скорость, контроллер может уменьшать интенсивность первого излучения 14 возбуждения и вводить в действие второе излучение 28 возбуждения на низком уровне (например, 0-40 км/ч). По мере того, как транспортное средство 6 продолжает разгоняться, контроллер может уменьшать интенсивность первого излучения 14 возбуждения и увеличивать интенсивность второго излучения 28 возбуждения до тех пор, пока первое излучение 14 возбуждения не выведено из работы, когда транспортное средство 6 приближается к высокой скорости (140 км/ч). Таким образом, система может подсвечивать по меньшей мере одно колесо 96 и 98 первым цветом, вторым цветом или смесью цветов между ними.The first photoluminescent portion 24 may be configured to output the first output radiation 20 in green, and the second photoluminescent portion 30 may be configured to output the second output radiation 32 in red. The controller may activate the first excitation radiation 14 at a high level in response to a color control signal informing that the vehicle 6 is moving at a low speed (e.g. 0-20 km / h) to illuminate at least one of the wheels 96 and 98 in green. As the vehicle 6 increases speed, the controller can reduce the intensity of the first excitation radiation 14 and bring into operation the second excitation radiation 28 at a low level (for example, 0-40 km / h). As vehicle 6 continues to accelerate, the controller can reduce the intensity of the first drive radiation 14 and increase the intensity of the second drive radiation 28 until the first drive radiation 14 is taken out of operation when the vehicle 6 approaches a high speed (140 km / h). Thus, the system can highlight at least one wheel 96 and 98 with a first color, a second color, or a mixture of colors between them.

Далее, на фиг. 5 показан вид сбоку транспортного средства 6, имеющего первую пассажирскую дверь 36, ориентированную в открытой конфигурации. В некоторых реализациях, система 8 дополнительно может быть работоспособной, чтобы вводиться в действие вручную. Например, как показано, система 8 освещения может избирательно подсвечивать нишу 102 для колеса, ближайшую к первой пассажирской двери 36, возбуждая первую фотолюминесцентную часть 24, чтобы выводила первое выходное излучение 20. Ниша 102 для колеса может подсвечиваться контроллером посредством ввода в действие первого излучателя 22, чтобы выводил первое излучение 14 возбуждения. В ответ на прием первого излучения 14 возбуждения, первая фотолюминесцентная часть 24 может производить первое выходное излучение 20, из условия, чтобы ниша 102 для колеса подсвечивалась поверхностью первой пассажирской двери 36 в качестве вспомогательного светильника. В некоторых реализациях, первая пассажирская дверь 36 может содержать электрический или электромеханический переключатель 104 на связи с контроллером, работоспособным, чтобы выявлять дверь 34, ориентированную в открытой конфигурации. Переключатель может быть расположен ближе к шарнирной петле двери 34. Таким образом, система 8 предусматривает вспомогательный светильник для подсветки по меньшей мере одной ниши 102 для колеса транспортного средства 6. Ради разборчивости, некоторые номера ссылок не включены в фиг. 5. Сходные рабочие части и узлы могут указываться ссылкой с использованием одинаковых номеров ссылки.Further, in FIG. 5 is a side view of a vehicle 6 having a first passenger door 36 oriented in an open configuration. In some implementations, system 8 may further be operational to be manually activated. For example, as shown, the lighting system 8 can selectively illuminate the wheelhouse 102 closest to the first passenger door 36, driving the first photoluminescent portion 24 to output the first output radiation 20. The wheelhouse 102 may be illuminated by the controller by commissioning the first emitter 22 to output the first radiation 14 of the excitation. In response to receiving the first excitation radiation 14, the first photoluminescent portion 24 can produce the first output radiation 20, so that the wheel niche 102 is illuminated by the surface of the first passenger door 36 as an auxiliary lamp. In some implementations, the first passenger door 36 may comprise an electrical or electromechanical switch 104 in communication with a controller operable to detect a door 34 oriented in an open configuration. The switch may be located closer to the hinge of the door 34. Thus, the system 8 provides an auxiliary lamp for illuminating at least one niche 102 for the wheel of the vehicle 6. For the sake of clarity, some reference numbers are not included in FIG. 5. Similar working parts and assemblies may be referenced using the same reference numbers.

