RU2631718C1 - Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2631718C1 RU2631718C1 RU2016137042A RU2016137042A RU2631718C1 RU 2631718 C1 RU2631718 C1 RU 2631718C1 RU 2016137042 A RU2016137042 A RU 2016137042A RU 2016137042 A RU2016137042 A RU 2016137042A RU 2631718 C1 RU2631718 C1 RU 2631718C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- signal
- output
- aircraft
- angular
- meter
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
- B64C13/02—Initiating means
- B64C13/16—Initiating means actuated automatically, e.g. responsive to gust detectors
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
- G05D1/08—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw
- G05D1/0808—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw specially adapted for aircraft
- G05D1/0816—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw specially adapted for aircraft to ensure stability
Abstract
Группа изобретений относится к способу и устройству для формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата (ЛА). Для формирования сигнала стабилизации задают сигнал углового отклонения положения ЛА, измеряют сигналы углового положения и угловой скорости ЛА, измеряют сигнал скоростного напора, формируют сигнал рассогласования между ограниченным определенным образом сигналом заданного углового отклонения и ограниченным сигналом запаздывания и преобразуют его в аналоговый сигнал, формируют суммарный сигнал на основе аналогового сигнала, ограничивают суммарный сигнал определенным образом для воздействия на рулевой привод. Устройство содержит измеритель углового положения и измеритель угловой скорости ЛА, задатчик сигнала углового отклонения ЛА, блок сравнения, цифроаналоговый преобразователь, рулевой привод, звено запаздывания, измеритель скоростного напора, два адаптивных ограничителя сигнала, адаптивный суммирующий усилитель с ограничением, противоизгибный фильтр, соединенные определенным образом. Обеспечивается расширение функциональных возможностей, точности и качества управления. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к системам автоматического управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА), в частности к системам угловой стабилизации в условиях широкого диапазона изменения параметров полета по скорости, высоте полета, скоростному напору и другим параметрам.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению способом формирования сигнала угловой стабилизации летательного аппарата (ЛА) является способ, содержащий задание сигнала углового отклонения ЛА, измерение сигнала углового положения ЛА, измерение сигнала угловой скорости, формирование цифрового сигнала рассогласования, преобразование цифрового сигнала рассогласования в аналоговый сигнал, формирование выходного сигнала суммированием преобразованного сигнала рассогласования и сигнала угловой скорости и подача его на рулевой привод ЛА [1].
Наиболее близким к предлагаемому изобретению устройством угловой стабилизации является устройство угловой стабилизации ЛА, содержащее измеритель углового положения ЛА, измеритель угловой скорости ЛА, задатчик сигнала углового отклонения ЛА, последовательно соединенные блок сравнения, цифроаналоговый преобразователь и суммирующий усилитель, второй вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости, рулевой привод и звено запаздывания, вход которого соединен с выходом измерителя углового положения ЛА [1].
Недостатком известных решений являются колебательность процессов, ограниченные функциональные возможности, определяемые нерациональным расходом рулей в области больших по уровню сигналов, и невысокая точность в связи с существенной нестационарностью ЛА.
Решаемой в предложенных способе и устройстве управления технической задачей является расширение функциональных возможностей системы, повышение точности, уменьшение колебательности координат процессов и повышение показателей качества управления в условиях широкого диапазона области применения, т.е. существенно нестационарным объектом - БЛА.
Указанный технический результат достигается тем, что в известный способ формирования цифроаналогового сигнала стабилизации углового положения БЛА, содержащий задание сигнала углового отклонения летательного аппарата, измерение сигнала углового положения летательного аппарата, измерение сигнала угловой скорости летательного аппарата, формирование сигнала рассогласования, преобразование сигнала рассогласования в аналоговый сигнал, формирование выходного сигнала суммированием преобразованных сигнала рассогласования и сигнала угловой скорости, формирование сигнала запаздывания относительно измеренного сигнала углового положения летательного аппарата, в него дополнительно введены измерение сигнала скоростного напора, адаптивное формирование передаточных коэффициентов К1 и К2 по аналоговому сигналу рассогласования и угловой скорости, соответственно, в обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, ограничения А1 сигнала запаздывания в адаптивной функции по обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, адаптивное формирование ограничения А2 заданного сигнала углового отклонения в функции по обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, при этом А2=А1, формирование сигнала рассогласования как разности между сформированными ограниченным сигналом заданного углового отклонения и ограниченным сигналом запаздывания, формирование суммарного сигнала на основе преобразованного аналогового сигнала с коэффициентом К1 и сигнала угловой скорости с коэффициентом К2, ограничение полученного суммарного сигнала с уровнем ограничения A3 в обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, при этом A3<(А1+А2) и составляет А3=(0,5-0,8)(А1+А2), противоизгибная фильтрация ограниченного суммарного сигнала с ограничением A3 и воздействие фильтрованного сигнала на рулевой привод.
