RU2690686C1 - Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities - Google Patents

Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities Download PDF

Info

Publication number
RU2690686C1
RU2690686C1 RU2018135276A RU2018135276A RU2690686C1 RU 2690686 C1 RU2690686 C1 RU 2690686C1 RU 2018135276 A RU2018135276 A RU 2018135276A RU 2018135276 A RU2018135276 A RU 2018135276A RU 2690686 C1 RU2690686 C1 RU 2690686C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
power supply
power
railway infrastructure
objects
automatic
Prior art date
Application number
RU2018135276A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Владимирович Баулин
Даниил Абрамович Коган
Марк Михайлович Молдавский
Алексей Валерьевич Яблочкин
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" filed Critical Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте"
Priority to RU2018135276A priority Critical patent/RU2690686C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2690686C1 publication Critical patent/RU2690686C1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/062—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for AC powered loads
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
    • Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
    • Y04S20/20—End-user application control systems

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical equipment, in particular to the equipment of consumers guaranteed power supply. Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities consists in power supply of each object from its separate automatic switching device and from common for two objects of diesel-generator unit, at loading capacity of one of the railway infrastructure facilities less than 30 % of the rated power of the diesel-generator unit, the diesel-generator unit is previously disconnected from the input of the automatic reserve switching device of this low-power object, and in case of failure of external main and standby power supply sources of said object, power supply is carried out from automatic reserve switching device of second object, power of which, as well as power of external sources of its power supply, are selected taking into account possibility of simultaneous power supply of two objects of railway infrastructure.EFFECT: technical result consists in improvement of reliability of guaranteed power supply of two railway infrastructure facilities.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к технике гарантированного электроснабжения потребителей, в частности, средств инфраструктуры железнодорожного транспорта, состоящих из территориально рядом расположенных двух комплексов, каждый из которых получает питание от двух внешних источников электроснабжения и общей местной резервной автоматизированной электростанции, и оснащённых самостоятельными устройствами автоматического включения резерва.The invention relates to the technique of guaranteed power supply to consumers, in particular, the infrastructure of railway transport, consisting of geographically adjacent two complexes, each of which receives power from two external sources of power supply and a common local backup automated power plant, and equipped with independent devices to automatically turn on the reserve.

Известен способ, реализованный в устройстве автоматического включения общей местной резервной автоматизированной электростанции для двух потребителей электроэнергии (объектов), заключающийся в подаче питающего напряжения на каждый объект от двух отдельных внешних источников электроснабжения, при выходе из строя которых электропитание объекта осуществляют от общей местной резервной автоматизированной электростанции, реализованной на основе схемы применения дизель-генераторного агрегата (Типовые материалы для проектирования НИИАС-19.01.00-ЭЦ10-2010, Альбом 2, стр. 60).The known method implemented in the device automatically turn on the total local backup automated power plant for two consumers of electricity (objects), which consists in supplying the supply voltage to each object from two separate external sources of power supply, if they fail, the object is powered from a common local backup power station implemented on the basis of a diesel generator set application scheme (Typical materials for the design of scientific research institutes C-January 19, 00-EC 10-2010, Album 2, p. 60).

Недостаток этого способа заключается в том, что при подключении резервной автоматизированной электростанции к нагрузке одного из потребителей электроэнергии, имеющей небольшую мощность, при которой электростанция загружена менее чем на 30 % от её номинальной мощности, происходит закоксовывание цилиндра поршневой группы генератора и преждевременный выход из строя дизель-генераторного агрегата. Для устранения указанного недостатка в состав дизель-генераторного агрегата включают балластную нагрузку и устройство автоматизированного управления этой нагрузкой, которые удорожают стоимость оборудования и увеличивают расход топлива при работе агрегата на малую нагрузку.The disadvantage of this method is that when a backup automated power plant is connected to the load of one of the electricity consumers that have a small capacity, at which the power plant is loaded less than 30% of its rated capacity, the cylinder of the piston group of the generator and premature failure of the diesel engine -generation unit. To eliminate this drawback, the diesel generator set includes a ballast load and an automated control device for this load, which increases the cost of equipment and increases fuel consumption when the unit is running at low load.

