RU2698596C2 - Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance - Google Patents

Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance Download PDF

Info

Publication number
RU2698596C2
RU2698596C2 RU2017136777A RU2017136777A RU2698596C2 RU 2698596 C2 RU2698596 C2 RU 2698596C2 RU 2017136777 A RU2017136777 A RU 2017136777A RU 2017136777 A RU2017136777 A RU 2017136777A RU 2698596 C2 RU2698596 C2 RU 2698596C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
crankcase
volume
meter
distance
Prior art date
Application number
RU2017136777A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2017136777A (en
RU2017136777A3 (en
Inventor
Анна Васильевна Хабардина
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского"
Priority to RU2017136777A priority Critical patent/RU2698596C2/en
Publication of RU2017136777A publication Critical patent/RU2017136777A/en
Publication of RU2017136777A3 publication Critical patent/RU2017136777A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2698596C2 publication Critical patent/RU2698596C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M11/12—Indicating devices; Other safety devices concerning lubricant level
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/04—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by dip members, e.g. dip-sticks

Abstract

FIELD: motors and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to engine building, as well as to technical diagnosis and maintenance of internal combustion engines, in particular to a method for determining the volume of oil to be added to the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a motor vehicle. Method is based on the use of a regular oiler. Find the position of the fixed oil level relative to the upper mark on the oil meter by measuring the distance from the indicated mark to the fixed oil level. Then determine the volume of oil required for refilling in the crankcase of the engine: multiply the coefficient, taking into account the volume of oil in liters, per 1 mm of the distance between the upper and lower marks of the oiler, by the distance in mm, measured from the top mark to the oil level fixed on the oil gauge.
EFFECT: as a result, it is possible to accurately determine the amount of oil needed for refilling in the crankcase of the engine, while servicing the vehicle.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а также к техническому диагностированию и обслуживанию двигателей внутреннего сгорания, в частности, к способу определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства.The invention relates to engine building, as well as to the technical diagnosis and maintenance of internal combustion engines, in particular, to a method for determining the amount of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a motor vehicle.

Известен способ определения объема масла, доливаемого в картер двигателя, который основан на применении маслоизмерительного щупа (масломера). Он предназначен для контроля уровня масла в картере двигателя, по которому затем также определяют необходимый объем доливаемого масла. Масломер устанавливается в картер двигателя с возможностью контакта свободного конца щупа с маслом в поддоне картера. При этом уровень масла в картере двигателя определяют по меткам, выполненным в виде рисок на свободном конце масломера (Тракторы «Беларусь» МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-80А, МТЗ-82А: техническое описание и инструкция по эксплуатации / Э.А. Бомберов [и др.]. - Мн.: Ураджай, 1987. - С. 34, 273) [1].A known method of determining the volume of oil topped up in the crankcase, which is based on the use of an oil dipstick (oil meter). It is designed to control the oil level in the crankcase, which then also determine the necessary amount of oil to be added. The oil meter is installed in the crankcase with the possibility of contact of the free end of the dipstick with the oil in the oil pan. At the same time, the oil level in the crankcase is determined by marks made in the form of marks on the free end of the oil meter (Tractors Belarus Belarus MTZ-100, MTZ-102, MTZ-80A, MTZ-82A: technical description and operating instructions / E.A. Bombers [et al.] - Mn .: Urajay, 1987. - S. 34, 273) [1].

Недостатком указанного способа является то, что он не позволяет достаточно точно определить объем масла, доливаемого в картер двигателя, если его уровень находится между верхней и нижней метками.The disadvantage of this method is that it does not allow you to accurately determine the amount of oil topped up in the crankcase, if its level is between the upper and lower marks.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является способ определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства, который заключается в следующем. Устанавливают машину на ровную площадку, останавливают двигатель и после того, когда масло полностью стечет в картер (через 3-5 мин после остановки двигателя), вынимают масломер, протирают его начисто и вновь устанавливают его на место до упора. Затем снова вынимают масломер и по положению зафиксированного уровня масла относительно верхней и нижней метками масломера определяют уровень масла в картере двигателя (Беларус 1221: руководство по эксплуатации: 1221 - 0000010РЭ / сост. В.Г. Левков, редактор М.Г. Мелешко. - 3-е изд., перераб. и доп. - Мн.: ПО «Минский тракторный завод», 2000. - 224 с - С. Л7) [2].The closest technical solution, selected as a prototype, is a method for determining the volume of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle, which is as follows. They install the machine on a flat platform, stop the engine, and after the oil has completely drained into the crankcase (3-5 minutes after the engine has stopped), take out the oil meter, wipe it clean and reinstall it in place until it stops. Then the oil meter is again removed and the oil level in the engine crankcase is determined by the position of the fixed oil level relative to the upper and lower oil level marks (Belarus 1221: operating manual: 1221 - 0000010RE / comp. V.G. Levkov, editor M.G. Meleshko. - 3rd ed., Revised and enlarged - Mn .: PO Minsk Tractor Plant, 2000. - 224 p. - S. L7) [2].

