RU2645853C2 - Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки - Google Patents

Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки Download PDF

Info

Publication number
RU2645853C2
RU2645853C2 RU2014144996A RU2014144996A RU2645853C2 RU 2645853 C2 RU2645853 C2 RU 2645853C2 RU 2014144996 A RU2014144996 A RU 2014144996A RU 2014144996 A RU2014144996 A RU 2014144996A RU 2645853 C2 RU2645853 C2 RU 2645853C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
unscrewing
nut
high pressure
support
Prior art date
Application number
RU2014144996A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014144996A (ru
Inventor
Фабрис ТАЙПЬЕ
Мишель БЕРТЭН
Жан-Мишель КУТЮР
Эрве ДАГРОН
Ролан МАНШОН
Седрик МЮСТЬЕР
Original Assignee
Снекма
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Снекма filed Critical Снекма
Publication of RU2014144996A publication Critical patent/RU2014144996A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2645853C2 publication Critical patent/RU2645853C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B13/00—Spanners; Wrenches
    • B25B13/48—Spanners; Wrenches for special purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B21/00—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose
    • B25B21/002—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose for special purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
    • F01D5/066—Connecting means for joining rotor-discs or rotor-elements together, e.g. by a central bolt, by clamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/042—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts specially adapted for combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/70—Disassembly methods
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Отвинчивающая инструментальная оснастка для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля турбореактивного двигателя содержит передний отвинчивающий инструмент и предотвращающий вращение инструмент, предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора вокруг его оси. Отвинчивающий инструмент включает опору для трубчатого гаечного ключа, содержащую цилиндрический ствол и четыре ответвления, выступающие звездообразно от ствола, и трубчатый гаечный ключ, снабженный зубьями, который установлен с возможностью удаления в стволе опоры. Трубчатый гаечный ключ блокирован в осевом направлении относительно опоры. При отвинчивании соединительной гайки ротора высокого давления двухвального турбореактивного двигателя располагают передний отвинчивающий инструмент отвинчивающей инструментальной оснастки перед соединительной гайкой после удаления вентилятора и освобождения доступа к гайке с передней стороны. Закрепляют опору для трубчатого гаечного ключа на промежуточном корпусе. В процессе предотвращения вращения ротора высокого давления прикладывают отвинчивающий крутящий момент к трубчатому гаечному ключу, форма зубьев которого дополняет форму зубьев соединительной гайки. Группа изобретений позволяет упростить разборку ротора турбореактивного двигателя за счет увеличения вероятности ослабления соединительной гайки ротора, имеющей склонность к прихватыванию при продолжительной работе двигателя. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Данное изобретение относится к разборке газотурбинного двигателя, в частности к удалению гайки, соединяющей ротор высокого давления с подшипником в двухкорпусной турбине с передним расположением вентилятора.
Предшествующий уровень техники
Двухкорпусная турбина с передним расположением вентилятора содержит два коаксиальных ротора, опирающихся на подшипники, расположенные в ступицах двух структурных элементов корпуса, называемых промежуточным корпусом и выходным корпусом. Впереди двигателя подшипники установлены в промежуточном корпусе, а сзади один или больше подшипников установлены в выходном корпусе. Таким образом, в двигателях, таких как CMF56, вращающиеся узлы установлены на пяти подшипниках: трех спереди и двух сзади. Спереди вал вентилятора и вал ротора низкого давления (LP) установлены, соответственно, в двух первых подшипниках. Ротор высокого давления (HP) опирается на подшипник №3, по потоку после первых двух подшипников. Сзади тот же ротор высокого давления опирается с помощью подшипника промежуточного вала, и вал ротора низкого давления опирается на подшипник, установленный в ступице выходного корпуса.
После определенного периода работы каждый двигатель направляется в мастерскую для полной переборки, в которой его полностью разбирают и чистят каждую часть, при необходимости ремонтируют или заменяют. Разборка содержит несколько стадий, включая стадию удаления турбинного модуля низкого давления сзади, а затем модуля, образованного корпусом высокого давления. Ротор корпуса высокого давления содержит верхнюю по потоку цапфу, удерживаемую в подшипнике №3 с помощью соединительной гайки, которую необходимо отвинчивать. Эта операция имеет определенную степень трудности за счет центрального расположения гайки в двигателе и относительной недоступности этой части. Соединительная гайка является цилиндрической резьбовой частью, которая служит для удерживания неподвижным переднего по потоку конца в виде цапфы ротора высокого давления относительно внутреннего кольца шарикоподшипника. Эта гайка содержит четыре зуба, вырезанных в цилиндрической стенке и расположенных в верхнем по потоку удлинении резьбовой части.
