RU2596891C2 - Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break - Google Patents

Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break Download PDF

Info

Publication number
RU2596891C2
RU2596891C2 RU2014148609/06A RU2014148609A RU2596891C2 RU 2596891 C2 RU2596891 C2 RU 2596891C2 RU 2014148609/06 A RU2014148609/06 A RU 2014148609/06A RU 2014148609 A RU2014148609 A RU 2014148609A RU 2596891 C2 RU2596891 C2 RU 2596891C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
diesel
systems
heating
engines
additional
Prior art date
Application number
RU2014148609/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014148609A (en
Inventor
Александр Сергеевич Анисимов
Виталий Олегович Носков
Валентин Константинович Фоменко
Роман Юрьевич Якушин
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ))
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ)) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ))
Priority to RU2014148609/06A priority Critical patent/RU2596891C2/en
Publication of RU2014148609A publication Critical patent/RU2014148609A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2596891C2 publication Critical patent/RU2596891C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: engines.
SUBSTANCE: invention relates to devices for maintaining internal combustion engine systems in heated state. Onboard device for heating the systems of diesel engines consists of an additional diesel-generator plant that is source of electric energy and distribution control unit; according to the invention in the room of the stock refrigerator houses a self-contained additional diesel-generator plant with the power of 12 kW, being the source of electric energy to power electric motors of the additional and fuel priming pumps.
EFFECT: invention provides higher efficiency of heat carriers of heating devices for diesel locomotive engines and preservation of service life of diesel engines.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для поддержания систем двигателя внутреннего сгорания тепловоза в прогретом состоянии. Бортовая установка служит для поддержания заданной температуры охлаждающей жидкости тепловозного двигателя при его отстое в эксплуатации при условиях температуры окружающей среды.The invention relates to devices for maintaining the internal combustion engine systems of a diesel locomotive in a heated state. The on-board unit is used to maintain the set temperature of the coolant of the diesel engine when it stagnates in operation at ambient temperature conditions.

Эксплуатация тепловозов в условиях низкой температуры окружающей среды приводит к неравномерному понижению температуры теплоносителей (воды, масла, топлива) в соответствующих системах дизелей тепловозов при неработающем двигателе. В значительной степени этот факт объясняется конструктивными особенностями систем дизеля, в том числе, различным гидравлическим сопротивлением трубопроводов, которые не позволяют обеспечить равномерное охлаждение систем и поддерживать системы дизеля в заданном диапазоне изменения температуры. Исследования, направленные на совершенствование методов прогрева силовых установок тепловозов, определили целесообразность поддержания определенной температуры во всех системах дизеля за счет интенсивной циркуляции теплоносителей.Operation of diesel locomotives at low ambient temperatures leads to an uneven decrease in the temperature of coolants (water, oil, fuel) in the corresponding diesel engine systems of diesel locomotives with the engine off. To a large extent, this fact is explained by the design features of diesel systems, including various hydraulic resistance of pipelines, which do not allow for uniform cooling of systems and maintain diesel systems in a given temperature range. Studies aimed at improving the heating methods of diesel locomotive power plants have determined the feasibility of maintaining a certain temperature in all diesel systems due to the intensive circulation of coolants.

В настоящее время наиболее широко используются в качестве устройств для прогрева тепловозного двигателя системы "Гольфстрим" и "Контур". Исходя из опыта эксплуатации внедренная разработка "Гольфстрим" не способна осуществлять интенсивную циркуляцию теплоносителей по системам дизеля вследствие ограниченной емкости применяемых аккумуляторных батарей и использования насосов малой производительности. Система "Контур" не является автономной системой, поэтому ее использование в условиях эксплуатации ограничено.At present, the Gulf Stream and Contour systems are most widely used as devices for warming up a diesel engine. Based on the operating experience, the introduced Gulf Stream development is not able to carry out intensive circulation of coolants through diesel systems due to the limited capacity of the batteries used and the use of low-capacity pumps. The Kontur system is not an autonomous system; therefore, its use under operating conditions is limited.

Для обеспечения заданной температуры теплоносителей в каждой точке системы тепловозного дизеля разработана установка, сочетающая автономность и эффективность циркуляции теплоносителей по системам дизеля.To ensure a given temperature of coolants at each point of the diesel engine system, a system was developed that combines the autonomy and efficiency of circulation of coolants through diesel systems.

