RU2689009C1 - Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch - Google Patents
Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch Download PDFInfo
- Publication number
- RU2689009C1 RU2689009C1 RU2018123965A RU2018123965A RU2689009C1 RU 2689009 C1 RU2689009 C1 RU 2689009C1 RU 2018123965 A RU2018123965 A RU 2018123965A RU 2018123965 A RU2018123965 A RU 2018123965A RU 2689009 C1 RU2689009 C1 RU 2689009C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- main beam
- concrete
- end sections
- metal
- main
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 35
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims abstract description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000011210 fiber-reinforced concrete Substances 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 13
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 5
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 5
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 5
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 2
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области мостостроения, а именно к способу реконструкции и укрепления существующего пролетного строения моста.The invention relates to the field of bridge construction, and in particular to a method for the reconstruction and strengthening of the existing bridge span.
Известен патент на изобретение РФ №2640855 МПК E01D 22/00 «СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА». Изобретение относится к области мостостроения, а именно к способу реконструкции и укрепления существующего пролетного строения моста. Способ усиления пролетного строения моста включает бурение как минимум двух отверстий в диафрагмах смежных балок пролетного строения вдоль всего усиливаемого участка; установку пучков прядей в пробуренные в диафрагмах отверстия; натяжение и крепление пучков прядей анкерными элементами на крайних диафрагмах; пробуривание в верхних плитах в местах стыков смежных балок, в районе пустот между диафрагмами отверстий, количество которых зависит от количества пустот между диафрагмами; сооружение опалубки под диафрагмами смежных балок; заполнение пустот между диафрагмами бетоном через отверстия в верхних плитах смежных балок и демонтаж опалубки после застывания бетона.Known patent for the invention of the Russian Federation No. 2640855 MPK E01D 22/00 "METHOD OF STRENGTHENING THE BRIDGE STRING". The invention relates to the field of bridge construction, and in particular to a method for the reconstruction and strengthening of the existing bridge span. A method of strengthening the bridge span includes drilling at least two holes in the diaphragms of adjacent beams of the span along the entire reinforced section; installation of tufts of strands in the holes drilled in the diaphragms; tension and fastening of the strand bundles by anchor elements at the extreme diaphragms; drilling in the upper plates at the joints of adjacent beams, in the area of voids between the orifices of the holes, the number of which depends on the number of voids between the diaphragms; construction of formwork under the apertures of adjacent beams; filling the voids between the diaphragms with concrete through the holes in the upper plates of adjacent beams and dismantling the formwork after the concrete has set.
Недостатками данного изобретения является излишнее утяжеление конструкции пролетного строения моста.The disadvantages of this invention is the excessive weighting of the construction of the superstructure of the bridge.
Известен патент на изобретение РФ №2476637 МПК E01D 22/00 «КОНСТРУКЦИЯ УСИЛЕНИЯ НАДОПОРНОГО УЧАСТКА АРОЧНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА». Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкции усиления надопорного участка арочного пролетного строения. Конструкция усиления надопорного участка арочного пролетного строения включает арки, опирающиеся своими концами на постоянные опоры моста, опорные стойки, балочную клетку, состоящую из продольных и поперечных балок и продольных балок межпролетного заполнения, опирающихся на продольные балки, и проезжую часть с деформационными швами. Под крайней в пролете поперечной балкой, примыкающей к надопорному участку, смонтирована плоская ферма усиления, прикрепленная к опорным стойкам, между крайней в пролете поперечной балкой, примыкающей к надопорному участку, и плоской фермой усиления размещены дополнительные продольные балки, опирающиеся на плоскую ферму усиления и подвешенные к поперечной балке, расположенной в средней части пролета. На дополнительных продольных балках установлены дополнительные поперечные балки усиления, на которые через тангенциальные опорные части повышенных перемещений оперты концы продольных балок межпролетного заполнения и через подклиненные пакеты стальных листов - концы существующих продольных балок, примыкающих к надопорному участку пролетного строения. Плоская ферма усиления имеет несущую способность не ниже несущей способности крайней в пролете поперечной балки, примыкающей к надопорному участку. Повышается несущая способность арочного пролетного строения моста.Known patent for the invention of the Russian Federation No. 2476637 IPC E01D 22/00 "STRUCTURE STRENGTHENING NADOPORNOUS PLOT AROCHNY BRANCH STRUCTURE OF THE BRIDGE". The invention relates to a bridge and can be used in the construction of the reinforcement of the support section of an arched superstructure. The reinforcement structure of the nadoporny section of the arched span includes arches supported by their ends on permanent supports of the bridge, support legs, a beam cell consisting of longitudinal and transverse beams and longitudinal beams of inter-span filling, supported by longitudinal beams, and a roadway with expansion joints. Below the transverse beam in the span adjacent to the nadoporny section, a flat reinforcement truss mounted to the support posts is mounted, between the extreme transverse beam in the span adjacent the nadoporny section and the reinforcement planar farm, additional longitudinal beams are placed, supported on the planar reinforcement truss and suspended to the transverse beam located in the middle of the span. On additional longitudinal beams, additional transverse reinforcement beams are installed, on which, through the tangential bearing parts of increased displacements, the ends of the longitudinal beams of inter-span filling are supported and the ends of the existing longitudinal beams adjoining the superstructure of the superstructure through the wedged steel sheet packages. The flat girder truss has a bearing capacity not lower than the bearing capacity of the extreme one in the span of the transverse beam adjacent to the overhead section. The bearing capacity of the arch span of the bridge is increased.