Стандартный процесс начинается с удаления назад турбинного модуля низкого давления и извлечения вала низкого давления также назад. Затем возможен доступ к соединительной гайке через центральный проход, свободный после извлечения вала низкого давления. После вдвигания на место устройства, заменяющего подшипник, который был удален, и направляющей трубы, имеющий подходящую форму инструмент, снабженный двумя отводимыми выступами на конце цилиндрической трубы, вводится в проход до гайки, затем два выступа раздвигаются в радиальном направлении так, что они входят в зацепление с двумя из четырех зубьев соединительной гайки. После предотвращения вращения ротора высокого давления с помощью клина, поворот инструмента вокруг его оси позволяет отвинчивать гайку.
Эта операция является очень деликатной, поскольку зубья гайки не должны быть повреждены, и гайка не должна деформироваться. Для этого инструкции производителя двигателя предписывают максимальный прикладываемый крутящий момент.
Если соединительная гайка не поддается отвинчиванию этим способом, то процесс состоит в удалении узла, состоящего из вентилятора и компрессора низкого давления, для получения доступа к гайке через переднюю сторону двигателя. После освобождения доступа, имеющий подходящую форму инструмент вводится вдоль оси двигателя до соединительной гайки. Головка инструмента согласована с формой всех зубьев гайки, так что возможно приложение большего крутящего момента, чем прежде, что увеличивает вероятность ее ослабления.
Однако если соединительную гайку все еще не удается удалить с помощью этой операции, то ее приходится разрезать. Разрезания гайки, что не является недорогим и эффективным решением, следует избегать не только потому, что гайку надо заменять, но и поскольку существует опасность того, что стружка может засорять передачи, расположенные в непосредственной близости, что приводит к необходимости удаления и чистки этих частей. Эти передачи, известные как IGB, служат для привода радиального рычага, соединенного с коробкой передач (AGB) для вспомогательного оборудования.
С увеличением срока службы двигателя и его использования в агрессивном окружении, разборка двигателя все чаще приводит к разрезанию соединительной гайки из-за прихватывания гайки.
Прихватывание соединительной гайки является следствием нескольких факторов:
- спекания смазки вследствие нагревания части;
- деформации гайки во время ослабления за счет торсионных сил, возникающих при превышении разрешенного предела крутящего момента;
- окисления частей гайки, образующих центрирующие дорожки с цапфой и внутренним кольцом элементов качения подшипника.
В основу изобретения положена задача разработки способа разборки двигателя, по возможности предотвращающего необходимость разрезания гайки.
Сущность изобретения
Изобретение относится к двухконтурной, двухпоточной турбине, содержащей передний вентилятор, промежуточный корпус, модуль высокого давления с ротором высокого давления и турбинный модуль низкого давления. Промежуточный корпус двигателя содержит, в частности, подшипник, на который опирается ротор высокого давления, при этом ротор высокого давления удерживается в подшипнике с помощью соединительной гайки. Способ разборки такого двигателя содержит несколько стадий с предварительной, после освобождения доступа к гайке, стадией нагревания гайки и введения инструмента для отвинчивания гайки вдоль оси двигателя.
Предварительное нагревание до умеренной температуры обеспечивает возможность размягчения спекшегося масла, склеивающего друг с другом резьбу соединительной гайки и резьбу цапфы, а также различного расширения находящихся в контакте друг с другом цилиндрических частей с плотной посадкой. После удаления турбинного модуля низкого давления с его валом, трубчатое нагревательное средство вводят в центральное пространство, освобожденное турбинным модулем низкого давления, вдоль оси двигателя и нагревают гайку изнутри.
Изобретение относится к способу отвинчивания соединительной гайки ротора высокого давления с передней стороны двигателя, который характеризуется тем, что при блокированном вращении ротора высокого давления и фронтальном отвинчивающем инструменте, содержащем трубчатый гаечный ключ, снабженный зубьями, имеющими форму, которая дополняет форму зубьев соединительной гайки, на промежуточном корпусе закрепляют опору для трубчатого гаечного ключа, устанавливают на опору с возможностью вращения трубчатый гаечный ключ и прикладывают отвинчивающий крутящий момент к указанному трубчатому гаечному ключу.
Более точно, при снятом ранее турбинном модуле низкого давления предотвращают вращение ротора высокого давления с помощью трубчатого элемента, введенного в пространство, освобождаемое модулем низкого давления. Трубчатый элемент закрепляют на одном конце на корпусе модуля высокого давления, а на другом конце закрепляют без возможности проворачивания на роторе высокого давления.
Решение, согласно изобретению, устраняет необходимость опоры на передачи IGB, расположенные вблизи, и опасность повреждения их зубьев.
