RU2625220C1 - Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission - Google Patents
Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission Download PDFInfo
- Publication number
- RU2625220C1 RU2625220C1 RU2016117548A RU2016117548A RU2625220C1 RU 2625220 C1 RU2625220 C1 RU 2625220C1 RU 2016117548 A RU2016117548 A RU 2016117548A RU 2016117548 A RU2016117548 A RU 2016117548A RU 2625220 C1 RU2625220 C1 RU 2625220C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- motorcycle
- transmission
- distance
- technical condition
- base
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Abstract
Description
Изобретение относится к испытанию техники и техническому диагностированию машин, в частности к способу оценки физического состояния трансмиссии мотоцикла, и может быть применено как покупателями мотоциклов и похожей техники бывшей в эксплуатации, так и оценщиками мотоцентров при приемке на комиссию мотоциклов и подобной техники, бывших в эксплуатации.The invention relates to testing equipment and technical diagnostics of machines, in particular, to a method for assessing the physical condition of a motorcycle transmission, and can be applied both by buyers of motorcycles and similar equipment that were in use, and by appraisers of motor centers when commissioning motorcycles and similar equipment that were in use .
Известны способы диагностики с помощью современных стендов для определения технического состояния коробки передач как составляющей части трансмиссии мотоцикла. Общего представления о трансмиссии этот испытательный стенд не дает.Known diagnostic methods using modern stands to determine the technical condition of the gearbox as part of the motorcycle transmission. This test bench does not give a general idea of the transmission.
Известны способы определения неисправностей в трансмиссии мотоцикла, дающие детальную и полную картину недостатков, а также способах их устранения, во всех соединенных в ней между собой агрегатов. Бутенко Д.Б. Тяжелые мотоциклы. Устройство и эксплуатация - М.: Воениздат, 1976 - 290 с. В книге описаны характер неисправностей, возможные причины, способы определения и способы устранения выявленных недостатков для нормальной работы трансмиссии мотоциклов.Known methods for determining malfunctions in the transmission of a motorcycle, giving a detailed and complete picture of the shortcomings, as well as methods for their elimination, in all units connected in it. Butenko D.B. Heavy motorcycles. The device and operation - M .: Military Publishing House, 1976 - 290 p. The book describes the nature of the malfunctions, possible causes, methods for determining and ways to eliminate the identified deficiencies for the normal operation of the motorcycle transmission.
В связи с поставленной и указанной далее задачей к недостаткам предложенных в книге способов можно отнеси долговременность общей оценки состояния трансмиссии, связанной с разборкой, осмотром, фиксацией переключений коробки передач, проверкой свободы хода рычага сцепления и т.п., препятствующие получению технического результата, который обеспечивается заявляемым изобретением.In connection with the problem posed and indicated below, the disadvantages of the methods proposed in the book include the duration of the general assessment of the state of the transmission associated with disassembling, inspection, fixing gear changes, checking the freedom of movement of the clutch lever, etc., preventing the obtaining of a technical result that provided by the claimed invention.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание способа быстрой предварительной оценки технического состояния всей трансмиссии мотоцикла, мотороллера и подобной техники от коленчатого вала двигателя до заднего колеса.The problem to which the claimed invention is directed, is to create a method for a quick preliminary assessment of the technical condition of the entire transmission of a motorcycle, scooter and similar equipment from the crankshaft of the engine to the rear wheel.
Данная задача решается за счет того, что мотоцикл с выключенным двигателем устанавливают на расстоянии, например, 0,5 м от неподвижного объекта, например стены задания, взятой за базу, а затем на коробке передач устанавливают, например, первую передачу, затем включают муфту сцепления и откатывают мотоцикл назад к неподвижному объекту до ощущения затормаживания мотоцикла, затем, не изменяя его положения, измеряют, например масштабной линейкой или лазерным дальномером, расстояние между базой и выбранной точкой на элементе мотоцикла, например фонарем на крыле мотоцикла, затем откатывают его по ходу вперед до ощущения затормаживания, затем, не изменяя положение мотоцикла, измеряют изменившееся расстояние между базой и прежней выбранной точкой на элементе мотоцикла и вычисляют пройденный путь, после чего оценивают опосредованно техническое состояние трансмиссии мотоцикла по сравнению с ранее известной информацией такого же характера, того же типа нового мотоцикла, либо по сравнению состояний трансмиссий однотипных эксплуатировавшихся мотоциклов.This problem is solved due to the fact that a motorcycle with the engine turned off is installed at a distance of, for example, 0.5 m from a stationary object, for example, a task wall taken as a base, and then, for example, first gear is installed on the gearbox, then the clutch is engaged and they roll the motorcycle back to a stationary object until it senses the motorcycle is slowing down, then, without changing its position, measure, for example, with a scale ruler or laser range finder, the distance between the base and the selected point on the motorcycle element, for example a lamp on the motorcycle’s wing, then it is rolled back forward to feel like it is braking, then, without changing the motorcycle’s position, the changed distance between the base and the previous selected point on the motorcycle’s element is measured and the distance traveled is calculated, after which the technical condition of the motorcycle’s transmission is evaluated indirectly compared to previously known information of the same nature, of the same type of a new motorcycle, or by comparing the transmission conditions of the same type of used motorcycles.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является сокращение времени на оценку технического состояния трансмиссии мотоцикла и подобных транспортных средств.The technical result provided by the given set of features is to reduce the time to evaluate the technical condition of the transmission of a motorcycle and similar vehicles.
