RU2609853C1 - Method of vehicle protection from mines - Google Patents

Method of vehicle protection from mines Download PDF

Info

Publication number
RU2609853C1
RU2609853C1 RU2015135062A RU2015135062A RU2609853C1 RU 2609853 C1 RU2609853 C1 RU 2609853C1 RU 2015135062 A RU2015135062 A RU 2015135062A RU 2015135062 A RU2015135062 A RU 2015135062A RU 2609853 C1 RU2609853 C1 RU 2609853C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pipes
frame
plates
vehicle
mine protection
Prior art date
Application number
RU2015135062A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Егорович Гаврюченков
Original Assignee
Геннадий Егорович Гаврюченков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Геннадий Егорович Гаврюченков filed Critical Геннадий Егорович Гаврюченков
Priority to RU2015135062A priority Critical patent/RU2609853C1/en
Priority to PCT/RU2016/000396 priority patent/WO2017030461A1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2609853C1 publication Critical patent/RU2609853C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F41H7/042—Floors or base plates for increased land mine protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/04—Plate construction composed of more than one layer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction

Abstract

FIELD: weapons and ammunition.
SUBSTANCE: invention relates to armor protection of vehicles, in particular, to their explosion protection, including of explosive action mines, and can be used in vehicles and amphibious vehicles. Method of vehicle protection of mines, characterized by use of the frame, which is faced with plates from below and above. Gaps between carcass and plates is filled with filler. Vehicle seats are attached to the roof of the frame. Additionally, a set of mine protective blocks with slots and recesses are used. Frame of each unit of countermining is made of a set of closely arranged pipes, rigidly jointed together by transverse stiffening framework with holes for pipe from two or more pieces in the unit. Pipes, as well as gaps between carcass and plates is filled with filler.
EFFECT: higher survivability of crew members of the vehicle is provided.
9 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области броневой защиты транспортных средств, в частности к области их взрывозащиты, в том числе от мин фугасного действия, и может быть использовано в автомобилях-амфибиях.The invention relates to the field of armor protection of vehicles, in particular to the field of their explosion protection, including from mines of high explosive action, and can be used in amphibious vehicles.

Из уровня техники известно ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДНИЩА АВТОМОБИЛЯ [патент WO 03102489], содержащее защитный экран, имеющий монтажные места для ведущего моста или дифференциала ведущего моста автомобиля, ряд поперечных и продольных элементов, несколько наклонных ориентированных вверх боковых стоек, а также несколько плит, размещенных между стойками и поперечно-продольными элементами. Недостатками аналога являются недостаточная живучесть членов экипажа, вследствие крепления защитного устройства непосредственно к бортам корпуса автомобиля, недостаточная жесткость конструкции, обусловленная плоской формой защитного экрана, а также невозможность использования указанной в аналоге противоминной защиты в автомобилях-амфибиях.BACKGROUND OF THE INVENTION A SECURITY DEVICE FOR A CAR BOTTOM [patent WO 03102489] is known, comprising a protective screen having mounting places for a drive axle or a differential of a drive axle of a car, a number of transverse and longitudinal elements, several inclined upwardly oriented side racks, and also several plates placed between racks and transverse-longitudinal elements. The disadvantages of the analogue are insufficient survivability of crew members due to the fastening of the protective device directly to the sides of the car body, insufficient structural rigidity due to the flat shape of the protective shield, and the inability to use the mine protection specified in the analogue in amphibious vehicles.

ПРОТИВОМИННАЯ ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [патент РФ на полезную модель №124381], содержащая защитный экран, состоящий из ряда плит, выполненных в виде поддонов, противоминная защита содержит боковые щиты и торцевые защитные элементы, при этом поддоны выполнены округлой формы, снабжены усиливающими ребрами и элементами крепления к боковым щитам, кроме того, боковые щиты и торцевые защитные элементы выполнены с перегибами.ANTI-MOMENT PROTECTION OF A VEHICLE [RF patent for utility model No. 124381], comprising a protective screen consisting of a series of plates made in the form of pallets, the mine protection contains side shields and end protective elements, while the pallets are rounded in shape, provided with reinforcing ribs and elements fastening to the side shields, in addition, the side shields and end protective elements are made with excesses.