В качестве прототипа выбран способ, реализованный в устройстве, предназначенном для электропитания территориально рядом расположенных двух самостоятельно работающих комплекса (объекта): электрической централизации и централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Этот способ бесперебойного питания двух объектов железнодорожной инфраструктуры заключается в подаче питающего напряжения на каждый объект от отдельного внешнего основного источника электроснабжения (Фидер 1), при выходе из строя которого электропитание объекта осуществляют от внешнего резервного источника электроснабжения (Фидер 2), а при выходе из строя источника резервного электроснабжения питающее напряжение на объект подают от общего для двух объектов дизель-генераторного агрегата (Резервная местная электростанция) (Типовые материалы для проектирования НИИАС-19.01.00-ЭЦ10 - 2010, Альбом 2, стр. 5, 52).As a prototype, a method has been chosen that is implemented in a device designed for power supply of geographically adjacent two independently operating complexes (facility): electrical interlocking and centralized automatic blocking with tonal track circuits. This method of uninterrupted power supply of two objects of the railway infrastructure consists in supplying the supply voltage to each object from a separate external main source of power supply (Feeder 1), at failure of which the power supply of the object is carried out from an external backup power source (Feeder 2), and at failure source of backup power supply voltage to the object is supplied from the common for two objects diesel generator set (backup local power plant) (Typical erialy design NIIAS-1.19.00-ETS10 - 2010, Album 2, page 5, 52)..

В связи с тем, что внешние источники электроснабжения работают на двух объектах независимо друг от друга, в отмеченном способе при выходе из строя внешних основного и резервного источников электроснабжения электропитание одного объекта осуществляют от общего для двух объектов дизель-генераторного агрегата. Недостаток этого способа обусловлен тем, что при подключении резервной автоматизированной электростанции к нагрузке одного из комплектов потребителей электроэнергии, имеющей небольшую мощность, при которой электростанция загружена менее чем на 30 % от её номинальной мощности, происходит закоксовывание цилиндра поршневой группы генератора и преждевременный выход из строя дизель-генераторного агрегата.Due to the fact that external sources of power supply work at two facilities independently of each other, in the indicated method, when external main and backup sources of power supply fail, the power supply of one facility is carried out from the common diesel generator set for two facilities. The disadvantage of this method is due to the fact that when the backup automated power plant is connected to the load of one of the sets of electricity consumers that have a small capacity at which the power plant is loaded less than 30% of its nominal capacity, the cylinder of the piston generator of the generator and premature failure of the diesel engine -generation unit.

Технический результат изобретения заключается в повышении надежности гарантированного питания двух объектов железнодорожной инфраструктуры.The technical result of the invention is to improve the reliability of the guaranteed power of two objects of the railway infrastructure.

Технический результат достигается тем, что в способе гарантированного электропитания двух рядом расположенных объектов железнодорожной инфраструктуры, заключающемся в электропитании каждого объекта от своего отдельного устройства автоматического включения резерва, питающие напряжения на входы которых подают от отдельных внешних основного и резервного источников электроснабжения и от общего для двух объектов дизель-генераторного агрегата, согласно изобретению при нагрузочной мощности одного из объектов железнодорожной инфраструктуры менее 30% от номинальной мощности дизель-генераторного агрегата, предварительно отключают дизель-генераторный агрегат от входа устройства автоматического включения резерва этого объекта малой мощности, а в случае выхода из строя внешних основного и резервного источников электроснабжения указанного объекта, электропитание его осуществляют от устройства автоматического включения резерва второго объекта, при этом мощность основного, резервного источников электроснабжения и устройства автоматического включения резерва выбраны с учетом возможности одновременного электроснабжения от них двух объектов железнодорожной инфраструктуры. The technical result is achieved by the fact that in the method of guaranteed power supply of two adjacent objects of the railway infrastructure, consisting in the power supply of each object from its separate automatic switch-on device, the supply voltages to the inputs of which are supplied from separate external main and backup sources of power supply and from the common for two objects diesel generator set, according to the invention with the load power of one of the objects of railway infrastructure Kurturs less than 30% of the rated power of the diesel generator set, pre-disconnect the diesel generator set from the input of the device automatically turning on the reserve of this small power object, and in case of failure of the external main and backup sources of power supply of the specified object, it is powered from the automatic device switching on the reserve of the second object; taking into account the possibility of simultaneous power supply from them of two railway infrastructure facilities.

