RU2668308C2 - Built-in carbamide injection system - Google Patents
Built-in carbamide injection system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2668308C2 RU2668308C2 RU2015121329A RU2015121329A RU2668308C2 RU 2668308 C2 RU2668308 C2 RU 2668308C2 RU 2015121329 A RU2015121329 A RU 2015121329A RU 2015121329 A RU2015121329 A RU 2015121329A RU 2668308 C2 RU2668308 C2 RU 2668308C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reducing agent
- supply device
- dispenser
- tank
- engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Abstract
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY
[0001] Данное изобретение относится, в целом, к системам нейтрализации, связанным с системами двигателей внутреннего сгорания.[0001] This invention relates generally to neutralization systems associated with internal combustion engine systems.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND
[0002] С ужесточением норм выбросов двигателестроительная промышленность продолжает разрабатывать усовершенствованные способы эксплуатации транспортных средств с меньшей степенью загрязнения. Один механизм, часто применяемый для соответствия нормам выбросов, включает коммерческие системы нейтрализации автомобильных выбросов с избирательным каталитическим восстановлением (ИКВ). Вредные продукты часто образуются в результате работы двигателя, такого как двигатель внутреннего сгорания. Оксиды азота являются одним из видов продукта, образуемого во время работы двигателя, который как оказывается, вреден для окружающей среды. При избирательном каталитическом восстановлении применяют катализатор (также восстановитель) для преобразования вредных оксидов азота в менее вредные вещества. Мочевина представляет собой один восстановитель, который часто добавляют в систему ИКВ. С увеличением практических применений ИКВ в данной отрасли промышленности соответственно возрастает также спрос на систему подачи мочевины. Как правило, ряд отдельных компонентов применяют в системе подачи восстановителя, такой как система подачи мочевины. Системы для содействия более эффективному применению и обслуживанию системы подачи мочевины обеспечили бы большую функциональность и пригодность к эксплуатации системы ИКВ и систем двигателей в целом.[0002] With stricter emission standards, the engine industry continues to develop improved ways to operate vehicles with less pollution. One mechanism often used to comply with emission standards includes commercial selective catalytic reduction (ICV) systems for the neutralization of car emissions. Harmful products often result from engine operation, such as an internal combustion engine. Nitrogen oxides are a type of product formed during engine operation, which, as it turns out, is harmful to the environment. In selective catalytic reduction, a catalyst (also a reducing agent) is used to convert harmful nitrogen oxides into less harmful substances. Urea is one reducing agent that is often added to the ICV system. With an increase in the practical applications of IQV in this industry, the demand for the urea feed system also increases accordingly. Typically, a number of individual components are used in a reducing agent feed system, such as a urea feed system. Systems to facilitate more efficient use and maintenance of the urea system would provide greater functionality and usability for the IKV system and engine systems in general.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION
[0003] В соответствии с одним вариантом реализации изобретения описывают устройство подачи восстановителя. Устройство подачи восстановителя содержит бак, датчик уровня, дозатор и впускной трубопровод. Бак выполнен с возможностью содержать восстановитель, а датчик уровня показывает объем восстановителя в баке. Кроме того, дозатор выполнен с возможностью подавать восстановитель в компонент нейтрализации. Дозатор содержит впрыскивающий насос, выполненный с возможностью подавать восстановитель из бака в дозатор, и обеспечивает наличие интерфейса, выполненного с возможностью принимать соединитель, который коммуникативно соединяет устройство подачи восстановителя с шасси транспортного средства. Впускной трубопровод устройства подачи восстановителя выполнен с возможностью позволять восстановителю перемещаться из бака в дозатор посредством впрыскивающего насоса. Датчик окружающей среды выполнен с возможностью предоставлять информацию об условиях эксплуатации устройства подачи восстановителя. Каждый компонент, включая бак, датчик уровня, дозатор и впускной трубопровод, встроен в единый блок, например, с помощью кронштейна. В данный единый блок может также быть встроен датчик окружающей среды.[0003] In accordance with one embodiment of the invention, a reducing agent supply device is described. The reducing agent supply device comprises a tank, a level sensor, a dispenser and an inlet pipe. The tank is configured to contain a reducing agent, and the level sensor shows the volume of the reducing agent in the tank. In addition, the dispenser is configured to supply a reducing agent to the neutralization component. The dispenser contains an injection pump configured to supply a reducing agent from the tank to the dispenser, and provides an interface configured to receive a connector that communicatively connects the reducing agent supply device to the vehicle chassis. The inlet pipe of the reducing agent supply device is configured to allow the reducing agent to move from the tank to the dispenser by means of an injection pump. The environmental sensor is configured to provide information on operating conditions of the reducing agent supply device. Each component, including tank, level sensor, dispenser and inlet pipe, is integrated into a single unit, for example, using a bracket. An environmental sensor can also be integrated in this single unit.
