RU2671926C1 - Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток - Google Patents
Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток Download PDFInfo
- Publication number
- RU2671926C1 RU2671926C1 RU2017140491A RU2017140491A RU2671926C1 RU 2671926 C1 RU2671926 C1 RU 2671926C1 RU 2017140491 A RU2017140491 A RU 2017140491A RU 2017140491 A RU2017140491 A RU 2017140491A RU 2671926 C1 RU2671926 C1 RU 2671926C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- glide path
- ship
- landing
- helicopter
- crew
- Prior art date
Links
- 230000004297 night vision Effects 0.000 title claims abstract description 18
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 title claims abstract description 13
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 13
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000004438 eyesight Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000001429 visible spectrum Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
- B64D47/02—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Система огней глиссады для визуальной и оптической посадки вертолета на корабль содержит сигнальную систему, работающую в световом и ближнем инфракрасном диапазонах. Сигнальная система содержит светильники с излучающими диодами, установленные определенным образом для восприятия оптического отображения информации через очки ночного видения и визуально экипажу вертолета. Обеспечивается расширение функциональных возможностей для обеспечения посадки вертолета в темное время суток, в сложных метеоусловиях и для скрытой посадки. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам оптической навигации, а также предназначено для посадки вертолетов в темное время суток при использовании экипажем пилотажных очков ночного видения на основе электронно-оптических преобразователей, а также визуально на корабельную взлетно-посадочную площадку.
Известна система посадки летательных аппаратов (см. патент RU №2108943 МПК B64F 01/18, публикация от 20.04.1998), содержащая наземную систему маяков - излучателей и приемника излучения - оптико-электронного прибора, установленного на борту воздушного судна, причем наземные маяки-излучатели и приемник на борту воздушного судна функционируют в инфракрасном диапазоне частот.
Известно устройство для обеспечения посадки летательного аппарата в темное время суток (см. патент RU №2225808 МПК B64F 01/18, публикация от 20.03.2004), содержащее бортовую посадочную фару и светосигнальную систему с маркерами для визуального отображения экипажу взлетно-посадочной площадки, причем на борту летательного аппарата дополнительно установлена фара инфракрасного подсвета, маркеры выполнены пассивными со светоотражающим покрытием направленного действия, работающим в световом и инфракрасном диапазонах и ориентированы одной из плоскостей перпендикулярно к направлению захода на посадку летательного аппарата, а также предусмотрены очки ночного видения для отображения экипажу панорамы взлетно-посадочной полосы, вертолетной площадки либо участка акватории гидроаэродрома при подсвете маркеров фарой инфракрасного подсвета.
Известна система повышения качества изображения для систем ночного видения (см. заявка на патент US №2004.0094700 МПК G02B 23/12, публикация от 20.05.2004), содержащая усилитель изображения для преобразования входящего инфракрасного и/или видимого света для представления через окуляр (очки ночного видения) к глазам пользователя.
Известно светодиодное устройство совместимое с биноклем ночного видения (см., патент ЕР №2216675 МПК G02F 01/13357, публикация от 28.12.2011), содержащее светодиодное устройство с тремя типами светоизлучающих светодиодов: зеленые, синие и красные, излучающих в трех различных спектральных диапазонах, каждая из которых центрирована на свою длину волны, причем средство управления, обеспечивающее два режима работы дня и ночи, в дневном режиме, синий, зеленый и красный светодиоды излучают свет, режим ночи излучают только красные светодиоды, причем очки ночного видения совместимы со светодиодным освещением.
Очки ночного видения формируют промежуточное изображение объекта на фотокатоде электронно-оптического преобразователя. Затем усиленное по яркости изображение с экранов электронно-оптических преобразователей попадает в глаза экипажа, который в результате наблюдает усиленное по яркости бинокулярное изображение удаленного объекта.
Известна оптическая система посадки вертолета на корабельную взлетно-посадочную площадку (см. патент RU №124020 МПК G08G 05/00, публикация от 10.01.2013), содержащая индикатор глиссады, индикатор курса, указатель истинного горизонта, индикатор вертикального перемещения, установленных на надстройках корабля излучающими поверхностями светового видимого диапазона в сторону захода вертолета на посадку.
Светодиоды представляют собой точечные либо квазиточечные источники света, излучающие в данном эмиссионном конусе.
