RU2600421C1

RU2600421C1 - Insert for vehicle rear window

Info

Publication number: RU2600421C1
Application number: RU2015114312/11A
Authority: RU
Inventors: Бела МОЛНАР; Марко ШМИДТ; Андреас КЕНИГ
Original assignee: Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date: 2014-04-24
Filing date: 2015-04-16
Publication date: 2016-10-20
Also published as: CN105034759A; DE102014105755A1; DE102014105755B4; BR102015008977A2; KR101769667B1; KR20150123166A; CN105034759B

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to insert for vehicle rear window. Insert is fitted in rear window, having common periphery with first peripheral part and second peripheral part. First peripheral part faces rear window, and second peripheral part faces outside of rear window. Insert has for sliding in receiving rear window in area of first peripheral part of edge profile with U-shaped at least partially at first peripheral part and which is connected with rear window by first adhesive layer. Edge U-shaped profile is formed by bearing wall, which is held by strap on surface of lower side of insert. To seal cutout relative to insert, at least in area of joint of outer surface of bearing wall and end edge surface bearing wall between insert and rear window there is third adhesive layer.

EFFECT: achieved is prevention of ingress of moisture or water into gap formed between rear window and insertion.

11 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к вставке для заднего окна автомобиля согласно ограничительной части п. 1 формулы изобретения.The invention relates to an insert for a car rear window according to the preamble of claim 1.

В DE 102005 002256 A1 раскрыта информация о вставке для стеклоочистителя заднего окна автомобиля. Эта вставка вмещается в выемку панели кузова, которая расположена рядом с задним окном.DE 10 2005 002256 A1 discloses insert information for a rear window wiper of a car. This insert fits into the recess of the body panel, which is located next to the rear window.

В DE 102012 101042 A1 раскрывает информацию о вставке для заднего окна автомобиля, которая вставлена в вырез заднего окна. Указанная вставка служит для прикрепления переключателя кнопочного типа, например, для открывания двери в задней стенке кузова, в которую установлено заднее окно, или для прикрепления стеклоочистителя. Это раскрытие представляет осуществимый и простой подход к размещению отверстия, которое, в общем, имеет форму канала, к заднему окну для крепления переключателя мембранного типа или стеклоочистителя так, что реализуется простое изготовление заднего окна, содержащего стеклоочиститель или переключатель кнопочного типа. Формирование канала в окне, которое изготовлено из многослойного стекла, в предусмотренной краевой области заднего окна трудно реализовать, во-первых, из-за высокого риска образования трещин и, во-вторых, из-за соответствующей потребности в упругости с одновременной стабильностью.DE 102012 101042 A1 discloses insertion information for a car rear window which is inserted in a rear window cut-out. This insert is used to attach a push-button switch, for example, to open a door in the rear wall of the body into which the rear window is installed, or to attach a wiper. This disclosure provides a feasible and simple approach for arranging an opening, which is generally in the form of a channel, to the rear window for attaching a membrane type switch or wiper such that a simple manufacture of a rear window comprising a wiper or button type switch is realized. The formation of the channel in the window, which is made of laminated glass, in the provided edge region of the rear window is difficult to realize, firstly, because of the high risk of cracking and, secondly, because of the corresponding need for elasticity with simultaneous stability.

Вставка имеет полную периферию, где первая периферийная часть сформирована так, чтобы она была обращена к заднему окну, а вторая периферийная часть сформирована так, чтобы она была обращена от заднего окна. Заднее окно является, по меньшей мере, частично, вставляемым во вставку в области первой периферийной части, поскольку первая периферийная часть имеет краевой профиль, который имеет U-образную форму и в который может быть вставлено заднее окно.The insert has a full periphery, where the first peripheral part is formed so that it faces the rear window, and the second peripheral part is formed so that it faces from the rear window. The rear window is at least partially inserted into the insert in the region of the first peripheral part, since the first peripheral part has an edge profile that is U-shaped and into which the rear window can be inserted.

