RU2635663C1 - Speed adapter of asynchronous electric motor - Google Patents

Speed adapter of asynchronous electric motor Download PDF

Info

Publication number
RU2635663C1
RU2635663C1 RU2016127869A RU2016127869A RU2635663C1 RU 2635663 C1 RU2635663 C1 RU 2635663C1 RU 2016127869 A RU2016127869 A RU 2016127869A RU 2016127869 A RU2016127869 A RU 2016127869A RU 2635663 C1 RU2635663 C1 RU 2635663C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
electric motor
motor
power
hall sensors
speed
Prior art date
Application number
RU2016127869A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Вениаминович Рамат
Original Assignee
Александр Вениаминович Рамат
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Вениаминович Рамат filed Critical Александр Вениаминович Рамат
Priority to RU2016127869A priority Critical patent/RU2635663C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2635663C1 publication Critical patent/RU2635663C1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/02—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the kind of motor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P27/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage
    • H02P27/04—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: device contains an asynchronous electric motor (1) with a bridge joint of power keys (2, 3, 4), a low-power (1 watt) DC motor (5) with a permanent magnet rigidly fixed to the rotor (9). Doubled Hall sensors (6, 7, 8) are placed around the DC motor (5) radially at equal distance from each other (in a circle through 120 degrees). The doubled Hall sensor consists of two Hall sensors located one above the other. The Hall sensors in each pair are turned on 180° relative to each other. The sensors simultaneously fall under the action of a magnetic field and being directed to the magnetic field by different sides, operate in turn: when the magnetic field changes, the state of the Hall sensors changes from open to closed and vice versa. The Hall sensors control the keys of the three-phase bridge joint (2, 3, 4) via the control bus. The keys (2, 3, 4) form a three-phase alternating current, which is fed through the power bus to the windings (L1, L2, L3) of the three-phase asynchronous electric motor (1). The variable resistor R in the DC motor feed circuit (5) serves to smoothly adjust the speed of the electric motor (5), which leads to a change in the frequency of the alternating current and, consequently, to a change in the speed of rotation of the asynchronous electric motor.
EFFECT: providing a smooth adjustment of the rotation speed of the asynchronous electric motor from minimum speed to the maximum possible speed with a high efficiency of the device.
3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в частотно регулируемых электроприводах (ЧРЭП) в промышленности, бытовой технике и электротранспорте для регулирования числа оборотов асинхронных (однофазных, трехфазных) электродвигателей.The invention relates to the field of electrical engineering and can be used in frequency-controlled electric drives (CREP) in industry, household appliances and electric vehicles to control the speed of asynchronous (single-phase, three-phase) motors.

Из уровня техники известны устройства для управления электродвигателем, например патент РФ на ПМ №35929 « Устройство управления электродвигателем», МПК H02P5/00, опубл.10.02.2004, который содержит задающий потенциометр, подключенный к источнику питания, диод, четыре резистора и три транзистора, коллектор первого из которых подключен к источнику питания, а эмиттер – к первому резистору, эмиттер второго транзистора соединен со вторым резистором, дополнительно имеется второй задающий потенциометр, два широтно-импульсных модулятора, два стабилитрона и пятый резистор, подключенный между эмиттером первого силового транзистора и коллектором второго силового транзистора. Недостатком известного устройства является сложность его изготовления, комплектации и использования.The prior art devices for controlling an electric motor, for example, RF patent for PM No. 35929 "Electric motor control device", IPC H02P5 / 00, published on 02/10/2004, which contains a master potentiometer connected to a power source, a diode, four resistors and three transistors , the collector of the first of which is connected to the power source, and the emitter to the first resistor, the emitter of the second transistor is connected to the second resistor, in addition there is a second master potentiometer, two pulse-width modulators, two zener diodes and a fifth resistor connected between the emitter of the first power transistor and the collector of the second power transistor. A disadvantage of the known device is the complexity of its manufacture, configuration and use.

