RU2677317C1

RU2677317C1 - Oil filter

Info

Publication number: RU2677317C1
Application number: RU2017132908A
Authority: RU
Inventors: Борис Константинович Зуев
Original assignee: Борис Константинович Зуев
Priority date: 2014-08-20
Filing date: 2014-08-20
Publication date: 2019-01-16
Also published as: WO2016028186A1

Abstract

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention relates to the production of oil filters for internal combustion engines. Oil filter comprises housing (1), cover (2), amplifier (3) of cover, filter element (5), anti-drain valve (16) and bypass valve (14). Filtering element (5) includes filtering material (6) located between upper and lower end covers (7, 8), and lower end cover (8) of the filtering element is spring-loaded relative to housing (1) in the direction of pressing filtering element (5) to amplifier (3) cover. Anti-drain valve (16) is made in the form of a thin solid metal disc with central hole (17), is installed between amplifier (3) of cover and upper end cover (7) of filter element (5) and is elastically deformed, pressing one side to amplifier (3) cover, and the other side – to upper end cover (7) of filter element (5), forming sealing surfaces (18, 19).EFFECT: invention reduces the cost of its manufacture and exclude the effect of hot oil on the characteristics of the anti-drain valve.10 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к производству масляных фильтров для двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to the field of engine manufacturing, namely the production of oil filters for internal combustion engines.

Предшествующий уровень техники Известен масляный фильтр по патенту US 4935127, содержащий корпус, крышку, усилитель, антидренажный клапан, кольцевой перепускной клапан с шайбой и пружиной и фильтрующую штору с верхней и нижней крышками, установленными по ее торцам. При этом антидренажный и перепускной клапаны выполнены в сборном блоке, что увеличивает трудоемкость изготовления фильтра за счет необходимости изготовления корпуса и крышки перепускного клапана и их сборки.BACKGROUND OF THE INVENTION An oil filter according to US Pat. No. 4,935,127 is known, comprising a housing, a cover, an amplifier, an anti-drain valve, an annular bypass valve with a washer and a spring, and a filter curtain with upper and lower covers mounted at its ends. In this case, the anti-drainage and bypass valves are made in the assembly unit, which increases the complexity of manufacturing the filter due to the need to manufacture the body and cover of the bypass valve and their assembly.

Известен масляный фильтр по патенту US 3669144, содержащий корпус, крышку, усилитель крышки, антидренажный и перепускной клапаны, а также фильтрующий элемент, включающий в себя фильтрующий материал, расположенный между верхней и нижней торцевыми крышками. При этом нижняя торцевая крышка фильтрующего элемента подпружинена относительно корпуса в сторону прижатия фильтрующего элемента к усилителю крышки. Недостатком данной конструкции является высокая трудоемкость изготовления, вызванная тем, что верхняя крышка и перепускной клапан выполнены раздельно. Кроме того, в этой конструкции антидренажный и перепускной клапаны установлены последовательно, что не исключает попадание отфильтрованных частиц грязи в двигатель при холодном пуске.The oil filter according to US Pat. No. 3,669,144 is known, comprising a housing, a cover, a cover amplifier, anti-drainage and bypass valves, and a filter element including filter material located between the upper and lower end caps. In this case, the lower end cover of the filter element is spring-loaded relative to the housing in the direction of pressing the filter element to the cover amplifier. The disadvantage of this design is the high complexity of manufacturing, due to the fact that the top cover and the bypass valve are made separately. In addition, in this design, anti-drainage and bypass valves are installed in series, which does not exclude the ingress of filtered dirt particles into the engine during cold start.