Обычно в видимом диапазоне спектре используются три типа светодиодов, излучающих в трех разных спектральных диапазонах, так что смесь излучаемых лучей может давать белый свет. Как правило, светодиоды излучают красный, зеленый и синий цвета.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство для обеспечения посадки летательного аппарата ночью (см. патент №2225808 МПК B64F 01/18, публикация от 20.03.2004), содержащее бортовую посадочную фару и светосигнальную систему с маркерами для визуального отображения экипажу взлетно-посадочной полосы, вертолетной площадки или участка акватории гидроаэродрома, причем на борту летательного аппарата дополнительно установлена фара инфракрасного подсвета, маркеры выполнены пассивными со светоотражающим покрытием направленного действия, работающим в световом и инфракрасном диапазонах, и ориентированы одной из плоскостей перпендикулярно к направлению захода на посадку летательного аппарата, а также предусмотрены очки ночного видения для отображения экипажу панорамы взлетно-посадочной полосы, вертолетной площадки или участка акватории гидроаэродрома при подсвете маркеров фарой инфракрасного подсвета.
Однако указанная система затрудняет выполнение предпосадочного маневра в районе малооборудованной посадочной поверхности и позволяет получить лишь ограниченное поле обзора внекабинного пространства при использовании очков ночного видения.
Технический результат заключается, таким образом, в расширении функциональных возможностей подобной системы для обеспечения посадки вертолета в темное время суток в сложных метеоусловиях и скрытой посадки.
Кроме того, увеличивается точность системы посадки вертолета за счет формирования информационного поля о глиссаде в начале посадочной полосы или на взлетно-посадочной площадке.
Технический результат достигается тем, что система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток, содержащая сигнальную систему для визуального и приборного отображения информации экипажу вертолета, работающая в световом и ближнем инфракрасном диапазонах, кроме того светосигнальная система выполнена в виде сигнального ориентира - равнобедренного треугольника, на боковых сторонах которого установлены светильники с излучающими диодами светового и инфракрасного диапазона, установленными в одном корпусе, оптические оси которых расположены параллельно строительной оси корабля и направлены к корме, а на основании и медиане - светильники кругового светового и инфракрасного излучений для восприятия оптического отображения информации через очки ночного видения и визуально экипажу вертолета.
Равнобедренный треугольник реализован на взлетно-посадочной площадке корабля, соответственно, с углами 30°, 75°, 75°, причем с вершиной расположенной к носовой части корабля.
Углы раскрыва светильников направленного излучения составляют соответственно величины равные 2,0°+0,05° в вертикальной плоскости и ±15°+2° в горизонтальной от строительной оси корабля.
Углы раскрыва светильников кругового излучения составляют соответственно величины равные 180° в вертикальной плоскости и 360° в горизонтальной от строительной оси корабля.
При нахождении на посадочной глиссаде по оси корабля, экипаж вертолета наблюдает треугольник с медианой из его вершины.
При заходе выше глиссады экипаж наблюдает перевернутую букву "Т", ниже - прямую горизонтальную линию.
При заходе по посадочной глиссаде, смещенной от оси корабля, экипаж наблюдает прямоугольный треугольник, развернутый влево либо вправо в зависимости от направления захода.
В точке принятия решения на припалубление при прохождении посадочной глиссады (приблизительно 500 м) - сплошная линия, на основании треугольной фигуры системы огней глиссады, трансформируется в пунктирную.
Сущность решения
Экипажу требуется информация для правильного определения и распознавания на расстоянии в несколько километров места посадки, что достигается за счет четко определенного набора световых (рисунков) узоров - сигнального ориентира (на площадке), которые так же используются для правильной ориентации при заходе на посадку, причем система обеспечивает траекторию точного подхода вертолета к взлетно-посадочной площадке.
Световой сигнальный ориентир должен соответствовать возможностям современных очков ночного видения при использовании их экипажем вертолета, кроме того использование инфракрасного источника излучения снижает визуальную заметность судна и вертолета.
Предложен новый подход к курсо-глиссадной системе обеспечения посадки на корабельную взлетно-посадочную площадку с использованием экипажем вертолета очков ночного видения, что позволяет улучшить светомаскировку корабля в темное время суток, и допускает пилотирование вертолета по посадочной глиссаде, определении положения относительно плоскостей глиссады и посадочного курса.
Предлагаемое техническое решение обеспечивает дополнительный независимый канал с гарантированной возможностью обеспечения визуального (оптического) захода вертолета на палубную взлетно-посадочную площадку.
Сравнение предлагаемого решения с известными техническими решениями показывает, что оно обладает новой совокупностью существенных признаков, которые совместно с известными признаками позволяют успешно реализовать поставленную цель.
