RU2658826C1 - Motor fuel production method and installation - Google Patents

Motor fuel production method and installation Download PDF

Info

Publication number
RU2658826C1
RU2658826C1 RU2017127903A RU2017127903A RU2658826C1 RU 2658826 C1 RU2658826 C1 RU 2658826C1 RU 2017127903 A RU2017127903 A RU 2017127903A RU 2017127903 A RU2017127903 A RU 2017127903A RU 2658826 C1 RU2658826 C1 RU 2658826C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
heat exchanger
column
enters
fraction
distillation column
Prior art date
Application number
RU2017127903A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Юрьевич Беляев
Леонид Михайлович Виленский
Иосиф Израилевич Лищинер
Ольга Васильевна Малова
Андрей Леонидович Тарасов
Original Assignee
Андрей Юрьевич Беляев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Юрьевич Беляев filed Critical Андрей Юрьевич Беляев
Priority to RU2017127903A priority Critical patent/RU2658826C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2658826C1 publication Critical patent/RU2658826C1/en

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G35/00—Reforming naphtha
    • C10G35/04—Catalytic reforming
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G7/00—Distillation of hydrocarbon oils
    • C10G7/02—Stabilising gasoline by removing gases by fractioning
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes

Abstract

FIELD: technological processes.
SUBSTANCE: invention describes the motor fuel production method, characterized in that the hydrocarbon condensate is in series heated in the first and second recuperative heat exchangers and the preheater and for the fractions separation supplied to the distillation column bottom, withdrawn from the distillation column middle portion diesel fraction enters the stripping column heated by the heat of the fuel oil fraction withdrawn from the distillation column bottom, and after cooling in the second recuperative heat exchanger and the second cooler, the diesel fraction is supplied to the storage, at that, the fuel oil fraction from the distillation column heats the stripping column still, then gives off heat in the first recuperative heat exchanger and in the first cooler, after which it is either returned to the condensate flow to the storage or used as the liquid fuel, withdrawn from the distillation column top gasoline fraction vapors are condensed in the third cooler, the condensed gasoline fraction is supplied to the reflux tank, and then partially to the distillation column top for irrigation, most of the gasoline fraction (naphtha) is returned to the condensate stream, and the rest of the condensed gasoline fraction is supplied through the third recuperative heat exchanger to the high octane gasoline production unit, at that, to the third recuperative heat exchanger input methanol and / or water containing liquid and / or vapor medium is additionally supplied, the gasoline fraction and said medium heated mixture enters one of the catalytic reactors, catalyst from this catalytic reactor enters to the stabilization column heating, then enters to the third recuperative heat exchanger heating and after passing through the fourth refrigerator enters the separator, from where the gas phase enters the fuel network, water enters to the draining, and through the coalescer the liquid hydrocarbon phase flows through the fifth recuperative heat exchanger to the stabilization column middle part for the light fractions separation, which from the stabilization column top through the fifth refrigerator enter the irrigation tank, from which the formed liquefied propane-butane fraction partially comes into the stabilization column for irrigation, and partly is into the fuel network, after cooling in the fifth recuperative heat exchanger and the sixth cooler, from the stabilization column bottom the stable gasoline fraction enters the warehouse, at that, preheated in the fourth recuperative heat exchanger the nitrogen-air mixture enters the second catalytic reactor for the catalyst reduction. Motor fuel production unit is also disclosed.
EFFECT: improving the target products quality, resulting in the cleaner target products production.
15 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к переработке углеводородного сырья, а именно газовых конденсатов, в высокооктановые бензины, дизельное топливо с низкой точкой замерзания.The invention relates to the processing of hydrocarbon raw materials, namely gas condensates, in high-octane gasolines, diesel fuel with a low freezing point.

Известен (RU, патент 2008323, опубл. 28.02.1994) способ получения высокооктанового бензина и дизельного топлива из фракций газового конденсата. Согласно этому способу стабильный газовый конденсат фракционируют с выделением следующих прямогонных фракций: бензиновой, выкипающей до 140-200°С, дизельной, выкипающей в пределах 140-340°С, и остаточной, выкипающей выше 340°С. Остаточную фракцию или ее смесь с газообразными продуктами реакции подвергают пиролизу при температуре 600-900°С. Продукты пиролиза фракционируют с выделением газообразной и жидкой фракций. Пирогаз смешивают с прямогонной бензиновой фракцией и подвергают контактированию с цеолитсодержащим катализатором. Продукты контактирования фракционируют с выделением углеводородных газов и бензиновой фракции, которую компаундируют с пироконденсатом и подвергают ректификации для выделения целевого бензина фр. НК-195°С и остаточной фракции >185°С. Получаемое при этом дизельное топливо является типичным прямогонным топливом - имеет температуру застывания не ниже -10°С и не может использоваться в холодное время года.Known (RU, patent 2008323, publ. 02.28.1994) a method for producing high-octane gasoline and diesel fuel from fractions of gas condensate. According to this method, stable gas condensate is fractionated to isolate the following straight-run fractions: gasoline, boiling up to 140-200 ° C, diesel, boiling off within 140-340 ° C, and residual boiling out above 340 ° C. The residual fraction or its mixture with gaseous reaction products is subjected to pyrolysis at a temperature of 600-900 ° C. The pyrolysis products are fractionated with the release of gaseous and liquid fractions. Pyrogas is mixed with a straight-run gasoline fraction and subjected to contact with a zeolite-containing catalyst. The contact products are fractionated with the release of hydrocarbon gases and gasoline fraction, which is combined with pyrocondensate and subjected to rectification to isolate the target gasoline FR. NK-195 ° С and residual fraction> 185 ° С. The resulting diesel fuel is a typical straight-run fuel - it has a pour point of at least -10 ° C and cannot be used in the cold season.