Недостатками данного изобретения является строительство большого количества дополнительных опорных элементов.The disadvantages of this invention is the construction of a large number of additional supporting elements.
Задачей предлагаемого изобретения является создание простого мало затратного способа реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой, который обеспечивает возможность усиления нагрузки, тем самым повышая надежность существующего пролетного строения моста.The task of the invention is the creation of a simple low-cost method for the reconstruction of the span of the bridge with a metal dual console arch, which provides the ability to increase the load, thereby increasing the reliability of the existing span of the bridge.
Поставленная задача решается за счет того, что способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой заключается в том, что устанавливают стальной лист в нижней части концевой опорной поперечной балки. После чего бетонируют полость концевой опорной поперечной балки фибробетоном. Устанавливают опалубку в нижней части на концевых участках главной балки, затем бетонируют концевые участки главной балки фибробетоном. После чего устраивают отверстия в металлических диафрагмах и пробуривают отверстия в бетонированных концевых участках главных балок. Затем протягивают пучки канатов сквозь концевые участки и диафрагмы главной балки. После этого выполняют постадийное преднапряжение главной балки посредством натяжения пучков канатов, закрепляют обоймы и закрепляют анкера с трехлепестковым зажимом. Затем заполняют инъецированным раствором. Далее устанавливают опалубку нижнего днища по всей длине главных балок. После чего устанавливают пустотообразователи, а затем бетонируют отсеки главной балки фибробетоном. Укрепляют поврежденные поперечные связи металлической двухконсольной арки путем увеличения поперечного сечения металлическими листами при помощи сварки.The problem is solved due to the fact that the method of reconstruction of the span of the bridge with a metal double console arch is that the steel sheet is installed in the lower part of the end supporting transverse beam. After that, the cavity of the end supporting crossbeam is concreted with fibrous concrete. Install the formwork in the lower part on the end sections of the main beam, then concrete the end sections of the main beam with fiber-reinforced concrete. Then arrange holes in the metal diaphragms and drill holes in the concrete ends of the main beams. Then pull the bundles of ropes through the ends and the diaphragm of the main beam. After that, a stepwise prestressing of the main beam is performed by means of tensioning the rope bundles, the clamps are fastened and the anchor is secured with a three-lobe clamp. Then fill in the injected solution. Next, install the bottom formwork along the entire length of the main beams. After that, the hollow cores are installed, and then the sections of the main beam are concreted with fibrous concrete. Strengthen the damaged cross-links of the metal double-console arch by increasing the cross-section of metal sheets by welding.
Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами где:The essence of the claimed invention is illustrated by drawings where:
На фиг. 1 - Общий вид пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркойFIG. 1 - General view of the bridge span with a metal double console arch
На фиг. 2 - Вид пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой в поперечном сечении.FIG. 2 - View of the bridge span with a metal double-console arch in cross section.
На фиг. 3 - Вид сверху пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркойFIG. 3 - Top view of the bridge span with a metal dual console arch
На фиг. 4 - Вид концевой поперечной балки в сечении.FIG. 4 - View of the end transverse beam in cross section.
На фиг. 5 - Поперечное сечение в концевой части продольной главной балки моста с металлической двухконсольной аркой с установленными пучками прядей.FIG. 5 - Cross-section in the end part of the longitudinal main beam of the bridge with a metal double console arch with installed bundles of strands.