Высокие требования, предъявляемые к вставкам для заднего окна, заключаются в реализации надежной изоляции от попадания влаги в области взаимно соприкасающихся поверхностей заднего окна и вставки. Первая клеевая пленка сформирована в U-образном краевом профиле между вставкой и задним окном так, что вставка закреплена на заднем окне. В этом случае, клеевая пленка реализует не только закрепляющее действие, но также изоляцию в отношении влаги или воды. Тем не менее, неизбежным является то, что в области стыка, присутствующей между поверхностями, согласованными с первой периферийной частью, и поверхностями, согласованными со второй периферийной частью, в зазор, сформированный между задним окном и вставкой, может попадать вода или сырость.High requirements for inserts for the rear window are in the implementation of reliable insulation from moisture in the area of mutually contacting surfaces of the rear window and the insert. The first adhesive film is formed in a U-shaped edge profile between the insert and the rear window so that the insert is fixed to the rear window. In this case, the adhesive film implements not only a fixing effect, but also insulation against moisture or water. However, it is inevitable that in the joint area present between the surfaces aligned with the first peripheral part and the surfaces aligned with the second peripheral part, water or moisture may enter the gap formed between the rear window and the insert.

Целью изобретения является создание вставки для заднего окна автомобиля, которая надежно препятствует попаданию влаги или воды в зазор, сформированный между задним окном и вставкой.The aim of the invention is to provide an insert for the rear window of the car, which reliably prevents moisture or water from entering the gap formed between the rear window and the insert.

Эта цель достигается согласно изобретению посредством вставки для заднего окна автомобиля, имеющей признаки п. 1 формулы изобретения. Преимущественные варианты с целесообразными и нетривиальными усовершенствованиями изобретения определены в соответствующих зависимых пунктах формулы изобретения.This goal is achieved according to the invention by means of an insert for a car rear window having the features of claim 1. Advantageous options with appropriate and non-trivial improvements to the invention are defined in the respective dependent claims.

Вставка согласно изобретению для заднего окна автомобиля, U-образный краевой профиль которой сформирован посредством опорной стенки и посредством перемычки, которая несет опорную стенку, на поверхности нижней стороны вставки содержит для изоляции выреза относительно вставки, в частности, для надежной защиты от попадания воды или влаги, третий клеевой слой между вставкой и задним окном, который расположен, по меньшей мере, в области стыка наружной краевой поверхности опорной стенки и оконечной краевой поверхностью опорной стенки.An insert according to the invention for a rear window of a car, the U-shaped edge profile of which is formed by means of a support wall and by means of a jumper that carries a support wall, on the surface of the lower side of the insert contains for isolating the cutout relative to the insert, in particular, for reliable protection against ingress of water or moisture , a third adhesive layer between the insert and the rear window, which is located at least in the joint area of the outer edge surface of the support wall and the terminal edge surface of the support wall.

Зазоры присутствуют между задним окном и вставкой в области выреза, и эти зазоры должны быть уплотнены для того, чтобы предотвратить попадание влаги или влажности во внутреннее пространство автомобиля. Указанные зазоры необязательно должны быть видны невооруженным глазом; они присутствуют уже из-за примыкающих друг к другу отличающихся материалов стекла и пластика или металла. Первое уплотнение реализовано посредством первого клеевого слоя, который предусмотрен между опорной поверхностью вставки и задним окном в области первой периферийной части. Тем не менее, существует риск попадания влаги во внутреннее пространство кузова транспортного средства, в частности, если вставка сформирована на краевой поверхности заднего окна, которая расположена так, чтобы она была обращена от крыши кузова и которая, таким образом, составляет нижнюю краевую поверхность заднего окна. Здесь существует особенно высокий риск того, что, например, в дождливых условиях, дождевая вода стекает по заднему окну и собирается в краевом стыке, сформированном между вставкой и задним окном, и проходит через указанный краевой стык во внутреннее пространство. Gaps are present between the rear window and the insert in the cutout area, and these gaps must be sealed in order to prevent moisture or moisture from entering the interior of the vehicle. These gaps do not have to be visible to the naked eye; they are already present due to the adjoining different materials of glass and plastic or metal. The first seal is realized by means of a first adhesive layer, which is provided between the supporting surface of the insert and the rear window in the region of the first peripheral part. However, there is a risk of moisture entering the interior of the vehicle body, in particular if the insert is formed on the edge surface of the rear window, which is located so that it is facing away from the roof of the body and which thus constitutes the lower edge surface of the rear window . There is a particularly high risk that, for example, in rainy conditions, rainwater flows down the rear window and collects at the edge joint formed between the insert and the rear window and passes through the specified edge joint into the interior.

Таким образом, в особенности, в области стыка взаимно соприкасающихся краевых поверхностей, должно быть обеспечено то, что указанные области стыков будут надежно уплотнены.Thus, in particular, in the joint area of mutually contacting edge surfaces, it must be ensured that said joint areas are reliably sealed.

