RU2682947C1 - Вращающийся парашют - Google Patents
Вращающийся парашют Download PDFInfo
- Publication number
- RU2682947C1 RU2682947C1 RU2018104250A RU2018104250A RU2682947C1 RU 2682947 C1 RU2682947 C1 RU 2682947C1 RU 2018104250 A RU2018104250 A RU 2018104250A RU 2018104250 A RU2018104250 A RU 2018104250A RU 2682947 C1 RU2682947 C1 RU 2682947C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- central part
- parachute
- blades
- canopy
- lower edge
- Prior art date
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000004243 sweat Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D19/00—Non-canopied parachutes
- B64D19/02—Rotary-wing parachutes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Купол вращающегося парашюта состоит из центральной части, к которой прикреплены две, три, четыре или более лопасти. Центральная часть купола имеет профилированные щели, расположенные у нижней кромки по радиусу к полюсу купола перед и за креплением лопастей к центральной части. Изобретение направлено на повышение аэродинамической эффективности и надежности работы парашюта. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к парашютной технике, в частности к вращающимся парашютам.
Известны вращающиеся парашюты, имеющие центральную часть и две, три и более лопастей (см., например, патенты RU 2 569 991 и RU 2 028 255).
Как показали теоретические и экспериментальные исследования, аэродинамическая эффективность (несущие характеристики) таких парашютов зависят от величины угловой скорости вращения парашюта и, соответственно, от величины местных линейных скоростей обтекания лопастей.
При этом, корневые части лопастей (т.е. примыкающие к центральной части) при вращении обтекаются меньшими линейными скоростями потока, чем центральная и концевая части лопастей.
Это снижает несущую способность и надежность работы парашюта.
Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи повышения несущей способности и надежности работы парашюта.
Технический результат - обеспечение стабильной работы, повышение несущей способности и надежности работы вращающегося парашюта при простоте конструктивного исполнения.
Сущность изобретения заключается в том, что во вращающемся парашюте, содержащем центральную часть и лопасти со стропами, центральная часть у нижней кромки купола центральной части выполнены профилированные щели, расположенные перед и за креплением лопастей к центральной части.
При этом профилированные щели выполнены по радиусу купола центральной части.
Причем профилированные щели на своем участке образуются нижней и верхней кромками, не соединенными между собой с длиной верхней кромки на 5 - 20 % больше длины нижней кромки и размер нижней кромки составляет 5 – 15 % от величины радиуса купола центральной части в раскрое.
Профилированные щели выполнены для создания дополнительного скоростного напора при обтекании корневых частей лопастей, что повышает несущиюю способность и надежность работы парашюта.
На чертеже изображен данный парашют после раскрытия центральной части и лопастей.
Парашют состоит из центральной части 1, имеющей круглую, квадратную или многоугольную форму, и двух (а может и более) лопастей 2. Центральная часть 1 и лопасти 2 соединены, соответственно, стропами 4 и 3 с грузом. На центральной части 1 у нижней кромки купола конструктивно сформированы щели 5, которые располагаются перед лопастью 2 и за лопастью 2.
Работает парашют следующим образом. После введения в действие и наполнения центральной части 1 и лопастей 2 парашют начинает вращение с угловой скоростью в соответствующем направлении ω и вертикальным снижением системы «груз-парашют». Щели 5 направляют часть воздушного потока Vпот из-под купола центральной части 1 в сторону обтекания воздушным потоком vобт корневых частей лопастей 2. Обтекание корневых частей лопастей 2 воздушным потоком vобт создает дополнительную подъемную силу, которая повышает общую несущую способность парашюта. Одновременно с этим, реактивное воздействие воздушного потока vобт из щелей 5 создает дополнительную угловую скорость вращения центральной части 1, а соответственно, и лопастей 2, что также приводит к дополнительному увеличению несущей способности парашюта.
Профилированные щели 5 на своем участке образуются нижней и верхней кромками, не соединенными между собой. Длина верхней кромки (на чертеже она левая) на 5 - 20 % больше длины нижней кромки. Длина нижней кромки составляет 5 – 15 % от величины радиуса купола центральной части в раскрое. Профилированные щели 5 перенаправляют часть воздушного потока из-под центральной части вдоль ее нижней кромки, обтекая при этом корневую часть лопастей. Одновременно с указанным создается реактивная составляющая вращения центральной части парашюта, которая также заставляет вращаться центральную часть, создавая дополнительную составляющую угловой скорости вращения парашюта, что обеспечивает стабильную работу, повышает несущую способность и надежность работы вращающегося парашюта при простоте его конструктивного исполнения.
