RU2696409C2 - Vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly - Google Patents

Vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly Download PDF

Info

Publication number
RU2696409C2
RU2696409C2 RU2015156116A RU2015156116A RU2696409C2 RU 2696409 C2 RU2696409 C2 RU 2696409C2 RU 2015156116 A RU2015156116 A RU 2015156116A RU 2015156116 A RU2015156116 A RU 2015156116A RU 2696409 C2 RU2696409 C2 RU 2696409C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
terminal
insulator
anchor
height
Prior art date
Application number
RU2015156116A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015156116A (en
RU2015156116A3 (en
Inventor
Джон Филипп Поррилл
Original Assignee
Пэндрол Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пэндрол Лимитед filed Critical Пэндрол Лимитед
Publication of RU2015156116A publication Critical patent/RU2015156116A/en
Publication of RU2015156116A3 publication Critical patent/RU2015156116A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696409C2 publication Critical patent/RU2696409C2/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/66—Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
    • E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: invention relates to vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly. Device for adjusting the height of rail terminal surface (1A) above the under-rail base, on which the rail is mounted, in the rail fastening assembly comprises replaceable holder (800') terminals for replacement of first terminal holder, passing outside around anchor circuit (4B) and forming at rear part support surfaces (801a) to support terminal (3B; 300B), and front part has a flat front wall (8021) extending substantially over the entire height of said holder and forming a replaceable side support insulator with an electrically insulating bearing surface extending over the entire height of the front wall, which is configured to pass to a height corresponding to the maximum possible height terminal support surface of rail above the under-rail base. Device also includes replaceable pressure insulator (600B2, …, 600Bn; 600C1, 600C2, …, 600Cn), which is not adapted for retention of the rail fastening terminal on the heel, but is made separately from the replaceable terminal holder, forming an electric insulating element for installation on the terminal support surface of the rail foot, and has thickness corresponding to the height of the terminal rail bearing surface.
EFFECT: more uniform distribution of load from rail, avoiding intensive wear of side support insulator.
19 cl, 29 dwg

Description

Изобретение относится к устройству и способу вертикальной настройки узла рельсового скрепления, а дополнительно - и к боковой его настройке.The invention relates to a device and a method for vertically adjusting a rail fastening assembly, and in addition to its lateral adjustment.

Узлы рельсовых скреплений обычно содержат клеммы, каждая из которых имеет пятку, опирающуюся на клеммную опорную поверхность подошвы рельса, и анкеры рельсовых клемм, прикрепленные к подрельсовому основанию и соответствующим клеммам, при этом анкеры расположены напротив друг друга с каждой стороны рельса с интервалами вдоль него. Иногда необходимо изменение ширины рельсовой колеи, что требует бокового перемещения рельса. Кроме того, иногда требуется изменение высоты железнодорожного рельса над подрельсовым основанием, что обеспечивается посредством добавления или удаления регулировочных прокладок под подошвой рельса (или нижележащей опорной плитой). В некоторых случаях необходима дальнейшая настройка высоты или бокового положения. В этом случае узел рельсового скрепления должен быть выполнен с возможностью настройки высоты и/или регулировки в боковом направлении. Однако иногда требуется выполнить настройку со значительным изменением высоты или ширины колеи, когда не были выполнены никакие предварительные настройки по высоте и в боковом направлении. Кроме того, в некоторых случаях, когда любое требование к настройке по высоте/ширине весьма ограничено и представляет весьма незначительную процентную долю применительно к общим требованиям в отношении узла скрепления, обычно во всех местах вдоль железнодорожной колеи используется стандартная система, т.е. не предназначенная для регулировки высоты/ширины, и в ограниченном количестве мест, где необходимо, используется система настройки высоты/ширины для обеспечения соответствия узла скрепления отрегулированной высоте и/или ширине колеи.Rail fasteners usually contain terminals, each of which has a heel resting on the terminal support surface of the rail sole, and rail terminal anchors attached to the rail base and corresponding terminals, with anchors located opposite each other on each side of the rail at intervals along it. Sometimes it is necessary to change the width of the rail track, which requires lateral movement of the rail. In addition, sometimes a change in the height of the rail over the rail base is required, which is achieved by adding or removing shims under the rail sole (or the underlying base plate). In some cases, further adjustment of height or lateral position is necessary. In this case, the rail fastening unit should be configured to adjust the height and / or adjustment in the lateral direction. However, sometimes it is necessary to carry out a setting with a significant change in height or gauge when no preset height and lateral adjustments have been made. In addition, in some cases, when any requirement for height / width adjustment is very limited and represents a very small percentage in relation to the general requirements for the fastening unit, usually a standard system is used in all places along the railway track, i.e. not intended for height / width adjustment, and in a limited number of places where necessary, a height / width adjustment system is used to ensure that the fastener assembly matches the adjusted height and / or track width.

Обычно узлы рельсовых скреплений бывают двух типов: когда клемма рельсового скрепления выполнена с возможностью перемещения относительно подошвы рельса в направлении, параллельном продольной оси рельса, или, когда клемма рельсового скрепления выполнена с возможностью перемещения в боковом направлении относительно подошвы рельса, т.е. в направлении, перпендикулярном продольной оси рельса. Пример рельсового скрепления последнего типа показан на фиг. 1А и 1В и описан в ЕР 2176464 А1, где представлена клемма 3В, выполненная с возможностью перемещения в боковом направлении и имеющая по существу М-образную форму в плане, анкер 4В и пластиковый держатель 8 клеммы для удержания такой клеммы 3В на подошве 1А рельса 1. Клемма 3В имеет наружные ножки 31 и 37, соединенные с соответствующими внутренними ножками 33 и 35 посредством изогнутых участков 32 и 36, при этом внутренние ножки 33, 35 соединены изогнутым участком 34 (скрытым внутри электроизоляционного прижимного изолятора 6), который выступает в качестве передней части клеммы. Анкер 4В имеет головку 40 с основанием 41 (не видно на фиг. 1А и 1В) для крепления этого анкера 4В к подрельсовому основанию 2. Основание 41 не имеет опорных поверхностей для поддерживания клеммы 3В, вместо этого имеется пластиковая уплотнительная прокладка 11. От основания 41 отходят две расположенные на расстоянии друг от друга стенки 42, образующие между собой проем для размещения пятки клеммы. Анкер 4В также содержит несущую поверхность 43 (не видно на фиг. 1А и 1В), примыкающую к рельсу в рабочем положении анкера 4В, в результате чего нагрузка передается от подошвы рельса 2 через анкер 4В на подрельсовое основание 2. Снаружи вокруг контура анкера 4В проходит отдельный от анкера 4В держатель 8 клеммы, который образует у задней части клеммные опорные поверхности 80 для поддержания наружных ножек клеммы 3В. Передняя часть держателя имеет неплоскую переднюю стенку, проходящую по существу по всей высоте этого держателя, при этом нижняя плоская часть передней стенки образует боковой опорный изолятор 81 с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей вверх между подошвой рельса 1 и несущей поверхностью 43 анкера 4В рельсовой клеммы.Typically, rail fastener assemblies are of two types: when the rail fastener terminal is movable relative to the rail sole in a direction parallel to the longitudinal axis of the rail, or when the rail fastener terminal is laterally movable relative to the rail sole, i.e. in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the rail. An example of a rail fastener of the latter type is shown in FIG. 1A and 1B, and is described in EP 2176464 A1, where a terminal 3B is provided that can be moved laterally and is substantially M-shaped in plan view, an anchor 4B and a plastic terminal holder 8 for holding such terminal 3B on the sole 1A of rail 1 The terminal 3B has outer legs 31 and 37 connected to respective inner legs 33 and 35 by means of curved sections 32 and 36, while the inner legs 33, 35 are connected by a curved section 34 (hidden inside the electrical insulating pressure insulator 6), which acts as a front parts of the terminal. Anchor 4B has a head 40 with a base 41 (not visible in FIGS. 1A and 1B) for attaching this anchor 4B to the rail base 2. The base 41 does not have supporting surfaces to support terminal 3B, instead there is a plastic gasket 11. From the base 41 two walls 42 located at a distance from each other, forming an opening between themselves to accommodate the heel of the terminal, depart. Anchor 4B also contains a bearing surface 43 (not visible in FIGS. 1A and 1B) adjacent to the rail in the working position of the anchor 4B, as a result of which the load is transferred from the sole of the rail 2 through the anchor 4B to the rail base 2. Outside around the contour of the anchor 4B passes separate from the anchor 4B terminal holder 8, which forms at the rear of the terminal support surface 80 to support the outer legs of the terminal 3B. The front part of the holder has a non-planar front wall extending essentially over the entire height of this holder, while the lower flat part of the front wall forms a side support insulator 81 with an electrical insulating bearing surface extending upward between the sole of the rail 1 and the bearing surface 43 of the rail terminal anchor 4B.

Когда высота подошвы рельса регулируется таким узлом скрепления (например, посредством установки регулирующих прокладок между подошвой рельса и подрельсовой прокладкой 9) для увеличения высоты подошвы рельса относительно подрельсового основания, боковая опорная площадь, создаваемая таким анкером 4В и держателем 8 клеммы для рельса, уменьшается, в результате чего части бокового опорного изолятора 81 держателя 8 клеммы будут подвержены интенсивному износу.When the height of the rail sole is adjusted by such a fastener (for example, by installing adjusting gaskets between the rail sole and the rail pad 9) to increase the height of the rail sole relative to the rail base, the lateral bearing area created by such an anchor 4B and the rail terminal holder 8 decreases as a result, parts of the side support insulator 81 of the terminal holder 8 will be subject to intense wear.

