RU2634895C2 - Locking mechanism, opening system and vehicle - Google Patents

Locking mechanism, opening system and vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2634895C2
RU2634895C2 RU2015129614A RU2015129614A RU2634895C2 RU 2634895 C2 RU2634895 C2 RU 2634895C2 RU 2015129614 A RU2015129614 A RU 2015129614A RU 2015129614 A RU2015129614 A RU 2015129614A RU 2634895 C2 RU2634895 C2 RU 2634895C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lever
locking mechanism
move
axis
activation device
Prior art date
Application number
RU2015129614A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015129614A (en
Inventor
ФЛОРЕНТИНА Аликс ДЕЛЛА
Патрис ПОГГИ
Никола ПИШЛЕН
Жан-Кристоф САНДР
Original Assignee
Ю-Шин Франс Сас
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from EP13290125.7A external-priority patent/EP2821571B1/en
Application filed by Ю-Шин Франс Сас filed Critical Ю-Шин Франс Сас
Publication of RU2015129614A publication Critical patent/RU2015129614A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2634895C2 publication Critical patent/RU2634895C2/en

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/18Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B1/00Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
    • E05B1/0038Sliding handles, e.g. push buttons
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/10Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle
    • E05B13/101Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle for disconnecting the handle

Abstract

FIELD: automotive engineering.
SUBSTANCE: locking mechanism (106) comprises a locking unit (108) for locking/unlocking the panel, a locking unit activating system (116) provided with a lever (118) with a load (124) attached to the lower arm (122) of the lever (118), and a lever activating device (130) configured to move between the rear and front positions. In addition, the lever activating device (130) comprises a connecting element (134) connected to the lever (118), comprising a pushing part (136) configured to move the upper arm (120) of the lever (118) forward to rotate the lever (118) from of the unlocked position to the locking position when the lever activating device (130) moves from the rear position to the front position.
EFFECT: reliability increase.
21 cl, 4 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Изобретение относится к механизмам блокировки, в частности, для автомобиля.The invention relates to locking mechanisms, in particular for a car.

Уровень техникиState of the art

Известно, что в автомобиле для блокировки панели багажника используется механизм блокировки, содержащий:It is known that in a vehicle, a lock mechanism is used to lock the trunk panel, comprising:

блокирующий узел, выполненный с возможностью избирательной установки в положение блокировки, в котором блокирующий узел блокирует панель в закрытом положении, и в разблокированное положение, в котором блокирующий узел позволяет открыть панель,a locking unit configured to selectively set to a locked position in which the locking unit locks the panel in the closed position and to an unlocked position in which the locking unit allows the panel to be opened,

систему активации блокирующего узла, включающую в себяblocking node activation system, including

рычаг, выполненный с возможностью поворота вокруг первой оси между положением блокировки и разблокированным положением для приведения блокирующего узла соответственно в блокированную конфигурацию и разблокированную конфигурацию, при этом рычаг содержит верхнее плечо, проходящее над первой осью, нижнее плечо, проходящее ниже первой оси, и груз, прикрепленный к нижнему плечу, иa lever configured to rotate around the first axis between the locked position and the unlocked position to bring the locking assembly into the locked configuration and the unlocked configuration, respectively, wherein the lever comprises an upper arm extending above the first axis, a lower arm extending below the first axis, and a load, attached to the lower shoulder, and

устройство активации рычага, выполненное с возможностью перемещения между задним положением и передним положением, при этом устройство активации рычага содержит соединительный элемент, соединенный с рычагом, причем соединительный элемент содержит нажимную часть, выполненную с возможностью перемещения верхнего плеча рычага вперед для поворота рычага из разблокированного положения в положение блокировки, когда устройство активации рычага перемещается из заднего положения в переднее положение.the lever activation device configured to move between the rear position and the front position, wherein the lever activation device comprises a connecting element connected to the lever, the connecting element comprising a pressure part configured to move the upper arm of the lever forward to rotate the lever from the unlocked position to locked position when the lever activation device moves from the rear position to the front position.

Блокирующий узел обычно представляет собой защелку. Преимущество такого механизма состоит в том, что он может перемещать защелку дистанционно от устройства активации рычага посредством стержня, перемещаемого рычагом, для активации защелки.The locking assembly is typically a latch. The advantage of such a mechanism is that it can move the latch remotely from the lever activation device by means of a rod moved by the lever to activate the latch.

Кроме того, груз препятствует нежелательному открытию панели в случае столкновения с передней стороны посредством образования противовеса относительно системы активации рычага.In addition, the load prevents unwanted opening of the panel in the event of a collision from the front by means of a counterweight relative to the lever activation system.

Однако в случае столкновения с задней стороны наличие груза фактически увеличивает риск открытия панели багажника и ухудшает последствий столкновения. Это связано с тем, что груз имеет тенденцию к перемещению назад относительно остальной части автомобиля и, следовательно, перемещает рычаг из положения блокирования в разблокированное положение.However, in the event of a collision from the rear, the presence of cargo actually increases the risk of opening the tailgate and worsens the effects of the collision. This is because the load tends to move backward relative to the rest of the vehicle and therefore moves the lever from the locked position to the unlocked position.

Задачей изобретения является создание механизма блокировки, который не является легкоподдающимся при столкновении с задней стороны.The objective of the invention is to provide a locking mechanism that is not easily susceptible to a collision from the rear side.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Поставленная задача решается в механизме блокировки панели вышеуказанного типа, в котором соединительный элемент дополнительно содержит возвратную часть, выполненную с возможностью перемещения посредством верхнего плеча рычага при повороте рычага из положения блокировки в разблокированное положение для перемещения устройства активации рычага в переднее положение.The problem is solved in the mechanism of blocking the panel of the above type, in which the connecting element further comprises a return part configured to move by means of the upper arm of the lever when the lever is rotated from the locked position to the unlocked position to move the lever activation device to the forward position.

Благодаря возвратной части маловероятно, что рычаг достигнет разблокированного положения в случае столкновения с задней стороны. Причина состоит в том, что возвратная часть перемещается посредством верхнего плеча рычага, перемещая устройство активации рычага в переднее положение. Однако в то же время в результате столкновения с задней стороны сила инерции устройства активации рычага имеет тенденцию в обеспечении перемещения устройства активации рычага в заднее положение. Такое перемещение назад компенсирует перемещение верхнего плеча рычага и способствует предотвращению достижения рычагом разблокированного положения.Thanks to the return part, it is unlikely that the lever will reach an unlocked position in the event of a collision from the rear. The reason is that the return portion is moved by the upper arm of the lever, moving the lever activation device to the front position. However, at the same time, as a result of a collision from the rear side, the inertia force of the lever activation device tends to allow the lever activation device to move to the rear position. This backward movement compensates for the movement of the upper arm of the lever and helps to prevent the lever from reaching the unlocked position.