Технический результат достигается также и тем, что в устройство стабилизации БЛА, содержащее измеритель углового положения летательного аппарата, измеритель угловой скорости летательного аппарата, задатчик сигнала углового отклонения летательного аппарата, последовательно соединенные блок сравнения и цифроаналоговый преобразователь, рулевой привод, выход которого является выходом устройства, звено запаздывания, вход которого соединен с выходом измерителя углового положения, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные измеритель скоростного напора и первый адаптивный ограничитель сигнала, второй вход которого соединен с выходом задатчика сигнала углового отклонения, а выход с первым входом блока сравнения, последовательно соединенные адаптивный суммирующий усилитель с ограничением, второй вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости, третий - с выходом измерителя скоростного напора, а вход - с выходом цифроаналогового преобразователя, и противоизгибный фильтр, выход которого соединен со входом рулевого привода, и второй адаптивный ограничитель сигнала, первый вход которого соединен с выходом звена запаздывания, второй - с выходом измерителя скоростного напора, а выход соединен со вторым входом блока сравнения.
Действительно, при этом решении обеспечивается отработка сигналов управления в широком диапазоне изменения параметров полета летательного аппарата, благодаря реализации сложной части устройства управления на основе бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ) и сочетания с аналоговой частью.
На основе изложенных способа и устройства стабилизации предложенное решение содержит цифровую и аналоговую части, их сочетание производится цифроаналоговым преобразователем и ограничителями сигнала.
Необходимо отметить также, что прототип имеет существенный недостаток, определяемый наличием существенного перерегулирования по угловой координате и рассогласованию в управлении летательным аппаратом, что вызывает колебательность и увеличение времени переходного процесса и ограниченные функциональные возможности. Эти недостатки устраняется предложенным решением благодаря введению равных по уровню сигналов ограничений введенных адаптивных ограничителей сигнала. Функции ограничения обратно пропорциональны величине скоростного напора с целью сохранения интенсивности управления.
На чертеже представлена блок-схема предложенного устройства угловой стабилизации ЛА с реализацией предложенного Способа.
Устройство угловой стабилизации ЛА с реализацией Способа содержит измеритель углового положения ЛА 1 (ИУПЛА), измеритель угловой скорости ЛА 2 (ИУСЛА), задатчик сигнала углового отклонения ЛА 3 (ЗУОЛА), блок сравнения 4 (БС), цифроаналоговый преобразователь 5 (ЦАП), аналоговый суммирующий усилитель с ограничением 9 (АСУО), рулевой привод 11 (РП), звено запаздывания 6 (ЗЗ), измеритель скоростного напора 7 (ИСН), адаптивный суммирующий усилитель с ограничением 9 (АСУО), противоизгибным фильтр 10 (ПИФ), первый адаптивный ограничитель сигнала 8 (1АОС), второй адаптивный ограничитель сигнала 12 (2АОС), при этом функции ограничения первого и второго адаптивных ограничителей сигнала 8 и 12 равны между собой А2=А1, а функция ограничения сигнала A3 блока 9 меньше суммы уровней ограничений (А1+А2). При этом также вход блоков 8, 9, 12 от измерителя скоростного напора 7 - цифровой.
Аналоговая часть устройства включает в себя измеритель угловой скорости ЛА 2, противоизгибный фильтр 10, рулевой привод 12 и адаптивные усилители с ограничением сигналов в блоках 8(А2) и 12(А1) и адаптивный суммирующий усилитель с уровнем ограничения сигнала в блоке 9(А3).
Устройство с реализацией Способа работает следующим образом.
Сигнал управления σ для подачи на рулевой привод 11 формируется датчиками и блоками 1÷6, 8, 9, 12 в соответствии с законом управления:
σ=К1Δϕ+К2ωϕ,
где Δϕ - сигнал рассогласования, формируемый в блоке 4:
Δϕ=ϕ⋅е-τэзp-ϕзад,
здесь ϕзад - сигнал задающего воздействия, подается от задатчика 3;
К1, К2 - перестраиваемые в функции от скоростного напора передаточные коэффициенты блока 9.
Сигнал угла ϕ поступает от измерителя углового положения 1, сигнал угловой скорости ωϕ поступает от измерителя угловой скорости 2, сигнал задающего воздействия ϕзад формируется задатчиком угла 3. Коэффициенты K1 и К2 и сигнал σ с его ограничением формируются в усилителе 9. Сформированный сигнал фильтруется противоизгибным фильтром 10. При этом цифроаналоговый преобразователь 5 преобразует цифровой сигнал К1Δϕ в аналоговую форму. Сигнал с выхода измерителя скоростного напора 7 поступает на адаптивные блоки 8 и 12 для перестройки уровней сигналов ограничения и на блок 9 для перестройки передаточных коэффициентов К1 и К2 и уровня ограничения сигнала A3.
