RU2686273C1 - Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox - Google Patents
Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox Download PDFInfo
- Publication number
- RU2686273C1 RU2686273C1 RU2018134648A RU2018134648A RU2686273C1 RU 2686273 C1 RU2686273 C1 RU 2686273C1 RU 2018134648 A RU2018134648 A RU 2018134648A RU 2018134648 A RU2018134648 A RU 2018134648A RU 2686273 C1 RU2686273 C1 RU 2686273C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- driven shaft
- magnetic
- control system
- drive shaft
- Prior art date
Links
- 239000011553 magnetic fluid Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 5
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 abstract description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D37/00—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
- F16D37/008—Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive the particles being carried by a fluid, to vary viscosity when subjected to electric change, i.e. electro-rheological or smart fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/12—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
- F16H61/143—Control of torque converter lock-up clutches using electric control means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИTECHNICAL FIELD
Изобретение относится к области машиностроения.The invention relates to the field of engineering.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND
Ближайший прототип заявленного изобретения - «Автоматическая трансмиссия транспортного средства», патент РФ 2056305The closest prototype of the claimed invention is “Automatic transmission of a vehicle”, RF patent 2056305
ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯPURPOSE OF THE DECLARED INVENTION
Цель заявленного изобретения - обеспечить согласование угловых скоростей ведущего вала с ведомым валом магнитно-жидкостной муфтой в коробке переключения передач различных промышленных механизмов и трансмиссий механических транспортных средств. Применение магнитно-жидкостной муфты сцепления по патенту РФ 2056305 не целесообразно вследствие расхода электроэнергии при сцепленном положении валов. В заявленном изобретении для согласования угловых скоростей валов используются магнитно-жидкостная муфта, расход электроэнергии при срабатывании которой в силу краткости срабатывания ничтожен.The purpose of the claimed invention is to ensure the coordination of the angular velocity of the drive shaft with the driven shaft of the magnetic-fluid coupling in the gearbox of various industrial mechanisms and transmissions of motor vehicles. The use of a magnetic-liquid clutch coupling according to the patent of the Russian Federation 2056305 is not advisable due to the power consumption in the engaged position of the shafts. In the claimed invention, in order to coordinate the angular velocities of the shafts, a magnetic-liquid coupling is used, the electric power consumption when triggered by virtue of the shortness of the operation is negligible.
СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE STATED INVENTION
Способ согласования угловых скоростей ведущего вала с ведомым валом магнитно-жидкостной муфтой в коробке переключения передач состоит в следующем. Перед согласованием угловых скоростей валов замыкатель валов 1 коробки переключения передач (см. фиг.) находится в положении размыкания ведущего вала 2 с ведомым валом 3, которые вращаются с различными угловыми скоростями. При согласовании угловых скоростей ведущего вала 2 с ведомым валом 3 система управления отслеживает мгновенные величины угловых скоростей ведущего вала 2 и ведомого вала 3. В соответствии с задаваемыми оператором темпом изменения угловых скоростей ведущего вала 2 и ведомого вала 3 система управления определяет скорость изменения подаваемого на катушку подмагничивания магнитно-жидкостной муфты 4 напряжения для изменения с той же скоростью вязкости магнитной жидкости 5 от нуля до максимума (до отвердения), после чего подает напряжение на катушку подмагничивания магнитно-жидкостной муфты 4 с определенной системой управления изменяемой скоростью. Вязкость магнитной жидкости 5 увеличиваться до максимальной (твердеет) со скоростью изменения подаваемого на катушку подмагничивания магнитно-жидкостной 4 напряжения. После увеличения вязкости магнитной жидкости 5 до максимума система управления вилкой муфты сцепления 6 переводит замыкатель 1 в положение замыкания ведущего вала 2 с ведомым валом 3 и снимает напряжение с катушки подмагничивания магнитно-жидкостной муфты 4.The method of matching the angular velocity of the drive shaft with the driven shaft of the magnetic-fluid coupling in the gearbox is as follows. Before agreeing the angular velocities of the shafts, the closure shaft of the gearbox 1 (see FIG.) Is in the open position of the
РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯDISCLOSURE OF THE STATED INVENTION
Способ согласования угловых скоростей ведущего вала с ведомым валом магнитно-жидкостной муфтой в коробке переключения передач, включающей замыкатель валов, ведущий вал, ведомый вал, систему управления, катушку подмагничивания магнитно-жидкостной муфты, магнитную жидкость и вилку муфты сцепления, отличающийся тем, что при согласовании угловых скоростей ведущего вала с ведомым валом система управления отслеживает мгновенные величины угловых скоростей ведущего вала и ведомого вала, в соответствии с задаваемыми оператором темпом изменения угловых скоростей ведущего вала и ведомого вала система управления определяет скорость изменения подаваемого на катушку подмагничивания магнитно-жидкостной муфты напряжения для изменения с той же скоростью вязкости магнитной жидкости от нуля до максимума, после чего подает напряжение на катушку подмагничивания магнитно-жидкостной муфты с определенной системой управления изменяемой скоростью, после увеличения вязкости магнитной жидкости до максимума система управления вилкой муфты сцепления переводит замыкатель в положение замыкания ведущего вала с ведомым валом и снимает напряжение с катушки подмагничивания магнитно-жидкостной муфты.The method of matching the angular velocity of the drive shaft with the driven shaft of the magnetic fluid coupling in the gearbox, which includes the shaft locking device, the driving shaft, the driven shaft, the control system, the magnetic flux coupling biasing coil, magnetic fluid and the clutch plug, characterized in that the coordination of the angular velocity of the drive shaft with the driven shaft, the control system monitors the instantaneous angular velocity of the drive shaft and the driven shaft, in accordance with the changes set by the operator The angular speeds of the drive shaft and the driven shaft control system determines the rate of change of the magnetic fluid clutch applied to the bias coil to change the viscosity of the magnetic fluid from zero to the maximum with the same speed, and then applies voltage to the magnetic flux coil with a certain system control of the variable speed, after increasing the viscosity of the magnetic fluid to the maximum, the clutch fork control system places the contactor in the Addi ctive driving shaft to the driven shaft and removes tension from the spool bias magnetic fluid clutch.
СУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯTHE EXISTENCE OF THE STATED INVENTION
Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве классических коробок переключения передач.The cost of R & D and the production of the claimed invention can not significantly differ from those in the design and manufacture of classic gear boxes.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛGRAPHIC MATERIAL
Фигура. Принципиальная схема коробки переключения передач с магнитно-жидкостными муфтой коробки переключения передач..Figure. Schematic diagram of the gearbox with magnetic-liquid clutch gearbox ..
1 - замыкатель; 2 - ведущий вал; 3 - ведомый вал; 4 - катушка подмагничивания магнитно-жидкостной муфты; 5 - магнитная жидкость; 6 -вилка муфты сцепления.1 - contactor; 2 - drive shaft; 3 - driven shaft; 4 - bias coil magnetic fluid coupling; 5 - magnetic fluid; 6-coupling clutch.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018134648A RU2686273C1 (en) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018134648A RU2686273C1 (en) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2686273C1 true RU2686273C1 (en) | 2019-04-24 |
Family
ID=66314791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018134648A RU2686273C1 (en) | 2018-10-01 | 2018-10-01 | Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2686273C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2417850A (en) * | 1942-04-14 | 1947-03-25 | Willis M Winslow | Method and means for translating electrical impulses into mechanical force |
RU2045457C1 (en) * | 1993-07-08 | 1995-10-10 | Научно-производственная фирма "Оптимум" | Loom capacity control method and system |
RU2056305C1 (en) * | 1991-10-08 | 1996-03-20 | Алексей Павлович Лимонов | Automatic transmission of automotive vehicle |
EP1265004A2 (en) * | 2001-06-07 | 2002-12-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle transmission |
RU2605140C2 (en) * | 2011-09-09 | 2016-12-20 | Снекма | Method of aircraft engines synchronization |
-
2018
- 2018-10-01 RU RU2018134648A patent/RU2686273C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2417850A (en) * | 1942-04-14 | 1947-03-25 | Willis M Winslow | Method and means for translating electrical impulses into mechanical force |
RU2056305C1 (en) * | 1991-10-08 | 1996-03-20 | Алексей Павлович Лимонов | Automatic transmission of automotive vehicle |
RU2045457C1 (en) * | 1993-07-08 | 1995-10-10 | Научно-производственная фирма "Оптимум" | Loom capacity control method and system |
EP1265004A2 (en) * | 2001-06-07 | 2002-12-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle transmission |
RU2605140C2 (en) * | 2011-09-09 | 2016-12-20 | Снекма | Method of aircraft engines synchronization |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103758993B (en) | A kind of cam gearshift of small gear-box | |
WO2013178393A3 (en) | Method and device for actuating a mobile work machine | |
CN102969867B (en) | One can self-shifting magnetic force speed regulator and speed regulating method thereof | |
RU2686273C1 (en) | Method of matching angular speeds of drive shaft with driven shaft of magnetic-fluid coupling in gearbox | |
US8770053B2 (en) | Transmission device | |
CN103307137B (en) | A kind of AMT Manual clutchs emergency maneuvering device | |
CN205078771U (en) | Reliable selection shelves and stroke stop gear thereof | |
RU2669232C1 (en) | Method of matching angular velocities of driven shafts with driving shaft with magnetic-fluid clutches in gearbox with two clutches | |
RU2669231C1 (en) | Method of matching angular velocities of driven shaft with drive shaft of magnetic-fluid clutch in gearbox | |
ATE435385T1 (en) | DRIVE WITH A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND INTERCHANGEABLE CONTROL SHAFT | |
CN203670738U (en) | Cam gear-shifting mechanism for small gearbox | |
CN204341181U (en) | A kind of trac. speed steering hardware | |
JPS56138528A (en) | Electromagnetic clutch brake | |
CN102606704B (en) | Gearbox of farm management machine | |
CN105090386B (en) | Locking magnetic powder cluth formula automatic transmission | |
RU2659768C1 (en) | Method of switching gears in gearbox with magnetic fluid clutch | |
GB595736A (en) | Track wrench | |
CN204572949U (en) | A kind of transmission assembly for farm machinery | |
FR3020028B1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR CHECKING THE OPERATION OF THE TRANSMISSION CHAIN OF A HYBRID VEHICLE WITH A DISCRETE REPORTING GEARBOX, WHERE THERE IS NO CLUTCH | |
CN204201041U (en) | A kind of punching type reverses gear gear arm structure | |
CN205806340U (en) | A kind of variable-ratio compact dynamic engaging power transfer device | |
CN205207609U (en) | Multi -functional transmission assembly with single shift fork | |
CN202022689U (en) | Clutch structure of electric winch | |
CN203570969U (en) | Gear-shifting control device based on double-turbine torque converter planetary gearbox | |
CN204628444U (en) | Dough mixing machine speed reducer |