Далее, как показано на фиг. 6, структурная схема системы 8 освещения имеет контроллер 112, выполненный с возможностью управлять засвечиванием источника 12 света для подсветки фотолюминесцентных частей 24, 30. Контроллер 112 может быть на связи с шиной 114 связи транспортного средства 6. Шина 114 связи может быть выполнена с возможностью подавать сигналы в контроллер 112, идентифицирующие различные состояния транспортного средства. Например, шина 114 связи может быть выполнена с возможностью передавать в контроллер 112 выбор передачи транспортного средства, состояние зажигания, дистанционный ввод в действие источника 12 света или любые другие информационные или управляющие сигналы, которые могут использоваться для настройки подсветки системы 8 освещения. Дополнительно, контроллер 112 может быть выполнен с возможностью принимать по меньшей мере один сигнал, идентифицирующий уровень, интенсивность и/или амплитуду каждого из условий эксплуатации. Такие сигналы могут передаваться в контроллер 112 с помощью различных систем транспортного средства, например, тахометра, измерителя температуры, спидометра, и т.д. В этой конфигурации, контроллер 112 системы 8 освещения может вырабатывать визуальное уведомление, соответствующее условиям эксплуатации (например, режиму работы двигателя, температуре двигателя, скорости транспортного средства, состоянию указателя поворота, и т.д.), избирательно засвечивая первый излучатель 22 и/или второй излучатель 26 источника 12 света. В этой конфигурации, контроллер 112 является действующим, чтобы избирательно вводить в действие первый излучатель 22 и второй излучатель 26 для подсветки первой фотолюминесцентной части 24 и второй фотолюминесцентной части 30 по существу независимо.Further, as shown in FIG. 6, a block diagram of the lighting system 8 has a controller 112 configured to control the illumination of the light source 12 to illuminate the photoluminescent parts 24, 30. The controller 112 may be in communication with the communication bus 114 of the vehicle 6. The communication bus 114 may be configured to supply signals to controller 112 identifying various vehicle conditions. For example, communication bus 114 may be configured to transmit vehicle selection, ignition status, remote commissioning of light source 12, or any other information or control signals that may be used to adjust the backlight of lighting system 8 to controller 112. Additionally, the controller 112 may be configured to receive at least one signal identifying the level, intensity and / or amplitude of each of the operating conditions. Such signals can be transmitted to the controller 112 using various vehicle systems, for example, a tachometer, temperature meter, speedometer, etc. In this configuration, the controller 112 of the lighting system 8 may generate a visual notification corresponding to operating conditions (e.g., engine operating mode, engine temperature, vehicle speed, direction indicator status, etc.), selectively illuminating the first emitter 22 and / or the second emitter 26 of the light source 12. In this configuration, the controller 112 is operable to selectively actuate the first emitter 22 and the second emitter 26 to illuminate the first photoluminescent part 24 and the second photoluminescent part 30 essentially independently.

Контроллер 112 может содержать процессор 118, содержащий одну или более схем, выполненных с возможностью принимать сигналы с шины 114 связи и выводить сигналы для управления источником 12 света, чтобы испускал первое излучение 14 возбуждения, второе излучение 28 возбуждения и различные их комбинации. Процессор 118 может быть на связи с памятью 120, выполненной с возможностью хранить команды для управления вводом в действие источника 12 света. Контроллер 112 дополнительно может быть на связи с датчиком 122 рассеянного света. Датчик 122 рассеянного света может быть работоспособным, чтобы сообщать о световом режиме, например, уровне яркости или интенсивности рассеянного света ближе к транспортному средству 6. В ответ на уровень рассеянного света, контроллер 112 может быть выполнен с возможностью настраивать интенсивность света, выводимую из одного или более излучателей каждого из источников 12 света. Интенсивность света, выводимого из источника 12 света, может настраиваться посредством управления относительной длительностью включения, током или напряжением, подаваемыми на источник 12 света.The controller 112 may include a processor 118 comprising one or more circuits configured to receive signals from the communication bus 114 and output signals for controlling the light source 12 to emit the first excitation radiation 14, the second excitation radiation 28, and various combinations thereof. The processor 118 may be in communication with a memory 120 configured to store instructions for controlling the commissioning of the light source 12. The controller 112 may further be in communication with the stray light sensor 122. The scattered light sensor 122 may be operable to report a light mode, for example, a brightness level or a scattered light intensity closer to the vehicle 6. In response to the scattered light level, the controller 112 may be configured to adjust the light intensity outputted from one or more emitters of each of the light sources 12. The intensity of the light output from the light source 12 can be adjusted by controlling the relative on-time, current or voltage supplied to the light source 12.

