Изобретение относится к средствам спасения людей при чрезвычайных ситуациях и может быть использовано при аварии самолета.The invention relates to means of saving people in emergency situations and can be used in case of an airplane accident.
Известен способ спасения граждан при чрезвычайных ситуациях, патент №2373979, состоящий в том, что оборудуют места эвакуации групповыми средствами спасения, снабженными емкостями с газом под избыточным давлением, снабжают каждого спасаемого гражданина индивидуальным средством - коконом-комбинизоном с внутренними растяжками, состыкованным с емкостью с газом под избыточным давлением, надевают на каждого спасаемого гражданина индивидуальный кокон-комбинизон при необходимости эвакуации, заполняют пространства между наружной частью кокона-комбинизона и внутренней его оболочкой инертным газом с образованием защитного слоя вокруг спасающегося гражданина, смягчающего удар о препятствие при приземлении или приводнении, отстыковывают патрубок кокона-комбинизона от емкости с газом под избыточным давлением, чем отправляют последний в свободное падение, под воздействием охватывающих кокон-комбинизон струй воздуха самопроизвольно расрывают парашюты данного кокона-комбинизона, закрепленные на внешней его поверхности, кроме того, каждый кокон-комбинизон снабжают индивидуальной емкостью со сжатым газом, выполненной с возможностью пополнения объема газа в коконе-комбинизоне при его непредвиденных утечках, а также кокон-комбинизон снабжают радиомаяком и окрашивают в яркий цвет для упрощения поиска спасшихся граждан, еще известен источник US 0004792108 А1, 20.12.1988 по которому изготовляют правую и левую потолочные шарнирные створки корпуса летательного средства с приводами для открывания верхней части корпуса, открывают последние при необходимости путем поворачивания до вертикального положения правой потолочной створки поворотом по часовой стрелке, а левой - против часовой стрелки. Известен также способ торможения, патент RU 2456182 C2, состоящий я том, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях, состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненную с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения.There is a known method of rescuing citizens in emergency situations, which consists in equipping evacuation places with group rescue equipment equipped with gas containers under overpressure, supplying each rescued citizen with an individual means - a cocoon-combiner with internal extensions connected to the container with with gas under excess pressure, put on each individual citizen to be saved an individual cocoon-combi-zone if necessary to evacuate, fill the spaces between the outer part of the cocoon - the combination and its inner shell with an inert gas with the formation of a protective layer around the rescuing citizen, softening the impact on the obstacle when landing or splashing, unfasten the nozzle of the combination cocoon from the container with gas under excess pressure, which sends the latter into free fall, under the influence of covering the cocoon the overalls of air jets spontaneously break the parachutes of this cocoon-overalls mounted on its outer surface, in addition, each cocoon-overalls provide an individual a compressed gas container capable of replenishing the volume of gas in the cocoon-combi-zone in case of unforeseen leaks, as well as the cocoon-combi-zone are equipped with a radio beacon and painted in bright color to simplify the search for rescued citizens, the source US 0004792108 A1, 12.20.1988 by to which the right and left ceiling hinged flaps of the aircraft body are made with actuators for opening the upper part of the body, open the latter if necessary by turning the right ceiling panel to the vertical position Orcs turning clockwise, and the left - counterclockwise. There is also a known braking method, patent RU 2456182 C2, consisting in the fact that each vehicle is understaffed with a device for urgently determining the braking distance of the vehicle in the current conditions, the state of the travel path, each vehicle is understaffed with an emergency braking system, which is capable of emergency in an emergency to connect a moving vehicle with its moving path with a mechanical element.
Недостатком указанных способов является недостаточная оперативность эвакуации граждан при аварии.The disadvantage of these methods is the lack of efficiency in evacuating citizens in an accident.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение оперативности эвакуации граждан.The technical result of the invention is to increase the speed of evacuation of citizens.