Попадание влаги во внутреннее отделение автомобиля может происходить, в частности, в области стыка между наружной краевой поверхностью и оконечными краевыми поверхностями опорной стенки из-за того, что эти поверхности расположены под углом одна относительно другой.Moisture can enter the interior of the vehicle, in particular in the area of the joint between the outer edge surface and the end edge surfaces of the support wall due to the fact that these surfaces are at an angle to one another.

Надежное уплотнение достигается с помощью расположения третьего клеевого слоя, который проходит от области стыка по области, в которой для закрепления заднего окна и вставки на кузове сформирован второй клеевой слой. Указанный второй клеевой слой проходит полностью в направлении нижней краевой поверхности заднего окна, поскольку он служит для стабильного закрепления заднего окна на кузове посредством вставки.Reliable sealing is achieved by arranging a third adhesive layer from the joint area along an area in which a second adhesive layer is formed on the body to secure the rear window and insert. The specified second adhesive layer extends completely in the direction of the lower edge surface of the rear window, since it serves to stably fix the rear window to the body by means of an insert.

В дальнейшем улучшении вставка содержит усиливающий элемент в области второго клеевого слоя. Этот усиливающий элемент служит, во-первых, для реализации повышенной жесткости вставки и, во-вторых, для вмещения второго клеевого слоя. С этой целью, усиливающий элемент, предпочтительно, выполнен в виде прямолинейно проходящего ребра жесткости (опорное ребро), которое, в частности, проходит в направлении оконечного края вставки.In a further improvement, the insert comprises a reinforcing element in the region of the second adhesive layer. This reinforcing element serves, firstly, to realize increased rigidity of the insert and, secondly, to accommodate the second adhesive layer. To this end, the reinforcing element is preferably made in the form of a straight-passing stiffener (support rib), which, in particular, extends towards the end edge of the insert.

Вставка предпочтительно имеет форму кругового сегмента. В этом видится преимущество с точки зрения изготовления, поскольку, таким образом, значительно снижается риск образования трещин или излома в ходе изготовления выреза заднего окна. Кроме того, контур в форме кругового сегмента также имеет то преимущество, что влажность или влага может стекать по указанному контуру так, что отсутствует риск накопления влажности или влаги.The insert is preferably in the form of a circular segment. This is an advantage from the point of view of manufacture, since, thus, significantly reduces the risk of cracking or kink during the manufacture of the cutout of the rear window. In addition, the circular segment shaped contour also has the advantage that moisture or moisture can flow along the indicated contour so that there is no risk of moisture or moisture accumulating.

Для простого и надежного приема заднего окна в краевом профиле U-образной формы вырез заднего окна имеет ступенчатую форму. Это можно реализовать особенно простым образом, путем изготовления заднего окна из многослойного стекла. Если, например, заднее окно сконструировано из двух оконных стекол, достаточно, чтобы одно оконное стекло было выполнено больше в области выреза так, чтобы между двумя оконными стеклами имелась отступная поверхность.For a simple and reliable reception of the rear window in the edge profile of a U-shape, the cutout of the rear window has a stepped shape. This can be realized in a particularly simple way, by manufacturing a rear window of laminated glass. If, for example, the rear window is constructed of two window panes, it is enough that one window pane is made larger in the cutout region so that there is a back surface between the two panes of glass.

Идеального монтажного положения вставки в вырез заднего стекла можно достичь при помощи перемычки U-образного профиля, если заднее окно расположено так, чтобы, оно, по меньшей мере, частично примыкало к указанной перемычке. Таким образом, перемычка служит для ориентации и позиционирования вставки в ходе и после монтажа в заднем окне так, что можно предотвратить сдвиг или поперечное расположение вставки в заднем окне.The ideal mounting position of the insert in the rear window cutout can be achieved with a U-profile jumper if the rear window is positioned so that it is at least partially adjacent to the jumper. Thus, the jumper serves to orient and position the insert during and after installation in the rear window so that the insert can be prevented from shifting or lateral in the rear window.

В дальнейшем улучшении, стыковочная краевая поверхность вставки, которая сформирована так, чтобы она соединяла поверхность нижней стороны и поверхность верхней стороны вставки, сконфигурирована в форме скоса. Это имеет преимущество в том, что вставка может при помощи скоса легче проталкиваться в вырез заднего стекла.In a further improvement, the docking edge surface of the insert, which is formed so that it connects the surface of the lower side and the surface of the upper side of the insert, is configured in a bevel shape. This has the advantage that the insert can be easily pushed into the rear window cutout by beveling.