На чертеже представлена схема устройства, поясняющая реализацию способа гарантированного электропитания двух рядом расположенных объектов железнодорожной инфраструктуры.The drawing shows a diagram of the device, explaining the implementation of the method of guaranteed power supply of two adjacent objects of the railway infrastructure.

Устройство, обеспечивающее гарантированное питание двух объектов железнодорожной инфраструктуры содержит внешние основной 1 и резервный 2 источники электроснабжения, подключенные ко входам устройства 3 автоматического включения резерва, выход которого соединен с шинами питания объекта 4 железнодорожной инфраструктуры, внешние основной 5 и резервный 6 источники электроснабжения, подключенные ко входам устройства 7 автоматического включения резерва, выход которого соединен с шинами питания объекта 8 железнодорожной инфраструктуры, общий для двух объектов дизель-генераторный агрегат 9, соединенный с соответствующими входами устройства 3 автоматического включения резерва и устройства 7 автоматического включения резерва.A device that provides guaranteed power to two railway infrastructure facilities contains external primary 1 and backup 2 power supply sources connected to the inputs of the automatic reserve switching device 3, the output of which is connected to the power lines of the railway infrastructure facility 4, external primary 5 and backup 6 power supplies connected to the inputs of the device 7 automatic switching on the reserve, the output of which is connected to the power supply tires of the object 8 of the railway infrastructure, two conductive objects diesel-generator unit 9 coupled to the respective inputs of the automatic device 3 switches and automatic devices 7 switches.

В качестве объектов 4 и 8 могут быть соответственно средства централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и средства электрической централизации. Для электропитания средств централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями (объект 4) используется устройство 3 автоматического включения резерва, а для электропитания средств электрической централизации (объект 8) используется устройство 7 автоматического включения резерва. As objects 4 and 8, there can be, respectively, centralized automatic blocking means with tonal track circuits and electric centralization means. For powering the centralized auto-blocking means with tonal track circuits (object 4), an automatic switch-on device 3 is used, and an automatic switch-on device 7 is used to power the electric centralization tools (object 8).

Способ гарантированного электропитания двух рядом расположенных объектов железнодорожной инфраструктуры осуществляется следующим образом.The method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities is as follows.

При нормальном режиме работы питающее напряжение на каждый объект 4 (8) подают от отдельного основного источника 1 (5) электроснабжения. Это питающее напряжение поступает на объекты 4 и 8 соответственно через устройство 3 автоматического включения резерва и через устройство 7 автоматического включения резерва. При возникновении неисправности в одном или в обоих источниках 1 (5) электроснабжение осуществляется независимо друг от друга. Для объекта 4 от резервного источника 2 электроснабжения, а для объекта 8 от резервного источника 6 электроснабжения. В этом случае питающее напряжение резервного источника 2 (6) электроснабжения также поступает на объекты 4 и 8 соответственно через устройство 3 автоматического включения резерва и через устройство 7 автоматического включения резерва. Если же неисправность возникает в резервном источнике 2 (6) электроснабжения, то происходит пуск дизель-генераторного агрегата 9, который осуществляет резервное электропитание объектов. Если нагрузочная мощность каждого объекта 4 (8) превышает 30% от номинальной мощности дизель-генераторного агрегата, то питающее напряжение на объект, при выходе из строя его основного и резервного источника электроснабжения, подают непосредственно от общего для двух объектов дизель-генераторного агрегата 9. То есть в этом случае резервное питание объектов 4 и 8 осуществляется как в известном техническом решении.In normal operation, the supply voltage to each object 4 (8) is supplied from a separate main source 1 (5) of the power supply. This supply voltage is supplied to objects 4 and 8, respectively, through the automatic transfer switch device 3 and through the automatic switch-on device 7. If a malfunction occurs in one or both sources 1 (5), the power supply is independent of each other. For the object 4 from the backup source 2 power supply, and for the object 8 from the backup source 6 power supply. In this case, the supply voltage of the backup source 2 (6) of the power supply is also supplied to objects 4 and 8, respectively, through the device 3 for automatic switching on the reserve and through the device 7 for automatic switching on the reserve. If the fault occurs in the backup source 2 (6) of power supply, then the diesel generator set 9 is started up, which provides backup power for the facilities. If the load capacity of each object 4 (8) exceeds 30% of the rated power of the diesel generator set, then the supply voltage to the object, when its main and backup power supply fails, is supplied directly from the common diesel generator unit 9 for two objects. That is, in this case, the backup power supply of objects 4 and 8 is carried out as in the known technical solution.

В случае же, если один из объектов (например, комплекс централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями) имеет нагрузочную мощность менее 30% от номинальной мощности дизель-генераторного агрегата 9, то предварительно отключают дизель-генераторный агрегат 9 от входа устройства 3 автоматического включения резерва этого объекта 4 малой мощности, а питающее напряжение на этот объект дополнительно подают от внешних основного 5 или резервного 6 источника электроснабжения второго объекта 8 железнодорожной инфраструктуры через устройство 7 автоматического включения резерва. При этом мощность основного 5 и резервного 6 источника электроснабжения выбрана с учетом возможности одновременного подключения к ним двух объектов железнодорожной инфраструктуры. В этом случае питающее напряжение на оба объекта будет поступать через устройство 7 автоматического включения резерва. Подача питающего напряжения на объект с малой нагрузочной мощностью от основного 5 или резервного 6 источника электроснабжения позволяет исключить работу дизель-генераторного агрегата 9 на нагрузку, мощность которой менее 30% от номинальной мощности, тем самым предотвратить закоксовывание цилиндра поршневой группы генератора и преждевременный выход из строя дизель-генераторного агрегата 9. При выходе из строя всех источников электроснабжения (1, 2, 5 и 6), подача питающего напряжения на оба объекта железнодорожной инфраструктуры будет осуществляться от общего для этих объектов дизель-генераторного агрегата 9, при этом суммарная нагрузка на него будет выше 30% от номинальной его мощности.In the case, if one of the objects (for example, a centralized automatic blocking system with tonal track circuits) has a load power of less than 30% of the rated power of the diesel generator set 9, then the diesel generator set 9 is pre-disconnected from the input of the automatic switch-on device 3 object 4 is of low power, and the supply voltage to this object is additionally supplied from external main 5 or backup 6 sources of power supply of the second object 8 railway infrastructure through oystvo 7 Automatic Transfer Switch. At the same time, the capacity of the main 5 and backup 6 power supply sources was chosen taking into account the possibility of simultaneous connection of two railway infrastructure facilities to them. In this case, the supply voltage to both objects will flow through the device 7 automatic switching on the reserve. The supply of a supply voltage to an object with a low load power from the main 5 or backup 6 power supply source eliminates the work of the diesel generator set 9 on a load whose power is less than 30% of the nominal power, thereby preventing the generator piston cylinder from coking up and premature failure diesel generator set 9. In case of failure of all power supply sources (1, 2, 5 and 6), the supply of supply voltage to both railway infrastructure facilities will be It is reported from the diesel generator set 9 common for these objects, and the total load on it will be higher than 30% of its rated capacity.

Таким образом, при реализации гарантированного электропитания двух объектов железнодорожной инфраструктуры в различных условиях функционирования исключается возможность работы дизель-генераторного агрегата (общего для двух объектов источника резервного электропитания) в режиме, при котором происходит закоксовывание цилиндра поршневой группы генератора дизель-генераторного агрегата и преждевременный выход его из строя.Thus, when implementing a guaranteed power supply of two objects of the railway infrastructure in various operating conditions, the possibility of operation of a diesel generator set (common for two objects of a backup power source) in the mode at which the cylinder of the piston group of the generator of the diesel generator set and its premature exit coaxing out is excluded. out of service.

Claims (1)

Способ гарантированного электропитания двух рядом расположенных объектов железнодорожной инфраструктуры, заключающийся в электропитании каждого объекта от своего отдельного устройства автоматического включения резерва, питающие напряжения на входы которых подают от отдельных внешних основного и резервного источников электроснабжения и от общего для двух объектов дизель-генераторного агрегата, отличающийся тем, что при нагрузочной мощности одного из объектов железнодорожной инфраструктуры менее 30% от номинальной мощности дизель-генераторного агрегата предварительно отключают дизель-генераторный агрегат от входа устройства автоматического включения резерва этого объекта малой мощности, а в случае выхода из строя внешних основного и резервного источников электроснабжения указанного объекта электропитание его осуществляют от устройства автоматического включения резерва второго объекта, при этом мощности основного, резервного источников электроснабжения и устройства автоматического включения резерва выбраны с учетом возможности одновременного электроснабжения от них двух объектов железнодорожной инфраструктуры. The method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities, consisting in the power supply of each object from its separate automatic reserve switching device, supplying voltage to the inputs of which are supplied from separate external main and backup sources of power supply and from a common diesel generator set for two objects, distinguished by that at the load capacity of one of the railway infrastructure facilities less than 30% of the nominal power of the diesel the generator set is pre-disconnected from the diesel generator set from the input of the automatic switching on device of this low power object, and in case of failure of the external main and backup power sources of the specified object, it is powered from the automatic switching on the second object, while the power of the main, backup power supply sources and automatic switch-on devices are selected taking into account the possibility of simultaneous electric bzheniya them two objects of the railway infrastructure.
RU2018135276A 2018-10-08 2018-10-08 Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities RU2690686C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018135276A RU2690686C1 (en) 2018-10-08 2018-10-08 Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018135276A RU2690686C1 (en) 2018-10-08 2018-10-08 Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2690686C1 true RU2690686C1 (en) 2019-06-05

Family

ID=67037402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018135276A RU2690686C1 (en) 2018-10-08 2018-10-08 Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2690686C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2377157C1 (en) * 2008-04-04 2009-12-27 Закрытое акционерное общество "ИРИС" Power energetic system of next-generation diesel-electric submarines with monitoring of accumulator batteries state
RU2481688C1 (en) * 2012-02-13 2013-05-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный университет" Guaranteed power supply device
RU133362U1 (en) * 2013-04-30 2013-10-10 Василий Михайлович Баронин MULTI-SECTION DIAGRAM OF AUTOMATIC TURNING ON THE RESERVE OF POWER SUPPLY

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2377157C1 (en) * 2008-04-04 2009-12-27 Закрытое акционерное общество "ИРИС" Power energetic system of next-generation diesel-electric submarines with monitoring of accumulator batteries state
RU2481688C1 (en) * 2012-02-13 2013-05-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный университет" Guaranteed power supply device
RU133362U1 (en) * 2013-04-30 2013-10-10 Василий Михайлович Баронин MULTI-SECTION DIAGRAM OF AUTOMATIC TURNING ON THE RESERVE OF POWER SUPPLY

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7129599B2 (en) Dual feed power supply systems with enhanced power quality
EP3375063B1 (en) Power system for offshore applications
US10468909B2 (en) Data center power systems with dynamic source designation
US10270285B2 (en) Multi-UPS systems with coordinated fault response and power sharing using paralleling bus
CN103904726A (en) System for common redundant bypass feed paths in uninterruptible power supplies
US8310100B2 (en) System and method for a redundant power solution
JP2017519478A (en) Power bus circuit
US8338982B2 (en) Apparatus to maintain redundancy in four line system
CN105720677A (en) Systems and methods for implementing series compensators in static ups
CN104538948A (en) High-voltage direct-current power supply system and power supply control method thereof
KR101282863B1 (en) Duplicated uninterrupted power supply : dups
JP2006271074A (en) Uninterruptible power supply system
US10940813B2 (en) Universal platform architecture for hybrid more electric aircraft
CA2917611C (en) Direct current power system
CN115940302A (en) Persistent DC circuit breaker
RU2690686C1 (en) Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities
RU2410816C2 (en) Device for guaranteed power supply to essential loads
KR102545246B1 (en) Apparatus and method of supplying power for railway signal
Parise et al. Continuous availability lighting systems: The LED solution by design
JP2008172864A (en) Uninterruptible power supply facility and its extension method
RU2481688C1 (en) Guaranteed power supply device
RU2215355C1 (en) No-break power installation for railway automatic-control systems
US11283289B2 (en) Uninterruptible power supply system having stranded power recovery
RU2576664C1 (en) Device for uninterrupted power supply
CN110858714B (en) Power supply system and power supply method