Наиболее близким к настоящему изобретению является масляный фильтр по международной заявке WO 2014/104907, содержащий корпус, крышку, усилитель, антидренажный клапан, подпружиненный блок фильтрации, дистанционную проставку с седлом перепускного клапана, расположенного во внутренней полости блока фильтрации. При этом антидренажный клапан выполнен в виде эластичной шайбы, например, из маслобензостойкой резины, и подпружинен деформированной при сборке шайбой, выполненной например из нагартованной стали и ослабленной отверстиями. Недостатком такого исполнения антидренажного клапана является разделение его на две детали, что усложняет производство и сборку масляного фильтра. Использование клапана из эластичного материала, например резины, резко удорожает конструкцию. Кроме того, в известном фильтре центральная часть антидренажного клапана закреплена, что требует наличия либо специальной детали - распорной шайбы, либо специального выступа на верхней торцевой крышке или проставке, что ведет к усложнению конструкции и повышению стоимости фильтра.Closest to the present invention is an oil filter according to international application WO 2014/104907, comprising a housing, a cover, an amplifier, an anti-drain valve, a spring-loaded filtration unit, a remote spacer with a seat for the bypass valve located in the inner cavity of the filtration unit. In this case, the anti-drainage valve is made in the form of an elastic washer, for example, of oil and petrol-resistant rubber, and is spring loaded with a washer deformed during assembly, made for example of cured steel and weakened by holes. The disadvantage of this design of the anti-drain valve is its separation into two parts, which complicates the production and assembly of the oil filter. The use of a valve made of an elastic material, such as rubber, dramatically increases the cost of construction. In addition, in the known filter, the central part of the anti-drain valve is fixed, which requires either a special part - a spacer washer, or a special protrusion on the upper end cover or spacer, which leads to a complication of the design and an increase in the cost of the filter.

Задачей изобретения является повышение технологичности конструкции и исключение ухудшения характеристик антидренажного клапана при продолжительной эксплуатации в горячем масле.The objective of the invention is to improve the manufacturability of the design and the exclusion of the deterioration of the characteristics of the anti-drain valve during continuous operation in hot oil.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Указанная задача решается в масляном фильтре, содержащем корпус; крышку; усилитель крышки; фильтрующий элемент; антидренажный клапан и перепускной клапан. При этом фильтрующий элемент включает в себя фильтрующий материал, расположенный между верхней и нижней торцевыми крышками, причем нижняя торцевая крышка фильтрующего элемента подпружинена относительно корпуса в сторону прижатия фильтрующего элемента к усилителю крышки, а антидренажный клапан выполнен в виде диска с центральным отверстием, установлен между усилителем крышки и верхней торцевой крышкой фильтрующего элемента и упруго сдеформирован, прижимаясь одной стороной к усилителю крышки, а другой стороной - к верхней торцевой крышке фильтрующего элемента, образуя уплотняемые поверхности.The specified problem is solved in an oil filter containing a housing; cover; cover amplifier; filter element; anti-drain valve and bypass valve. In this case, the filter element includes filter material located between the upper and lower end caps, the lower end cover of the filter element being spring-loaded relative to the housing towards pressing the filter element against the cover amplifier, and the anti-drain valve is made in the form of a disk with a central hole installed between the amplifier the cover and the upper end cover of the filter element and is elastically deformed, pressing one side against the amplifier of the cover, and the other side to the upper end cover the neck of the filter element, forming sealing surfaces.

Согласно изобретению антидренажный клапана выполнен в виде тонкого сплошного металлического диска.According to the invention, the anti-drain valve is made in the form of a thin continuous metal disk.

Такое выполнение масляного фильтра позволяет снизить стоимость антидренажного клапана, а также упростить конструкцию фильтра, поскольку центральная часть клапана не закрепляется, а только прижимается к выступающей части верхней торцевой крышки или проставке за счет упругости металла, из которого выполнен антидренажный клапан. Выполнение антидренажного клапана из металла исключает ухудшение его характеристик при продолжительной эксплуатации, так как металл не подвержен старению при работе в горячем масле.This embodiment of the oil filter allows to reduce the cost of the anti-drain valve, and also to simplify the design of the filter, since the central part of the valve is not fixed, but only pressed against the protruding part of the upper end cover or spacer due to the elasticity of the metal from which the anti-drain valve is made. The implementation of the anti-drain valve made of metal eliminates the deterioration of its characteristics during prolonged use, since the metal is not susceptible to aging when working in hot oil.

Величина упругой деформации антидренажного клапана при сборке должна составлять 2-4,5 толщин антидренажного клапана, а разность наружного и внутреннего диаметров антидренажного клапана составляет 80-110 его толщин.The value of elastic deformation of the anti-drainage valve during assembly should be 2-4.5 thicknesses of the anti-drainage valve, and the difference between the outer and inner diameters of the anti-drainage valve is 80-110 of its thickness.