Дополнительно соединительный элемент также может быть выполнен с возможностью перемещения между сцепленным положением, в котором нажимная часть может перемещать верхнее плечо рычага, и расцепленным положением, в котором нажимная часть не может перемещать рычаг, а устройство активации рычага дополнительно содержит систему сцепления, выполненную с возможностью перемещения соединительного элемента между сцепленным и расцепленным положениями, причем возвратная часть выполнена с возможностью перемещения посредством верхнего плеча рычага при повороте рычага из положения блокировки в разблокированное положение для перемещения устройства активации рычага из заднего положения в переднее положение независимо от сцепленного или расцепленного положения соединительного элемента.Additionally, the connecting element can also be arranged to move between an engaged position in which the pressure part can move the upper arm of the lever and an uncoupled position in which the pressure part cannot move the lever, and the lever activation device further comprises a clutch system a connecting element between engaged and disengaged positions, the return part being movable by means of the upper arm aha when turning the lever from the locked position to the unlocked position to move the lever activation device from the rear position to the front position regardless of the engaged or disengaged position of the connecting element.

Дополнительно устройство активации рычага выполнено с возможностью перемещения вдоль второй оси.Additionally, the lever activation device is arranged to move along the second axis.

Дополнительно соединительный элемент выполнен с возможностью поворота вокруг второй оси для перемещения между сцепленным положением и расцепленным положением.Additionally, the connecting element is rotatable about a second axis to move between the engaged position and the disengaged position.

Дополнительно соединительный элемент содержит основание и кольцевую стенку, соосную второй оси и выступающую вперед от основания, при этом кольцевая стенка имеет продольный паз и кольцевой паз, причем продольный паз соединен с кольцевым пазом, при этом указанная возвратная часть образована частью кольцевой стенки, проходящей вперед относительно кольцевого паза, а рычаг содержит палец, выступающий от верхнего плеча рычага и входящий в кольцевой паз, когда соединительный элемент находится в сцепленном положении, и в продольный паз, когда соединительный элемент находится в расцепленном положении.Additionally, the connecting element comprises a base and an annular wall, coaxial with the second axis and protruding forward from the base, wherein the annular wall has a longitudinal groove and an annular groove, wherein the longitudinal groove is connected to the annular groove, wherein said return portion is formed by a portion of the annular wall extending forward relative to annular groove, and the lever contains a finger protruding from the upper arm of the lever and entering the annular groove when the connecting element is in the engaged position, and in the longitudinal groove when the connecting element is in the disengaged position.

Дополнительно соединительный элемент имеет два устойчивых положения: сцепленное и расцепленное.Additionally, the connecting element has two stable positions: interlocked and uncoupled.

Дополнительно масса груза выбрана так, чтобы в случае ускорения механизма блокировки вдоль первой оси верхнее плечо рычага и устройство активации рычага создавали первый момент на рычаге вокруг первой оси, а нижнее плечо и груз рычага создавали второй момент на плече вокруг первой оси, при этом первый и второй моменты имеют противоположные знаки и равны по абсолютным значениям ±10%.Additionally, the load mass is selected so that in case of acceleration of the locking mechanism along the first axis, the upper arm of the lever and the lever activation device create the first moment on the lever around the first axis, and the lower shoulder and the lever weight create the second moment on the shoulder around the first axis, while the first and the second moments have opposite signs and are equal in absolute values ± 10%.

Дополнительно блокирующий узел представляет собой защелку.Additionally, the locking assembly is a latch.

Дополнительно устройство активации рычага также содержит нажимную кнопку, выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства активации рычага из заднего положения в переднее.Additionally, the lever activation device also comprises a push button configured to be pressed forward to move the lever activation device from the rear to the front.

Кроме того, объектом изобретения является система открывания, содержащая панель и описанный выше механизм блокировки панели.In addition, an object of the invention is an opening system comprising a panel and a panel locking mechanism described above.

Объектом изобретения является также автомобиль, содержащий указанную систему открывания, в которой панель представляет собой панель багажника.The object of the invention is also a car containing the specified opening system, in which the panel is a trunk panel.

Далее в качестве примера описан вариант осуществления изобретения со ссылкой на чертежи.An example embodiment of the invention is described below with reference to the drawings.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг. 1 показана система открывания багажника в соответствии с изобретением, вид в перспективе;In FIG. 1 shows a trunk opening system according to the invention, a perspective view;

на фиг. 2 показан соединительный элемент системы открывания, показанной на фиг. 1, вид перспективе;in FIG. 2 shows a connecting element of the opening system shown in FIG. 1, perspective view;

на фиг. 3 показана система открывания, показанная на фиг. 1, когда соединительный элемент находится в сцепленном положении, вид сбоку;in FIG. 3 shows the opening system shown in FIG. 1, when the connecting element is in the engaged position, side view;

на фиг. 4 показана система открывания, показанная на фиг. 1, когда соединительный элемент находится в расцепленном положении, вид сбоку.in FIG. 4 shows the opening system shown in FIG. 1, when the connecting element is in the disengaged position, side view.

Вариант осуществления изобретенияAn embodiment of the invention

В дальнейшем описании понятия «передний», «вперед», «задний», «назад», «вверх», «верхний», «низ», «нижний», «левый», «правый» и понятия, подобные им, не рассматриваются как ограничивающие изобретение до конкретной ориентации. Эти термины используются только в относительном смысле и со ссылкой на следующие направления на чертеже: вперед - назад, вверх - вниз и влево – вправо, соответственно обозначенные парами букв: F-B, U-D и L-R.In the following description of the concepts of “front”, “forward”, “rear”, “back”, “up”, “upper”, “bottom”, “lower”, “left”, “right” and concepts like them are not are considered as limiting the invention to a specific orientation. These terms are used only in a relative sense and with reference to the following directions in the drawing: forward - backward, upward - downward and left - right, respectively indicated by pairs of letters: F-B, U-D and L-R.

Далее со ссылкой на фиг. 1-4 приводится описание системы 100 открывания в соответствии с изобретением. В описываемом примере система 100 открывания представляет собой систему открывания багажника автомобиля (не показан). Кроме того, направления (вперед - назад, вверх - вниз, влево - вправо) соответствуют обычным направления автомобиля.Next, with reference to FIG. 1-4, a description is given of an opening system 100 in accordance with the invention. In the described example, the opening system 100 is a car trunk opening system (not shown). In addition, the directions (forward - backward, up - down, left - right) correspond to the usual directions of the car.

