RU2682959C1

RU2682959C1 - Rotating parachute

Info

Publication number: RU2682959C1
Application number: RU2018104261A
Authority: RU
Inventors: Валерий Иванович Пономаренко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Фирма "Передовые технологии парашютостроения"
Priority date: 2018-02-05
Filing date: 2018-02-05
Publication date: 2019-03-22

Abstract

FIELD: security means.SUBSTANCE: invention relates to rotating parachutes. Parachute canopy consists of a central round, square or polygonal part, to which diametrically opposed paired blades are attached. Paired blades are located at different angles with respect to the plane perpendicular to a rotation axis of the load-parachute system.EFFECT: invention is aimed at improving the aerodynamic efficiency and reliability of the parachute, excluding negative aerodynamic shading of the blades during rotation.1 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к парашютной технике, в частности к вращающимся парашютам. The invention relates to parachute technology, in particular to rotating parachutes.

Известны вращающиеся парашюты, имеющие центральную часть и две, три и более лопастей, в том числе четырехлопастные парашюты (схема «крест»), см., например, патенты RU 2 569 991 и RU 2 028 255.Rotating parachutes are known having a central part and two, three or more blades, including four-bladed parachutes (“cross” pattern), see, for example, patents RU 2 569 991 and RU 2 028 255.

Как показали экспериментальные исследования, четырехлопастные парашюты (схема «крест») имеют высокую надежность функционирования, малые значения коэффициента динамичности при наполнении («мягкое наполнение»), но вследствие взаимного отрицательного аэродинамического влияния (затенения) лопастей между собой при вращении, увеличивающегося с увеличением количества лопастей, имеют невысокую несущую способность,.As experimental studies have shown, four-bladed parachutes (“cross” scheme) have high reliability of operation, low values of the dynamic coefficient during filling (“soft filling”), but due to the mutual negative aerodynamic influence (shading) of the blades with each other during rotation, increasing with increasing number blades, have a low bearing capacity.

Несущие характеристики четырехлопастных парашютов уступают, например, двухлопастным парашютам. The bearing characteristics of four-bladed parachutes are inferior, for example, to two-bladed parachutes.

Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи повышения несущей способности вращающегося парашюта.The present invention is directed to solving the technical problem of increasing the bearing capacity of a rotating parachute.

Технический результат - повышение несущей способности вращающегося парашюта при простоте конструктивного исполнения.The technical result is an increase in the bearing capacity of a rotating parachute with the simplicity of the design.

Повышение несущей способности преодолевается за счет выведения лопасти из аэродинамического следа близлежащих лопастей при вращении. В предлагаемом изобретении это реализуется изменением угла установки соседней лопасти по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения парашюта. Под углом установки лопасти понимается угол между прямой соединяющей крайние точки лопасти по размаху и лежащей в плоскости, проходящей через ось вращения парашюта (хордой лопасти по размаху), и плоскостью перпендикулярной оси вращения парашюта на уровне нижней кромки купола центральной части. The increase in bearing capacity is overcome by removing the blades from the aerodynamic trail of nearby blades during rotation. In the present invention, this is realized by changing the installation angle of the adjacent blade relative to the plane perpendicular to the axis of rotation of the parachute. By the angle of the blade’s installation is meant the angle between the straight connecting the extreme points of the blade in the span and lying in the plane passing through the axis of rotation of the parachute (chordal blade in span) and the plane perpendicular to the axis of rotation of the parachute at the level of the lower edge of the dome of the central part.

Сущность изобретения заключается в том, что во вращающемся парашюте, содержащем центральную часть системы «груз-парашют» и диаметрально противоположные парные лопасти со стропами, диаметрально противоположные парные лопасти располагаются под разными углами по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения системы «груз-парашют».The essence of the invention lies in the fact that in a rotating parachute containing the central part of the cargo-parachute system and diametrically opposite paired blades with slings, diametrically opposite paired blades are located at different angles with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation of the cargo-parachute system .