Для реализации указанного способа предложена установка, содержащая первый узел фракционирования, первый выход которого подключен к входу реакторного узла, а второй выход - к входу узла пиролиза, первый выход узла пиролиза подключен к входу реакторного узла, второй выход узла пиролиза подключен к входу второго узла фракционирования, выход реакторного узла подключен к входу третьего узла фракционирования, выходы второго узла фракционирования подключены к входам реакторного узла и третьего узла фракционирования, выходы третьего узла фракционирования подключены к сборникам моторных топлив и дизельного топлива.To implement this method, a plant is proposed comprising a first fractionation unit, the first output of which is connected to the input of the reactor unit, and the second output is connected to the input of the pyrolysis unit, the first output of the pyrolysis unit is connected to the input of the reactor unit, and the second output of the pyrolysis unit is connected to the input of the second fractionation unit , the output of the reactor unit is connected to the input of the third fractionation unit, the outputs of the second fractionation unit are connected to the inputs of the third fractionation unit, the outputs of the third fra tioning connected to collectors of motor fuels and diesel.

Недостатками этого технического решения можно признать усложненность технологии получения высокооктановых бензинов вследствие многократного фракционирования смеси углеводородов, а также высокая температура застывания получаемого дизельного топлива. Кроме того, по данному способу значительное количество жидких углеводородов превращается в газ, имеющий относительно невысокую потребительскую ценность.The disadvantages of this technical solution can be recognized as the complexity of the technology for producing high-octane gasolines due to multiple fractionation of a mixture of hydrocarbons, as well as the high pour point of the resulting diesel fuel. In addition, in this method, a significant amount of liquid hydrocarbons is converted into gas having a relatively low consumer value.

Известен также (RU, патент 2206042, опубл. 27.11.2005) способ получения бензина с октановым числом не ниже 83 по моторному методу и дизельного топлива с температурой застывания не выше -35°С. Согласно известному способу осуществляют превращение углеводородного сырья в присутствии пористого катализатора при температуре 250-500°С, давлении не более 2,5 МПа, массовых расходах смеси углеводородов не более 10 ч-1, при этом в качестве исходного сырья используют углеводородные дистилляты различного происхождения с концом кипения не выше 400°С, а в качестве катализатора используют цеолит алюмосиликатного состава с мольным отношением SiO/Al2O3 не более 450, выбранный из ряда:Also known (RU, patent 2206042, published on November 27, 2005) is a method for producing gasoline with an octane rating of at least 83 by the motor method and diesel fuel with a pour point of no higher than -35 ° C. According to the known method, hydrocarbon feeds are converted in the presence of a porous catalyst at a temperature of 250-500 ° C, a pressure of not more than 2.5 MPa, a mass flow rate of a hydrocarbon mixture of not more than 10 h -1 , while hydrocarbon distillates of various origins are used as a feedstock the boiling point is not higher than 400 ° C, and an aluminosilicate zeolite with a molar ratio of SiO / Al 2 O 3 of not more than 450 is used as a catalyst, selected from the range:

ZSM-5, ZSM-11, ZSM-35, ZSM-38, ZSM-48, BETA, либо галлосиликат, галлоалюмосиликат, железосиликат, железоалюмосиликат, хромсиликат, хромалюмосиликат со структурой ZSM-5, ZSM-11, ZSM-35, ZSM-38, ZSM-48, BETA с введенным в структуру на стадии синтеза элементом, выбранным из ряда: магний, цинк, галлий, марганец, железо, кремний, кобальт, кадмий. Образовавшиеся в ходе реакции продукты разделяют в сепараторе при таких условиях, что углеводороды С5 остаются в газовой фазе вместе с газообразными при нормальных условиях углеводородами С1-С4, полученную смесь отделяют от бензина и дизельного топлива и подают во второй реактор, заполненный пористым катализатором, в котором из этих углеводородов образуется концентрат ароматических углеводородов с суммарным содержанием ароматических соединений C6-C9 не менее 95 масс. %.ZSM-5, ZSM-11, ZSM-35, ZSM-38, ZSM-48, BETA, or gallosilicate, galloaluminosilicate, iron silicate, iron aluminosilicate, chromosilicate, chromosilicate with the structure ZSM-5, ZSM-11, ZSM-35, ZSM-35, ZSM- 35 38, ZSM-48, BETA with an element introduced into the structure at the stage of synthesis selected from the series: magnesium, zinc, gallium, manganese, iron, silicon, cobalt, cadmium. The products formed during the reaction are separated in a separator under such conditions that the C 5 hydrocarbons remain in the gas phase together with the C 1 -C 4 hydrocarbons gaseous under normal conditions, the resulting mixture is separated from gasoline and diesel fuel and fed to a second reactor filled with a porous catalyst , in which from these hydrocarbons a concentrate of aromatic hydrocarbons is formed with a total content of aromatic compounds C 6 -C 9 of at least 95 mass. %

Недостатком известного способа можно признать его сложность и склонность используемого катализатора к отравлениюThe disadvantage of this method can be recognized as its complexity and the propensity of the catalyst used to poison

Известен также (SU, авторское свидетельство 1249061, опубл.07.08.1986) способ получения топливных фракций из газового конденсата в ректификационной колонне. Согласно известному способу проводят отведение паров бензиновой фракции из верхней части ректификационной колонны, конденсацию и подачу части сконденсированных паров на орошение верхней части ректификационной колонны, а избытка бензиновой части и дизельной фракции - потребителю.Also known (SU, copyright certificate 1249061, publ. 07/08/1986) a method for producing fuel fractions from gas condensate in a distillation column. According to the known method, the vapor of the gasoline fraction is withdrawn from the upper part of the distillation column, condensation and the supply of a part of the condensed vapor to irrigate the upper part of the distillation column, and the excess of the gasoline part and diesel fraction to the consumer.