Недостатком известного способа является то, что он не позволяет достаточно точно определить объем масла, доливаемого в картер двигателя, если его уровень находится между верхней и нижней метками.The disadvantage of this method is that it does not allow you to accurately determine the amount of oil topped up in the crankcase, if its level is between the upper and lower marks.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является щуп, выполненный с возможностью его установки в картер двигателя, а также с возможностью контроля уровня масла в его поддоне и для этого оснащенного верхней и нижней метками в виде штрихов (рисок) (Тракторы «Беларусь» МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-80А, МТЗ-82А: техническое описание и инструкция по эксплуатации / Э.А. Бомберов [и др.]. - Мн.: Ураджай, 1987. - С. 34, 273) [2].The closest technical solution, selected as a prototype, is a dipstick made with the possibility of its installation in the engine crankcase, as well as with the ability to control the oil level in its pan and for this equipped with upper and lower marks in the form of strokes (marks) (Tractors "Belarus "MTZ-100, MTZ-102, MTZ-80A, MTZ-82A: technical description and instruction manual / E.A. Bomberov [et al.]. - Mn .: Urajay, 1987. - P. 34, 273) [2].

Недостатки известного устройства заключаются в следующем. Необходимость доливки масла контролируют по положению его уровня в поддоне картера относительно нижней метки на щупе. Работа двигателя с уровнем масла ниже нижней метки не допускается. Однако в практике почти не представляется возможным обнаружить тот момент, когда уровень масла в поддоне картера точно совпадает с нижней меткой на щупе. Поэтому доливку масла обычно производят раньше, чем его уровень достигнет нижней метки. При доливке масла не имеют точной информации о том, какой объем масла следует долить, чтобы его уровень соответствовал верхней метке. По этой причине возможен перелив масла, что тоже недопустимо.The disadvantages of the known device are as follows. The need to add oil is controlled by the position of its level in the oil pan relative to the lower mark on the dipstick. Engine operation with oil level below the lower mark is not allowed. However, in practice, it is almost impossible to detect the moment when the oil level in the oil pan exactly matches the lower mark on the dipstick. Therefore, topping up the oil is usually done before its level reaches the bottom mark. When adding oil, they do not have accurate information about how much oil should be added so that its level matches the upper mark. For this reason, oil overflow is possible, which is also unacceptable.

Задачей изобретения является создание способа определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства.The objective of the invention is to provide a method for determining the amount of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle.

Сущность изобретения состоит в следующем. После установки чистого масломера в картер двигателя и извлечения его оттуда находят положение зафиксированного уровня масла относительно верхней метки на масломере путем измерения расстояния от указанной метки до зафиксированного уровня масла на масломере. После чего определяют объем масла, необходимый для доливки в картер двигателя: умножают коэффициент, учитывающий объем масла в литрах, приходящийся на 1 мм расстояния между верхней и нижней метками масломера, на расстояние в мм, измеренное от верхней метки до уровня масла, зафиксированного на масломере. При этом коэффициент, учитывающий объем масла в литрах, приходящийся на 1 мм расстояния между верхней и нижней метками масломера, находят путем деления объема масла в литрах в картере двигателя, соответствующего объему картера между верхней и нижней метками масломера, на расстояние в мм между верхней и нижней метками масломера. В результате представляется возможным достаточно точно определить объем масла, необходимый для доливки в картер двигателя, при техническом обслуживании автотранспортного средства.The invention consists in the following. After installing a clean oil gauge in the crankcase and removing it from there, the position of the fixed oil level relative to the upper mark on the oil gauge is found by measuring the distance from the specified mark to the fixed oil level on the oil gauge. After that, determine the amount of oil necessary for topping up in the crankcase: multiply the coefficient taking into account the volume of oil in liters per 1 mm of the distance between the upper and lower marks of the oil meter, by the distance in mm, measured from the upper mark to the oil level fixed on the oil meter . The coefficient taking into account the volume of oil in liters per 1 mm of the distance between the upper and lower marks of the oil meter is found by dividing the volume of oil in liters in the crankcase corresponding to the volume of the crankcase between the upper and lower marks of the oil meter by the distance in mm between the upper and bottom marks of the oil meter. As a result, it seems possible to accurately determine the amount of oil needed to top up the engine crankcase during maintenance of the vehicle.

