RU2617861C2 - Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля - Google Patents
Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2617861C2 RU2617861C2 RU2015140661A RU2015140661A RU2617861C2 RU 2617861 C2 RU2617861 C2 RU 2617861C2 RU 2015140661 A RU2015140661 A RU 2015140661A RU 2015140661 A RU2015140661 A RU 2015140661A RU 2617861 C2 RU2617861 C2 RU 2617861C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- attachment
- quick
- car
- increase
- vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
- B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
- B62D11/08—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using brakes or clutches as main steering-effecting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/084—Endless-track units or carriages mounted separably, adjustably or extensibly on vehicles, e.g. portable track units
Landscapes
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
Изобретение относится к быстросъемной гусеничной приставке для увеличения проходимости автомобиля. Приставка состоит из рамы с расположенными на ней в два ряда опорными катками, ведущими колесами, гусеницами и механизмом натяжения гусениц. Ведущие колеса приставки кинематически соединены друг с другом общим валом или соединенными валами через механизмы сцеплений или фрикционов. Ступицы ведущих колес автомобиля соединяются с валом передачами через механизмы, передающие вращение под углом. Достигается обеспечение устойчивого прямолинейного движения, а также управление приставкой с помощью стандартных элементов управления автомобиля. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к транспортной технике, к транспортным средствам повышенной проходимости, а именно к снегоболотоходам.
Известны быстросъемные гусеничные приставки к автомобилю патент РФ 2341402, патент РФ 2329156, состоящие из рамы с расположенными на ней в два ряда опорными катками, направляющими колесами, гусениц и механизма натяжения гусениц.
Недостатками этих приставок являются необходимость вносить изменения в конструкцию автомобиля для управления приставкой, невозможность обеспечения устойчивого прямолинейного движения гусеничной приставки, низкая скорость передвижения приставки, повышенная нагрузка на дифференциал автомобиля при осуществлении поворотов, необходимость использования прицепа или грузовика для перемещения приставки, невозможность использования широких гусениц без увеличения габаритной ширины.
Задачей заявляемого изобретения является возможность использования приставки автомобилями с любым типом привода, обеспечение устойчивого прямолинейного движения гусеничной приставки, использование приставки с минимальными вмешательствами в конструкцию автомобиля, увеличение скорости передвижения приставки, управление приставкой с помощью стандартных элементов управления автомобиля, снятие нагрузки с дифференциала автомобиля при осуществлении поворотов, возможность перемещения приставки легковым автомобилем без применения прицепа, возможность применения более широких гусениц без увеличения габаритной ширины приставки при транспортировке, возможность использования с приставкой навесного оборудования для хозяйственных нужд.
Для достижения этих целей предлагается гусеничная приставка, состоящая из рамы со складывающимися поперечными элементами, опорных катков, ведущих колес, гусениц, механизмов натяжения гусениц, передач, механизмов передающих вращение под углом, механизмов тормозов, механизмов сцепления, органов управления приставкой, рычагами крепления автомобиля на приставке, механизмом отбора мощности, убирающегося дышла и ступиц для установки транспортных пневматических колес.
Приставка расцепляется с автомобилем-тягачом, с нее снимаются транспортные пневматические колеса, раскладываются и закрепляются поперечные элементы рамы, натягиваются гусеницы, убирается дышло. Автомобиль заезжает на приставку так, чтобы ведущие колеса автомобиля находились над механизмами, которые позволяют передавать вращение под углом (эластичных муфт, карданных передач, ШРУСов и т.п.). Крепится к приставке подвижными рычагами, после чего домкратом приставки ведущие колеса автомобиля вывешиваются и снимаются, к ступицам ведущих колес крепятся передачи, которые соединяются с общим валом или соединенными валами через механизмы, позволяющие передавать вращение под углом (эластичные муфты, карданные передачи, ШРУСы и т.п.), на котором в свою очередь на подшипниках расположены муфты, соединяющиеся с валом через механизмы сцепления, муфты передачами связаны с ведущими колесами приставки. Органы управления приставкой крепятся на детали рулевого привода автомобиля либо подводятся к тормозным дискам или барабанам управляемых колес автомобиля либо к самим управляемым колесам, так чтобы при повороте рулевого колеса автомобиля эти детали воздействовали на них, каждый орган управления соединен приводами с механизмами сцепления и тормоза своей стороны.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан вид приставки сверху в транспортном состоянии и на фиг. 2 показан вид приставки сбоку в транспортном состоянии. На фиг. 3 и на фиг. 4 показаны схемы управления приставкой и передачи вращения от ведущих колес переднеприводного автомобиля к ведущим колесам приставки, отличающиеся расположением и количеством механизмов передающих вращение под углами.
