RU2627082C2 - Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece - Google Patents
Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece Download PDFInfo
- Publication number
- RU2627082C2 RU2627082C2 RU2015157377A RU2015157377A RU2627082C2 RU 2627082 C2 RU2627082 C2 RU 2627082C2 RU 2015157377 A RU2015157377 A RU 2015157377A RU 2015157377 A RU2015157377 A RU 2015157377A RU 2627082 C2 RU2627082 C2 RU 2627082C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sheets
- welded
- sheet
- workpiece
- cutouts
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
Landscapes
- Punching Or Piercing (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к листовой штамповке и может быть использовано в прессовых производствах различных отраслей народного хозяйства для изготовления сложных крупногабаритных цельноштампованных деталей из листовых материалов (металлов и неметаллов), преимущественно для изготовления сложных крупногабаритных цельноштампованных кузовных деталей автомобилей, тракторов, сельхозмашин, бытовой и другой техники на автоматизированных линиях.The invention relates to sheet stamping and can be used in press production in various sectors of the national economy for the manufacture of complex large-sized whole-stamped parts from sheet materials (metals and non-metals), mainly for the manufacture of complex large-sized whole-stamped body parts of cars, tractors, agricultural machines, household and other equipment automated lines.
Известны типичные технологические процессы штамповки сложных крупногабаритных кузовных деталей автомобилей и другой техники. Эти процессы широко применяются на автомобильных и других заводах и подробно описаны в многочисленной литературе, например:Typical technological processes for stamping complex large-sized body parts of automobiles and other equipment are known. These processes are widely used in automobile and other factories and are described in detail in numerous literature, for example:
1. Романовский В.П. Справочник по холодной штамповке. - С.-Пб.: Машиностроение, 1979, с. 165.1. Romanovsky V.P. Handbook of cold stamping. - S.-Pb .: Engineering, 1979, p. 165.
2. Нефедов А.П. Конструирование и изготовление штампов. М.: Машиностроение, 1973, с. 32, табл. 5.2. Nefedov A.P. Design and manufacture of dies. M.: Mechanical Engineering, 1973, p. 32, tab. 5.
3. Технология изготовления автомобильных кузовов / Под общ. ред. Д.В. Горячего. - 2-е изд. М.: Машиностроение, 1990, с. 41, табл. 1.3. The technology of manufacturing automobile bodies / Under the general. ed. D.V. Hot. - 2nd ed. M .: Mechanical Engineering, 1990, p. 41, tab. one.
Традиционные технологические процессы штамповки сложных крупногабаритных кузовных деталей включают следующие основные операции штамповки:Traditional stamping processes for complex large body parts include the following basic stamping operations:
вырубка плоской заготовки из цельного исходного листового материала (листа, полосы, ленты или рулона), который имеет одинаковую по поверхности толщину, в заготовительном отделении прессового производства;felling of a flat billet from a single source sheet material (sheet, strip, tape or roll), which has the same thickness on the surface, in the procurement department of the press production;
гибка заготовки с целью получения полуфабриката с поверхностью, приближающейся к поверхности вытянутой детали, на отдельном прессе простого действия;bending the workpiece in order to obtain a semi-finished product with a surface approaching the surface of the elongated part on a separate press of simple action;
вытяжка полуфабриката на головном прессе двойного действия в линии прессов или на первой позиции мощного листоштамповочного многопозиционного автомата;semi-finished product extraction on a double-acting head press in the press line or in the first position of a powerful sheet-stamping multiposition automatic machine;
предварительная обрезка технологического припуска и пробивка отверстий на полуфабрикате на следующем в линии прессе простого действия;preliminary cutting of technological allowance and punching holes on the semi-finished product on the next simple-action press in the line;
правка всей формы полуфабриката;editing the entire form of the semi-finished product;
окончательная обрезка технологического припуска, пробивка отверстий;final trimming of technological allowance, punching holes;
отбортовка фланцев по краям полуфабриката, правка отдельных участков и получение готовой детали.flanging flanges at the edges of the semi-finished product, dressing of individual sections and obtaining the finished part.
Недостатком известных технологических процессов изготовления листоштампованных деталей из цельной заготовки одинаковой по поверхности толщины является завышенная масса таких деталей и, соответственно, завышенные расход листового проката и себестоимость изготовления таких деталей, так как в таких деталях из цельной заготовки одинаковой толщины технологически невозможно изменять толщину, прочность и жесткость отдельных участков детали в соответствии с требованиями функциональности этой детали в узле машины. Поэтому для таких известных технологических процессов конструкторы выбирают завышенную толщину и марку наиболее прочного листового материала, чтобы обеспечить необходимую прочность и жесткость детали в ее наиболее напряженных участках, в то время как во всех остальных участках поверхности детали завышенные толщина и прочность листа не нужны.A disadvantage of the known technological processes for manufacturing sheet-stamped parts from a single billet of the same thickness on the surface is the overestimated mass of such parts and, accordingly, the overestimated consumption of sheet metal and the cost of manufacturing such parts, since it is technologically impossible to change the thickness, strength and stiffness of individual parts of the part in accordance with the requirements of the functionality of this part in the machine assembly. Therefore, for such well-known technological processes, designers choose an overestimated thickness and brand of the most durable sheet material in order to provide the necessary strength and rigidity of the part in its most stressed areas, while in all other parts of the surface of the part, overestimated sheet thickness and strength are not needed.
На производстве, например, при изготовлении крыши для кабин большегрузных автомобилей и подобной техники, ввиду отсутствия холоднокатаных листов больших размеров, известен технологический процесс, когда заготовку больших размеров сваривают встык из двух, трех и более листов одинаковой толщины и марки материала. Затем сварочный шов зачищают, и полученную таким образом сварную заготовку штампуют в традиционных штампах.In production, for example, in the manufacture of roofs for heavy-duty cabs and similar equipment, due to the absence of large-sized cold-rolled sheets, a technological process is known when large-sized billets are butt-welded from two, three or more sheets of the same thickness and material grade. Then the weld is cleaned, and the thus obtained weldment is stamped in traditional dies.
Недостатком штамповки детали из заготовки, сваренной из нескольких листов одинаковой толщины и марки материала, является невозможность изменять прочность и жесткость отдельных участков детали в соответствии с требованиями функциональности этой детали в узле изделия, что приводит к завышению массы такой детали.The disadvantage of stamping a part from a workpiece welded from several sheets of the same thickness and grade of material is the inability to change the strength and stiffness of individual parts of the part in accordance with the requirements of the functionality of this part in the product assembly, which leads to an overestimation of the mass of such a part.
Задачей изобретения является разработка способа изготовления сложной цельноштампованной детали из листовой заготовки, который дает возможность изменять прочность и жесткость отдельных участков детали в соответствии с требованиями функциональности этой детали в узле изделия и за счет этого повысить точность и качество, а также снизить массу детали и норму расхода материала на эту деталь.The objective of the invention is to develop a method of manufacturing a complex all-stamped part from a sheet blank, which makes it possible to change the strength and stiffness of individual parts of the part in accordance with the requirements of the functionality of this part in the product assembly and thereby improve accuracy and quality, as well as reduce the mass of the part and the consumption rate material on this item.
Поставленная задача достигается тем, что в способе изготовления сложной крупногабаритной цельноштампованной детали, включающем получение сварной заготовки из листов, зачистку сварного шва, вырубку, гибку, вытяжку, обрезку, правку, пробивку и отбортовку с получением детали с напряженными участками, отличающемся тем, что заготовку получают из листов одной номинальной толщины и различных, по меньшей мере для двух листов, марок материала, соответствующих наименее и наиболее напряженным участкам детали, которые сваривают по трем линиям, из которых по одной, двум или трем прямым линиям, при этом наиболее напряженному участку соответствует лист, прочность, пластичность, сопротивление усталости и ударным нагрузкам которого превышают указанные параметры листов, соответствующих менее напряженным участкам детали.The problem is achieved in that in a method for manufacturing a complex large-sized whole-stamped part, including obtaining a welded billet from sheets, cleaning the weld, cutting, bending, drawing, trimming, straightening, punching and flanging to obtain parts with strained sections, characterized in that the workpiece obtained from sheets of one nominal thickness and different, for at least two sheets, grades of material corresponding to the least and most stressed parts of the part, which are welded in three lines, from otory in one, two or three straight lines, while the most stressed section corresponds to a sheet whose strength, ductility, resistance to fatigue and shock loads exceed the specified parameters of the sheets corresponding to less stressed sections of the part.
