RU2650119C1 - Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf) - Google Patents

Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf) Download PDF

Info

Publication number
RU2650119C1
RU2650119C1 RU2017100655A RU2017100655A RU2650119C1 RU 2650119 C1 RU2650119 C1 RU 2650119C1 RU 2017100655 A RU2017100655 A RU 2017100655A RU 2017100655 A RU2017100655 A RU 2017100655A RU 2650119 C1 RU2650119 C1 RU 2650119C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
diesel fuel
fuel
diesel
efdf
environmentally friendly
Prior art date
Application number
RU2017100655A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Наталья Константиновна Кондрашева
Анжелика Михайловна Еремеева
Савелий Яковлевич Нелькенбаум
Константин Савельевич Нелькенбаум
Original Assignee
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет"
ООО "Синтез ТНП"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет", ООО "Синтез ТНП" filed Critical федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет"
Priority to RU2017100655A priority Critical patent/RU2650119C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2650119C1 publication Critical patent/RU2650119C1/en

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/04Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
    • C10L1/08Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons for compression ignition
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/19Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/08Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E50/00Technologies for the production of fuel of non-fossil origin
    • Y02E50/10Biofuels, e.g. bio-diesel

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

FIELD: chemistry.
SUBSTANCE: invention discloses a composition of environmentally friendly diesel fuel (EFDF), comprising an initial diesel fuel and an ester additive, while the base diesel fuel is hydrotreated diesel fuel, and as an ester additive, products of esterification of fatty acids of vegetable oil with dihydric alcohol - ethylene glycol, with the following ratio: hydrotreated diesel fuel 90-99; ether additive 1-10.
EFFECT: technical result is to improve the lubricity of the (EFDF), which in turn increases the life of the diesel engine, prevents premature wear of fuel equipment parts, as well as in the reduction of toxic exhausts with exhaust gases.
1 cl, 2 tbl, 3 ex

Description

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам экологически чистого дизельного топлива (ЭЧДТ).The invention relates to oil refining and petrochemicals, in particular to compositions of environmentally friendly diesel fuel (ECDT).

Известно эмульгированное топливо, присадочный состав для топлива (патент РФ №2167920, опубл. 27.05.2001 г.), включающего нефтяные, в том числе дизельные, топлива, биологический компонент в виде растительных и животных масел или жиров, а также топливные присадки, где синтез метилового эфира из рапсового масла происходит в присутствии щелочного катализатора.It is known emulsified fuel, additive composition for fuel (RF patent No. 2167920, publ. 05.27.2001), including petroleum, including diesel, fuels, a biological component in the form of vegetable and animal oils or fats, as well as fuel additives, where synthesis of methyl ester from rapeseed oil occurs in the presence of an alkaline catalyst.

Основным недостатком эмульгированных топлив является динамическая нестабильность водотопливной эмульсии в силу разности динамического коэффициента вязкости и плотности воды и дизельного топлив, а также низкая окислительная стабильность топлива и ухудшенные смазывающие свойства.The main disadvantage of emulsified fuels is the dynamic instability of the water-fuel emulsion due to the difference in the dynamic coefficient of viscosity and density of water and diesel fuels, as well as low oxidative stability of the fuel and poor lubricating properties.

Известна биотопливная композиция (патент РФ №2544239, опубл. 20.03.2015 г.), где биотопливная композиция представляет смесь нефтяного дизельного топлива (98-60 об.%) и биодобавки (2-40 об.%), состоящей из диэтилформаля 35-40 об.% и ненасыщенных жирных кислот. В качестве глицеридов используют любые растительные масла.Known biofuel composition (RF patent No. 2544239, publ. March 20, 2015), where the biofuel composition is a mixture of diesel oil (98-60 vol.%) And bioadditive (2-40 vol.%), Consisting of diethylformal 35- 40 vol.% And unsaturated fatty acids. As glycerides use any vegetable oil.

Недостатком данного способа является низкая смазывающая способность, меньшая теплота сгорания топлива (на 7-10%) за счет содержания в нем высококипящих растительных масел, более высокая вязкость (в 2-10 раз) и температура застывания, повышенная склонность к нагарообразованию, а также возможность загрязнения моторного масла продуктами полимеризации.The disadvantage of this method is the low lubricity, lower heat of combustion of the fuel (7-10%) due to the content of high boiling vegetable oils, higher viscosity (2-10 times) and pour point, increased tendency to carbonization, as well as the possibility engine oil pollution by polymerization products.

