RU2608209C1 - Cable shock absorber - Google Patents
Cable shock absorber Download PDFInfo
- Publication number
- RU2608209C1 RU2608209C1 RU2015129002A RU2015129002A RU2608209C1 RU 2608209 C1 RU2608209 C1 RU 2608209C1 RU 2015129002 A RU2015129002 A RU 2015129002A RU 2015129002 A RU2015129002 A RU 2015129002A RU 2608209 C1 RU2608209 C1 RU 2608209C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support elements
- holes
- shock absorber
- elements
- cable
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/14—Vibration-dampers; Shock-absorbers of cable support type, i.e. frictionally-engaged loop-forming cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к машиностроению, к устройствам, применяемым для обеспечения нормальной эксплуатации машин и установок в условиях воздействия на них динамических нагрузок. Тросовый амортизатор предназначен для уменьшения и гашения вредных вибраций и колебаний в чувствительных к ним устройств авиационных, морских и наземных систем и оборудования.The invention relates to mechanical engineering, to devices used to ensure the normal operation of machines and plants under the influence of dynamic loads. The cable shock absorber is designed to reduce and damp harmful vibrations and vibrations in the sensitive devices of aviation, marine and ground-based systems and equipment.
Уровень техникиState of the art
Известен тросовый амортизатор (патент США на изобретение US 5,549,285, F16F 1/36, 27.08.1996), содержащий упругий элемент в виде спирали из стального троса и две прямоугольные металлические пластины со сквозными отверстиями для установки их на витках спирали в диаметрально противоположных точках окружности последней, неразъемное соединение спирали и прямоугольных металлических пластин, выполненное путем прессовки этих пластин инструментом с оконечной частью в форме цилиндра над каждым витком спирали из стального троса с внешней стороны пластин. Увеличение нагрузочных характеристик устройства достигнуто за счет выполнения спирали из стального троса из нескольких секций в двух прямоугольных металлических пластинах без разрыва троса между секциями.A cable shock absorber is known (US patent US 5,549,285, F16F 1/36, 08/27/1996) containing an elastic element in the form of a spiral from a steel cable and two rectangular metal plates with through holes for installing them on the spiral turns at diametrically opposite points of the circumference of the latter , one-piece connection of a spiral and rectangular metal plates, made by pressing these plates with a tool with a cylinder-shaped end part above each coil of steel cable spiral from the outside of the plates. The increase in the load characteristics of the device is achieved by performing a spiral of a steel cable from several sections in two rectangular metal plates without breaking the cable between the sections.
Известен тросовый амортизатор (патент РФ на изобретение RU 2305809 С2, F16F 7/14, F16F 15/04, F16F 11/00, F16F 13/00, 10.09.2007), содержащий упругий элемент в виде спирали из стального троса и две металлические пластины, установленные на витках спирали в диаметрально противоположных точках окружности последней, неразъемное соединение спирали и пластин, выполненное в виде овальных отверстий под трос в пластинах и канавок на пластинах. Увеличение равномерности фиксации троса в пластинах, улучшение весогабаритных характеристик устройства и упрощение технологии изготовления обеспечено путем оптимального выбора наименьшего расстояния овальных отверстий под трос в пластинах, формы и глубины канавок на пластинах по отношению к диаметру троса.Known cable shock absorber (RF patent for the invention RU 2305809 C2, F16F 7/14, F16F 15/04, F16F 11/00, F16F 13/00, 09/10/2007) containing an elastic element in the form of a spiral from a steel cable and two metal plates mounted on the coils of the spiral at diametrically opposite points of the circumference of the latter, an integral connection of the spiral and the plates, made in the form of oval holes for the cable in the plates and grooves on the plates. An increase in the uniformity of fixation of the cable in the plates, the improvement of the weight and size characteristics of the device and the simplification of manufacturing technology are ensured by the optimal choice of the smallest distance of the oval holes for the cable in the plates, the shape and depth of the grooves on the plates with respect to the diameter of the cable.