[0004] В соответствии с другим вариантом реализации изобретения описывают систему подачи восстановителя. Система подачи восстановителя содержит систему нейтрализации, выполненную с возможностью нейтрализовать отработавшие газы в результате сгорания в двигателе. Система подачи восстановителя также содержит устройство подачи восстановителя, выполненное с возможностью подавать восстановитель в систему нейтрализации. Устройство подачи восстановителя содержит бак, датчик уровня и дозатор. Бак выполнен с возможностью удерживать восстановитель, а датчик уровня показывает объем восстановителя в баке. Дозатор выполнен с возможностью подавать восстановитель в систему нейтрализации, а дозатор выполнен с впрыскивающим насосом, который подает восстановитель из бака в дозатор. Дозатор обеспечивает наличие интерфейса, выполненного с возможностью принимать соединители, которые коммуникативно соединяют устройство подачи восстановителя с шасси транспортного средства. Бак, датчик уровня и дозатор встроены в единый блок.[0004] In accordance with another embodiment of the invention, a reducing agent supply system is described. The reducing agent supply system comprises a neutralization system configured to neutralize exhaust gases from combustion in an engine. The reducing agent supply system also includes a reducing agent supply device configured to supply a reducing agent to the neutralization system. The reducing agent supply device comprises a tank, a level sensor and a dispenser. The tank is configured to hold the reducing agent, and the level sensor shows the volume of the reducing agent in the tank. The dispenser is configured to supply a reducing agent to the neutralization system, and the dispenser is made with an injection pump that feeds the reducing agent from the tank to the dispenser. The dispenser provides an interface configured to receive connectors that communicatively connect the reducing agent supply device to the vehicle chassis. The tank, level sensor and dispenser are integrated in a single unit.
[0005] В дальнейшем варианте реализации изобретения описывают систему двигателя, содержащую двигатель, компонент нейтрализации и устройство подачи восстановителя. Двигатель применяют в транспортном средстве, и он выполнен с возможностью образовывать выхлопные газы в результате сгорания посредством цилиндров двигателя в процессе эксплуатации. Компонент нейтрализации коммуникативно соединен с двигателем и выполнен с возможностью нейтрализовать выхлопные газы, образованные в двигателе. Также устройство подачи восстановителя выполнено с возможностью содействовать компоненту нейтрализации в нейтрализации выхлопных газов путем подачи восстановителя, при этом устройство подачи восстановителя представляет собой единый блок, содержащий дозатор, бак, кронштейн, выполненный с возможностью присоединять устройство подачи восстановителя к транспортному средству, и множественные распределительные компоненты. Дозатор, бак и множественные распределительные компоненты встроены в единый блок, и дозатор подает восстановитель в компонент нейтрализации. В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения множественные распределительные компоненты подсоединены к чему-то одному или более из бака, кронштейна и дозатора для образования единого блока.[0005] In a further embodiment of the invention, an engine system is described comprising an engine, a neutralization component, and a reducing agent supply device. The engine is used in a vehicle, and it is configured to generate exhaust gases from combustion by engine cylinders during operation. The neutralization component is communicatively connected to the engine and is configured to neutralize exhaust gases generated in the engine. Also, the reducing agent supply device is configured to assist the neutralization component in neutralizing exhaust gases by supplying the reducing agent, wherein the reducing agent supply device is a single unit comprising a dispenser, a tank, an arm configured to attach the reducing agent supply device to the vehicle, and multiple distribution components . The dispenser, tank and multiple distribution components are integrated into a single unit, and the dispenser feeds the reducing agent to the neutralization component. In accordance with some embodiments of the invention, multiple distribution components are connected to one or more of a tank, a bracket, and a dispenser to form a single unit.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВBRIEF DESCRIPTION OF GRAPHIC MATERIALS
[0006] Подробности одного или более вариантов реализации объекта изобретения, изложенные в данном описании, указаны в сопроводительных графических материалах и дальнейшем описании. Другие особенности и аспекты объекта изобретения станут очевидными из описания, графических материалов и формулы изображения, представленной в данном документе.[0006] Details of one or more embodiments of the subject matter set forth herein are set forth in the accompanying drawings and the following description. Other features and aspects of the subject matter of the invention will become apparent from the description, graphic materials and image formulas presented in this document.
[0007] Фигура 1 иллюстрирует вид сбоку устройства подачи восстановителя в соответствии с типовым вариантом реализации изобретения.[0007] Figure 1 illustrates a side view of a reducing agent supply apparatus in accordance with an exemplary embodiment of the invention.