Недостатками указанного аналога являются: недостаточная защита экипажа вследствие крепления кресел к днищу, а также невозможность его использования в автомобилях-амфибиях.The disadvantages of this analogue are: insufficient protection of the crew due to the attachment of seats to the bottom, as well as the inability to use it in amphibious vehicles.

ВЗРЫВОСТОЙКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО [патент РФ на изобретение №2481543], содержащее противоминную защиту, которая содержит каркас, который снизу и сверху облицован стальными листами, промежутки между каркасом и стальными листами заполнены наполнителем, при этом кресла транспортного средства прикреплены к крыше.EXPLOSIVE VEHICLE [RF patent for invention No. 2481543], containing mine protection, which contains a frame that is lined with steel sheets from the bottom and top, the gaps between the frame and steel sheets are filled with filler, while the vehicle seats are attached to the roof.

Недостатками прототипа является недостаточная защита членов экипажа, обусловленная неэффективностью крепления кресел к крыше, а также то, что указанную противоминную защиту невозможно использовать в автомобилях-амфибиях.The disadvantages of the prototype is the lack of protection of crew members, due to the inefficiency of attaching seats to the roof, as well as the fact that the specified mine protection cannot be used in amphibious vehicles.

Технический результат изобретения заключается в повышении живучести членов экипажа транспортного средства, а также в возможности использования противоминной защиты в автомобилях-амфибиях.The technical result of the invention is to increase the survivability of the crew of the vehicle, as well as the possibility of using mine protection in amphibious vehicles.

Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлен способ защиты транспортного средства от мин, характеризующийся использованием каркаса, который снизу и сверху облицовывают пластинами, промежутки между каркасом и пластинами заполняют наполнителем, при этом кресла транспортного средства крепят к крыше каркаса, отличающийся тем, что используют набор противоминных защитных блоков с пазами и выемками, а каркас каждого блока противоминной защиты выполняют из набора плотно расположенных труб, которые жестко скрепляют между собой, при этом сами трубы заполняют наполнителем, а также промежутки между каркасом и пластинами.The specified technical result is achieved due to the fact that the claimed method of protecting the vehicle from mines, characterized by the use of a frame, which is lined with plates from the bottom and top, the gaps between the frame and the plates are filled with filler, while the vehicle seats are attached to the roof of the frame, characterized in that use a set of mine protection blocks with grooves and recesses, and the frame of each mine protection block is made of a set of tightly located pipes that firmly fasten m Among themselves, while the pipes themselves are filled with filler, as well as the gaps between the frame and the plates.

Предпочтительно, противоминные защитные блоки выполняют плоскими, или угловыми с изгибом в 90°, или угловыми с тремя взаимно ортогональными плоскостями.Preferably, the mine protection blocks are flat or angular with a 90 ° bend, or angled with three mutually orthogonal planes.

Предпочтительно, трубы в противоминных защитных блоках располагают продольно и располагают в шахматном порядке вдоль оси транспортного средства.Preferably, the pipes in the mine protection blocks are positioned longitudinally and staggered along the axis of the vehicle.

Предпочтительно, трубы располагают в шахматном порядке.Preferably, the pipes are staggered.

Предпочтительно, в трубах плотно располагают трубы меньшего диаметра.Preferably, pipes of smaller diameter are tightly positioned in the pipes.

Предпочтительно, в качестве наполнителя используют материалы с низкой плотностью.Preferably, low density materials are used as filler.

Предпочтительно, трубы выполняют из пластичного металла или из композитных материалов.Preferably, the pipes are made of ductile metal or composite materials.

Предпочтительно, облицовочные пластины выполняют из металла или из прочного композитного полимерного материала.Preferably, the facing plates are made of metal or of a durable composite polymer material.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

На фиг. 1 представлен плоский противоминный защитный блок.In FIG. 1 shows a flat mine shield.