Таким образом, необходимо создание устройства для настройки высоты в таком узле рельсового скрепления, а также, желательно, и ширины рельсовой колеи для исключения интенсивного износа бокового опорного изолятора.Thus, it is necessary to create a device for adjusting the height in such a rail fastening unit, as well as, preferably, the rail track width to prevent intensive wear of the side support insulator.

Первым объектом изобретения является устройство для настройки высоты клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием, на котором установлен рельс, в узле рельсового скрепления, содержащее сменный держатель клеммы для замены первого держателя клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера и образующий у задней части опорные поверхности для поддержания клеммы, а у передней части - плоскую переднюю стенку, проходящую по существу по всей высоте этого держателя и образующую сменный боковой опорный изолятор с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей по всей высоте передней стенки, которая выполнена с возможностью прохождения на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием; и сменный прижимной изолятор, который не приспособлен для удержания на пятке клеммы рельсового скрепления, а выполнен отдельно от сменного держателя клеммы, образуя электроизоляционный элемент для установки на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, и имеет толщину, соответствующую высоте клеммной опорной поверхности рельса.The first object of the invention is a device for adjusting the height of the terminal support surface of the rail above the rail base on which the rail is mounted in the rail fastening assembly, comprising a removable terminal holder for replacing the first terminal holder extending externally around the anchor contour and forming supporting surfaces at the rear to support terminals, and at the front, a flat front wall extending essentially along the entire height of this holder and forming a replaceable side support insulator with electrical insulation translational bearing surface extending over the entire height of the front wall that is configured to extend to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal supporting surface of the rail over the rail base; and a removable clamping insulator, which is not adapted to hold the rail fasteners on the heel, but is made separately from the removable terminal holder, forming an electrical insulating element for installation on the terminal support surface of the rail sole, and has a thickness corresponding to the height of the terminal support rail surface.

Вторым объектом изобретения является устройство для настройки высоты клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием, на котором установлен рельс, в узле рельсового скрепления, содержащее: сменный боковой опорный изолятор, выполненный с возможностью использования в таком узле рельсового скрепления вместо первого бокового опорного изолятора и имеющий проходящую вверх электроизоляционную несущую поверхность, примыкающую к подошве рельса на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием; сменный держатель клеммы для замены первого держателя клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера, образующий у задней части опорные поверхности для поддержания клеммы и включающий в себя поверхности контакта под боковой опорный изолятор для размещения сменного бокового опорного изолятора; и сменный прижимной изолятор, который не приспособлен для удержания на пятке клеммы рельсового скрепления, а выполнен отдельно от сменного держателя клеммы, образуя электроизоляционный элемент для установки на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, и имеет толщину, соответствующую высоте клеммной опорной поверхности рельса.The second object of the invention is a device for adjusting the height of the terminal support surface of the rail above the rail base on which the rail is mounted in the rail fastener assembly, comprising: a replaceable lateral support insulator made with the possibility of using rail fastening in such an assembly instead of the first side support insulator and having a passing up an insulating bearing surface adjacent to the sole of the rail to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support rail rail over the rail base; a removable terminal holder for replacing the first terminal holder extending externally around the anchor contour, forming support surfaces at the rear to support the terminal, and including contact surfaces under the side support insulator for accommodating the replaceable side support insulator; and a removable clamping insulator, which is not adapted to hold the rail fasteners on the heel, but is made separately from the removable terminal holder, forming an electrical insulating element for installation on the terminal support surface of the rail sole, and has a thickness corresponding to the height of the terminal support rail surface.

Сменный (более высокий) держатель клеммы предназначен для замены стандартного опорного держателя клеммы с целью образования более высокой несущей поверхности, а, следовательно, и более равномерного распределения нагрузки от рельса.A replaceable (higher) terminal holder is intended to replace the standard terminal holder for the terminal with the aim of forming a higher bearing surface, and, consequently, a more even distribution of the load from the rail.

Устройство настройки в соответствии с изобретением может использоваться для вертикальной настройки рельса в узле скрепления, в котором установлены анкер и держатель клеммы стандартной высоты. Стандартный узел скрепления может быть преобразован для получения новой конструкции путем замены сменного держателя клеммы вместе со сменным прижимным изолятором только тогда и там, где необходима регулировка высоты. Как будет описано ниже, сменный держатель клеммы изменен так, чтобы боковой опорный изолятор был отделен от держателя клеммы, что позволяет выполнять боковую настройку.A tuning device in accordance with the invention can be used to vertically adjust a rail in a fastener assembly in which an anchor and a terminal holder of a standard height are mounted. A standard fastener assembly can be converted to a new design by replacing a removable terminal holder together with a removable clamping insulator only when height adjustment is required. As will be described later, the removable terminal holder is modified so that the side support insulator is separated from the terminal holder, which allows lateral adjustment.

Третьим объектом изобретения является способ настройки такого узла рельсового скрепления для изменения высоты клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием. Этот способ включает в себя изменение узла рельсового скрепления путем: удаления стандартного прижимного изолятора из узла рельсового скрепления и установки на клеммную опорную поверхность рельса сменного прижимного изолятора, не приспособленного для удержания на пятке клеммы, но имеющего электроизоляционный элемент, толщина которого соответствует высоте клеммной опорной поверхности рельса; удаления стандартного держателя клеммы из узла рельсового скрепления и замены его сменным держателем клеммы с выполненным с ним за одно целое или отдельно от него сменным боковым опорным изолятором с электроизоляционной несущей поверхностью, примыкающей к подошве рельса и проходящей вверх на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием, при этом указанный сменный держатель клеммы имеет поверхности контакта для взаимодействия со сменным боковым опорным изолятором.A third aspect of the invention is a method for adjusting such a rail fastening assembly to change the height of the terminal support surface of the rail above the rail base. This method includes changing the rail fastening assembly by: removing the standard clamp insulator from the rail fastening assembly and installing a replaceable clamping insulator on the rail supporting surface that is not adapted to hold the terminal on the heel, but has an electrical insulating element whose thickness corresponds to the height of the terminal supporting surface rail; removing the standard terminal holder from the rail fastening unit and replacing it with a removable terminal holder with a removable side support insulator made with it in one piece or separately from it with an electrical insulating bearing surface adjacent to the rail sole and extending up to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support the rail surface above the rail base, wherein said interchangeable terminal holder has contact surfaces for interacting with the interchangeable side support isolate th.

В устройстве и способе настройки в соответствии с изобретением прижимной изолятор, удерживаемый на клемме рельсового скрепления, удаляется и заменяется новым компенсирующим высоту прижимным изолятором, который не удерживается клеммой. Кроме того, может быть использован один или несколько дополнительных прижимных изоляторов, каждый из которых образует электроизоляционный элемент, толщина которого отличается от толщины сменного прижимного изолятора и любого другого дополнительного прижимного изолятора. Самый тонкий прижимной изолятор (для использования на максимальной высоте регулировки) имеет электроизоляционный элемент по существу такой же толщины, как и стандартный прижимной изолятор.In the device and setting method according to the invention, the pressure insulator held on the rail fastener terminal is removed and replaced with a new height-compensating pressure insulator which is not held by the terminal. In addition, one or more additional clamping insulators can be used, each of which forms an electrical insulating element, the thickness of which differs from the thickness of a replaceable clamping insulator and any other additional clamping insulator. The thinnest clamping insulator (for use at maximum adjustment height) has an electrical insulating element of substantially the same thickness as a standard clamping insulator.

Для регулировки высоты до определенного значения можно использовать существующую (или использовать новую) клемму рельсового скрепления стандартной конструкции. Например, можно использовать стандартную клемму (без прикрепленного прижимного изолятора) для регулировки высоты рельса в диапазоне 6-8 мм. Когда рельс регулируется по вертикали, клемма остается в статическом положении, а толщина добавляемой под рельс прокладки компенсируется посредством использования прижимного изолятора соответствующей толщины. Однако для установки на большую высоту следует использовать нестандартную в начальной конфигурации клемму рельсового скрепления, т.е. клемму, которая в отклоненном положении отличается от стандартной. В идеальном варианте конфигурация клеммы должна обеспечивать использование группы прижимных изоляторов, которые использовались для достижения первого более низкого диапазона регулировки, для достижения второго более высокого диапазона регулировки.To adjust the height to a certain value, you can use the existing (or use a new) terminal rail fastening standard design. For example, you can use a standard terminal (without attached pressure insulator) to adjust the rail height in the range of 6-8 mm. When the rail is vertically adjustable, the terminal remains in a static position, and the thickness of the gasket added under the rail is compensated by using a clamping insulator of the appropriate thickness. However, for installation at a higher height, a rail fastening terminal that is not standard in the initial configuration should be used, i.e. a terminal that is deviated from the standard. Ideally, the terminal configuration should allow the use of the group of pressure insulators that were used to achieve the first lower adjustment range, to achieve the second higher adjustment range.

В частности, устройство настройки в соответствии с изобретением может содержать выполненную с возможностью бокового перемещения упругую сменную клемму рельсового скрепления, приспособленную для замены первой клеммы на анкере и имеющую пятку для опоры на клеммную опорную поверхность рельса с высотой относительно подрельсового основания, равной или меньшей максимально возможной высоты клеммной опорной поверхности рельса; при этом сменный прижимной изолятор имеет электроизоляционный элемент, толщина которого компенсирует разницу по высоте между пяткой сменной выполненной с возможностью бокового перемещения клеммы рельсового скрепления и клеммной опорной поверхностью рельса.In particular, the tuning device in accordance with the invention may comprise a laterally movable, elastic rail rail terminal, adapted to replace the first terminal on the anchor and having a heel for supporting the rail terminal surface of the rail with a height relative to the rail base equal to or less than the maximum possible height of the terminal bearing surface of the rail; wherein the removable clamping insulator has an electrical insulating element, the thickness of which compensates for the difference in height between the removable heel made with the possibility of lateral movement of the rail fastening terminal and the terminal supporting surface of the rail.

