RU2673494C1 - Break-in oil - Google Patents
Break-in oil Download PDFInfo
- Publication number
- RU2673494C1 RU2673494C1 RU2018117622A RU2018117622A RU2673494C1 RU 2673494 C1 RU2673494 C1 RU 2673494C1 RU 2018117622 A RU2018117622 A RU 2018117622A RU 2018117622 A RU2018117622 A RU 2018117622A RU 2673494 C1 RU2673494 C1 RU 2673494C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- running
- oleic acid
- ammonium hydroxide
- engines
- Prior art date
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 58
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 22
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 20
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 claims abstract description 15
- 229910021389 graphene Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- WRIDQFICGBMAFQ-UHFFFAOYSA-N (E)-8-Octadecenoic acid Natural products CCCCCCCCCC=CCCCCCCC(O)=O WRIDQFICGBMAFQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- LQJBNNIYVWPHFW-UHFFFAOYSA-N 20:1omega9c fatty acid Natural products CCCCCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O LQJBNNIYVWPHFW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- QSBYPNXLFMSGKH-UHFFFAOYSA-N 9-Heptadecensaeure Natural products CCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O QSBYPNXLFMSGKH-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- ZQPPMHVWECSIRJ-UHFFFAOYSA-N Oleic acid Natural products CCCCCCCCC=CCCCCCCCC(O)=O ZQPPMHVWECSIRJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 239000005642 Oleic acid Substances 0.000 claims abstract description 11
- QXJSBBXBKPUZAA-UHFFFAOYSA-N isooleic acid Natural products CCCCCCCC=CCCCCCCCCC(O)=O QXJSBBXBKPUZAA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- ZQPPMHVWECSIRJ-KTKRTIGZSA-N oleic acid Chemical compound CCCCCCCC\C=C/CCCCCCCC(O)=O ZQPPMHVWECSIRJ-KTKRTIGZSA-N 0.000 claims abstract description 11
- VHUUQVKOLVNVRT-UHFFFAOYSA-N Ammonium hydroxide Chemical compound [NH4+].[OH-] VHUUQVKOLVNVRT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 239000000908 ammonium hydroxide Substances 0.000 claims abstract description 10
- 235000013877 carbamide Nutrition 0.000 claims abstract 5
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000002604 ultrasonography Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 5
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 3
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 description 3
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 3
- REYJJPSVUYRZGE-UHFFFAOYSA-N Octadecylamine Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCCN REYJJPSVUYRZGE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 239000002480 mineral oil Substances 0.000 description 2
- 235000010446 mineral oil Nutrition 0.000 description 2
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 2
- 229910017518 Cu Zn Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910017752 Cu-Zn Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910017943 Cu—Zn Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003082 abrasive agent Substances 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 239000002199 base oil Substances 0.000 description 1
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- TVZPLCNGKSPOJA-UHFFFAOYSA-N copper zinc Chemical compound [Cu].[Zn] TVZPLCNGKSPOJA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 description 1
- -1 kinematic viscosity Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000001247 metal acetylides Chemical class 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 239000003607 modifier Substances 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002244 precipitate Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 238000009210 therapy by ultrasound Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M141/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M125/00 - C10M139/00, each of these compounds being essential
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M125/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an inorganic material
- C10M125/04—Metals; Alloys
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области производства смазочных масел и может быть использовано при выполнении технологической операции обкатки отремонтированных двигателей в условиях сельскохозяйственных предприятий, эксплуатирующих и ремонтирующих двигатели внутреннего сгорания, а также прочих предприятий ремонтно-технического назначения.The invention relates to the field of production of lubricating oils and can be used to perform the technological operation of running-in repaired engines in agricultural enterprises operating and repairing internal combustion engines, as well as other enterprises for repair and technical purposes.
В ремонтно-технических предприятиях, при проведении ремонта вышедших из строя двигателей производят в основном расточку и шлифовку шеек коленчатых валов и распределительных валов газораспределительного механизма.In the repair and technical enterprises, when repairing failed engines, they mainly produce boring and grinding of the necks of the crankshafts and camshafts of the gas distribution mechanism.