Контроллер 112 дополнительно может быть на связи с датчиком 124 присутствия или близости. Датчик присутствия или близости может быть расположен в узле 16 бокового зеркала и выполнен с возможностью выявлять транспортные средства, приближающиеся к закрытому от водителя участку обзора транспортного средства 6. Датчик присутствия или близости может соответствовать по меньшей мере одному ультразвуковому датчику, электромагнитному датчику, основанной на изображениях системе обнаружения, и т.д. Дополнительно, контроллер 112 может быть работоспособным, чтобы выявлять изменение полосы движения транспортного средства 6 на основании угла поворота управляемых колес, принятого с датчика угла поворота управляемых колес через шину 114 связи. Таким образом, контроллер 112 работоспособен, чтобы идентифицировать, когда транспортное средство 6 может менять полосы движения, чтобы выводить по меньшей мере одно предупредительное указание с помощью осветительного устройства, обсужденного в материалах настоящей заявки.The controller 112 may further be in communication with a presence or proximity sensor 124. The presence or proximity sensor may be located in the side mirror assembly 16 and is configured to detect vehicles approaching the driver’s field of view of the vehicle 6. The presence or proximity sensor may correspond to at least one ultrasonic sensor, an image-based electromagnetic sensor detection system, etc. Additionally, the controller 112 may be operable to detect a change in the lane of the vehicle 6 based on the steering angle received from the steering angle sensor via the communication bus 114. Thus, the controller 112 is operable to identify when the vehicle 6 can change lanes in order to display at least one warning indication using the lighting device discussed in the materials of this application.

Изобретение предусматривает систему освещения для засвечивания по меньшей мере части панели транспортного средства. В некоторых вариантах осуществления, множество излучателей могут использоваться для избирательной подсветки множества фотолюминесцентных частей, расположенных на поверхности транспортного средства. В этой конфигурации, система 8 освещения может быть выполнена с возможностью избирательно засвечивать каждую из фотолюминесцентных частей, соответствующих различным условиям или состояниям транспортного средства. Изобретение может предусматривать системы освещения, выполненные с возможностью обеспечивать освещение для улучшения внешнего вида и добавления ценных признаков многообразию транспортных средств. Несмотря на то, что различные реализации системы освещения, описанные в материалах настоящей заявки, ссылаются на специфичные структуры, продемонстрированные, ссылаясь на по меньшей мере одно автомобильное транспортное средство, будет принято во внимание, что система освещения может использоваться в многообразии применений.The invention provides a lighting system for illuminating at least a portion of a vehicle panel. In some embodiments, implementation, multiple emitters can be used to selectively illuminate multiple photoluminescent parts located on the surface of the vehicle. In this configuration, the lighting system 8 may be configured to selectively illuminate each of the photoluminescent parts corresponding to different conditions or conditions of the vehicle. The invention may include lighting systems configured to provide lighting to improve the appearance and add valuable features to a variety of vehicles. Although the various implementations of the lighting system described in the materials of this application refer to specific structures shown by referring to at least one automobile vehicle, it will be appreciated that the lighting system can be used in a variety of applications.

Должно быть понятно, что в вышеупомянутой конструкции могут быть произведены изменения и модификации, не выходя за рамки настоящего изобретения, и, кроме того, должно быть понятно, что такие концепции подразумеваются покрытыми прилагаемой формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не излагает иное.It should be understood that changes and modifications may be made to the above construction without departing from the scope of the present invention, and it should also be understood that such concepts are intended to be covered by the appended claims, unless the claims expressly state otherwise.

Claims (12)