Способ в соответствии со вторым вариантом его осуществления, включает в себя этапы, на которых первую, выполненную с возможностью бокового перемещения упругую сменную клемму рельсового скрепления заменяют на анкере второй упругой сменной клеммой рельсового скрепления, выполненной с возможностью бокового перемещения и имеющей пятку для опоры на клеммную опорную поверхность рельса с высотой относительно подрельсового основания, равной или меньшей максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса.The method in accordance with a second embodiment of the method includes the steps of first replacing a resilient rail fastener with a lateral movement and replacing an anchor with a second resilient rail fastener that is laterally moved and has a heel for supporting the terminal rail bearing surface with a height relative to the rail base equal to or less than the maximum possible height of the rail terminal bearing surface.

Боковую и вертикальную настройки осуществляют посредством комбинации группы компенсирующих высоту прижимных изоляторов с группой сопрягающихся боковых опорных изоляторов различной ширины. В частности, для настройки узла рельсового скрепления для изменения ширины железнодорожной колеи устройство для настройки содержит один или несколько дополнительных боковых опорных изоляторов с электроизоляционными несущими поверхностями, проходящими вверх между рельсом и несущей поверхностью анкера на такую же высоту, что и сменный боковой опорный изолятор, при этом один или каждый дополнительный боковой опорный изолятор имеет несущую поверхность, отличную по толщине от сменного бокового опорного изолятора и любого другого дополнительного бокового опорного изолятора.The lateral and vertical settings are carried out by combining a group of height-compensating clamping insulators with a group of mating side support insulators of various widths. In particular, for adjusting the rail fastening assembly for changing the track gauge, the adjusting device comprises one or more additional side support insulators with electrical insulating bearing surfaces extending upward between the rail and the anchor bearing surface to the same height as the removable side support insulator, one or each additional side support insulator has a bearing surface different in thickness from the replaceable side support insulator and any other additional tion of the side post insulator.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1А и 1В показан известный узел рельсового скрепления, виды сбоку и в перспективе, соответственно;In FIG. 1A and 1B show a known rail fastener assembly, side and perspective views, respectively;

на фиг. 2А и 2В - узел рельсового скрепления, представленный на фиг. 1А и 1В, приспособленный для регулирования высоты и бокового смещения с использованием средств настройки по первому варианту осуществления изобретения, виды сбоку и в перспективе, соответственно;in FIG. 2A and 2B are a rail fastening assembly shown in FIG. 1A and 1B, adapted for adjusting the height and lateral displacement using the adjusting means according to the first embodiment of the invention, side and perspective views, respectively;

на фиг. 3А-3Е - сменный боковой опорный изолятор устройства для настройки, показанного на фиг. 2А и 2В, виды справа, спереди, сверху и в перспективе сверху и снизу, соответственно;in FIG. 3A-3E is a replaceable lateral support insulator of the tuning device shown in FIG. 2A and 2B, right, front, top, and perspective views from above and below, respectively;

на фиг. 4А-4Е показан сменный держатель клеммы устройства для настройки, показанного на фиг. 2А и 2В, виды слева, сзади, сверху и в перспективе снизу и сверху, соответственно;in FIG. 4A-4E show a removable terminal holder of the tuning device shown in FIG. 2A and 2B, views from the left, from the back, from above, and in perspective from below and from above, respectively;

на фиг. 4F-4J - альтернативное выполнение сменного держателя клеммы, виды слева, сзади, сверху и в перспективе снизу и сверху, соответственно;in FIG. 4F-4J - an alternative embodiment of a removable terminal holder, left, rear, top and perspective views of the bottom and top, respectively;

на фиг. 5А-5Е - первый тип сменного прижимного изолятора устройства для настройки, показанного на фиг. 2А и 2В, виды справа, спереди, сверху и в перспективе снизу и сверху, соответственно;in FIG. 5A-5E is a first type of interchangeable pressure insulator of the tuning device shown in FIG. 2A and 2B, right, front, top, and perspective views of the bottom and top, respectively;

на фиг. 6А-6Е - второй тип сменного прижимного изолятора устройства для настройки, показанного на фиг. 2А и 2В, виды справа, спереди, сверху и в перспективе снизу и сверху, соответственно.in FIG. 6A-6E are a second type of interchangeable pressure insulator of the tuning device shown in FIG. 2A and 2B, right, front, top, and perspective views of the bottom and top, respectively.

На фиг. 2А и 2В показано устройство для настройки в соответствии с первым вариантом осуществления изобретения, которое используются для регулировки узла рельсового скрепления, такого типа, как показано на фиг. 1А и 1В, с целью изменения высоты клеммной опорной поверхности 1А рельса 1 над подрельсовым основанием 2, на котором установлен рельс, и изменения ширины колеи. Это устройство содержит сменный боковой опорный изолятор 500В (на фиг. 2А показан вариант выполнения с более узким сменным боковым опорным изолятором 500В1 с левой стороны и более широким сменным боковым опорным изолятором 500В2 с правой стороны), сменный держатель 800 клеммы, сменный прижимной изолятор 600В (600С) и сменную клемму 300В рельсового скрепления для всех регулировок высоты, кроме очень незначительных, для которых пригодна стандартная клемма 3В рельсового скрепления. Высота клеммной опорной поверхности 1А рельса изменяется посредством добавления или удаления регулировочных прокладок 10 (на фиг. 2 не показаны) между подошвой рельса и упругой подрельсовой прокладкой 9, расположенной на подрельсовом основании 2 (в этом случае - бетонная шпала, но может быть деревянная шпала, подрельсовое основание или опорная плита).In FIG. 2A and 2B show a tuning device according to a first embodiment of the invention, which is used to adjust a rail fastener assembly, of the type shown in FIG. 1A and 1B, with the aim of changing the height of the terminal support surface 1A of the rail 1 above the rail base 2 on which the rail is mounted, and changing the gauge. This device contains a replaceable side support insulator 500B (in Fig. 2A shows an embodiment with a narrower replaceable side support insulator 500B 1 on the left side and a wider replaceable side support insulator 500V 2 on the right side), a replaceable terminal holder 800, a replaceable clamp insulator 600V (600C) and a removable rail fastener terminal 300V for all height adjustments, except for very minor ones, for which the standard rail fastener terminal 3V is suitable. The height of the terminal rail bearing surface 1A is changed by adding or removing shims 10 (not shown in FIG. 2) between the rail sole and the elastic rail 9 located on the rail 2 (in this case, a concrete sleeper, but there may be a wooden sleeper, rail base or base plate).

Регулировку узла рельсового скрепления такого типа, как показано на фиг. 1, для изменения высоты клеммной опорной поверхности 1А рельса над подрельсовым основанием 2 (и для изменения ширины колеи) выполняют посредством изменения узла рельсового скрепления. Для этого удаляют стандартный прижимной изолятор 6 и размещают на клеммной опорной поверхности 1А рельса 1 сменный прижимной изолятор 600В (B1-Вn) или 600С (C1-Сn) соответствующего размера. Также удаляют стандартный держатель 8 клеммы и заменяют его сменным держателем 800 клеммы и сменным боковым опорным изолятором 500В (или 500В1, 500В2, если требуется также и боковая регулировка, как показано на фиг. 2А). Если требуемая регулировка высоты выходит за пределы определенного заданного диапазона, стандартная клемма 3В также заменяется выполненной с возможностью бокового перемещения сменной упругой клеммой 300В рельсового скрепления с пяткой 340В, выполненной с возможностью опоры на клеммную опорную поверхность 1А рельса, с высотой над подрельсовым основанием 2, равной или меньшей максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности 1А рельса. В других случаях клемма 300В по существу является такой же, как и клемма 3В.Adjustment of a rail fastener assembly of the type shown in FIG. 1, for changing the height of the terminal rail bearing surface 1A above the rail base 2 (and for changing the gauge), it is performed by changing the rail fastening assembly. To do this, remove the standard clamping insulator 6 and place on the terminal support surface 1A of the rail 1 a replaceable clamping insulator 600B (B 1 -B n ) or 600C (C 1 -C n ) of the corresponding size. The standard terminal holder 8 is also removed and replaced with a removable terminal holder 800 and a replaceable 500V side support insulator (or 500V 1 , 500V 2 if side adjustment is also required, as shown in Fig. 2A). If the required height adjustment is outside a certain predetermined range, the standard terminal 3B is also replaced by a removable rail fastener elastic terminal 300B laterally movable with a 340V heel, which can be supported on the terminal rail bearing surface 1A, with a height above the rail base 2 equal to or less than the maximum possible height of the terminal support surface 1A of the rail. In other cases, terminal 300B is substantially the same as terminal 3B.