Известно также «Устройство пуска асинхронного электродвигателя с фазным ротором», по патенту на ПМ №55299, МПК H02P5/00, опубл. 27.07.2006, в котором имеется роторная цепь асинхронного электродвигателя с фазным ротором и трехфазным индукционным пусковым реостатом в роторной цепи устройства, содержащего соединенные между собой блок обратной связи, узлы выделения положительной полуволны напряжения на кольцах ротора, формирователи пилообразных напряжений, формирователи управляющих импульсов, источник питания, блок задания напряжений, блок разрешения работы, блок интегрирования и блок тиристоров. Недостатком известного устройства является ограниченность его применения, например, в бытовой технике, на электротранспорте, из-за сложности схемы управления частотой вращения электродвигателя, а также сложность изготовления и комплектования.It is also known "The starting device of an induction motor with a phase rotor", according to the patent on PM No. 55299, IPC H02P5 / 00, publ. 07/27/2006, in which there is a rotor circuit of an asynchronous electric motor with a phase rotor and a three-phase induction starting rheostat in the rotor circuit of a device containing interconnected feedback unit, nodes for isolating the positive half-wave voltage on the rotor rings, sawtooth voltage shapers, control pulse shapers, source power supply, voltage setting unit, work permitting unit, integration unit and thyristor unit. A disadvantage of the known device is its limited use, for example, in household appliances, in electric transport, due to the complexity of the control circuit of the rotational speed of the electric motor, as well as the complexity of manufacturing and acquisition.

Наиболее близким по технической сущности является техническое решение по патенту РФ №2257663 МПК H02P5/40, опубл.27.12.2004. «Устройство управления асинхронным электродвигателем». В устройстве управления асинхронным электродвигателем, содержащем силовые ключи с драйвером управления, системный контроллер, конденсатор со схемой включения, тахогенератор, системный контроллер первой управляющей шиной соединен с входом включения конденсатора, второй, третьей, четвертой и седьмой управляющими шинами - с входами драйвера, восьмой управляющей шиной - с управляющим входом вентилятора. Входами системного контроллера являются входная шина управления и входы разовых команд, шины обратных связей по току, по частоте вращения и температуре, а входом/выходом - шина последовательного интерфейса. Пятая и шестая шины управления драйвера соединены с затворами силовых ключей 3-фазного моста, который шиной обратной связи по току соединен с системным контроллером и драйвером, а шиной обратной связи по температуре - с входом системного контроллера. Недостатком известного устройства также является сложность его изготовления, комплектации и использования.The closest in technical essence is the technical solution according to the patent of the Russian Federation No. 2257663 IPC H02P5 / 40, publ. 27.12.2004. "An asynchronous electric motor control device." In an asynchronous electric motor control device containing power switches with a control driver, a system controller, a capacitor with a switching circuit, a tachogenerator, a system controller with a first control bus is connected to the capacitor enable input, the second, third, fourth and seventh control buses are connected to the driver inputs, the eighth control bus - with a fan control input. The inputs of the system controller are the input control bus and the inputs of one-time commands, the current feedback, speed and temperature feedback buses, and the serial interface bus is the input / output bus. The fifth and sixth driver control buses are connected to the gates of the power keys of the 3-phase bridge, which is connected by a current feedback bus to the system controller and driver, and the temperature feedback bus is connected to the input of the system controller. A disadvantage of the known device is also the complexity of its manufacture, packaging and use.