Известен тросовый амортизатор (патент РФ на изобретение RU 2478845 C1, F16F 7/14, 10.04.2013), содержащий упругий элемент в виде витков спирали из стального троса и две пары прямоугольных пластин наружная и внутренняя сторона которых снабжены поперечными пазами для обхвата и фиксирования витков спирали с двух диаметрально противоположных сторон, скрепленных между собой крепежными средствами. Повышение вибрационной защиты и упрощение технологии изготовления тросового амортизатора достигнуто за счет увеличения надежности и равномерности фиксации витков спирали из стального троса в пазах, выполненных только на внутренних пластинах и имеющих форму разорванного по хорде окружности отверстия.Known cable shock absorber (RF patent for the invention RU 2478845 C1, F16F 7/14, 04/10/2013) containing an elastic element in the form of spiral coils from a steel cable and two pairs of rectangular plates, the outer and inner sides of which are provided with transverse grooves for wrapping and fixing coils spirals from two diametrically opposite sides, fastened together by fastening means. An increase in vibration protection and simplification of the technology of manufacturing a cable shock absorber was achieved by increasing the reliability and uniformity of fixation of spiral coils from a steel cable in grooves made only on internal plates and having the shape of a hole torn along the chord of a circle.
Известен тросовый амортизатор (патент США на изобретение US 6,406,011, F16F 3/00, 18.06.2002), содержащий два расположенных отдельно друг от друга монтажных блока, каждый из которых имеет ряд боковых сквозных отверстий, проходящих через противоположные боковые стенки монтажных блоков, проволочный трос, выполненный в виде отрезка неразрывной спирали и проходящий последовательно через все боковые отверстия монтажных блоков, узлы крепления каждого витка спирали проволочного троса к монтажным блокам, расположенные в центральной части монтажного блока, вблизи части каждого витка спирали проволочного троса, находящейся внутри монтажных блоков, элементы крепления тросового амортизатора к внешним устройствам, размещенные на краях каждого монтажного блока.Known cable shock absorber (US patent for invention US 6,406,011, F16F 3/00, 06/18/2002), containing two separately mounted mounting blocks, each of which has a number of lateral through holes passing through opposite side walls of the mounting blocks, a wire rope made in the form of a segment of an inextricable spiral and passing sequentially through all the side holes of the mounting blocks, the fastening nodes of each coil of the wire rope spiral to the mounting blocks located in the central part of the mounting block, in near the part of each coil of a wire rope spiral located inside the mounting blocks, the elements for attaching the cable shock absorber to external devices located at the edges of each mounting block.
Общим существенным недостатком указанных тросовых амортизаторов является ограниченный срок службы при длительном воздействии ударов и сотрясений, при которых стальной трос, резко изгибаясь, интенсивно взаимодействует с кромкой, образованной пересечением боковых сквозных отверстий и боковых поверхностей металлических пластин или монтажных блоков под прямым углом. Это приводит к накоплению усталостных напряжений стального троса, появлению в нем остаточных деформаций и к обрыву троса.A common significant drawback of these cable shock absorbers is the limited service life under prolonged exposure to shock and shock, in which the steel cable, sharply bending, intensively interacts with the edge formed by the intersection of the side through holes and the side surfaces of metal plates or mounting blocks at right angles. This leads to the accumulation of fatigue stresses of the steel cable, the appearance of residual deformations in it and to the breakage of the cable.
Известен тросовый амортизатор (патент РФ на изобретение RU 2390668 C1, F16F 7/14, 27.05.2010) в котором указанный недостаток устранен. Он содержит упругий элемент в виде стального троса, навитого по спирали, первую и вторую опорные пластины с цилиндрическими отверстиями, оси которых расположены в поперечных плоскостях опорных пластин, причем через эти отверстия пропущены витки упругого элемента. Торцевые фаски отверстий опорных пластин, через которые проходят витки стального каната, выполнены закругленными в виде диффузоров с плавным криволинейным расширением радиуса R, находящегося в диапазоне от четверти до одного диаметра каната. Благодаря такому закруглению обеспечивается плавное радиальное соприкосновение стального троса при его изгибе с закругленной поверхностью торцевых фасок. При этом снижается эффект накопления усталости троса и появления в нем остаточных деформаций.Known cable shock absorber (RF patent for the invention RU 2390668 C1,
Данное устройство выбрано в качестве прототипа.This device is selected as a prototype.