Для реализации указанного способа предложено использовать установку, содержащую магистраль подачи газового конденсата, ректификационную колонну, трубопровод отвода верхнего продукта из ректификационной колоны, конденсатор-холодильник, рефлюксную емкость, линию орошения, трубопровод отвода избытка бензиновой фракции, магистраль подвода нафтоароматического основания на орошение, трубопровод отвода дизельной фракции и трубчатую печь.To implement this method, it is proposed to use a plant containing a gas condensate supply line, a distillation column, a top product discharge pipe from a distillation column, a condenser-cooler, a reflux tank, an irrigation line, an excess gasoline fraction exhaust pipe, an naphthoaromatic base for irrigation, a drain pipe diesel fraction and tube furnace.

Недостатком известного способа можно признать невысокое качество получаемого целевого продукта.The disadvantage of this method can be recognized as the low quality of the resulting target product.

Техническая задача, решаемая использованием разработанного технического решения, состоит в разработке новой технологии производства моторных топлив, а также арктического дизельного топлива их углеводородного конденсата.The technical problem solved by using the developed technical solution is to develop a new technology for the production of motor fuels, as well as Arctic diesel fuel and their hydrocarbon condensate.

Технический результат, достигаемый при реализации разработанного технического решения, состоит в повышение качества целевых продуктов, приводящее к получению более чистых целевых продуктов.The technical result achieved by the implementation of the developed technical solution is to improve the quality of the target products, leading to a cleaner target products.

Для достижения технического результата предложено использовать разработанный способ получения моторного топлива. При реализации разработанного способа углеводородный конденсат (стабильный и/или нестабильный) подогревают последовательно в первом и втором рекуперативных теплообменниках и подогревателе, предпочтительно, электрическом (хотя может быть использован любой, обеспечивающий достижения конденсатом нужной температуры) и подаю для разделения фракций в нижнюю часть ректификационной колонны, отбираемая из средней части ректификационной колонны дизельная фракция поступает в стриппинг-колонну, обогреваемую за счет тепла мазутной фракции, отбираемой из нижней части ректификационной колонны, и после охлаждения во втором рекуперативном теплообменнике и втором холодильнике, преимущественно, но не обязательно, воздушном, подают на склад, при этом мазутная фракция из ректификационной колонны нагревает куб стриппинг-колонны, затем отдает тепло в первом рекуперативном теплообменнике и в первом холодильнике, предпочтительно, воздушном, после чего ее либо возвращают в поток конденсата, направляемого на склад, либо используют в качестве жидкого топлива, отбираемые из верхней части ректификационной колонны пары бензиновой фракции конденсируют в третьем холодильнике, сконденсированную бензиновую фракцию подают в рефлюксную емкость, а затем частично в верхнюю часть ректификационной колонны на орошение, большую часть бензиновой фракции (нафты) возвращают в поток конденсата, а остальную часть сконденсированной бензиновой фракции подают через третий рекуперативный теплообменник на узел получения высокооктанового бензина, при этом на вход третьего рекуперативного теплообменника дополнительно поступает жидкая и/или паровая среда, содержащая метанол и/или воду, нагретая смесь сконденсированной бензиновой фракции и указанной среды поступает в один из двух каталитических реакторов, катализат из этого каталитического реактора поступает на обогрев колонны стабилизации, затем поступает на обогрев третьего рекуперативного теплообменника и после прохождения четвертого холодильника поступает в делитель, откуда газовая фаза поступает в топливную сеть, вода поступает на слив, а жидкая углеводородная фаза через коалесцер поступает через пятый рекуперативный теплообменник в среднюю часть колонны стабилизации для отделения легких фракций, которые из верхней части колонны стабилизации через холодильник поступают в емкость орошения, из которой образовавшаяся сжиженная пропан-бутановая фракция поступает частично на орошение в колонну стабилизации, а частично в топливную сеть, стабильная бензиновая фракция из кубовой части колонны стабилизации после охлаждения в пятом рекуперативном теплообменнике и холодильнике поступает на склад, при этом подогретая в четвертом рекуперативном теплообменнике азотно-воздушная смесь поступает во второй каталитический реактор для восстановления катализатора.To achieve a technical result, it is proposed to use the developed method for producing motor fuel. When implementing the developed method, hydrocarbon condensate (stable and / or unstable) is heated sequentially in the first and second recuperative heat exchangers and a heater, preferably electric (although any one can be used to ensure that the condensate reaches the desired temperature) and fed to separate the fractions to the bottom of the distillation column , the diesel fraction taken from the middle part of the distillation column enters the stripping column, heated by the heat of the fuel oil fraction, from taken from the bottom of the distillation column, and after cooling in the second recuperative heat exchanger and the second refrigerator, mainly, but not necessarily, air, is fed to the warehouse, while the fuel oil fraction from the distillation column heats the cube of the stripping column, then gives off heat in the first recuperative heat exchanger and in the first refrigerator, preferably air, after which it is either returned to the stream of condensate sent to the warehouse, or used as liquid fuel, taken from the upper part the distillation column vapor of the gasoline fraction is condensed in the third refrigerator, the condensed gasoline fraction is fed to a reflux tank, and then partially to the top of the distillation column for irrigation, most of the gasoline fraction (naphtha) is returned to the condensate stream, and the rest of the condensed gasoline fraction is fed through the third recuperative heat exchanger to the unit for producing high-octane gasoline, while liquid and / or and a vapor medium containing methanol and / or water, a heated mixture of the condensed gasoline fraction and the specified medium enters one of the two catalytic reactors, the catalyzate from this catalytic reactor enters the stabilization column heating, then enters the third recuperative heat exchanger and after passing the fourth refrigerator enters the divider, from where the gas phase enters the fuel network, water enters the drain, and the liquid hydrocarbon phase enters through the fifth recuperator through the coalescer An indirect heat exchanger in the middle part of the stabilization column to separate light fractions, which from the upper part of the stabilization column through a refrigerator enter the irrigation tank, from which the liquefied propane-butane fraction formed is fed partially to the stabilization column for irrigation, and partially to the fuel network, a stable gasoline fraction from the bottom of the stabilization column after cooling in the fifth recuperative heat exchanger and the refrigerator enters the warehouse, while heated in the fourth recuperative heat the nitrogen-air mixture enters the second catalytic reactor to recover the catalyst.