Минимальная величина деформации «А» при максимальном соотношении разности наружного и внутреннего диаметра к толщине позволяет достичь усилия прижатия в местах уплотнения, достаточного для его герметичности при перепаде обратного давления до 0,003 МПа. Максимальная величина деформации «А» при минимальном соотношении разности наружного и внутреннего диаметра к толщине позволяет получить приемлемое его гидравлическое сопротивление порядка 0,01 МПа при расходе масла 1000 литров в час, а также исключить потерю устойчивости антидренажного клапана, приводящую к потере герметичности. При этом проходное сечение антидренажного клапана обеспечивается как раз за счет потери его устойчивости, т.е. появляются радиальные гофры, поэтому открывание клапана происходит резко при достижении определенного перепада давления на антидренажном клапане, после чего перепад давления на нем даже уменьшается.The minimum strain "A" with the maximum ratio of the difference between the outer and inner diameters to the thickness allows to achieve a pressing force in the seal, sufficient for its tightness when the pressure drop is up to 0.003 MPa. The maximum strain “A” with a minimum ratio of the difference between the outer and inner diameters to the thickness makes it possible to obtain an acceptable hydraulic resistance of about 0.01 MPa at an oil flow rate of 1000 liters per hour, as well as to eliminate the loss of stability of the anti-drainage valve, leading to a loss of tightness. In this case, the bore of the anti-drainage valve is provided precisely due to the loss of its stability, i.e. radial corrugations appear, so the valve opens sharply when a certain pressure drop across the anti-drainage valve is reached, after which the pressure drop on it even decreases.

Антидренажный клапан выполнен из термообработанной полированной холоднокатаной стальной ленты, например из стали марки 65Г. Данный материал имеет приемлемые упругие и прочностные характеристики, а так же широко распространен и потому имеет относительно невысокую стоимость.The anti-drain valve is made of heat-treated polished cold-rolled steel tape, for example, 65G steel. This material has acceptable elastic and strength characteristics, and is also widely distributed and therefore has a relatively low cost.

Предпочтительно на верхней торцевой крышке фильтрующего элемента выполнен кольцевой выступ с радиальными ребрами, выходящими в осевом направлении за пределы этого кольцевого выступа, при этом антидренажный клапан указанной другой стороной прижат к этому кольцевому выступу, а радиальные ребра проходят через центральное отверстие в диске антидренажного клапана (16), центрируя его.Preferably, an annular protrusion is made on the upper end cover of the filter element with radial ribs extending in the axial direction outside this annular protrusion, while the anti-drain valve is pressed by this other side to this annular protrusion, and the radial ribs pass through a central hole in the disk of the anti-drain valve (16 ), centering it.

Указанный кольцевой выступ с радиальными ребрами, выходящими в осевом направлении за пределы этого кольцевого выступа, может быть выполнен в виде проставки, установленной в верхней торцевой крышке.The specified annular protrusion with radial ribs extending in the axial direction beyond the limits of this annular protrusion, can be made in the form of a spacer installed in the upper end cover.

Уплотняемая поверхность усилителя крышки, контактирующая с антидренажным клапаном предпочтительно выполнена с шероховатостью не более Ra 1,6, благодаря чему антидренажный клапан плотно прилегает к усилителю крышки, что позволяет добиться приемлемой герметичности стыка без использования уплотнительных материалов, таких как резина или силикон.The sealing surface of the cover amplifier in contact with the anti-drain valve is preferably made with a roughness of not more than Ra 1.6, due to which the anti-drain valve fits snugly against the cover amplifier, which makes it possible to achieve an acceptable joint tightness without the use of sealing materials such as rubber or silicone.

При этом уплотняемая поверхность на кольцевом выступе верхней торцевой крышки, в частности, на выступе, выполненном в виде проставки, образована острой кромкой, которая относительно легко деформируется под действием силы от упругой деформации антидренажного клапана, обеспечивая приемлемую герметичность.In this case, the sealing surface on the annular protrusion of the upper end cap, in particular on the protrusion made in the form of a spacer, is formed by a sharp edge, which is relatively easily deformed under the action of elastic deformation of the anti-drainage valve, providing acceptable tightness.

Для облегчения сборки фильтра на радиальных ребрах выполнена заходная фаска преимущественно под углом 45°.To facilitate the assembly of the filter on the radial ribs, a lead-in chamfer is made mainly at an angle of 45 °.

