RU2703122C1 - Клапан для горячего газа - Google Patents
Клапан для горячего газа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2703122C1 RU2703122C1 RU2019101862A RU2019101862A RU2703122C1 RU 2703122 C1 RU2703122 C1 RU 2703122C1 RU 2019101862 A RU2019101862 A RU 2019101862A RU 2019101862 A RU2019101862 A RU 2019101862A RU 2703122 C1 RU2703122 C1 RU 2703122C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- hole
- pin
- sleeve
- elastic element
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
- F16K5/04—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having cylindrical surfaces; Packings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и направлено на создание клапанов, работающих в условиях высоких температур и давлений и используемых для управления вектором тяги летательных аппаратов. Клапан для горячего газа состоит из корпуса с входным и выходным патрубками, в котором расположены соосные заслонка и седло, установленное в выходной патрубок, седло выполнено с цилиндрическим отверстием, заслонка выполнена в форме иглы и соединена с приводом, выходной конец которого соединен с заслонкой при помощи штифта, установленного на заслонке, перпендикулярно ее оси, и втулки, установленной на выходном конце привода, причем во втулке выполнено отверстие, в которое заходит штифт, установленный на заслонке, втулка установлена по посадке на наружную цилиндрическую поверхность заслонки, между смежными торцовыми поверхностями втулки и заслонки выполнен зазор, в который установлен упругий элемент, а отверстие во втулке выполнено больше, как минимум, чем диаметр штифта на величину теплового расширения в осевом направлении деталей: седла, заслонки и привода, причем отверстие во втулке касается штифта со стороны, расположенной дальше от упругого элемента при полностью закрытом цилиндрическом отверстии седла. Задачей изобретения является повышение надежности работы клапана в условиях повышенных температур с исключением утечек газа. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения и направлено на совершенствование клапанов, работающих в условиях высоких температур и давлений и обеспечивающих управление летательным аппаратом в плоскостях тангажа, рыскания и крена.
Известно соединение игольчатого клапана с приводом, когда привод жестко соединен с выходным валом, например, при помощи штифтов (Патент ФРГ №3205984, кл. F16K 31/44, опубл. 15.09.83).
Недостаток этого соединения заключается в том, что в результате прогрева в процессе работы клапана, детали кинематической цепи заслонка -привод и седла расширяются, что приводит либо к повышению нагрузки на седло и иглу регулирующей пары в случае настройки клапана на минимальные утечки в холодном состоянии, либо к повышенным утечкам газа в процессе работы в случае настройки клапана на минимальные нагрузки в полностью прогретом состоянии.
Задачей изобретения является повышение надежности работы клапана в условиях повышенных температур с исключением утечек газа.
Указанная задача решается тем, что в клапане для горячего газа, состоящем из корпуса с входным и выходным патрубками, в котором расположены соосные заслонка и седло, установленное в выходной патрубок, седло выполнено с цилиндрическим отверстием, заслонка выполнена в форме иглы и соединена с приводом, выходной конец которого соединен с заслонкой при помощи штифта, установленного на заслонке, перпендикулярно ее оси, и втулки, установленной на выходном конце привода, причем во втулке выполнено отверстие, в которое заходит штифт, установленный на заслонке, втулка установлена по посадке на наружную цилиндрическую поверхность заслонки, между смежными торцевыми поверхностями втулки и заслонки выполнен зазор, в который установлен упругий элемент, а отверстие во втулке выполнено больше, как минимум, чем диаметр штифта на величину теплового расширения в осевом направлении деталей: седла, заслонка и привода, при этом отверстие во втулке касается штифта со стороны, расположенной дальше от упругого элемента при полностью закрытом цилиндрическом отверстии седла.
На фиг. 1 приведено положение полностью закрытого клапана.
На фиг. 2 приведено положение полностью открытого клапана.
На фиг. 3, 4, 5 приведены варианты исполнения конструкции упругого элемента.
На фиг. 6 приведена зависимость усилия, развиваемого упругим элементом, от степени сжатия упругого элемента.