На фиг. показан способ определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства. В частности, на фиг. изображен масломер тракторного двигателя, где буквами обозначены: Н - расстояние в мм, измеренное от верхней метки до уровня масла, зафиксированного на масломере (он показан штриховой линией); L - расстояние в мм между верхней 4 и нижней 5 метками масломера.In FIG. Shows a method for determining the amount of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle. In particular, in FIG. the tractor engine oil meter is shown, where the letters denote: Н - distance in mm, measured from the top mark to the oil level fixed on the oil meter (it is indicated by a dashed line); L is the distance in mm between the upper 4 and lower 5 marks of the oil meter.

Этот способ реализован при применении масломера, выполненного в виде линейки 3 с установочным стаканом 2 и кольцом 1. При этом на линейке 3 в виде штрихов нанесены верхняя 4 и нижняя 5 метки.This method is implemented using an oil meter, made in the form of a ruler 3 with an adjusting cup 2 and a ring 1. At the same time, an upper 4 and a lower 5 marks are applied on the line 3 in the form of strokes.

Объем масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства, определяют следующим образом. Устанавливают машину на ровную площадку, останавливают двигатель и после того, когда масло полностью стечет в картер (через 3-5 мин после остановки двигателя), вынимают масломер, протирают его начисто и вновь устанавливают его на место до упора. Затем снова вынимают масломер и находят положение зафиксированного уровня масла относительно верхней метки на масломере путем измерения линейкой расстояния (величины Н в мм) от указанной метки до зафиксированного уровня масла на масломере. Для этого применяют линейку с ценой деления 1 мм. После чего определяют объем масла, необходимый для доливки в картер двигателя, по формулеThe amount of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle is determined as follows. They install the machine on a flat platform, stop the engine, and after the oil has completely drained into the crankcase (3-5 minutes after the engine has stopped), take out the oil meter, wipe it clean and reinstall it in place until it stops. Then the oil gauge is again removed and the position of the fixed oil level relative to the upper mark on the oil gauge is found by measuring with a ruler the distance (H in mm) from the specified mark to the fixed oil level on the oil gauge. To do this, use a ruler with a division price of 1 mm. Then determine the amount of oil needed to top up in the crankcase, according to the formula

V=K⋅H,V = K⋅H,

где V - объем масла в литрах, необходимый для доливки в картер двигателя при техническом обслуживании автотранспортного средства; K - коэффициент, учитывающий объем масла в литрах, приходящийся на 1 мм расстояния между верхней и нижней метками масломера; Н - расстояние в мм, измеренное от верхней метки до уровня масла, зафиксированного на масломере. При этом K вычисляют по формулеwhere V is the volume of oil in liters necessary to top up the engine crankcase during maintenance of the vehicle; K - coefficient taking into account the volume of oil in liters per 1 mm of the distance between the upper and lower marks of the oil meter; N is the distance in mm, measured from the upper mark to the oil level fixed on the oil meter. In this case, K is calculated by the formula

Figure 00000001
Figure 00000001

где ΔV - объем масла в литрах в картере двигателя, соответствующий объему картера между верхней и нижней метками масломера, L - расстояние в мм между верхней и нижней метками масломера. Доливают в картер двигателя через маслозаливную горловину (не показана) заданный (вычисленный) объем масла. После выполнения этой операции масломером проверяют уровень масла в картере двигателя, который должен соответствовать верхней 4 метке на масломере.where ΔV is the oil volume in liters in the crankcase corresponding to the crankcase between the upper and lower marks of the oil meter, L is the distance in mm between the upper and lower marks of the oil meter. Add to the engine crankcase through the oil filler neck (not shown) the predetermined (calculated) volume of oil. After performing this operation, the oil level meter checks the oil level in the crankcase, which should correspond to the top 4 mark on the oil level sensor.