На верхнем торце верхней торцевой крышки могут быть выполнены радиальные ребра жесткости (20), высота которых убывает от центра к периферии. Эти ребра увеличивают жесткость верхней торцевой крышки и, как следствие, всего фильтрующего элемента, а также выполняют функцию упоров, ограничивающих максимальную деформацию антидренажного клапана, предохраняя его от получения пластической деформации.At the upper end of the upper end cover, radial stiffeners (20) can be made, the height of which decreases from the center to the periphery. These ribs increase the rigidity of the upper end cap and, as a consequence, the entire filter element, and also serve as stops, limiting the maximum deformation of the anti-drainage valve, protecting it from plastic deformation.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг. 1 изображен вариант выполнения масляного фильтра с пластмассовыми верхней и нижней торцевыми крышками фильтрующего элемента, вид в изометрии;In FIG. 1 shows an embodiment of an oil filter with plastic upper and lower end caps of the filter element, isometric view;

на фиг. 2 изображен фрагмент верхней торцевой крышки фильтрующего элемента, вид в изометрии;in FIG. 2 shows a fragment of the upper end cap of the filter element, isometric view;

на фиг. 3 - вариант выполнения масляного фильтра с металлическими верхней и нижней торцевыми крышками фильтрующего элемента, вид в изометрии.in FIG. 3 is an embodiment of an oil filter with metal upper and lower end caps of the filter element, isometric view.

Варианты осуществления изобретенияEmbodiments of the invention

Как показано на фиг. 1, в корпусе 1 с крышкой 2 и усилителем 3 крышки, имеющем входные отверстия 4 для прохода нефильтрованного масла, расположен фильтрующий элемент 5. Фильтрующий элемент 5 состоит из фильтрующего материала 6, верхней торцевой крышки 7, расположенной со стороны входа и выхода масла из фильтра, и нижней торцевой крышки 8, расположенной с противоположной стороны фильтрующего элемента 5. Между нижней торцевой крышкой 8 и корпусом 1 установлена пружина 9, которая прижимает фильтрующий элемент 5 к усилителю 3 крышки.As shown in FIG. 1, a filter element 5 is located in a housing 1 with a cover 2 and a cover amplifier 3 having inlet openings 4 for the passage of unfiltered oil 5. The filter element 5 consists of a filter material 6, an upper end cover 7 located on the inlet and outlet sides of the oil from the filter , and a lower end cover 8 located on the opposite side of the filter element 5. Between the lower end cover 8 and the housing 1, a spring 9 is installed, which presses the filter element 5 to the amplifier 3 of the cover.

В центральной части верхней торцевой крышки 7 выполнены два аксиально расположенных кольцевых выступа 10 и 11, выступающих наружу от фильтрующего элемента 5 на разную высоту и соединенных между собой ребрами 12, образуя каналы 13 перепускного клапана 14. При этом внутренний кольцевой выступ 10 имеет большую высоту, так что фильтрующий элемент 5 упирается в усилитель 3 крышки верхней частью 15 (фиг. 1, 2) указанного внутреннего кольцевого выступа 10. Верхняя часть 15 внутреннего кольцевого выступа 10 выполнена заостренной, поэтому она легко деформируется при контакте с усилителем 3 крышки (фиг. 1), обеспечивая плотное прилегание внутреннего кольцевого выступа 10 к поверхности усилителя 3 крышки, обеспечивая тем самым герметичность их стыка.In the central part of the upper end cover 7, two axially arranged annular protrusions 10 and 11 are made, protruding outward from the filter element 5 at different heights and interconnected by ribs 12, forming channels 13 of the bypass valve 14. In this case, the inner annular protrusion 10 has a large height, so that the filter element 5 abuts against the cover amplifier 3 by the upper part 15 (Fig. 1, 2) of the indicated inner annular protrusion 10. The upper part 15 of the inner annular protrusion 10 is made pointed, so it easily deforms I in contact with the amplifier cover 3 (FIG. 1), providing a snug fit of the annular inner lip 10 to cover the surface of the amplifier 3, thereby ensuring the tightness of joint.