Клапан для горячего газа (фиг. 1, 2) состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпусе 1 расположены соосные регулирующие расходное отверстие клапана заслонка 4 и седло 5, установленное в выходной патрубок 3. Седло 5 выполнено с цилиндрическим отверстием, а заслонка 4 выполнена в форме иглы и соединена с приводом 6. Выходной конец 7 привода 6 соединен с заслонкой 4 при помощи штифта 8, установленного по прессовой посадке на заслонке, перпендикулярно ее оси. На выходном конце 7 привода 6 установлена по посадке на наружную цилиндрическую поверхность заслонки втулка 9. Во втулке 9 выполнено отверстие, в которое заходит штифт 8, установленный на заслонке 4 по прессовой посадке. Между смежными торцевыми поверхностями 10 и 11 соответственно втулки 9 и заслонки 4 выполнен зазор, в который установлен упругий элемент 12. Отверстие во втулке 9 выполнено, как минимум, больше диаметра штифта 8 на величину теплового расширения «δ» в осевом направлении деталей кинематической цепи заслонка - привод и седла, при чем отверстие во втулке касается штифта со стороны, расположенной дальше от упругого элемента при полностью закрытом цилиндрическом отверстии седла. Зазор «δ» определяется расчетным путем и зависит от температуры газа и времени работы клапана.
Исполнение упругого элемента может быть различных конструкций. Это зависит от того какое усилие надо преодолеть. Усилие зависит от давления и площади расходного отверстия клапана. На фиг. 1 и 2 показан упругий элемент, выполненный в виде пружины сжатия. Если усилие значительное, то предпочтительно использовать тарельчатые пружины (фиг. 3), если усилие незначительное, то можно использовать упругий элемент, выполненный из резины в форме цилиндра, наружный диаметр которого меньше внутреннего диаметра втулки, установленной на выходном конце привода (фиг. 4) или упругий элемент может быть выполнен с внутренним цилиндрическим отверстием, соосным с его наружным диаметром (фиг. 5).
Усилие упругого элемента подбирается из условий работы клапана. Например, максимальное усилие при полностью открытом клапане равно произведению давления на площадь расходного отверстия (Pf). Усилие, на которое рассчитан упругий элемент, должно быть не менее максимального усилия при полностью открытом клапане.
Когда клапан полностью открыт (фиг. 2) упругий элемент 12 находится в сжатом состоянии и втулка 9 касается штифта 8 своим отверстием со стороны, наиболее удаленной от упругого элемента.
На фиг. 6 показано в каких интервалах работает упругий элемент.
В работе, когда необходимо клапан полностью закрыть и усилие, которое необходимо преодолеть, становится равным нулю, усилие, развиваемое упругим элементом, снижается из-за того, что выбирается тепловой зазор «δ». Из-за наличия зазора при тепловых расширениях деталей в осевом направлении не происходит разрушение деталей, т.к. максимальное усилие, возникающее из-за теплового расширения деталей, не превышает усилия упругого элемента при полностью открытом клапане.
Таким образом, как видно из вышесказанного повышается надежность работы клапана при работе в условиях повышенных температур с исключением утечек газа в закрытом положении.
Claims (5)
1. Клапан для горячего газа, состоящий из корпуса с входным и выходным патрубками, в котором расположены соосные заслонка и седло, установленное в выходной патрубок, седло выполнено с цилиндрическим отверстием, заслонка выполнена в форме иглы и соединена с приводом, выходной конец которого соединен с заслонкой при помощи штифта, установленного на заслонке, перпендикулярно ее оси, и втулки, установленной на выходном конце привода, причем во втулке выполнено отверстие, в которое заходит штифт, установленный на заслонке, отличающийся тем, что втулка установлена по посадке на наружную цилиндрическую поверхность заслонки, между смежными торцевыми поверхностями втулки и заслонки выполнен зазор, в который установлен упругий элемент, а отверстие во втулке выполнено больше, как минимум, чем диаметр штифта на величину теплового расширения в осевом направлении деталей: седла, заслонки и привода, при этом отверстие во втулке касается штифта со стороны, расположенной дальше от упругого элемента при полностью закрытом цилиндрическом отверстии седла.