На фиг. 2 представлен угловой противоминный защитный блок.In FIG. 2 shows an angled mine protection block.

На фиг. 3 представлено транспортное средство с противоминной защитой.In FIG. 3 shows a vehicle with mine protection.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

Сущность способа выражена в том, что к каркасу транспортного средства снизу крепятся блоки по всей площади днища и состоящие из двух или более блоков, соединенных между собой замковыми соединениями с пазами и выемками, а в каждом блоке расположены трубы, зафиксированные рамками жесткости - пластинами, не менее двух в каждом блоке, посредством отверстий в каждой рамке жесткости, сделанных под диаметр труб.The essence of the method is expressed in that blocks are mounted on the bottom of the vehicle frame over the entire bottom area and consisting of two or more blocks interconnected by lock joints with grooves and recesses, and in each block there are pipes fixed by stiffening frames - plates, not less than two in each block, through holes in each frame of rigidity, made under the diameter of the pipes.

Трубы, выполненные с продольными разрезами для поглощения ударного воздействия, способствующие посредством проникновения ударного воздействия внутрь трубы и дальнейшего рассеивания во множестве труб, так и цельные.Pipes made with longitudinal sections to absorb shock, contributing by penetration of the shock inside the pipe and further dispersion in many pipes, and whole.

Весь внутренний объем блока и труб заполняется материалами низкой плотности, гасящими ударное воздействие мины.The entire internal volume of the block and pipes is filled with low-density materials that extinguish the impact of mines.

Способ защиты от мин может быть реализован посредством того, что противоминный защитный блок содержит каркас, который состоит из плотно упакованных труб 1, которые соединены между собой пластинами 2. Сверху и снизу каркаса расположены облицовочные пластины 3 и 4. Трубы 1, промежутки между каркасом и облицовочными пластинами 3 и 4 заполнены наполнителем 5.The mine protection method can be implemented by means of the fact that the mine protection block contains a frame, which consists of tightly packed pipes 1, which are interconnected by plates 2. Facing plates 3 and 4 are located above and below the frame. Pipes 1, the gaps between the frame and facing plates 3 and 4 are filled with filler 5.

Кресла 6 транспортного средства жестко прикреплены к крыше 7. К полу, образованному верхними облицовочными плитами 3 противоминных защитных блоков, кресла 6 прикреплены стопорами 8. В задней части транспортного средства крыша 7 шарнирным соединением 9 прикреплена к горизонтальной балке (на фигурах не показана), которая прикреплена к вертикальным опорам 10, прикрепленным к верхним облицовочным панелям 3.The vehicle seats 6 are rigidly attached to the roof 7. To the floor formed by the upper cladding plates 3 of the mine protection blocks, the seats 6 are attached by stops 8. At the rear of the vehicle, the roof 7 is pivotally attached to a horizontal beam (not shown in the figures), which attached to the vertical supports 10 attached to the upper facing panels 3.

Для установки противоминной защиты соединяют пазы и выемки противоминных защитных блоков, при этом указанные соединения могут быть усилены клеящим веществом, например эпоксидными смолами. При использовании в качестве облицовочных панелей металлических пластин для укрепления пазовых соединений сваривают края облицовочных панелей 3 и 4.To install anti-mine protection, the grooves and recesses of the anti-mine protective blocks are connected, while these compounds can be reinforced with an adhesive, for example, epoxy resins. When metal plates are used as facing panels to strengthen the groove joints, the edges of the facing panels 3 and 4 are welded.

Из противоминных защитных блоков можно изготавливать только днище транспортного средства, или днища транспортного средства и его боковые стенки, или изготавливать броневые капсулы для членов экипажа. Возможно применение блоков в строительстве защитных помещений и опорных пунктов. При применении рамок жесткости (пластин), выполненных в форме шпангоутов, с заполнением межшпангоутных пространств материалоами низкой плотности, например пенополиуретаном, возможно применение в качестве водоизмещающих, объемов обеспечивающих плавучесть морских и речных судов.From the mine protection blocks, it is possible to make only the bottom of the vehicle, or the bottom of the vehicle and its side walls, or make armored capsules for crew members. It is possible to use blocks in the construction of protective rooms and strong points. When using stiffness frames (plates) made in the form of frames, with the filling of the interspace spaces with low-density materials, for example polyurethane foam, it is possible to use as displacement, volumes ensuring buoyancy of sea and river vessels.