Отвинчивающая инструментальная оснастка для выполнения способа, согласно изобретению, содержит опору для трубчатого гаечного ключа, содержащую цилиндрический ствол и четыре ответвления, выступающие звездообразно от ствола, трубчатый гаечный ключ, снабженный зубьями, который установлен с возможностью удаления в стволе опоры, при этом трубчатый гаечный ключ блокирован в осевом направлении относительно опоры, и предотвращающий вращение инструмент, отдельный от опоры и предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора высокого давления вокруг его оси.
Предпочтительно, предотвращающий вращение инструмент содержит трубчатый элемент, снабженный клиньями, при этом указанный трубчатый элемент предназначен для введения внутрь ротора высокого давления для предотвращения вращения указанного ротора.
В качестве меры безопасности перед этим проверяют, что соединительная гайка не прихвачена, с помощью гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту, калиброванному на максимально допустимый крутящий момент.
Краткое описание чертежей
Ниже приводится более подробное описание способа удаления соединительной гайки на основании варианта выполнения, приведенного в качестве не имеющего ограничительного характера примера, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых
фиг. 1 изображает осевой разрез двигателя, в котором применяется способ, согласно изобретению;
фиг. 2 - осевой половинный разрез с гайкой, которая соединяет ротор высокого давления с передним подшипником и которая подлежит удалению;
фиг. 3 - двигатель во время удаления, на виде сбоку;
фиг. 4 и 5 изображают пример выполнения устройства для нагревания соединительной гайки;
фиг. 6, 7 и 8 изображают пример выполнения устройства для отвинчивания соединительной гайки с передней стороны двигателя, с опорой и трубчатым гаечным ключом; и
фиг. 9 – изображает инструмент для предотвращения вращения ротора высокого давления, в изометрической проекции.
Подробное описание изобретения
На фиг. 1 показана в разрезе двухкорпусная турбина 1 с передним расположением вентилятора. Справа налево на фигуре, т.е. сверху вниз в направлении газовых потоков, проходит ротор вентилятора 2 внутри корпуса 2' вентилятора. Вентиляторный канал, ограниченный корпусом, разделен на два концентричных кольцевых канала, один для первичного потока, проходящего через двигатель, другой для вторичного потока, который выбрасывается без нагревания. Первичный поток сжимается в бустер-компрессоре низкого давления, а затем в компрессоре 3 высокого давления. Он подается в камеру 4 сгорания, где он нагревается за счет сгорания топлива. Горячие газы, которые выходят из камеры сгорания, затем распределяются в турбине 5 высокого давления и турбине 6 низкого давления перед выбрасыванием. Роторы установлены с опорой в двух структурных корпусах, которые являются промежуточным корпусом 7, к которому прикреплен выше по потоку корпус вентилятора, и выходным корпусом 8 сзади.
Вентилятор 2 с бустер-компрессором и турбиной 6 низкого давления соединены с помощью вала 6' турбины низкого давления. Турбинный вал 6' и турбина 6 с ее корпусом образуют вместе с выходным корпусом 8 турбинный модуль 60 низкого давления.
Компрессор 3 высокого давления и турбина 5 высокого давления образуют ротор 35 внутри каскада или модуля 40 высокого давления. Модуль 40 содержит также камеру 4 сгорания. Ротор 35 высокого давления установлен вверху по потоку в подшипнике Р3, который опирается на ступицу промежуточного корпуса 7. На этом уровне расположена также коробка передач, называемая IGB, для привода вспомогательной коробки передач, называемой AGB, через радиальный вал, расположенный в плече промежуточного корпуса.
На фиг. 2 показана более подробно эта часть двигателя; верхний по потоку конец ротора 35 расположен во внутреннем кольце P3i элементов качения подшипника Р3. Цилиндрическое тело шестерни 9 передачи IGB расположено между ротором и кольцом P3i. Соединительная гайка 20 навинчена в месте 21 на конец ротора 35 и фиксирует его в осевом направлении относительно промежуточного корпуса 7. Таким образом, соединительная гайка 20 является цилиндрической частью с внутренней резьбой 21, наружной центрирующей дорожкой 23 и зубьями 22 в верхнем по потоку осевом удлинении ее цилиндрической стенки.
Разборка модуля 40 высокого давления содержит предшествующее удаление модуля 60 низкого давления для освобождения доступа к соединительной гайке 20 и установки диска 70 для удерживания ротора высокого давления в его корпусе. Этот диск заменяет нижний по потоку подшипник промежуточного вала, который удален вместе с модулем 60 низкого давления. Состояние двигателя представлено схематично на фиг. 3. Передняя сторона, т.е. корпус вентилятора и промежуточный корпус 7 закреплены на раме, а задняя часть, которая подлежит отделению от промежуточного корпуса, является модулем 40 высокого давления. Он прикреплен к балке 90, подвешенной к лебедке.
Следующая стадия состоит во введении средства 100 для нагревания гайки 20 в направляющую трубу 41, расположенную в центральном пространстве, остающемся свободным после удаления вала турбины низкого давления.
Ниже приводится описание этого средства 100 со ссылками на фиг. 4 и 5.