В прототипе опорные пластины со стороны наружной горизонтальной плоскости симметрично поперечной оси цилиндрического отверстия под трос выполнены с углублением в виде поперечных пазов, или конусной, цилиндрической, сферической формы. Эти углубления предназначены для фиксации каждого витка троса к опорным пластинам.In the prototype, the support plates from the side of the external horizontal plane symmetrically to the transverse axis of the cylindrical hole for the cable are made with a recess in the form of transverse grooves, or a conical, cylindrical, spherical shape. These recesses are designed to fix each coil of the cable to the support plates.
С помощью углублений в виде поперечных пазов обеспечивается фиксация троса в опорной пластине на более протяженном участке по сравнению с углублениями конусной, цилиндрической, сферической формы и, как следствие, более прочное и надежное крепление троса. Однако в прототипе поперечные пазы выполнены в опорных пластинах по всей их ширине. При этом образуется острая режущая кромка в пересечении поперечных пазов и криволинейной поверхности плавно расширяющихся торцевых фасок отверстий в опорных пластинах (см. позиции F и G Фиг. 2 прототипа). При движении троса вверх он может упираться в эту острую режущую кромку, что может привести при продолжительной эксплуатации к накоплению усталостных напряжений троса, появлению в нем остаточных деформаций и даже к обрыву троса. В случае, когда материал опорной пластины, например алюминий, мягче стального проволочного троса, трос будет разбивать опорные пластины. Это может привести к неравномерному износу, неравномерной нагрузке на разные витки спирали троса, и, как следствие, к нестабильности параметров в процессе эксплуатации и даже к разрушению опорных пластин тросового амортизатора. В случае, если материал опорной пластины, например нержавеющая сталь, сравним по прочности со стальным проволочным тросом, то это может привести к постепенному перетиранию троса, ухудшению параметров амортизатора и его поломке.With the help of recesses in the form of transverse grooves, the cable is fixed in the support plate on a longer section in comparison with the recesses of a conical, cylindrical, spherical shape and, as a result, a more durable and reliable fastening of the cable. However, in the prototype, the transverse grooves are made in the support plates along their entire width. This forms a sharp cutting edge at the intersection of the transverse grooves and the curved surface of the smoothly expanding end facets of the holes in the support plates (see positions F and G of Fig. 2 of the prototype). When the cable moves upward, it can abut against this sharp cutting edge, which can lead to accumulation of fatigue stresses of the cable, the appearance of residual deformations in it, and even cable breakage during continuous operation. In the case where the material of the base plate, for example aluminum, is softer than the steel wire rope, the cable will break the base plates. This can lead to uneven wear, uneven load on different turns of the cable spiral, and, as a result, to instability of parameters during operation and even to destruction of the base plates of the cable shock absorber. If the material of the base plate, for example stainless steel, is comparable in strength to a steel wire rope, this can lead to a gradual grinding of the wire, deterioration of the shock absorber and its breakdown.
Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION
Целью изобретения является повышения срока службы и сохранения высокой стабильности характеристик тросового амортизатора во время продолжительной эксплуатации.The aim of the invention is to increase the service life and maintain high stability characteristics of the cable shock absorber during continuous operation.