Высота внутреннего кольцевого выступа 10 относительно наружной поверхности верхней торцевой крышки 7 выбрана так, чтобы между торцом верхней торцевой крышки 7 и усилителем 3 крышки имелся зазор, определяющий проходное сечение, необходимое для прохода масла от входных отверстий 4 усилителя 3 крышки к фильтрующему материалу 6.The height of the inner annular protrusion 10 relative to the outer surface of the upper end cover 7 is selected so that between the end face of the upper end cover 7 and the cover amplifier 3 there is a gap defining the passage section necessary for oil to pass from the inlet 4 of the cover amplifier 3 to the filter material 6.

Высота внешнего кольцевого выступа 11 меньше высоты внутреннего кольцевого выступа 10 на величину, определяющую зазор между усилителем 3 крышки и внешним кольцевым выступом 11, необходимый для прохода масла к перепускному клапану 14.The height of the outer annular protrusion 11 is less than the height of the inner annular protrusion 10 by an amount defining the gap between the cover amplifier 3 and the outer annular protrusion 11 necessary for the passage of oil to the bypass valve 14.

Между усилителем 3 крышки и верхним торцом внешнего кольцевого элемента 11 верхней торцевой крышки 7 расположен антидренажный клапан 16, представляющий собой металлический диск с центральным отверстием 17, изготовленный из термообработанной холоднокатаной стальной ленты, например, из ленты 65Г-2П-ПТ-С ГОСТ 21996-76. Изначально антидренажный клапан 16 представляет собой плоский диск, но при сборке он упруго деформируется между верхним торцом внешнего кольцевого выступа 11 и усилителем 3 крышки на величину «А». Величина «А» упругой деформации антидренажного клапана 16 при сборке должна составлять 2-4,5 толщин антидренажного клапана 16, а разность наружного и внутреннего диаметров антидренажного клапана 16 составляет 80-110 его толщин. Минимальная величина деформации «А» при максимальном соотношении разности наружного и внутреннего диаметров диска к его толщине позволяет достичь усилия прижатия в местах уплотнения, достаточного для герметичности при перепаде обратного давления до 0,003 МПа и не требует дополнительного закрепления центральной части антидренажного клапана 16. Максимальная величина деформации «А» при минимальном отношении разности наружного и внутреннего диаметров диска к его толщине позволяет получить приемлемое гидравлическое сопротивление антидренажного клапана 16 порядка 0,01 МПа при расходе масла 1000 литров в час, а также исключить потерю устойчивости антидренажного клапана 16, приводящую к потере герметичности.Between the cover amplifier 3 and the upper end face of the outer ring element 11 of the upper end cover 7, an anti-drain valve 16 is arranged, which is a metal disk with a central hole 17 made of heat-treated cold-rolled steel tape, for example, from tape 65G-2P-PT-S GOST 21996- 76. Initially, the anti-drainage valve 16 is a flat disk, but during assembly, it is elastically deformed between the upper end of the outer annular protrusion 11 and the cover amplifier 3 by a value of “A”. The value "A" of the elastic deformation of the anti-drainage valve 16 during assembly should be 2-4.5 thicknesses of the anti-drainage valve 16, and the difference between the outer and inner diameters of the anti-drainage valve 16 is 80-110 of its thickness. The minimum strain “A” at the maximum ratio of the difference between the outer and inner diameters of the disk to its thickness allows you to achieve a pressing force in the seal, sufficient for tightness when the pressure drop is up to 0.003 MPa and does not require additional fixing of the central part of the anti-drain valve 16. Maximum strain "A" with a minimum ratio of the difference between the outer and inner diameters of the disk to its thickness allows you to get an acceptable hydraulic resistance antidr Valve 16 changes require the order of 0.01 MPa at a flow rate of 1000 liters of oil per hour, and exclude buckling antidrenazhnogo valve 16, resulting in loss of seal.

Центрируется антидренажный клапан 16 проходящими через его центральное отверстие 17 ребрами 12 верхней торцевой крышки 7. Для увеличения технологичности сборки на ребрах 12 (фиг. 2) выполнена заходная фаска, преимущественно под углом 45°, начинающаяся от внутреннего кольцевого выступа 10.The anti-drainage valve 16 is centered by the ribs 12 of the upper end cover 7 passing through its central opening 17. To increase the manufacturability of the assembly, an entry chamfer is made on the ribs 12 (Fig. 2), mainly at an angle of 45 °, starting from the inner annular protrusion 10.