Предпочтительно углеводородный конденсат подогревают до ректификационной колонны до 280-320°С.Preferably, the hydrocarbon condensate is heated to a distillation column to 280-320 ° C.

Преимущественно ректификационная колонна работает при давлении 1,0-1,5 ата.Mainly distillation column operates at a pressure of 1.0-1.5 at.

Обычно фракцию арктического дизельного топлива после стриппинг-колонны охлаждают до 40-60°С, а мазутную фракцию перед поставкой на склад охлаждают до 70-100°С.Typically, the fraction of Arctic diesel fuel after a stripping column is cooled to 40-60 ° C, and the fuel oil fraction is cooled to 70-100 ° C before being delivered to the warehouse.

Предпочтительно пары бензиновой фракции конденсируют при 20-50°С.Preferably, the vapor of the gasoline fraction is condensed at 20-50 ° C.

Обычно смесь нафты и жидкой и/или паровой среды, содержащей метанол и/или воду, нагревают до 300-450°С.Typically, a mixture of naphtha and a liquid and / or vapor medium containing methanol and / or water is heated to 300-450 ° C.

Преимущественно содержание метанола в указанной среде не превышает 15% масс от массы бензиновой фракцииMostly the methanol content in the specified environment does not exceed 15% of the mass by weight of the gasoline fraction

Жидкая или паровая среда может представлять собой чистую воду.The liquid or vapor medium may be pure water.

Также для получения указанного технического результата предложено использовать установку получения моторного топлива разработанной конструкции. Установка содержит последовательно установленные по технологической линии переработки углеводородного конденсата первый и второй рекуперационные теплообменники, подогреватель, ректификационную колонну, стриппинг-колонну, верхняя часть которой подключена к средней части ректификационной колонны, средняя часть ректификационной колонны сообщена с входом стриппинг-колонны, нижняя часть стриппинг-колонны по выходу дизельного топлива через второй рекуперационный теплообменник и второй холодильник подключена к складу дизельного топлива, при этом нижняя часть ректификационной колонны по мазутной фракции подключена через нижнюю часть скриппинг-колонны, через первый рекуперационный теплообменник и холодильник к складу мазута, верхняя часть ректификационной колонны через третий холодильник и рефлюксную емкость подключена через насос по потоку бензиновой фракции частично к верхней части ректификационной колоны, частично к емкости конденсата, а частично к узлу получения высокооктанового бензина, в состав которого входят последовательно установленные пятый рекуперационный теплообменник, к входу которого по бензиновой фракции дополнительно подключена магистраль подачи подогретой жидкой и/или паровой среды, содержащей метанол и/или воду, два параллельно установленных каталитических реактора, выходы которых по катализату подключены к нижней части колонны стабилизации, а затем через третий рекуперативный теплообменник и четвертый холодильник к разделителю, который по газовой фазе подключен к топливной сети, по воде - к канализации, а по углеводородной фазе к входу в коалесцер, выход которого подключен к средней части колонны стабилизации, верхняя часть колонны стабилизации через емкость орошения по газовой фазе сообщена с топливной сетью, а по жидкой бутан-пропановой фазе с верхней частью колонны стабилизации, а также с магистралью топливного газа, кубовая часть колонны стабилизации через пятый рекуперативный теплообменник и шестой холодильник подключена к складу моторного топлива.Also, to obtain the specified technical result, it is proposed to use a unit for producing motor fuel of a developed design. The installation contains successively installed first and second recovery heat exchangers, a heater, a distillation column, a stripping column, the upper part of which is connected to the middle part of the distillation column, the middle part of the distillation column connected to the entrance of the stripping column, the lower part of the stripping columns for the exit of diesel fuel through the second recuperative heat exchanger and the second refrigerator is connected to the warehouse of diesel fuel VA, while the lower part of the distillation column in the fuel oil fraction is connected through the lower part of the scripting column, through the first recovery heat exchanger and refrigerator to the fuel oil storage, the upper part of the distillation column through the third refrigerator and reflux tank is connected through the pump through the gasoline fraction partially to the upper part distillation column, partially to the condensate tank, and partially to the high-octane gas production unit, which includes the fifth recuperator installed in series an ion heat exchanger, to the inlet of which is additionally connected a gas supply line of a heated liquid and / or vapor medium containing methanol and / or water, two parallel catalytic reactors, the catalytic exits of which are connected to the lower part of the stabilization column, and then through the third recuperative a heat exchanger and a fourth refrigerator to the separator, which is connected to the fuel network in the gas phase, to the sewage system in water, and to the coalescer inlet, whose output is connected in the hydrocarbon phase n to the middle part of the stabilization column, the upper part of the stabilization column through the gas phase irrigation tank is connected to the fuel network, and through the liquid butane-propane phase to the upper part of the stabilization column, as well as to the fuel gas main, the bottom part of the stabilization column through the fifth recuperative heat exchanger and the sixth refrigerator is connected to the engine fuel depot.

В некоторых вариантах реализации через четвертый рекуперативный теплообменник магистраль азотно-воздушной смеси, применяемой для очистки катализаторов в каталитических реакторах, подключена к каталитическим реакторам.In some embodiments, through a fourth recuperative heat exchanger, the nitrogen-air mixture line used to clean the catalysts in the catalytic reactors is connected to the catalytic reactors.

В установке предпочтительно использованы электрический подогреватель и воздушные холодильники. Хотя возможно использование подогревателя другого типа, а также других холодильников.The installation preferably uses an electric heater and air coolers. Although it is possible to use a heater of a different type, as well as other refrigerators.