Указанная цель достигается за счет того, что в тросовом амортизаторе, содержащем два расположенных отдельно друг от друга опорных элемента, каждый из которых имеет ряд боковых сквозных отверстий, проходящих через противоположные боковые стенки опорных элементов; проволочный трос, проходящий последовательно все боковые отверстия обоих опорных элементов, выполненный в виде отрезка неразрывной спирали; элементы крепления тросового амортизатора к внешним устройствам, размещенные на каждом опорном элементе; торцевые фаски боковых сквозных отверстий в опорных элементах с обеих сторон выполненные закругленными в виде поверхности с плавным криволинейным расширением; среднюю цилиндрическую часть боковых сквозных отверстий в опорных элементах с обеих ее сторон сопряженную с закругленными плавно расширяющимися торцевыми фасками; узлы крепления каждого витка спирали проволочного троса к обоим опорным элементам, расположенные в центральной части опорных элементов вблизи части каждого витка спирали проволочного троса, находящейся внутри опорных элементов, выполненные в виде углублений на поверхности опорных элементов, образованных в результате прессовки специальным инструментом с определенной формой поперечного сечения для обхвата и фиксирования витков; узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений в опорных элементах, представляющих собой восьмиугольники с попарно одинаковыми противоположными сторонами, расположенными вдоль и поперек относительно продольных и поперечных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах и симметрично относительно этих осей, причем длина двух одинаковых сторон восьмиугольника, расположенных вдоль продольных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах, превышает длину двух других одинаковых сторон восьмиугольника, расположенных поперек продольных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах; углубления в опорных элементах выполнены с переменной глубиной, ограниченной снизу плоским центральным участком углубления, параллельным внешней поверхности опорных элементов и представляющим собой по форме прямоугольник, и двумя примыкающими к нему наклонными боковыми плоскими участками, расположенными под острыми углами относительно внешней поверхности опорных элементов, и представляющими собой по форме трапеции; длина плоского центрального участка углубления выполнена не превышающей длины средней цилиндрической части боковых сквозных отверстий в опорных элементах.This goal is achieved due to the fact that in a cable shock absorber comprising two supporting elements located separately from each other, each of which has a series of lateral through holes passing through opposite side walls of the supporting elements; a wire rope passing successively all the side holes of both supporting elements, made in the form of a segment of an inextricable spiral; fastening elements of a cable shock absorber to external devices located on each supporting element; end chamfers of lateral through holes in supporting elements on both sides are rounded in the form of a surface with smooth curvilinear expansion; the middle cylindrical part of the lateral through holes in the supporting elements on both sides mated with rounded smoothly expanding end facets; attachment points for each coil of a wire rope spiral to both support elements located in the central part of the support elements near the part of each coil of a wire rope spiral located inside the support elements, made in the form of recesses on the surface of the support elements formed by pressing with a special tool with a certain transverse shape sections for girth and fixing of turns; the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the support elements are made in the form of recesses in the support elements, which are octagons with pairwise identical opposite sides located along and across the longitudinal and transverse axes of the side through holes in the support elements and symmetrically with respect to these axes, the length of two identical sides of the octagon located along the longitudinal axes of the lateral through holes in the support elements exceeds the length of the other two identical O octagon sides disposed transversely to the longitudinal axes of the lateral through holes in the support members; the recesses in the support elements are made with a variable depth, bounded below by a flat central portion of the recess, parallel to the outer surface of the support elements and representing a rectangle in shape, and two adjoining inclined lateral flat sections located at acute angles relative to the outer surface of the support elements, and representing a trapezoid shape; the length of the flat central section of the recess is made not exceeding the length of the middle cylindrical part of the side through holes in the support elements.
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений в опорных элементах только с наружных сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting elements are made in the form of recesses in the supporting elements only from the outer sides of the supporting elements.
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений в опорных элементах только с внутренних сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting elements are made in the form of recesses in the supporting elements only from the inside of the supporting elements.
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений в опорных элементах как с наружных, так и внутренних сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting elements are made in the form of recesses in the supporting elements from both the external and internal sides of the supporting elements.
В тросовом амортизаторе расстояние между двумя параллельными между собой гранями восьмиугольника, расположенными вдоль продольной оси боковых сквозных отверстий в опорных элементах составляет от 0,4 до 1,2 диаметра проволочного троса.In a cable shock absorber, the distance between two parallel sides of the octagon located along the longitudinal axis of the side through holes in the support elements is from 0.4 to 1.2 times the diameter of the wire rope.
В тросовом амортизаторе расстояние между двумя параллельными между собой гранями восьмиугольника, расположенными перпендикулярно продольной оси боковых сквозных отверстий в опорных элементах составляет от 2 до 10 диаметров проволочного троса.In a cable shock absorber, the distance between two parallel sides of the octagon located perpendicular to the longitudinal axis of the side through holes in the support elements is from 2 to 10 diameters of the wire rope.