На фиг. 3А-3Е показан сменный боковой опорный изолятор 500В для использования в устройстве для настройки в соответствии с изобретением. Сменный боковой опорный изолятор 500В предназначен для образования электроизоляционной несущей поверхности 501В, которая проходит вверх рядом с подошвой рельса 1 на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности 1А рельса над подрельсовым основанием 2. Верхний край несущей поверхности 501В сменного бокового опорного изолятора 500В имеет полку 5011В для удержания сменного прижимного изолятора 600В/600С. Несущая поверхность 501В имеет углубление 5012В, примыкающее к полке 5011В и предназначенное для размещения на ней установочной части (603В или 603С - фиг. 5 и 6) сменного прижимного изолятора 600В/600С. Задняя поверхность 502В бокового опорного изолятора с противоположной стороны от несущей поверхности 501В имеет установочный участок 5021В, 5022В, который совмещается с углублением на сменном держателе 800 клеммы.In FIG. 3A-3E show a replaceable side support post 500B for use in a tuning device in accordance with the invention. The replaceable lateral support insulator 500V is designed to form an insulating bearing surface 501B that extends upward near the sole of the rail 1 to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support surface 1A of the rail above the rail 2. The upper edge of the bearing surface 501B of the replaceable side support insulator 500V has a shelf 5011V for holding a replaceable clamping insulator 600V / 600C. The bearing surface 501B has a recess 5012B adjacent to the shelf 5011B and designed to accommodate the mounting part (603B or 603C - Figs. 5 and 6) of the replaceable pressure insulator 600V / 600C. The back surface 502B of the side support insulator, on the opposite side of the bearing surface 501B, has a mounting portion 5021B, 5022B that aligns with a recess on the removable terminal holder 800.

Как показано на фиг. 4А-4Е, сменный держатель 800 клеммы выполнен из пластмассы и имеет первую (заднюю) часть 801, вторую (переднюю) часть 802, третью часть 803 и четвертую часть 804. Первая часть 801 образует клеммные опорные поверхности 801а для поддержания клеммы 3В (300В) рельсового скрепления. Вторая часть 802 имеет переднюю стенку для образования первой поверхности 8021 и противоположной второй поверхности 8022, при этом первая поверхность 8021 образует поверхности 8021а, 8021b контакта под боковой опорный изолятор для контакта с задней поверхностью 502В сменного бокового опорного изолятора 500В (В1-Вn). Первая поверхность 8021 держателя 800 клеммы включает в себя углубление 8021с для размещения в нем сопрягающихся частей на задней поверхности 502В сменного бокового опорного изолятора 500В (B1-Вn), а вторая поверхность 8022 держателя 800 клеммы предназначена для размещения на ней несущей поверхности 43 анкера 4В. Третья часть 803 держателя 800 клеммы имеет проем между первой и второй частями 801 и 802 для размещения анкера 4В. Четвертая часть 804 держателя 800 клеммы имеет уклон, способствующий деформации клеммы 3В (300В), когда она перемещается по подошве рельса.As shown in FIG. 4A-4E, the removable terminal holder 800 is made of plastic and has a first (rear) part 801, a second (front) part 802, a third part 803 and a fourth part 804. The first part 801 forms terminal support surfaces 801a to support terminal 3B (300V) rail fastening. The second part 802 has a front wall for forming the first surface 8021 and the opposite second surface 8022, while the first surface 8021 forms contact surfaces 8021a, 8021b under the side support insulator for contacting the rear surface 502B of the replaceable side support insulator 500B (B 1 -B n ) . The first surface 8021 of the terminal holder 800 includes a recess 8021c for accommodating mating parts therein on the rear surface 502B of the removable side support insulator 500B (B 1 -B n ), and the second surface 8022 of the terminal holder 800 is intended to accommodate the anchor bearing surface 43 4B. The third part 803 of the terminal holder 800 has an opening between the first and second parts 801 and 802 to accommodate the anchor 4B. The fourth portion 804 of the terminal holder 800 has a slope that facilitates deformation of the terminal 3B (300V) as it moves along the bottom of the rail.

Для изменения ширины железнодорожной колеи используют множество дополнительных боковых опорных изоляторов 500B1, 500В2, …, 500Вn (каждый из которых по существу идентичен по конструкции боковому опорному изолятору 500В и поэтому не изображен отдельно), которые предназначены для образования электроизоляционной несущей поверхности, проходящей вверх между подошвой рельса и несущей поверхностью 43 анкера 4В на такую же высоту, что и сменный боковой опорный изолятор 500В, но каждый дополнительный боковой опорный изолятор 500В1, 500В2, …, 500Вn имеет несущую поверхность, которая отличается по толщине от сменного бокового опорного изолятора 500В и любого другого дополнительного бокового опорного изолятора 500В1, 500 В2, …, 500Вn.To change the track gauge, many additional side support insulators 500B 1 , 500V 2 , ..., 500V n (each of which is essentially identical in design to the side support insulator 500V and therefore not shown separately) are used, which are designed to form an insulating bearing surface passing up between the rail sole and the bearing surface 43 of the 4V anchor to the same height as the replaceable side support insulator 500V, but each additional side support insulator 500V 1 , 500V 2 , ..., 500V n has pounding a surface that differs in thickness from a replaceable side support insulator 500V and any other additional side support insulator 500V 1 , 500 V 2 , ..., 500V n .

На фиг. 4F-4J показано альтернативное выполнение сменного держателя 800' клеммы. В отличие от сменного держателя 800 клеммы сменный держатель 800' клеммы не приспособлен для использования с отдельным боковым опорным изолятором для боковых регулировок, но пригоден для использования со сменным прижимным изолятором 600В (В1-Вn) или 600С (С1-Сn) и, при необходимости, со сменной рельсовой клеммой 300В, когда требуется регулировка по высоте. Сменный держатель 800' клеммы, выполненный из пластмассы, имеет первую (заднюю) часть 801, третью часть 803 и четвертую часть 804, которые по существу идентичны частям держателя 800 клеммы, и отличающуюся вторую (переднюю) часть 802'. Вторая часть 802' имеет переднюю стенку, образующую плоскую первую поверхность 8021', проходящую по существу по всей высоте и ширине держателя, и противоположную вторую поверхность 8022'. Первая поверхность 8021' предназначена для образования сменного бокового опорного изолятора с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей по существу по всей высоте и ширине первой поверхности 8021'. Первая поверхность 8021' проходит на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием.In FIG. 4F-4J shows an alternative embodiment of a replaceable 800 'terminal holder. Unlike the interchangeable terminal holder 800, the interchangeable terminal holder 800 'is not suitable for use with a separate side support insulator for lateral adjustments, but is suitable for use with a replaceable pressure insulator 600V (B 1 -B n ) or 600C (C 1 -C n ) and, if necessary, with a replaceable rail terminal 300V when height adjustment is required. The replaceable terminal holder 800 'made of plastic has a first (rear) part 801, a third part 803 and a fourth part 804, which are substantially identical to the parts of the terminal holder 800, and a different second (front) part 802'. The second portion 802 'has a front wall defining a flat first surface 8021' extending substantially along the entire height and width of the holder and an opposing second surface 8022 '. The first surface 8021 ′ is intended to form a replaceable side support insulator with an electrical insulating bearing surface extending substantially along the entire height and width of the first surface 8021 ′. The first surface 8021 ′ extends to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support surface of the rail above the rail base.

Один или несколько дополнительных прижимных изоляторов образуют электроизоляционный элемент для его установки на клеммной опорной поверхности рельса подошвы рельса, при этом один или каждый дополнительный прижимной изолятор имеет электроизоляционный элемент, толщина которого отличается от толщины сменного прижимного изолятора и любого другого дополнительного прижимного изолятора.One or more additional clamping insulators form an electrical insulating element for its installation on the terminal support surface of the rail of the rail sole, while one or each additional clamping insulator has an electrical insulating element, the thickness of which differs from the thickness of the replaceable clamping insulator and any other additional clamping insulator.

Этот вариант выполнения предполагает использование сменного прижимного изолятора двух различных типов, при этом первый тип 600В, который показан на фиг. 5А-5Е, является конструкцией, выполненной с возможностью регулировки в большем диапазоне высот, а второй тип 600С, который показан на фиг. 6А-6Е, - конструкцией, выполненной с возможностью регулировки в меньшем диапазоне высот. Для выполнения других регулировок высоты используются один или несколько дополнительных прижимных изоляторов 600В1, 600В2, …, 600Вn первого типа и/или один или несколько дополнительных прижимных изоляторов 600С1, 600С2, …, 600Сn второго типа (каждый из которых практически идентичен по конструкции первому или второму прижимному изолятору 600В/600С и поэтому не показан отдельно). Каждый дополнительный прижимной изолятор 600 В1, 600В2, …, 600Вn (или 600С1, 600С2, …, 600Сn) образует электроизоляционный элемент для его установки на клеммной опорной поверхности рельса подошвы рельса, при этом толщина такого элемента отличается от толщины сменного прижимного изолятора 600В (600С) и другого дополнительного прижимного изолятора 600В1, 600В2, …, 600 Вn (или 600С1, 600С2, …, 600Сn).This embodiment involves the use of a replaceable pressure insulator of two different types, with the first type 600B, which is shown in FIG. 5A-5E is a structure configured to adjust over a wide range of heights, and the second type 600C, which is shown in FIG. 6A-6E, - a design made with the possibility of adjustment in a smaller range of heights. To perform other height adjustments, one or more additional clamping insulators 600V 1 , 600V 2 , ..., 600V n of the first type and / or one or more additional clamping insulators 600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n of the second type are used (each of which is practically identical in design to the first or second clamping insulator 600V / 600C and therefore not shown separately). Each additional clamping insulator 600 V 1 , 600 V 2 , ..., 600 V n (or 600 C 1 , 600 C 2 , ..., 600 C n ) forms an electrical insulating element for its installation on the terminal bearing surface of the rail of the rail sole, and the thickness of such an element differs from the thickness a replaceable clamping insulator 600V (600C) and another additional clamping insulator 600V 1 , 600V 2 , ..., 600 V n (or 600С 1 , 600С 2 , ..., 600С n ).