Использование известных приработочных масел в процессе обкатки отремонтированных двигателей не всегда позволяет получить положительные результаты и обеспечить надежную работу двигателя в послеремонтный период эксплуатации. Использование приработочных масел с различного рода присадками, наполнителями, мелкоабразивными материалами, модификаторами трения способствуют снижению износа, выравниванию поверхностей. Однако, если ремонту, восстановлению подвергаются только поверхности коленчатого вала и гильз цилиндров, а поршни, кольца и вкладыши устанавливаются новые, то возникают ситуации, когда присадки, добавки отрицательно влияют на поверхности трения, вызывая либо образование пленок, либо образование следов износа. Необходим баланс между эффективностью и качеством сглаживания микротрещин, микровыступов на поверхностях трения шеек валов, образующихся в результате станочной обработки и щадящим режимом воздействия на новые детали, например вкладыши.The use of well-known running-in oils during the running-in process of repaired engines does not always allow obtaining positive results and ensuring reliable engine operation in the after-repair period of operation. The use of running-in oils with various additives, fillers, finely abrasive materials, and friction modifiers help to reduce wear and smooth surfaces. However, if only the surfaces of the crankshaft and cylinder liners are subjected to repair, restoration, and new pistons, rings and liners are installed, then situations arise when additives and additives adversely affect the friction surfaces, causing either the formation of films or the formation of signs of wear. A balance is needed between the efficiency and the quality of smoothing microcracks, microprotrusions on the friction surfaces of the shaft necks resulting from machine tool processing and the gentle mode of action on new parts, for example, liners.
Известно приработочное масло на минеральной основе (см. авторское свидетельство СССР №1803419, МПК С10М 141/02 от 16.07.90), содержащее сверхтонкий порошкообразный наполнитель Cu-Zn, олеиновую кислоту и октадециламин, взятых в следующих соотношениях, масс. %:Mineral-based running oil is known (see USSR author's certificate No. 1803419, IPC С10М 141/02 of July 16, 90) containing ultrafine powder filler Cu-Zn, oleic acid and octadecylamine taken in the following ratios, mass. %:
Недостаток данного приработочного масла - низкие противоизносные свойства.The disadvantage of this running-in oil is its low anti-wear properties.
Использование сверхтонкого порошкового наполнителя сопряжено со способностью частиц наполнителя группироваться на поверхностях трения с образованием неравномерного слоя. В качестве масляной основы используют минеральное масло до 100%, что увеличивает себестоимость получения приработочного масла.The use of ultrafine powder filler is associated with the ability of filler particles to group on friction surfaces to form an uneven layer. Mineral oil is used as an oil base up to 100%, which increases the cost of producing running oil.
Наиболее близким к заявленному является приработочное масло (см. патент RU №2614857, МПК С10М 125/04, C10N 30/06. Опубликовано 29.03.2017. Бюл. №10, авторы Остриков В.В., Афанасьев Д.И. и др.), содержащее в качестве масляной основы глубокоочищенное минеральное моторное масло при следующем соотношении компонентов, масс. %.:Closest to the claimed is running oil (see patent RU No. 2614857, IPC С10М 125/04, C10N 30/06. Published on March 29, 2017. Bull. No. 10, authors Ostrikov V.V., Afanasyev D.I. et al. .), containing as an oil base a deeply refined mineral motor oil in the following ratio of components, mass. % .:
Данное масло обладает удовлетворительными противоизносными и антифрикционными характеристиками, однако, при использовании в двигателях, подвергшихся частичному восстановлению (замена поршневой группы, вкладышей на новые и восстановление только изношенных поверхностей шеек коленчатого вала), на поверхности гильз цилиндров и вкладышей образуются либо следы износа от действия включений карбамида в процессе холодной обкатки, либо следы износа от действия молибденсодержащей присадки, способной группироваться в масле от нанодисперсного до ультрадисперсного состояния. Высокое содержание олеиновой кислоты 1-4 масс. % в составе масла способно вызвать чрезмерное размягчение поверхности трения, также приводящее к изменению структуры металла вкладышей и износу. Использование в составе приработочного масла в качестве основы глубокоочищенного минерального моторного масла из-за присутствия в ней остаточных элементов асфальтенов, карбенов, карбоидов приводит к снижению срока службы масла. Используемые в составе графены, при их смешивании с глубокоочищенным отработанным минеральным