2. Клапан для горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен в виде пружины сжатия.
3. Клапан для горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины.
4. Клапан для горячего газа по п. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен из резины в форме цилиндра, наружный диаметр которого меньше внутреннего диаметра втулки, установленной на выходном конце привода.
5. Клапан для горячего газа по пп. 1 и 4, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен с внутренним цилиндрическим отверстием, соосным с его наружным диаметром.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019101862A RU2703122C1 (ru) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | Клапан для горячего газа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019101862A RU2703122C1 (ru) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | Клапан для горячего газа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2703122C1 true RU2703122C1 (ru) | 2019-10-15 |
Family
ID=68280388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019101862A RU2703122C1 (ru) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | Клапан для горячего газа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2703122C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1288674A (en) * | 1918-03-09 | 1918-12-24 | Robert L Pratt | Valve. |
US3439947A (en) * | 1967-02-10 | 1969-04-22 | Mueller Co | Fire hydrant stem coupling |
SU705181A1 (ru) * | 1977-06-21 | 1979-12-25 | Предприятие П/Я А-7899 | Вентиль |
US5020934A (en) * | 1990-05-16 | 1991-06-04 | Mueller Co. | Corrosion resistance for fire hydrant stem safety coupling |
-
2019
- 2019-01-24 RU RU2019101862A patent/RU2703122C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1288674A (en) * | 1918-03-09 | 1918-12-24 | Robert L Pratt | Valve. |
US3439947A (en) * | 1967-02-10 | 1969-04-22 | Mueller Co | Fire hydrant stem coupling |
SU705181A1 (ru) * | 1977-06-21 | 1979-12-25 | Предприятие П/Я А-7899 | Вентиль |
US5020934A (en) * | 1990-05-16 | 1991-06-04 | Mueller Co. | Corrosion resistance for fire hydrant stem safety coupling |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8196892B2 (en) | Fluid control valve | |
US10221953B2 (en) | Non chattering pressure relief valve | |
WO2016093271A1 (ja) | 回転弁と鉄道車両用急速排気弁 | |
US20180080576A1 (en) | Energy recovering flow control valves | |
US20180112786A1 (en) | Valve assemblies, valve seats including flexible arms, and related methods | |
CN205504121U (zh) | 夹紧式阀盖组件及具有该组件的轴流式控制阀 | |
RU2634999C1 (ru) | Клапан предохранительный | |
RU2703122C1 (ru) | Клапан для горячего газа | |
JP2016534289A (ja) | ターボ機械のための弁 | |
JP2019095053A (ja) | 弁組立体に使用するための2つの部分に分かれたプラグにおけるオーバートラベルの調節 | |
RU2232328C2 (ru) | Вентиль запорно-регулирующий | |
WO2022127577A1 (zh) | 一种无膜片轴杆轴套弹簧z型液体控制阀 | |
JP6257717B1 (ja) | 直角弁 | |
EP3431840A1 (en) | Valve arrangement for fluid power equipment | |
RU2684696C1 (ru) | Клапан для регулирования расхода горячего газа | |
RU2669885C1 (ru) | Регулятор расхода газа | |
RU2790912C1 (ru) | Дроссель тяги | |
RU2634462C2 (ru) | Регулятор расхода горячего газа | |
CN220134774U (zh) | 一种内嵌式温控阀 | |
CN212616541U (zh) | 一种回流阀 | |
RU201163U1 (ru) | Обратный клапан высокого давления | |
RU2079023C1 (ru) | Клапан для регулирования расхода горячего газа | |
RU2743507C1 (ru) | Клапан для регулирования расхода горячего газа и способ его сборки | |
RU131115U1 (ru) | Запорно-регулирующий шаровой кран | |
JP7458168B2 (ja) | 蒸気弁及び蒸気タービン設備並びに蒸気弁の組立て方法 |