Известен способ получения экологически чистого дизельного топлива (патент РФ №2426770, опубл. 20.08.2011 г.), в котором рапсовое масло подвергают процессу переэтерификации нормальным бутиловым спиртом с использованием концентрированной серной кислоты в количестве 2% масс. Затем смешением 95-99% масс. малосернистого дизельного топлива, 1-5% масс., бутиловых эфиров кислот рапсового масла и 0,1% масс. антиокислительной добавки получали образцы ЭЧДТ.A known method of producing environmentally friendly diesel fuel (RF patent No. 2426770, publ. 08.20.2011), in which rapeseed oil is subjected to transesterification with normal butyl alcohol using concentrated sulfuric acid in an amount of 2% of the mass. Then by mixing 95-99% of the mass. low-sulfur diesel fuel, 1-5% of the mass., butyl esters of rapeseed oil acids and 0.1% of the mass. antioxidant additives received samples of ECDT.

Недостатком способа является низкая смазывающая способность, а также достаточно высокое содержание общей серы, поэтому эффект при применении данной биодобавки достигается в том числе и за счет высокого содержания серы в топливе, что не отвечает требованиям российских и зарубежных стандартов, а также перспективам развития и улучшения качества дизельного топлива. Наименьший диаметр пятна износа был равен 216 мкм при количестве биодобавки 5%.The disadvantage of this method is the low lubricity, as well as a sufficiently high total sulfur content, therefore, the effect when using this bioadditive is achieved also due to the high sulfur content in the fuel, which does not meet the requirements of Russian and foreign standards, as well as the prospects for development and quality improvement diesel fuel. The smallest diameter of the wear spot was 216 μm with the amount of bioadditive 5%.

Известен способ получения ЭЧДТ (патент РФ №2468068, опубл. 27.11.2012 г.), принятый за прототип, основанный на смешении малосернистого дизельного топлива с эфирной добавкой, являющейся продуктом этерификации щавелевой кислоты с алифатическими спиртами (С4 - C8), проводимой без катализатора, но в присутствии углеводородного водовыносителя (н-гептана). Смешивали 99% малосернистого дизельного топлива и 1% полученных диэфиров щавелевой кислоты. Диаметр пятна износа снижался до 186 мкм.There is a method of producing ECDT (RF patent No. 2468068, published on November 27, 2012), adopted as a prototype based on a mixture of low-sulfur diesel fuel with an essential additive, which is a product of the esterification of oxalic acid with aliphatic alcohols (C 4 - C 8 ), carried out without catalyst, but in the presence of a hydrocarbon dehydrator (n-heptane). 99% of low sulfur diesel fuel and 1% of obtained oxalic acid diesters were mixed. The diameter of the wear spot was reduced to 186 μm.

Недостатком способа является небольшой выход эфиров в процессе этерификации из-за использования одноатомных спиртов. Также использование в качестве сырья щавелевой кислоты не гарантирует отсутствие остатков кислоты в топливе, что, в свою очередь, приводит к образованию отложений и нагара в камере сгорания, на клапанах, форсунках и других деталях двигателя. Но главным недостатком является довольно низкая смазывающая способность.The disadvantage of this method is the small yield of esters in the esterification process due to the use of monohydric alcohols. Also, the use of oxalic acid as a raw material does not guarantee the absence of acid residues in the fuel, which, in turn, leads to the formation of deposits and deposits in the combustion chamber, valves, nozzles, and other engine parts. But the main disadvantage is the rather low lubricity.

Техническим результатом является улучшение смазывающей способности ЭЧДТ, что повышает ресурс дизельного двигателя, предотвращает преждевременный износ деталей топливной аппаратуры, а также снижение токсичных выхлопов с отработанными газами. Предлагаемый состав позволит получить ЭЧДТ с биодобавками, синтезированными с высоким выходом продукта и низкой себестоимостью, а также расширить сырьевую базу и ассортимент товарной продукции.The technical result is an improvement in the lubricity of the ECDT, which increases the life of the diesel engine, prevents premature wear of parts of the fuel equipment, as well as the reduction of toxic exhaust emissions. The proposed composition will allow you to get ECDT with dietary supplements synthesized with a high yield and low cost, as well as expand the raw material base and range of marketable products.