[0008] Фигура 2 иллюстрирует вид сзади устройства подачи восстановителя, проиллюстрированного на Фигуре 1.[0008] Figure 2 illustrates a rear view of the reducing agent supply device illustrated in Figure 1.
[0009] Фигура 3 иллюстрирует вид в перспективе устройства подачи восстановителя, проиллюстрированного на Фигуре 1.[0009] Figure 3 illustrates a perspective view of a reducing agent supply device illustrated in Figure 1.
[0010] Фигура 4 иллюстрирует вид сверху устройства подачи восстановителя, проиллюстрированного на Фигуре 1.[0010] Figure 4 illustrates a top view of the reducing agent supply device illustrated in Figure 1.
[0011] Фигура 5 иллюстрирует вид спереди другого варианта реализации устройства подачи восстановителя с другим типом дозатора.[0011] Figure 5 illustrates a front view of another embodiment of a reducing agent supply device with a different type of dispenser.
[0012] Фигура 6 иллюстрирует вид в перспективе устройства подачи восстановителя, проиллюстрированного на Фигуре 5.[0012] Figure 6 illustrates a perspective view of a reducing agent supply device illustrated in Figure 5.
[0013] Фигура 7 иллюстрирует вид сзади устройства подачи восстановителя, проиллюстрированного на Фигуре 5.[0013] Figure 7 illustrates a rear view of the reducing agent supply device illustrated in Figure 5.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ РЕАЛИЗАЦИИ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION
[0014] Устройства и системы, описанные ниже, обеспечивают системы подачи восстановителя и устройства, выполненные с возможностью подавать восстановитель в компонент нейтрализации в системе двигателя. Устройство подачи восстановителя содержит различные компоненты, встроенные в единый блок. Термин "интегрированный" в данном описании подразумевает объединение, как правило, отдельных жестких частей таким образом, что объединенные части образуют единый блок. Множественные компоненты (также называются распределительными компонентами), такие как дозатор, бак, кронштейн и фильтр, встроены так, чтобы образовывать устройство подачи восстановителя. Некоторые варианты реализации устройства подачи восстановителя обеспечивают удобство монтажа и демонтажа при сборке или обслуживании транспортных средств. Применение кронштейна способствует более быстрой сборке деталей для образования моноблочного устройства подачи восстановителя.[0014] The devices and systems described below provide reducing agent supply systems and devices configured to supply a reducing agent to a neutralization component in an engine system. The reducing agent supply device contains various components integrated in a single unit. The term "integrated" in this description means the union, as a rule, of individual hard parts in such a way that the combined parts form a single block. Multiple components (also called dispensing components), such as a dispenser, tank, bracket, and filter, are integrated to form a reducing agent supply device. Some embodiments of the reducing agent supply device provide ease of installation and dismantling during assembly or servicing of vehicles. The use of the bracket contributes to faster assembly of parts for the formation of a monoblock reducing agent supply device.
[0015] Кроме того, далее дополнительно описана система подачи восстановителя, содержащая систему нейтрализации и устройство подачи восстановителя. Устройство подачи восстановителя подает восстановитель в систему нейтрализации, извлекая восстановитель, такой как мочевина, из бака, через фильтр и далее в дозатор, при этом дозатор затем подает восстановитель в компонент нейтрализации, такой как устройство избирательного каталитического восстановления. Дальнейшие варианты реализации изобретения описывают систему двигателя, содержащую двигатель транспортного средства, компонент нейтрализации и устройство подачи восстановителя. Некоторые варианты реализации изобретения включают размещение всех соединений интерфейса на одной стороне устройства подачи восстановителя, обеспечивая тем самым удобство и выгодное соединение устройства подачи восстановителя с шасси транспортного средства. Размещение соединений интерфейса по одну сторону устройства подачи восстановителя также способствует большей простоте в обслуживании устройства подачи восстановителя и его компонентов.[0015] Further, a reducing agent supply system comprising a neutralization system and a reducing agent supply device is further described below. The reducing agent supply device feeds the reducing agent to the neutralization system, removing the reducing agent, such as urea, from the tank, through the filter and then to the dispenser, the dispenser then feeding the reducing agent to the neutralizing component, such as a selective catalytic reduction device. Further embodiments of the invention describe an engine system comprising a vehicle engine, a neutralization component, and a reducing agent supply device. Some embodiments of the invention include placing all interface connections on one side of the reducing agent supply device, thereby providing a convenient and advantageous connection of the reducing agent supply device to the vehicle chassis. Placing the interface connections on one side of the reducing agent supply device also contributes to a greater ease of maintenance of the reducing agent supply device and its components.