В частных случаях получают замкнутую листовую заготовку: 1) из четырех листов с одним центральным отверстием с вырезами в свариваемых краях, образующими данное отверстие; 2) из четырех листов с двумя центральными отверстиями с вырезами в свариваемых краях, образующими отверстия в заготовке, причем линии сварки прерывают данными вырезами; 3) из четырех листов с образованием заготовки с двумя отверстиями, причем одно из отверстий вышеупомянутыми вырезами, а второе образуют вырезом внутри одного листа, а линии сварки прерывают вырезами в свариваемых краях заготовки; 4) из четырех листов с двумя отверстиями с двумя вырезами внутри одного листа, образующими отверстия в заготовке. Также получают: незамкнутую листовую заготовку из четырех листов с вырезами в свариваемых краях, причем линии сварки прерывают вырезами вышеупомянутых листов; незамкнутую сварную листовую заготовку из пяти листов с вырезами в свариваемых краях, при этом линии сварки прерывают вырезами вышеупомянутых листов. В качестве листов используют стальные или алюминиевые листы одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из четырех или пяти листов, марок с такими параметрами, как прочность, пластичность, сопротивление усталости и ударным нагрузкам одного листа, из которого штампуют наиболее напряженный участок детали. При этом данные величины параметров превышают величины этих же параметров остальных листов, из которых штампуют менее напряженные участки детали, а точное соотношение параметров всех листов, конфигурации и расположение трех линий сварки должны соответствовать расчетным и экспериментально полученным требованиям по прочности, жесткости и возможности вытяжки на заданную глубину без разрушения всех участков поверхности детали, которые штампуют из этих сваренных листов.In special cases, a closed sheet blank is obtained: 1) from four sheets with one central hole with cutouts in the welded edges forming this hole; 2) from four sheets with two central holes with cutouts in the welded edges, forming holes in the workpiece, and the welding lines are interrupted by these cutouts; 3) from four sheets with the formation of a workpiece with two holes, one of the holes of the aforementioned cuts, and the second is formed by a cut inside one sheet, and the welding lines are interrupted by cuts in the welded edges of the workpiece; 4) of four sheets with two holes with two cutouts inside one sheet, forming holes in the workpiece. Also receive: unclosed sheet blank of four sheets with cutouts in the welded edges, and the welding lines are interrupted by cutouts of the above sheets; an open welded sheet blank of five sheets with cutouts in the edges to be welded, while the welding lines are interrupted by cutouts of the above sheets. As sheets, use steel or aluminum sheets of the same nominal thickness, but different, at least for two of four or five sheets, grades with parameters such as strength, ductility, resistance to fatigue and impact loads of one sheet from which the most stressed part of the part is stamped . Moreover, these parameter values exceed the values of the same parameters of the remaining sheets, from which less stressed sections of the part are stamped, and the exact ratio of the parameters of all sheets, the configuration and location of the three welding lines must correspond to the calculated and experimentally obtained requirements for strength, stiffness and the possibility of drawing to a given depth without destruction of all parts of the surface of the part that are stamped from these welded sheets.
Сущность изобретения поясняется фиг. 1-6.The invention is illustrated in FIG. 1-6.
На фиг. 1 показана заготовка, сваренная по трем линиям, в частных случаях из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из четырех листов одинаковых номинальных толщин t1, t2, t3 и t4, но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок материала листов. Так как марки материала листов различны, то, в общем случае, различны и допуски на толщину этих листов, что необходимо учитывать при проектировании техпроцесса изготовления детали по данному способу. Такая сварная, в виде замкнутого кольца, заготовка (фиг. 1) служит для изготовления по данному способу, например, панели боковины легкового автомобиля. Отверстие в центре заготовки призвано облегчить глубокую вытяжку в штампе проема для двери автомобиля.In FIG. 1 shows a workpiece welded along three lines, in particular cases from these three lines along one, two or three straight lines, which can be interrupted by cuts in the welded edges of the sheets, from four sheets of the same nominal thicknesses t 1 , t 2 , t 3 and t 4 , but different, at least for two of the four sheets, grades of material sheets. Since the grades of the material of the sheets are different, then, in the general case, the tolerances on the thickness of these sheets are also different, which must be taken into account when designing the manufacturing process for manufacturing parts according to this method. Such a welded blank in the form of a closed ring (Fig. 1) is used for manufacturing, for example, a side panel of a passenger car using this method. The hole in the center of the workpiece is designed to facilitate deep drawing in the stamp of the opening for the car door.