Сущность способа заключается в зависимости от пройденного пути, указанного в формуле, и степенью изношенности деталей частей трансмиссии и качеством регулировок взаимодействующих частей. Чем больше, например, износ зубьев шестерней в коробке передач, или износ в шлицах, или в муфте, или других соединений в цепочке от выходного конца коленчатого вала до заднего колеса, тем больше будут суммироваться люфты, тем больше будет пройденный и указанный выше измеренный путь мотоцикла при указанных действиях с ним, что послужит опосредованной оценкой физических износов трансмиссии мотоциклетного транспорта, регулировок. Эти действия оценивают техническое состояние трансмиссии, ведущее, в конечном счете, к финансовым затратам на ремонт, куплю или продажу этого вида транспорта.The essence of the method depends on the distance traveled, indicated in the formula, and the degree of deterioration of the parts of the transmission parts and the quality of adjustments of the interacting parts. The more, for example, the wear of the teeth of the gears in the gearbox, or the wear in the splines, or in the clutch, or other connections in the chain from the output end of the crankshaft to the rear wheel, the more the backlash will be summed up, the greater the distance traveled and the above measured path motorcycle with the indicated actions with it, which will serve as an indirect assessment of the physical deterioration of the motorcycle transmission transmission, adjustments. These actions evaluate the technical condition of the transmission, leading ultimately to financial costs for the repair, purchase or sale of this type of transport.
Практически этот способ реализуют согласно описанию в формуле изобретения, он характеризуется простотой и скоротечностью, укладывающейся по времени в 3 или 4 минуты, а точность линейного измерения в 1 мм, обеспечиваемая механическим мерительным инструментом, как масштабной линейкой, рулеткой или электронно-лазерным дальномером, вполне устраивает результат опосредованной оценки технического состояния трансмиссий мототехники.Practically this method is implemented according to the description in the claims, it is characterized by simplicity and transience, laying in time in 3 or 4 minutes, and the accuracy of linear measurement of 1 mm, provided by a mechanical measuring instrument, such as a scale ruler, tape measure or electron-laser range finder, is quite satisfied with the result of an indirect assessment of the technical condition of transmissions of motor vehicles.
Что касается используемого выше и далее ниже в формуле термина «до ощущения затормаживания», то в этот термин вложено понятие ощутимого упора, знакомого мотоциклистам при включенной муфте и одной из передач коробки, когда при холостом продвижении мотоцикла выбраны все люфты в соединениях трансмиссии, а далее происходит затормаживание. Поэтому дальнейшее продвижение мотоцикла было бы ошибочным, так как поставленной задачей как раз и является измерение суммарной длины люфтов в виде пройденного холостого пути и именно при таких условиях осуществления предложенного способа.As for the term “before the sensation of braking” used above and below, the concept of tangible emphasis is familiar to this term, familiar to motorcyclists with the clutch engaged and one of the gears of the gearbox, when all the openings in the transmission joints are selected when the motorcycle is idling, and then braking occurs. Therefore, further promotion of the motorcycle would be erroneous, since the task set is precisely the measurement of the total length of the backlash in the form of the idle distance traveled and precisely under such conditions of the implementation of the proposed method.
За пределами поставленной задачи остались оценка общего состояния мотоцикла, работы двигателя, ходовой части, электрооборудования. Для безупречной работы мотоцикла необходимо, чтобы трансмиссия всегда была в должном состоянии, она есть в любом мотоцикле независимо от марки, она обеспечивает мощностью задние колеса через ряд структур, которые включают коробку передач, сцепление и систему привода.Outside of the task, there remained an assessment of the general condition of the motorcycle, the operation of the engine, chassis, electrical equipment. For the motorcycle to work flawlessly, the transmission must always be in good condition, it is on any motorcycle, regardless of brand, it provides power to the rear wheels through a number of structures that include the gearbox, clutch and drive system.
В целях вовлечения наибольшего количества пар шестерней при диагностике таким способом на коробке передач выбирают первую, вторую либо третью передачи, на примере мотоцикла «Урал» или «ИЖ-П» и т.д. с целью диагностики наибольшего количества люфтов, т.к. наивысшая передача, четвертая, напрямую связана с выходным валом коробки передач.In order to involve the largest number of pairs of gears during diagnosis in this way, the first, second or third gears are selected on the gearbox, for example, the Ural or IZH-P motorcycle, etc. in order to diagnose the largest number of backlash, because the highest gear, fourth, is directly connected to the output shaft of the gearbox.
Покупатель мотоцикла из предложенного к продаже ряда однотипных мотоциклов, бывших в эксплуатации, может применить предложенный способ для оценки технического состояний трансмиссий, сравнить их между собой и в дальнейшем сделать свой выбор. Желательно знать пройденный путь, указанный в формуле, с применением этого способа для нового мотоцикла, заводского изготовления и выбранной марки.The buyer of the motorcycle from the proposed for sale a number of similar motorcycles that were in operation, can apply the proposed method to assess the technical condition of the transmissions, compare them with each other and make their choice in the future. It is advisable to know the distance traveled specified in the formula, using this method for a new motorcycle, factory production and the selected brand.
Работники мотоцентров при приемке мототехники бывшей в эксплуатации для дальнейшей ее реализации также могут воспользоваться этим способом оценки технического состояния трансмиссии мотоцикла без детальной диагностики отдельных элементов на предмет износа, поломок, сочленений, регулировок, для продажи по принципу «как есть».Employees of motorcycle centers, when accepting used motor vehicles for their further implementation, can also use this method of assessing the technical condition of a motorcycle transmission without detailed diagnostics of individual elements for wear, breakdowns, joints, adjustments, for sale on an “as is” basis.
Простота использования предложенного способа оценки технического состояния трансмиссии мотоцикла обеспечивается сокращением времени на оценку технического состояния трансмиссии мотоцикла и подобных транспортных средств, подтверждая технический результат.Ease of use of the proposed method for assessing the technical condition of a motorcycle transmission is provided by reducing the time for evaluating the technical condition of a motorcycle transmission and similar vehicles, confirming the technical result.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117548A RU2625220C1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016117548A RU2625220C1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2625220C1 true RU2625220C1 (en) | 2017-07-12 |
Family
ID=59495171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016117548A RU2625220C1 (en) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2625220C1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1193487A1 (en) * | 1984-05-30 | 1985-11-23 | Курганский машиностроительный институт | Arrangement for diagnosis of technical condition of vehicle hydromechanical transmission clutches |
| JPH07253382A (en) * | 1994-03-15 | 1995-10-03 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | Testing apparatus of characteristic of clutch friction plate |
-
2016
- 2016-05-04 RU RU2016117548A patent/RU2625220C1/en active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1193487A1 (en) * | 1984-05-30 | 1985-11-23 | Курганский машиностроительный институт | Arrangement for diagnosis of technical condition of vehicle hydromechanical transmission clutches |
| JPH07253382A (en) * | 1994-03-15 | 1995-10-03 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | Testing apparatus of characteristic of clutch friction plate |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8935041B2 (en) | Diagnostic method for a torsional damper in a drive train of a vehicle | |
| CN107436236B (en) | Noise detection method and system for vehicle gearbox | |
| AT514725B1 (en) | Method and device for determining the propulsion torque | |
| WO2018153384A1 (en) | Speed change device gear rattle energy measurement method, and gear rattle abnormal sound evaluation method | |
| JP6761624B2 (en) | Auxiliary equipment Belt system Inspection equipment and inspection system including this | |
| SE1450383A1 (en) | Procedure and system for use in dynamometer testing of a motor vehicle | |
| CN105300691B (en) | Bevel Gear Transmission error measurement method based on best locating distance | |
| CN112948978B (en) | Method for calculating knocking force of gearbox free gear pair | |
| RU2625220C1 (en) | Method of evaluating technical condition of motorcycle transmission | |
| JP6822820B2 (en) | A method of estimating the MFB50 combustion index and instantaneous torque generated by the cylinder of an internal combustion engine. | |
| DE102012204086A1 (en) | Diagnostic apparatus for vehicle workshop tester to detect noise leading to defects in clearance compensation element of motor car, has evaluation module to determine amplitude of raw signal of impact sound sensor, exceeding threshold | |
| US11255754B2 (en) | Specimen test apparatus controlled in part based on tire diameter in deformed state | |
| JP4836773B2 (en) | Lubrication state evaluation apparatus, lubrication state evaluation method, program, and recording medium | |
| Ahmad et al. | Influence of long-wave deviations on the quasi-static and dynamic excitation behavior at higher speeds | |
| KR102223100B1 (en) | Test method for integrated drive axle | |
| JP4844472B2 (en) | Evaluation method of electric inertia control response | |
| DE10217560A1 (en) | Method for determining and compensating geometry errors of an encoder wheel | |
| Vincenzo et al. | The detection of gear noise computed by integrating the Fourier and Wavelet methods | |
| JP4019052B2 (en) | Gear meshing vibration estimation method and apparatus | |
| KR20200056204A (en) | Efficiency Measuring Device and Method for Gear Box | |
| RU2422794C1 (en) | Procedure for evaluation of technical state of internal combustion engine of vehicle | |
| Ravindran et al. | Methodology development for torsional vibration measurement and processing in powertrains | |
| KR101567098B1 (en) | Checking system and method for needle bearing mounting of manual transmission | |
| RU2043614C1 (en) | Method of thermal diagnosis of mechanical reduction gears | |
| RU2382997C1 (en) | Device for measurement of engine torque in tractor of "kirovec" type |