Изобретение иллюстрируется графическими материалами, где на фиг. 1 приведена система огней глиссады при правильном заходе на посадку, на фиг. 2 приведены контуры фигуры системы огней при заходе выше глиссады, на фиг. 3 приведены контуры фигуры системы огней при заходе ниже глиссады, на фиг. 4 приведены контуры фигуры системы огней при заходе левее глиссады, на фиг. 5 приведены контуры фигуры системы огней при заходе правее глиссады.
На фигурах отражены обозначения в виде треугольника - светильники направленного излучения, а в виде круга - светильники кругового излучения.
Существо технического решения поясняется на чертежах, где изображена система огней глиссады для обеспечения визуальной и оптической посадки вертолета на корабль в темное время суток и трансформация фигуры системы огней глиссады при различных вариантах захода на посадку.
Динамика работы системы
Система сочетает в себе правильность восприятия геометрической фигуры (треугольника) - сигнального ориентира, углов раскрыва светильников двух типов, определяющих направление движения вертолета по посадочной глиссаде. При этом система огней глиссады может работать в спектральном диапазоне чувствительности очков ночного видения, оставаясь невидимой для визуального наблюдения со стороны.
Светильники системы располагаются в равнобедренном (30°, 75° и 75°) треугольнике, расположенном на посадочной палубе, вершиной к носовой части корабля.
Светильники направленного излучения располагаются на боковых сторонах треугольника и имеют углы раскрыва 2,0°+0,05° в вертикальной плоскости и ±15°+2° в горизонтальной от строительной оси корабля. Оптические оси светильников направленного излучения расположены параллельно строительной оси корабля и направлены к корме.
Светильники кругового излучения располагаются на основании и медиане треугольника, проведенной из его вершины, и имеют углы раскрыва 180° в вертикальной плоскости и 360° в горизонтальной от строительной оси корабля. Светильники кругового излучения расположенные на основании треугольника должны находиться непосредственно на обрезе кормы.
Таким образом, при нахождении на посадочной глиссаде по оси корабля, экипаж наблюдает через очки ночного видения или визуально треугольник с медианой из его вершины.
При заходе выше глиссады экипаж будет наблюдать перевернутую букву "Т", ниже - прямую горизонтальную линию.
При заходе по посадочной глиссаде, смещенной от оси корабля, будет виден прямоугольный треугольник, развернутый влево при заходе правее оси или вправо при заходе левее.
Заданные расстояния между светильниками кругового излучения, расположенными на основании треугольника принимают вид пунктирной линии в точке принятия решения о припалублении.
Таким образом, экипаж получает информацию о пролете точки принятия решения о припалублении, при нахождении на глиссаде.
Технико-экономическим преимуществом предложенного решения является предоставление экипажу возможности качественного выполнения предпосадочного маневра с надежным визуальным контактом экипажа с посадочной поверхностью на заключительном этапе захода вертолета на посадку до припалубления в темное время суток при использовании экипажем вертолета очков ночного видения.
Claims (8)
1. Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток, содержащая сигнальную систему, для визуального и приборного отображения информации экипажу вертолета, работающая в световом и ближнем инфракрасном диапазонах, отличающаяся тем, что светосигнальная система выполнена в виде сигнального ориентира - равнобедренного треугольника, на боковых сторонах которого установлены светильники с излучающими диодами светового и инфракрасного диапазона, установленными в одном корпусе, оптические оси которых расположены параллельно строительной оси корабля и направлены к корме, а на основании и медиане - светильники кругового светового и инфракрасного излучений для восприятия оптического отображения информации через очки ночного видения и визуально экипажу вертолета.
2. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что равнобедренный треугольник реализован на взлетно-посадочной площадке корабля, соответственно, с углами 30°, 75°, 75°, причем с вершиной расположенной к носовой части корабля.
3. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что углы раскрыва светильников направленного излучения составляют соответственно величины, равные 2,0°+0,05° в вертикальной плоскости и ±15°+2° в горизонтальной от строительной оси корабля.
4. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что углы раскрыва светильников кругового излучения составляют соответственно величины, равные 180° в вертикальной плоскости и 360° в горизонтальной от строительной оси корабля.
5. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что при нахождении на посадочной глиссаде по оси корабля, экипаж вертолета наблюдает треугольник с медианой из его вершины.
6. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что при заходе выше глиссады экипаж наблюдает перевернутую букву "Т", ниже - прямую горизонтальную линию.
7. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что при заходе по посадочной глиссаде, но смещенной от оси корабля экипаж наблюдает прямоугольный треугольник, развернутый влево либо вправо в зависимости от направления захода.