Оно содержит тележку 101, установленную на колесиках, и с вертикальной стенкой 103, снабженной вертикальными рельсами 105, направляющими вертикально перемещаемую платформу 107. Платформа подвешена на трос, который соединен с помощью набора шкивов с управляемой вручную лебедкой 109, позволяющей регулировать ее высоту. На платформу 107 опирается нагревательный узел, состоящий из нагревателя 110 и полой трубы 112. Нагреватель расположен на проксимальном конце трубы с целью создания потока воздуха в полой трубе 112, направленного к ее другому концу. Этот конец открыт в боковом направлении с помощью прорезей 114, вырезанных в стенке трубы 112 над ее осью. Нагревательный узел содержит также средство для регулирования и позиционирования трубы при ее введении в двигатель. Это средство образовано в данном случае с помощью двух выступов 113 на поперечной пластине, которая взаимодействует с двумя выемками, выполненными в удерживающем диске 70.
Нагревательный узел установлен на платформе с горизонтальной осью 115 вращения так, что его можно ориентировать в вертикальное исходное положение, в котором он отведен в тележку, или в горизонтальное рабочее положение. Поворотом нагревательного узла управляют с помощью ручного колеса 117, расположенного сбоку на тележке. Подходящий механизм передает вращательное движение ручного колеса для вращения нагревательного узла вокруг горизонтальной оси 115.
Для нагревания соединительной гайки 20, тележку располагают напротив турбины вдоль ее оси. Затем нагревательный элемент устанавливают горизонтально и вводят в направляющую трубу 41, пока выступы 113 не придут в соприкосновение с соответствующей нишей, выполненной в удерживающем диске 70. В этом случае конец трубы находится на высоте гайки. Затем включают нагреватель, и горячий воздух выдувается через прорези 114 в трубе в направлении гайки. При этом контролируют повышение температуры гайки; она не должна превышать 130°С. Когда достигается эта температура, нагреватель выключают, отводят тележку и убирают ее.
Тем самым завершается нагревание гайки 20.
Целью второй стадии является отвинчивание гайки посредством введения инструмента с передней стороны двигателя после удаления вентилятора 2.
Для этого передний отвинчивающий инструмент 300 располагают на двигателе, как показано на фиг. 6, 7 и 8. Инструмент содержит две основные части: опору 310 гаечного ключа, закрепляемую на двигателе, и трубчатый гаечный ключ 320, который можно поворачивать вокруг его оси в опоре, как показано на фиг. 8. Опора 310 содержит четыре ответвления 312, выступающих звездообразно из цилиндрического ствола 311. Опора содержит съемные башмаки 322. Оператор устанавливает башмаки, соответствующие типу двигателя, что обеспечивает правильное сопряжение для крепления на корпусе. Ответвления и башмаки 322 имеют сквозные отверстия 313 на своем конце для прохождения винтов для крепления на промежуточном корпусе. Трубчатый гаечный ключ 320 расположен в цилиндрическом стволе, так что он блокирован в осевом направлении, однако способен свободно вращаться вокруг своей оси. Гаечный ключ содержит две круговые опорные поверхности 321, которые расположены в соответствующем кольце 314. Съемное плоское кольцо 315 закрывает вверх по потоку пространство канавки, с целью блокирования гаечного ключа в осевом направлении. Гаечный ключ содержит на одном конце четыре зуба 316, имеющих форму, которая дополняет форму зубьев 22 соединительной гайки 20, а на другом своем конце шестерню 317 для приведения его во вращение. Гаечный ключ содержит также тонкое кольцо 323, которое служит для отодвигания тормоза гайки 20 перед ослаблением.
После установки инструмента 300, внутри ротора высокого давления располагают фиксирующую трубу 350, показанную на фиг. 9, для предотвращения вращения ротора. Эта труба содержит поперечную пластину с фиксирующими выступами 353, которые входят в соответствующие выемки в диске 70. На конце трубы расположены клинья 351, которые взаимодействуют с осевыми канавками ротора высокого давления для обеспечения его неподвижности.
Рабочий режим содержит следующие стадии:
Нагревание соединительной гайки с помощью нагревательного устройства 100 до температуры, не превышающей 130°С.
Установку опоры 310 на промежуточном корпусе и привинчивание четырех ответвлений к отверстиям в корпусе.
Введение отвинчивающего гаечного ключа в ствол опоры, пока зубчатый конец не войдет в зацепление с зубьями соединительной гайки.
Блокирование гаечного ключа в осевом направлении на опоре с помощью кольца 315.
Предотвращение вращения ротора 35 высокого давления, например, с помощью трубы, аналогичной отвинчивающей трубе, через турбину низкого давления, снабженной фиксирующими клиньями.
Установку на шестерню 317 усилителя силы, например, устройства типа Свиней.
Проверку возможности ослабления соединительной гайки посредством приложения крутящего момента ниже допустимого изготовителем предела, с помощью гаечного ключа с ограничением по крутящему моменту, находящегося в зацеплении с усилителем силы Свиней.
Если гаечный ключ обеспечивает вращение шестерни без изгибания, то соединительная гайка не прихвачена, и устанавливают пневматический двигатель для приведения в движение шестерни.
Если гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту показывает, что превышен максимальный крутящий момент, то необходимо предусматривать разрезание соединительной гайки.
Таким образом, способ, согласно изобретению, обеспечивает улучшение по сравнению с уровнем техники, поскольку нет необходимости опоры на зубья шестерни передачи IGB. Тем самым устраняется опасность повреждения зубьев шестерни.