Рулевой привод 11 отрабатывает отфильтрованный суммарный аналоговый управляющий сигнал σф, отклоняя рулевые органы на соответствующую заданную величину δ.
Предложенные Способ и Устройство для его осуществления реализуются программно алгоритмически, а также на элементах автоматики и вычислительной техники, например, по [2, 3].
Предложенные способ формирования сигнала стабилизации углового положения нестационарного летательного аппарата и устройство для его осуществления позволяют расширить функциональные возможности устройства и повысить точность, что подтверждено результатами моделирования и натурными работами.
Источники информации
1. Патент РФ №2402057, 2009.
2. С.Б. Смолов. Функциональные преобразователи информации. Л., Энергоиздат, Ленинградское отделение, 1981.
3. А.У. Ялышев, О.И. Разоренов. Многофункциональные аналоговые регулирующие устройства автоматики. М., Машиностроение, 1981.
Claims (2)
1. Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата, содержащий задание сигнала углового отклонения летательного аппарата, измерение сигнала углового положения летательного аппарата, измерение сигнала угловой скорости летательного аппарата, формирование сигнала рассогласования, преобразование сигнала рассогласования в аналоговый сигнал, формирование выходного сигнала суммированием преобразованного сигнала рассогласования и сигнала угловой скорости, формирование сигнала запаздывания относительно измеренного сигнала углового положения летательного аппарата, отличающийся тем, что в него дополнительно введены измерение сигнала скоростного напора, адаптивное формирование передаточных коэффициентов К1 и К2 по аналоговому сигналу рассогласования и угловой скорости, соответственно, в обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, ограничения А1 сигнала запаздывания в адаптивной функции по обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, адаптивное формирование ограничения А2 заданного сигнала углового отклонения в функции по обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, при этом А2=А1, формирование сигнала рассогласования как разности между сформированными ограниченным сигналом заданного углового отклонения и ограниченным сигналом запаздывания, формирование суммарного сигнала на основе преобразованного аналогового сигнала с коэффициентом К1 и сигнала угловой скорости с коэффициентом К2, ограничение суммарного сигнала с уровнем ограничения A3 в обратно пропорциональной зависимости от сигнала скоростного напора, при этом A3<(А1+А2) и составляет А3=(0,5-0,8)(А1+А2), противоизгибная фильтрация ограниченного суммарного сигнала с уровнем ограничения A3 и воздействие фильтрованного сигнала на рулевой привод.
2. Устройство для осуществления способа по п. 1, содержащее измеритель углового положения летательного аппарата, измеритель угловой скорости летательного аппарата, задатчик сигнала углового отклонения летательного аппарата, последовательно соединенные блок сравнения и цифроаналоговый преобразователь, рулевой привод, выход которого является выходом устройства, звено запаздывания, вход которого соединен с выходом измерителя углового положения, отличающееся тем, что в него дополнительно введены последовательно соединенные измеритель скоростного напора и первый адаптивный ограничитель сигнала, второй вход которого соединен с выходом задатчика сигнала углового отклонения, а выход с первым входом блока сравнения, последовательно соединенные адаптивный суммирующий усилитель с ограничением, второй вход которого соединен с выходом измерителя угловой скорости, третий - с выходом измерителя скоростного напора, а вход - с выходом цифроаналогового преобразователя, и противоизгибный фильтр, выход которого соединен со входом рулевого привода, и второй адаптивный ограничитель сигнала, первый вход которого соединен с выходом звена запаздывания, второй - с выходом измерителя скоростного напора, а выход соединен со вторым входом блока сравнения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016137042A RU2631718C1 (ru) | 2016-09-16 | 2016-09-16 | Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016137042A RU2631718C1 (ru) | 2016-09-16 | 2016-09-16 | Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2631718C1 true RU2631718C1 (ru) | 2017-09-26 |
Family
ID=59931147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016137042A RU2631718C1 (ru) | 2016-09-16 | 2016-09-16 | Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2631718C1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4490794A (en) * | 1982-01-18 | 1984-12-25 | Sperry Corporation | Altitude preselect system for aircraft without air data computer |
| WO2007124014A2 (en) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Swope John M | System for position and velocity sense and control of an aircraft |
| RU2335009C1 (ru) * | 2007-02-08 | 2008-09-27 | Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Государственное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева (КГТУ-КАИ) | Способ управления угловым движением летательного аппарата со статическим приводом |
| RU2569580C2 (ru) * | 2013-11-12 | 2015-11-27 | Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московской области "Международный университет природы, общества и человека "Дубна", (Университет "Дубна") | Способ формирования адаптивного сигнала управления и стабилизации углового движения летательного аппарата и устройство для его осуществления |
| RU2589236C1 (ru) * | 2015-07-08 | 2016-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское опытно-конструкторское бюро "Марс" (ФГУП МОКБ "Марс") | Способ формирования сигнала управления угловым движением беспилотного летательного аппарата при широком спектре возмущающих воздействий и система управления для его осуществления |
-
2016
- 2016-09-16 RU RU2016137042A patent/RU2631718C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4490794A (en) * | 1982-01-18 | 1984-12-25 | Sperry Corporation | Altitude preselect system for aircraft without air data computer |
| WO2007124014A2 (en) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Swope John M | System for position and velocity sense and control of an aircraft |
| RU2335009C1 (ru) * | 2007-02-08 | 2008-09-27 | Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Государственное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева (КГТУ-КАИ) | Способ управления угловым движением летательного аппарата со статическим приводом |
| RU2569580C2 (ru) * | 2013-11-12 | 2015-11-27 | Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московской области "Международный университет природы, общества и человека "Дубна", (Университет "Дубна") | Способ формирования адаптивного сигнала управления и стабилизации углового движения летательного аппарата и устройство для его осуществления |
| RU2589236C1 (ru) * | 2015-07-08 | 2016-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское опытно-конструкторское бюро "Марс" (ФГУП МОКБ "Марс") | Способ формирования сигнала управления угловым движением беспилотного летательного аппарата при широком спектре возмущающих воздействий и система управления для его осуществления |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103984231B (zh) | 一种基于垂直速率的纵向导引律设计方法 | |
| RU2569580C2 (ru) | Способ формирования адаптивного сигнала управления и стабилизации углового движения летательного аппарата и устройство для его осуществления | |
| RU2631718C1 (ru) | Способ формирования многофункционального сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата и устройство для его осуществления | |
| RU2367992C1 (ru) | Устройство координированного управления летательным аппаратом | |
| RU2394263C1 (ru) | Адаптивное устройство формирования сигнала управления продольно-балансировочным движением летательного аппарата | |
| RU2491600C1 (ru) | Способ формирования цифроаналогового адаптивного сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата по курсу и устройство для его осуществления | |
| RU2279119C1 (ru) | Адаптивная система управления высотой полета летательного аппарата | |
| RU2460113C1 (ru) | Способ формирования интегрального адаптивного сигнала стабилизации планирующего движения беспилотного летательного аппарата и устройство для его осуществления | |
| RU2601089C1 (ru) | Способ формирования нелинейного адаптивного цифроаналогового сигнала стабилизации углового положения беспилотного летательного аппарата и система стабилизации для его осуществления | |
| US3221229A (en) | Model reference adaptive control system | |
| RU2338236C1 (ru) | Бортовая система угловой стабилизации для управления нестационарным летательным аппаратом | |
| RU2367993C1 (ru) | Адаптивное устройство координированного управления летательным аппаратом | |
| Rui et al. | Robust landing control and simulation for flying wing UAV | |
| RU2653409C1 (ru) | Способ формирования цифроаналогового сигнала угловой стабилизации нестационарного объекта управления и устройство для его осуществления | |
| RU2491602C1 (ru) | Способ формирования цифроаналогового сигнала стабилизации углового положения летательного аппарата по курсу и устройство для его осуществления | |
| RU2459744C1 (ru) | Способ формирования интегрального сигнала стабилизации планирующего движения беспилотного летательного аппарата и устройство для его осуществления | |
| RU2587773C2 (ru) | Способ грубого управления пространственным движением самолета и система его реализации | |
| RU2691510C1 (ru) | Система автоматического управления беспилотным летательным аппаратом по углу крена | |
| RU2290346C1 (ru) | Система автоматического управления высотой полета беспилотного летательного аппарата | |
| RU2491601C1 (ru) | Способ формирования цифроаналогового адаптивного сигнала управления летательным аппаратом с переменной структурой и устройство для его осуществления | |
| RU2681817C1 (ru) | Система автоматического управления углом курса и ограничения угла крена летательного аппарата | |
| RU2589236C1 (ru) | Способ формирования сигнала управления угловым движением беспилотного летательного аппарата при широком спектре возмущающих воздействий и система управления для его осуществления | |
| RU2647405C1 (ru) | Адаптивная система с эталонной моделью для управления летательным аппаратом | |
| Nikiforov et al. | Identification of pendulous accelerometer mathematical model taking into account parametric uncertainty | |
| RU2490686C1 (ru) | Способ формирования сигнала управления угловым движением нестационарного летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200917 |