Гусеничная приставка состоит из рамы 1, поперечные элементы 2 которой складывающиеся и могут быть как раскладными, так и раздвижными, на ней в два ряда расположены опорные катки 3, ведущие колеса 4 и механизмы натяжения гусениц. На каждый ряд опорных катков и ведущих колес 4 надеты гусеницы 5. В транспортном состоянии на раму устанавливается дышло с узлом сцепки 6, а на ступицы опорных катков с обеих сторон устанавливаются пневматические транспортные колеса 7.
Ступицы ведущих колес автомобиля 8 соединяются с передачами 9, которые через механизмы, передающие вращение под углом 10, соединяются с общим валом или соединенными между собой валами 11, на валу 11 расположены соединенные с ним через механизмы сцепления 12 муфты 13, которые в свою очередь через передачи 9 соединены с ведущими колесами приставки 4. Механизмы тормозов 15 могут быть расположены как на муфтах 13, так и на ведущих колесах приставки 4. Органы управления 14 соединены приводами с механизмами сцепления 12 и тормоза 15 своей стороны.
Быстросъемная гусеничная приставка работает следующим образом.
Приставка расцепляется с автомобилем-тягачом, убирается дышло с узлом сцепки 6, снимаются транспортные пневматические колеса 7, на их места ставятся опорные катки, надевается и натягивается гусеница 5. Раскладываются и закрепляются складывающиеся поперечные элементы рамы 2, по приставным трапам автомобиль заезжает на гусеничную приставку своим ходом так, чтобы ведущие колеса автомобиля находились над механизмами, передающими вращение под углом 10, и закрепляется на приставке подвижными рычагами. Ведущие колеса автомобиля вывешиваются с помощью домкрата и снимаются. К ступицам ведущих колес автомобиля 8 крепятся передачи 9, которые через механизмы, передающие вращение под углом 10, соединяются с общим валом 11, за счет этого в автомобилях с передним приводом есть возможность использовать рулевое управление автомобиля для управления приставкой, а в автомобилях с задним приводом убирает необходимость центрирования передач 9 приставки относительно ступиц ведущих колес автомобиля 8. При вращении ведущих ступиц автомобиля 8 от них через передачи 9 и механизмы, передающие вращение под углом 10, вращается общий вал 11, на валу 11 на подшипниках установлены муфты 13, соединяющиеся с валом 11 через механизмы сцепления 12. Муфты 13 через передачи 9 передают вращение ведущим колесам приставки 4. К элементам рулевого привода автомобиля или к ступицам ведущих колес автомобиля 8 подводятся или закрепляются на них органы управления 14 для переднеприводных автомобилей, для заднеприводных автомобилей органы управления 14 подводятся к управляемым колесам, которые при повороте рулевого колеса автомобиля включают механизм тормоза 15, который останавливает ведущее колесо 4 приставки, и одновременно выключают механизм сцепления 12, отключая муфту 13 от общего крутящего потока, той стороны, в которую поворачивается руль автомобиля, при этом второе ведущее колесо приставки 4 продолжает вращаться, за счет этого происходит поворот приставки. Механизмы тормозов 15 могут быть расположены как на муфтах 13, так и на ведущих колесах приставки 4. Торможение производится рабочими тормозами автомобиля. Приставка имеет также стояночный тормоз, блокирующий оба ведущих колеса приставки 4 и имеющий свой отдельный привод. Имеется возможность установки коробки отбора мощности для снятия вращения от общего вала для работ с навесным оборудованием.
Claims (6)
1. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля, состоящая из рамы с расположенными на ней в два ряда опорными катками, ведущими колесами, гусеницами и механизмом натяжения гусениц, отличающаяся тем, что ведущие колеса приставки кинематически соединены друг с другом общим валом или соединенными между собой валами через механизмы сцеплений или фрикционов, с возможностью соединения передачами через механизмы, передающие вращение под углом, упомянутого вала или валов со ступицами ведущих колес стыкуемого с приставкой автомобиля.
2. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что органы управления приставкой крепятся на детали рулевого привода стыкуемого с ней автомобиля либо подводятся к тормозным дискам или тормозным барабанам управляемых колес стыкуемого с приставкой автомобиля.
3. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что на раме приставки установлен домкрат.
4. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что имеет стояночный тормоз.
5. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что имеет механизм отбора мощности.
6. Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что рама приставки имеет складывающиеся поперечные элементы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015140661A RU2617861C2 (ru) | 2015-09-23 | 2015-09-23 | Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015140661A RU2617861C2 (ru) | 2015-09-23 | 2015-09-23 | Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017109064A Division RU2017109064A (ru) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015140661A RU2015140661A (ru) | 2017-03-29 |
RU2617861C2 true RU2617861C2 (ru) | 2017-04-28 |
Family
ID=58505730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015140661A RU2617861C2 (ru) | 2015-09-23 | 2015-09-23 | Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2617861C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01297382A (ja) * | 1988-05-23 | 1989-11-30 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 自動車装着式クローラ台車 |
WO1992018372A1 (en) * | 1991-04-11 | 1992-10-29 | James Francis Mcallister | Anti-slip device and vehicles including the same |
RU2329156C2 (ru) * | 2007-03-12 | 2008-07-20 | Дубичев Владимир Петрович | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю |
RU2341402C2 (ru) * | 2007-03-12 | 2008-12-20 | Дубичев Владимир Петрович | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю с приводом на передние колеса |
-
2015
- 2015-09-23 RU RU2015140661A patent/RU2617861C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01297382A (ja) * | 1988-05-23 | 1989-11-30 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 自動車装着式クローラ台車 |
WO1992018372A1 (en) * | 1991-04-11 | 1992-10-29 | James Francis Mcallister | Anti-slip device and vehicles including the same |
RU2329156C2 (ru) * | 2007-03-12 | 2008-07-20 | Дубичев Владимир Петрович | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю |
RU2341402C2 (ru) * | 2007-03-12 | 2008-12-20 | Дубичев Владимир Петрович | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю с приводом на передние колеса |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015140661A (ru) | 2017-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2397673A (en) | Dual wheel drive mechanism | |
US20160068185A1 (en) | Steerable crawler track | |
US20180326846A1 (en) | Differential system that controls the traction of the wheels of a vehicle | |
US10220664B1 (en) | Trackless train with crosswise steering couplings between axles and cars | |
KR20090075743A (ko) | 궤도 차량용 조향 장치 | |
CN102303526B (zh) | 一种h型动力底盘 | |
RU134484U1 (ru) | Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом | |
RU2617861C2 (ru) | Быстросъёмная гусеничная приставка-прицеп для увеличения проходимости автомобиля | |
CN101905651A (zh) | 差扭传动装置 | |
CN102336127B (zh) | 一种具有调整地隙功能的h型动力底盘 | |
RU2577999C2 (ru) | Быстросъемная гусеничная приставка для увеличения проходимости автомобиля | |
CN102303497B (zh) | 一种具有调整地隙与轮距功能的h型动力底盘 | |
RU131692U1 (ru) | Прицепное транспортное средство для перевозки автомобиля по бездорожью и воде | |
CN104149609A (zh) | 拖拉机 | |
RU2570016C2 (ru) | Универсальное транспортное средство особовысокой проходимости | |
CN102943860A (zh) | 一种滑动齿轮式差速器 | |
US20080053717A1 (en) | Utility vehicle with multiple axle steering | |
RU2362688C2 (ru) | Полноприводное колесное транспортное средство | |
CN105383241A (zh) | 水陆两栖全时六驱全地形车 | |
RU2547126C2 (ru) | Универсальное транспортное средство особо высокой проходимости | |
RU2521457C1 (ru) | Полноприводная трансмиссия /варианты/ | |
RU2493997C2 (ru) | Мост ведущий гусеничной уборочной машины | |
CN109501782A (zh) | 左右单制动式轮式底盘及无人平台车 | |
CN203592891U (zh) | 变速箱链条传动全驱拖拉机底盘 | |
RU92411U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170924 |