Достигается это тем, что для спасения пассажиров и экипажа при аварийных взлете или посадке на хвостовом оперении самолета жестко крепят ствол устройства для пристреливания дюбель-сваей канатного поводка к поверхности движения самолета, заднюю часть с хвостовым оперением жестко соединяют с выдвижными левым и правым поддонами, на которых жестко крепят ряды кресел пассажиров и стюардов, кроме того, к задней части жестко крепят задний конец зубчатой рейки зубчатого редуктора реверсивного электропривода с тормозным устройством, при помощи которого осуществляют вывод и ввод выдвижной части корпуса самолета, зубчатую рейку размещают между левым и правым поддонами, для электропитания выдвижной части корпуса самолета изготовляют вращающуюся подпружиненную спиральной пружиной бобину с намотанным на нее гибким кабелем и с кольцевым токосъемником, к задней части корпуса самолета крепят фиксатор выдвинутого положения выдвижной части корпуса самолета, а на передней части корпуса самолета - фиксатор задвинутого положения, при аварийной посадке или начале аварийного взлета, после пристреливания дюбель-сваей поводка останавливают перемещение выдвижной части самолета, в то время как сам самолет продолжает движение, подтормаживают это перемещение тормозным устройством электропривода при помощи которого осуществляют вывод и ввод выдвижной части корпуса самолета, после того, как выдвижная часть полностью вышла из корпуса самолета пилоты осуществляют действия по спасению самолета в соответствии с обстоятельствами, пассажиров и стюардов с кресел выдвижной части корпуса самолета эвакуируют в безопасное место, спасение пассажиров и стюардов при аварии в воздухе осуществляют следующим образом, после того как открылись створки-лестницы верхней части корпуса в передней части самолета и после того как все пассажиры и стюарды одели коконы-комбинизоны и при необходимости кислородные маски включают электропривод, которым перемещают зубчатую рейку, а вместе с ней и всю выдвижную часть самолета к проему в корпусе самолета, открывшемуся после отведения хвостового оперения, при подходе заднего ряда кресел к верхнему проему, открывшемуся после открывания створок-лестниц верхнего проема, открывают подачу сжатого газа из емкостей индивидуальных кресел, при полном заполнении сжатым газом каждого кокона-комбинизона с находящимся в нем спасающимся гражданином отталкивается каждый кокон-комбинизон от своего кресла, струей наружного воздуха, несущегося вокруг самолета, вовлекается каждый кокон-комбинизон в сторону обратную направлению полета самолета, чем отрывается патрубок каждого кокона-комбинизона от емкости сжатого воздуха его индивидуального кресла, кокон-комбинизон со спасающимся в нем гражданином отправляется в свободное падение, струями несущего вокруг каждого кокона-комбинизона воздуха открываются парашюты коконов-комбинизонов, чем гасится скорость их падения.This is achieved by the fact that to save passengers and crew during emergency take-off or landing on the tail of the aircraft, the trunk of the device for shooting the dowel-piles of the cable leash to the surface of the aircraft’s movement is rigidly fixed, the rear part with the tail is rigidly connected to the sliding left and right pallets, which are rigidly fastened to the rows of seats of passengers and stewards, in addition, to the rear part, the rear end of the gear rack of the gear reducer of the reversible electric drive with the braking device is rigidly fixed which withdraw and enter the sliding part of the aircraft body, a gear rack is placed between the left and right pallets, to power the sliding part of the aircraft body, a rotating spring-loaded spiral coil is produced with a flexible cable wound around it and with an annular current collector; the position of the sliding part of the aircraft body, and on the front of the body of the aircraft - the latch of the retracted position, during an emergency landing or the beginning of an emergency take-off after shooting the dowel-piles of the leash, the sliding part of the aircraft is stopped moving while the aircraft continues to move, this movement is braked by the electric drive brake device, by means of which the sliding part of the aircraft body is withdrawn and inserted after the sliding part has completely left the aircraft body pilots carry out actions to save the aircraft in accordance with the circumstances, passengers and stewards from the seats of the sliding part of the aircraft body are evacuated to a safe place, with the grazing of passengers and stewards in an accident in the air is carried out as follows, after the casement ladders of the upper part of the hull in the front of the aircraft have opened and after all passengers and stewards have dressed the cocoon-coveralls and, if necessary, oxygen masks include an electric drive that moves the gear rack , and with it the entire retractable part of the aircraft to the opening in the aircraft body, which opened after the tail feathering, when the rear row of seats approached the upper opening, which opened after opening cusp ladders of the upper aperture, open the supply of compressed gas from the containers of individual seats, when each cocoon-combi-zone with the rescue citizen located in it is completely filled with compressed gas, each cocoon-combi-zone is repelled from its seat, every cocoon is drawn by a stream of external air rushing around the aircraft - a combination flight in the direction opposite to the flight direction of the aircraft, by which the branch pipe of each cocoon-combi zone comes off the compressed air tank of its individual chair, a cocoon-combi zone with a salvage in it, a citizen sets off for free fall, the parachutes of the cocoon-combibands open around each cocoon-combi-zone with jets of air, thereby extinguishing the speed of their fall.