Указанная работа парашюта проверена в летных экспериментах и конструктивная схема внедрена в конструкцию ряда вращающихся (роторных) парашютных систем.
Claims (3)
1. Вращающийся парашют, содержащий центральную часть купола и лопасти со стропами, отличающийся тем, что на центральной части у нижней кромки купола выполнены профилированные щели, расположенные перед и за креплением лопастей к центральной части купола.
2. Вращающийся парашют, по п.1, отличающийся тем, что профилированные щели выполнены по радиусу купола центральной части.
3. Вращающийся парашют, по п.2, отличающийся тем, что профилированные щели на своем участке образуются нижней и верхней кромками, не соединенными между собой, с длиной верхней кромки на 5-20% больше длины нижней кромки и размер нижней кромки составляет 5–15% от величины радиуса купола центральной части в раскрое.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018104250A RU2682947C1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Вращающийся парашют |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018104250A RU2682947C1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Вращающийся парашют |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2682947C1 true RU2682947C1 (ru) | 2019-03-22 |
Family
ID=65858718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018104250A RU2682947C1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Вращающийся парашют |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2682947C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4662589A (en) * | 1984-10-05 | 1987-05-05 | Camal Ltd. | Parachute |
US6164594A (en) * | 1997-10-08 | 2000-12-26 | Etienne Lacroix Tous Artifices S.A. | Device for braking the fall of a load |
RU2569991C1 (ru) * | 2014-09-03 | 2015-12-10 | Виктор Степанович Ермоленко | Вращающийся парашют с двухстадийным торможением |
-
2018
- 2018-02-05 RU RU2018104250A patent/RU2682947C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4662589A (en) * | 1984-10-05 | 1987-05-05 | Camal Ltd. | Parachute |
US6164594A (en) * | 1997-10-08 | 2000-12-26 | Etienne Lacroix Tous Artifices S.A. | Device for braking the fall of a load |
RU2569991C1 (ru) * | 2014-09-03 | 2015-12-10 | Виктор Степанович Ермоленко | Вращающийся парашют с двухстадийным торможением |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1820529A (en) | Wind motor | |
EP3366586B1 (en) | A thrust producing unit with at least two rotor assemblies and a shrouding | |
EP3354559A1 (en) | A thrust producing unit with at least two rotor assemblies and a shrouding | |
CN107672802B (zh) | 开槽涵道式卷流旋翼飞行器 | |
RU2016120302A (ru) | Выполненный с возможностью вертикального взлета летательный аппарат | |
CA2948068A1 (en) | Noise reduction means for a rotor blade of a wind turbine | |
ES2745760T3 (es) | Deflector de flujo para pala | |
US9528375B2 (en) | Non-uniform blade distribution for rotary wing aircraft | |
KR101887154B1 (ko) | 로터 돔, 로터, 및 회전익기 | |
GB2541507A (en) | A wind turbine with rotating augmentor | |
CA3031326A1 (en) | System and method for improving efficiency of turbine airfoils | |
RU2682947C1 (ru) | Вращающийся парашют | |
EP3031720B1 (en) | Guide vanes for a pusher propeller for rotary wing aircraft | |
US10161252B2 (en) | Blade flow deflector | |
US2797885A (en) | Vortex ring parachute | |
US10207799B2 (en) | Heavy-lift high speed rotary wing | |
JP6126287B1 (ja) | 垂直軸型螺旋タービン | |
RU2651013C1 (ru) | Несущий винт вертолета | |
WO1997029014A1 (en) | Lift rotor | |
KR101418674B1 (ko) | 루버유도형 풍력발전기 | |
WO2020219001A1 (ru) | Ветроэнергетическая установка ортогонального типа | |
RU120152U1 (ru) | Ветроэлектрический генератор | |
RU2496681C1 (ru) | Соосные несущие винты | |
US12098696B2 (en) | Systems and methods for interleaved synchronous propeller system | |
US20230323853A1 (en) | Systems and methods for interleaved synchronous propeller system |