Claims (4)

1. Отвинчивающая инструментальная оснастка, предназначенная для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля турбореактивного двигателя, содержащая передний отвинчивающий инструмент (300), включающий опору (310) для трубчатого гаечного ключа (320), содержащую цилиндрический ствол (311) и четыре ответвления (312), выступающие звездообразно от ствола (311), и трубчатый гаечный ключ, снабженный зубьями, который установлен с возможностью удаления в стволе (311) опоры, при этом трубчатый гаечный ключ блокирован в осевом направлении относительно опоры, и предотвращающий вращение инструмент, предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора вокруг его оси.
2. Инструментальная оснастка по п. 1, в которой предотвращающий вращение инструмент содержит трубчатый элемент, снабженный клиньями, при этом указанный трубчатый элемент предназначен для введения внутрь ротора высокого давления для предотвращения вращения указанного ротора.
3. Способ отвинчивания соединительной гайки (20) ротора (35) высокого давления двухвального турбореактивного двигателя, содержащей передний вентилятор, промежуточный корпус (7), модуль высокого давления с ротором высокого давления и модуль низкого давления, при этом промежуточный корпус имеет подшипник, на который опирается ротор высокого давления, при этом указанный ротор высокого давления удерживается в подшипнике с помощью соединительной гайки (20), при этом способ содержит этап, на котором располагают передний отвинчивающий инструмент (300) отвинчивающей инструментальной оснастки по п.1 перед соединительной гайкой (20) после удаления вентилятора и освобождения доступа к гайке с передней стороны, в котором закрепляют опору (310) для трубчатого гаечного ключа (320) на промежуточном корпусе, и в процессе предотвращения вращения ротора (35) высокого давления, прикладывают отвинчивающий крутящий момент к указанному трубчатому гаечному ключу (320), форма зубьев которого дополняет форму зубьев соединительной гайки (20).
4. Способ по п. 3, в котором, после удаления модуля низкого давления, предотвращают вращение ротора (35) высокого давления с помощью трубчатого элемента, входящего в пространство, освобожденное модулем низкого давления, и закрепленного на одном конце на корпусе модуля высокого давления, а на другом конце соединенного без возможности проворачивания с ротором высокого давления.
RU2014144996A 2012-05-02 2013-05-02 Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки RU2645853C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1254028A FR2990239B1 (fr) 2012-05-02 2012-05-02 Procede de devissage avant d'un ecrou de liaison dans un turboreacteur a double corps, outillage de devissage
FR1254028 2012-05-02
PCT/FR2013/050978 WO2013164551A1 (fr) 2012-05-02 2013-05-02 Outillage et procede de devissage avant d'un ecrou de liaison dans un turboreacteur a double corps