На чертеже приведена блок-схема установки разработанной конструкции, при этом использованы следующие обозначения: первый рекуперационный теплообменник 1, второй рекуперационный теплообменник 2, подогреватель 3, ректификационную колонну 4, стриппинг-колонна 5, второй холодильник 6, первый холодильник 7 третий холодильник 8, рефлюксную емкость 9, насос 10, третий рекуперационный теплообменник 11, к входу которого по бензиновой фракции подключена магистраль 12 подачи подогретой жидкой и/или паровой среды, содержащей метанол и/или воду, первый 13 каталитический реактор, второй 14 каталитический реактор, колонна стабилизации 15, четвертый холодильник 16, разделитель 17, насос 18, коалесцер 19, пятый холодильник 20, емкость орошения 21, пятый рекуперативный теплообменник 22, шестой холодильник 23, магистраль 24 подвода азотно-воздушной смеси, насос 25.The drawing shows a block diagram of the installation of the developed design, with the following notation: the first recovery heat exchanger 1, the second recovery heat exchanger 2, heater 3, distillation column 4, stripping column 5, second refrigerator 6, first refrigerator 7, third refrigerator 8, reflux capacity 9, pump 10, third recovery heat exchanger 11, the inlet of which is connected via a gasoline fraction to a supply line 12 for supplying a heated liquid and / or vapor medium containing methanol and / or water, the first 13 to catalytic reactor, second catalytic reactor 14, stabilization column 15, fourth refrigerator 16, separator 17, pump 18, coalescer 19, fifth refrigerator 20, irrigation capacity 21, fifth regenerative heat exchanger 22, sixth refrigerator 23, nitrogen-air mixture supply line 24, pump 25.

Разработанное техническое решение осуществляют следующим образом.The developed technical solution is as follows.

Углеводородный конденсат в количестве 6,25 тыс.т/год (в расчете на существующий конденсат) подогревают последовательно в рекуперативных теплообменниках 1 и 2 и электроподогревателе 3 до 310°С и подают в нижнюю часть ректификационной колонны 4, работающей при давлении 1,4 ата. Отбираемая из средней части ректификационной колонны 4 дизельная фракция поступает в стриппинг-колонну 5, куб которой обогревается за счет тепла тяжелой (мазутной) фракции из ректификационной колонны 4, и после охлаждения до 60°С в рекуперационном теплообменнике 2 и воздушном холодильнике 7 отводится на склад. Мазутная фракция из кубовой части ректификационной колонны 1 отдает свое тепло в стриппинг-колонне 5 и рекуперационном теплообменнике 1, затем охлаждается в воздушном холодильнике 7 до 90°С, после чего либо возвращается в поток стабильного конденсата на склад, либо может использоваться в качестве жидкого топлива. Пары бензиновой фракции с верха ректификационной колонны 4 конденсируют при 45°С в воздушном холодильнике 8, сжиженная бензиновая фракция сбрасывается в рефлюксную емкость 9, откуда часть ее насосом 10 подают в ректификационную колонну 4 в качестве орошения, большую часть бензиновой фракции (нафты) НК-150°С возвращают в поток конденсата, а часть ее с давлением 1,0 МПа в количестве 370 т/год поступает на узел получения высокооктанового бензина. Насыщенный раствор метанола в воде и/или пары метанола и/или пары воды, получаемые на объекте, проходит испаритель (не показан) для выделения из него солей жесткости, нагревается в теплообменнике (не показан) и смешивается с нафтой. После нагрева до 350-450°С в теплообменнике 11 нафту совместно с метанолом и/или смесью метанола и воды или чистой водой направляют в один из каталитических реакторов 13 или 14. Образующийся катализат используют для обогрева куба колонны стабилизации 15, далее охлаждают в теплообменнике 11 и воздушном холодильнике 16 до 45°С. Для деления углеводородной и водной фракций используют разделитель 17, газовую фазу из которого отводят в топливную сеть. Азотно-воздушную смесь нагревают до 550°С в теплообменнике (не показан), после чего подают во второй реактор 13 или 14 для регенерации катализатора. Отработанные газы регенерации охлаждаются до 45°С в теплообменнике, в котором проводили нагрев исходной азотно-воздушной смеси, и дополнительном воздушном холодильнике, затем, после отделения в сепараторе (не показан) от воды, сбрасываются на свечу. Жидкие углеводороды после грубого разделения с водой в делителе 17 проходят под действием насоса 18 в коалесцер 19, позволяющий довести остаточное содержание воды до 50 ppm и тем самым избежать проблем при стабилизации бензина. Нагретый в теплообменнике 22 и сжатый насосом 1,5 МПа бензин отделяют от легких фракций С3-С4 в колонне стабилизации 15. Пары из верхней части колонны стабилизации 15 охлаждают до 45°С в воздушном холодильнике 20 и собирают в емкости орошения 21, откуда газ стабилизации отводят в топливную сеть. Сжиженную пропан-бутановую фракцию забирается насосом 25, которым указанную фракцию частично подают на орошение в колонну стабилизации 15, а частично направляют в поток топливного газа. Стабильную бензиновую фракцию из кубовой части колонны стабилизации 15 охлаждают до 45°С в теплообменнике 22 и воздушном холодильнике 23, после чего направляется на склад.Hydrocarbon condensate in the amount of 6.25 thousand tons / year (calculated on the existing condensate) is heated sequentially in recuperative heat exchangers 1 and 2 and an electric heater 3 to 310 ° C and fed to the bottom of the distillation column 4 operating at a pressure of 1.4 at . The diesel fraction taken from the middle part of the distillation column 4 enters the stripping column 5, the cube of which is heated by the heat of a heavy (fuel oil) fraction from the distillation column 4, and after cooling to 60 ° C in a recovery heat exchanger 2 and an air cooler 7 is taken to a warehouse . The fuel oil fraction from the bottom of the distillation column 1 gives off its heat in the stripping column 5 and the recovery heat exchanger 1, then it is cooled in an air cooler 7 to 90 ° C, after which it either returns to the stable condensate stream to the warehouse or can be used as liquid fuel . The vapor of the gasoline fraction from the top of the distillation column 4 is condensed at 45 ° C in an air cooler 8, the liquefied gasoline fraction is discharged into the reflux tank 9, from where part of it is pumped to the distillation column 4 as an irrigation pump, most of the gasoline fraction (naphtha) NK- 150 ° C is returned to the condensate stream, and part of it with a pressure of 1.0 MPa in the amount of 370 t / year enters the site for producing high-octane gasoline. A saturated solution of methanol in water and / or methanol vapor and / or water vapor, obtained at the facility, passes an evaporator (not shown) to separate hardness salts from it, is heated in a heat exchanger (not shown) and mixed with naphtha. After heating to 350-450 ° C in a heat exchanger 11, naphtha together with methanol and / or a mixture of methanol and water or pure water is sent to one of the catalytic reactors 13 or 14. The resulting catalysis is used to heat the cube of the stabilization column 15, then it is cooled in the heat exchanger 11 and air cooler 16 to 45 ° C. To divide the hydrocarbon and water fractions, a separator 17 is used, the gas phase from which is diverted to the fuel network. The nitrogen-air mixture is heated to 550 ° C in a heat exchanger (not shown), and then served in a second reactor 13 or 14 for regeneration of the catalyst. The exhaust regeneration gases are cooled to 45 ° C in a heat exchanger, in which the initial nitrogen-air mixture was heated, and an additional air cooler, then, after being separated from the water in a separator (not shown), are discharged to a candle. Liquid hydrocarbons after coarse separation with water in the divider 17 pass under the action of the pump 18 into the coalescer 19, which allows to bring the residual water content to 50 ppm and thereby avoid problems when stabilizing gasoline. The gasoline heated in the heat exchanger 22 and compressed by a pump of 1.5 MPa is separated from the light fractions C 3 -C 4 in the stabilization column 15. Vapors from the upper part of the stabilization column 15 are cooled to 45 ° C in an air cooler 20 and collected in an irrigation tank 21, from where stabilization gas is diverted to the fuel network. The liquefied propane-butane fraction is withdrawn by a pump 25, by which this fraction is partially supplied for irrigation to the stabilization column 15, and partially sent to the fuel gas stream. The stable gasoline fraction from the bottom of the stabilization column 15 is cooled to 45 ° C in a heat exchanger 22 and an air cooler 23, after which it is sent to the warehouse.