Как показано на фиг. 1, система 100 открывания содержит раму 102, например, неокрашенный кузов автомобиля.As shown in FIG. 1, the opening system 100 comprises a frame 102, for example, an unpainted car body.

Система 100 открывания также содержит панель 104, выполненную с возможностью избирательного перемещения относительно рамы 102 в открытое и закрытое положения. В представленном примере панель 104 представляет собой панель багажника, выполненную с возможностью избирательного закрытия и открытия багажника автомобиля (не показан).The opening system 100 also includes a panel 104 configured to selectively move relative to the frame 102 to the open and closed positions. In the presented example, panel 104 is a trunk panel configured to selectively close and open a car trunk (not shown).

Система 100 открывания также содержит механизм 106 блокировки для блокировки панели 104 в закрытом положении и ее освобождения для открытия. В представленном примере механизм 106 блокировки расположен впереди панели 104.The opening system 100 also includes a locking mechanism 106 for locking the panel 104 in the closed position and releasing it to open. In the presented example, the locking mechanism 106 is located in front of the panel 104.

В представленном примере механизм 106 блокировки содержит блокирующий узел, выполненный с возможностью установки в положение блокировки, в котором блокирующий узел фиксирует панель 104 в закрытом положении, и в разблокированное положение, в котором блокирующий узел позволяет открыть панель 104.In the illustrated example, the locking mechanism 106 comprises a locking assembly configured to be in a locking position in which the locking assembly locks the panel 104 in a closed position and into an unlocked position in which the locking assembly allows the panel 104 to be opened.

В описанном примере блокирующий узел представляет собой защелку 108, которая может быть механической, электромеханической или магнитной.In the described example, the blocking assembly is a latch 108, which may be mechanical, electromechanical, or magnetic.

Защелка 108 содержит основание 110, прикрепленное к раме 102, и корпус 112, прикрепленный к панели 104 способом, не показанным на фиг. 1.The latch 108 includes a base 110 attached to the frame 102, and a housing 112 attached to the panel 104 in a manner not shown in FIG. one.

Защелка 108 также содержит язычок 114, установленный на корпусе 112 с возможностью перемещения между сцепленным и расцепленным положениями. В сцепленном положении, если корпус 112 находится возле основания 110, язычок 114 сцепляется с корпусом 112 для крепления корпуса 112 к основанию 110, удерживая панель 104 в закрытом положении. В расцепленном положении язычок 114 расцепляется с основанием 110 для отсоединения корпуса 112 от основания 110, позволяя открыть панель 104.The latch 108 also includes a tab 114 mounted on the housing 112 with the possibility of movement between the engaged and disengaged positions. In the engaged position, if the housing 112 is near the base 110, the tab 114 is engaged with the housing 112 to secure the housing 112 to the base 110, holding the panel 104 in the closed position. In the disengaged position, the tab 114 disengages from the base 110 to detach the housing 112 from the base 110, allowing the panel 104 to be opened.

Механизм 106 блокировки также содержит систему 116 активации блокировочного узла. В представленном примере, поскольку блокирующий узел представляет собой защелку, система 116 далее будет называться системой 116 активации защелки.The locking mechanism 106 also includes a locking unit activation system 116. In the illustrated example, since the locking assembly is a latch, the system 116 will hereinafter be referred to as the latch activation system 116.

В представленном примере система 116 активации защелки приводится в действие пользователем, так чтобы защелка 108 позволяла открыть панель 104.In the illustrated example, the latch activation system 116 is actuated by a user so that the latch 108 allows the panel 104 to be opened.

Система 116 активации защелки содержит рычаг 118, выполненный с возможностью поворота вокруг проходящей слева-направо оси A1 между положением блокировки (положение, показанное на фиг. 1) и разблокированным положением для приведения защелки 108 соответственно в положение блокировки и разблокированное положение.The latch activation system 116 comprises a lever 118 configured to pivot about the axis A1 passing from left to right between the lock position (position shown in FIG. 1) and the unlocked position to bring the latch 108 to the locked and unlocked positions, respectively.

Рычаг 118 содержит верхнее плечо 120, проходящее над осью A1, и нижнее плечо 122, проходящее ниже оси A1. Рычаг 118 также содержит груз 124, прикрепленный к нижнему плечу 122.The lever 118 comprises an upper arm 120 extending above the axis A1, and a lower arm 122 extending below the axis A1. The lever 118 also includes a load 124 attached to the lower arm 122.

Система 116 активации защелки также содержит стержень 126, соединяющий рычаг 118 с язычком 114. Стержень 126 выполнен с возможностью перемещения язычка 114 защелки 108 между сцепленным и расцепленным положениями при соответствующем перемещении рычага 118 между положением блокировки и разблокированным положением.The latch activation system 116 also includes a rod 126 connecting the lever 118 with the tab 114. The rod 126 is configured to move the tab 114 of the latch 108 between the engaged and disengaged positions with the corresponding movement of the lever 118 between the locked position and the unlocked position.

Система 116 активации защелки также содержит кожух 128, прикрепленный к панели 104 и выступающий вперед от панели 104. Кожух 128 является цилиндрическим и проходит вокруг проходящей спереди-назад оси А2.The latch activation system 116 also includes a casing 128 attached to the panel 104 and protruding forward from the panel 104. The casing 128 is cylindrical and extends around the front-back axis A2.

Система 116 активации защелки также содержит устройство 130 активации рычага, частично содержащееся в кожухе 128 и предназначенное для перемещения вдоль оси А2 между задним и передним положениями.The latch activation system 116 also includes a lever activation device 130 partially contained in the housing 128 and designed to move along the axis A2 between the rear and front positions.

Устройство 130 активации рычага содержит нажимную кнопку 132, проходящую через панель 104 и выступающую назад от панели 104 за кожух 128. Нажимная кнопка 132 выполнена с возможностью нажатия на нее, например, пользователем, желающим открыть панель 104, вперед, чтобы сместить устройство 130 активации рычага из заднего положения в переднее.The lever activation device 130 comprises a push button 132 extending through the panel 104 and protruding backward from the panel 104 behind the casing 128. The push button 132 is configured to be pressed forward, for example by a user who wants to open the panel 104, to shift the lever activation device 130 from back to front.

Устройство 130 активации рычага также содержит средство возврата (не показано), например пружину, для перемещения устройства 130 активации рычага из заднего положения в переднее.The lever activation device 130 also comprises a return means (not shown), such as a spring, for moving the lever activation device 130 from the rear to the front.