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014144996A RU2014144996A (ru) 2016-06-27
RU2645853C2 true RU2645853C2 (ru) 2018-02-28

Family

ID=48534426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014144996A RU2645853C2 (ru) 2012-05-02 2013-05-02 Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки

Country Status (8)

Country Link
US (2) US9970324B2 (ru)
EP (1) EP2844847B1 (ru)
CN (1) CN104379881B (ru)
BR (1) BR112014026827B1 (ru)
CA (1) CA2870610C (ru)
FR (1) FR2990239B1 (ru)
RU (1) RU2645853C2 (ru)
WO (1) WO2013164551A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2765596C1 (ru) * 2018-06-12 2022-02-01 Сафран Эркрафт Энджинз Система удержания для демонтажа лопаточного колеса

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3095492B1 (fr) * 2019-04-26 2021-05-07 Safran Aircraft Engines Outil pour deposer un disque de soufflante d’un module
GB201917397D0 (en) * 2019-11-29 2020-01-15 Siemens Ag Method of assembling and disassembling a gas turbine engine module and an assembly therefor
US11673437B2 (en) * 2020-02-26 2023-06-13 United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Tire change tool
CN113752212B (zh) * 2020-06-03 2023-03-24 中国航发商用航空发动机有限责任公司 托板螺母安装方法及其安装工具
US11686221B2 (en) 2021-12-01 2023-06-27 Pratt & Whitney Canada Corp. Aircraft engine repair tool and method for removal and installation of a mid turbine frame in an aircraft engine
US11549372B1 (en) 2022-01-13 2023-01-10 Pratt & Whitney Canada Corp. Rotor loading system
CN118564349A (zh) * 2024-07-31 2024-08-30 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种高压压气机转子盘前引气结构及其设计方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU513846A1 (ru) * 1971-12-21 1976-05-15 Предприятие П/Я А-1854 Устройство дл облегчани зат гивани резьбовых соединений
US4167809A (en) * 1977-11-10 1979-09-18 General Motors Corporation Hot air arbor extractor
US20050013696A1 (en) * 2003-07-15 2005-01-20 Snecma Moteurs Perfected device for securing an engine shaft on a bearing support
EP1757777A1 (fr) * 2005-08-26 2007-02-28 Snecma Procédé d'assemblage d'une turbomachine
US7690206B2 (en) * 2006-01-30 2010-04-06 Snecma System for connecting an engine shaft with a retractable nut

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2852652A (en) * 1957-06-14 1958-09-16 Orenda Engines Ltd Heat wrench
FR2712037B1 (fr) * 1993-11-03 1995-12-08 Snecma Turbomachine à compresseur dont le rotor a un étage amont amovible.
US5575145A (en) * 1994-11-01 1996-11-19 Chevron U.S.A. Inc. Gas turbine repair
FR2824362B1 (fr) * 2001-05-03 2003-09-05 Snecma Moteurs Agencement de montage de deux lignes d'arbre coaxiales
US8683670B2 (en) * 2010-12-20 2014-04-01 Turbine Tooling Solutions Llc Method for partial disassembly of a bypass turbofan engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU513846A1 (ru) * 1971-12-21 1976-05-15 Предприятие П/Я А-1854 Устройство дл облегчани зат гивани резьбовых соединений
US4167809A (en) * 1977-11-10 1979-09-18 General Motors Corporation Hot air arbor extractor
US20050013696A1 (en) * 2003-07-15 2005-01-20 Snecma Moteurs Perfected device for securing an engine shaft on a bearing support
EP1757777A1 (fr) * 2005-08-26 2007-02-28 Snecma Procédé d'assemblage d'une turbomachine
US7690206B2 (en) * 2006-01-30 2010-04-06 Snecma System for connecting an engine shaft with a retractable nut

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2765596C1 (ru) * 2018-06-12 2022-02-01 Сафран Эркрафт Энджинз Система удержания для демонтажа лопаточного колеса

Also Published As

Publication number Publication date
US20150082633A1 (en) 2015-03-26
WO2013164551A1 (fr) 2013-11-07
BR112014026827B1 (pt) 2021-11-23
CN104379881B (zh) 2016-11-09
RU2014144996A (ru) 2016-06-27
FR2990239B1 (fr) 2015-10-30
CA2870610C (fr) 2019-06-04
US9970324B2 (en) 2018-05-15
CN104379881A (zh) 2015-02-25
EP2844847A1 (fr) 2015-03-11
BR112014026827A2 (pt) 2017-06-27
US10968779B2 (en) 2021-04-06
CA2870610A1 (fr) 2013-11-07
US20180230858A1 (en) 2018-08-16
FR2990239A1 (fr) 2013-11-08
EP2844847B1 (fr) 2016-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2645853C2 (ru) Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки
JP5376845B2 (ja) 自己解除ナットを含む軸受中へのシャフトの装着
US10767555B2 (en) Fan drive gear system module and inlet guide vane coupling mechanism
RU2689258C2 (ru) Газотурбинная установка и способ ее демонтажа
US9638106B2 (en) Method for pulling a bearing body off the rotor of a gas turbine and tubular shaft extension
RU2635741C2 (ru) Способ демонтажа турбореактивного двигателя, устройство для нагрева
RU2645874C2 (ru) Инструмент для отвинчивания соединительной гайки модульного ротора газотурбинного двигателя
JPH10110623A (ja) ターボローダの圧縮機羽根車装置
US10012082B2 (en) Gas turbine engine shaft members and maintenance method
US10961869B2 (en) Concentric jack screw holes
FR2990240A1 (fr) Procede de chauffage d'un ecrou de liaison d'un rotor de turboreacteur, dispositif de chauffage

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner