RU2645584C1 - Судовая энергетическая установка - Google Patents
Судовая энергетическая установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2645584C1 RU2645584C1 RU2017105928A RU2017105928A RU2645584C1 RU 2645584 C1 RU2645584 C1 RU 2645584C1 RU 2017105928 A RU2017105928 A RU 2017105928A RU 2017105928 A RU2017105928 A RU 2017105928A RU 2645584 C1 RU2645584 C1 RU 2645584C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- unit
- power plant
- coolant
- line
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автономным силовым энергоустановкам для транспортных средств, в частности, судовых, использующих в качестве топлива сжиженные углеводородные топливные газы, и может быть применено в промышленности и на транспорте. Судовая энергетическая установка включает в себя источник топлива, который содержит резервуар и силовой агрегат, соединенный с движителем в составе двигателя с линиями подачи топлива и вывода отработанных газов. Источник топлива дополнительно оснащен блоками подготовки воды и метанирования, соединенными линией подачи воды, а на линии вывода отработанных газов установлен блок получения теплоносителя, соединенный с блоком метанирования линией подачи прямого теплоносителя/возврата обратного теплоносителя. Достигается обеспечение работы энергетической установки на углеводородных сжиженных топливных газах в качестве топлива. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к автономным силовым энергоустановкам для транспортных средств, в частности, судовых, использующих в качестве топлива сжиженные углеводородные топливные газы, и может быть применено в промышленности и на транспорте.
Известна станция подготовки попутного нефтяного газа (варианты) [RU 2571127, МПК B01D 53/00, опубл. 20.12.2015 г.], которая включает узел компримирования, блок метанирования, оснащенный линией подачи воды и соединенный линией подачи конденсата с блоком осушки, соединенным со входом одной из ступеней компрессора линией подачи газа регенерации и оснащенным линией вывода подготовленного газа.
Однако известная станция не может быть использована в качестве энергоустановки.
Наиболее близка по технической сущности к заявляемому изобретению судовая энергетическая установка на сжиженном природном газе [RU 2598478, МПК F02B 1/12, F02B 7/06, F02M 21/02, F02M 43/00, опубл. 20.11.2015 г.], включающая источник топлива, содержащий резервуар для хранения сжиженного природного газа, испаритель и ресивер с нагревателями, связанный с резервуаром линией поддержания давления, силовой агрегат, соединенный с гребным винтом (движителем), в составе двигателя с линиями подачи топлива и вывода отработанных газов, и смесителя, трубопроводы и запорно-регулирующую арматуру.
Недостатками данной судовой энергетической установки является невозможность ее работы на углеводородных сжиженных топливных газах (согласно ГОСТ Р 52087-2003, таких как, например, пропан-бутан технический), обладающих существенными логистическими, стоимостными и экологическими преимуществами по сравнению с другими видами жидких топлив (сжиженным природным газом, дизельным топливом, мазутом). Причиной является несоответствие тяжелых углеводородных сжиженных газов требованиям, предъявляемым к топливным газам из-за их низкого метанового индекса и высокой теплотворной способности.
Задача изобретения - судовая энергетическая установка, работающая на углеводородных сжиженных топливных газах в качестве топлива.
Техническим результатом является судовая энергетическая установка, работающая на углеводородных сжиженных топливных газах в качестве топлива за счет ее оснащения блоком метанирования топлива, использующим для работы тепло, вырабатываемое силовым агрегатом.
Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемой судовой энергетической установке, включающей источник топлива, содержащий резервуар и силовой агрегат, соединенный с движителем, в составе двигателя с линиями подачи топлива и вывода отработанных газов, особенностью является то, что источник топлива дополнительно оснащен блоками подготовки воды и метанирования, соединенными линией подачи воды, а на линии вывода отработанных газов установлен блок получения теплоносителя, соединенный с блоком метанирования линией подачи прямого теплоносителя/возврата обратного теплоносителя.
При необходимости блок получения теплоносителя оснащен по меньшей мере одной линией подачи прямого теплоносителя потребителям тепла/возврата обратного теплоносителя. Силовой агрегат или блок получения теплоносителя могут быть оснащены блоком получения электроэнергии, а блок метанирования - узлом сероочистки топлива.
Оснащение источника топлива блоками подготовки воды и метанирования позволяет снизить содержание тяжелых углеводородов в топливе за счет их каталитического превращения в метан, окислы углерода и водород, например, по процессу селективной мягкой паровой конверсии, за счет чего повысить метановый индекс и снизить теплотворную способность топливного газа до требований ГОСТ 5542-2014 ''Газы горючие природные промышленного и коммунально-бытового назначения'' и подать в качестве топлива на судовую энергетическую установку.
Установка на линии вывода отработанных газов блока получения теплоносителя, соединенного линией подачи прямого теплоносителя / возврата обратного теплоносителя с блоком метанирования позволяет поддерживать температуру процесса паровой конверсии.
В качестве блоков судовой энергетической установки могут быть использованы любые устройства соответствующего назначения, известные из уровня техники, например каталитический конвертор с нагревателем и рекуперационным теплообменником - в качестве блока метанирования, узел обратного осмоса - в качестве блока подготовки воды, теплообменник с циркуляционным насосом и емкостью теплоносителя - в качестве блока получения теплоносителя, двигатель внешнего или внутреннего сгорания, паровой котел с паровой турбиной - в качестве силового агрегата.
Судовая энергетическая установка включает топливный резервуар 1, блок метанирования 2, блок подготовки воды 3, силовой агрегат 4 и блок получения теплоносителя 5. Установка может быть оборудована блоком получения электроэнергии 6.
При работе установки топливо из резервуара 1 по линии 7 подают в блок 2, где совместно с деионизированной водой, подаваемой по линии 8 из блока 3, подвергают селективной мягкой паровой конверсии, поддерживая температуру процесса за счет подачи теплоносителя по линии 9 из блока 5. Полученный конвертированный газ по линии 10 направляют в силовой агрегат 4, из которого по линии 11 выводят отработанный газ. При необходимости из блока 5 по линии 12 (показано пунктиром) подают тепло потребителям. Электроэнергию, при установке блока 6, вырабатывают за счет подачи энергетического пара по линии 13 из блока 5 или за счет кинематической связи с силовым агрегатом 4 по линии 14 (показано пунктиром).
Таким образом, предлагаемая судовая энергетическая установка работает на углеводородных сжиженных топливных газах в качестве топлива и может быть использована в промышленности.
Claims (3)
1. Судовая энергетическая установка, включающая источник топлива, содержащий резервуар и силовой агрегат, соединенный с движителем, в составе двигателя с линиями подачи топлива и вывода отработанных газов, отличающаяся тем, что источник топлива дополнительно оснащен блоками подготовки воды и метанирования, соединенными линией подачи воды, а на линии вывода отработанных газов установлен блок получения теплоносителя, соединенный с блоком метанирования линией подачи прямого теплоносителя/возврата обратного теплоносителя.
2. Судовая энергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что блок получения теплоносителя оснащен по меньшей мере одной линией подачи прямого теплоносителя потребителям тепла/возврата обратного теплоносителя.
3. Судовая энергетическая установка по п.1, отличающаяся тем, что силовой агрегат или блок получения теплоносителя оснащены блоком получения электроэнергии, а блок метанирования - узлом сероочистки топлива.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017105928A RU2645584C1 (ru) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Судовая энергетическая установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017105928A RU2645584C1 (ru) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Судовая энергетическая установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2645584C1 true RU2645584C1 (ru) | 2018-02-21 |
Family
ID=61258883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017105928A RU2645584C1 (ru) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Судовая энергетическая установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2645584C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998002653A1 (en) * | 1996-07-17 | 1998-01-22 | Bryant Clyde C | Improved internal combustion engine and working cycle |
RU2140007C1 (ru) * | 1998-07-30 | 1999-10-20 | Кузнецов Леонид Григорьевич | Двухтопливная система питания для двигателя внутреннего сгорания |
US20100319635A1 (en) * | 2006-06-13 | 2010-12-23 | Monsanto Technology Llc | Reformed alcohol power systems |
RU2598478C2 (ru) * | 2014-05-14 | 2016-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Санкт-Петербургская электротехническая компания" | Судовая энергетическая установка на сжиженном природном газе |
-
2017
- 2017-02-21 RU RU2017105928A patent/RU2645584C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998002653A1 (en) * | 1996-07-17 | 1998-01-22 | Bryant Clyde C | Improved internal combustion engine and working cycle |
RU2140007C1 (ru) * | 1998-07-30 | 1999-10-20 | Кузнецов Леонид Григорьевич | Двухтопливная система питания для двигателя внутреннего сгорания |
US20100319635A1 (en) * | 2006-06-13 | 2010-12-23 | Monsanto Technology Llc | Reformed alcohol power systems |
RU2598478C2 (ru) * | 2014-05-14 | 2016-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное объединение "Санкт-Петербургская электротехническая компания" | Судовая энергетическая установка на сжиженном природном газе |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113811486B (zh) | 环保型船舶的燃料供应系统 | |
KR102196449B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
CN104265512A (zh) | 一种船舶动力装置的高压/低压燃气供应系统 | |
CN113701043B (zh) | 一种lng船上氢的制取、储存与燃用的综合系统 | |
KR20220013510A (ko) | 선박용 연료 공급 시스템 및 동 시스템을 구비한 선박 | |
GB2540798A (en) | Method of recaiming and utilizing water and carbon dioxide from the exhaust system of an internal combustion engine to achieve a near zero greenhouse gas | |
CN204060975U (zh) | 一种船舶动力装置的高压/低压燃气供应系统 | |
KR102324448B1 (ko) | 적어도 하나의 엔진에 공급하기 위한 목적으로 보일오프 가스를 처리하기 위한 방법 및 장치 | |
KR102019471B1 (ko) | 메탄가 조절이 필요한 선박용 엔진의 액화가스 연료 공급 히터 및 그러한 연료 공급 히터를 포함하는 액화가스 연료 공급 시스템 및 방법 | |
Demir et al. | Design and modeling of a multigeneration system driven by waste heat of a marine diesel engine | |
CN103615659A (zh) | 一种lng的汽化及自增压装置 | |
KR102503175B1 (ko) | 암모니아를 연료로 이용하는 선박 | |
KR102016030B1 (ko) | 액화가스 처리 시스템 | |
RU2645584C1 (ru) | Судовая энергетическая установка | |
KR101614605B1 (ko) | 초임계 이산화탄소 발전시스템 및 이를 포함하는 선박 | |
KR20150017424A (ko) | 액화가스 연료공급 시스템 | |
RU2686651C2 (ru) | Система и способ для управления подачей топлива к судовому двигателю | |
GB1560096A (en) | Regasification of liquefied natural gas | |
KR102002951B1 (ko) | Lng 연료공급시스템 | |
CN115611236A (zh) | 一种催化热裂解近海设施及船舶短流程制氢方法、系统及其系统实现方法 | |
Cwilewicz et al. | Prognosis of marine propulsion plants development in view of new requirements concerning marine fuels | |
WO2023106935A1 (en) | A thermo-catalytic decomposition process for hydrogen production in marine and offshore environment | |
KR101246896B1 (ko) | 선박의 연료공급-폐열이용발전시스템 및 이를 구비한 선박 | |
WO2022234176A1 (en) | Fuel storage and supply system, method of operating such a system and marine vessel | |
CN113716009A (zh) | 一种氨动力lpg船利用燃料冷能处理货舱bog的系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210709 |