1. Осветительное устройство для транспортного средства, содержащее:1. A lighting device for a vehicle, comprising: по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала и выполненный с возможностью испускания излучения возбуждения с первой длиной волны по существу вдоль боковой части транспортного средства;at least one light source located in a part of the side mirror assembly and configured to emit excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle; фотолюминесцентную часть на наружной поверхности панели двери, при этом излучение возбуждения способно возбуждать фотолюминесцентную часть для испускания выходного излучения, соответствующего цвету света, отличному от цвета света излучения возбуждения, причем фотолюминесцентная часть выполнена с возможностью освещения части ниши для колеса транспортного средства, когда панель двери находится в по существу открытом положении; иa photoluminescent part on the outer surface of the door panel, while the excitation radiation is capable of exciting a photoluminescent part to emit an output radiation corresponding to a color of light different from the color of the light of the radiation of excitation, and the photoluminescent part is configured to illuminate part of the niche for the vehicle wheel when the door panel is in a substantially open position; and контроллер, выполненный с возможностью избирательного освещения панели двери в ответ на световую индикацию при повороте и в ответ на нахождение панели двери в по существу открытом положении.a controller configured to selectively illuminate the door panel in response to the light indication when turning and in response to the door panel being in a substantially open position. 2. Осветительное устройство для транспортного средства, содержащее:2. A lighting device for a vehicle, comprising: по меньшей мере один источник света, расположенный в части узла бокового зеркала и выполненный с возможностью испускания по меньшей мере одного излучения возбуждения с первой длиной волны по существу вдоль боковой части транспортного средства в ответ на приоткрытое состояние двери; иat least one light source located in the part of the side mirror assembly and configured to emit at least one excitation radiation with a first wavelength substantially along the side of the vehicle in response to the ajar state of the door; and по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть на поверхности передней двери и поверхности задней двери, включающую в себя первую фотолюминесцентную часть, соответствующую поверхности передней двери, и вторую фотолюминесцентную часть, соответствующую поверхности задней двери, при этом излучение возбуждения способно возбуждать по меньшей мере одну фотолюминесцентную часть для испускания выходного излучения, соответствующего цвету света, отличному от цвета света указанного по меньшей мере одного излучения возбуждения.at least one photoluminescent part on the surface of the front door and the surface of the back door, including a first photoluminescent part corresponding to the surface of the front door, and a second photoluminescent part corresponding to the surface of the back door, wherein the excitation radiation is capable of exciting at least one photoluminescent part for emitting an output radiation corresponding to a color of light different from the color of light of said at least one excitation radiation. 3. Осветительное устройство по п. 2, в котором источник света выполнен с возможностью избирательного испускания по меньшей мере одного излучения возбуждения в качестве первого излучения возбуждения или второго излучения возбуждения.3. The lighting device according to claim 2, wherein the light source is configured to selectively emit at least one excitation radiation as the first excitation radiation or the second excitation radiation. 4. Осветительное устройство по п. 3, в котором первое излучение возбуждения способно избирательно возбуждать первую фотолюминесцентную часть.4. The lighting device according to claim 3, in which the first radiation of the excitation is able to selectively excite the first photoluminescent part. 5. Осветительное устройство по п. 4, в котором второе излучение возбуждения способно избирательно возбуждать вторую фотолюминесцентную часть.5. The lighting device according to claim 4, wherein the second excitation radiation is capable of selectively exciting the second photoluminescent part. 6. Осветительное устройство по п. 5, в котором первое излучение возбуждения способно подсвечивать первую фотолюминесцентную часть по существу независимо от второй фотолюминесцентной части.6. The lighting device according to claim 5, wherein the first excitation radiation is capable of illuminating the first photoluminescent part substantially independently of the second photoluminescent part. 7. Осветительное устройство по п. 5, дополнительно содержащее контроллер, выполненный с возможностью избирательной активации первого излучения возбуждения в ответ на приоткрытое состояние передней двери и второго излучения возбуждения в ответ на приоткрытое состояние задней двери.7. The lighting device according to claim 5, further comprising a controller configured to selectively activate the first excitation radiation in response to the ajar state of the front door and the second excitation radiation in response to the ajar state of the rear door.
RU2016107377A 2015-03-05 2016-03-01 Lighting device for vehicle (embodiments) RU2705887C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/639,339 2015-03-05
US14/639,339 US9771019B2 (en) 2013-11-21 2015-03-05 Photoluminescent vehicle illumination

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016107377A RU2016107377A (en) 2017-09-04
RU2016107377A3 RU2016107377A3 (en) 2019-07-26
RU2705887C2 true RU2705887C2 (en) 2019-11-12

Family

ID=56738575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016107377A RU2705887C2 (en) 2015-03-05 2016-03-01 Lighting device for vehicle (embodiments)

Country Status (6)

Country Link
CN (1) CN105937748A (en)
BR (1) BR102016004939A2 (en)
DE (1) DE102016103372A1 (en)
MX (1) MX358528B (en)
RU (1) RU2705887C2 (en)
TR (1) TR201602790A2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9593820B1 (en) * 2016-09-28 2017-03-14 Ford Global Technologies, Llc Vehicle illumination system
US10220784B2 (en) * 2016-11-29 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc Luminescent windshield display
US10106074B2 (en) * 2016-12-07 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc Vehicle lamp system
US9758090B1 (en) * 2017-03-03 2017-09-12 Ford Global Technologies, Llc Interior side marker
US10166913B2 (en) 2017-03-15 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Side marker illumination