На фиг. 6 - Поперечное сечение продольной главной балки моста с металлической двухконсольной аркой с установленными пустотообразователями.FIG. 6 - Cross-section of the longitudinal main beam of the bridge with a double-console metal arch with installed hollow cores.
На фиг. 7 - Вид металлической двухконсольной арки в поперечном сечении.FIG. 7 - View of a metal double console arch in cross section.
Мосты с металлической двухконсольной аркой - важные инфраструктурные объекты малый городов России, через них ежедневно передвигается большое количество как городского, так и транзитного транспорта. Инженерные сооружения построены в середине прошлого столетия и запроектированы под нагрузку, которая сегодня, с учетом транспортной ситуации, уже превышена. За годы эксплуатации мостов их конструкция, включая мостовое полотно, тротуарные дорожки, несущие конструкции, пришли в неудовлетворительное состояние.Bridges with a metal double console arch are important infrastructure facilities of small cities of Russia, through which a large number of both urban and transit transport moves daily. Engineering structures built in the middle of the last century and designed for the load, which today, taking into account the transport situation, has already been exceeded. Over the years of operation of the bridges, their construction, including the bridge deck, sidewalk walkways, supporting structures, have come to an unsatisfactory condition.
Металлические конструкции, находящиеся под плитами проезжей части, подвержены глубокой степени коррозии. Большое количество элементов имеют слоистую коррозию. Некоторые элементы нарушены до степени потери сечения элемента и находятся в аварийном состоянии. Часть заклепок потеряла несущую способность в результате коррозионных процессов и подлежит замене.Metal structures under the slabs of the carriageway are subject to a deep degree of corrosion. A large number of elements have a layered corrosion. Some elements are disturbed to the extent of loss of the section of the element and are in an emergency condition. Some rivets have lost their bearing capacity due to corrosion processes and must be replaced.
Основным видом дефектов железобетонных пролетных строений являются трещины в бетоне. Наличие трещин недопустимого раскрытия может привести к интенсивной коррозии арматуры и уменьшению несущей способности конструкции. Особенно опасна коррозия предварительно напряженной проволочной арматуры. Поэтому при содержании железобетонных мостов особое внимание уделяется поддержанию в исправном состоянии гидроизоляции, водоотвода и предупреждению возникновения и развития трещин в первую очередь тех, которые могут снизить несущую способность конструкции. К таким трещинам прежде всего относятся наклонные трещины в стенках и продольные трещины в зоне примыкания плиты проезжей части к стенкам балок.The main type of defects in reinforced concrete spans are cracks in concrete. The presence of cracks of an unacceptable opening can lead to intensive corrosion of the reinforcement and a decrease in the bearing capacity of the structure. Particularly dangerous corrosion prestressed wire fittings. Therefore, when maintaining reinforced concrete bridges, special attention is paid to maintaining the waterproofing, drainage system and preventing the occurrence and development of cracks, primarily those that can reduce the bearing capacity of the structure. Such cracks primarily include inclined cracks in the walls and longitudinal cracks in the zone of junction of the roadway plate to the walls of the beams.
Предлагаемый способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой разработан для мостовых сооружений, имеющих металлические балки с диафрагмами.The proposed method for the reconstruction of the bridge span with a metal dual console arch has been developed for bridge structures with metal beams with diaphragms.
Суть заявляемого изобретения состоит в том, что:The essence of the claimed invention is that:
Предварительно устанавливают стальной лист 3 в нижней части концевой опорной поперечной балки 5, после чего полость 6 между диафрагмами концевой опорной поперечной балки 4 бетонируют фибробетоном для создания более прочной конструкции (см. фиг. 1, 3, 4).Pre-set the
После этого устанавливают опалубку 7 в нижней части концевых участков 10 главной балки 8, затем заполняют концевые участки 9 главной балки 8 фибробетоном. Затем устраивают отверстия в металлических диафрагмах 12 и пробуривают соответствующие отверстия в бетонированных концевых участках главных балок 13 так, чтобы образовались тоннели для протягивания пучков канатов 14. Далее сверху на концевые участки 9 главных балок 8 устанавливают металлические накладки. Затем в концевых участках 9 и диафрагмах 11 главной балки 8 через отверстия 12, 13 протягивают пучки канатов 14 вдоль всего усиливаемого участка пролетного строения моста 1. После протягивания пучков канатов 14 выполняют поэтапное преднапряжение обеих главных балок 8 путем натяжения пучков каната 14. Далее закрепляют обоймы 15 и закрепляют анкера с трехлепестковым зажимом 16 (см. фиг. 1, 3, 5). Затем оставшиеся пустоты в устроенных отверстиях 12, 13 с пучками каната 14 заполняют инъецированным раствором для не механической фиксации. После этого устанавливают опалубку нижнего днища 18 по всей оставшейся длине главных балок 8. После чего для облегчения конструкции устанавливают пустотообразователи 19 в устроенные полости внутри главной балки 8, а затем полностью заполняют главную балку 8 изнутри фибробетоном (см. фиг. 1, 2, 3, 6). Таким образом, вес пролетного строения моста 1 с металлической двухконсольной аркой 2 можно значительно уменьшить. После этого устраивают полиуритановую гидроизоляцию по всей длине в верхней части главной балки 8.After that,
После чего поврежденные поперечные связи металлической двухконсольной арки укрепляют путем увеличения поперечного сечения металлическими листами при помощи сварки (см. фиг. 1, 2, 7).After that, the damaged cross-links of the metal double-console arch are strengthened by increasing the cross-section with metal sheets by welding (see Figs. 1, 2, 7).
Промышленная применимость заключается в том, что предлагаемый способ достаточно прост и не требует больших материальных затрат и дополнительной техники. Так как бурение отверстий, сооружение опалубки и заполнение отверстий бетоном могут производить несколько рабочих средствами, имеющимися при строительстве и ремонте любого строительного объекта.Industrial applicability is that the proposed method is quite simple and does not require large material costs and additional equipment. Since the drilling of holes, the construction of the formwork and the filling of the holes with concrete can be made by several working tools available during the construction and repair of any construction object.
Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи, а именно: создание простого мало затратного способа реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой, который обеспечивает возможность усиления нагрузки, тем самым повышая надежность существующего пролетного строения моста.All the above indicates the solution of the task, namely: the creation of a simple, low-cost method for the reconstruction of the bridge span with a metal double console arch, which provides the possibility of increasing the load, thereby increasing the reliability of the existing bridge span.
Перечень позицийList of positions
1. пролетное строение моста1. bridge span
2. металлическая двухконсольная арка2. metal dual console arch
3. стальной лист3. steel sheet
4. концевая опорная поперечная балка4. end support transverse beam
5. нижняя часть концевой опорной поперечной балки5. the lower part of the end support transverse beams
6. полость концевой опорной поперечной балки6. cavity end support transverse beams
7. опалубка7. formwork
8. главная балка8. main beam
9. концевые участки9. end sections
10. нижняя часть концевых участков10. the lower part of the end sections
11. металлические диафрагмы11. metal diaphragm
12. отверстия в металлических диафрагмах12. holes in metal diaphragms
13. отверстия в бетонированных концевых участках главных балок13. holes in the concrete ends of the main beams
14. пучки канатов14. bundles of ropes
15. обоймы15. clips
16. анкера с трехлепестковым зажимом,16. anchor with three-lobe clamp,
17. нижнее днище главных балок17. the bottom of the main beams
18. опалубка нижнего днища18. floor formwork
19. пустотообразователи19. waste formers
20. отсеки главной балки20. compartments of the main beam
21. поперечные связи металлической двухконсольной арки21. cross connections of a metal two-console arch
22. поперечное сечение металлической двухконсольной арки22. cross section of a metal double console arch
23. металлические листы23. metal sheets
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018123965A RU2689009C1 (en) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018123965A RU2689009C1 (en) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2689009C1 true RU2689009C1 (en) | 2019-05-23 |
Family
ID=66637038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018123965A RU2689009C1 (en) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2689009C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110424244A (en) * | 2019-08-08 | 2019-11-08 | 中铁二十局集团第一工程有限公司 | A kind of Long span steel pipe concrete bowstring arch bridge jack-up construction method |