моторным маслом, способны в течение непродолжительного времени после приготовления состава выпадать в осадок, что ограничивает эффективность работы состава приработочного масла.This oil has satisfactory anti-wear and anti-friction characteristics, however, when used in engines that have undergone partial restoration (replacing the piston group, liners with new ones and restoring only worn surfaces of the crankshaft journals), either traces of wear from the action of inclusions are formed on the surface of the cylinder liners and liners urea during cold running, or signs of wear from the action of a molybdenum-containing additive that can be grouped in oil from nanodispersed up of ultrafine state. The high content of oleic acid 1-4 mass. % in the oil composition can cause excessive softening of the friction surface, which also leads to a change in the structure of the metal liners and wear. The use of running-in oil as the basis of deeply refined mineral motor oil due to the presence of residual elements of asphaltenes, carbenes, and carbides in it leads to a decrease in the life of the oil. The graphenes used in the composition, when mixed with deep-cleaned spent mineral motor oil, can precipitate for a short time after preparation, which limits the efficiency of the running oil composition.
Задача предлагаемого изобретения - повышение эффективности приработки поверхностей трения и эксплуатационных свойств приработочного масла.The objective of the invention is to increase the efficiency of the running-in of friction surfaces and the operational properties of running-in oil.
Поставленная техническая задача достигается тем, что в известном приработочном масле, содержащем масляную основу, олеиновую кислоту, графены, карбамид, согласно изобретению, в качестве масляной основы используют глубокоочищенное осветленное отработанное моторное масло, графены используют в смеси с глубокоочищенным осветленным отработанным моторным маслом, обработанные ультразвуком, карбамид используют растворенным в гидроксиде аммония, взятыми в следующем соотношении компонентов, масс. %:The stated technical problem is achieved by the fact that in the well-known running oil containing oil base, oleic acid, graphene, urea, according to the invention, as a base oil, use highly refined clarified used motor oil, graphenes are used in a mixture with deep refined clarified used motor oil, treated with ultrasound , urea is used dissolved in ammonium hydroxide, taken in the following ratio of components, mass. %:
Карбамид, растворенный в гидроксиде аммония, в масле под действием высоких температур образует игловидные структуры размером 0,1-0,5 мкм, которые выполняют функции мягкой шлифовки поверхностей трения при проведении холодной обкатки двигателя с последующим переходом в жидкое состояние при проведении горячей обкатки, повышая тем самым смазывающие свойства масла. Использование гидроксида аммония способствует повышению эффективности растворения карбамида во время обкатки двигателя.Urea, dissolved in ammonium hydroxide, in the oil under the action of high temperatures forms needle-shaped structures of 0.1-0.5 microns in size, which perform the functions of soft grinding of friction surfaces during cold rolling of the engine with subsequent transition to a liquid state during hot rolling, increasing thereby lubricating properties of the oil. The use of ammonium hydroxide enhances the dissolution of urea during engine break-in.
Графеновая смесь, добавляемая в приработочное масло, улучшает теплопроводность масла и участвует в процессе заполнения микровпадин на поверхностях трения. При этом конгломерация частиц после смешивания графенов с маслом и обработки раствора ультразвуком практически исключается. Глубокоочищенное осветленное отработанное моторное масло очищается по способу, представленному в патенте RU №2614244, МПК С10М 175/02 опубл. 24.03.2017. Бюл. №9, авторы Остриков В.В. и др. Очищенное осветленное данным способом отработанное моторное масло не содержит смол, асфальтенов, продуктов окисления, имеет более низкое кислотное число по сравнению с прототипом.The graphene mixture added to the running-in oil improves the thermal conductivity of the oil and participates in the process of filling microcavities on friction surfaces. In this case, particle conglomeration after mixing graphenes with oil and ultrasonic treatment of the solution is practically eliminated. Deeply purified clarified waste motor oil is refined according to the method presented in patent RU No. 2614244, IPC С10М 175/02 publ. 03/24/2017. Bull. No. 9, authors Ostrikov VV etc. Purified clarified used engine oil in this way does not contain resins, asphaltenes, oxidation products, has a lower acid number compared to the prototype.
Состав приработочного масла готовят следующим образом. Карбамид в концентрации 0,1-0,5% от массы очищенного отработанного масла растворяют в гидроксиде аммония 0,25-0,5% от массы карбамида при температуре 20-25°С.The composition of running oil is prepared as follows. Urea in a concentration of 0.1-0.5% by weight of the purified waste oil is dissolved in ammonium hydroxide 0.25-0.5% by weight of urea at a temperature of 20-25 ° C.
На следующем этапе готовится графеновая смесь. Графены 0,1-0,3 масс. % помещаются в небольшой объем 0,1-0,2 масс. % глубокоочищенного осветленного отработанного моторного масла. Смесь перемешивается механической мешалкой в отдельной емкости. Данная емкость помещается в шкаф ультразвуковой мельницы. На панели ультразвуковой мельницы устанавливалась частота излучения ультразвуком - 22 кГц и мощность излучения - 1 кВт. При данных параметрах проводилась обработка смеси в течении 30-40 минут.At the next stage, a graphene mixture is prepared. Graphenes 0.1-0.3 mass. % are placed in a small volume of 0.1-0.2 mass. % deeply purified clarified used engine oil. The mixture is mixed with a mechanical stirrer in a separate container. This container is placed in the cabinet of an ultrasonic mill. On the panel of the ultrasonic mill, the ultrasonic emission frequency was set at 22 kHz and the radiation power was 1 kW. With these parameters, the mixture was processed for 30-40 minutes.
Глубокоочищенное осветленное отработанное моторное масло нагревают до температуры 80°С, после чего в него вносят олеиновую кислоту в концентрации 0,1-0,5 масс. %, графеновую смесь в количестве 0,1-0,3 масс. %. Смесь нагревают до 100°С и перемешивают в течение 5-10 мин. После перемешивания в масло вносят карбамид, растворенный в гидроксиде аммония в количестве 0,1-0,3 масс. %. Полученную общую смесь всех компонентов приработочного масла нагревают до температуры 105-110°С и перемешивают 15…20 мин.A deeply purified clarified waste motor oil is heated to a temperature of 80 ° C, after which oleic acid is introduced into it at a concentration of 0.1-0.5 mass. %, graphene mixture in an amount of 0.1-0.3 mass. % The mixture is heated to 100 ° C and stirred for 5-10 minutes. After stirring, urea dissolved in ammonium hydroxide in an amount of 0.1-0.3 mass is introduced into the oil. % The resulting total mixture of all components of the running oil is heated to a temperature of 105-110 ° C and stirred for 15 ... 20 minutes
Сравнительную оценку противоизносных свойств приработочных масел проводили на основании анализа изменения диаметра пятна износа на четырехшариковой машине трения КТ-2. Испытания проводили в течение 3 часов при температуре 70°С и 150°С масла и нагрузке 70 Н между шариками. Для сравнения рассматривалось масло, приготовленное в соответствии прототипом.A comparative assessment of the anti-wear properties of running-in oils was carried out on the basis of an analysis of the change in the diameter of the wear spot on a KT-2 four-ball friction machine. The tests were carried out for 3 hours at a temperature of 70 ° C and 150 ° C of oil and a load of 70 N between the balls. For comparison, considered oil prepared in accordance with the prototype.
В таблице 1 представлены результаты исследований по оценке противоизносных свойств масел.Table 1 presents the results of studies evaluating the antiwear properties of oils.
Выбор температурного режима обусловлен необходимостью моделирования процесса обкатки и приближения к реальным процессам, происходящим при холодной и горячей обкатке двигателя внутреннего сгорания.The choice of temperature conditions is due to the need to simulate the break-in process and approximation to real processes that occur during cold and hot break-in of an internal combustion engine.