Claims (15)

1. Способ получения моторного топлива, отличающийся тем, что углеводородный конденсат подогревают последовательно в первом и втором рекуперативных теплообменниках и подогревателе и подают для разделения фракций в нижнюю часть ректификационной колонны, отбираемая из средней части ректификационной колонны дизельная фракция поступает в стриппинг-колонну, обогреваемую за счет тепла мазутной фракции, отбираемой из нижней части ректификационной колонны, и после охлаждения во втором рекуперативном теплообменнике и втором холодильнике дизельную фракцию подают на склад, при этом мазутная фракция из ректификационной колонны нагревает куб стриппинг-колонны, затем отдает тепло в первом рекуперативном теплообменнике и в первом холодильнике, после чего ее либо возвращают в поток конденсата на склад, либо используют в качестве жидкого топлива, отбираемые из верхней части ректификационной колонны пары бензиновой фракции конденсируют в третьем холодильнике, сконденсированную бензиновую фракцию подают в рефлюксную емкость, а затем частично в верхнюю часть ректификационной колонны на орошение, большую часть бензиновой фракции (нафты) возвращают в поток конденсата, а остальную часть сконденсированной бензиновой фракции подают через третий рекуперативный теплообменник на узел получения высокооктанового бензина, при этом на вход третьего рекуперативного теплообменника дополнительно поступает жидкая и/или паровая среда, содержащая метанол и/или воду, нагретая смесь бензиновой фракции и указанной среды поступает в один из каталитических реакторов, катализат из этого каталитического реактора поступает на обогрев колонны стабилизации, затем поступает на обогрев третьего рекуперативного теплообменника и после прохождения четвертого холодильника поступает в разделитель, откуда газовая фаза поступает в топливную сеть, вода поступает на слив, а жидкая углеводородная фаза через коалесцер поступает через пятый рекуперативный теплообменник в среднюю часть колонны стабилизации для отделения легких фракций, которые из верхней части колонны стабилизации через пятый холодильник поступают в емкость орошения, из которой образовавшаяся сжиженная пропан-бутановая фракция поступает частично на орошение в колонну стабилизации, а частично в топливную сеть, стабильная бензиновая фракция из кубовой части колонны стабилизации после охлаждения в пятом рекуперативном теплообменнике и шестом холодильнике поступает на склад, при этом подогретая в четвертом рекуперативном теплообменнике азотно-воздушная смесь поступает во второй каталитический реактор для восстановления катализатора.1. A method of producing motor fuel, characterized in that the hydrocarbon condensate is heated sequentially in the first and second recuperative heat exchangers and a heater and fed to separate the fractions in the lower part of the distillation column, the diesel fraction taken from the middle part of the distillation column enters the stripping column, heated for the heat of the fuel oil fraction taken from the bottom of the distillation column, and after cooling in the second recuperative heat exchanger and the second refrigerator The oil fraction is fed to the warehouse, while the fuel oil fraction from the distillation column heats the cube of the stripping column, then gives off heat in the first recuperative heat exchanger and in the first refrigerator, after which it is either returned to the condensate stream to the warehouse or used as liquid fuel, taken from the top of the distillation column, gasoline fraction vapors are condensed in the third refrigerator, the condensed gasoline fraction is fed into a reflux tank, and then partially to the top of the distillation column For irrigation purposes, most of the gasoline fraction (naphtha) is returned to the condensate stream, and the rest of the condensed gasoline fraction is fed through the third recuperative heat exchanger to the high-octane gasoline receiving unit, while liquid and / or steam medium additionally enters the input of the third recuperative heat exchanger methanol and / or water, a heated mixture of the gasoline fraction and the specified medium enters one of the catalytic reactors, the catalysis from this catalytic reactor enters the heating ev of the stabilization columns, then it enters the heating of the third recuperative heat exchanger and after passing through the fourth refrigerator it enters the separator, from where the gas phase enters the fuel network, water enters the drain, and the liquid hydrocarbon phase through the coalescer enters through the fifth recuperative heat exchanger into the middle part of the stabilization column for separation of light fractions, which from the upper part of the stabilization column through the fifth refrigerator enter the irrigation tank, from which the liquefied prop the an-butane fraction is supplied partially for irrigation to the stabilization column, and partially to the fuel network, the stable gasoline fraction from the bottom of the stabilization column after cooling in the fifth recuperative heat exchanger and the sixth refrigerator enters the warehouse, while the nitrogen-air mixture is heated in the fourth recuperative heat exchanger enters the second catalytic reactor to recover the catalyst. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют нестабильный углеводородный конденсат.2. The method according to p. 1, characterized in that they use unstable hydrocarbon condensate. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют стабильный углеводородный конденсат.3. The method according to p. 1, characterized in that they use a stable hydrocarbon condensate. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что углеводородный конденсат подогревают в ректификационной колонне до 280-320°C.4. The method according to p. 1, characterized in that the hydrocarbon condensate is heated in a distillation column to 280-320 ° C. 5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что ректификационная колонна работает при давлении 1,0-1,5 ата.5. The method according to p. 1, characterized in that the distillation column operates at a pressure of 1.0-1.5 at. 6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что фракцию арктического дизельного топлива после стриппинг-колонны охлаждают до 40-60°C.6. The method according to p. 1, characterized in that the fraction of Arctic diesel fuel after the stripping column is cooled to 40-60 ° C. 7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перед поставкой на склад мазутную фракцию охлаждают до 70-100°C.7. The method according to p. 1, characterized in that before delivery to the warehouse the fuel oil fraction is cooled to 70-100 ° C. 8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пары бензиновой фракции конденсируют при 20-50°C.8. The method according to p. 1, characterized in that the vapor of the gasoline fraction is condensed at 20-50 ° C. 9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что смесь нафты и жидкой и/или паровой среды, содержащей метанол и/или воду, нагревают до 300-450°C.9. The method according to p. 1, characterized in that the mixture of naphtha and liquid and / or vapor medium containing methanol and / or water is heated to 300-450 ° C. 10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что содержание метанола в среде не превышает 15 мас.