RU26611U1 - SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR - Google Patents

SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR Download PDF

Info

Publication number
RU26611U1
RU26611U1 RU2002114189/20U RU2002114189U RU26611U1 RU 26611 U1 RU26611 U1 RU 26611U1 RU 2002114189/20 U RU2002114189/20 U RU 2002114189/20U RU 2002114189 U RU2002114189 U RU 2002114189U RU 26611 U1 RU26611 U1 RU 26611U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
bearings
radial
electric motor
oil pump
Prior art date
Application number
RU2002114189/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.К. Пономарев
Е.Е. Голубков
В.В. Домогацкий
А.Л. Никонов
В.В. Безлепкин
Original Assignee
Пономарев Анатолий Константинович
Голубков Евгений Евгениевич
Домогацкий Виктор Викторович
Никонов Александр Леонидович
Безлепкин Валерий Вениаминович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пономарев Анатолий Константинович, Голубков Евгений Евгениевич, Домогацкий Виктор Викторович, Никонов Александр Леонидович, Безлепкин Валерий Вениаминович filed Critical Пономарев Анатолий Константинович
Priority to RU2002114189/20U priority Critical patent/RU26611U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU26611U1 publication Critical patent/RU26611U1/en

Links

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Description

Погружной маслозаполненный электродвигательSubmersible oil-filled motor

Настоящая полезная модель относится к области машиностроения, в частности к погружным скважинпым электродвигателям для привода насосных скважинных агрегатов.This utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to submersible borehole electric motors for driving pumping borehole units.

Известен погружной маслозаполненный электродвигатель, содержащий систему смазки, статор и ротор, установленный на полом валу в радиальных и торцевом подшипниках, при этом система смазки включает компенсатор объемного расширения масла, соединенный с полостью электродвигателя (см., патент RU 2166668, F 04 В 47/08, 10.05.2001).Known submersible oil-filled electric motor containing a lubrication system, a stator and a rotor mounted on a hollow shaft in radial and mechanical bearings, the lubrication system includes a volume expansion expansion oil coupled to the motor cavity (see patent RU 2166668, F 04 B 47 / 08.10.05.2001).

Данный погружной маслозаполненный электродвигатель используется для привода скважинного насосного агрегата. Однако его конструкция имеет сравнительно большое количество трубопроводов для организации процесса циркуляции масла, что усложняет конструкцию и ухудшает ее массогабаритные характеристики.This submersible oil-filled electric motor is used to drive the downhole pump unit. However, its design has a relatively large number of pipelines for organizing the oil circulation process, which complicates the design and worsens its overall dimensions.

Наиболее близким к полезной модели является погружной маслозаполненный электродвигатель, содержащий систему смазки, статор и ротор, установленный на валу в радиальных и торцевом подшипниках скольжения, при этом система смазки включает компенсатор объемного расширения масла, соединенный с маслозаполненной полостью электродвигателя, и выполненные в валу осевой и радиальные каналы для подвода смазки к радиальным и торцевому подшипникам, (см., патент US 4350911, F04D 13/08, 21.09.1982).Closest to the utility model is a submersible oil-filled electric motor containing a lubrication system, a stator and a rotor mounted on the shaft in radial and mechanical bearings, the lubrication system includes an expansion joint for expansion of oil connected to the oil-filled cavity of the motor, and axial and radial channels for supplying grease to radial and mechanical bearings, (see, patent US 4350911, F04D 13/08, 09/21/1982).

Данный погружной маслозаполненный электродвигатель содержит выполненные в валу осевой и радиальные каналы для подвода смазки к подшипникам скольжения, что делает конструкцию электродвигателя более компактной. Однако данная конструкция электродвигателя требует использования маслонасоса с приводом от самостоятельного источника.This submersible oil-filled electric motor contains axial and radial channels made in the shaft for supplying lubricant to the sliding bearings, which makes the motor design more compact. However, this design of the electric motor requires the use of an oil pump driven by an independent source.

МПК7 F 04 D 13/08IPC 7 F 04 D 13/08

что приводит к усложнению конструкции и ухудшению ее габаритных характеристик.which leads to the complexity of the design and the deterioration of its overall characteristics.

Задачей, на решение которой направлена настояш;ая полезная модель, является повышение надежности работы электродвигателя и улучшение его массогабаритных характеристик за счет упрош;ения конструкция привода маслонасоса и более рациональной системы распределения масла и его циркуляции в электродвигателе.The task which the present utility model is aimed at is to increase the reliability of the electric motor and improve its weight and size characteristics by simplifying the design of the drive of the oil pump and a more rational system of oil distribution and its circulation in the electric motor.

Указанная задача решается за счет того, что погружной маслозаполненный электродвигатель содержит систему смазки, статор и ротор, установленный на валу в радиальных и торцевом подшипниках скольжения, при этом система смазки включает компенсатор объемного расширения масла, соединенный с маслозаполненной полостью электродвигателя, и выполненные в валу осевой и радиальные каналы для подвода смазки к радиальным и торцевому подшипникам, при этом электродвигатель снабжен маслонасосом, ротор которого установлен на валу электродвигателя, при этом нагнетательная сторона маслонасоса соединена каналами с осевым каналом для подвода смазки к подшипникам с выходом масла из подшипников в маслозаполненную полость электродвигателя и далее на вход маслонасоса, а в корпусе радиальных подшипников выполнены полости, сообш;енные посредством дросселируюп ;их канавок с выполненной на внутренней втулке подшипников кольцевой полостью или во внутренней втулке радиальных подшипников выполнены полости, сообщенные посредством дросселируюш;их канавок с выполненной в корпусе радиальных подшипников кольцевой полостью..This problem is solved due to the fact that the immersed oil-filled electric motor contains a lubrication system, a stator and a rotor mounted on the shaft in radial and mechanical bearings, the lubrication system includes an expansion joint for expansion of oil, connected to the oil-filled cavity of the motor, and axial and radial channels for supplying grease to the radial and end bearings, while the electric motor is equipped with an oil pump, the rotor of which is mounted on the motor shaft, etc. the discharge side of the oil pump is connected by channels with an axial channel for supplying lubricant to the bearings with the oil leaving the bearings in the oil-filled cavity of the electric motor and then to the inlet of the oil pump, and cavities are made in the housing of the radial bearings, connected by throttling; their grooves are made on the inner sleeve bearings of the annular cavity or in the inner sleeve of the radial bearings are made cavities communicated by throttling; their grooves are made in the housing radial under ipnikov annular cavity ..

Как показал проведенный анализ удалось максимально упростить конструкцию электродвигателя путем практически полного исключения соединительных трубопроводов для организации циркуляции масла в электродвигателе и подвода масла к радиальным и торцевомуAs the analysis showed, it was possible to simplify the design of the electric motor as much as possible by almost completely eliminating the connecting pipelines for organizing oil circulation in the electric motor and supplying oil to the radial and end

подшипникам скольжения. Более того, практически удалось обеспечить гидравлическую подвеску вала электродвигателя в подшипниках скольжения. При этом единственным трубопроводом для распределения масла являются осевой и радиальные каналы в валу ротора электродвигателя. В результате сведено до минимума количество деталей, которые могли бы привести к выходу из строя электродвигателя Сведена к минимуму также и возможность утечки масла из электродвигателя. Резко повышена на дежность работы подшипников за счет снижения их механического износа. Установка ротора маслонасоса непосредственно на валу электродвигателя позволила исключить из конструкции электродвигателя всевозможные соединительные детали, например, различного рода соединительные муфты. При этом маслозаполненная полость электродвигателя одновременно является каналом для подвода масла от верхних радиального и торцевого подшипников на вход маслонасоса.plain bearings. Moreover, it was practically possible to provide hydraulic suspension of the motor shaft in plain bearings. In this case, the only pipeline for the distribution of oil are axial and radial channels in the shaft of the rotor of the electric motor. As a result, the number of parts that could lead to failure of the electric motor is minimized. The possibility of oil leakage from the electric motor is also minimized. Dramatically increased the reliability of the bearings by reducing their mechanical wear. The installation of the rotor of the oil pump directly on the shaft of the electric motor made it possible to exclude all kinds of connecting parts from the design of the electric motor, for example, various kinds of couplings. In this case, the oil-filled cavity of the electric motor is simultaneously a channel for supplying oil from the upper radial and end bearings to the inlet of the oil pump.

Маслонасос может быть выполнен ролико-лопастным, шестеренного или шиберного типа.The oil pump can be made of a roller-blade, gear or slide type.

Таким образом достигнуто выполнение поставленной в полезной модели задачи - повышение надежности работы электродвигателя и улучшение его массогабаритных характеристик за счет упрош;ения конструкция привода маслонасоса и более рациональной системы распределения масла и его циркуляции в электродвигателе.Thus, the fulfillment of the task set in the utility model has been achieved - increasing the reliability of the electric motor and improving its weight and size characteristics by simplifying the design of the drive of the oil pump and a more rational system for distributing oil and its circulation in the electric motor.

Па фиг. 1 представлен продольный разрез погружного маслозаполненного электродвигателя, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг.З - разрез А-А на фиг.1 для варианта выполнения полостей во внутренней втулке радиальных подшипников.Pa fig. 1 shows a longitudinal section through a submersible oil-filled electric motor, FIG. 2 is a section AA in FIG. 1, FIG. 3 is a section AA in FIG. 1 for an embodiment of cavities in an inner sleeve of radial bearings.

Погружной маслозаполненный электродвигатель содержит статор 1 и ротор 2, установленный на валу 3 в радиальных 4 и торцевом 5 подшипниках скольжения. Система смазки электродвигателя включаетSUBSTANCE: submersible oil-filled electric motor contains a stator 1 and a rotor 2 mounted on a shaft 3 in radial 4 and end 5 sliding bearings. Motor lubrication system includes

компенсатор объемного расширения масла (на чертеже не показан), соединенный с маслозаполненной полостью 6 электродвигателя, и выполненные в валу 3 осевой 7 и радиальные 8 каналы для подвода смазки к радиальным 4 и торцевому 5 подшипникам. Электродвигатель снабжен ролико-лопасным маслонасосом 9 или маслонасосом другой конструкции, например шиберного или шестеренного типа. Ротор 10 маслонасоса 9 которого установлен на валу 3 электродвигателя ниже или выше его ротора 2. Нагнетательная сторона 11 маслонасоса 9 соединена каналами 12 с осевым каналом 7 для подвода смазки к радиальным 4 и торцевому 5 подшипникам, а в корпусе радиальных подшипников 4 выполнены полости 13, сообш;енные посредством дросселируюш;их канавок 14 с выполненной на внутренней втулке 15 подшипников 4, кольцевой полостью 16. Выход масла из радиальных 4 и торцевого 5 подшипников сообп1;ен с маслозаполненной полостью 6 электродвигателя, а последняя сообш;ена со входом 17 маслонасоса 9.a volume expansion expansion joint for oil (not shown in the drawing) connected to an oil-filled cavity 6 of the electric motor, and axial 7 and radial 8 channels made in the shaft 3 for supplying grease to the radial 4 and 5 end bearings. The electric motor is equipped with a roller-hazardous oil pump 9 or an oil pump of a different design, for example a sliding or gear type. The rotor 10 of the oil pump 9 which is mounted on the shaft 3 of the electric motor below or above its rotor 2. The discharge side 11 of the oil pump 9 is connected by channels 12 to the axial channel 7 for supplying grease to the radial 4 and end 5 bearings, and cavities 13 are made in the housing of the radial bearings 4, communicating by throttling; their grooves 14 with bearings 4, annular cavity 16 formed on the inner sleeve 15 of the bearings, oil ring 16. Oil exit from radial 4 and end 5 bearings of joint 1; en with an oil-filled cavity 6 of the electric motor, and the last communicated; en to the inlet 17 of the oil pump 9.

Полость 18 примыкает к торцевому подшипнику 5. Возможен также вариант выполнения полости 13 во внутренней втулке 15 (фиг.З), а дросселируюш;их канавок 14 в корпусе радиальных подшипников 4. Кроме того, в корпусе радиальных подшипников 4 либо на внутренней втулке 15 могут быть выполнены дренажные канавки 19.The cavity 18 is adjacent to the end bearing 5. It is also possible embodiment of the cavity 13 in the inner sleeve 15 (Fig.Z), and throttling; their grooves 14 in the housing of the radial bearings 4. In addition, in the housing of the radial bearings 4 or on the inner sleeve 15 can drainage grooves 19 must be made.

При работе электродвигателя в маслонасос 9 через вход 17 из маслозаполненной полости 6 электродвигателя поступает масло. Далее масло под давлением с нагнетательной стороны 11 через каналы 12 подается в осевой канал 7 вала 3. Из последнего масло по радиальным каналам 8 поступает в радиальные подшипники 4 и торцевой подшипник 5 в их кольцевые полости 16 и 18. В радиальных подшипниках 4 из кольцевой полости 16 масло поступает в полости 13 через дросселируюш;ие канавки 14 с формированием кольцевого масляного кольца и гидравлической подвески вала 3 электродвигателя. Из радиальных 4 иDuring operation of the electric motor, oil enters the oil pump 9 through the inlet 17 from the oil-filled cavity 6 of the electric motor. Further, the oil under pressure from the discharge side 11 through the channels 12 is fed into the axial channel 7 of the shaft 3. From the latter, oil passes through the radial channels 8 into the radial bearings 4 and the end bearing 5 into their annular cavities 16 and 18. In the radial bearings 4 from the annular cavity 16, the oil enters the cavity 13 through a throttling; groove 14 with the formation of an annular oil ring and hydraulic suspension of the shaft 3 of the electric motor. From radial 4 and

..

торцевого 5 подшипников масло поступает в маслозаполненную полость 6 электродвигателя, омывает последний и из полости 6 поступает на вход 17 маслонасоса 9. Дренажные канавки 19 служат для улучшения гидравлической разгрузки радиальных подшипников 4 и соединяются с маслозанолненной полостью 6.end 5 bearings oil enters the oil-filled cavity 6 of the motor, washes the latter and from the cavity 6 enters the inlet 17 of the oil pump 9. Drain grooves 19 serve to improve the hydraulic discharge of the radial bearings 4 and are connected to the oil-filled cavity 6.

Настояшая полезная модель может быть использована в нефтедобывающей, горнодобывающей и других отраслях промышленности, где требуется откачки из скважин различных жидких сред.The present utility model can be used in the oil, mining and other industries where pumping various fluids from wells is required.

Claims (4)

1. Погружной маслозаполненный электродвигатель, содержащий систему смазки, статор и ротор, установленный на валу в радиальных и торцевом подшипниках скольжения, при этом система смазки включает компенсатор объемного расширения масла, соединенный с маслозаполненной полостью электродвигателя, и выполненные в валу осевой и радиальные каналы для подвода смазки к радиальным и торцевому подшипникам, отличающийся тем, что он снабжен маслонасосом, ротор которого установлен на валу электродвигателя, при этом нагнетательная сторона маслонасоса соединена каналами с осевым каналом для подвода смазки к подшипникам с выходом масла из подшипников в маслозаполненную полость электродвигателя и далее на вход маслонасоса, а в корпусе радиальных подшипников выполнены полости, сообщенные посредством дросселирующих канавок с выполненной на внутренней втулке подшипников кольцевой полостью или во внутренней втулке радиальных подшипников выполнены полости, сообщенные посредством дросселирующих канавок с выполненной в корпусе радиальных подшипников кольцевой полостью.1. Submersible oil-filled electric motor containing a lubrication system, a stator and a rotor mounted on the shaft in radial and mechanical bearings, wherein the lubrication system includes a volume expansion expansion oil coupled to the oil-filled cavity of the motor, and axial and radial channels for supplying lubrication to radial and mechanical bearings, characterized in that it is equipped with an oil pump, the rotor of which is mounted on the motor shaft, while the discharge side of the oil pump it is connected by channels with an axial channel for supplying lubricant to bearings with oil leaving the bearings in the oil-filled cavity of the electric motor and then to the inlet of the oil pump, and in the housing of the radial bearings there are cavities communicated by throttling grooves with an annular cavity made on the inner sleeve of the bearings or in the inner sleeve of the radial of the bearings are cavities communicated by means of throttling grooves with an annular cavity made in the housing of radial bearings. 2. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что маслонасос выполнен роликолопастным. 2. The electric motor according to claim 1, characterized in that the oil pump is made of a roller blade. 3. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что маслонасос выполнен шиберного типа. 3. The electric motor according to claim 1, characterized in that the oil pump is made of a slide type. 4. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что маслонасос выполнен шестеренного типа.
Figure 00000001
4. The electric motor according to claim 1, characterized in that the oil pump is made of gear type.
Figure 00000001
RU2002114189/20U 2002-05-30 2002-05-30 SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR RU26611U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002114189/20U RU26611U1 (en) 2002-05-30 2002-05-30 SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002114189/20U RU26611U1 (en) 2002-05-30 2002-05-30 SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU26611U1 true RU26611U1 (en) 2002-12-10