В тросовом амортизаторе в углублениях в опорных элементах расстояние между плоским центральным участком углубления и поверхностью опорных элементов составляет от 0,2 до 1,0 диаметра троса.In a cable shock absorber in the recesses in the support elements, the distance between the flat central portion of the recess and the surface of the support elements is from 0.2 to 1.0 of the cable diameter.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
В дальнейшем изобретение поясняется конкретными примерами его выполнения со ссылками на прилагаемых чертежах (Фигура 1, 2 и 3), на которых изображены общий вид тросового амортизатора (Фигура 1), поперечное сечение опорного элемента тросового амортизатора вдоль продольной оси витка спирали, проходящего в опорном элемента в области узлов крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам (Фигура 2) и вид сверху на углубление в опорных элементах узлов крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам (Фигура 3).The invention is further illustrated by specific examples of its implementation with reference to the accompanying drawings (Figure 1, 2 and 3), which depict a General view of the cable shock absorber (Figure 1), the cross section of the support element of the cable shock absorber along the longitudinal axis of the spiral coil passing in the support element in the area of the attachment points of the turns of the spiral wire rope to the support elements (Figure 2) and a top view of the recess in the support elements of the attachment points of the turns of the spiral wire rope to the support elements (Figure 3).
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Тросовый амортизатор 1 (Фигура 1) содержит два расположенных отдельно друг от друга опорных элемента 2 и 3, каждый из которых имеет ряд боковых сквозных отверстий 4, проходящих через противоположные боковые стенки опорных элементов 2 и 3, проволочный трос 5, проходящий последовательно все боковые отверстия 4 опорных элементов 2 и 3, выполненный в виде отрезка неразрывной спирали, элементы крепления тросового амортизатора к внешним устройствам 6, размещенные на каждом опорном элементе 2 и 3, торцевые фаски 7 (Фигура 1 и Фигура 2) боковых сквозных отверстий 4 в опорных элементах 2 и 3 с обеих сторон выполненные закругленными в виде поверхности с плавным криволинейным расширением, среднюю цилиндрическую часть 8 боковых сквозных отверстий 4 в опорных элементах 2 и 3, с обеих ее сторон сопряженную с закругленными плавно расширяющимися торцевыми фасками 7, узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений 9 в опорных элементах, представляющих собой восьмиугольники 10 (Фигура 3) с попарно одинаковыми противоположными сторонами 11 и 12, расположенными вдоль и поперек относительно продольных и поперечных осей боковых сквозных отверстий 4 в опорных элементах 2 и 3 и симметрично относительно этих осей, причем длина двух одинаковых противоположных сторон 11 восьмиугольника 10, расположенных вдоль продольных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах, превышает длину двух других одинаковых противоположных сторон 12 восьмиугольника 10, расположенных поперек продольных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах. Углубления 9 (Фигура 2) в опорных элементах 2 и 3 выполнены с переменной глубиной, ограниченной снизу плоским центральным участком углубления 13, параллельным внешней поверхности опорных элементов 14 и представляющим собой по форме прямоугольник, и двумя примыкающими к нему наклонными боковыми плоскими участками 15 и 16, расположенными под острыми углами относительно внешней поверхности 14 опорных элементов 2 и 3, и представляющими собой по форме трапеции. Длина плоского центрального участка 13 углубления 9 выполнена не превышающей длины средней цилиндрической части 8 боковых сквозных отверстий 4 в опорных элементах 2 и 3.The cable shock absorber 1 (Figure 1) contains two
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам выполнены в виде углублений в опорных элементах 2 и 3 только с наружных сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting elements are made in the form of recesses in the supporting
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам 2 и 3 выполнены в виде углублений в опорных элементах только с внутренних сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting
В тросовом амортизаторе узлы крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам 2 и 3 выполнены в виде углублений в опорных элементах как с наружных, так и внутренних сторон опорных элементов.In the cable shock absorber, the attachment points of the spiral coils of the wire rope to the supporting
В тросовом амортизаторе расстояние между двумя одинаковыми противоположными сторонами 11 восьмиугольника 10, расположенными вдоль продольной оси боковых сквозных отверстий в опорных элементах, составляет от 0,4 до 1,2 диаметра проволочного троса (Фигура 3).In a cable shock absorber, the distance between two identical