% от массы бензиновой фракции.10. The method according to p. 1, characterized in that the methanol content in the medium does not exceed 15 wt.% By weight of the gasoline fraction. 11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что жидкая и/или паровая среда представляет собой воду.11. The method according to p. 1, characterized in that the liquid and / or vapor medium is water. 12. Установка получения моторного топлива, отличающаяся тем, что она содержит последовательно установленные по технологической линии переработки углеводородного конденсата первый и второй рекуперационные теплообменники, подогреватель, ректификационную колонну, стриппинг-колонну, верхняя часть которой подключена к средней части ректификационной колонны, средняя часть ректификационной колоны сообщена с входом стриппинг-колонны, нижняя часть стриппинг-колонны по выходу дизельного топлива через второй рекуперационный теплообменник, второй холодильник подключена к складу дизельного топлива, при этом нижняя часть ректификационной колонны по мазутной фракции подключена через нижнюю часть скриппинг-колонны, через первый рекуперационный теплообменник и первый холодильник к складу мазута, верхняя часть ректификационной колонны через третий воздушный холодильник и рефлюксную емкость подключена по потоку бензиновой фракции частично к верхней части ректификационной колоны, частично к емкости конденсата, а частично к узлу получения высокооктанового бензина, в состав которого входят последовательно установленные третий рекуперационный теплообменник, к входу которого по бензиновой фракции подключена магистраль подачи подогретой жидкой и/или паровой среды, содержащей метанол и/или воду, два параллельно установленных каталитических реактора, выходы которых по катализату подключены к нижней части колонны стабилизации, а затем через третий рекуперативный теплообменник и четвертый холодильник к разделителю, который по газовой фазе подключен к топливной сети, по воде - к канализации, а по углеводородной фазе - к входу в коалесцер, выход которого подключен к средней части колонны стабилизации, верхняя часть колонны стабилизации через пятый холодильник и емкость орошения по газовой фазе сообщена с топливной сетью, а по жидкой бутан-пропановой фазе с верхней частью колонны стабилизации и магистралью топливного газа, кубовая часть колонны стабилизации через пятый рекуперативный теплообменник и шестой холодильник подключена к складу моторного топлива.12. Installation for producing motor fuel, characterized in that it contains first and second recovery heat exchangers, a heater, a distillation column, a stripping column, the upper part of which is connected to the middle part of the distillation column, the middle part of the distillation column, sequentially installed along the hydrocarbon condensate processing line communicated with the entrance of the stripping column, the lower part of the stripping column for the diesel fuel output through the second recovery heat exchanger, in the second refrigerator is connected to the diesel fuel storage, while the lower part of the distillation column by fuel oil fraction is connected through the lower part of the scripting column, through the first recovery heat exchanger and the first refrigerator to the fuel oil warehouse, the upper part of the distillation column through the third air cooler and reflux tank gasoline fraction partially to the upper part of the distillation column, partially to the condensate capacity, and partially to the unit for producing high-octane gasoline, composed of The third one includes sequentially installed third recuperative heat exchanger, to the input of which a line for supplying heated liquid and / or steam medium containing methanol and / or water, two parallel catalytic reactors, the catalytic exits of which are connected to the lower part of the stabilization column, are connected through the gasoline fraction then through the third recuperative heat exchanger and the fourth refrigerator to the separator, which is connected to the fuel network in the gas phase, to the sewage system in water, and in the hydrocarbon f see the entrance to the coalescer, the outlet of which is connected to the middle part of the stabilization column, the upper part of the stabilization column through the fifth refrigerator and the irrigation capacity in the gas phase is in communication with the fuel network, and in the liquid butane-propane phase with the upper part of the stabilization column and the fuel gas line , the bottom part of the stabilization column through the fifth recuperative heat exchanger and the sixth refrigerator is connected to the engine fuel storage. 13. Установка по п. 12, отличающаяся тем, что магистраль азотно-воздушной смеси через четвертый рекуперативный теплообменник подключена к каталитическим реакторам.13. Installation according to p. 12, characterized in that the line of the nitrogen-air mixture through the fourth recuperative heat exchanger is connected to catalytic reactors. 14. Установка по п. 12, отличающаяся тем, что использован электрический подогреватель.14. Installation according to claim 12, characterized in that an electric heater is used. 15. Установка по п. 12, отличающаяся тем, что использованы воздушные холодильники.15. Installation according to claim 12, characterized in that air coolers are used.
RU2017127903A 2017-08-04 2017-08-04 Motor fuel production method and installation RU2658826C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017127903A RU2658826C1 (en) 2017-08-04 2017-08-04 Motor fuel production method and installation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017127903A RU2658826C1 (en) 2017-08-04 2017-08-04 Motor fuel production method and installation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2658826C1 true RU2658826C1 (en) 2018-06-25