[0016] Избирательное каталитическое восстановление (ИКВ) является технологией нейтрализации, при которой применяют вещество на основе мочевины для снижения выбросов оксидов азота в результате сгорания в двигателе. ИКВ также использует каталитический нейтрализатор для снижения оксидов азота, вредных для окружающей среды, а также для здоровья. Блок или устройство ИКВ расположено на выходе из двигателя для нейтрализации выхлопного газа, образующегося при сгорании в двигателе. В системе подачи восстановителя и системе двигателя устройство подачи восстановителя расположено перед устройством ИКВ и на выходе из двигателя. Устройство подачи восстановителя впрыскивает небольшой объем восстановителя (например, мочевины) в выхлопную трубу перед катализатором, где восстановитель испаряется и разлагается с образованием веществ, таких как аммиак и углекислый газ. Мочевина представляет собой смесь азота, которая превращается в аммиак при применении тепла. Аммиак (NH3) представляет собой продукт, применяемый с катализатором ИКВ для вступления в реакцию с оксидами азота и преобразования вредных веществ в безвредные частицы азота и H2O. Устройство ИКВ могут применять для приема впрысков мочевины из устройства подачи восстановителя, оно преобразовывает мочевину в аммиак и нейтрализует выхлопные газы двигателя в каталитическом нейтрализаторе.[0016] Selective Catalytic Reduction (ICR) is a neutralization technology in which a urea-based substance is used to reduce emissions of nitrogen oxides from combustion in an engine. IKV also uses a catalytic converter to reduce nitrogen oxides that are harmful to the environment and also to health. An ICV unit or device is located at the outlet of the engine to neutralize the exhaust gas generated by combustion in the engine. In the reducing agent supply system and the engine system, the reducing agent supply device is located in front of the IKV device and at the exit of the engine. The reducing agent supply device injects a small volume of the reducing agent (for example, urea) into the exhaust pipe in front of the catalyst, where the reducing agent evaporates and decomposes to form substances such as ammonia and carbon dioxide. Urea is a mixture of nitrogen that is converted to ammonia when heat is applied. Ammonia (NH3) is a product used with an ICV catalyst to react with nitrogen oxides and convert harmful substances into harmless nitrogen and H2O particles. The ICV device can be used to receive urea injections from a reducing agent supply device; it converts urea into ammonia and neutralizes engine exhaust gases in a catalytic converter.
[0017] Фигура 1 иллюстрирует вид сбоку устройства подачи восстановителя 100 в соответствии с типовым вариантом реализации изобретения. Устройство подачи восстановителя 100 содержит множественные компоненты, включая бак 110, дозатор 120, кронштейн 130 и фильтр 140. Бак 110 имеет полую внутреннюю часть, выполненную с возможностью удерживать восстановитель. Восстановителем в одном варианте реализации изобретения является мочевина. Мочевина может представлять собой смесь мочевины, в разных пропорциях, с водой или любым другим раствором или комбинацией растворов, известных в настоящее время или разработанных в будущем. Бак 110 может отличаться по размеру, величине и емкости. Например, бак 110 может быть выполнен с возможностью содержать восстановитель объемом в 35 литров. В одном варианте реализации изобретения бак 110 является самым большим компонентом устройства подачи восстановителя 100 и представляет собой основную часть устройства подачи восстановителя 100. Согласно другим вариантам реализации изобретения, устройство подачи восстановителя 100 содержит датчик уровня, который показывает количество восстановителя в баке 110.[0017] Figure 1 illustrates a side view of a feeder of a reducing
[0018] Кронштейн 130 представляет собой узел в сборе, содержащий один или более жестких компонентов, которые прочно прикреплены друг ко другу и выполнены с возможностью крепиться к участкам устройства подачи восстановителя 100. Кронштейн 130 может также включать один кусок материала, сформированный в соответствии с формой бака 110. В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения кронштейн 130 крепится к баку 110 и обеспечивает прикрепление устройства подачи восстановителя 100 к транспортному средству (т.е. шасси транспортного средства). Кронштейн 130 может также служить в качестве монтажной части для дополнительных компонентов внутри устройства подачи восстановителя 100. Например, дозатор 120 и/или фильтр 140 могут крепиться на кронштейне 130.[0018] The