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4120677A1 (en) * 1990-07-04 1992-01-09 Volkswagen Ag Motor vehicle with courtesy light operating when leaving - has control for rechargeable lights for door handles and seat belt clasps for safe operation in dark
US20110209367A1 (en) * 2006-03-08 2011-09-01 Intematix Corporation Light emitting sign and display surface therefor
US20140065442A1 (en) * 2012-09-06 2014-03-06 Performance Indicator, Llc Photoluminescent objects
US8683722B1 (en) * 2012-10-17 2014-04-01 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Ultra-violet selective vehicle decoration

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110140002A1 (en) 2004-12-20 2011-06-16 Performance Indicator, Llc Photoluminescent Compositions, Methods of Manufacture and Novel Uses
EP2297273A4 (en) 2008-06-05 2012-06-06 Performance Indicator Llc Photoluminescent fibers, compositions and fabrics made therefrom
CN101813282A (en) * 2009-02-19 2010-08-25 郑水发 Reflecting type vehicle side direction indicating lamp
US7960688B2 (en) 2009-06-18 2011-06-14 Performance Indicator Llc Photoluminescent markings with functional overlayers
WO2012044887A1 (en) 2010-09-30 2012-04-05 Performance Indicator, Llc. Photolytically and environmentally stable multilayer structure for high efficiency electromagentic energy conversion and sustained secondary emission
US8664624B2 (en) 2010-09-30 2014-03-04 Performance Indicator Llc Illumination delivery system for generating sustained secondary emission
JP5369201B2 (en) * 2011-04-28 2013-12-18 シャープ株式会社 Floodlight unit and floodlight device
JP2013012358A (en) * 2011-06-28 2013-01-17 Sharp Corp Lighting device, and vehicular headlamp
CN103162212A (en) * 2011-12-15 2013-06-19 耿兆义 Laser haze-penetrating lamp
CN102818170B (en) * 2012-03-23 2015-06-24 深圳市绎立锐光科技开发有限公司 Light source
US9469807B2 (en) 2012-04-25 2016-10-18 Performance Indicator, Llc Chromic luminescent compositions and textiles
CN103900003A (en) * 2012-12-26 2014-07-02 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 Automobile lamp system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4120677A1 (en) * 1990-07-04 1992-01-09 Volkswagen Ag Motor vehicle with courtesy light operating when leaving - has control for rechargeable lights for door handles and seat belt clasps for safe operation in dark
US20110209367A1 (en) * 2006-03-08 2011-09-01 Intematix Corporation Light emitting sign and display surface therefor
US20140065442A1 (en) * 2012-09-06 2014-03-06 Performance Indicator, Llc Photoluminescent objects
US8683722B1 (en) * 2012-10-17 2014-04-01 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Ultra-violet selective vehicle decoration

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016107377A (en) 2017-09-04
DE102016103372A1 (en) 2016-09-08
TR201602790A2 (en) 2017-09-21
RU2016107377A3 (en) 2019-07-26
BR102016004939A2 (en) 2016-10-11
CN105937748A (en) 2016-09-14
MX358528B (en) 2018-08-23
MX2016002758A (en) 2016-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9771019B2 (en) Photoluminescent vehicle illumination
US9688192B2 (en) Vehicle having interior and exterior lighting on tailgate
RU2705887C2 (en) Lighting device for vehicle (embodiments)
US9682649B2 (en) Photoluminescent winch apparatus
US10399483B2 (en) Vehicle illumination assembly
US9440579B2 (en) Photoluminescent step handle
US9315145B2 (en) Photoluminescent tailgate and step
US9776557B2 (en) Dual direction light producing assembly
US9533613B2 (en) Photoluminescent fuel filler door
US9327643B2 (en) Photoluminescent lift gate lamp
US9539937B2 (en) Vehicle step lamp
US9868387B2 (en) Photoluminescent printed LED molding
CN105365663B (en) Selectively visible user interface
US9694743B2 (en) Dual purpose lighting assembly
US9487128B2 (en) Illuminating running board
US9527438B2 (en) Photoluminescent blind spot warning indicator
US9393905B2 (en) Photoluminescent vehicle compartment light
RU2680541C2 (en) Vehicle indicator apparatus and vehicle notification system (options)
RU2721445C2 (en) Meeting/guiding lighting based on printed-circuit light-emitting diode based on rylene
RU2708823C2 (en) Photoluminescent panel of vehicle
US9789810B2 (en) Photoluminescent vehicle panel
RU2688565C2 (en) Light strip (versions) and vehicle lighting system
RU2717540C2 (en) Vehicle with internal and external lighting on rear door
CN105365664B (en) Photoluminescent lift gate lamp
RU2698288C2 (en) Photoluminescent rear tailgate and footboard

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210302