Family

ID=35824887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002114189/20U RU26611U1 (en) 2002-05-30 2002-05-30 SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU26611U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196512U1 (en) * 2020-01-13 2020-03-03 Сергей Петрович Дядик SUBMERSIBLE ELECTRIC MOTOR ROTOR SHAFT FOR OIL PRODUCTION
RU2748630C1 (en) * 2020-09-22 2021-05-28 Акционерное общество "Новомет-Пермь" Submersible oil-filled electric motor
RU2815180C1 (en) * 2023-06-05 2024-03-12 Общество с ограниченной ответственностью "РИМЕРА-АЛНАС" Electric motor of submersible installation for production of formation fluid and method of its manufacturing and assembly

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196512U1 (en) * 2020-01-13 2020-03-03 Сергей Петрович Дядик SUBMERSIBLE ELECTRIC MOTOR ROTOR SHAFT FOR OIL PRODUCTION
RU2748630C1 (en) * 2020-09-22 2021-05-28 Акционерное общество "Новомет-Пермь" Submersible oil-filled electric motor
RU2815180C1 (en) * 2023-06-05 2024-03-12 Общество с ограниченной ответственностью "РИМЕРА-АЛНАС" Electric motor of submersible installation for production of formation fluid and method of its manufacturing and assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2633403C (en) Seal section oil seal for submersible pump assembly
US2455022A (en) Submersible double-acting fluid piston deep well pump
CA2693876C (en) Thrust and intake chamber for pump
US9359875B2 (en) Artificial lift tool
AU664684B2 (en) Helical gear fluid machine
US9303648B2 (en) Compliant radial bearing for electrical submersible pump
US2022781A (en) Deep well pumping and pumps
US6225720B1 (en) Self-lubricating bearing
CN201078312Y (en) Five-plunger three-fulcrum bearing radial direction oil emulsion pump
CN107747545B (en) Amphibious pipeline pump
RU26611U1 (en) SUBMERSIBLE OIL-FILLED MOTOR
US5984627A (en) Seal/bearing apparatus
RU2320896C2 (en) Horizontal pumping unit
CN107013462B (en) horizontal scroll compressor
RU38859U1 (en) SUBMERSIBLE OIL-FILLED ELECTRIC MOTOR WITH HYDRODYNAMIC GREASE FIVE
CN212898899U (en) Submersible single-cylinder plunger oil pump
RU2338928C2 (en) Borehole submerged pump
CN101216047B (en) Seal section for electrical submersible pump
RU2119035C1 (en) Rotary-spiral hydraulic motor
CN107917063B (en) Power device and oil extraction system
RU2344321C1 (en) Electric centrifugal pump design
RU207996U1 (en) GEAR PUMP
RU2244852C2 (en) Well pumping unit
RU190649U1 (en) Horizontal pumping unit with magnetic clutch
RU2692873C2 (en) Horizontal pump unit

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20040531