Как показано на фиг. 5А-5Е, прижимной изолятор первого типа 600В (600 В1, 600В2, …, 600 Вn) имеет первую часть 601В, имеющую верхнюю клеммную контактную поверхностью 6011В и нижнюю поверхность контакта с рельсом; вторую часть 602В, которая проходит от центральной зоны первой части 601В и образует верхнюю направляющую поверхность 6021В клеммы, смежную с нижней поверхностью 6012В контакта с рельсом первой части 601В, и нижнюю опорную поверхность 6022В; и третью часть 603В с шириной как у второй части 602В, проходящую от нижней опорной поверхности 6022В второй части по существу перпендикулярно этой поверхности и сопрягающуюся с профилем подошвы рельса. Верхняя направляющая поверхность 6021В второй части 602В имеет уклон и проходит над полкой 5011В бокового опорного изолятора 500В, примыкая к уклону 804 держателя 800 клеммы. Предназначенная для контакта с рельсом внутренняя поверхность 6031В третьей части 603В соединена с нижней поверхностью 6012В контакта с рельсом первой части 601В у края этой поверхности 6012В так, что только центральная часть указанного края соединена с третьей частью 603В. Наружная боковая опорная контактная поверхность 6032В третьей части 603В расположена в углублении 5012В в поверхности 501В бокового опорного изолятора 500В.As shown in FIG. 5A-5E, the clamp insulator of the first type 600B (600 V 1 , 600 V 2 , ..., 600 V n ) has a first part 601B having an upper terminal contact surface 6011B and a lower rail contact surface; a second portion 602B that extends from the center region of the first portion 601B and forms an upper terminal guide surface 6021B adjacent to a lower rail contact surface 6012B of the first portion 601B and a lower abutment surface 6022B; and a third part 603B, with a width similar to that of the second part 602B, extending from the lower abutment surface 6022B of the second part substantially perpendicular to this surface and mating with the rail sole profile. The upper guide surface 6021B of the second part 602B has a slope and extends above the flange 5011B of the side support insulator 500B, adjacent to the slope 804 of the terminal holder 800. The inner surface 6031B of the third part 603B intended to be in contact with the rail is connected to the lower contact surface 6012B of the rail of the first part 601B at the edge of this surface 6012B so that only the central part of said edge is connected to the third part 603B. The outer lateral support contact surface 6032B of the third part 603B is located in a recess 5012B in the surface 501B of the side support insulator 500B.

Как показано на фиг. 6А-6Е, прижимной изолятор второго типа 600С (600С1, 600С2, …, 600Cn) очень похож на прижимной изолятор 600В за исключением того, что в нем отсутствует наклонная часть 602В. В частности, прижимной изолятор 600С (600С1, 600С2, …, 600Сn) содержит первую часть 601С, имеющую верхнюю клеммную контактную поверхность 6011С и нижнюю поверхность 6012С контакта с рельсом, и вторую часть 603С, проходящую от указанной нижней поверхности 6012С по существу перпендикулярно этой поверхности и сопрягающуюся с профилем подошвы рельса. Внутренняя поверхность 6031С контакта с рельсом второй части 603С соединена с нижней поверхностью 6012С первой части 601С у края этой поверхности 6012С так, что только центральная часть указанного края соединена со второй частью 603С. Наружная боковая опорная поверхность 6032С контакта расположена в углублении 5012В, выполненном в несущей поверхности 501В бокового опорного изолятора 500В.As shown in FIG. 6A-6E, the pressure insulator of the second type 600C (600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ) is very similar to the pressure insulator 600V except that it does not have an inclined part 602V. In particular, the pressure insulator 600C (600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ) comprises a first part 601C having an upper terminal contact surface 6011C and a lower rail contact surface 6012C, and a second part 603C extending substantially from said lower surface 6012C perpendicular to this surface and mating with the profile of the rail sole. The inner rail contact surface 6031C of the second part 603C is connected to the lower surface 6012C of the first part 601C at the edge of this surface 6012C so that only the central part of this edge is connected to the second part 603C. The outer side contact abutment surface 6032C is located in a recess 5012B formed in the bearing surface 501B of the side abutment insulator 500B.

Claims (30)