Технический результат достигается тем, что в качестве исходного дизельного топлива используют гидроочищенное дизельное топливо, а в качестве эфирной добавки используют продукты этерификации жирных кислот растительного масла двухатомным спиртом - этиленгликолем, при этом массовое соотношение при компаундировании полученных компонентов составляет:The technical result is achieved by the fact that hydrotreated diesel fuel is used as the initial diesel fuel, and the products of the esterification of vegetable oil fatty acids with dihydric alcohol - ethylene glycol are used as the ethereal additive, while the mass ratio when compounding the obtained components is:

гидроочищенное дизельное топливоhydrotreated diesel 90-9990-99 эфирная добавкаessential supplement 1-10.1-10.

Заявляемый состав для повышения качества дизельного топлива включает в себя следующие реагенты и товарные продукты, их содержащие:The inventive composition for improving the quality of diesel fuel includes the following reagents and commercial products containing them:

гидроочищенное дизельное топливоhydrotreated diesel 90-9990-99 биодобавкаbioadditive 1-101-10

Для получения биодобавки осуществляют синтез эфира путем проведения реакции этерификации жирных кислот двухатомным спиртом. Затем проводят компаундирование синтезированной биодобавки с гидроочищенным дизельным топливом.To obtain a bioadditive, ether is synthesized by carrying out the esterification of fatty acids with dihydric alcohol. Then, compounding the synthesized dietary supplement with hydrotreated diesel fuel is carried out.

Массовое соотношение кислоты и этиленгликоля рассчитываются так, чтобы на одну молекулу диола приходилось две кислотные группы:The mass ratio of acid to ethylene glycol is calculated so that there are two acid groups per diol molecule:

- масса жирной кислоты (r)=1,12*108/26*КЧ*1,12*105 - fatty acid weight (r) = 1,12 * 10 8/26 * QP * 1.12 * May 10

(где КЧ = количество миллиграмм гидроксида калия (KOH), необходимое для нейтрализации всех кислых компонентов, содержащихся в 1 г исследуемого вещества.); (where CN = the number of milligrams of potassium hydroxide (KOH) required to neutralize all acidic components contained in 1 g of the test substance.);

- масса этиленгликоля (r)=62*КЧ*Масса жирной кислоты/1,12*105 - mass of ethylene glycol (r) = 62 * CN * Mass of fatty acid / 1.12 * 10 5

(где КЧ = количество миллиграмм гидроксида калия (KOH), необходимое для нейтрализации всех кислых компонентов, содержащихся в 1 г исследуемого вещества.);(where CN = the number of milligrams of potassium hydroxide (KOH) required to neutralize all acidic components contained in 1 g of the test substance.);

Эффективность полученной добавки оценивали в сравнении с исходным дизельным топливом по диаметру пятна износа на аппарате HFRR по ГОСТ 12156-1 (таблица 1).The effectiveness of the obtained additives was evaluated in comparison with the initial diesel fuel by the diameter of the wear spot on the HFRR apparatus according to GOST 12156-1 (table 1).

Figure 00000001
Figure 00000001

Состав поясняется следующими примерами.The composition is illustrated by the following examples.

Пример 1. Биодобавку смешивают с базовым дизельным топливом в соотношении 1:99% масс. соответственно.Example 1. Bioadditive is mixed with basic diesel fuel in a ratio of 1: 99% of the mass. respectively.

По физико-химическим показателям (плотность при 20°С, кинематическая вязкость при 40°С, температура застывания, температура вспышки в закрытом тигле) данная смесь с соотношением компонентов 1:99% масс. (биодобавка: дизельное топливо) удовлетворяет российскому стандарту ГОСТ Р 52368 (таблица 2).According to physico-chemical parameters (density at 20 ° C, kinematic viscosity at 40 ° C, pour point, flash point in a closed crucible) this mixture with a ratio of components of 1: 99% of the mass. (bioadditive: diesel) meets the Russian standard GOST R 52368 (table 2).