[0019] В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения устройство подачи восстановителя 100 также содержит дозатор 120, который проиллюстрирован на Фигуре 1 как прикрепленный на верхней части бака 110 устройства подачи восстановителя 100. Хотя дозатор 120 проиллюстрирован как прикрепленный на верхней части бака 110, понятно, что дозатор 120 может быть расположен в любом месте на баке 110 и/или кронштейне 130. Дозатор 120 выполнен с возможностью подавать восстановитель в компонент нейтрализации, такой как устройство избирательного каталитического восстановления. В некоторых вариантах реализации изобретения дозатор 120 выделяет размеренные, находящиеся под давлением количества восстановителя в выхлопную трубу двигателя перед устройством ИКВ. Дозатор 120 может также содержать различные компоненты для содействия функциям дозатора 120, описанным в данном документе. В одном варианте реализации изобретения дозатор 120 содержит впрыскивающий насос для содействия извлечению восстановителя из бака 110 в дозатор 120 и впрыскивания порций восстановителя в выхлопную трубу. Впрыскивающий насос может содержать погружную трубу насоса, которая, например, может содержать удлиненный элемент, прикрепленный к впрыскивающему насосу.[0019] In accordance with some embodiments of the invention, the reducing
[0020] В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения дозатор 120 охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя, проходящей через участки дозатора 120. Например, дозатор 120 содержит трубопроводы для подачи охлаждающей жидкости и/или соединители для охлаждающей жидкости двигателя с целью обеспечения дозатора 120 охлаждающей жидкостью двигателя. Кроме того, дозатор 120 содержит и/или может взаимодействовать с блоком управления, выполненным с возможностью управлять функциями, такими как дозирование количества, температура восстановителя, цикл и распределение временных интервалов впрысков и т.п. Датчики, такие как датчики температуры, содержатся в дозаторе 120 для обеспечения работы дозаторов. В некоторых примерах блок управления вычисляет скорость дозирования восстановителя на основании ряда условий двигателя, и впрыскиваемый восстановитель смешивается с воздухом, поступающим из компрессорного блока. Дозатор 120 может пульверизировать восстановитель, а затем подавать восстановитель через распылитель форсунки в выхлопную систему перед устройством ИКВ.[0020] In accordance with some embodiments of the invention,
[0021] Могут быть реализованы различные преимущества путем встраивания дозатора 120 в моноблочное устройство подачи восстановителя 100, которое может быть встроено путем прочного прикрепления к кронштейну 130 или баку 110 устройства подачи восстановителя 100. Для примера, различные варианты реализации изобретения приводят к более высокому уровню контроля над компонентами транспортного средства. Кроме того, применение устройства подачи восстановителя 100 приводит к снижению утечки, что, в свою очередь, способствует рентабельности.[0021] Various advantages can be realized by incorporating the
[0022] Следует отметить, что устройство подачи восстановителя 100 может быть реализовано в соответствии с любым типом дозатора 120 или дозирующей системы. Например, устройство подачи восстановителя 100 выполнено с возможностью содержать дозатор 120 с пневматическим усилителем, как проиллюстрировано на Фигурах 1-4. В дозаторах с пневматическим усилителем применяют сжатый воздух для впрыскивания восстановителя в выхлопную трубу из двигателя через форсунку (т.е. форсунку с одним отверстием) в виде мелкодисперсного тумана. Устройство подачи восстановителя 100 также может быть выполнено с безвоздушными дозаторами, которые сопровождают различные системы впрыска, включающие варианты с воздушным охлаждением и с водяным охлаждением. Другие типы дозаторов, которые могут входить в состав устройства подачи восстановителя 100, включают варианты дозирования в баке, а также варианты цифрового дозирования.[0022] It should be noted that the supply of reducing
[0023] В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения устройство подачи восстановителя 100 содержит фильтр 140, как проиллюстрировано на Фигуре 1. Фильтр 140 выполнен с возможностью получать вещество (такое как мочевина или другой применяемый восстановитель) и фильтр 140 из отходов или масла. Например, фильтр 140 выполнен с возможностью отфильтровывать нежелательные частицы из восстановителя, перекачиваемого из бака 110 в дозатор 120. Таким образом, фильтр 140 может быть функционально расположен на выходе из дозатора 120 и перед баком 110.[0023] In accordance with some embodiments of the invention, the reducing
[0024] Фигура 2 иллюстрирует вид сзади устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированного на Фигуре 1. Устройство подачи восстановителя 100 содержит впускной трубопровод 210, проходящий от фильтра 140 до дозатора 120. Впускной трубопровод 210 выполнен с возможностью позволять восстановителю переходить из бака 110 в дозатор 120. Также проиллюстрированы отходящие от задней части дозатора 120 трубопроводы для подачи охлаждающей жидкости 230 и 240. Трубопроводы для подачи охлаждающей жидкости 230 и 240 предназначены для регулирования температуры компонентов внутри устройства подачи восстановителя 100. В некоторых вариантах реализации изобретения трубопроводы для подачи охлаждающей жидкости 230 и 240 регулируют температуру восстановителя, поданного в дозатор 120 для впрыскивания в систему ИКВ так, что система подачи восстановителя, а также система двигателя могут работать должным образом. Охлаждающая жидкость двигателя может циркулировать в один из трубопроводов для подачи охлаждающей жидкости 230 и 240 и выходить из другого трубопровода. Поддержание в устройстве подачи восстановителя 100 соответствующей температуры способствует надлежащему функционированию системы подачи восстановителя и позволяет функционировать системе ИКВ. Поддержание соответствующей температуры для восстановителя предохраняет восстановитель от замерзания, что привело бы к неэффективной нейтрализации системой ИКВ выхлопных газов двигателя.[0024] Figure 2 illustrates a rear view of the reducing