1. Устройство для настройки высоты клеммной опорной поверхности (1А) рельса над подрельсовым основанием, на котором установлен рельс, в узле рельсового скрепления, содержащем: выполненную с возможностью бокового перемещения первую упругую клемму (3В) с пяткой (34), выполненной с возможностью опоры на клеммную опорную поверхность рельса и удержания электроизоляционного прижимного изолятора; анкер (4В) рельсовой клеммы, выполненный с возможностью удержания указанной первой клеммы и имеющий головку с основанием, обеспечивающим в рабочем положении возможность крепления анкера к подрельсовому основанию, причем основание головки не имеет опорных поверхностей для поддержания клеммы рельсового скрепления, а имеет две расположенные на расстоянии друг от друга стенки, отходящие от этого основания и образующие между собой проем для размещения опирающейся на рельс пятки клеммы, и несущую поверхность, примыкающую к рельсу в рабочем положении анкера, в результате чего нагрузка передается от подошвы рельса через анкер на подрельсовое основание; первый отдельный от анкера держатель (8) клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера и образующий у задней части клеммные опорные поверхности для поддержания клеммы, а у передней части - неплоскую переднюю стенку, проходящую по существу по всей высоте этого держателя, причем нижняя часть передней стенки выполнена плоской с возможностью образования первого бокового опорного изолятора (5) с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей вверх между подошвой рельса и несущей поверхностью анкера рельсовой клеммы;1. A device for adjusting the height of the terminal bearing surface (1A) of the rail above the rail base on which the rail is mounted, in the rail fastening assembly, comprising: laterally movable first elastic terminal (3B) with a heel (34) made with the possibility of support on the terminal support surface of the rail and holding the electrical insulating pressure insulator; rail terminal anchor (4B), capable of holding said first terminal and having a head with a base providing in the working position the anchor can be fixed to the rail base, and the head base does not have supporting surfaces for supporting the rail fastening terminal, but has two spaced apart walls from one another, extending from this base and forming an opening between themselves for placing the terminal heel resting on the rail, and the bearing surface adjacent to the rail in the working the position of the anchor, as a result of which the load is transferred from the sole of the rail through the anchor to the rail base; the first terminal holder (8) separate from the anchor extending externally around the contour of the anchor and forming terminal supporting surfaces at the rear to support the terminal, and at the front, a non-planar front wall extending substantially along the entire height of the holder, the lower part of the front wall made flat with the possibility of forming a first side support insulator (5) with an electrical insulating bearing surface extending upward between the rail sole and the bearing surface of the rail terminal anchor; при этом указанное устройство для настройки содержит:however, the specified device for configuration contains: сменный держатель (800') клеммы для замены первого держателя клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера и образующий у задней части опорные поверхности (801а) для поддержания клеммы, а у передней части - плоскую переднюю стенку, проходящую по существу по всей высоте этого держателя и образующую сменный боковой опорный изолятор с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей по всей высоте передней стенки, которая выполнена с возможностью прохождения на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием; иinterchangeable holder (800 ') of the terminal for replacing the first terminal holder extending externally around the contour of the anchor and forming at the rear part supporting surfaces (801a) for supporting the terminal, and at the front part a flat front wall extending essentially over the entire height of this holder and forming a removable lateral support insulator with an electrical insulating bearing surface extending along the entire height of the front wall, which is configured to extend to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support rail stability over the rail base; and сменный прижимной изолятор (600В2, …, 600Bn; 600С1, 600С2, …, 600Cn), который не приспособлен для удержания на пятке клеммы рельсового скрепления, а выполнен отдельно от сменного держателя клеммы, образуя электроизоляционный элемент для установки на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, и имеет толщину, соответствующую высоте клеммной опорной поверхности рельса.replaceable clamp insulator (600V 2 , ..., 600B n ; 600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ), which is not adapted to hold the rail fastener on the heel of the terminal, but is made separately from the replaceable terminal holder, forming an insulating element for installation on the terminal the supporting surface of the rail sole, and has a thickness corresponding to the height of the terminal supporting surface of the rail. 2. Устройство по п. 1, содержащее сменную упругую клемму (300В) рельсового скрепления, выполненную с возможностью бокового перемещения, приспособленную для замены первой клеммы на анкере и имеющую пятку (340В) для опоры на клеммную опорную поверхность рельса на высоте относительно подрельсового основания, равной или меньшей максимально возможной высоты клеммной опорной поверхности рельса;2. The device according to p. 1, containing a removable elastic terminal (300V) of rail fastening, made with the possibility of lateral movement, adapted to replace the first terminal on the anchor and having a heel (340V) for support on the terminal support surface of the rail at a height relative to the rail base, equal to or less than the maximum possible height of the terminal support surface of the rail; при этом сменный прижимной изолятор (600В2, …, 600Bn; 600С1, 600С2, …, 600Cn) имеет электроизоляционный элемент (601В; 601С), толщина которого компенсирует разницу по высоте между пяткой сменной упругой клеммы рельсового скрепления, выполненной с возможностью бокового перемещения, и клеммной опорной поверхностью рельса.at the same time, the replaceable clamping insulator (600V 2 , ..., 600B n ; 600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ) has an electrical insulating element (601V; 601C), the thickness of which compensates for the height difference between the heel of the removable elastic rail fastening terminal made with the possibility of lateral movement, and the terminal support surface of the rail. 3. Устройство по п. 1, содержащее один или несколько дополнительных прижимных изоляторов, каждый из которых образует электроизоляционный элемент для его размещения на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, причем один или каждый дополнительный прижимной изолятор имеет электроизоляционный элемент (601В; 601С), толщина которого отлична от толщины сменного прижимного изолятора и любого другого дополнительного прижимного изолятора.3. The device according to claim 1, containing one or more additional clamping insulators, each of which forms an electrical insulating element for its placement on the terminal support surface of the rail sole, and one or each additional clamping insulator has an electrical insulating element (601V; 601C), the thickness of which different from the thickness of the replaceable pressure insulator and any other additional pressure insulator. 4. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере один дополнительный прижимной изолятор и/или сменный прижимной изолятор (600В) имеет первую часть (601В), верхняя поверхность (6011В) которой предназначена для контакта с клеммой, а нижняя поверхность (6012В) - для контакта с рельсом; вторую часть (602В), отходящую от первой части и образующую верхнюю направляющую поверхность (6021В) клеммы, смежную с клеммной контактной поверхностью первой части, и нижнюю опорную поверхность (6022В); и третью часть (603В), проходящую от нижней опорной поверхности второй части по существу перпендикулярно этой поверхности.4. The device according to claim 1, in which at least one additional clamping insulator and / or replaceable clamping insulator (600V) has a first part (601B), the upper surface (6011B) of which is intended for contact with the terminal, and the lower surface (6012B) ) - for contact with the rail; the second part (602B), extending from the first part and forming the upper guide surface (6021B) of the terminal adjacent to the terminal contact surface of the first part, and the lower supporting surface (6022B); and a third part (603B) extending from the lower abutment surface of the second part substantially perpendicular to this surface. 5. Устройство по п. 4, в котором третья часть имеет внутреннюю поверхность (6031В) для контакта с рельсом, соединяющуюся с нижней поверхностью контакта с рельсом первой части у края этой нижней поверхности так, что только центральная часть этого края соединена с третьей частью.5. The device according to p. 4, in which the third part has an inner surface (6031B) for contact with the rail, connected to the lower surface of the contact with the rail of the first part at the edge of this lower surface so that only the Central part of this edge is connected to the third part. 6. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере один из дополнительных прижимных изоляторов и/или сменный прижимной изолятор имеет первую часть (601С) с верхней поверхностью (6011С) для контакта с клеммной и нижней поверхностью (6012С) для контакта с рельсом и вторую часть (603С), проходящую по существу перпендикулярно нижней поверхности контакта с рельсом первой части и имеющую внутреннюю поверхность (6031С) контакта с рельсом, соединяющуюся с нижней поверхностью контакта с рельсом у края этой нижней поверхности так, что только центральная часть указанного края соединена со второй частью.6. The device according to claim 1, in which at least one of the additional clamping insulators and / or replaceable clamping insulator has a first part (601C) with an upper surface (6011C) for contact with the terminal and lower surface (6012C) for contact with the rail and a second part (603C) extending substantially perpendicular to the lower rail contact surface of the first part and having an internal rail contact surface (6031C) connecting to the lower rail contact surface at the edge of this lower surface so that only the central part is pointed This edge is connected to the second part. 7. Устройство для настройки высоты клеммной опорной поверхности (1А) рельса над подрельсовым основанием, на котором установлен рельс, в узле рельсового скрепления, содержащем: выполненную с возможностью бокового перемещения первую упругую клемму (3В) с пяткой (34), выполненной с возможностью опоры на клеммную опорную поверхность рельса и удержания электроизоляционного прижимного изолятора; анкер (4В) рельсовой клеммы, выполненный с возможностью удержания указанной первой клеммы и имеющий головку с основанием, обеспечивающим в рабочем положении возможность крепления анкера к подрельсовому основанию, причем основание головки не имеет опорных поверхностей для поддержания клеммы рельсового скрепления, а имеет две расположенные на расстоянии друг от друга стенки, отходящие от этого основания и образующие между собой проем для размещения опирающейся на рельс пятки клеммы, и несущую поверхность, примыкающую к рельсу в рабочем положении анкера, в результате чего нагрузка передается от подошвы рельса через анкер на подрельсовое основание; первый отдельный от анкера держатель (8) клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера и образующий у задней части клеммные опорные поверхности для поддержания клеммы, а у передней части - неплоскую переднюю стенку, проходящую по существу по всей высоте этого держателя, причем нижняя часть передней стенки выполнена плоской с возможностью образования первого бокового опорного изолятора (5) с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей вверх между подошвой рельса и несущей поверхностью анкера рельсовой клеммы;7. A device for adjusting the height of the terminal rail bearing surface (1A) above the rail base on which the rail is mounted, in the rail fastening unit, comprising: laterally movable first elastic terminal (3B) with a heel (34) made to support on the terminal support surface of the rail and holding the electrical insulating pressure insulator; rail terminal anchor (4B), capable of holding said first terminal and having a head with a base providing in the working position the anchor can be fixed to the rail base, and the head base does not have supporting surfaces for supporting the rail fastening terminal, but has two spaced apart walls from one another, extending from this base and forming an opening between themselves for placing the terminal heel resting on the rail, and the bearing surface adjacent to the rail in the working the position of the anchor, as a result of which the load is transferred from the sole of the rail through the anchor to the rail base; the first terminal holder (8) separate from the anchor extending externally around the contour of the anchor and forming terminal supporting surfaces at the rear to support the terminal, and at the front, a non-planar front wall extending substantially along the entire height of the holder, the lower part of the front wall made flat with the possibility of forming a first side support insulator (5) with an electrical insulating bearing surface extending upward between the rail sole and the bearing surface of the rail terminal anchor; при этом указанное устройство для настройки содержит:however, the specified device for configuration contains: сменный боковой опорный изолятор (500В), выполненный с возможностью использования в таком узле рельсового скрепления вместо первого бокового опорного изолятора и имеющий проходящую вверх электроизоляционную несущую поверхность, примыкающую к подошве рельса на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием;interchangeable side support insulator (500V), made with the possibility of using rail fastening in such a site instead of the first side support insulator and having an upward insulating bearing surface adjacent to the sole of the rail to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal support surface of the rail above the rail base; сменный держатель (800) клеммы для замены первого держателя клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера, образующий у задней части опорные поверхности (801а) для поддержания клеммы и включающий в себя поверхности (800b1, 800b2) контакта под боковой опорный изолятор для размещения сменного бокового опорного изолятора (500В); иinterchangeable terminal holder (800) for replacing the first terminal holder extending externally around the contour of the anchor, forming supporting surfaces at the rear part (801a) for supporting the terminal, and including contact surfaces (800b1, 800b2) under the side support insulator for accommodating the replaceable side support insulator (500V); and сменный прижимной изолятор (600В2, …, 600Bn; 600С1, 600С2, …, 600Cn), который не приспособлен для удержания на пятке клеммы рельсового скрепления, а выполнен отдельно от сменного держателя клеммы, образуя электроизоляционный элемент для установки на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, и имеет толщину, соответствующую высоте клеммной опорной поверхности рельса.replaceable clamp insulator (600V 2 , ..., 600B n ; 600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ), which is not adapted to hold the rail fastener on the heel of the terminal, but is made separately from the replaceable terminal holder, forming an insulating element for installation on the terminal the supporting surface of the rail sole, and has a thickness corresponding to the height of the terminal supporting surface of the rail. 8. Устройство по п. 7, содержащее сменную упругую клемму (300В) рельсового скрепления, выполненную с возможностью бокового перемещения, приспособленную для замены первой клеммы на анкере и имеющую пятку (340В) для опоры на клеммную опорную поверхность рельса на высоте относительно подрельсового основания, равной или меньшей максимально возможной высоты клеммной опорной поверхности рельса;8. The device according to p. 7, containing a removable elastic terminal (300V) of rail fastening, made with the possibility of lateral movement, adapted to replace the first terminal on the anchor and having a heel (340V) for support on the terminal support surface of the rail at a height relative to the rail base, equal to or less than the maximum possible height of the terminal support surface of the rail; при этом сменный прижимной изолятор (600В2, …, 600Bn; 600С1, 600С2, …, 600Cn) имеет электроизоляционный элемент (601В; 601С), толщина которого компенсирует разницу по высоте между пяткой сменной упругой клеммы рельсового скрепления, выполненной с возможностью бокового перемещения, и клеммной опорной поверхностью рельса.at the same time, the replaceable clamping insulator (600V 2 , ..., 600B n ; 600C 1 , 600C 2 , ..., 600C n ) has an electrical insulating element (601V; 601C), the thickness of which compensates for the height difference between the heel of the removable elastic rail fastening terminal made with the possibility of lateral movement, and the terminal support surface of the rail. 9. Устройство по п. 7, содержащее один или несколько дополнительных прижимных изоляторов, каждый из которых образует электроизоляционный элемент для его размещения на клеммной опорной поверхности подошвы рельса, причем один или каждый дополнительный прижимной изолятор имеет электроизоляционный элемент (601В; 601С), толщина которого отлична от толщины сменного прижимного изолятора и любого другого дополнительного прижимного изолятора.9. The device according to claim 7, containing one or more additional clamping insulators, each of which forms an electrical insulating element for its placement on the terminal support surface of the rail sole, and one or each additional clamping insulator has an electrical insulating element (601V; 601C), the thickness of which different from the thickness of the replaceable pressure insulator and any other additional pressure insulator. 