Family

ID=62713572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017127903A RU2658826C1 (en) 2017-08-04 2017-08-04 Motor fuel production method and installation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2658826C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114874808A (en) * 2021-05-17 2022-08-09 德明·罗曼·尼古拉耶维奇 Catalytic processing method and device for light hydrocarbon fraction

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1249061A1 (en) * 1984-12-28 1986-08-07 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Нефтеперерабатывающей И Нефтехимической Промышленности Method of producing fuel fractions from gas condensate
RU2000117844A (en) * 2000-07-10 2002-06-27 Валерий Анатольевич Ларионов GAS CONDENSATE SEPARATION UNIT
CN101003751A (en) * 2006-01-19 2007-07-25 中国石油化工股份有限公司 Process method for charking full distillate oil
US20090321311A1 (en) * 2008-06-27 2009-12-31 Uop Llc Production of diesel fuel from renewable feedstocks containing phosphorus
RU2470001C1 (en) * 2011-10-05 2012-12-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный институт по переработке газа" (ОАО "НИПИгазпереработка") Apparatus for drying and cleaning hydrocarbon fraction from methanol
RU2567534C1 (en) * 2014-08-26 2015-11-10 Андрей Юрьевич Беляев Method and device for obtaining of high-octane gasoline by combined processing of hydrocarbon fractions and oxygen-containing organic raw material

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1249061A1 (en) * 1984-12-28 1986-08-07 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Нефтеперерабатывающей И Нефтехимической Промышленности Method of producing fuel fractions from gas condensate
RU2000117844A (en) * 2000-07-10 2002-06-27 Валерий Анатольевич Ларионов GAS CONDENSATE SEPARATION UNIT
CN101003751A (en) * 2006-01-19 2007-07-25 中国石油化工股份有限公司 Process method for charking full distillate oil
US20090321311A1 (en) * 2008-06-27 2009-12-31 Uop Llc Production of diesel fuel from renewable feedstocks containing phosphorus
RU2470001C1 (en) * 2011-10-05 2012-12-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный институт по переработке газа" (ОАО "НИПИгазпереработка") Apparatus for drying and cleaning hydrocarbon fraction from methanol
RU2567534C1 (en) * 2014-08-26 2015-11-10 Андрей Юрьевич Беляев Method and device for obtaining of high-octane gasoline by combined processing of hydrocarbon fractions and oxygen-containing organic raw material

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114874808A (en) * 2021-05-17 2022-08-09 德明·罗曼·尼古拉耶维奇 Catalytic processing method and device for light hydrocarbon fraction
CN114874808B (en) * 2021-05-17 2023-10-17 德明·罗曼·尼古拉耶维奇 Light hydrocarbon fraction catalytic processing method and device thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2418841C2 (en) Procedure and unit improving fluidity characteristics of crude oil
CN101778929B (en) Olefin production utilizing feed containing condensate and crude oil
CN1957067B (en) Cracking hydrocarbon feedstock containing resid utilizing partial condensation vapor phase from vapor/liquid separation to mitigate fouling in a flash/separation vessel
US11427770B2 (en) Method for producing high-octane motor gasolines of low-octane hydrocarbon fractions, fractions of gaseous olefins and oxygenates and a plant for the method embodiment
CN101218325B (en) Method for processing hydrocarbon pyrolysis effluent
JP2009528426A (en) Production of olefins using condensate feedstock
CN101218321A (en) Method for processing hydrocarbon pyrolysis effluent
BRPI0718174A2 (en) OLEFIN PRODUCTION USING TOTAL / CONDENSED GROSS OIL FEED WITH HIGH DISTILATED PRODUCTION
RU2671568C1 (en) Complex installation for processing mixture of hydrocarbons c1-c10 of various composition and oxygen-containing compounds
CN103261374A (en) Process for hydrocracking a hydrocarbon feedstock
CN101218324A (en) Method for processing hydrocarbon pyrolysis effluent
CN105001900A (en) Technology of synthesizing gasoline by coke oven gas through methyl alcohol
CN103649021B (en) Utilize the method and apparatus preparing alkene to the heat transfer of dehydration of alcohols process from steam cracking
US10975316B2 (en) Process and a system for generating hydrocarbon vapor
RU2658826C1 (en) Motor fuel production method and installation
RU2567534C1 (en) Method and device for obtaining of high-octane gasoline by combined processing of hydrocarbon fractions and oxygen-containing organic raw material
CN106062139B (en) Method for heating in crude oil
RU2646751C1 (en) Method of isomerization of lung petrol fillings
CN103210063A (en) Process for cracking heavy hydrocarbon feed
CN106520190A (en) Light aromatic production method
WO2015147704A1 (en) Hydrocracking unit and method to produce motor fuels
RU2381255C1 (en) Method for processing of benzene fractions
RU2757120C1 (en) Method and installation for producing gasoline from liquid hydrocarbon fractions, oxygenates and olefin-containing gases
US2325813A (en) Conversion of hydrocarbon gases
RU2748456C1 (en) Method for processing hydrocarbon raw materials

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner