RU2626849C2 - Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways - Google Patents
Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways Download PDFInfo
- Publication number
- RU2626849C2 RU2626849C2 RU2015157000A RU2015157000A RU2626849C2 RU 2626849 C2 RU2626849 C2 RU 2626849C2 RU 2015157000 A RU2015157000 A RU 2015157000A RU 2015157000 A RU2015157000 A RU 2015157000A RU 2626849 C2 RU2626849 C2 RU 2626849C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- highways
- height
- juniper
- tier
- highway
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
- E02D17/20—Securing of slopes or inclines
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Paleontology (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Architecture (AREA)
- Cultivation Of Plants (AREA)
- Sowing (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности и может быть использовано для обеспечения безопасного и комфортного движения автомобильного транспорта на автомобильной трассе и шоссе, снижения риска аварийности и негативных последствий дорожно-транспортных происшествий, а также для улучшения качества атмосферного воздуха.The invention relates to the field of life safety and environmental safety and can be used to ensure safe and comfortable movement of road vehicles on the highway and the highway, to reduce the risk of accidents and the negative consequences of road accidents, as well as to improve the quality of atmospheric air.
Известен способ, при котором создают ограждение автомобильных дорог и мостов, содержащих вертикальные стойки, а на стойках закреплены балки, расположенные параллельно полотну дороги. На балках установлены светоотражающие элементы, корпуса которых выполнены за одно целое с балками, что позволяет повысить прочность крепления светоотражающего элемента вследствие устранения концентраторов напряжений и снижение трудоемкости изготовления ограждения (патент на изобретение №2554600, МПК Е01F 15/02, опубликован 27.06.2015).A known method in which create a fence of roads and bridges containing vertical racks, and racks mounted beams located parallel to the roadbed. Reflecting elements are installed on the beams, the housings of which are made in one piece with the beams, which allows to increase the fastening strength of the reflecting element due to elimination of stress concentrators and reducing the complexity of fencing (patent for invention No. 2554600, IPC E01F 15/02, published on June 27, 2015).
Однако известный способ формирования дорожного барьерного ограждения является сложным и дорогостоящим техническим сооружением, который не только не обеспечивает безопасность дорожного движения, но и повышает риск аварийности и соответствующих негативных последствий, а также не обеспечивает экологическое оздоровление воздушного бассейна от выхлопных газов.However, the known method of forming a road barrier is a complex and expensive technical structure, which not only does not ensure road safety, but also increases the risk of accidents and the corresponding negative consequences, as well as does not provide environmental healing of the air pool from exhaust gases.
Технический результат - упрощение способа обустройства придорожной полосы автомобильной трассы и шоссе за счет замены сложных и трудоемких металлических оградительных сооружений полосой вечнозеленых кустарниковых насаждений в виде живой изгороди.The technical result is a simplification of the method of arrangement of the roadside of the highway and highway by replacing complex and labor-intensive metal fencing structures with a strip of evergreen shrubs in the form of hedges.
Техническое решение заявленного способа заключается в создании зеленой буферной зоны в придорожной полосе автомобильной трассы и шоссе. В придорожной полосе выравнивают кюветы и другие неровности рельефа, осуществляя снижение крутизны до 5-10 градусов, вырубают стволовые деревья и на расстоянии 25-75 м от края дорожного полотна в три яруса высаживают вечнозеленые кустарниковые насаждения, обладающие гибкой амортизирующей стволовой структурой, пылепоглощающими и аэрофитонцидными свойствами, при этом первый ярус формируют из можжевельника казацкого высотой 0,3-1,0 м, второй ярус - из можжевельника обыкновенного колонновидного высотой 3,5-4,0 м, третий ярус - из туи кавказской высотой 10-15 м в виде живой изгороди.The technical solution of the claimed method is to create a green buffer zone in the roadside of the highway and highway. In the roadside lining ditches and other bumps in the relief are leveled, steepness is reduced to 5-10 degrees, stem trees are cut down, and evergreen shrub stands with a flexible shock-absorbing stem structure, dust-absorbing and aerophyton are planted in three tiers at a distance of 25-75 m from the edge of the roadway. properties, while the first tier is formed from Cossack juniper with a height of 0.3-1.0 m, the second tier is from ordinary columnar juniper with a height of 3.5-4.0 m, the third tier is from Caucasian thuja that 10-15 m in the form of a hedge.
Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.
Выравнивают кюветы в придорожной полосе, осуществляя снижение крутизны до 5-10 градусов, поскольку уклон более 10 градусов представляет опасность для автомобиля, сошедшего с дорожного полотна, и в то же время, уклон в 5-10 градусов способен обеспечить слив дождевых вод. Расстояние от края дорожного полотна до предлагаемых кустарниковых насаждений может варьировать от 25 до 75 м, в зависимости от класса и категории автомобильной дороги, рельефа местности и близости придорожных объектов. Предлагаемые виды кустарников - вечнозеленые, что обеспечивает круглогодичную утилизацию выхлопных газов. Кроме того, чешуйчатое морфологическое строение листьев этих кустарников обеспечивает максимальное поглощение автомобильной пыли. Предлагаемые высоты первого яруса кустарниковых насаждений (0,3-1,0 м) и второго яруса - (3,5-4,0 м) рассчитаны для остановки сошедшего с дороги автомобиля разного калибра: от легкового до грузового. Предлагаемая высота третьего яруса (10-15 м) объясняется его предназначением для очищения и оздоровления приземного слоя атмосферного воздуха.Ditches are aligned in the roadside, reducing the steepness to 5-10 degrees, since a slope of more than 10 degrees is a danger to a car that has left a roadway, and at the same time, a 5-10 degree slope can drain rainwater. The distance from the edge of the roadway to the proposed shrub plantings can vary from 25 to 75 m, depending on the class and category of road, terrain and proximity of roadside objects. The proposed types of shrubs are evergreen, which ensures year-round exhaust gas disposal. In addition, the scaly morphological structure of the leaves of these shrubs provides maximum absorption of car dust. The proposed heights of the first tier of shrub plantations (0.3-1.0 m) and the second tier - (3.5-4.0 m) are designed to stop a vehicle of various calibres that has left a road, from a car to a truck. The proposed height of the third tier (10-15 m) is explained by its purpose for purification and improvement of the surface layer of atmospheric air.
Предлагаемый способ служит защитой для автомобиля, сошедшего с трассы при аварийной ситуации, и спасения человеческих жизней. Полоса кустарниковых насаждений также выполняет функции защиты от ветра и снежных заносов, очищения атмосферного воздуха от углекислого газа, оксида азота, оксида серы, углеводородов, бензапирена, соединений тяжелых металлов и других вредных элементов и соединений, содержащихся в выхлопных газах, от пыли и сажи, а также выполняет функции обогащения фитонцидами.The proposed method serves as a protection for the car, off the track in an emergency, and save lives. The strip of shrub plantations also serves as protection against wind and snow drifts, purification of atmospheric air from carbon dioxide, nitric oxide, sulfur oxide, hydrocarbons, benzapyrene, compounds of heavy metals and other harmful elements and compounds contained in exhaust gases, from dust and soot, and also performs the functions of enrichment volatile.
Способ экологически безопасного обустройства придорожной полосы предлагается использовать для загородных автомобильных шоссе и трасс с режимом разрешенной повышенной скорости.It is proposed to use a method of environmentally friendly arrangement of a roadside for suburban highways and highways with a permitted high speed mode.
Пример 1.Example 1
В придорожной полосе региональных шоссейных дорог между г. Владикавказ и районными центрами РСО-Алания создают экологически безопасную зеленую буферную зону: выравнивают кюветы и другие неровности рельефа, вырубают стволовые деревья и высаживают вечнозеленые кустарниковые насаждения.In the roadside strip of regional highways between Vladikavkaz and the regional centers of North Ossetia-Alania, they create an environmentally friendly green buffer zone: align ditches and other bumps in the terrain, cut down stem trees and plant evergreen shrubs.
По обе стороны от дорожного полотна на придорожной полосе осуществляют снижение крутизны кюветов до 5 градусов, вырубают имеющиеся стволовые деревья и на расстоянии 25-50 м от края дорожного полотна трассы высаживают в три яруса вечнозеленые кустарниковые насаждения, обладающие амортизирующими, пылепоглощающими и аэрофитонцидными свойствами. Первый ярус формируют из можжевельника казацкого высотой 0,3-1,0 м, второй ярус - из можжевельника обыкновенного колонновидного высотой 3,5-4,0 м, третий ярус - из туи кавказской высотой 10-15 м в виде живой изгороди.On both sides of the roadway on the roadside, the steepness of the ditches is reduced to 5 degrees, the existing stem trees are cut down and evergreen shrub plantings with shock-absorbing, dust-absorbing and aerofitocidal properties are planted in three tiers at a distance of 25-50 m from the edge of the roadway. The first tier is formed from Cossack juniper with a height of 0.3-1.0 m, the second tier from ordinary columnar juniper with a height of 3.5-4.0 m, the third tier is from a Caucasian thuja 10-15 m high in the form of a hedge.
Пример 2.Example 2
В придорожной полосе транзитной Федеральной трассы, проходящей между регионами Северного Кавказа, создают экологически безопасную зеленую буферную зону: выравнивают кюветы и другие неровности рельефа, вырубают стволовые деревья и высаживают кустарниковые насаждения. По обе стороны от дорожного полотна на придорожной полосе осуществляют снижение крутизны кюветов до 10 градусов, вырубают имеющиеся стволовые деревья и на расстоянии 50-75 м от края дорожного полотна трассы высаживают в три яруса вечнозеленые кустарниковые насаждения, обладающие амортизирующими, пылепоглощающими и аэрофитонцидными свойствами. Первый ярус формируют из можжевельника казацкого высотой 0,3-1,0 м, второй ярус - из можжевельника обыкновенного колонновидного высотой 3,5-4,0 м, третий ярус - из туи кавказской высотой 10-15 м в виде живой изгороди.An ecologically safe green buffer zone is created in the roadside strip of the Federal Highway transit between the regions of the North Caucasus: the ditches and other unevenness of the terrain are smoothed out, trunk trees are cut down and shrubs are planted. On both sides of the roadway on the roadside, the steepness of the ditches is reduced to 10 degrees, the existing stem trees are cut down and evergreen shrub plantings with shock-absorbing, dust-absorbing and aero-phytocidal properties are planted in three tiers at a distance of 50-75 m from the edge of the roadway. The first tier is formed from Cossack juniper with a height of 0.3-1.0 m, the second tier from ordinary columnar juniper with a height of 3.5-4.0 m, the third tier is from a Caucasian thuja 10-15 m high in the form of a hedge.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015157000A RU2626849C2 (en) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015157000A RU2626849C2 (en) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015157000A RU2015157000A (en) | 2017-07-05 |
RU2626849C2 true RU2626849C2 (en) | 2017-08-02 |
Family
ID=59309350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015157000A RU2626849C2 (en) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2626849C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2776011C1 (en) * | 2021-07-30 | 2022-07-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Method for determining the composition and structure of hedges during the inventory of plantings |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU844658A1 (en) * | 1979-12-25 | 1981-07-07 | Белорусский Научно-Исследовательскийинститут Мелиорации И Водного Хозяйства | Safety securing of slopes of structures made of locally available materials |
RU2135671C1 (en) * | 1998-08-31 | 1999-08-27 | Селиванов Николай Павлович | Motor road and method of its operation together with repair and reconstruction |
US20080083174A1 (en) * | 2006-10-10 | 2008-04-10 | Chris Stauffer Homes, Inc. | Residential land development with clustered lots |
-
2015
- 2015-12-29 RU RU2015157000A patent/RU2626849C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU844658A1 (en) * | 1979-12-25 | 1981-07-07 | Белорусский Научно-Исследовательскийинститут Мелиорации И Водного Хозяйства | Safety securing of slopes of structures made of locally available materials |
RU2135671C1 (en) * | 1998-08-31 | 1999-08-27 | Селиванов Николай Павлович | Motor road and method of its operation together with repair and reconstruction |
US20080083174A1 (en) * | 2006-10-10 | 2008-04-10 | Chris Stauffer Homes, Inc. | Residential land development with clustered lots |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
БАБКОВ В.Ф. и др. Автомобильные дороги, Часть 2, М., "Автотрансиздат" с. 276-278, с. 303-305. * |
БИРУЛЯ А.К. Эксплуатация автомобильных дорог, М., "Транспорт", 1966, с. 171-176. * |
БИРУЛЯ А.К. Эксплуатация автомобильных дорог, М., "Транспорт", 1966, с. 171-176. БАБКОВ В.Ф. и др. Автомобильные дороги, Часть 2, М., "Автотрансиздат" с. 276-278, с. 303-305. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2776011C1 (en) * | 2021-07-30 | 2022-07-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Method for determining the composition and structure of hedges during the inventory of plantings |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015157000A (en) | 2017-07-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106758920A (en) | A kind of intelligent zebra stripes | |
RU2626849C2 (en) | Method of environmentally safe development of roadsides of automobile main roads and highways | |
Defrance et al. | Innovative barriers | |
Makarov | Island megalopolises: tunnel systems as a critical alternative in solving transport problems | |
Zhang et al. | A Review on Chicane Design based on Calming Theory. | |
CN102146650B (en) | Single track road | |
CN202705957U (en) | Guardrail board with greening tank | |
CN207347910U (en) | A kind of urban viaduct anticollision device of pier | |
CN202390788U (en) | Expressway protective fence | |
CN205591061U (en) | Two -way high highway protective structure that varies in mountain area | |
RU96390U1 (en) | ROPE GROUND PARKING PARK | |
CN204703916U (en) | A kind of arch (bridge) type open-cut tunnel structure | |
CN220644004U (en) | Baffle plate for road guardrail | |
CN201962982U (en) | Sky parking space | |
Nazemetz et al. | Motorcycle crash causation study: Volume 2—Coding manual | |
Winkelbauer | The killer tree problem | |
CN205975238U (en) | Town road | |
CN206503043U (en) | Two-way 8 track, 4 layers of road traffic bridge | |
CN205421095U (en) | Anticorrosive median buffer stop | |
CN202099705U (en) | Monorail highway | |
CN204325973U (en) | Hydroponic plant median | |
CN101792995A (en) | Damping compression-resistant durable road with groove type roadbed and shoulder-pole type road surface | |
KR100827361B1 (en) | Windbreak using the plant with water storage | |
CN203977330U (en) | Road protection hurdle | |
Sharma | Increasing Road Network Causing Air Pollution in Rajasthan |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181230 |