Уплотняемая поверхность 18 (фиг. 1) усилителя 3 крышки, контактирующая с антидренажным клапаном 16, должна быть выполнена с шероховатостью не более Ra 1,6 для обеспечения плотного прилегания антидренажного клапана 16. Поверхность соприкосновения антидренажного клапана 16 и верхней торцевой крышки 7 представляет собой практически линию контакта плоскости антидренажного клапана 16 с кромкой 19 (фиг. 1, 2) внешнего кольцевого выступа 11, которая для обеспечения герметичности выполняется острой и с минимальными отклонениями от формы окружности.The sealing surface 18 (Fig. 1) of the cover amplifier 3 in contact with the anti-drain valve 16 should be made with a roughness of not more than Ra 1.6 to ensure a snug fit of the anti-drain valve 16. 16. The contact surface of the anti-drain valve 16 and the upper end cover 7 is practically the contact line of the plane of the anti-drainage valve 16 with the edge 19 (Fig. 1, 2) of the outer annular protrusion 11, which is sharp and with minimal deviations from the shape of the circle to ensure tightness.

На верхней поверхности верхней торцевой крышки 7 (фиг. 1) выполнены ребра жесткости 20, высота которых убывает от центра к периферии, выполняющие также функцию ограничителя деформации антидренажного клапана 16, исключая его пластическую деформацию.On the upper surface of the upper end cover 7 (Fig. 1), stiffening ribs 20 are made, the height of which decreases from the center to the periphery, also performing the function of a deformation limiter of the anti-drainage valve 16, excluding its plastic deformation.

Перепускной клапан 14, подпружиненный пружиной 21 через кольцо 22, перекрывает каналы 13, образованные внешним кольцевым выступом 11, внутренним кольцевым выступом 10 и соединяющими их ребрами 12.The bypass valve 14, spring-loaded by a spring 21 through the ring 22, overlaps the channels 13 formed by the outer annular protrusion 11, the inner annular protrusion 10 and the ribs 12 connecting them.

Второй конец пружины 21 имеет меньший диаметр и упирается в выступы 23, выполненные на стойках 24 верхней торцевой крышки 7. Стойки 24 связаны между собой перемычкой 25. Стойки 24 выполняют функцию распорки между верхней и нижней торцевыми крышками 7 и 8 и воспринимают осевые усилия от давления масла на эти крышки при работе двигателя. Перемычка 25 увеличивает жесткость стоек 24.The second end of the spring 21 has a smaller diameter and abuts against the protrusions 23 made on the posts 24 of the upper end cover 7. The posts 24 are connected by a jumper 25. The posts 24 function as a spacer between the upper and lower end caps 7 and 8 and absorb axial forces from pressure oil on these covers when the engine is running. Jumper 25 increases the rigidity of the racks 24.

Нижняя торцевая крышка 8 имеет центральный выступ 26, в котором выполнен уступ 27 для упора пружины 9. На верхнем торце центрального выступа 26 выполнен кольцевой элемент 28, по которому центрируются стойки 24. Между стойками 24 образуются проходы 29, соединяющие «чистую» полость 30 с центральным отверстием в усилителе 3 крышки для перетекания чистого масла в двигатель. Между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом 1 расположена «грязная» полость 31, в которой скапливаются отфильтрованные загрязняющие масло частицы. Усилитель 3 крышки, верхняя торцевая крышка 7 и антидренажный клапан 16 образуют распределительную масляную полость 32, куда поступает нефильтрованное масло от двигателя.The lower end cover 8 has a central protrusion 26, in which a step 27 is made for stopping the spring 9. An annular element 28 is made on the upper end of the central protrusion 26, along which the posts 24 are centered. Between the posts 24, passages 29 are formed connecting the “clean” cavity 30 s the central hole in the amplifier 3 covers for the flow of clean oil into the engine. Between the outer surface of the filter element 5 and the housing 1 there is a “dirty” cavity 31 in which filtered oil-contaminating particles accumulate. The amplifier 3 covers, the upper end cover 7 and the anti-drain valve 16 form a distribution oil cavity 32, which receives unfiltered oil from the engine.

Для придания жесткости фильтрующему материалу 6 в центр фильтрующего элемента 5 установлена пружина 33, препятствующая деформации фильтрующего материала 6 в сторону «чистой» полости 30.To give rigidity to the filter material 6, a spring 33 is installed in the center of the filter element 5, which prevents the deformation of the filter material 6 towards the “clean” cavity 30.

На внутренней боковой поверхности внутреннего кольцевого выступа 10 (фиг. 2) выполнены ребра 34, по которым происходит центрирование верхней торцовой крышки 7 (фиг. 1) относительно усилителя 3 крышки.On the inner side surface of the inner annular protrusion 10 (Fig. 2), ribs 34 are made along which the upper end cap 7 (Fig. 1) is centered relative to the cover amplifier 3.

На фиг. 3 представлен вариант выполнения масляного фильтра с металлическими верхней и нижней торцевыми крышками 35, 36, имеющими центральные выступы 37, 38, воспринимающими осевую нагрузку на фильтрующий элемент 5. Выступ 37 верхней торцевой крышки 35 оканчивается опорными элементами 39, между которыми образованы окна для прохода масла в «чистую» полость 30. На торце нижнего выступа 38 выполнен выступ 40, по которому центрируются опорные элементы 39 верхней торцевой крышки 35. Перепускной клапан 14 с кольцом 22 и пружиной 21 расположен на проставке 41, которая установлена в центре верхней торцевой крышки 35 и полностью повторяет форму центральной части верхней торцевой крышки 7 масляного фильтра с пластмассовыми торцевыми крышками 7, 8, показанного на фиг. 1. При этом центральная часть антидренажного клапана также не закрепляется.In FIG. 3 shows an embodiment of an oil filter with metal upper and lower end caps 35, 36 having central protrusions 37, 38, which absorb the axial load on the filter element 5. The protrusion 37 of the upper end cap 35 ends with support elements 39, between which are formed the windows for oil passage into the “clean” cavity 30. At the end of the lower protrusion 38, a protrusion 40 is made, along which the supporting elements 39 of the upper end cover 35 are centered. The bypass valve 14 with the ring 22 and the spring 21 is located on the spacer 41, which mounted in the center of the upper end cover 35 and completely repeats the shape of the Central part of the upper end cover 7 of the oil filter with plastic end caps 7, 8, shown in FIG. 1. At the same time, the central part of the anti-drainage valve is also not fixed.

Масляный фильтр работает следующим образом.The oil filter operates as follows.

Нефильтрованное масло из двигателя через отверстия 4 (фиг. 1, 3) в усилителе 3 крышки попадает в единую распределительную масляную полость 32. В случае горячего масла весь его поток, деформируя антидренажный клапан 16, попадает в «грязную» полость 31, фильтруется, проходя через фильтрующий материал 6, попадает в чистую полость 30 и, перетекая через проходы 29, поступает в систему смазки двигателя.Unfiltered oil from the engine through the holes 4 (Fig. 1, 3) in the cover amplifier 3 enters a single oil distribution cavity 32. In the case of hot oil, its entire flow, deforming the anti-drain valve 16, enters the “dirty” cavity 31, is filtered, passing through the filter material 6, it enters a clean cavity 30 and, flowing through the passages 29, enters the engine lubrication system.

В случае пуска холодного двигателя вязкость масла препятствует его проходу через фильтрующий материал 6, при этом давление в «грязной» полости 31 повышается. После достижения заданного давления в «грязной» полости 31 и распределительной полости 32 масло, воздействуя через каналы 13 на перепускной клапан 14, перемещает его, сжимая пружину 21 и открывая тем самым проход масла в «чистую» полость 30, минуя «грязную» полость 31, а затем - в систему смазки двигателя.In the case of starting a cold engine, the viscosity of the oil prevents its passage through the filter material 6, while the pressure in the "dirty" cavity 31 rises. After reaching the specified pressure in the "dirty" cavity 31 and the distribution cavity 32, the oil, acting through the channels 13 on the bypass valve 14, moves it, compressing the spring 21 and thereby opening the oil passage into the "clean" cavity 30, bypassing the "dirty" cavity 31 and then into the engine lubrication system.

Антидренажный клапан 16 в масляном фильтре до установки на двигатель прижимается к уплотняемым поверхностям 18 и 19 равными усилиями, возникшими при деформации антидренажного клапана 16 во время сборки. При достижении перепада давления на антидренажном клапане 16 примерно 0,01 МПа он открывается за счет потери его устойчивости, т.е. появляются радиальные гофры, поэтому открывание антидренажного клапана 16 происходит резко, после чего перепад давления на нем даже уменьшается. После выключения двигателя антидренажный клапан 16 закрывается, причем со стороны фильтрующего элемента 5 на него начинает действовать давление столба масла, находящегося в масляной системе двигателя выше масляного фильтра (давлением приблизительно 0,003 МПа), что вызывает дополнительное усилие прижатия антидренажного клапана 16 к уплотняемой поверхности 18 усилителя 3 крышки. При этом усилие прижатия антидренажного клапана 16 к поверхности 19 на верхней торцевой крышке 7 уменьшается, но благодаря предварительной деформации антидренажного клапана 16 при сборке, он при достижении перепада давления 0,003 МПа остается гарантированно прижатым к поверхности 19, не допуская слив масла из системы смазки двигателя в картер.The anti-drain valve 16 in the oil filter, before being installed on the engine, is pressed against the sealing surfaces 18 and 19 with equal forces arising from the deformation of the anti-drain valve 16 during assembly. When the pressure drop across the anti-drainage valve 16 is approximately 0.01 MPa, it opens due to the loss of its stability, i.e. radial corrugations appear, so the opening of the anti-drainage valve 16 occurs abruptly, after which the pressure drop on it even decreases. After the engine is turned off, the anti-drain valve 16 is closed, and from the side of the filter element 5, the pressure of the column of oil located in the engine oil system above the oil filter (pressure of approximately 0.003 MPa) begins to act on it, which causes an additional force to press the anti-drain valve 16 to the sealing surface 18 of the amplifier 3 covers. In this case, the force of pressing the anti-drain valve 16 to the surface 19 on the upper end cover 7 decreases, but due to the preliminary deformation of the anti-drain valve 16 during assembly, it remains guaranteed to be pressed to the surface 19 when the pressure drop is 0.003 MPa, preventing oil from being drained from the engine lubrication system into sump.

Claims

1. An oil filter comprising a housing (1), a cover (2), a cover amplifier (3), a filter element (5), an anti-drain valve (16) and a bypass valve (14), the filter element (5) including filter material (6) located between the upper and lower end caps (7, 8), and the lower end cover (8) of the filter element is spring-loaded relative to the housing (1) in the direction of pressing the filter element (5) to the cover amplifier (3), and anti-drain valve (16) is made in the form of a disk with a central hole (17), installed between the amplifier (3) arms and the upper end cover (7) of the filter element (5) and is elastically deformed, pressing one side against the amplifier (3) of the cover, and the other side acting on the upper end cover (7) of the filter element (5), forming sealed surfaces (18, 19), characterized in that the anti-drainage valve (16) is made in the form of a continuous metal disk, and an annular protrusion (11) is located between it and the upper end cover (7) of the filter element (5), to which the indicated other side of the disk is pressed, acting thereby to the upper end face shku (7).

2. The oil filter according to claim 1, characterized in that the value (A) of the elastic deformation of the anti-drain valve (16) during assembly is 2-4.5 thicknesses of the anti-drain valve (16), and the difference between the outer and inner diameters of the anti-drain valve (16) is 80-110 of its thickness.

3. The oil filter according to claim 1, characterized in that the anti-drain valve (16) is made of heat-treated cold-rolled steel tape.

4. The oil filter according to claim 1, characterized in that the annular protrusion (11) is made on the upper end cover (7) of the filter element (5).

5. The oil filter according to claim 4, characterized in that the annular protrusion (11) is made in the form of a spacer (41) installed in the upper end cover (7) of the filter element (5).

6. The oil filter according to any one of paragraphs. 4 or 5, characterized in that the annular protrusion (11) contains radial ribs (12), extending in the axial direction outside this annular protrusion (11) and passing through the central hole (17) in the disk of the anti-drainage valve (16), centering it .

7. The oil filter according to claim 1, characterized in that the sealing surface (18) of the cover amplifier (3) in contact with the anti-drain valve (16) is made with a roughness of not more than Ra 1.6.

8. The oil filter according to claim 1, characterized in that the sealing surface (19) on the annular protrusion (11) of the upper end cover (7) is made in the form of a sharp edge.

9. An oil filter according to claim 6, characterized in that an inlet chamfer is made on the radial ribs (12).

10. The oil filter according to claim 1, characterized in that at the upper end of the upper end cover (7) of the filter element there are made radial stiffeners (20), the height of which decreases from the center to the periphery.