Сущность изобретения состоит в том, что для спасения пассажиров и экипажа при аварийных взлете или посадке на хвостовом оперении самолета жестко крепят ствол устройства для пристреливания дюбель-сваей канатного поводка к поверхности движения самолета, заднюю часть с хвостовым оперением жестко соединяют с выдвижными левым и правым поддонами, на которых жестко крепят ряды кресел пассажиров и стюардов, кроме того, к задней части жестко крепят задний конец зубчатой рейки зубчатого редуктора реверсивного электропривода с тормозным устройством, при помощи которого осуществляют вывод и ввод выдвижной части корпуса самолета, зубчатую рейку размещают между левым и правым поддонами, для электропитания выдвижной части корпуса самолета изготовляют вращающуюся подпружиненную спиральной пружиной бобину с намотанным на нее гибким кабелем и с кольцевым токосъемником, к задней части корпуса самолета крепят фиксатор выдвинутого положения выдвижной части корпуса самолета, а на передней части корпуса самолета - фиксатор задвинутого положения, при аварийной посадке или начале аварийного взлета, после пристреливания дюбель-сваей поводка останавливают перемещение выдвижной части самолета, в то время как сам самолет продолжает движение, подтормаживают это перемещение тормозным устройством электропривода при помощи которого осуществляют вывод и ввод выдвижной части корпуса самолета, после того, как выдвижная часть полностью вышла из корпуса самолета пилоты осуществляют действия по спасению самолета в соответствии с обстоятельствами, пассажиров и стюардов с кресел выдвижной части корпуса самолета эвакуируют в безопасное место, спасение пассажиров и стюардов при аварии в воздухе осуществляют следующим образом, после того как открылись створки-лестницы верхней части корпуса в передней части самолета и после того как все пассажиры и стюарды надели коконы-комбинизоны и при необходимости кислородные маски включают электропривод, которым перемещают зубчатую рейку, а вместе с ней и всю выдвижную часть самолета к проему в корпусе самолета, открывшемуся после отведения хвостового оперения, при подходе заднего ряда кресел к верхнему проему, открывшемуся после открывания створок-лестниц верхнего проема, открывают подачу сжатого газа из емкостей индивидуальных кресел, при полном заполнении сжатым газом каждого кокона-комбинизона с находящимся в нем спасающимся гражданином отталкивается каждый кокон-комбинизон от своего кресла, струей наружного воздуха, несущегося вокруг самолета, вовлекается каждый кокон-комбинизон в сторону обратную направлению полета самолета, чем отрывается патрубок каждого кокона-комбинизона от емкости сжатого воздуха его индивидуального кресла, кокон-комбинизон со спасающимся в нем гражданином отправляется в свободное падение, струями несущего вокруг каждого кокона-комбинизона воздуха открываются парашюты коконов-комбинизонов, чем гасится скорость их падении.The essence of the invention lies in the fact that to save passengers and crew during emergency take-off or landing on the tail of the aircraft, the trunk of the device for shooting the dowel-pile of the cable leash to the surface of the aircraft’s movement is rigidly fixed, the rear part with the tail is rigidly connected to the sliding left and right pallets on which the rows of seats for passengers and stewards are rigidly fixed, in addition, the rear end of the gear rack of the reverse gear gear with the brake device is rigidly fixed to the rear a tween, with the help of which the withdrawal part of the aircraft body is withdrawn and input, the gear rack is placed between the left and right pallets, to power the retractable part of the aircraft body, a rotating coil spring-loaded coil with a flexible cable wound on it and with a ring current collector is made to the rear of the case the aircraft is secured with a latch for the extended position of the extendable part of the aircraft body, and on the front of the aircraft body - with a latch for the retracted position during an emergency landing or the beginning of an accident take-off, after shooting the dowel-piles of the lead, the movement of the extension part of the aircraft is stopped, while the aircraft continues to move, this movement is slowed down by the electric drive brake device, with the help of which the extension part of the aircraft body is withdrawn and inserted after the extension part has fully emerged pilots take actions to rescue the aircraft from the airplane’s hull in accordance with the circumstances, passengers and stewards from the seats of the retractable part of the airplane’s hull are evacuated without the passive place, the rescue of passengers and stewards in an accident in the air is carried out as follows, after the sash ladders of the upper part of the hull in the front of the aircraft have opened and after all passengers and stewards have put on cocoon combi-zones and, if necessary, oxygen masks include an electric drive, which move the gear rack, and with it the entire retractable part of the aircraft to the opening in the aircraft body, which opened after the tail unit, when the back row of seats approaches the upper opening, which opened after the cusp ladders of the upper aperture are opened, the compressed gas supply is opened from the containers of individual seats, when each cocoon-combi-zone with the rescuing citizen located in it is completely filled with compressed gas, each cocoon-combi-zone is repelled from its seat, and a stream of outside air rushing around the aircraft is pulled each cocoon-combi-zone in the direction opposite to the direction of flight of the aircraft, which separates the nozzle of each cocoon-combi-zone from the compressed air tank of its individual chair, cocoon-combo But with the citizen who is being saved in it, he goes into free fall, the parachutes of the cocoon-combi-zones open around each cocoon-combi-zone with jets of air, thereby extinguishing the speed of their fall.