Предложен способ определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства. Он может быть реализован при применении простых технических средств: измерительной линейки с ценой деления 1 мм и калькулятора.A method is proposed for determining the amount of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle. It can be implemented using simple technical means: a measuring line with a division price of 1 mm and a calculator.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ, ПРИНЯТЫЕ ВО ВНИМАНИЕSOURCES OF INFORMATION TAKEN INTO ACCOUNT

1. Тракторы «Беларусь» МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-80А, МТЗ-82А: техническое описание и инструкция по эксплуатации / Э.А. Бомберов [и др.]. - Мн.: Ураджай, 1987. - С. 34, 273).1. Belarus tractors MTZ-100, MTZ-102, MTZ-80A, MTZ-82A: technical description and instruction manual / E.A. Bombers [et al.]. - Mn .: Urajay, 1987 .-- S. 34, 273).

2. Беларус 1221: руководство по эксплуатации: 1221 - 0000010РЭ / сост. В.Г. Левков, редактор М.Г. Мелешко. - 3-е изд., перераб. и доп. - Мн.: ПО «Минский тракторный завод», 2000. - 224 с - С. Л7. - прототип.2. Belarus 1221: operating manual: 1221 - 0000010RE / sost. V.G. Levkov, editor M.G. Meleshko. - 3rd ed., Revised. and add. - Мn .: Production Association “Minsk Tractor Plant”, 2000. - 224 s. - S. L7. - prototype.

Claims (5)

Способ определения объема масла, доливаемого в картер двигателя внутреннего сгорания, при техническом обслуживании автотранспортного средства, при котором устанавливают машину на ровную площадку, останавливают двигатель и после того, когда масло полностью стечет в картер, вынимают масломер, протирают его начисто и вновь устанавливают его на место до упора, затем снова вынимают масломер и по положению зафиксированного уровня масла относительно верхней и нижней меток масломера определяют уровень масла в картере двигателя, отличающийся тем, что после установки чистого масломера в картер двигателя и извлечения его оттуда находят положение зафиксированного уровня масла относительно верхней метки на масломере путем измерения расстояния от указанной метки до зафиксированного уровня масла на масломере, после чего определяют объем масла, необходимый для доливки в картер двигателя, по формулеThe method of determining the volume of oil topped up in the crankcase of an internal combustion engine during maintenance of a vehicle, in which the machine is installed on a flat platform, the engine is stopped and after the oil has completely drained into the crankcase, the oil meter is taken out, wiped clean and installed again on place until it stops, then take out the oil meter again and determine the oil level in the crankcase by the position of the fixed oil level relative to the upper and lower marks of the oil meter the fact that after installing a clean oil gauge in the crankcase and removing it from there, the position of the fixed oil level relative to the upper mark on the oil gauge is found by measuring the distance from the specified mark to the fixed oil level on the oil gauge, after which the amount of oil needed to top up in the crankcase is determined, according to the formula
Figure 00000002
Figure 00000002
 где V - объем масла в литрах, необходимый для доливки в картер двигателя при техническом обслуживании автотранспортного средства, K - коэффициент, учитывающий объем масла в литрах, приходящийся на 1 мм расстояния между верхней и нижней метками масломера, Н - расстояние в мм, измеренное от верхней метки до уровня масла, зафиксированного на масломере, при этом K вычисляют по формулеwhere V is the volume of oil in liters necessary for topping up in the engine crankcase during maintenance of the vehicle, K is the coefficient taking into account the volume of oil in liters per 1 mm of the distance between the upper and lower marks of the oil meter, N is the distance in mm, measured from top mark to the oil level fixed on the oil meter, while K is calculated by the formula
Figure 00000003
Figure 00000003
 где ΔV - объем масла в литрах в картере двигателя, соответствующий объему картера между верхней и нижней метками масломера, L - расстояние в мм между верхней и нижней метками масломера.where ΔV is the oil volume in liters in the crankcase corresponding to the crankcase between the upper and lower marks of the oil meter, L is the distance in mm between the upper and lower marks of the oil meter.
RU2017136777A 2017-10-18 2017-10-18 Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance RU2698596C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017136777A RU2698596C2 (en) 2017-10-18 2017-10-18 Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017136777A RU2698596C2 (en) 2017-10-18 2017-10-18 Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017136777A RU2017136777A (en) 2019-04-18
RU2017136777A3 RU2017136777A3 (en) 2019-04-18
RU2698596C2 true RU2698596C2 (en) 2019-08-28