Эксплуатационные испытания масел проводили на отремонтированных двигателях Д-240 в условиях стендовой обкатки согласно режимам, установленным техническими требованиями для данной марки дизельного двигателя.Operational tests of oils were carried out on repaired D-240 engines under bench break-in conditions according to the modes established by the technical requirements for this brand of diesel engine.
В таблице 2 представлены результаты стендовых испытаний приработчных масел в двигателях Д-240.Table 2 presents the results of bench tests of running-in oils in D-240 engines.
В результате испытаний установлено, что в двигателе, работающем на предлагаемом составе масла компрессия в цилиндрах после завершения обкатки составляла 25,8 атм., что более чем на 10% выше чем в двигателе, проходившем обкатку на приработочном масле в соответствии с прототипом (таблица 2).As a result of the tests, it was found that in the engine running the proposed oil composition, the compression in the cylinders after the break-in was 25.8 atm., Which is more than 10% higher than in the engine that was run in with running-in oil in accordance with the prototype (table 2 )
Расход топлива у двигателя после 3 часов обкатки на предлагаемом составе приработочного масла составлял 14,2 кг/час, у двигателя, прошедшего обкатку на приработочном масле по прототипу 16,9 кг/час.The fuel consumption of the engine after 3 hours of running-in on the proposed composition of running-in oil was 14.2 kg / h, for an engine that was tested in running-in oil according to the prototype 16.9 kg / h.
На основании полученных данных можно сделать вывод, что основные эксплуатационные характеристики у двигателя, прошедшего обкатку на предлагаемом составе приработочного масла выше по сравнению с прототипом.Based on the data obtained, we can conclude that the main operational characteristics of an engine that has been run-in on the proposed composition of running oil is higher compared to the prototype.
С целью получения дополнительных сведений об эксплуатационных свойствах приработочных масел проводился отбор проб масел из картера двигателя для определения механических примесей, вязкости кинематической, кислотного числа масла и содержания нерастворимого осадка.In order to obtain additional information about the operational properties of running-in oils, oil samples were taken from the crankcase to determine mechanical impurities, kinematic viscosity, acid number of the oil and the content of insoluble sediment.
В таблице 3 представлены результаты оценки изменения физико - химических характеристик масел до и после проведения стендовых испытаний на приработочном масле по прототипу и по предлагаемому варианту.Table 3 presents the results of the assessment of changes in the physico - chemical characteristics of the oils before and after bench tests on running oil according to the prototype and the proposed option.
Анализируя изменение физико - химических характеристик масел (таблица 3) установлено, что в масле по прототипу кислотное число увеличилось с 4,1 мг КОН/г до 4,8 мг КОН/г, в то время как в предлагаемом приработочном масле это значение после обкатки составляет 2,2 мг КОН/г.Содержание нерастворимого осадка в масле прототипа увеличилось практически в 3 раза, в предлагаемом составе масла - в 2 раза. Данные показатели характеризуют процесс «старения» масла, его срок службы, эффективность обкатки.Analyzing the change in the physico-chemical characteristics of the oils (table 3), it was found that in the prototype oil the acid number increased from 4.1 mg KOH / g to 4.8 mg KOH / g, while in the proposed running oil this value after break-in is 2.2 mg KOH / g. The content of insoluble sediment in the oil of the prototype increased almost 3 times, in the proposed composition of the oil - 2 times. These indicators characterize the process of "aging" of the oil, its service life, the effectiveness of the break-in.
Содержание механических примесей в масле прототипа с учетом входящей в состав масла молибденсодержащей присадки увеличилось с 1,1% до 2,1%. В предлагаемом составе этот показатель значительно ниже.The content of mechanical impurities in the oil of the prototype, taking into account the molybdenum-containing additive contained in the oil, increased from 1.1% to 2.1%. In the proposed composition, this figure is much lower.
Использование предлагаемого приработочного масла позволит повысить эффективность приработки отремонтированных двигателей, продлить срок службы масла и снизить затраты на эксплуатацию отремонтированной техники.The use of the proposed running-in oil will increase the efficiency of running-in of repaired engines, extend the life of the oil and reduce the cost of operating repaired equipment.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018117622A RU2673494C1 (en) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | Break-in oil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018117622A RU2673494C1 (en) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | Break-in oil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2673494C1 true RU2673494C1 (en) | 2018-11-27 |
Family
ID=64556586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018117622A RU2673494C1 (en) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | Break-in oil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2673494C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1803419A1 (en) * | 1990-07-16 | 1993-03-23 | Saratovskij Inst Mekh Selskogo | Break-in oil |
| RU2340657C2 (en) * | 2007-01-30 | 2008-12-10 | Анатолий Николаевич Литвиненко | Break-in oil |
| RU2614857C1 (en) * | 2016-06-07 | 2017-03-29 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт использования техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве" (ФГБНУ ВНИИТиН) | Break-in oil |
| CN107603706A (en) * | 2017-09-22 | 2018-01-19 | 广西大学 | A kind of graphene synergy lubricating anticorrosive oil and preparation method thereof |
-
2018
- 2018-05-11 RU RU2018117622A patent/RU2673494C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1803419A1 (en) * | 1990-07-16 | 1993-03-23 | Saratovskij Inst Mekh Selskogo | Break-in oil |
| RU2340657C2 (en) * | 2007-01-30 | 2008-12-10 | Анатолий Николаевич Литвиненко | Break-in oil |
| RU2614857C1 (en) * | 2016-06-07 | 2017-03-29 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский институт использования техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве" (ФГБНУ ВНИИТиН) | Break-in oil |
| CN107603706A (en) * | 2017-09-22 | 2018-01-19 | 广西大学 | A kind of graphene synergy lubricating anticorrosive oil and preparation method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Masjuki et al. | Palm oil and mineral oil based lubricants—their tribological and emission performance | |
| Maleque et al. | Effect of mechanical factors on tribological properties of palm oil methyl ester blended lubricant | |
| Hisham et al. | Waste cooking oil blended with the engine oil for reduction of friction and wear on piston skirt | |
| Hamdan et al. | A study of the tribological impact of biodiesel dilution on engine lubricant properties | |
| Aulin et al. | Wear resistance increase of samples tribomating in oil composite with geo modifier КgМf-1 | |
| Bahari | Investigation into tribological performance of vegetable oils as biolubricants at severe contact conditions | |
| CN1724623A (en) | Oil additive | |
| CN1168916A (en) | Grease composition for constant velocity joints | |
| RU2673494C1 (en) | Break-in oil | |
| Green et al. | Effect of soot on oil properties and wear of engine components | |
| CN106967482A (en) | One kind is used for Lubricant composition for methanol engine and preparation method thereof | |
| CN106916614A (en) | Anti- extreme boundary lubrication oil additive and lubricating oil | |
| Johansson | On the influence of gear oil properties on pitting life | |
| RU2614857C1 (en) | Break-in oil | |
| RU2580270C1 (en) | Method of producing antifriction composition | |
| Tung et al. | An investigation of tribological characteristics of energy-conserving engine oils using a reciprocating bench test | |
| RU2472848C1 (en) | Break-in oil additive composition for internal combustion engine break-in and break-in oil | |
| Smith et al. | Simulated fuel dilution and friction-modifier effects on piston ring friction | |
| Kodali et al. | Methods of improving cylinder liner wear | |
| Al-Saadi et al. | Evaluating performance of cleaning the diesel engine lubrication system from pollution | |
| Ramazanova | Lubricating compositions for supercharged and unsupercharged high-performance diesel engines | |
| RU2623538C1 (en) | Method of modification of iron-containing surfaces of friction units | |
| CN1831097A (en) | Antiwear and energy-saving lubricant oil | |
| Tung et al. | Impacts of bore surface finish and coating treatment on tribological characteristics of engine cylinder bores | |
| Javadova et al. | Developing lubricating compositions for lokomotive and industrial diesel engines on the basis of regenerated products |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200512 |