Блоки противоминной защиты обладают высокими защитными свойствами от фугасного действия мин и их осколков за счет использования нескольких слоев труб 1 из пластичного металла, композитов, скрепленных между собой пластинами 2.Mine protection blocks have high protective properties against the high-explosive action of mines and their fragments due to the use of several layers of pipes 1 of ductile metal, composites bonded together by plates 2.

Противоминная защита работает следующим образом.Mine protection works as follows.

При наезде колеса транспортного средства на мину происходит ее подрыв, при этом ударная волна воздействует на противоминные защитные блоки и начинает деформировать трубы 1 и пластины 2.When a vehicle’s wheel is hit by a mine, it undermines, while the shock wave acts on the mine protection blocks and begins to deform the pipes 1 and plates 2.

При достижении ударного воздействия пластин 3 происходит разрушение стопоров 8, и ударная волна подкидывает кресла 6 вместе с крышей 7 транспортного средства вверх. При этом крыша 7 вместе с креслами 6 начинает совершать вращательное движение вокруг шарнира 8. В это время ударная волна мины продолжает разрушать противоминные защитные блоки и тем самым затухает, не оказывая никакого воздействия на членов экипажа.Upon reaching the impact of the plates 3, the stoppers 8 are destroyed, and the shock wave throws the seats 6 together with the vehicle roof 7 upward. In this case, the roof 7 together with the seats 6 begins to make a rotational movement around the hinge 8. At this time, the mine’s shock wave continues to destroy the mine protection blocks and thereby attenuates, without affecting the crew members.

Слои труб 1 в противоминных защитных блоках надежно защищают экипаж от осколков. Технический результат - повышение живучести членов экипажа - достигается за счет того, что крыша шарнирным соединением прикреплена к горизонтальной балке в задней части автомобиля с возможностью совершения вращательного движения вокруг оси балки, при этом кресла прикреплены к крыше, а также к полу транспортного средства, образованному верхними облицовочными пластинами противоминных защитных блоков, стопорами.Layers of pipes 1 in the mine protection blocks reliably protect the crew from fragments. The technical result - increasing the survivability of crew members - is achieved due to the fact that the roof is hinged to a horizontal beam at the rear of the car with the possibility of rotational movement around the axis of the beam, while the seats are attached to the roof, as well as to the floor of the vehicle formed by the upper facing plates of mine protection blocks, stoppers.

После частичного пробития противоминной защиты транспортное средство сохранит плавучесть благодаря конструктивным особенностям каркаса противоминных защитных блоков, заключающимся в наличии нескольких слоев труб 1, скрепленных пластинами 2, а также благодаря использованию наполнителя 5 с низкой плотностью порядка 25-30 кг/м3. Предпочтительным вариант реализации изобретения является бронированный автомобиль-амфибия 4×4, вооруженный пулеметом, с экипажем 2-3 человека для разведывательного и патрульного назначения.After partial penetration of the mine protection shield, the vehicle will remain buoyant due to the design features of the mine shield framework consisting of several layers of pipes 1 fastened by plates 2, and also due to the use of filler 5 with a low density of about 25-30 kg / m 3 . A preferred embodiment of the invention is a 4 × 4 armored amphibious vehicle armed with a machine gun, with a crew of 2-3 people for reconnaissance and patrol purposes.

Заявителем изобретения проведен расчет плавучести автомобиля-амфибии с предложенной противоминной защитой, при этом выполнение автомобиля-амфибии в габаритах 5×2.4×2.2 м наверное конкретные габариты не надо указывать т.к. они разные могут быть, что позволит ему двигаться как по суше, так и по воде.The inventor has calculated the buoyancy of an amphibious vehicle with the proposed mine protection, while the performance of the amphibious vehicle in dimensions of 5 × 2.4 × 2.2 m probably does not need to be specified, since they may be different, which will allow him to move both on land and on water.