Способ реализуется следующим образом.The method is implemented as follows.
Сначала выполняют расчеты на прочность и жесткость заданной листоштампованной детали в ее служебном положении в узле работающей машины. Затем рассчитывают форму, размеры в плане и номинальную толщину t1, t2, t3 и t4 четырех листов плоской заготовки, а также расположение трех линий сварки этих листов (фиг. 1), чтобы обеспечить возможность вытяжки полуфабриката из этой заготовки на заданную глубину и служебные характеристики этой детали после всех операций штамповки. Из четырех расчетных номинальных толщин t1, t2, t3 и t4 для четырех листов различных марок, для реализации данного способа, выбирают для этих четырех листов одну номинальную толщину, обеспечивающую предъявляемые к детали требования.First, calculations are performed on the strength and rigidity of a given sheet-stamped part in its service position in a node of a working machine. Then calculate the shape, dimensions in plan and the nominal thickness t 1 , t 2 , t 3 and t 4 of four sheets of a flat workpiece, as well as the location of the three lines of welding of these sheets (Fig. 1), so as to allow the semi-finished product to be drawn from this workpiece to a given the depth and performance of this part after all stamping operations. Of the four calculated nominal thicknesses t 1 , t 2 , t 3 and t 4 for four sheets of various grades, for the implementation of this method, one nominal thickness is selected for these four sheets, providing the requirements for the part.
Например, в первом частном случае способа на производстве перед штамповкой заготовку сваривают по трем линиям из четырех стальных или алюминиевых листов 1, 2, 3 и 4 (фиг. 1) одинаковой номинальной толщины t1 (равной, например, 1,8 мм), но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок. Сваренные листы образуют замкнутую заготовку с одним центральным отверстием. Такие параметры, как прочность, пластичность, сопротивление усталости и ударным нагрузкам первого листа 1, из которого штампуют наиболее напряженный участок детали, больше соответствующих параметров второго 2, третьего 3 и четвертого 4 листов, из которых штампуют менее напряженные участки детали, а точное соотношение параметров четырех листов и расположение трех линий сварки 1, 2 и 3 должны соответствовать расчетным и экспериментально полученным требованиям по прочности, жесткости и возможности вытяжки на заданную глубину без разрушения четырех участков поверхности детали, которые штампуют из этих четырех сваренных листов.For example, in the first particular case of the method in production, before stamping, the workpiece is welded along three lines of four steel or
Далее сварные швы зачищают с учетом различных допусков на одинаковую номинальную толщину, но различные марки материала четырех сваренных листов, и затем выполняют традиционные операции штамповки заданной детали.Next, the welds are cleaned up taking into account different tolerances for the same nominal thickness, but different grades of material of the four welded sheets, and then traditional operations of stamping a given part are performed.
По второму частному случаю перед штамповкой заготовку собирают по трем линиям сварки 1, 2 и 3 (фиг. 2), из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из четырех листов 1, 2, 3 и 4 одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок материала этих листов, образуя замкнутую заготовку с двумя центральными отверстиями, контуры которых образуют из контуров нескольких листов. Такая сварная, в виде замкнутого кольца, заготовка (фиг. 2) служит для изготовления по данному способу, например, панели боковины легкового автомобиля. Два отверстия в центре заготовки призваны облегчить глубокую вытяжку в штампе проемов для двух дверей автомобиля.In the second special case, before stamping, the workpiece is assembled along three
По третьему частному случаю перед штамповкой заготовку собирают по трем линиям сварки 1, 2 и 3 (фиг. 3), из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из четырех листов 1, 2, 3 и 4 одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок материала этих листов, образуя замкнутую заготовку с двумя отверстиями из четырех листов с вырезами в свариваемых краях, при этом одно отверстие образовано вышеупомянутыми вырезами, а второе образовано вырезом внутри одного листа 2.In the third special case, before stamping, the workpiece is assembled along three
По четвертому частному случаю перед штамповкой заготовку собирают по трем линиям сварки 1, 2 и 3 (фиг. 4), из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из четырех листов 1, 2, 3 и 4 одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок материала этих листов, образуя замкнутую заготовку с двумя отверстиями из четырех листов с двумя вырезами внутри одного листа 2.In the fourth particular case, before stamping, the workpiece is assembled along three
По пятому частному случаю перед штамповкой заготовку собирают по трем линиям сварки 1, 2 и 3 (фиг. 5), из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из четырех листов 1, 2, 3 и 4 одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из четырех листов, марок материала этих листов, образуя незамкнутую листовую заготовку.In the fifth special case, before stamping, the workpiece is assembled along three
По шестому частному случаю перед штамповкой заготовку собирают по трем линиям сварки 1, 2 и 3 (фиг. 6), из этих трех линий по одной, двум или трем прямым линиям, которые могут прерываться вырезами в свариваемых краях листов, из пяти листов 1, 2, 3, 4 и 5 одинаковой номинальной толщины, но различных, хотя бы для двух из пяти листов, марок материала этих листов, образуя незамкнутую листовую заготовку.In the sixth particular case, before stamping, the workpiece is assembled along three
Способ изготовления цельноштампованной детали из заготовки, сваренной из листов одинаковой номинальной толщины, но различных марок материала этих листов, по сравнению с изготовлением детали, сваренной из листов одинаковой толщины и марки, позволяет повысить прочность и жесткость определенных участков детали с учетом ее функциональности в узле изделия, на операции вытяжки получить заданную глубину участка полуфабриката без разрушения заготовки (за счет применения на этом участке листа повышенной пластичности), снизить массу детали (за счет применения листов меньшей толщины, но большей прочности), уменьшить себестоимости изготовления детали (за счет снижения массы детали и экономии листового проката), снизить массу автомобиля (или другой подобной техники), на который устанавливается эта деталь меньшей массы, и, соответственно, снизить удельный расхода топлива на перемещение этого автомобиля и выброс вредных выхлопных газов в атмосферу. Также за счет использования одного из листов с повышенной пластичностью на операции вытяжки появляется возможность получить большую глубину в определенных участках вытянутого полуфабриката без разрушения заготовки.A method of manufacturing a whole-stamped part from a workpiece welded from sheets of the same nominal thickness, but different grades of material of these sheets, in comparison with the manufacture of a part welded from sheets of the same thickness and grade, can increase the strength and stiffness of certain sections of the part, taking into account its functionality in the product assembly , in the drawing operation, obtain the specified depth of the semi-finished product section without destroying the workpiece (due to the use of high plasticity sheet in this section), reduce the mass of the part (for through the use of sheets of smaller thickness, but greater strength), reduce the cost of manufacturing the part (by reducing the mass of the part and saving sheet metal), reduce the mass of the car (or other similar equipment) on which this part is installed of less weight, and, accordingly, reduce specific fuel consumption for moving this car and the emission of harmful exhaust gases into the atmosphere. Also, through the use of one of the sheets with increased ductility in the drawing operation, it becomes possible to obtain greater depth in certain sections of the elongated semi-finished product without destroying the workpiece.
Данный способ может быть применен для изготовления следующей номенклатуры деталей автомобильной и другой техники:This method can be applied for the manufacture of the following nomenclature of parts for automotive and other equipment:
внутренние панели передних дверей легковых автомобилей;inner panels of the front doors of cars;
внутренние панели задних дверей, у которых линия сварки короче, чем у внутренних панелей передних дверей;inner panels of the rear doors, in which the welding line is shorter than that of the inner panels of the front doors;
панели крыши и пола автомобилей и подобной техники и усилители панели крыши и пола;roof and floor panels of automobiles and the like, and roof and floor panel amplifiers;
продольные лонжероны и балки (например, автомобильной рамы), желобки, направляющие, обвязка двери и окна и т.п.;longitudinal side members and beams (for example, an automobile frame), grooves, guides, door and window trim, etc .;
поперечные лонжероны и балки;transverse spars and beams;
самые разнообразные стойки кузовов автомобилей и подобной техники и других узлов (передние, задние, дверные, оконные, поворотные стойки и т.п.);the most diverse racks of car bodies and similar equipment and other nodes (front, rear, door, window, rotary racks, etc.);
самые разнообразные усилители деталей кузовов автомобилей и подобной техники и других узлов.the most diverse amplifiers of car body parts and similar equipment and other components.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015157377A RU2627082C2 (en) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015157377A RU2627082C2 (en) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015157377A RU2015157377A (en) | 2017-07-06 |
| RU2627082C2 true RU2627082C2 (en) | 2017-08-03 |
Family
ID=59309186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015157377A RU2627082C2 (en) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2627082C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2746759C1 (en) * | 2017-12-21 | 2021-04-20 | Арселормиттал | Welded steel part used as vehicle part and method for manufacturing specified welded steel part |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114104116A (en) * | 2021-11-30 | 2022-03-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Automobile front door ring and manufacturing method thereof |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1552002A1 (en) * | 1966-03-02 | 1969-08-28 | Karlsruhe Augsburg Iweka | Device for manufacturing circuit boards |
| SU1274823A1 (en) * | 1984-06-05 | 1986-12-07 | 18-Й Государственный Подшипниковый Завод | Die set with disengageable male dies |
| RU2295414C1 (en) * | 2005-07-18 | 2007-03-20 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Method for blanking belt, wide coil or strip at small quantity of scrap (variants) |
-
2015
- 2015-12-31 RU RU2015157377A patent/RU2627082C2/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1552002A1 (en) * | 1966-03-02 | 1969-08-28 | Karlsruhe Augsburg Iweka | Device for manufacturing circuit boards |
| SU1274823A1 (en) * | 1984-06-05 | 1986-12-07 | 18-Й Государственный Подшипниковый Завод | Die set with disengageable male dies |
| RU2295414C1 (en) * | 2005-07-18 | 2007-03-20 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Method for blanking belt, wide coil or strip at small quantity of scrap (variants) |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| РОМАНОВСКИЙ В.П. СПРАВОЧНИК ПО ХОЛОДНОЙ ШТАМПОВКЕ. Л., МАШИНОСТРОЕНИЕ, 1973, с.165. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2746759C1 (en) * | 2017-12-21 | 2021-04-20 | Арселормиттал | Welded steel part used as vehicle part and method for manufacturing specified welded steel part |
| US11643149B2 (en) | 2017-12-21 | 2023-05-09 | Arcelormittal | Welded steel part used as motor vehicle part, and method of manufacturing said welded steel part |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015157377A (en) | 2017-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8756969B2 (en) | Method of making a hardened sheet metal part | |
| US8573021B2 (en) | Metal blank with binder trim component and method | |
| US3159419A (en) | Die-formed sheet metal structures and method of making the same | |
| DE102009040935B4 (en) | Method for producing components, in particular body components for a motor vehicle, and body component | |
| US6643931B2 (en) | Method of manufacturing a one-piece tubular doorbeam | |
| EP3611057B1 (en) | A structural member for automobiles and method for producing the same. | |
| US7959212B2 (en) | Welded blank for vehicle door panel | |
| US20190291160A1 (en) | Method for machining a sheet-metal profile | |
| RU2627082C2 (en) | Method of manufacturing complex large-sized fully moulded part from welded workpiece | |
| DE102015105865A1 (en) | A method of forming a vehicle body structure from a pre-welded blank assembly | |
| US10618107B2 (en) | Variable thickness continuous casting for tailor rolling | |
| Rooks | Tailor‐welded blanks bring multiple benefits to car design | |
| KR101992580B1 (en) | Molds and Manufacturing method for molding car doors and other products at the same time | |
| DE102017120514A1 (en) | Hollow profile and method for producing the hollow profile of a hardened steel alloy | |
| DE102009051154B4 (en) | Blechbaueinheit, sheet metal part and method for producing a sheet metal part | |
| WO2004070256A2 (en) | Method for manufacturing a load-carrying vehicle frame assembly | |
| RU2578877C2 (en) | Fabrication of complex large-sized all-moulded part from welded billet | |
| RU2598064C2 (en) | Method of producing welded blank for making large-size seamless part | |
| RU2438823C2 (en) | Method of producing complex large-size whole-formed part from sheet billet | |
| DE10322752A1 (en) | Method for fabrication of metal plate components, e.g. rims, T-struts, etc. uses forming roller and support bodies to form flanges of defined thickness | |
| CA2943826A1 (en) | Method and device for working extruded profile sections made of magnesium or magnesium alloys, and lightweight construction element produced therefrom | |
| CN103659177A (en) | Manufacturing process for car fender | |
| DE10063040C2 (en) | Process for the production of boards which vary in thickness in some areas | |
| Gaikwad et al. | Design and Development of Compound Die | |
| RU2594055C2 (en) | Method of cutting blanks from rolled sheet material for forging large panels (versions) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QA4A | Patent open for licensing |
Effective date: 20201214 |