[0025] Фигура 3 иллюстрирует вид в перспективе устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированного на Фигуре 1. В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения устройство подачи восстановителя 100 содержит водяной электромагнитный клапан 310, выполненный с возможностью содействовать контролируемому потоку вещества. Устройство подачи восстановителя 100 может содержать множественные водяные электромагнитные клапаны 310 (т.е. клапаны охлаждающей жидкости). В некоторых вариантах реализации изобретения водяной электромагнитный клапан 310 может быть расположен вблизи края бака 110 в непосредственной близости по меньшей мере к одному из трубопроводов для подачи охлаждающей жидкости 230 и 240. Фигура 4 иллюстрирует вид сверху устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированного на Фигуре 1, при этом проиллюстрирован трубопровод впрыска 410. Трубопровод впрыска 410 обеспечивает путь для перемещения восстановителя с целью его впрыскивания в выхлопную трубу двигателя. Распылитель форсунки 420 может быть соединен с трубопроводом впрыска с целью принимать восстановитель и распылять восстановитель, когда впрыскивает восстановитель в выхлопную трубу. Дозатор 120 может также содержать интерфейс для линии подключения, что обеспечивает электрический канал связи с блоком управления с целью управления дозатором 120. Сменный компонент может подключаться к линии подключения и обеспечивать подключение интерфейса к блоку управления, что способствует работе дозатора 120. В некоторых вариантах реализации изобретения линия подключения может быть встроенной частью устройства подачи восстановителя 100, при этом сменный компонент может быть прикреплен к встроенной части. В других вариантах реализации изобретения как линия подключения, так и сменный компонент могут после сборки быть прикреплены к встроенной части устройства подачи восстановителя.[0025] Figure 3 illustrates a perspective view of a reducing
[0026] Фигура 5 иллюстрирует вид спереди другого варианта реализации устройства подачи восстановителя 100 с другим типом дозатора 120. Дозатор 120 в соответствии с Фигурой 5 может включать безвоздушный дозатор, описанный выше. В соответствии с некоторыми вариантами реализации изобретения вариант реализации устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированный на Фигуре 5, включает все части проиллюстрированного устройства подачи восстановителя 100, описанного выше в соответствии с Фигурой 1. Например, в дополнение к дозатору безвоздушного типа 120, устройство подачи восстановителя 100 содержит бак 110, кронштейн 130, датчик уровня 710, впускной трубопровод 210 и датчик окружающей среды, выполненный с возможностью предоставлять информацию об условиях эксплуатации устройства подачи восстановителя 100. Проиллюстрирован дозатор 120, расположенный внутри выемки, определяемой частью бака 110. Однако следует понимать, что дозатор 120 может располагаться в любом положении как часть устройства подачи восстановителя 100. Кронштейн 130 может быть выполнен с возможностью соединять дозатор 120 с баком 110. Дозатор 120 содержит подключения интерфейса с другими частями, расположенными в направлении одной боковой стенки в соответствии с Фигурой 5. Такое расположение обеспечивает удобный подход к устройству подачи восстановителя 100 для обслуживания и производства, и данное расположение также обеспечивает гибкость монтажа на шасси транспортного средства. В некоторых вариантах реализации изобретения интерфейс выполнен с возможностью принимать соединитель, который, например, коммуникативно соединяет устройство подачи восстановителя с шасси транспортного средства. Интерфейс может также быть выполнен с возможностью приема подключений для линии подключения, которая обеспечивает электрический канал связи с блоком управления. Сменный компонент может подключаться к линии подключения и обеспечивать подключение интерфейса к блоку управления, что способствует работе дозатора 120. В некоторых вариантах реализации изобретения линия подключения может быть встроенной частью устройства подачи восстановителя 100, при этом сменный компонент может быть прикреплен к встроенной части. В других вариантах реализации изобретения как линия подключения, так и сменный компонент могут после сборки быть прикреплены к встроенной части устройства подачи восстановителя.[0026] Figure 5 illustrates a front view of another embodiment of a reducing