Технический результат, заключающийся в обеспечении возможности использования противоминной защиты в автомобилях-амфибиях, достигается за счет использования набора противоминных защитных блоков с пазами и выемками. При этом каркас каждого блока противоминной защиты состоит из набора плотно с зазорами расположенных труб, которые скреплены между собой жесткими металлическими пластинами, в которых выполнены ответные трубам отверстия, при этом наполнителем заполнены трубы, а также промежутки между каркасом и пластинами.The technical result, which consists in providing the possibility of using mine protection in amphibious vehicles, is achieved through the use of a set of mine protection blocks with grooves and recesses. In this case, the frame of each mine protection unit consists of a set of tightly spaced pipes that are fastened together by rigid metal plates, in which the holes are reciprocal to the pipes, while the pipe is filled with filler, as well as the gaps between the frame and plates.

Claims (9)

1. Способ защиты транспортного средства от мин, характеризующийся использованием каркаса, который снизу и сверху облицовывают пластинами, промежутки между каркасом и пластинами заполняют наполнителем, при этом кресла транспортного средства крепят к крыше каркаса, отличающийся тем, что используют набор противоминных защитных блоков с пазами и выемками, а каркас каждого блока противоминной защиты выполняют из набора плотно расположенных труб, которые жестко скрепляют между собой посредством поперечно расположенных рамок жесткости с отверстиями под трубы от двух и более штук в блоке, при этом сами трубы, а также промежутки между каркасом и пластинами заполняют наполнителем.1. A method of protecting a vehicle from mines, characterized by using a frame that is lined with plates from the bottom and top, the gaps between the frame and the plates are filled with filler, while the vehicle seats are attached to the roof of the frame, characterized in that they use a set of mine protection blocks with grooves and recesses, and the frame of each mine protection block is made of a set of tightly spaced pipes that are rigidly fastened together by means of transverse stiffness frames with ERSTU under tube of two or more pieces in the block, the tubes themselves, as well as gaps between the frame and the plates is filled with a filler. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что противоминные защитные блоки выполняют плоскими, или угловыми с изгибом в 90°, или угловыми с тремя взаимно ортогональными плоскостями.2. The method according to claim 1, characterized in that the mine protection blocks are flat or angular with a bend of 90 °, or angular with three mutually orthogonal planes. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что трубы в противоминных защитных блоках располагают продольно и располагают в шахматном порядке вдоль оси транспортного средства.3. The method according to claim 1, characterized in that the pipes in the mine protection blocks are arranged longitudinally and are staggered along the axis of the vehicle. 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что трубы располагают в шахматном порядке.4. The method according to claim 1, characterized in that the pipes are staggered. 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что в трубах плотно располагают трубы меньшего диаметра.5. The method according to claim 1, characterized in that the pipes are densely placed pipes of smaller diameter. 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве наполнителя используют материалы с низкой плотностью.6. The method according to claim 1, characterized in that as a filler materials with low density are used. 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что трубы выполняют из пластичного металла или композитных материалов.7. The method according to claim 1, characterized in that the pipes are made of ductile metal or composite materials. 8. Способ по п.1, отличающийся тем, что облицовочные пластины выполняют из металла или из прочного композитного полимерного материала.8. The method according to claim 1, characterized in that the facing plates are made of metal or of a durable composite polymer material. 9. Способ по п.1, отличающийся тем, что трубы выполняют с продольным разрезом.9. The method according to claim 1, characterized in that the pipes are longitudinally cut.
RU2015135062A 2015-08-20 2015-08-20 Method of vehicle protection from mines RU2609853C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015135062A RU2609853C1 (en) 2015-08-20 2015-08-20 Method of vehicle protection from mines
PCT/RU2016/000396 WO2017030461A1 (en) 2015-08-20 2016-06-28 Vehicle mine-protection method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015135062A RU2609853C1 (en) 2015-08-20 2015-08-20 Method of vehicle protection from mines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2609853C1 true RU2609853C1 (en) 2017-02-06