8. Система огней глиссады по п. 1, отличающаяся тем, что в точке принятия решения на припалублении при прохождении посадочной глиссады - сплошная линия, на основании треугольной фигуры системы огней глиссады, трансформируется в пунктирную.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017140491A RU2671926C1 (ru) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017140491A RU2671926C1 (ru) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2671926C1 true RU2671926C1 (ru) | 2018-11-07 |
Family
ID=64103410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017140491A RU2671926C1 (ru) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2671926C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2743602C2 (ru) * | 2019-03-18 | 2021-02-20 | Александр Георгиевич Носков | Восьмицветная растровая оптическая система посадки |
RU2764720C1 (ru) * | 2020-12-01 | 2022-01-19 | Акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | Индикатор дальности |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4414532A (en) * | 1981-11-17 | 1983-11-08 | Kaul Charles E | Display system for aircraft landing guidance |
RU2208556C2 (ru) * | 2000-10-10 | 2003-07-20 | Власов Игорь Александрович | Оптическая система посадки |
RU2225808C2 (ru) * | 2002-05-15 | 2004-03-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова" | Устройство для обеспечения посадки летательного аппарата в ночное время, универсальное, двойного применения (упла-уд) |
WO2010020751A2 (en) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Qinetiq Limited | Visual landing aids |
RU2483986C2 (ru) * | 2011-06-21 | 2013-06-10 | Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Научно-Исследовательский Институт "Экран" | Система посадки летательных аппаратов |
-
2017
- 2017-11-21 RU RU2017140491A patent/RU2671926C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4414532A (en) * | 1981-11-17 | 1983-11-08 | Kaul Charles E | Display system for aircraft landing guidance |
RU2208556C2 (ru) * | 2000-10-10 | 2003-07-20 | Власов Игорь Александрович | Оптическая система посадки |
RU2225808C2 (ru) * | 2002-05-15 | 2004-03-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова" | Устройство для обеспечения посадки летательного аппарата в ночное время, универсальное, двойного применения (упла-уд) |
WO2010020751A2 (en) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Qinetiq Limited | Visual landing aids |
RU2483986C2 (ru) * | 2011-06-21 | 2013-06-10 | Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Научно-Исследовательский Институт "Экран" | Система посадки летательных аппаратов |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2743602C2 (ru) * | 2019-03-18 | 2021-02-20 | Александр Георгиевич Носков | Восьмицветная растровая оптическая система посадки |
RU2764720C1 (ru) * | 2020-12-01 | 2022-01-19 | Акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | Индикатор дальности |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6280057B1 (en) | Laser lighting system | |
US7755513B2 (en) | Visual navigational aids based on high intensity LEDS | |
US6007219A (en) | Laser lighting system | |
US5719567A (en) | System for enhancing navigation and surveillance in low visibility conditions | |
EP3269596B1 (en) | Helicopter search light | |
US7679528B1 (en) | Modulation of aircraft guidance lights | |
US11287095B2 (en) | Lighting system for an aircraft | |
US11465773B2 (en) | Aircraft beacon light unit and set of aircraft beacon light units | |
US4868567A (en) | Landing approach aid for aircraft | |
RU2671926C1 (ru) | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток | |
WO2015073540A1 (en) | Lighting systems for aircraft operation in a degraded visual environment | |
US5315296A (en) | Cueing light configuration for aircraft navigation | |
RU2434791C1 (ru) | Система ориентации движущегося объекта относительно оси взлетно-посадочной полосы (впп) | |
EP3626630A1 (en) | Exterior aircraft light, aircraft wing comprising the same, and method of operating an exterior aircraft light | |
US6163247A (en) | Laser lighting system | |
RU2397115C1 (ru) | Система посадки летательных аппаратов | |
RU2743602C2 (ru) | Восьмицветная растровая оптическая система посадки | |
EP3112265B1 (en) | Dual-mode formation-light system | |
US6466306B1 (en) | Night convoy maneuver adapter | |
RU10685U1 (ru) | Система световой сигнализации взлетно-посадочной полосы для посадки летательных аппаратов в ночное время | |
RU2191143C2 (ru) | Светосигнальная система аэродрома | |
RU2486112C1 (ru) | Устройство контроля ориентации пассивных космических аппаратов | |
RU2781651C1 (ru) | Визуальная система посадки летательных аппаратов на необорудованные аэродромы в сложных метеорологических условиях | |
US11905034B2 (en) | Omnidirectional light drone show | |
RU2193508C2 (ru) | Светосигнальная система категорированного аэродрома и установка огня для нее |