[0027] Фигура 6 иллюстрирует вид в перспективе устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированного на Фигуре 5. Этот вид иллюстрирует соединение впускного трубопровода 210 от дозатора 120 с фильтром 140 устройства подачи восстановителя 100. Фигура 7 иллюстрирует вид сзади устройства подачи восстановителя 100, проиллюстрированного на Фигуре 5, которая иллюстрирует вид датчика уровня 710. Датчик уровня 710 выполнен с возможностью предоставлять информацию о количестве восстановителя в баке 110. В некоторых вариантах реализации изобретения датчик уровня 710 может быть выполнен с возможностью предоставлять в электронный блок управления дополнительную информацию об устройстве подачи восстановителя 100. Например, датчик уровня 710 может быть выполнен с возможностью предоставлять информацию о температуре в баке 110, о восстановителе или любой части устройства подачи восстановителя 100. В некоторых вариантах реализации изобретения устройство подачи восстановителя 100 содержит множественные датчики для предоставления любой информации касательно устройства подачи восстановителя 100 и связанных с ним данных. [0028] В приведенном выше описании могут использовать определенные термины, такие как "вверх", "вниз", "верхний", "нижний", "верх", "низ", "верхний", "нижний", "слева", "справа" и тому подобное. Эти термины используют, где это применимо, чтобы внести некоторую ясность в описание, касающееся относительных положений. Однако если не указаны конкретный контекст или определение, эти термины не подразумевают абсолютных отношений, положений и/или направлений. Например, по отношению к объекту, и если не указано иное, "верхняя" поверхность может стать "нижней" поверхностью просто в результате перевертывания объекта. Тем не менее, это все тот же объект. Кроме того, термины "включающий", "содержащий", "имеющий" и их вариации означают "включающий, но не ограничивающийся этим", если четко не указано иное. Нумерованный список элементов не подразумевает, что любой или все элементы являются взаимно исключающими и/или взаимно включающими, если четко не указано иное. Термины, выраженные в единственном числе, также подразумевают "один или более", если четко не указано иное.[0027] Figure 6 illustrates a perspective view of the reducing
[0029] К тому же, примеры в данном описании, в которых один элемент "соединен" с другим элементом, могут включать прямое и косвенное соединение. Прямое соединение может подразумевать, что один элемент соединен или находится в определенном контакте с другим элементом. Косвенное соединение может подразумевать, что соединение между двумя элементами, не находящимися в прямом контакте друг с другом, но имеющими один или более дополнительных элементов между соединенными элементами. Кроме того, в контексте данного документа прикрепление одного элемента к другому элементу может включать прямое прикрепление и косвенное прикрепление. К тому же в контексте данного документа термин "смежный" не обязательно подразумевает контакт. Например, один элемент может быть смежным с другим элементом, не будучи в контакте с этим элементом.[0029] Moreover, examples in this description, in which one element is “connected” to another element, may include direct and indirect connection. Direct connection may imply that one element is connected or is in specific contact with another element. Indirect connection may mean that the connection is between two elements that are not in direct contact with each other, but have one or more additional elements between the connected elements. In addition, in the context of this document, attaching one element to another element may include direct attachment and indirect attachment. In addition, in the context of this document, the term “adjacent” does not necessarily imply contact. For example, one element may be adjacent to another element without being in contact with this element.
[0030] Вышеприведенное описание вариантов реализации данного изобретения представлено в целях иллюстрации и описания. Оно не имеет исчерпывающий характер и не ограничивает изобретение конкретной описанной формой, и в контексте вышеприведенных принципов возможны изменения и вариации или их могут получить при реализации данного изобретения. Варианты реализации изобретения были выбраны и описаны для объяснения принципов описания изобретения и его практического применения с целью обеспечить специалисту в данной области техники применение изобретения в различных вариантах реализации и с различными изменениями, которые подходят для конкретного рассматриваемого применения. В изложенных в описании условиях эксплуатации и схеме расположения компонентов и/или вариантах реализации изобретения могут делать другие замены, модификации, изменения и опущения, не отходя при этом от объема данного изобретения.[0030] The above description of embodiments of the present invention is presented for purposes of illustration and description. It does not have an exhaustive character and does not limit the invention to the particular form described, and in the context of the above principles, changes and variations are possible or they can be obtained when implementing this invention. Embodiments of the invention have been selected and described to explain the principles for describing the invention and its practical application in order to provide a person skilled in the art with the application of the invention in various embodiments and with various changes that are suitable for the particular application in question. Other replacements, modifications, alterations, and omissions may be made in the operating conditions set forth in the description of the operating conditions and the arrangement of components and / or embodiments of the invention without departing from the scope of this invention.