Устройство 130 активации рычага также содержит соединительный элемент 134, обеспечивающий соединение с рычагом 118.The lever activation device 130 also includes a connecting element 134, which provides a connection with the lever 118.

Соединительный элемент 134 содержит нажимную часть 136, предназначенную для перемещения верхнего плеча 120 рычага 118 вперед для поворота рычага 118 из разблокированного положения в положение блокировки, когда устройство 130 активации рычага перемещается из заднего положения в переднее положение.The connecting element 134 comprises a pressure portion 136 for moving the upper arm 120 of the lever 118 forward to rotate the lever 118 from the unlocked position to the locked position when the lever activating device 130 is moved from the rear position to the front position.

Соединительный элемент 134 также содержит возвратную часть 138, выполненную с возможностью перемещения посредством верхнего плеча 120 рычага 118, когда рычаг 118 поворачивается из положения блокировки в разблокированное положение, для перемещения устройства 130 активации рычага из заднего положения в переднее. В представленном примере возвратная часть 138 крепится к нажимной части 136.The connecting element 134 also includes a return portion 138 that is movable by the upper arm 120 of the lever 118 when the lever 118 is rotated from the locked position to the unlocked position to move the lever activation device 130 from the rear to the front. In the illustrated example, the return portion 138 is attached to the pressure portion 136.

Соединительный элемент 134 также выполнен с возможностью перемещения между сцепленным положением, в котором нажимная часть 136 может перемещать рычаг 118, и расцепленным положением, в котором нажимная часть 136 не может перемещать рычаг 118, так что перемещение нажимной кнопки 132 не активирует рычаг 118. В представленном варианте выполнения соединительный элемент 134 выполнен с возможностью поворота относительно кожуха 128 вокруг оси А2 для перемещения между сцепленным и расцепленным положениями. Предпочтительно соединительный элемент 134 имеет два устойчивых положения: сцепленное положение и расцепленное положение.The connecting element 134 is also movable between an engaged position in which the pressing part 136 can move the lever 118 and an uncoupled position in which the pressing part 136 cannot move the lever 118, so that the movement of the push button 132 does not activate the lever 118. In the shown In an embodiment, the connecting element 134 is rotatable relative to the casing 128 about the axis A2 for movement between the engaged and disengaged positions. Preferably, the connecting element 134 has two stable positions: the engaged position and the disengaged position.

Устройство 130 активации рычага также содержит систему 140 сцепления, выполненную с возможностью перемещения соединительного элемента 134 между сцепленным положением и расцепленным положением. В представленном примере система 140 сцепления активируется посредством ключа и, следовательно, имеет прорезь 142 для введения ключа, расположенную, например, в центре нажимной кнопки 132.The lever activation device 130 also includes a clutch system 140 configured to move the connecting member 134 between the engaged position and the disengaged position. In the presented example, the clutch system 140 is activated by means of a key and, therefore, has a slot 142 for introducing the key, located, for example, in the center of the push button 132.

Следует отметить, что возвратная часть 138 выполнена с возможностью перемещения посредством верхнего плеча 120 рычага 118 независимо от сцепленного или расцепленного положения соединительного элемента 134.It should be noted that the return portion 138 is movable by the upper arm 120 of the lever 118, regardless of the engaged or disengaged position of the connecting member 134.

Более подробно соединительный элемент 134 описан со ссылкой на фиг. 2.In more detail, the connecting member 134 is described with reference to FIG. 2.

Соединительный элемент 134 содержит основание 202 в виде диска, сцентрированное относительно оси А2.The connecting element 134 contains a base 202 in the form of a disk, centered around the axis A2.

Соединительный элемент 134 также содержит кольцевую стенку 204, выступающую вперед от основания 202. Кольцевая стенка 204 имеет продольный паз 206 и кольцевой паз 208. Кольцевой паз 208 передним концом соединяется с продольным пазом 206.The connecting element 134 also includes an annular wall 204 protruding forward from the base 202. The annular wall 204 has a longitudinal groove 206 and an annular groove 208. The annular groove 208 with its front end is connected to the longitudinal groove 206.

Возвратная часть 138 образована частью кольцевой стенки 204, проходящей вперед относительно кольцевого паза 208.The return portion 138 is formed by a portion of the annular wall 204 extending forward relative to the annular groove 208.

Кроме того, часть кольцевой стенки 204 проходит назад относительно кольцевого паза 208, образуя упор 210 для взаимодействия с рычагом 118, что будет описано далее.In addition, part of the annular wall 204 extends backward relative to the annular groove 208, forming a stop 210 for engaging with the lever 118, which will be described later.

Как показано на фиг. 3 и 4, рычаг 118 также содержит палец 302, выступающий от верхнего плеча 120 рычага 118 и проходящий в кольцевом пазу 206, когда соединительный элемент 134 находится в сцепленном положении, и в продольном пазу 208, когда соединительный элемент 134 находится в расцепленном положении.As shown in FIG. 3 and 4, the lever 118 also comprises a finger 302 protruding from the upper shoulder 120 of the lever 118 and extending in the annular groove 206 when the connecting element 134 is in the engaged position, and in the longitudinal groove 208 when the connecting element 134 is in the disengaged position.

Рычаг 118 также содержит возвратное средство 304, выполненное с возможностью возврата рычага 118 из разблокированного положения в положение блокировки. В представленном примере возвратное средство 304 представляет собой возвратную пружину.The lever 118 also includes a return means 304, configured to return the lever 118 from the unlocked position to the locked position. In the illustrated example, the return means 304 is a return spring.

Система 100 открывания работает следующим образом.The opening system 100 operates as follows.

Предполагается, что соединительный элемент 134 находится в сцепленном положении, когда панель 104 закрыта и заблокирована в закрытом положении защелкой 108.It is assumed that the connecting element 134 is in the engaged position when the panel 104 is closed and locked in the closed position by the latch 108.

Поскольку соединительный элемент 134 находится в сцепленном положении, палец 302 рычага 118 расположен в кольцевом пазу 208 соединительного элемента 134 и выровнен с упором 210 соединительного элемента 134 относительно направления вперед - назад.Since the connecting element 134 is in the engaged position, the finger 302 of the lever 118 is located in the annular groove 208 of the connecting element 134 and is aligned with the stop 210 of the connecting element 134 relative to the forward-backward direction.

Когда пользователь приводит в действие устройство 130 активации рычага нажатием нажимной кнопки 132, устройство 130 активации рычага перемещается из заднего положения в переднее.When the user actuates the lever activation device 130 by pressing the push button 132, the lever activation device 130 moves from the rear to the front.

Поскольку палец 302 выровнен с упором 210, то упор 210 перемещает верхнее плечо 120 рычага 118 вперед, перемещая рычаг 118 из положения блокировки в разблокированное положение. В свою очередь, стержень 126 перемещает язычок 114 защелки 118 из сцепленного положения в расцепленное положение, позволяя открыть панель 104.Since the finger 302 is aligned with the stop 210, the stop 210 moves the upper shoulder 120 of the lever 118 forward, moving the lever 118 from the locked position to the unlocked position. In turn, the rod 126 moves the tab 114 of the latch 118 from the engaged position to the disengaged position, allowing the panel 104 to be opened.

Когда пользователь отпускает нажимную кнопку 132, возвратное средство 304 возвращает рычаг 118 в положение блокировки. Во время возвратного перемещения палец 302 перемещает соединительный элемент 134 назад для перемещения устройства 130 активации рычага из переднего положения в заднее. В то же время стержень 126 перемещает язычок 114 защелки 108 из расцепленного положения в сцепленное положение. Если корпус 112 находится возле основания 110, защелка 108 блокирует панель 104 в закрытом положении.When the user releases the push button 132, the return means 304 returns the lever 118 to the locked position. During the return movement, the finger 302 moves the connecting element 134 back to move the lever activation device 130 from the front to the rear. At the same time, the rod 126 moves the tab 114 of the latch 108 from the disengaged position to the engaged position. If the housing 112 is near the base 110, the latch 108 locks the panel 104 in the closed position.

В случае столкновения с передней стороны сила инерции устройства 130 активации рычага имеет тенденцию к перемещению этого устройства 130 из заднего положения в переднее. Упор 210 перемещает палец 302 рычага 118, и рычаг 118 имеет тенденцию к перемещению из положения блокировки в разблокированное положение, что представляет опасность открытия панели 104. В то же время сила инерции нижнего плеча 122 и груз 124 рычага 118 имеют тенденцию к перемещению нижнего плеча 122 вперед, чтобы рычаг 118 имел тенденцию к перемещению из разблокированного положения в положение блокировки. Масса груза 124 выбирается так, чтобы при ускорении механизма 106 блокировки вдоль оси A1, например, в результате столкновения спереди или сзади, верхнее плечо 120 рычага 118 и устройство 130 активации рычага создавали первый момент на рычаге 118 вокруг оси A1, а нижнее плечо 122 рычага 118 и груз 124 рычага 118 создавали второй момент на плече 118 вокруг оси A1. При этом первый и второй моменты имеют противоположные знаки и равны по абсолютным значениям, ±10%. При такой массе груза 124 сила инерции нижнего плеча 122 и груза 124 рычага 118 компенсирует силу инерции устройства 130 активации рычага и препятствует достижению рычагом 118 разблокированного положения. В результате открытие панели 104 предотвращается.In the event of a collision from the front, the inertia of the lever activation device 130 tends to move this device 130 from the rear to the front. The stop 210 moves the finger 302 of the lever 118, and the lever 118 tends to move from the locked position to the unlocked position, which presents a danger of opening the panel 104. At the same time, the inertia of the lower arm 122 and the load 124 of the lever 118 tend to move the lower arm 122 forward so that the lever 118 tends to move from the unlocked position to the locked position. The mass of the load 124 is selected so that when the locking mechanism 106 is accelerated along the axis A1, for example, as a result of a front or rear collision, the upper arm 120 of the lever 118 and the lever activation device 130 create the first moment on the lever 118 around the axis A1, and the lower lever arm 122 118 and the load 124 of the lever 118 created a second moment on the shoulder 118 about the axis A1. Moreover, the first and second moments have opposite signs and are equal in absolute values, ± 10%. With such a mass of the load 124, the inertia force of the lower arm 122 and the load 124 of the lever 118 compensates for the inertia of the lever activation device 130 and prevents the lever 118 from reaching the unlocked position. As a result, the opening of the panel 104 is prevented.

В случае столкновения с задней стороны силы инерции нижнего плеча 122 и груза 124 рычага 118 имеют тенденцию к перемещению нижнего плеча 122 назад, а рычаг 118 имеет тенденцию к перемещению из положения блокировки в разблокированное положение, что вызывает опасность открытия панели 104. В то же время сила инерции устройства 130 активации рычага имеет тенденцию к перемещению устройства 130 активации рычага назад и перемещения верхнего плеча 120 рычага с помощью возвратной части 138. Сила инерции устройства 130 активации рычага компенсирует силу инерции нижнего плеча 122 и груза 124 и препятствует достижению рычагом 118 разблокированного положения. В результате открытие панели 104 предотвращается.In the event of a collision from the rear side, the inertia forces of the lower arm 122 and the load 124 of the lever 118 tend to move the lower shoulder 122 backward, and the lever 118 tends to move from the locked position to the unlocked position, which causes the panel 104 to open. At the same time the inertia force of the lever activation device 130 tends to move the lever activation device 130 backward and move the lever upper arm 120 with the return portion 138. The inertia force of the lever activation device 130 compensates for the inertia lower pole arm 122 and load 124, and prevents the achievement of the lever 118 unlocked position. As a result, the opening of the panel 104 is prevented.

Когда пользователь приводит в действие систему 140 сцепления, соединительный элемент 134 перемещается из сцепленного положения в расцепленное. В результате палец 302 рычага 118 перемещается в кольцевой паз 208 и достигает переднего конца продольного паза 210, при этом упор 210 смещается от пальца 302 и не может перемещать палец 302 вперед и, следовательно, перемещать рычаг 118 из положения блокировки в разблокированное положение. Нажатие нажимной кнопки 132 уже не приводит к открытию панели 104.When the user actuates the clutch system 140, the connecting member 134 moves from the engaged to disengaged position. As a result, the finger 302 of the lever 118 moves into the annular groove 208 and reaches the front end of the longitudinal groove 210, while the emphasis 210 is displaced from the finger 302 and cannot move the finger 302 forward and, therefore, move the lever 118 from the locked position to the unlocked position. Pressing the push button 132 no longer leads to the opening of the panel 104.

В случае столкновения с передней стороны сила инерции устройства 130 активации рычага имеет тенденцию к смещению этого устройства 130 из заднего положения в переднее положение. Однако поскольку соединительный элемент 134 не сцеплен с рычагом 118, перемещение устройства 130 активации рычага к передней стороне не вызывает перемещение рычага 118 в разблокированное положение, поэтому панель 104 остается заблокированной посредством защелки 108.In the event of a collision from the front, the inertia of the lever activation device 130 tends to shift this device 130 from the rear position to the front position. However, since the connecting member 134 is not engaged with the lever 118, moving the lever activating device 130 to the front side does not cause the lever 118 to move to the unlocked position, therefore, the panel 104 remains locked by the latch 108.