Family

ID=58050925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015135062A RU2609853C1 (en) 2015-08-20 2015-08-20 Method of vehicle protection from mines

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2609853C1 (en)
WO (1) WO2017030461A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11801904B2 (en) * 2021-11-16 2023-10-31 Textron Systems Corporation Techniques involving a modular vehicle belly armor kit

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2068977C1 (en) * 1991-10-03 1996-11-10 Днепропетровский филиал Научно-производственного объединения "Техноинвест" Armor protection
EP1517113A1 (en) * 2003-09-22 2005-03-23 Michael Cohen A modular armored vehicle system
US20120255428A1 (en) * 2010-12-01 2012-10-11 Ceradyne, Inc. V-shaped blast shield for protection against IEDs
RU126448U1 (en) * 2012-10-17 2013-03-27 Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" ENERGY-ABSORBING ELEMENT OF THE BOTTOM OF THE ARMORED CAR WITH AN INCREASED ANTI-MINING RESISTANCE
RU2481543C1 (en) * 2012-01-16 2013-05-10 Александр Александрович Свищев Explosion-proof vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2068977C1 (en) * 1991-10-03 1996-11-10 Днепропетровский филиал Научно-производственного объединения "Техноинвест" Armor protection
EP1517113A1 (en) * 2003-09-22 2005-03-23 Michael Cohen A modular armored vehicle system
US20120255428A1 (en) * 2010-12-01 2012-10-11 Ceradyne, Inc. V-shaped blast shield for protection against IEDs
RU2481543C1 (en) * 2012-01-16 2013-05-10 Александр Александрович Свищев Explosion-proof vehicle
RU126448U1 (en) * 2012-10-17 2013-03-27 Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" ENERGY-ABSORBING ELEMENT OF THE BOTTOM OF THE ARMORED CAR WITH AN INCREASED ANTI-MINING RESISTANCE

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017030461A1 (en) 2017-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI334016B (en) Mine resistant armored vehicle
ES2221100T3 (en) SANDWICH PLATE FOR PROTECTION AGAINST EXPLOSIVE MINES.
FI97717C (en) Tanks for use in aircraft for the protection of aircraft structures
DE19643757B4 (en) Kit for an armor
EP2238874A1 (en) Safety apparatus for providing protection against an explosion and vehicle comprising same
CN203714134U (en) Novel naval ship sideboard defense cabin structure
US8899652B2 (en) Armoring combatants' compartment in a wheeled vehicle against explosive charges
DK2569590T3 (en) Floor for an armored vehicle, armored vehicle with such a floor as well as the process for making such a floor
DK2718663T3 (en) ENHANCED BALLIST PROTECTION SYSTEM
WO2015179013A2 (en) Lightweight enhanced ballistic armor system
US9097492B2 (en) Blast/impact mitigation shield
US20140318357A1 (en) Blast/impact mitigation shield
US20160159401A1 (en) Underbody energy absorption device
RU2609853C1 (en) Method of vehicle protection from mines
NO333308B1 (en) My Protection Device
RU163259U1 (en) MOTOR VEHICLE PROTECTION
CN110849217A (en) Bottom anti-mine buffering energy absorption mechanism of armored vehicle
KR101900479B1 (en) Buoyancy bullet-proof panel with sword-proof and bullet-proof function and Buoyancy bullet-proof life jacket with the same
GB2479785A (en) Vehicle
RU2576070C2 (en) Multi-capsule armoured vehicle
RU115459U1 (en) PROTECTION FOR PEOPLE CARRYING INSIDE VEHICLES FROM DAMAGE OF A HAZARDOUS BLASTING EXPLOSION DEVICE
JP2018523810A (en) Multilayer plate
RU2668823C2 (en) Bottom of the military tracked machine
Kamel Review of design techniques of armored vehicles for protection against blast from Improvised Explosive Devices
RU126448U1 (en) ENERGY-ABSORBING ELEMENT OF THE BOTTOM OF THE ARMORED CAR WITH AN INCREASED ANTI-MINING RESISTANCE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190821