Claims (60)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2014203532778 | 2014-06-27 | ||
CN201420353277.8U CN204186452U (en) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | Reducing agent feeding mechanism and reductant supply system and engine system |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015121329A RU2015121329A (en) | 2017-01-10 |
RU2015121329A3 RU2015121329A3 (en) | 2018-03-13 |
RU2668308C2 true RU2668308C2 (en) | 2018-09-28 |
Family
ID=52618462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015121329A RU2668308C2 (en) | 2014-06-27 | 2015-06-17 | Built-in carbamide injection system |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204186452U (en) |
RU (1) | RU2668308C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108691610A (en) * | 2017-04-07 | 2018-10-23 | 福特环球技术公司 | Notify the method and system of the reducing agent supplement in vehicle |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100132338A1 (en) * | 2008-12-01 | 2010-06-03 | Mark Schmale | Thermal management of urea dosing components in an engine exhaust after-treatment system |
WO2013030067A1 (en) * | 2011-09-02 | 2013-03-07 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Device for providing a liquid reducing agent having a particle filter |
WO2013156286A1 (en) * | 2012-04-19 | 2013-10-24 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Device for supplying a liquid additive |
RU2504669C2 (en) * | 2009-09-11 | 2014-01-20 | Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх | Reducing agent supply device |
-
2014
- 2014-06-27 CN CN201420353277.8U patent/CN204186452U/en active Active
-
2015
- 2015-06-17 RU RU2015121329A patent/RU2668308C2/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100132338A1 (en) * | 2008-12-01 | 2010-06-03 | Mark Schmale | Thermal management of urea dosing components in an engine exhaust after-treatment system |
RU2504669C2 (en) * | 2009-09-11 | 2014-01-20 | Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх | Reducing agent supply device |
WO2013030067A1 (en) * | 2011-09-02 | 2013-03-07 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Device for providing a liquid reducing agent having a particle filter |
WO2013156286A1 (en) * | 2012-04-19 | 2013-10-24 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Device for supplying a liquid additive |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN204186452U (en) | 2015-03-04 |
RU2015121329A (en) | 2017-01-10 |
RU2015121329A3 (en) | 2018-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102197457B1 (en) | Reductant delivery unit for automotive selective catalytic reduction with reducing agent heating | |
KR20100125231A (en) | Metering system for injecting a urea solution into the exhaust gas flow of an internal combustion engine | |
US20160061083A1 (en) | System for injecting reactants in an exhaust line | |
CN101457682A (en) | Parts carrier for measurement system | |
KR20080114744A (en) | Method and metering system for reducing pollutants in motor vehicle exhaust gases | |
CN104968903B (en) | device for providing liquid additive | |
CN104053873A (en) | Metering arrangement for liquid exhaust-gas aftertreatment medium and metering method | |
CN105518266B (en) | Delivery module for use in a gas turbine exhaust gas purification system | |
CN103032135A (en) | Urea pump internally arranged type selective catalytic reduction (SCR) reducing agent storage and jetting system | |
CN102691553A (en) | Air-assisting type SCR (Selective Catalyst Reaction) system | |
RU2668308C2 (en) | Built-in carbamide injection system | |
CN103032136A (en) | Selective catalytic reduction (SCR) system with external mixing nozzle metering structure | |
CN204457961U (en) | A kind of injection apparatus for aqueous solution of urea accurate measurement | |
CN103790680A (en) | AdBlue filling system driven by compressed air | |
CN103161547B (en) | Selective catalytic reduction (SCR) self-suction metering injection system | |
CN107532495B (en) | Reductant metering system with modular structure | |
KR101556330B1 (en) | Urea feeding system for scr system | |
CN103470351A (en) | Diesel engine tail gas selective catalytic reducing agent adding device and method | |
CN202611818U (en) | Air-assisted selective catalytic reduction (SCR) system | |
US20130240067A1 (en) | Reducing Agent Dosting System for Injection Reducing Agent into the Exhaust Gas Flow of an Internal Combustion Engine | |
CN105587383A (en) | SCR metering module | |
WO2016041339A1 (en) | Liquid jet metering unit and control method | |
CN106460608A (en) | Reduction agent dosing system with damped reduction agent feed | |
CN202832721U (en) | Integrated type automotive semiconductor control rectifier (SCR) system | |
CN106687670A (en) | Exhaust gas after-treatment system for internal combustion engines |