В случае столкновения с задней стороны сила инерции нижнего плеча 122 и груз 124 рычага 118 имеют тенденцию к перемещению нижнего плеча 122 назад, а рычаг 118 имеет тенденцию к перемещению из положения блокировки в разблокированное положение, что создает опасность открытия панели 104. В то же время сила инерции устройства 130 активации рычага имеет тенденцию к перемещению устройства 130 активации рычага назад и перемещения верхнего плеча 120 рычага посредством возвратной части 138, которая все еще остается впереди пальца 302. Сила инерции устройства 130 активации рычага компенсирует силу инерции нижнего плеча 122 и груза 124 и препятствует достижению рычагом 118 разблокированного положения. В результате открытие панели 104 предотвращается.In the event of a collision from the rear side, the inertia force of the lower arm 122 and the load 124 of the lever 118 tend to move the lower shoulder 122 backward, and the lever 118 tends to move from the locked position to the unlocked position, which creates a danger of opening the panel 104. At the same time the inertia force of the lever activation device 130 tends to move the lever activation device 130 backward and move the upper lever arm 120 by the return portion 138, which still remains in front of the finger 302. The inertia force of the device 130 ak thrust of the lever compensates for the inertia of the lower arm 122 and the load 124 and prevents the lever 118 from reaching an unlocked position. As a result, the opening of the panel 104 is prevented.

Когда пользователь снова активирует систему 140 сцепления, соединительный элемент 134 перемещается назад из расцепленного положения в сцепленное положение.When the user activates the clutch system 140 again, the connecting member 134 moves back from the disengaged position to the engaged position.

Изобретение не ограничивается описанным выше вариантом его осуществления и определяется формулой изобретения. Специалистам в этой области техники должно быть понятно, что могут быть выполнены различные модификации описанного варианта осуществления изобретения.The invention is not limited to the embodiment described above, and is defined by the claims. Those skilled in the art will appreciate that various modifications of the described embodiment of the invention can be made.

Кроме того, термины, использованные в формуле изобретения, не должны рассматриваться как ограничивающие до элементов вышеописанных вариантов осуществления изобретения и должны рассматриваться как включающие в себя все эквивалентные элементы, которые специалист в этой области может использовать на основе общих знаний.In addition, the terms used in the claims should not be construed as limiting to the elements of the above-described embodiments of the invention and should be construed as including all equivalent elements that one skilled in the art can use based on general knowledge.

Claims (25)