Figure 00000002
Figure 00000002

Figure 00000003
Figure 00000003

При введении данного количества экологически чистой биодобавки содержание серы в дизельном топливе равно 9 ppm (3 вид), что подтверждает хорошие экологические свойства топлива. При этом диаметр пятна износа уменьшается до 195 мкм, это на 56,0% меньше, чем у исходного топлива (таблица 2).With the introduction of this amount of environmentally friendly bioadditives, the sulfur content in diesel fuel is 9 ppm (3 types), which confirms the good environmental properties of the fuel. In this case, the diameter of the wear spot decreases to 195 μm, which is 56.0% less than that of the initial fuel (table 2).

Пример 2. Биодобавку смешивают с базовым дизельным топливом в соотношении 5:95% масс. соответственно.Example 2. Bioadditive is mixed with base diesel fuel in a ratio of 5: 95% of the mass. respectively.

По физико-химическим показателям (плотность при 20°С, кинематическая вязкость при 40°С, температура застывания, температура вспышки в закрытом тигле) данная смесь с соотношением компонентов 5:95% масс. (биодобавка: дизельное топливо) удовлетворяет российскому стандарту ГОСТ Р 52368 (таблица 2).According to physico-chemical parameters (density at 20 ° C, kinematic viscosity at 40 ° C, pour point, flash point in a closed crucible) this mixture with a ratio of components 5: 95% of the mass. (bioadditive: diesel) meets the Russian standard GOST R 52368 (table 2).

При введении данного количества экологически чистой биодобавки содержание серы в дизельном топливе становится равным 10 ppm (3 вид), что подтверждает хорошие экологические свойства топлива. При этом диаметр пятна износа уменьшается до 113 мкм, это на 74,5% меньше, чем у исходного топлива (таблица 2).With the introduction of this amount of environmentally friendly bioadditives, the sulfur content in diesel fuel becomes equal to 10 ppm (3 types), which confirms the good environmental properties of the fuel. At the same time, the diameter of the wear spot decreases to 113 μm, which is 74.5% less than that of the initial fuel (table 2).

Пример 3. Биодобавку смешивают с базовым дизельным топливом в соотношении 10:90% масс. соответственно.Example 3. Bioadditive is mixed with basic diesel fuel in a ratio of 10: 90% of the mass. respectively.

По физико-химическим показателям (плотность при 20°С, кинематическая вязкость при 40°С, температура застывания, температура вспышки в закрытом тигле) данная смесь с соотношением компонентов 10:90% масс. (биодобавка : дизельное топливо) удовлетворяет российскому стандарту ГОСТ Р 52368 (таблица 2).According to physico-chemical parameters (density at 20 ° C, kinematic viscosity at 40 ° C, pour point, flash point in a closed crucible) this mixture with a ratio of components of 10: 90% of the mass. (bioadditive: diesel) meets the Russian standard GOST R 52368 (table 2).

При введении данного количества экологически чистой биодобавки содержание серы в дизельном топливе равно 33 ppm (2 вид), что подтверждает хорошие экологические свойства топлива. При этом диаметр пятна износа уменьшается до 133 мкм, это на 70,0% меньше, чем у исходного топлива (таблица 2).With the introduction of this amount of environmentally friendly bioadditives, the sulfur content in diesel fuel is 33 ppm (2 types), which confirms the good environmental properties of the fuel. At the same time, the diameter of the wear spot decreases to 133 μm, which is 70.0% less than that of the initial fuel (table 2).

Таким образом, предлагаемая технология позволяет получить экологически чистое дизельное топливо с улучшенной смазывающей способностью и низким содержанием общей серы.Thus, the proposed technology allows to obtain environmentally friendly diesel fuel with improved lubricity and low total sulfur content.

Claims (2)

Состав экологически чистого дизельного топлива (ЭЧДТ), включающий исходное дизельное топливо и эфирную добавку, отличающийся тем, что в качестве базового дизельного топлива используют гидроочищенное дизельное топливо, а в качестве эфирной добавки используют продукты этерификации жирных кислот растительного масла двухатомным спиртом - этиленгликолем, при этом массовое соотношение при компаундировании полученных компонентов составляет:The composition of environmentally friendly diesel fuel (ECDT), including the original diesel fuel and an essential additive, characterized in that hydrofined diesel fuel is used as the base diesel fuel, and the products of the esterification of vegetable oil fatty acids with dihydric alcohol - ethylene glycol are used as the essential additive. the mass ratio when compounding the obtained components is: гидроочищенное дизельное топливоhydrotreated diesel 90-9990-99 эфирная добавкаessential supplement 1-101-10
RU2017100655A 2017-01-10 2017-01-10 Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf) RU2650119C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017100655A RU2650119C1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017100655A RU2650119C1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2650119C1 true RU2650119C1 (en) 2018-04-09

