RU2689106C1 - Способ укрепления подвижных песков - Google Patents
Способ укрепления подвижных песков Download PDFInfo
- Publication number
- RU2689106C1 RU2689106C1 RU2018125811A RU2018125811A RU2689106C1 RU 2689106 C1 RU2689106 C1 RU 2689106C1 RU 2018125811 A RU2018125811 A RU 2018125811A RU 2018125811 A RU2018125811 A RU 2018125811A RU 2689106 C1 RU2689106 C1 RU 2689106C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sand
- construction
- reinforcing
- deserts
- sandy
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/04—Foundations produced by soil stabilisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу укрепления подвижных песков при строительстве автомобильных дорог в пустынях, а также может быть использовано при укреплении песка вокруг оснований опор линий электропередач и магистральных трубопроводов. Способ укрепления подвижных песков при строительстве автомобильных дорог включает нанесение на песчаную поверхность закрепляемого вяжущего раствора. Предварительно осуществляют профилирование песчаной поверхности на ширину проезжей части. В качестве вяжущего для закрепления песчаной поверхности проезжей части используют концентрированный водный раствор технического лигносульфоната нормальной температуры расходом 1,3-2,4 кг/м. Пропитанную песчаную поверхность уплотняют комбинированным катком массой 10-15 т, снабженным вибратором, за 8-10 проходов по одному следу. Технический результат состоит в повышении прочности и эксплуатационной надежности покрытия дорог при строительстве их в пустынях. 1 табл.
Description
Изобретение относится к способу укрепления подвижных песков при строительстве автомобильных дорог в пустынях, а также может быть использовано при укреплении песка вокруг оснований опор линий электропередач и магистральных трубопроводов.
Известен способ закрепления подвижных песков включающий: нанесения на поверхность закрепляемого песка предварительно нагретого до 60-80°C состава, содержащего, мас. %: смолу обжиговых печей (СОП) 94-96 и кубовые остатки синтетических жирных кислот (КОСЖК) остальное, в количестве 108-2,0 кг/м2 при пропитывании слоя песка до 5 мм и в количестве 2,7-2,9 кг/м2 при обработке слоя песка до 10 мм. [Патент SU №1759266 - прототип].
Недостатком известного способа закрепления подвижных песков является низкая эксплуатационная надежность песчаного покрытия, так как пропитка песчаного слоя производится композиционным вяжущим с низкими прочностными свойствами (0,7-1,2 МПа).
Кроме того, композиционное вяжущее на основе СОП и КОСЖК имеет высокую температуру застывания при пропитке песчаного слоя автомобильной дороги, что не позволяет произвести уплотнение песчаного слоя для достижения высокого коэффициента уплотнения, тем самым не обеспечивает необходимую прочность и эксплуатационную надежность покрытия.
Помимо того, недостатком способа является загрязнение окружающей среды отходами производства, а именно: смолами, жирными кислотами, поверхностно-активными веществами, входящими в состав композиционного вяжущего.
Кроме того, недостатком способа также является повышенный расход композиционного вяжущего, 2,7-2,9 кг/м2 поверхности песка, что также повышает экономические затраты на осуществление способа.
Так как приготовленное композиционное вяжущее в границах температур от 60-80°C имеет условную вязкость в диапазоне от 25 до 42, то для опрыскивания и пропитки подвижных песков применяется специальная дорожная техника, например, трактор с навесной мотонасосной установкой, что также повышает экономические затраты по осуществлению способа.
Технический результат - повышение прочности и эксплуатационной надежности покрытия дорог при строительстве их в пустынях.
Техническая задача - повышение прочности и эксплуатационной надежности покрытия автомобильных дорог при строительстве их в пустынях, за счет повышения глубины пропитки и повышения физико-механических свойств песчаного покрытия.
Решение технической задачи
Способ укрепления подвижных песков, включающий нанесение на песчаную поверхность закрепляемого вяжущего раствора, в котором предварительно осуществляют профилирование песчаной поверхности на ширину проезжей части, а в качестве вяжущего для закрепления песчаной поверхности проезжей части используют концентрированный водный раствор технического лигносульфоната, нормальной температуры и расходом 1,3-2,4 кг/м2, пропитанную песчаную поверхность уплотняют комбинированным катком, снабженным вибратором массой 10-15 т за 8-10 проходов по одному следу.
Сущность способа
Способ укрепления подвижных песков заключается в том, что в начале осуществляют профилирование песчаной поверхности на ширину проезжей части автогрейдером, после чего подготовленную песчаную поверхность увлажняют концентрированным 0,95-2,5% водным раствором технического лигносульфоната нормальной температуры расходом 1,3-2,4 кг/м2. Концентрация раствора и его расход на 1 м2 поверхности при пропитке рабочего песчаного слоя определены экспериментальным путем. Пропитанную песчаную поверхность песка уплотняют комбинированным катком, снабженный вибратором, массой 10-15 т за 8-10 проходов по одному следу до достижения необходимого коэффициента уплотнения КУ=0,95-1,00 [п. 6.15 т. 22 СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»].
Для сравнения физико-механических свойств заявленного способа, со способом по прототипу, были проведены лабораторно-экспериментальные исследования по определению коэффициента уплотнения грунта земляного полотна по прототипу и рабочего песчаного слоя по заявляемому способу. Результаты исследований приведены в таблице.
Из приведенной таблицы видно, что по заявленному способу при пропитке водным раствором лигносульфоната песчаного слоя, в сравнении со способом по прототипу, прочность увеличится в 2,5 раза, а коэффициент уплотнения повысится в 1,2 раза. Так как максимальная плотность песка при пропитке водным раствором лигносульфоната обеспечивается тем, что водный раствор лигносульфоната обладает высокими гигроскопическими свойствами и может поддерживать влагу в песке длительное время, что позволяет обеспечить максимальный коэффициент уплотнения, а следовательно, повысить прочность и эксплуатационную надежность, что и является новым техническим результатом заявленного изобретения.
Предлагаемый способ закрепления подвижных песков позволяет использовать его при строительстве объектов различного назначения.
Claims (1)
- Способ укрепления подвижных песков при строительстве автомобильных дорог, включающий нанесение на песчаную поверхность закрепляемого вяжущего раствора, отличающийся тем, что предварительно осуществляют профилирование песчаной поверхности на ширину проезжей части, а в качестве вяжущего для закрепления песчаной поверхности проезжей части используют концентрированный водный раствор технического лигносульфоната нормальной температуры расходом 1,3-2,4 кг/м2, пропитанную песчаную поверхность уплотняют комбинированным катком массой 10-15 т, снабженным вибратором, за 8-10 проходов по одному следу.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125811A RU2689106C1 (ru) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | Способ укрепления подвижных песков |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018125811A RU2689106C1 (ru) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | Способ укрепления подвижных песков |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2689106C1 true RU2689106C1 (ru) | 2019-05-23 |
Family
ID=66636736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018125811A RU2689106C1 (ru) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | Способ укрепления подвижных песков |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2689106C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2814859C1 (ru) * | 2023-04-25 | 2024-03-05 | Виктор Александрович Егоров | Способ рекультивации земель пустыни с плывунами методом вибрации и инъекции строительными растворами |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3650113A (en) * | 1970-09-23 | 1972-03-21 | Chevron Res | Process for reducing water permeability of porous soils |
SU1616944A1 (ru) * | 1988-06-02 | 1990-12-30 | Л.Г.Осацкий, ,Б.Н.Нурыев, Ю.И.Еременко, А.И.Сапожников, О.А.Лачко, Л.Н.Трущелёва и К.Л.Осацкий | Способ закреплени песков |
SU1759266A1 (ru) * | 1990-05-03 | 1992-09-07 | Астраханский научно-исследовательский и проектный институт газовой промышленности | Способ закреплени подвижных песков |
RU2190060C2 (ru) * | 2000-08-04 | 2002-09-27 | Астраханский научно-исследовательский и проектный институт газовой промышленности | Способ закрепления песка для получения покрытия |
RU2296831C1 (ru) * | 2005-09-08 | 2007-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралэкоресурс" | Грунтовая смесь для дорожного строительства |
RU2495181C1 (ru) * | 2012-03-11 | 2013-10-10 | Галина Алексеевна Наумова | Способ возведения дорожной одежды |
-
2018
- 2018-07-12 RU RU2018125811A patent/RU2689106C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3650113A (en) * | 1970-09-23 | 1972-03-21 | Chevron Res | Process for reducing water permeability of porous soils |
SU1616944A1 (ru) * | 1988-06-02 | 1990-12-30 | Л.Г.Осацкий, ,Б.Н.Нурыев, Ю.И.Еременко, А.И.Сапожников, О.А.Лачко, Л.Н.Трущелёва и К.Л.Осацкий | Способ закреплени песков |
SU1759266A1 (ru) * | 1990-05-03 | 1992-09-07 | Астраханский научно-исследовательский и проектный институт газовой промышленности | Способ закреплени подвижных песков |
RU2190060C2 (ru) * | 2000-08-04 | 2002-09-27 | Астраханский научно-исследовательский и проектный институт газовой промышленности | Способ закрепления песка для получения покрытия |
RU2296831C1 (ru) * | 2005-09-08 | 2007-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралэкоресурс" | Грунтовая смесь для дорожного строительства |
RU2495181C1 (ru) * | 2012-03-11 | 2013-10-10 | Галина Алексеевна Наумова | Способ возведения дорожной одежды |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2814859C1 (ru) * | 2023-04-25 | 2024-03-05 | Виктор Александрович Егоров | Способ рекультивации земель пустыни с плывунами методом вибрации и инъекции строительными растворами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100863359B1 (ko) | 고강도 특성을 갖는 초경량 또는 초고중량 폴리머콘크리트의 조성물과 조성방법 및 그 특성을 갖는 폴리머콘크리트 성형물의 성형방법 | |
RU2689106C1 (ru) | Способ укрепления подвижных песков | |
KR101310271B1 (ko) | 융설 미끄럼방지제 및 이를 이용한 융설 미끄럼방지 시공방법 | |
GB1446092A (en) | Production of road or pavement surfaces | |
KR970027527A (ko) | 배수성 콘크리트의 도로 포장공법 | |
KR102120599B1 (ko) | 흙 고화제 조성물 및 이를 사용하는 흙 포장 및 비산먼지 방지 기능을 갖는 공법 | |
CA1058439A (en) | Cold patching | |
Losa et al. | Mechanical and performance-related properties of asphalt mixes containing expanded clay aggregate | |
CN101161936A (zh) | 聚丙烯腈纤维增强乳化沥青稀浆封层 | |
KR100690393B1 (ko) | 도로포장용 표층 아스콘의 시공방법 | |
KR101569361B1 (ko) | 소음저감형 배수성 아스팔트 개질제 조성물 | |
GB1263147A (en) | Improvements in or relating to crazy paving components | |
AU2014101042A4 (en) | Method of roadway construction | |
KR100981266B1 (ko) | 흙 포장용 조성물 | |
CN112609525B (zh) | 微波屏蔽混凝土路基、微波屏蔽道路及其制造方法和道路除冰融雪的方法 | |
KR101214225B1 (ko) | 도로 보수 방법 | |
US3114304A (en) | Coating composition for asphaltic paving | |
JPH0210109B2 (ru) | ||
RU1794919C (ru) | Способ устройства поверхностной обработки дорожного покрыти | |
AU2014101041B4 (en) | Concrete pavement panel | |
EA200400720A1 (ru) | Состав для укрепления гравийных и грунтовых покрытий дорог и способ укрепления | |
US20090250657A1 (en) | Soil consolidation composition | |
JP2899874B2 (ja) | 機能性舗装体 | |
JP2791391B2 (ja) | 舗装工法 | |
US3025159A (en) | Self-curing aniline-formaldehyde resin binder composition and method of preparation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200713 |