10. Устройство по п. 7, содержащее один или несколько дополнительных боковых опорных изоляторов (500В1, 500В2, …, 500Bn), каждый из которых имеет электроизоляционную несущую поверхность, проходящую вверх между рельсом и несущей поверхностью анкера на такую же высоту, что и сменный боковой опорный изолятор, причем один или каждый дополнительный боковой опорный изолятор имеет несущую поверхность, отличную по толщине от поверхности сменного бокового опорного изолятора и любого другого дополнительного бокового опорного изолятора, так что обеспечивается возможность настройки узла рельсового скрепления на изменение ширины рельсовой колеи.10. The device according to claim 7, containing one or more additional lateral support insulators (500V 1 , 500V 2 , ..., 500B n ), each of which has an insulating bearing surface extending upward between the rail and the bearing surface of the anchor to the same height, as a removable side support insulator, and one or each additional side support insulator has a bearing surface different in thickness from the surface of the replaceable side support insulator and any other additional side support insulator, so that It is possible to configure the rail fastening unit to change the rail track width. 11. Устройство по п. 7, в котором по меньшей мере один дополнительный прижимной изолятор и/или сменный прижимной изолятор (600В) имеет первую часть (601В), верхняя поверхность (6011В) которой предназначена для контакта с клеммой, а нижняя поверхность (6012В) - для контакта с рельсом; вторую часть (602В), отходящую от первой части и образующую верхнюю направляющую поверхность (6021В) клеммы, смежную с клеммной контактной поверхностью первой части, и нижнюю опорную поверхность (6022В); и третью часть (603В), проходящую от нижней опорной поверхности второй части по существу перпендикулярно этой поверхности.11. The device according to claim 7, in which at least one additional clamping insulator and / or replaceable clamping insulator (600V) has a first part (601B), the upper surface (6011B) of which is intended for contact with the terminal, and the lower surface (6012B) ) - for contact with the rail; the second part (602B), extending from the first part and forming the upper guide surface (6021B) of the terminal adjacent to the terminal contact surface of the first part, and the lower supporting surface (6022B); and a third part (603B) extending from the lower abutment surface of the second part substantially perpendicular to this surface. 12. Устройство по п. 11, в котором третья часть имеет внутреннюю поверхность (6031В) для контакта с рельсом, соединяющуюся с нижней поверхностью контакта с рельсом первой части у края этой нижней поверхности так, что только центральная часть этого края соединена с третьей частью.12. The device according to p. 11, in which the third part has an inner surface (6031B) for contact with the rail, connecting with the lower surface of the contact with the rail of the first part at the edge of this lower surface so that only the Central part of this edge is connected to the third part. 13. Устройство по п. 7, в котором по меньшей мере один из дополнительных прижимных изоляторов и/или сменный прижимной изолятор имеет первую часть (601С) с верхней поверхностью (6011С) для контакта с клеммной и нижней поверхностью (6012С) для контакта с рельсом и вторую часть (603С), проходящую по существу перпендикулярно нижней поверхности контакта с рельсом первой части и имеющую внутреннюю поверхность (6031С) контакта с рельсом, соединяющуюся с нижней поверхностью контакта с рельсом у края этой нижней поверхности так, что только центральная часть указанного края соединена со второй частью.13. The device according to claim 7, in which at least one of the additional clamping insulators and / or replaceable clamping insulator has a first part (601C) with an upper surface (6011C) for contact with the terminal and lower surface (6012C) for contact with the rail and a second part (603C) extending substantially perpendicular to the lower rail contact surface of the first part and having an internal rail contact surface (6031C) connecting to the lower rail contact surface at the edge of this lower surface so that only the central part is pointed annogo edge connected to the second part. 14. Устройство по п. 7, в котором сменный держатель (800) клеммы имеет первую часть (801) с клеммными опорными поверхностями (801а) для поддерживания клеммы рельсового скрепления и вторую часть (802), а между первой и второй частями имеется проем (803) для размещения анкера, при этом вторая часть держателя клеммы имеет первую поверхность (8021) и противоположную ей вторую поверхность (8022), причем первая поверхность имеет поверхности (8021а, 8021b) контакта под боковой опорный изолятор для контакта с задней поверхностью сменного бокового опорного изолятора или одного из дополнительных боковых опорных изоляторов и углубление (8021с) для размещения сопрягающихся частей на задней поверхности бокового опорного изолятора, а вторая поверхность держателя клеммы выполнена с возможностью размещения на ней несущей поверхности анкера.14. The device according to claim 7, in which the removable terminal holder (800) has a first part (801) with terminal support surfaces (801a) for supporting the rail fastening terminal and a second part (802), and there is an opening between the first and second parts ( 803) to accommodate the anchor, while the second part of the terminal holder has a first surface (8021) and a second surface opposite it (8022), the first surface having contact surfaces (8021a, 8021b) under the side support insulator for contact with the rear surface of the interchangeable side support insulator or additional side-stand of the support insulator and the recess (8021s) to accommodate the mating parts on the rear surface side of the reference insulator and the second surface of the terminal holder is adapted to fit against the bearing surface of the anchor. 15. Устройство по п. 7, в котором верхний край несущей поверхности каждого дополнительного бокового опорного изолятора (500В) и/или сменного бокового опорного изолятора (500В) имеет полку (5011В), поддерживающую прижимной изолятор для электрической изоляции пятки клеммы, при этом указанная несущая поверхность имеет примыкающее к полке углубление (5012В) для установочной части прижимного изолятора.15. The device according to claim 7, in which the upper edge of the bearing surface of each additional side support insulator (500V) and / or replaceable side support insulator (500V) has a shelf (5011V) supporting a clamp insulator for electrical insulation of the terminal heel, wherein the bearing surface has a recess adjacent to the shelf (5012B) for the mounting part of the pressure insulator. 16. Устройство по п. 15, в котором сменный держатель (800) клеммы имеет первую часть (801) с клеммными опорными поверхностями (801а) для поддерживания клеммы рельсового скрепления и вторую часть (802), а между первой и второй частями имеется проем (803) для размещения анкера, при этом вторая часть держателя клеммы имеет первую поверхность (8021) и противоположную ей вторую поверхность (8022), причем первая поверхность имеет поверхности (8021а, 8021b) контакта под боковой опорный изолятор для контакта с задней поверхностью сменного бокового опорного изолятора или одного из дополнительных боковых опорных изоляторов и углубление (8021с) для размещения сопрягающихся частей на задней поверхности бокового опорного изолятора, а вторая поверхность держателя клеммы выполнена с возможностью размещения на ней несущей поверхности анкера, при этом задняя поверхность (502В) бокового опорного изолятора с противоположной стороны от несущей поверхности имеет установочную часть (5021В, 5022В), совмещающуюся с углублением на сменном держателе клеммы.16. The device according to p. 15, in which the interchangeable terminal holder (800) has a first part (801) with terminal support surfaces (801a) for supporting the rail fastening terminal and a second part (802), and there is an opening between the first and second parts ( 803) to accommodate the anchor, while the second part of the terminal holder has a first surface (8021) and a second surface opposite it (8022), the first surface having contact surfaces (8021a, 8021b) under the side support insulator for contact with the rear surface of the interchangeable side support insulator or one of the additional side support insulators and a recess (8021c) for accommodating the mating parts on the rear surface of the side support insulator, and the second surface of the terminal holder is arranged to accommodate the anchor bearing surface on it, while the back surface (502B) of the side support insulator on the opposite side from the bearing surface has an installation part (5021B, 5022B), combined with a recess on a removable terminal holder. 17. Способ настройки узла рельсового скрепления, соединяющего рельс (1) с подрельсовым основанием (2), для изменения высоты клеммной опорной поверхности (1A) рельса над подрельсовым основанием, причем узел рельсового скрепления содержит: выполненную с возможностью бокового перемещения первую упругую клемму (3B) с пяткой (34), выполненной с возможностью опоры на клеммные опорные поверхности рельса, проходящие над подрельсовым основанием по высоте в первом заданном диапазоне высот, и удержания электроизоляционного прижимного изолятора; анкер (4B) рельсовой клеммы, выполненный с возможностью удержания указанной первой клеммы и имеющий головку с основанием, обеспечивающим в рабочем положении возможность крепления анкера к подрельсовому основанию, причем основание головки не имеет опорных поверхностей для поддержания клеммы рельсового скрепления, а имеет две расположенные на расстоянии друг от друга стенки, отходящие от этого основания и образующие между собой проем для размещения опирающейся на рельс пятки клеммы, и несущую поверхность, примыкающую к рельсу в рабочем положении анкера, в результате чего нагрузка передается от подошвы рельса через анкер на подрельсовое основание; первый отдельный от анкера держатель (8) клеммы, проходящий снаружи вокруг контура анкера и образующий клеммные опорные поверхности для поддержания клеммы, причем часть первого держателя клеммы образует первый боковой опорный изолятор (5) с электроизоляционной несущей поверхностью, проходящей вверх между подошвой рельса и несущей поверхностью анкера рельсовой клеммы;17. A method for adjusting a rail fastener assembly connecting the rail (1) to the rail base (2) to change the height of the rail terminal support surface (1A) above the rail base, the rail fastener assembly comprising: a lateral first elastic terminal (3B) ) with a heel (34), made with the possibility of support on the terminal bearing surface of the rail, passing above the rail base in height in the first predetermined height range, and holding the electrical insulating pressure insulator; rail terminal anchor (4B), capable of holding said first terminal and having a head with a base providing in the working position the anchor can be fixed to the rail base, and the head base does not have supporting surfaces for supporting the rail fastening terminal, but has two spaced apart walls from one another, extending from this base and forming an opening between themselves for placing the terminal heel resting on the rail, and the bearing surface adjacent to the rail in the working the decomposition of the anchor, whereby the load is transferred from the rail flange through the anchor on the rail base; a first terminal holder (8) separate from the anchor extending externally around the anchor contour and forming terminal support surfaces for supporting the terminal, wherein part of the first terminal holder forms a first lateral support insulator (5) with an electrical insulating bearing surface extending upward between the rail sole and the bearing surface rail terminal anchor; при этом способ включает в себя изменение узла рельсового скрепления, согласно которому удаляют первый прижимной изолятор (6) из узла рельсового скрепления и устанавливают на клеммной опорной поверхности рельса второй прижимной изолятор (600B1, 600B2, …, 600Bn; 600C1, 600C2, …, 600Cn), не приспособленный для удержания на пятке клеммы, но имеющий электроизоляционный элемент, толщина которого соответствует высоте клеммной опорной поверхности рельса;the method includes changing the rail fastening assembly, according to which the first clamping insulator (6) is removed from the rail fastening assembly and installing a second clamping insulator (600B 1 , 600B 2 , ..., 600B n ; 600C 1 , 600C on the terminal rail supporting surface 2 , ..., 600C n ), not suitable for holding on the heel of the terminal, but having an electrical insulating element, the thickness of which corresponds to the height of the terminal bearing surface of the rail; удаляют первый держатель (8) клеммы из узла рельсового скрепления и заменяют его вторым держателем (800; 800') клеммы с выполненным с ним за одно целое или отдельным от него вторым боковым опорным изолятором с электроизоляционной несущей поверхностью, примыкающей к подошве рельса и проходящей вверх на высоту, соответствующую максимально возможной высоте клеммной опорной поверхности рельса над подрельсовым основанием, причем второй держатель (800) клеммы располагают снаружи вокруг контура анкера для образования опорных поверхностей (800а), поддерживающих клемму.remove the first holder (8) of the terminal from the rail fastener assembly and replace it with the second holder (800; 800 ') of the terminal with the second side support insulator made with it or separate from it with an electrical insulating bearing surface adjacent to the rail sole and extending up to a height corresponding to the maximum possible height of the terminal bearing surface of the rail above the rail base, and the second holder (800) of the terminals are located outside around the contour of the anchor to form the supporting surfaces (800a), sub holding terminal. 18. Способ по п. 17, в котором второй боковой опорный изолятор (500B) отделен от второго прижимного изолятора, а держатель (800) клеммы выполнен с возможностью приема второго бокового опорного изолятора (500B) своими поверхностями (800b1, 800b2) контакта под боковой опорный изолятор.18. The method according to p. 17, in which the second side support insulator (500B) is separated from the second clamping insulator, and the holder (800) of the terminal is configured to receive the second side support insulator (500B) with its contact surfaces (800b1, 800b2) under the side reference insulator. 19. Способ по любому из пп. 17 или 18, в котором первую выполненную с возможностью бокового перемещения упругую клемму (3) рельсового скрепления заменяют на вторую выполненную с возможностью бокового движения упругую клемму (300B) рельсового скрепления, при этом вторая клемма, предназначенная для замены первой клеммы на анкере, имеет пятку (340B) для опоры на клеммную опорную поверхность рельса с высотой относительно подрельсового основания, равной или меньшей максимально возможной высоты клеммной опорной поверхности рельса.19. The method according to any one of paragraphs. 17 or 18, in which the first laterally movable rail rail elastic terminal (3) is replaced with a second lateral rail rail elastic terminal (300B), wherein the second terminal for replacing the first terminal on the anchor has a heel (340B) for supporting on a terminal support surface of a rail with a height relative to the rail base equal to or less than the maximum possible height of the terminal support surface of the rail.
RU2015156116A 2015-03-26 2015-12-25 Vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly RU2696409C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1505194.9A GB2536692A (en) 2015-03-26 2015-03-26 Vertical and lateral adjustment in a railway rail fastening assembly
GB1505194.9 2015-03-26