Дальнейшие преимущества, признаки и подробности изобретения будут вытекать из нижеследующего описания предпочтительных вариантов осуществления изобретения и из чертежей. Признаки и комбинации признаков, упомянутые в описании выше, и признаки и комбинации признаков, упомянутые ниже при описании фигур и/или показанные на фигурах по отдельности, могут быть использованы не только в соответствующей указанной комбинации, но также и в других комбинациях или по отдельности без отступления от объема изобретения. Идентичные или функционально идентичные элементы обозначены идентичными ссылочными позициями. Из соображений ясности, может иметь место то, что элементы не обозначены ссылочной позицией на всех фигурах, однако это не исключает связь между ними. На чертежах:Further advantages, features and details of the invention will flow from the following description of preferred embodiments of the invention and from the drawings. The signs and combinations of signs mentioned in the description above, and the signs and combinations of signs mentioned below in the description of the figures and / or shown in the figures separately, can be used not only in the corresponding specified combination, but also in other combinations or separately without deviations from the scope of the invention. Identical or functionally identical elements are denoted by identical reference numerals. For reasons of clarity, it may occur that the elements are not indicated by a reference position in all the figures, however, this does not exclude a connection between them. In the drawings:

фиг. 1 - перспективное представление при взгляде на поверхность нижней стороны заявленной вставки по первому варианту осуществления,FIG. 1 is a perspective view when looking at the surface of the lower side of the claimed insert according to the first embodiment,

фиг. 2 показывает на виде снизу вставку по фиг. 1 в сборе с задним окном,FIG. 2 shows the insert of FIG. 1 complete with rear window,

фиг. 3 показывает в сечении по секущей III-III вставку по фиг. 2, смонтированную в автомобиле,FIG. 3 shows a section through a secant III-III in the insert of FIG. 2, mounted in a car,

фиг. 4 - принципиальное представление вставки по фиг. 2 в сечении по секущей IV-IV,FIG. 4 is a schematic representation of the insert of FIG. 2 in section along secant IV-IV,

фиг. 5 - перспективное представление при взгляде на поверхность нижней стороны заявленной вставки во втором варианте осуществления,FIG. 5 is a perspective view when looking at the surface of the lower side of the claimed insert in the second embodiment,

фиг. 6 показывает на виде снизу вставку по фиг. 4 в сборе с задним окном,FIG. 6 shows a bottom view of the insert of FIG. 4 complete with rear window,

фиг. 7 показывает в сечении по секущей VII-VII вставку по фиг. 6, смонтированную в автомобиле, иFIG. 7 shows a section along section secant VII-VII of the insert of FIG. 6 mounted in the car, and

фиг. 8 - принципиальное представление вставки по фиг. 6 в сечении по секущей VIII-VIII.FIG. 8 is a schematic representation of the insert of FIG. 6 in section along the secant VIII-VIII.

Вставка 1 согласно изобретению для заднего окна 2 транспортного средства 3, в первом варианте осуществления, является сконструированной согласно фиг. 1. Вставка 1, которая имеет форму кругового сегмента, содержит поверхность 4 нижней стороны и поверхность 5 верхней стороны, причем поверхность 4 нижней стороны и поверхность 5 верхней стороны соединены одна с другой посредством стыковочной краевой поверхности 6.The insert 1 according to the invention for the rear window 2 of the vehicle 3, in the first embodiment, is constructed according to FIG. 1. The insert 1, which has the shape of a circular segment, contains a surface 4 of the lower side and the surface 5 of the upper side, and the surface 4 of the lower side and the surface 5 of the upper side are connected to each other by means of the connecting edge surface 6.

После того, как заднее окно 2 было установлено со вставкой 1 в кузов 27 автомобиля 3, поверхность 4 нижней стороны расположена на внутренней стороне кузова. Поверхность 5 верхней стороны, соответственно, расположена на внешней стороне кузова, то есть она является видимой и осязаемой снаружи.After the rear window 2 was installed with the insert 1 in the body 27 of the car 3, the surface 4 of the lower side is located on the inner side of the body. The surface 5 of the upper side, respectively, is located on the outside of the body, that is, it is visible and tangible from the outside.

Для пояснения, ниже будут введены пространственные координаты x, y и z, которые соответствуют нормированной декартовой системе координат.For clarification, the spatial coordinates x, y, and z will be introduced below, which correspond to the normalized Cartesian coordinate system.