1. Механизм (106) блокировки панели (104), содержащий1. The mechanism (106) blocking the panel (104) containing блокирующий узел (108), выполненный с возможностью избирательной установки в положение блокировки, в котором блокирующий узел фиксирует панель (104) в закрытом положении, и в разблокированное положение, в котором блокирующий узел (108) позволяет открыть панель (104);a locking unit (108) configured to selectively set to a locked position in which the locking unit locks the panel (104) in the closed position and to an unlocked position in which the locking unit (108) allows the panel (104) to be opened; систему (116) активации блокирующего узла, включающую в себя рычаг (118), выполненный с возможностью поворота вокруг первой оси (А1) между положением блокировки и разблокированным положением для приведения блокирующего узла (108) в блокированную конфигурацию и разблокированную конфигурацию соответственно, при этом рычаг (118) содержит верхнее плечо (120), проходящее над первой осью (А1), нижнее плечо (122), проходящее под первой осью (А1), и груз (124), прикрепленный к нижнему плечу (122); и устройство (130) активации рычага, выполненное с возможностью перемещения между задним положением и передним положением, при этом устройство (130) активации рычага содержит соединенный с рычагом (118) соединительный элемент (134), содержащий нажимную часть (136), выполненную с возможностью перемещения верхнего плеча (120) рычага (118) вперед для поворота рычага (118) из разблокированного положения в положение блокировки, когда устройство (130) активации рычага перемещается из заднего положения в переднее положение,a locking unit activation system (116) including a lever (118) rotatable about a first axis (A1) between a locked position and an unlocked position to bring the locking unit (108) into a locked configuration and an unlocked configuration, respectively, wherein the lever (118) comprises an upper arm (120) extending over the first axis (A1), a lower arm (122) extending under the first axis (A1), and a load (124) attached to the lower arm (122); and a lever activation device (130) configured to move between the rear position and the front position, the lever activation device (130) comprising a connecting element (134) connected to the lever (118), comprising a pressure part (136) configured to moving the upper arm (120) of the lever (118) forward to rotate the lever (118) from the unlocked position to the locked position when the lever activating device (130) moves from the rear position to the forward position, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) дополнительно содержит возвратную часть (138), выполненную с возможностью перемещения посредством верхнего плеча (120) рычага (118) при повороте этого рычага (118) из положения блокировки в разблокированное положение для перемещения устройства (130) активации рычага в переднее положение, иcharacterized in that the connecting element (134) further comprises a return part (138), made with the possibility of movement by means of the upper arm (120) of the lever (118) while turning this lever (118) from the locked position to the unlocked position to move the device (130) activating the lever to the front position, and соединительный элемент (134) содержит основание (202) и кольцевую стенку (204), соосную второй оси (А2) и выступающую вперед от основания (202), при этом кольцевая стенка (204) имеет продольный (206) и кольцевой (208) пазы, соединенные друг с другом, причем указанная возвратная часть (138) образована частью кольцевой стенки (204), проходящей вперед относительно кольцевого паза (208), а рычаг содержит палец (302), выступающий от верхнего плеча (120) рычага (118) и входящий в кольцевой паз (208), когда соединительный элемент (134) находится в сцепленном положении, и в продольный паз (206), когда соединительный элемент (134) находится в расцепленном положении.the connecting element (134) contains a base (202) and an annular wall (204), coaxial to the second axis (A2) and protruding forward from the base (202), while the annular wall (204) has longitudinal (206) and annular (208) grooves connected to each other, said return part (138) being formed by a part of the annular wall (204) extending forward relative to the annular groove (208), and the lever comprises a finger (302) protruding from the upper shoulder (120) of the lever (118) and included in the annular groove (208), when the connecting element (134) is in the engaged position, and in the longitudinal a groove (206) when the connecting element (134) is in the disengaged position. 2. Механизм (106) блокировки по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) выполнен с возможностью перемещения между сцепленным положением, в котором нажимная часть (136) может перемещать верхнее плечо (120) рычага (118), и расцепленным положением, в котором нажимная часть (136) не может перемещать рычаг (118); устройство (130) активации рычага содержит систему (140) сцепления, выполненную с возможностью перемещения соединительного элемента (134) между сцепленным положением и расцепленным положением; а возвратная часть (138) выполнена с возможностью перемещения посредством верхнего плеча (120) рычага (118) при повороте этого рычага (118) из положения блокировки в разблокированное положение для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее положение независимо от сцепленного или расцепленного положения соединительного элемента (134).2. Locking mechanism (106) according to claim 1, characterized in that the connecting element (134) is movable between the engaged position, in which the pressing part (136) can move the upper arm (120) of the lever (118) and disengaged a position in which the pressing part (136) cannot move the lever (118); the lever activation device (130) comprises a clutch system (140) configured to move the connecting element (134) between the engaged position and the disengaged position; and the return part (138) is movable by means of the upper arm (120) of the lever (118) when this lever (118) is rotated from the locked position to the unlocked position to move the lever activation device (130) from the rear position to the front position, regardless of the engaged or disengaged position of the connecting element (134). 3. Механизм (106) блокировки по п. 1 или 2, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага выполнено с возможностью перемещения вдоль второй оси (А2).3. The locking mechanism (106) according to claim 1 or 2, characterized in that the lever activation device (130) is movable along the second axis (A2). 4. Механизм (106) блокировки по п. 2, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) выполнен с возможностью поворота вокруг второй оси (А2) для перемещения между сцепленным и расцепленным положениями.4. The locking mechanism (106) according to claim 2, characterized in that the connecting element (134) is rotatable around the second axis (A2) to move between the engaged and disengaged positions. 5. Механизм (106) блокировки по п. 3, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) выполнен с возможностью поворота вокруг второй оси (А2) для перемещения между сцепленным и расцепленным положениями.5. The locking mechanism (106) according to claim 3, characterized in that the connecting element (134) is rotatable around a second axis (A2) to move between the engaged and disengaged positions. 6. Механизм (106) блокировки по любому из пп. 2, 4, 5, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) имеет два устойчивых положения: сцепленное и расцепленное.6. The locking mechanism (106) according to any one of paragraphs. 2, 4, 5, characterized in that the connecting element (134) has two stable positions: interlocked and disengaged. 7. Механизм (106) блокировки по п. 3, отличающийся тем, что соединительный элемент (134) имеет два устойчивых положения: сцепленное и расцепленное.7. The locking mechanism (106) according to claim 3, characterized in that the connecting element (134) has two stable positions: interlocked and disengaged. 8. Механизм (106) блокировки по любому из пп. 1, 2, 4, 5, 7, отличающийся тем, что масса груза (124) выбрана так, чтобы в случае ускорения механизма (106) блокировки вдоль первой оси (А1) верхнее плечо (120) рычага (118) и устройство (130) активации рычага создавали первый момент на рычаге (118) вокруг первой оси (А1), а нижнее плечо (122) и груз (124) рычага (118) создавали второй момент на плече (118) вокруг этой же первой оси (А1), при этом первый и второй моменты имеют противоположные знаки и равны по абсолютным значениям ±10%.8. The locking mechanism (106) according to any one of paragraphs. 1, 2, 4, 5, 7, characterized in that the mass of the load (124) is selected so that in case of acceleration of the locking mechanism (106) along the first axis (A1), the upper arm (120) of the lever (118) and the device (130) ) activation of the lever created the first moment on the lever (118) around the first axis (A1), and the lower shoulder (122) and the load (124) of the lever (118) created the second moment on the shoulder (118) around the same first axis (A1), the first and second moments have opposite signs and are equal in absolute values to ± 10%. 9. Механизм (106) блокировки по п. 3, отличающийся тем, что масса груза (124) выбрана так, чтобы в случае ускорения механизма (106) блокировки вдоль первой оси (А1) верхнее плечо (120) рычага (118) и устройство (130) активации рычага создавали первый момент на рычаге (118) вокруг первой оси (А1), а нижнее плечо (122) и груз (124) рычага (118) создавали второй момент на плече (118) вокруг этой же первой оси (А1), при этом первый и второй моменты имеют противоположные знаки и равны по абсолютным значениям ±10%.9. The locking mechanism (106) according to claim 3, characterized in that the mass of the load (124) is selected so that in case of acceleration of the locking mechanism (106) along the first axis (A1), the upper arm (120) of the lever (118) and the device (130) the activation of the lever created the first moment on the lever (118) around the first axis (A1), and the lower shoulder (122) and the load (124) of the lever (118) created the second moment on the shoulder (118) around the same first axis (A1 ), while the first and second moments have opposite signs and are equal in absolute values to ± 10%. 10. Механизм (106) блокировки по п. 6, отличающийся тем, что масса груза (124) выбрана так, чтобы в случае ускорения механизма (106) блокировки вдоль первой оси (А1) верхнее плечо (120) рычага (118) и устройство (130) активации рычага создавали первый момент на рычаге (118) вокруг первой оси (А1), а нижнее плечо (122) и груз (124) рычага (118) создавали второй момент на плече (118) вокруг этой же первой оси (А1), при этом первый и второй моменты имеют противоположные знаки и равны по абсолютным значениям ±10%.10. The locking mechanism (106) according to claim 6, characterized in that the mass of the load (124) is selected so that in case of acceleration of the locking mechanism (106) along the first axis (A1), the upper arm (120) of the lever (118) and the device (130) the activation of the lever created the first moment on the lever (118) around the first axis (A1), and the lower shoulder (122) and the load (124) of the lever (118) created the second moment on the shoulder (118) around the same first axis (A1 ), while the first and second moments have opposite signs and are equal in absolute values to ± 10%. 11. Механизм (106) блокировки по любому из пп. 1, 2, 4, 5, 7, 9, 10, отличающийся тем, что блокирующий узел (108) представляет собой защелку.11. The locking mechanism (106) according to any one of paragraphs. 1, 2, 4, 5, 7, 9, 10, characterized in that the blocking unit (108) is a latch. 12. Механизм (106) блокировки по п. 3, отличающийся тем, что блокирующий узел (108) представляет собой защелку.12. The locking mechanism (106) according to claim 3, characterized in that the locking unit (108) is a latch. 13. Механизм (106) блокировки по п. 6, отличающийся тем, что блокирующий узел (108) представляет собой защелку.13. The locking mechanism (106) according to claim 6, characterized in that the locking unit (108) is a latch. 14. Механизм (106) блокировки по п. 8, отличающийся тем, что блокирующий узел (108) представляет собой защелку.14. The locking mechanism (106) according to claim 8, characterized in that the locking unit (108) is a latch. 15. Механизм (106) блокировки по любому из пп. 1, 2, 4, 5, 7, 9, 10 12-14, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага дополнительно содержит нажимную кнопку (132), выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее.15. The locking mechanism (106) according to any one of paragraphs. 1, 2, 4, 5, 7, 9, 10 12-14, characterized in that the lever activation device (130) further comprises a push button (132) configured to be pressed forward to move the lever activation device (130) from the rear front position. 16. Механизм (106) блокировки по п. 3, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага дополнительно содержит нажимную кнопку (132), выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее.16. The locking mechanism (106) according to claim 3, characterized in that the lever activation device (130) further comprises a push button (132) configured to be pressed forward to move the lever activation device (130) from the rear to the front. 17. Механизм (106) блокировки по п. 6, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага дополнительно содержит нажимную кнопку (132), выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее.17. Locking mechanism (106) according to claim 6, characterized in that the lever activation device (130) further comprises a push button (132) configured to be pressed forward to move the lever activation device (130) from the rear to the front. 18. Механизм (106) блокировки по п. 8, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага дополнительно содержит нажимную кнопку (132), выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее.18. The locking mechanism (106) according to claim 8, characterized in that the lever activation device (130) further comprises a push button (132) configured to be pressed forward to move the lever activation device (130) from the rear to the front. 19. Механизм (106) блокировки по п. 11, отличающийся тем, что устройство (130) активации рычага дополнительно содержит нажимную кнопку (132), выполненную с возможностью нажатия вперед для перемещения устройства (130) активации рычага из заднего положения в переднее.19. The locking mechanism (106) according to claim 11, characterized in that the lever activation device (130) further comprises a push button (132) configured to be pressed forward to move the lever activation device (130) from the rear to the front. 20. Система (100) открывания, содержащая панель (104) и механизм (106) блокировки панели (104) по любому из пп. 1-19.20. An opening system (100) comprising a panel (104) and a mechanism (106) for locking the panel (104) according to any one of claims. 1-19. 21. Автомобиль, содержащий систему (100) открывания по п. 20, в которой панель (104) представляет собой панель багажника.21. An automobile comprising an opening system (100) according to claim 20, wherein the panel (104) is a trunk panel.
RU2015129614A 2012-12-20 2013-12-16 Locking mechanism, opening system and vehicle RU2634895C2 (en)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12198540.2 2012-12-20
EP12198540 2012-12-20
EP13290125.7A EP2821571B1 (en) 2013-06-05 2013-06-05 Locking mechanism, opening system and motor vehicle
EP13290125.7 2013-06-05
PCT/EP2013/076721 WO2014095735A1 (en) 2012-12-20 2013-12-16 Locking mechanism, opening system and motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015129614A RU2015129614A (en) 2017-01-23
RU2634895C2 true RU2634895C2 (en) 2017-11-07