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015156116A RU2015156116A (en) 2017-06-28
RU2015156116A3 RU2015156116A3 (en) 2019-06-18
RU2696409C2 true RU2696409C2 (en) 2019-08-01

Family

ID=53178151

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015156116A RU2696409C2 (en) 2015-03-26 2015-12-25 Vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN106012703B (en)
GB (1) GB2536692A (en)
RU (1) RU2696409C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU202680U1 (en) * 2020-05-13 2021-03-02 Акционерное общество "Новосибирский стрелочный завод" ATTACHING RAIL ELEMENTS OF THE RUNNING TRANSFERS WITH THE POSSIBILITY OF ADJUSTING THE WIDTH OF THE TRACK
RU223555U1 (en) * 2023-10-13 2024-02-22 Общество С Ограниченной Ответственностью "Современные Рельсовые Системы" RAIL CLAMPING PLATE

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019138421A1 (en) * 2018-01-12 2019-07-18 Venkateswara Chowdary P Elastic fastening assembly for railway rail
CN109048140A (en) * 2018-10-24 2018-12-21 博飞特（上海）汽车设备自动化有限公司 Moral mark rail steel slide rest device for the switching of white body welding fixture multi-vehicle-type
CN110158375B (en) * 2019-06-28 2023-10-31 上海工程技术大学 Switch type spring strip double-layer elastic vibration reduction fastener system
CN114657822B (en) * 2022-04-19 2023-08-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 Buckling pad combined structure directly acting on steel rail in track fastener system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2190720C2 (en) * 1999-10-06 2002-10-10 Московский государственный университет путей сообщения Anchor rail fastening
GB2392193A (en) * 2002-08-22 2004-02-25 Pandrol Ltd Device for preventing unauthorised removal of railway rail fastening clip
US20070210179A1 (en) * 2005-12-09 2007-09-13 Airboss Railway Products Inc. Rail clip support shoulder
US20080203181A1 (en) * 2004-09-21 2008-08-28 Airboss Railway Products Inc. Rail Clip Insulator
RU2436885C2 (en) * 2007-07-04 2011-12-20 Пэндрол Лимитед Rail fastening assembly parts

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2358034B (en) * 1997-07-15 2001-09-26 Pandrol Ltd Railway rail fastening assembly
JP5227400B2 (en) * 2007-07-04 2013-07-03 パンドロール リミテッド Rail fastening assembly parts
CN102251445A (en) * 2011-05-11 2011-11-23 衡水通用铁路器材有限公司 Heightening fastener for passenger dedicated line and use method thereof

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2190720C2 (en) * 1999-10-06 2002-10-10 Московский государственный университет путей сообщения Anchor rail fastening
GB2392193A (en) * 2002-08-22 2004-02-25 Pandrol Ltd Device for preventing unauthorised removal of railway rail fastening clip
US20080203181A1 (en) * 2004-09-21 2008-08-28 Airboss Railway Products Inc. Rail Clip Insulator
US20070210179A1 (en) * 2005-12-09 2007-09-13 Airboss Railway Products Inc. Rail clip support shoulder
RU2436885C2 (en) * 2007-07-04 2011-12-20 Пэндрол Лимитед Rail fastening assembly parts

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU202680U1 (en) * 2020-05-13 2021-03-02 Акционерное общество "Новосибирский стрелочный завод" ATTACHING RAIL ELEMENTS OF THE RUNNING TRANSFERS WITH THE POSSIBILITY OF ADJUSTING THE WIDTH OF THE TRACK
RU223555U1 (en) * 2023-10-13 2024-02-22 Общество С Ограниченной Ответственностью "Современные Рельсовые Системы" RAIL CLAMPING PLATE

Also Published As

Publication number Publication date
GB2536692A (en) 2016-09-28
GB201505194D0 (en) 2015-05-13
RU2015156116A (en) 2017-06-28
CN106012703B (en) 2019-06-04
RU2015156116A3 (en) 2019-06-18
CN106012703A (en) 2016-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2696409C2 (en) Vertical and lateral adjustment of rail fastening assembly
RU166403U1 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF THE RAIL ASSEMBLY
KR101019923B1 (en) Rail fixing device
KR101749913B1 (en) Railway rail fastening apparatus
BRPI0706822A2 (en) rail cushion and rail rail fastening assembly
DK2467535T3 (en) A railway-rail-support
KR20070015446A (en) Fixing for a rail and arrangement for fixing rails
RU2691466C2 (en) Assembly comprising railway side post insulator and railroad rail terminal anchoring device used together with it
RU2008128314A (en) BEACON RAIL
CA2834013C (en) Rail support assembly with improved shoulder
KR100849390B1 (en) Aluminum sash processing device
EP3280842B1 (en) Track-mounting assembly
KR102291644B1 (en) A railway rail anchoring device
RU129938U1 (en) SIDE INSULATOR INSULATOR OF ANCHOR RAIL
KR20120056949A (en) Base plate and rail fixing device for railway
CN109723226B (en) Interval temporary locking device and using method thereof
CN217710109U (en) Rail chassis assembly
RU2770947C1 (en) Fastening apparatus for a railway rail fastening assembly
RU2463403C2 (en) Elastic terminal
TW202411654A (en) Needle block for easy adjustment of length of needle unit tip
US2267220A (en) Road joint
RU1791488C (en) Rail fastening device
RU2434985C1 (en) Intermediate rail joint of track on concrete foundation
UA145110U (en) Lezak
KR200460025Y1 (en) Mounting member and apparatus for supporting reducer of sprinkler having the same