Family

ID=61867589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017100655A RU2650119C1 (en) 2017-01-10 2017-01-10 Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2650119C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2738610C1 (en) * 2020-04-27 2020-12-14 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский горный университет» Composition of environmentally safe diesel fuel
RU2786216C1 (en) * 2022-04-13 2022-12-19 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" Composition of environmentally friendly diesel fuel with improved lubrication properties

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1171586A (en) * 1997-06-30 1999-03-16 Tonen Corp Fuel oil composition for diesel engine
EP1117752A1 (en) * 1998-09-18 2001-07-25 American Energy Group, Inc. Fuel additive composition and method for the treatment of fuels
RU2426770C1 (en) * 2009-11-24 2011-08-20 Государственное унитарное предприятие "Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан" (ГУП "ИНХП РБ") Method of producing ecologically clean diesel fuel
RU2468068C1 (en) * 2011-10-07 2012-11-27 Государственное унитарное предприятие "Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан" (ГУП "ИНХП РБ") Method of producing ecologically clean diesel fuel
EP1921131B1 (en) * 2006-11-13 2013-12-25 Rohm and Haas Company Method for reduced foaming during esterification of free fatty acids in triglycerides

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1171586A (en) * 1997-06-30 1999-03-16 Tonen Corp Fuel oil composition for diesel engine
EP1117752A1 (en) * 1998-09-18 2001-07-25 American Energy Group, Inc. Fuel additive composition and method for the treatment of fuels
EP1921131B1 (en) * 2006-11-13 2013-12-25 Rohm and Haas Company Method for reduced foaming during esterification of free fatty acids in triglycerides
RU2426770C1 (en) * 2009-11-24 2011-08-20 Государственное унитарное предприятие "Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан" (ГУП "ИНХП РБ") Method of producing ecologically clean diesel fuel
RU2468068C1 (en) * 2011-10-07 2012-11-27 Государственное унитарное предприятие "Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан" (ГУП "ИНХП РБ") Method of producing ecologically clean diesel fuel

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2738610C1 (en) * 2020-04-27 2020-12-14 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский горный университет» Composition of environmentally safe diesel fuel
RU2786216C1 (en) * 2022-04-13 2022-12-19 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" Composition of environmentally friendly diesel fuel with improved lubrication properties

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2449005C2 (en) Lubricating compositions for hydrocarbon mixture and obtained products
US20060213118A1 (en) Low-sulfur diesel fuel and use of fatty acid monoalkyl esters as lubricant improvers for low-sulfur diesel fuels
Dwivedi et al. Cold flow behavior of biodiesel-A review
US8540784B2 (en) Fuel compositions
KR20090045243A (en) Preparation of fatty acid esters of glycerol formal and its use as biofuel
RU2456333C2 (en) Method of lubricating diesel engines using biofuel
Masera et al. Production, characterisation and assessment of biomixture fuels for compression ignition engine application
RU2650119C1 (en) Composition of environmentally friendly diesel fuel (efdf)
RU2426770C1 (en) Method of producing ecologically clean diesel fuel
JP2007231119A (en) Heavy oil composition
RU2786216C1 (en) Composition of environmentally friendly diesel fuel with improved lubrication properties
RU2738610C1 (en) Composition of environmentally safe diesel fuel
RU2544239C2 (en) Biofuel composition
RU2476585C1 (en) Antioxidant additive composition, solution thereof and method of increasing storage stability of biodiesel fuel (versions)
WO2016101114A1 (en) Liquid biofuel compositions
CN1237995A (en) Lubricity additives for fuel oil compositions
RU2616297C1 (en) Method for ecologically pure diesel fuel production
US20080222946A1 (en) Fuel oil composition
EP2862915A1 (en) Method for manufacturing biodiesel
Pucko et al. Lauric Acid-based Polyol Esters as Potential Bio-based Lubricants for Diesel Fuel
RU2468068C1 (en) Method of producing ecologically clean diesel fuel
EP1923453A1 (en) Additives and use thereof as a solubilizing agent in fuels
US20140318004A1 (en) Composition
RU2538608C1 (en) Fuel composition
RU2553988C1 (en) Biofuel composition

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200111