В тросовом амортизаторе расстояние между двумя одинаковыми противоположными сторонами 12 восьмиугольника 10, расположенными перпендикулярно продольной оси боковых сквозных отверстий в опорных элементах, составляет от 2 до 10 диаметров проволочного троса (Фиг. 3).In a cable shock absorber, the distance between two identical
В тросовом амортизаторе в углублениях в опорных элементах расстояние между плоским центральным участком 13 углубления и поверхностью 14 опорных элементов 2 и 3 составляет от 0,2 до 1,0 диаметра троса.In a cable shock absorber in the recesses in the support elements, the distance between the flat
Повышение срока службы и сохранения высокой стабильности характеристик тросового амортизатора во время продолжительной эксплуатации по сравнению с прототипом достигается за счет выполнения узлов крепления витков спирали проволочного троса к опорным элементам в виде углублений в опорных элементах, представляющих собой восьмиугольники с попарно одинаковыми противоположными сторонами, расположенными вдоль и поперек относительно продольных и поперечных осей боковых сквозных отверстий в опорных элементах и симметрично относительно этих осей, с переменной глубиной, ограниченной снизу плоским центральным участком углубления, параллельным внешней поверхности опорных элементов и представляющим собой по форме прямоугольник, и двумя примыкающими к нему наклонными боковыми плоскими участками, расположенными под острыми углами относительно внешней поверхности опорных элементов, и представляющими собой по форме трапеции.Increasing the service life and maintaining high stability of the characteristics of the cable shock absorber during long-term operation compared to the prototype is achieved by assembling fasteners of the coils of the wire rope to the supporting elements in the form of recesses in the supporting elements, which are octagons with pairwise identical opposite sides located along and transverse to the longitudinal and transverse axes of the lateral through holes in the support elements and symmetrically relative to it is quiet of axes, with a variable depth, bounded below by a flat central portion of the recess parallel to the outer surface of the support elements and representing a rectangle in shape, and two adjoining inclined lateral flat sections located at acute angles relative to the outer surface of the support elements, and representing trapezoid shape.
Такое углубление обеспечивает прочное и надежное крепление витков троса к опорным элементам на протяжении всей длины центрального цилиндрического участка боковых сквозных отверстий в опорных элементах и отсутствие деформации или повреждения поверхности торцевых фасок с плавным криволинейным расширением в широком диапазоне значений технических параметров тросового амортизатора и режимов его эксплуатации. Это достигается за счет выбора соответствующих размеров и глубины расположения центрального плоского центрального участка углубления и углов наклона примыкающих к нему наклонных боковых плоских участков, расположенных под острыми углами относительно внешней поверхности опорных элементов, представляющих собой по форме трапеции, а также за счет выбора размеров верхнего основания трапеции, находящегося на внешней поверхности опорных элементов. Таким образом сохраняется преимущество прототипа по сравнению с аналогами и устраняется его недостаток.Such a deepening provides a strong and reliable fastening of the cable turns to the supporting elements along the entire length of the central cylindrical section of the side through holes in the supporting elements and the absence of deformation or damage to the surface of the end facets with smooth curvilinear expansion in a wide range of technical parameters of the cable shock absorber and its operation modes. This is achieved by choosing the appropriate dimensions and the depth of the central flat central section of the recess and the tilt angles of adjoining inclined lateral flat sections located at sharp angles relative to the outer surface of the supporting elements, which are in the form of a trapezoid, as well as by selecting the dimensions of the upper base trapezoid located on the outer surface of the supporting elements. Thus, the advantage of the prototype in comparison with analogues is retained and its disadvantage is eliminated.
Промышленная применимость Industrial applicability
Изобретение предназначено для использования в машиностроении, в устройствах, применяемых для обеспечения нормальной эксплуатации машин и установок в условиях воздействия на них динамических нагрузок. Тросовый амортизатор предназначен для уменьшения и гашения вредных вибраций и колебаний в чувствительных к ним устройств авиационных, морских и наземных систем и оборудования.The invention is intended for use in mechanical engineering, in devices used to ensure the normal operation of machines and installations under the influence of dynamic loads. The cable shock absorber is designed to reduce and damp harmful vibrations and vibrations in the sensitive devices of aviation, marine and ground-based systems and equipment.