Вставка 1 содержит общую периферию 8 с первой периферийной частью 9 и второй периферийной частью 10. Первая периферийная часть 9 ограничивает краевую область 11 вставки 1, которая охватывает заднее окно 2. Иными словами, краевая область 11 представляет собой ту краевую область вставки 1, которая в смонтированном состоянии вставки 1 и заднего окна 2 ограничена вырезом 12 заднего окна и/или может частично принимать заднее окно 2.The insert 1 contains a common periphery 8 with the first peripheral part 9 and the second peripheral part 10. The first peripheral part 9 defines the edge region 11 of the insert 1, which covers the rear window 2. In other words, the edge region 11 is that edge region of the insert 1, which the mounted state of the insert 1 and the rear window 2 is limited by the recess 12 of the rear window and / or may partially receive the rear window 2.

Фиг. 2 иллюстрирует вставку 1 в смонтированном состоянии вместе с задним окном 2. Вторая периферийная часть 10 имеет прямолинейную форму и образует общее краевое окончание с задним окном 2, так, что оканчивающаяся краевая поверхность 13 заднего окна 2 после монтажа со вставкой 1 имеет общий оконечный край 14, проходящий прямолинейно в пространственном направлении х, с вставкой 1. Также подобным образом было бы возможно, чтобы вставка 1 была образована в области второй периферийной части 10 так, чтобы оконечный край 14 имел ступенчатую форму. FIG. 2 illustrates the insert 1 in the mounted state together with the rear window 2. The second peripheral part 10 has a rectilinear shape and forms a common edge end with the rear window 2, so that the ending edge surface 13 of the rear window 2 after mounting with the insert 1 has a common end edge 14 extending rectilinearly in the spatial direction x with insert 1. It would also be similarly possible for insert 1 to be formed in the region of the second peripheral part 10 so that the end edge 14 has a stepped shape.

В этом первом варианте осуществления изобретения, стыковочная краевая поверхность 6 является изогнутой в первой периферийной части 9, и поэтому в первой периферийной части 9 она проходит вдоль пространственных направлений x, y и z, причем толщина D вставки 1 возрастает в пространственном направлении z между поверхностью 4 нижней стороны и поверхностью 5 верхней стороны. Вставка 1 также может быть сконструирована, например, в форме прямоугольника или трапеции, причем стыковочная краевая поверхность 6 может в первой периферийной части 9 иметь угловую форму в пространственных направлениях х и y.In this first embodiment, the docking edge surface 6 is curved in the first peripheral part 9, and therefore, in the first peripheral part 9, it extends along the spatial directions x, y and z, and the thickness D of the insert 1 increases in the spatial direction z between the surface 4 bottom side and surface 5 of the top side. The insert 1 can also be designed, for example, in the form of a rectangle or a trapezoid, and the connecting edge surface 6 may in the first peripheral part 9 have an angular shape in the spatial directions x and y.

Поверхность 5 верхней стороны выполнена плоской так, что в смонтированном состоянии с задним окном 2 может создаваться плоская поверхность.The surface 5 of the upper side is made flat so that in a mounted state with the rear window 2 a flat surface can be created.

Для приема заднего окна 2 вставка 1 имеет U-образный краевой профиль 15 в участке краевой области 11. U-образный краевой профиль 15 сформирован посредством перемычки 18, которая в краевой области 11 сформирована на поверхности 4 нижней стороны с расстоянием А от первой периферийной части 9. Таким образом, между перемычкой 18 и первой периферийной частью 9 на поверхности 4 нижней стороны существует верхняя поверхность 17, которая проходит по всей первой периферийной части 9. Противоположно верхней поверхности 17 посредством опорной стенки 20, которая опирается на перемычку 18, сформирована опорная (контактная) поверхность 19, причем опорная стенка 20 проходит только по первой подобласти 21 краевой области 11.To receive the rear window 2, the insert 1 has a U-shaped edge profile 15 in the region of the edge region 11. A U-shaped edge profile 15 is formed by a jumper 18, which in the edge region 11 is formed on the surface 4 of the lower side with a distance A from the first peripheral part 9 Thus, between the jumper 18 and the first peripheral part 9 on the surface 4 of the lower side there is an upper surface 17 that extends over the entire first peripheral part 9. Opposite the upper surface 17 by means of a supporting wall 20, which shafts onto the jumper 18, a support (contact) surface 19 is formed, and the support wall 20 extends only along the first subregion 21 of the edge region 11.