При этом разница углов α - β составляет величину 5~20°, где α, β - углы расположения соответственно соседних парных лопастей по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения системы «груз-парашют».In this case, the difference in angles α - β is 5 ~ 20 °, where α, β are the angles of location of respectively adjacent paired blades with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation of the load-parachute system.

На фиг. 1 изображен общий вид парашюта после раскрытия центральной части и лопастей.In FIG. 1 shows a General view of the parachute after the disclosure of the Central part and the blades.

Парашют состоит из центральной части 1, имеющей круглую, квадратную или многоугольную форму, двух диаметрально расположенных лопастей 2 и двух диаметрально расположенных лопастей 3, которые условно пересекаются плоскостями (сечения Б-Б и В-В фиг.2), проходящими через ось вращения парашюта, и эти плоскости располагаются относительно друг друга под углом 90 градусов (схема «крест», вид А на фиг.2). Таких пар диаметрально противоположных лопастей и, соответственно, плоскостей, может быть больше, чем две, например, три, четыре, расположенными относительно друг друга, соответственно, под углами 60 градусов, 45 градусов. Центральная часть 1 и лопасти 2 и 3 соединены, соответственно, стропами 4 и 5 с грузом. Пара лопастей 2 (фиг.3 сечение Б-Б) или хорды лопастей по размаху расположены по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения парашюта под углом α. Для исключения аэродинамического затенения от пары лопастей 2, пара лопастей 3 (фиг.4 сечение В-В) или их хорды лопастей по размаху расположены по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения парашюта под углом β. Разница углов (α - β) составляет величину – (5~20°).The parachute consists of a central part 1 having a round, square or polygonal shape, two diametrically located blades 2 and two diametrically located blades 3, which are conditionally intersected by planes (sections B-B and B-C of FIG. 2) passing through the axis of rotation of the parachute , and these planes are located relative to each other at an angle of 90 degrees (“cross” pattern, view A in FIG. 2). Such pairs of diametrically opposed blades and, accordingly, planes, may be more than two, for example, three, four, located relative to each other, respectively, at angles of 60 degrees, 45 degrees. The central part 1 and the blades 2 and 3 are connected, respectively, by slings 4 and 5 with the load. A pair of blades 2 (FIG. 3, section B-B) or the chords of the blades are spaced in relation to the plane perpendicular to the axis of rotation of the parachute at an angle α. To exclude aerodynamic shading from a pair of blades 2, a pair of blades 3 (Fig. 4, section B-B) or their chords of the blades are spaced in relation to the plane perpendicular to the axis of rotation of the parachute at an angle β. The difference in angles (α - β) is - (5 ~ 20 °).

Работает парашют следующим образом. После введения в действие и наполнения центральной части 1 и лопастей 2 и 3 система «груз-парашют» начинает вертикальное снижение с вращением лопастей. Поскольку пары диаметрально расположенных лопастей установлены под разными углами (α и β) по отношению к плоскости перпендикулярной к оси вращения парашюта исключается возможность их отрицательного взаимного влияния (затенения), что повышает несущие характеристики и надежность работы парашюта.The parachute works as follows. After the central part 1 and the blades 2 and 3 are brought into operation and filled, the “load-parachute” system begins a vertical decrease with the rotation of the blades. Since pairs of diametrically located blades are installed at different angles (α and β) with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation of the parachute, the possibility of their negative mutual influence (shading) is excluded, which increases the bearing characteristics and the reliability of the parachute.

Указанная работа парашюта проверена в летных экспериментах и конструктивная схема внедрена в конструкцию ряда вращающихся (роторных) парашютных систем. The indicated operation of the parachute was tested in flight experiments and the design scheme was introduced into the design of a number of rotating (rotor) parachute systems.

Claims

1. A rotating parachute containing the central part of the cargo-parachute system and diametrically opposite paired blades with slings, characterized in that the diametrically opposite paired blades are located at different angles with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation of the cargo-parachute system.

2. The rotating parachute according to claim 1, characterized in that the angle difference α - β is 5 ~ 20 °, where α, β are the angles of the location of the adjacent paired blades, respectively, with respect to the plane perpendicular to the axis of rotation of the load-parachute system ".