Family

ID=66168007

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017136777A RU2698596C2 (en) 2017-10-18 2017-10-18 Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2698596C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU162242A1 (en) * Научно исследовательский институт электротехнической промышленности Молдавского совнархоза
CN202420608U (en) * 2011-12-23 2012-09-05 北京青藤谷禧干细胞科技研究院有限公司 Measuring device of height of liquid nitrogen in liquid nitrogen container
RU135725U1 (en) * 2013-01-15 2013-12-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" OIL LEVEL INDICATOR
RU2625540C2 (en) * 2015-05-21 2017-07-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего образования Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского Probe for determination of level of oil in the carter of internal combustion engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU162242A1 (en) * Научно исследовательский институт электротехнической промышленности Молдавского совнархоза
CN202420608U (en) * 2011-12-23 2012-09-05 北京青藤谷禧干细胞科技研究院有限公司 Measuring device of height of liquid nitrogen in liquid nitrogen container
RU135725U1 (en) * 2013-01-15 2013-12-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" OIL LEVEL INDICATOR
RU2625540C2 (en) * 2015-05-21 2017-07-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего образования Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского Probe for determination of level of oil in the carter of internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017136777A (en) 2019-04-18
RU2017136777A3 (en) 2019-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10253734B2 (en) Method for monitoring component life
CN105737933B (en) A kind of quarry tipper oil level measuring device and measurement method
FR3049653B1 (en) METHOD FOR DETERMINING THE EMISSIONS OF POLLUTANTS FROM A VEHICLE BY MEANS OF MACROSCOPIC PARAMETERS
US8392054B2 (en) Automatic engine oil life determination adjusted for volume of oil exposed to a combustion event
CN102373986A (en) Method of monitoring oil in a vehicle
FR2987649A1 (en) LIQUID LEVEL MONITORING AND NOTIFICATION SYSTEM
US8359913B2 (en) Automatic engine oil life determination adjusted for presence of oil squirters
US20120042717A1 (en) Automatic engine oil life determination with a factor for degradation based on an initial volume of oil
RU2698596C2 (en) Method for determining volume of oil added to crankcase of internal combustion engine during motor vehicle maintenance
DE102013211308A1 (en) Systems and methods for accurately compensating for a change in an undesired fluid amount resulting from a recent long-distance travel that is diluted in engine oil
RU2018107036A (en) METHOD FOR EVALUATING THE LUBRICATION OF A PLANT LUBRICATED BY USING A LUBRICANT CIRCUIT
EP2466278B1 (en) Method for estimating the fuel level in a vehicle tank and corresponding fuel level estimation system
US8359912B2 (en) Automatic engine oil life determination adjusted for consumed volume of oil
WO2004059261A3 (en) Fluid level measuring device having at least one compressible member
CN103245390B (en) Method for analyzing the oil level of vehicle
CN103954453A (en) Method and device for measuring service life of diesel engine based on cylinder liner wear
RU2702996C2 (en) Oil gauge of internal combustion engine
KR20210150814A (en) Method and system for measurin engine oil deterioration
CN103954328A (en) Method and device for monitoring oil consumption situation of diesel engine
RU164804U1 (en) DEVICE FOR OIL LEVEL MONITORING
RU2625540C2 (en) Probe for determination of level of oil in the carter of internal combustion engine
FR3081597B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING AND DISPLAYING A SAFETY DISTANCE OF A GIRAVION TAKING INTO ACCOUNT THE HEIGHT OF THE WAVES
CN107192813B (en) A kind of engine motor oil emulsification checking test method
FR3086391B1 (en) METHOD OF DETERMINING A CLICK INDICATOR BY DETERMINATION OF THE OVERALL PRESSURE IN THE CYLINDER
JP7091661B2 (en) Oil level estimator

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191019