| CN111074749A (en) * | 2019-12-26 | 2020-04-28 | 广西大学 | Double-truss double-arch bridge |
| RU2801995C1 (en) * | 2022-12-29 | 2023-08-22 | Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" | Method for reconstruction of prestressed reinforced concrete box-shaped structure |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0089861B1 (en) * | 1982-03-22 | 1988-12-28 | CAMPENON BERNARD, Société Anonyme dite: | Method of reinforcing arches or similar constructions |
| WO1994004756A1 (en) * | 1992-08-14 | 1994-03-03 | Teron International Building Technologies Ltd. | Bridge construction |
| RU2476637C1 (en) * | 2011-06-29 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Reinforcing structure of pier table of arched bridge span |
| RU2608378C1 (en) * | 2015-07-26 | 2017-01-18 | Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" | Method of reconstruction and reinforcement of steel-concrete composite simply supported bridge superstructure by straight cables |
-
2018
- 2018-07-02 RU RU2018123965A patent/RU2689009C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0089861B1 (en) * | 1982-03-22 | 1988-12-28 | CAMPENON BERNARD, Société Anonyme dite: | Method of reinforcing arches or similar constructions |
| WO1994004756A1 (en) * | 1992-08-14 | 1994-03-03 | Teron International Building Technologies Ltd. | Bridge construction |
| RU2476637C1 (en) * | 2011-06-29 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Reinforcing structure of pier table of arched bridge span |
| RU2608378C1 (en) * | 2015-07-26 | 2017-01-18 | Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" | Method of reconstruction and reinforcement of steel-concrete composite simply supported bridge superstructure by straight cables |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110424244A (en) * | 2019-08-08 | 2019-11-08 | 中铁二十局集团第一工程有限公司 | A kind of Long span steel pipe concrete bowstring arch bridge jack-up construction method |
| CN110424244B (en) * | 2019-08-08 | 2021-06-18 | 中铁二十局集团第一工程有限公司 | Large-span steel pipe concrete tied arch bridge jacking construction method |
| CN111074749A (en) * | 2019-12-26 | 2020-04-28 | 广西大学 | Double-truss double-arch bridge |
| CN111074749B (en) * | 2019-12-26 | 2024-06-07 | 广西大学 | Double-truss double-arch bridge |
| RU2801995C1 (en) * | 2022-12-29 | 2023-08-22 | Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" | Method for reconstruction of prestressed reinforced concrete box-shaped structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100926969B1 (en) | Prestressed reinforced concrete girder and it's construction method | |
| Daly et al. | Strengthening of bridges using external post-tensioning | |
| KR101671124B1 (en) | Prestressed Concrete Spliced Girder Bridge and Construction method of thereof | |
| CN110924287A (en) | Semi-fabricated large-span combined box girder and construction method thereof | |
| RU2689009C1 (en) | Method of reconstruction of the bridge span structure with metallic double-cantilever arch | |
| KR100988074B1 (en) | Girder bridge connected to abutment and the construction method thereof | |
| CN211171558U (en) | Modular ultrahigh-performance concrete prefabricated assembled beam suitable for different spans | |
| KR20160115602A (en) | Method of replacing bridge deck slab and prestressed concrete girder assembly used therein | |
| CZ308615B6 (en) | Bridge constructions for bridges on roads | |
| CN109137747B (en) | Elastic hanging bracket for large-span arch bridge girder construction | |
| KR100592196B1 (en) | large number bracket in which supporter was installed is used and it is a bridge, multiplex point installed so that support might be carried out support bracket and its installation method | |
| KR101067717B1 (en) | Process for producing prestressed concrete girder and concrete girder structure | |
| KR101344822B1 (en) | Precast concrete unit beam | |
| CN107142830B (en) | Steel pipe web prestress steel-concrete combined girder structure and construction method | |
| KR20060017949A (en) | Field-fabricated prestressing steel-composed girder and construction method of continuous bridge using the girder | |
| CN104863045A (en) | Steel tube confinement reinforced concrete bridge pier system | |
| KR100403988B1 (en) | Method for forming continuous p.s.c beams with steel plate girder splice and apparatus thereof | |
| Petrangeli et al. | Rehabilitation of Sidi M’Cid suspension bridge, Algeria | |
| RU2608378C1 (en) | Method of reconstruction and reinforcement of steel-concrete composite simply supported bridge superstructure by straight cables | |
| KR100724739B1 (en) | Construction method of PSC Girder bridge using Retensionable and Detensionable anchorage with unbonded tendon | |
| CN111424524A (en) | Modular ultrahigh-performance concrete prefabricated assembled beam suitable for different spans | |
| RU2640855C1 (en) | Method for strengthening the bridge superstructure | |
| KR20150083446A (en) | Construction methods for bridges of rahmen types by using precast P.S girder and steel box girder | |
| RU2801014C1 (en) | Method for reconstruction of reinforced concrete box-shaped superstructure in the overhead section of a bridge | |
| CN113737630B (en) | Embedded continuous beam arch combined bridge hanging rod anchoring structure |