Задача, поставленная перед изобретением, – создание устройства, простого в изготовлении и использовании, надежного в эксплуатации, позволяющего плавно регулировать частоту вращения электродвигателя.The task before the invention is the creation of a device that is easy to manufacture and use, reliable in operation, allowing you to smoothly control the frequency of rotation of the electric motor. Задача решается за счет снабжения устройства маломощным электромотором постоянного тока с установленным на его роторе постоянным магнитом, а также за счет размещения вокруг ротора этого электромотора сдвоенных датчиков Холла, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга, с возможностью срабатывания от воздействия магнита.The problem is solved by supplying the device with a low-power DC motor with a permanent magnet installed on its rotor, as well as by placing double Hall sensors located at the same distance from each other around the rotor of this electric motor, with the possibility of operation from the action of a magnet. Технический результат заключается в возможности плавного регулирования скорости вращения асинхронного электродвигателя от минимальных оборотов до максимально возможных, при высоком КПД устройства.The technical result consists in the possibility of smoothly controlling the speed of rotation of an induction motor from the minimum speed to the maximum possible, with a high efficiency of the device. Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что для регулирования частоты вращения 3-х фазного асинхронного электродвигателя используется маломощный электромотор постоянного тока, на верхней части ротора которого жестко закреплен постоянный магнит, а вокруг ротора, радиально, закреплены на плате сдвоенные датчики Холла, размещенные на равном расстоянии друг от друга, составляющем 120°. Сдвоенный датчик Холла представляет собой пару датчиков Холла, установленных друг над другом и развернутых на 180° относительно друг друга. Каждый из сдвоенных датчиков работает со своей группой полевых транзисторов. При включении электромотора постоянного тока магнитные полюса постоянного магнита попеременно воздействуют на каждый датчик Холла из пары, открывая его одним магнитным полюсом и закрывая другим, при этом развернутые на 180° градусов датчики каждой пары открываются и закрываются противоположными полюсами. При прохождении нейтральной зоны (зона постоянного магнита, находящаяся между полюсами, где нет никакого магнитного поля) оба датчика закрыты, открывающего сигнала не поступает, силовые транзисторы закрыты, что предотвращает короткое замыкание в цепи в моменты переключения схемы.The essence of the invention lies in the fact that to control the rotational speed of a 3-phase asynchronous electric motor, a low-power direct current electric motor is used, on the top of the rotor of which a permanent magnet is rigidly fixed, and around the rotor, dual Hall sensors are mounted radially on the circuit board, placed at equal a distance of 120 ° from each other. A dual Hall sensor is a pair of Hall sensors mounted on top of each other and rotated 180 ° relative to each other. Each of the dual sensors works with its own group of field effect transistors. When the DC motor is turned on, the magnetic poles of the permanent magnet alternately act on each Hall sensor from a pair, opening it with one magnetic pole and closing it with the other, while the sensors of each pair turned 180 ° open and close with opposite poles. When passing through the neutral zone (the zone of the permanent magnet located between the poles, where there is no magnetic field), both sensors are closed, there is no opening signal, the power transistors are closed, which prevents a short circuit in the circuit when switching the circuit.

Сущность изобретения иллюстрируется графическими материалами:The invention is illustrated by graphic materials:

На фиг.1 изображен маломощный электромотор постоянного тока с установленным на его роторе магнитом, сдвоенные датчики Холла, силовые ключи и трехфазный асинхронный электродвигатель.Figure 1 shows a low-power DC motor with a magnet mounted on its rotor, dual Hall sensors, power switches and a three-phase asynchronous motor.

На фиг.2 изображена мостовая схема силового ключа и его взаимодействие со сдвоенным датчиком Холла.Figure 2 shows the bridge circuit of the power switch and its interaction with a dual Hall sensor.

Устройство для регулирования частоты вращения асинхронного электродвигателя содержит асинхронный трехфазный электродвигатель 1, трехфазную мостовую схему силовых ключей 2, 3, 4, маломощный (1 ватт) электромотор постоянного тока 5, сдвоенные датчики Холла 6, 7, 8, и постоянный магнит 9, жестко закрепленный на роторе электромотора 5, конструкция сдвоенных датчиков Холла представляет собой два датчика Холла ss41, расположенных друг над другом и развернутых на 180 градусов относительно друг друга, что обеспечивает их поочередное срабатывание под воздействием на них магнитного поля.A device for controlling the rotational speed of an asynchronous electric motor contains an asynchronous three-phase electric motor 1, a three-phase bridge circuit of power switches 2, 3, 4, a low-power (1 watt) DC motor 5, dual Hall sensors 6, 7, 8, and a permanent magnet 9, rigidly fixed on the rotor of the electric motor 5, the design of the dual Hall sensors is two Hall sensors ss41, located one above the other and rotated 180 degrees relative to each other, which ensures their alternate operation under the action of a magnetic field on them. Устройство регулирования частоты вращения асинхронного электродвигателя работает следующим образом. Включается питание на электромотор постоянного тока 5, на роторе которого жестко закреплен постоянный магнит 9 (фиг.1). Вращаясь, магнит воздействует своими полюсами на сдвоенные датчики Холла, а так как датчики направлены к магниту противоположными сторонами, то они открываются и закрываются разными полюсами. Когда верхний датчик сдвоенного датчика 8 закрыт, а нижний датчик открыт, - с управляющего электрода нижнего датчика по управляющей шине сигнал поступает на затвор транзистора Т3 (фиг.2), транзистор открывается и на его стоке появляется напряжение, подаваемое на исток, - 60 В. Со стока транзистора Т3 напряжение подается на один из выводов обмотки L1 асинхронного электродвигателя и по цепи R4 - R2 на затвор транзистора Т2, транзистор Т2 открывается, электрическая цепь замыкается и ток течет по цепи: транзистор Т3 - обмотка асинхронного электродвигателя L 1 - транзистор Т2. Когда меняется магнитное поле, открывается верхний датчик Холла 8, а нижний закрывается. С управляющего электрода верхнего датчика Холла по шине управления сигнал поступает на затвор транзистора Т4. Транзистор Т4 открывается (транзисторы Т3 и Т2 уже закрыты) и напряжение с его стока поступает на обмотку асинхронного электромотора L1 и по цепи R3 - R1 на затвор транзистора Т1. Транзистор Т1 открывается, цепь замыкается и ток идет в обратном направлении: Т4 - обмотка L1 - Т1. Так формируется переменный ток в силовых ключах, обозначенных цифрами 2, 3, 4 (фиг.1). При прохождении нейтральной зоны (зона постоянного магнита, находящаяся между полюсами, где нет никакого магнитного поля) оба датчика Холла закрыты, открывающего сигнала не поступает, силовые транзисторы Т3 и Т4 закрыты, что предотвращает короткое замыкание в цепи Т1-Т3 и Т2-Т4 в моменты переключения схемы. Силовые ключи, обозначенные 3 и 4, работают аналогично ключу 2, но со смещением на 120° (фазы 3-фазной электросети, к которым подключают 3-фазный асинхронный электромотор, смещены на 120°) (фиг.2). Частота создаваемого переменного тока напрямую зависит от частоты срабатывания сдвоенных датчиков Холла 6, 7, 8, что, в свою очередь, зависит от скорости вращения ротора электромотора постоянного тока 5. Обороты электромотора постоянного тока 5 регулируются с помощью переменного резистора R.A device for controlling the speed of an induction motor works as follows. The power is turned on to the DC electric motor 5, on the rotor of which a permanent magnet 9 is rigidly fixed (Fig. 1). By rotating, the magnet acts with its poles on the dual Hall sensors, and since the sensors are directed to the magnet by opposite sides, they open and close with different poles. When the upper sensor of the dual sensor 8 is closed and the lower sensor is open, the signal from the control electrode of the lower sensor is supplied to the gate of transistor T3 via the control bus (Fig. 2), the transistor opens and the voltage applied to the source appears on its drain - 60 V From the drain of transistor T3, voltage is supplied to one of the terminals of the winding L1 of the induction motor and through the circuit R4 - R2 to the gate of transistor T2, transistor T2 opens, the electric circuit closes and current flows through the circuit: transistor T3 - winding of the asynchronous motor I L 1 - transistor T2. When the magnetic field changes, the upper Hall sensor 8 opens, and the lower one closes. From the control electrode of the upper Hall sensor via the control bus, the signal enters the gate of the transistor T4. Transistor T4 opens (transistors T3 and T2 are already closed) and the voltage from its drain goes to the winding of the induction motor L1 and through the circuit R3 - R1 to the gate of transistor T1. Transistor T1 opens, the circuit closes and the current flows in the opposite direction: T4 - winding L1 - T1. So an alternating current is formed in the power switches, indicated by the numbers 2, 3, 4 (Fig. 1). When passing through the neutral zone (the permanent magnet zone located between the poles, where there is no magnetic field), both Hall sensors are closed, there is no opening signal, power transistors T3 and T4 are closed, which prevents a short circuit in the circuit T1-T3 and T2-T4 in circuit switching moments. Power keys, labeled 3 and 4, work similarly to key 2, but with an offset of 120 ° (the phases of the 3-phase mains, to which the 3-phase asynchronous electric motor is connected, are offset by 120 °) (Fig. 2). The frequency of the generated alternating current directly depends on the frequency of operation of the dual Hall sensors 6, 7, 8, which, in turn, depends on the rotational speed of the rotor of the DC motor 5. The speed of the DC motor 5 is regulated using a variable resistor R.

Таким образом, происходит плавное регулирование скорости вращения асинхронного электродвигателя, напряжение используется с минимальными потерями, т.е. с высоким КПД. Устройство просто в изготовлении, удобно и надежно в использовании, а также имеет возможность применения в любой как бытовой, так и более сложной технике, например в электротранспорте.Thus, a smooth control of the rotation speed of the induction motor occurs, the voltage is used with minimal losses, i.e. with high efficiency. The device is easy to manufacture, convenient and reliable to use, and also has the ability to be used in any household or more complex equipment, such as electric vehicles.

Таким образом, задача, стоящая перед изобретением, решена.Thus, the problem facing the invention is solved.

Claims (3)

1. Устройство регулирования частоты вращения асинхронного электродвигателя, содержащее цепь трехфазного электродвигателя с мостовой схемой силовых ключей, блок управления силовыми ключами, резистор и источник питания, отличающееся тем, что в схему устройства встроен маломощный электромотор постоянного тока, на котором жестко закреплен постоянный магнит, а вокруг электромотора радиально размещены сдвоенные датчики Холла, расположенные на равном расстоянии друг от друга, причем в каждой паре датчики установлены один над другим с разворотом на 180° относительно друг друга и электрически связаны с силовыми ключами, а электромотор постоянного тока связан через резистор с источником питания.1. A device for controlling the speed of an asynchronous electric motor, comprising a three-phase electric motor circuit with a bridge circuit of power switches, a power switch control unit, a resistor and a power source, characterized in that a low-power direct current electric motor with a permanent magnet is rigidly fixed to it, and around the electric motor, dual Hall sensors are located radially located at an equal distance from each other, and in each pair the sensors are installed one above the other with Otomi 180 ° relative to each other and electrically connected to the power switches, and a DC motor connected through a resistor to the power source. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что мощность электромотора постоянного тока не превышает 1 Вт.2. The device according to claim 1, characterized in that the power of the DC motor does not exceed 1 W. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что расстояние между спаренными датчиками Холла равно 120°.3. The device according to claim 1, characterized in that the distance between the paired Hall sensors is 120 °.
RU2016127869A 2016-07-11 2016-07-11 Speed adapter of asynchronous electric motor RU2635663C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016127869A RU2635663C1 (en) 2016-07-11 2016-07-11 Speed adapter of asynchronous electric motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016127869A RU2635663C1 (en) 2016-07-11 2016-07-11 Speed adapter of asynchronous electric motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2635663C1 true RU2635663C1 (en) 2017-11-15

Family

ID=60328668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016127869A RU2635663C1 (en) 2016-07-11 2016-07-11 Speed adapter of asynchronous electric motor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2635663C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673460C1 (en) * 2018-02-09 2018-11-27 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Device for increasing efficiency of using solar batteries electricity with dc electric drives

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2516247A1 (en) * 1974-04-17 1975-11-06 Hitachi Ltd AC motor control system - has voltage and frequency variable converter employing several triodes
GB1540997A (en) * 1975-05-16 1979-02-21 Euratom Apparatus for controlling ac-motors
EP0053916A1 (en) * 1980-12-05 1982-06-16 Hitachi, Ltd. Control system for induction motor using inverter for AC power supply
RU2123757C1 (en) * 1995-06-06 1998-12-20 Петербургское акционерное общество "Вагонмаш" Traction induction motor control device
RU2257663C2 (en) * 2003-06-23 2005-07-27 Открытое акционерное общество "Уральский приборостроительный завод" Induction motor control device
RU105095U1 (en) * 2010-12-24 2011-05-27 Открытое акционерное общество "Электровыпрямитель" DEVICE FOR CONTROL OF ASYNCHRONOUS MOTOR
US8698445B2 (en) * 2007-08-02 2014-04-15 Grundfos Management A/S Method for activating an asynchronous motor

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2516247A1 (en) * 1974-04-17 1975-11-06 Hitachi Ltd AC motor control system - has voltage and frequency variable converter employing several triodes
GB1540997A (en) * 1975-05-16 1979-02-21 Euratom Apparatus for controlling ac-motors
EP0053916A1 (en) * 1980-12-05 1982-06-16 Hitachi, Ltd. Control system for induction motor using inverter for AC power supply
RU2123757C1 (en) * 1995-06-06 1998-12-20 Петербургское акционерное общество "Вагонмаш" Traction induction motor control device
RU2257663C2 (en) * 2003-06-23 2005-07-27 Открытое акционерное общество "Уральский приборостроительный завод" Induction motor control device
US8698445B2 (en) * 2007-08-02 2014-04-15 Grundfos Management A/S Method for activating an asynchronous motor
RU105095U1 (en) * 2010-12-24 2011-05-27 Открытое акционерное общество "Электровыпрямитель" DEVICE FOR CONTROL OF ASYNCHRONOUS MOTOR

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673460C1 (en) * 2018-02-09 2018-11-27 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Device for increasing efficiency of using solar batteries electricity with dc electric drives

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3211138U (en) Motor drive circuit and motor components
EP0397514B1 (en) Bridge inverters and the control thereof
Becerra et al. Commutation of SR motors
JPH01160393A (en) Connection change-over device of three phase induction motor
CN106788000A (en) A kind of electric motor starting and speed-regulating control circuit and its drive control method
CN108075696B (en) Motor and motor drive circuit
CN206135758U (en) Application apparatus , motor and drive circuit thereof
JPH0236788A (en) Method and circuit for control of brushless electric motor
RU2635663C1 (en) Speed adapter of asynchronous electric motor
KR102556636B1 (en) multi speed ac motor
JP2014501482A (en) Method and apparatus for operating an externally or hybrid excited electric machine
US20160344320A1 (en) Magnetic sensor integrated circuit, motor component and application apparatus
JP2018108013A (en) Motor and application apparatus utilizing the same
US10637374B2 (en) Magnetic sensor integrated circuit, motor component and application apparatus
US20160344311A1 (en) Application device and motor driving circuit
CN106452210B (en) Magnetic sensor integrated circuit, motor assembly and application equipment
US20160352266A1 (en) Magnetic sensor integrated circuit, motor assembly and application device
US20160344316A1 (en) Integrated circuit, motor component and application device having the motor component
RU2488216C1 (en) Controlled electric drive with advanced reliability performance
JP3209106U (en) Magnetic sensor integrated circuit and motor assembly
JP3209065U (en) Motor component and motor drive circuit
JP3207075U (en) Applied equipment and motor drive circuit
WO2016088140A2 (en) Fan motor and method for regulating speed of the same
JP3207077U (en) Motor, drive circuit used for motor drive, and integrated circuit
WO2022186684A1 (en) Device for smoothly starting synchronously rotating induction motors

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190712