Опорная стенка 20 расположена центрально в краевой области 11 вдоль первой периферийной части 9, то есть верхняя поверхность 17 является открытой во второй подобласти 22 краевой области 11 и в третьей подобласти 23 краевой области 11, каждая из которых ограничена опорной стенкой 20. Таким образом, U-образный краевой профиль 15 сформирован вдоль первой периферийной части 9 лишь частично или на отдельных участках. Опорная стенка 20 сформирована за одно целое с перемычкой 18 и имеет наружную краевую поверхность 7, обращенную от перемычки 18, и первую оконечную краевую поверхность 34, которая соединяет наружную краевую поверхность 7 с перемычкой 18, а также вторую оконечную краевую поверхность 35, которая обращена от первой оконечной краевой поверхности 34 и которая соединяет наружную краевую поверхность 7 с перемычкой 18.The support wall 20 is located centrally in the edge region 11 along the first peripheral part 9, that is, the upper surface 17 is open in the second subregion 22 of the edge region 11 and in the third subregion 23 of the edge region 11, each of which is limited by the support wall 20. Thus, U -shaped edge profile 15 is formed along the first peripheral part 9 only partially or in separate areas. The supporting wall 20 is integrally formed with the jumper 18 and has an outer edge surface 7 facing away from the jumper 18, and a first end edge surface 34 that connects the outer edge surface 7 to the jumper 18, as well as the second end edge surface 35 that faces away from the first end edge surface 34 and which connects the outer edge surface 7 with a jumper 18.

Преимущество имеющегося на отдельных участках выполнения опорной стенки 20 по первой периферийной части 9 можно видеть в том, что возможно реализовать меньший вес вставки 1, чем в случае опорной стенки 20, которая сформирована по всей первой периферийной части 9.The advantage of the supporting wall 20 present in individual sections of the first peripheral part 9 can be seen in the fact that it is possible to realize a lower weight of the insert 1 than in the case of the supporting wall 20, which is formed along the entire first peripheral part 9.

На поверхности 4 нижней стороны сформированы три взаимно параллельных, прямолинейно идущих опорных ребра 24, которые служат для повышения жесткости вставки 1. Опорные ребра 24 проходят в пространственном направлении х параллельно оконечному краю 14, причем перемычка 18 служит для ограничения опорных ребер 24 в пространственных направлениях х и y. Ребра 24 заканчиваются на обеих сторонах в области выполненной открытой верхней поверхности 17.Three mutually parallel, rectilinearly extending support ribs 24 are formed on the surface 4 of the lower side, which serve to increase the rigidity of the insert 1. The support ribs 24 extend in the spatial direction x parallel to the end edge 14, and the jumper 18 serves to limit the support ribs 24 in the spatial directions x and y. Ribs 24 terminate on both sides in the area of the open upper surface 17 formed.

Вставка 1 содержит приемное отверстие 16, которое проходит через всю толщину D и которое является подходящим для приема стеклоочистителя или переключателя кнопочного типа.The insert 1 comprises a receiving opening 16 which extends through the entire thickness D and which is suitable for receiving a wiper or a push-button type switch.

Первый клеевой слой 25 нанесен между задним окном 2 и опорной поверхностью 19. Второй клеевой слой 26 для соединения заднего окна 2 с кузовом 27 сформирован на перемычках 18 так, чтобы он также проходил на заднем окне 2 за перемычки 18 в пространственном направлении х. Это означает, что перемычки 18 предусмотрены для достижения в целом повышенной жесткости вставки 1, а также для улучшенного приема второго клеевого слоя 26.The first adhesive layer 25 is applied between the rear window 2 and the supporting surface 19. The second adhesive layer 26 for connecting the rear window 2 with the body 27 is formed on the jumpers 18 so that it also extends on the rear window 2 behind the jumpers 18 in the spatial direction x. This means that the jumpers 18 are provided to achieve a generally increased stiffness of the insert 1, as well as for improved reception of the second adhesive layer 26.

Для формирования не содержащего ступени перехода между задним окном и поверхностью 5 верхней стороны, заднее окно 2 имеет ступенчатую форму в краевой области выреза 12 так, чтобы оно содержало отступную поверхность 28, причем отступная поверхность 28 имеет в пространственных направлениях х и y соответствующую пространственную длину Е, максимум равную расстоянию А, см. фиг. 3 и 4. В идеале, указанная отступная поверхность 28 сформирована посредством многослойного оконного стекла, причем первое оконное стекло 29 заднего окна 2, которое сформировано заподлицо с поверхностью 5 верхней стороны, является более коротким в области выреза 12, чем второе оконное стекло 30 заднего окна 2, которое расположено так, чтобы оно было обращено к поверхности 4 нижней стороны.To form a step-free transition between the rear window and the upper side surface 5, the rear window 2 is stepped in the edge region of the cutout 12 so that it contains the indent surface 28, and the indent surface 28 has the corresponding spatial length E in the spatial directions x and y maximum equal to distance A, see FIG. 3 and 4. Ideally, said back surface 28 is formed by a laminated window glass, the first window glass 29 of the rear window 2, which is formed flush with the surface 5 of the upper side, is shorter in the cutout region 12 than the second window glass 30 of the rear window 2, which is located so that it faces the surface 4 of the lower side.

Отступная поверхность 28 расположена так, чтобы она опиралась на опорную поверхность 19 с размещением между ними первой клеевой пленки 25, причем верхняя поверхность 17 служит для покрытия, в частности, первого клеевого слоя 25.The outlet surface 28 is arranged so that it rests on the supporting surface 19 with the first adhesive film 25 being placed between them, the upper surface 17 serving to cover, in particular, the first adhesive layer 25.

Отступная поверхность 28 допускает не только улучшенный прием заднего окна 2 во вставке 1, но также передачу усилий, которые возникают в случае нагружения вставки 1, на опорную поверхность 19 так, что первому клеевому слою 25 не приходится воспринимать указанные усилия самому.The release surface 28 allows not only improved reception of the rear window 2 in the insert 1, but also the transfer of forces that occur when the insert 1 is loaded onto the supporting surface 19 so that the first adhesive layer 25 does not have to perceive the indicated forces itself.

Между наружной краевой поверхностью 7 и первой оконечной краевой поверхностью 34, соответственно, второй оконечной краевой поверхностью 35, сформирована первая область 31 стыка, соответственно, вторая область 32 стыка. Первая область 31 стыка и вторая область 32 стыка представляют собой области, в которых оконечная краевая поверхность 34, 35 примыкает или сходится с наружной краевой поверхностью 7. Between the outer edge surface 7 and the first end edge surface 34, respectively, of the second end edge surface 35, a first joint region 31 is formed, respectively, a second joint region 32. The first joint region 31 and the second joint region 32 are regions in which the end edge surface 34, 35 is adjacent to or converges with the outer edge surface 7.

Для уплотнения и для дальнейшего закрепления соединения между задним окном 2 и вставкой 1, в каждом случае, в первой области 31 стыка и во второй области 32 стыка сформирован третий клеевой слой 33.For sealing and for further fixing the connection between the rear window 2 and the insert 1, in each case, a third adhesive layer 33 is formed in the first joint region 31 and in the second joint region 32.

Третий клеевой слой 33 проходит от областей 31, 32 стыков между первой оконечной краевой поверхностью 34, соответственно, второй оконечной краевой поверхностью 35 и задним окном 2, причем указанный третий клеевой слой сформирован в своем ходе до оконечного края 14 между перемычкой 18 и задним окном 2 от точки встречи первой оконечной краевой поверхности 34, соответственно, второй оконечной краевой поверхности 35 с перемычкой 18.The third adhesive layer 33 extends from the areas 31, 32 of the joints between the first end edge surface 34, respectively, the second end edge surface 35 and the rear window 2, and the specified third adhesive layer is formed in its course to the end edge 14 between the jumper 18 and the rear window 2 from the meeting point of the first terminal end surface 34, respectively, of the second terminal end surface 35 with a jumper 18.

Поскольку первый вариант осуществления изобретения предназначен для реализации наименьшего веса вставки 1, для третьего клеевого слоя 33 здесь необходимо, чтобы он был сформирован через область 31, 32 стыка вдоль перемычки 18 к оконечному краю 14. Это обеспечивает уплотняющую поверхность, которая является подходящей, например, в случае установки стеклоочистителя или переключателя кнопочного типа. Кроме того, нет необходимости в адаптации контура оболочки кузова.Since the first embodiment is intended to realize the smallest weight of the insert 1, for the third adhesive layer 33 it is here necessary that it be formed through the joint region 31, 32 along the web 18 to the end edge 14. This provides a sealing surface that is suitable, for example, if a wiper or push button switch is installed. In addition, there is no need to adapt the contour of the body shell.

Второй вариант осуществления вставки 1 согласно изобретению изображен на фиг. 5-8. В этом варианте осуществления изобретения опорная стенка 20 имеет бóльшую протяженность по первой периферийной части 9, причем опорная стенка 20 также покрывает области, в которых при воображаемом удлинении перемычек 18 по их протяженности вдоль пространственного направления х, перемычки 18 могут пересекать верхнюю поверхность 17 и опорную поверхность 19.A second embodiment of the insert 1 according to the invention is shown in FIG. 5-8. In this embodiment of the invention, the support wall 20 has a greater length along the first peripheral part 9, and the support wall 20 also covers areas in which, with the imaginary extension of the jumpers 18 along their spatial direction x, the jumpers 18 can intersect the upper surface 17 and the supporting surface 19.