Family

ID=49989647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015129614A RU2634895C2 (en) 2012-12-20 2013-12-16 Locking mechanism, opening system and vehicle

Country Status (3)

Country Link
BR (1) BR112015014385A2 (en)
RU (1) RU2634895C2 (en)
WO (1) WO2014095735A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197586U1 (en) * 2020-01-27 2020-05-15 Андрей Валентинович Бречко Overhead lock and hardware for double-leaf gates with cantilever lockable elements

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2721645A1 (en) * 1994-06-24 1995-12-29 Renault Push button lock control e.g for vehicles
FR2769938A1 (en) * 1997-10-20 1999-04-23 Antivols Simplex Sa Electric lock for vehicle boot, controlled by switch to inhibit operation
US20050161959A1 (en) * 2004-01-22 2005-07-28 Belchine Walter Iii Automobile door handle
DE102010000924A1 (en) * 2010-01-14 2011-07-21 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG, 42551 Handle for a locking device of a motor vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090040769A (en) * 2007-10-22 2009-04-27 현대자동차주식회사 Release prevention device for door handle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2721645A1 (en) * 1994-06-24 1995-12-29 Renault Push button lock control e.g for vehicles
FR2769938A1 (en) * 1997-10-20 1999-04-23 Antivols Simplex Sa Electric lock for vehicle boot, controlled by switch to inhibit operation
US20050161959A1 (en) * 2004-01-22 2005-07-28 Belchine Walter Iii Automobile door handle
DE102010000924A1 (en) * 2010-01-14 2011-07-21 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG, 42551 Handle for a locking device of a motor vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197586U1 (en) * 2020-01-27 2020-05-15 Андрей Валентинович Бречко Overhead lock and hardware for double-leaf gates with cantilever lockable elements

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015129614A (en) 2017-01-23
BR112015014385A2 (en) 2017-07-11
WO2014095735A1 (en) 2014-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6155488B2 (en) Locking device having a claw portion having a plurality of parts
US9920555B2 (en) Lock for a motor vehicle
US8191953B2 (en) Integrated inertial lock and latch for console lid
US9388610B2 (en) Door latch assembly of vehicle
CN108999500B (en) Closure latch assembly with latch mechanism and outside release mechanism with reset device
US8960738B2 (en) Door handle device for vehicle
US20070284929A1 (en) Motor-vehicle headrest
US20140097624A1 (en) Mechanically initiated speed-based latch device
JP6497046B2 (en) Vehicle door actuator
EP3309006B1 (en) Sliding armrest for vehicle
WO2013118526A1 (en) Vehicle door latch release device
KR101491312B1 (en) Door outside handle assembly for vehicle
KR20150122681A (en) Lock for a motor vehicle
US20180195315A1 (en) Freewheeling inertia mechanism for closure latch assembly
KR20160045344A (en) Structure for preventing door opening at side impact and method for preventing door opening at side impact
US9403453B2 (en) Backrest stopper mechanism for an easy entry seat assembly
CN103452396B (en) Locking device, cover piece and motor vehicles
RU2634895C2 (en) Locking mechanism, opening system and vehicle
CN104712196B (en) Door latch apparatus for vehicle
US11167668B2 (en) Seat lock device
KR101755828B1 (en) A door latch link structure for preventing door opening
EP2821571B1 (en) Locking mechanism, opening system and motor vehicle
JP5994151B2 (en) Counterweight mounting structure for door lock device
EP4232664A1 (en) Double-pull vehicle lock with safety catch
US20200291691A1 (en) Motor vehicle lock