Все технические составные элементы тросового амортизатора, применение которых предусмотрено изобретением, разрабатываются и выпускаются как отечественными промышленными предприятиями, так и ведущими компаниями в зарубежных странах.All the technical components of the cable shock absorber, the use of which is provided for by the invention, are developed and produced both by domestic industrial enterprises and by leading companies in foreign countries.
Предусмотренное изобретением взаимодействие средств реализуется в известных процессах различного назначения в области машиностроения. В процессе изготовления тросового амортизатора и всех его составных элементов может быть использовано типовое, стандартное промышленное оборудование, известные материалы и комплектующие изделия.The interaction of means envisaged by the invention is realized in known processes for various purposes in the field of mechanical engineering. In the process of manufacturing a cable shock absorber and all its constituent elements, typical, standard industrial equipment, known materials and components can be used.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015129002A RU2608209C1 (en) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | Cable shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015129002A RU2608209C1 (en) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | Cable shock absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2608209C1 true RU2608209C1 (en) | 2017-01-17 |
| RU2015129002A RU2015129002A (en) | 2017-01-23 |
Family
ID=58450510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015129002A RU2608209C1 (en) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | Cable shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2608209C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111503205A (en) * | 2020-04-24 | 2020-08-07 | 无锡市江大隔振器有限公司 | Novel steel wire rope vibration isolator and stamping manufacturing method thereof |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4783038A (en) * | 1987-07-07 | 1988-11-08 | Aeroflex International Incorporated | Isolator apparatus |
| EP0358146A1 (en) * | 1988-09-05 | 1990-03-14 | VIBRACHOC, Société Anonyme dite: | Shock and vibration absorbing device |
| RU2390668C1 (en) * | 2008-10-08 | 2010-05-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Cylinder rope damper |
| RU2413102C1 (en) * | 2009-12-21 | 2011-02-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Cylinder cable bumper |
-
2015
- 2015-07-17 RU RU2015129002A patent/RU2608209C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4783038A (en) * | 1987-07-07 | 1988-11-08 | Aeroflex International Incorporated | Isolator apparatus |
| EP0358146A1 (en) * | 1988-09-05 | 1990-03-14 | VIBRACHOC, Société Anonyme dite: | Shock and vibration absorbing device |
| RU2390668C1 (en) * | 2008-10-08 | 2010-05-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Cylinder rope damper |
| RU2413102C1 (en) * | 2009-12-21 | 2011-02-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Cylinder cable bumper |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111503205A (en) * | 2020-04-24 | 2020-08-07 | 无锡市江大隔振器有限公司 | Novel steel wire rope vibration isolator and stamping manufacturing method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015129002A (en) | 2017-01-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4492906B2 (en) | Asymmetric wire rope isolator and manufacturing method | |
| US9509182B2 (en) | Turbo-generator stator core suspension | |
| KR101802323B1 (en) | Bearing | |
| US6244579B1 (en) | Light press manufactured (LPM) wire rope isolator and method of manufacture | |
| RU2608209C1 (en) | Cable shock absorber | |
| US10443670B2 (en) | Damping device | |
| RU2390668C1 (en) | Cylinder rope damper | |
| JP6464198B2 (en) | Tolerance ring | |
| RU58191U1 (en) | Vibration Isolator | |
| RU2478845C1 (en) | Rope vibration isolator | |
| JP6527603B2 (en) | Spring carrier | |
| US4209659A (en) | Vibration damper for overhead conductors | |
| RU184019U1 (en) | DEVICE FOR STABILIZING VIBRATION INSULATOR BRANCHES | |
| RU85594U1 (en) | Vibration Isolator | |
| RU67663U1 (en) | Vibration Isolator | |
| KR101300690B1 (en) | Cable damper having deviator function of cable system | |
| RU2678610C1 (en) | Elastic damping clamp for the pipeline | |
| RU73421U1 (en) | Vibration Isolator | |
| JP4496488B2 (en) | Cylindrical dynamic damper | |
| RU2669981C1 (en) | Vibration insulating suspension of pipeline | |
| RU2325746C1 (en) | Distance spacer | |
| JP5690305B2 (en) | Spring assembly | |
| RU109815U1 (en) | Vibration Isolator | |
| SU1670234A1 (en) | Shock absorber | |
| RU33626U1 (en) | Elastic Damping Device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170718 |