Третий клеевой слой 33, в данном случае, сформирован в областях 31, 32 стыков, продолжающихся, соответственно, от первой оконечной краевой поверхности 34, соответственно, второй оконечной краевой поверхности 35 на наружной краевой поверхности 7 верхней поверхности 17 между опорной стенкой 20 и задним окном 2. Протяженность третьего клеевого слоя 33 вдоль наружной краевой поверхности 7 является достаточной для создания уплотнения в отношении влажности, если третий клеевой слой 33 нанесен между наружной краевой поверхностью 36 и задним окном 2, по меньшей мере, по точке пересечения со вторым клеевым слоем 32.The third adhesive layer 33, in this case, is formed in the regions 31, 32 of the joints extending, respectively, from the first terminal end surface 34, respectively, of the second terminal end surface 35 on the outer edge surface 7 of the upper surface 17 between the supporting wall 20 and the rear window 2. The length of the third adhesive layer 33 along the outer edge surface 7 is sufficient to create a seal in relation to moisture, if the third adhesive layer 33 is applied between the outer edge surface 36 and the rear window 2, at least at least at the point of intersection with the second adhesive layer 32.

Преимущество второго варианта осуществления изобретения можно видеть в том, что в случае нанесения третьей клеевой пленки 33 вручную, одна должна быть нанесена в двух направлениях уплотнения, посредством чего может достигаться дополнительное надежное уплотняющее действие.An advantage of the second embodiment of the invention can be seen in the fact that in the case of applying the third adhesive film 33 manually, one must be applied in two directions of sealing, whereby an additional reliable sealing effect can be achieved.

Вставка 1 предпочтительно изготавливается из пластмассы, в частности, как пластмассовая деталь, полученная литьем под давлением. Однако также для вставки 1 возможно изготовление из металлического материала или из пластмассы каким-либо другим методом.The insert 1 is preferably made of plastic, in particular as a plastic part obtained by injection molding. However, it is also possible for insert 1 to be fabricated from a metal material or from plastic by some other method.

Claims

1. An insert for the rear window of the car, while the insert (1) is inserted into the cutout (12) of the rear window (2) having a common periphery (8) with the first peripheral part (9) and the second peripheral part (10), while the first the peripheral part (9) faces the rear window (2), and the second peripheral part (10) faces the rear window (2), while the insert (1) has for retractable reception of the rear window (2) in the region of the first peripheral part (9) ) an edge profile (15) that has a U-shape at least partially along the first peripheral part (9) and which is connected to the rear window (2) through the first adhesive layer (25), while the edge profile (15) of a U-shaped is formed by a supporting wall (20), which is held by a jumper (19) on the surface (4) of the lower side of the insert (1), characterized in that for sealing the cutout (12) relative to the insert (1), at least in the region (31; 32) of the junction of the outer edge surface (7) of the support wall (20) and the end edge surface (34; 35) a support wall (20) between the insert (1) and the rear window (2) is the third adhesive layer (33).

2. The insert according to claim 1, characterized in that the third adhesive layer (33) extends from the joint region (31; 32) along the region in which the second adhesive layer (26) is formed to secure the rear window (2) and insert (1) ) on the bodywork (27).

3. The insert according to claim 2, characterized in that the insert (1) contains a reinforcing element (24) in the region of the second adhesive layer (26).

4. The insert according to claim 3, characterized in that the reinforcing element (24) has the shape of a support rib.

5. The insert according to claim 3 or 4, characterized in that the reinforcing element (24) has a rectilinear shape.

6. The insert according to claim 1, characterized in that the insert (1) has the shape of a circular segment.

7. The insert according to claim 1, characterized in that the insert (1) contains a receiving hole (16), which passes through the entire insert (1), for receiving a push-button switch or wiper.

8. The insert according to claim 1, characterized in that the cut-out (12) has a stepped shape so that the rear window (2) can be partially taken into the edge profile (15) of a U-shape.

9. The insert according to claim 1, characterized in that the rear window (2) is located with at least partial abutment to the jumper (18) of the U-shaped edge profile (15).

10. The insert according to claim 1, characterized in that the edge profile (15) of a U-shaped is formed over the entire first peripheral part (9).

11. The insert according to claim 1, characterized in that the connecting edge surface (6) of the insert (1), which is formed so that it connects the surface (4) of the lower side of the insert (1) and the surface (5) of the upper side of the insert (1) ), made in the form of a bevel.