Особенностью разработанной бортовой установки для прогрева систем тепловозного двигателя при горячем отстое заключается в том, что установка вырабатывает тепло от сгорания дизельного топлива в котлах подогревателях, аналогично системе "Гольфстрим". Основное достоинство заключается в том, что электрическая энергия для привода дополнительных водяных насосов и топливоподкачивающего будет вырабатываться дополнительной дизель-генераторной установкой (ДДГУ) малой мощности. При этом теплота, отводимая от ДДГУ, утилизируется в горячий контур системы охлаждения тепловоза, что в свою очередь повышает коэффициент полезного действия (КПД) разработанной установки.A feature of the developed on-board unit for heating the diesel engine systems during hot sludge is that the unit generates heat from the combustion of diesel fuel in boiler boilers, similar to the Gulf Stream system. The main advantage is that the electric energy for driving additional water pumps and fuel pumping will be generated by an additional low-power diesel generator set (ДДГУ). In this case, the heat removed from the DDGU is utilized in the hot circuit of the locomotive cooling system, which in turn increases the efficiency (efficiency) of the developed installation.

Разработанная схема подключения для прогрева систем тепловозных дизелей обеспечивает оперативность подключения и отключения системы охлаждения дизеля к бортовой установке, достаточную циркуляцию горячей воды через блок дизеля и другие отдаленные участки системы охлаждения.The developed connection scheme for warming up diesel diesel systems ensures the efficiency of connecting and disconnecting the diesel cooling system to the on-board unit, sufficient circulation of hot water through the diesel unit and other remote sections of the cooling system.

Задачей изобретения является повышение КПД применяемых устройств обогрева тепловозных дизелей теплоносителей и сохранения моторесурса дизельного двигателя.The objective of the invention is to increase the efficiency of the applied devices for heating diesel locomotives of heat carriers and preserving the motor resource of a diesel engine.

Схема бортовой установки на примере прогрева систем дизеля тепловоза представлена на фиг. 1.A diagram of an on-board installation using the example of warming up diesel locomotive systems is shown in FIG. one.

Установка состоит из дополнительной дизель-генераторной установки 1 для питания электрической энергией дополнительных водяных 2 и топливоподкачивающего 3 насосов; двух дизельных котлов-подогревателей 4. Размещение ДДГУ 1 рекомендуется в шахте холодильника.The installation consists of an additional diesel generator set 1 for supplying additional water 2 with electric energy and 3 fuel pumps; two diesel boiler-heaters 4. Placement of ДДГУ 1 is recommended in the refrigerator shaft.

Бортовая установка функционирует следующим образом.On-board installation operates as follows.

После самопрогрева систем производиться остановка дизеля 16, срабатывают электромагнитные клапаны 5, дополнительные насосы 2 получают питание от ДДГУ 1. С этого момента обеспечивается циркуляция горячей воды по контуру "ДДГУ 1 - Диз. Котел-подогреватель 4 - Водяные секции 13 - Маслоподогреватель 10 - Дизель 16", а также циркуляция воды через калорифер 6 и батарею обогрева ног 7 а также топливоподогреватель 12.After the systems self-heat, the diesel engine 16 is stopped, the electromagnetic valves 5 are activated, the additional pumps 2 receive power from the DDGU 1. From that moment, hot water is circulated along the circuit "DDGU 1 - Diz. Boiler heater 4 - Water sections 13 - Oil heater 10 - Diesel 16 ", as well as water circulation through the air heater 6 and the foot heater 7 and the fuel heater 12.

Циркуляция воды в холодном контуре осуществляется по контуру "ОХНВ 14 - Водяные секции 15 - Диз. Котел- подогреватель 4". Расширительный бак 8, установленный на тепловозе, необходим для пополнения утечек воды в водяной системе тепловоза.Water circulation in the cold circuit is carried out along the circuit "OKHNV 14 - Water sections 15 - Diz. Boiler-heater 4". An expansion tank 8 mounted on a diesel locomotive is needed to replenish water leaks in the locomotive's water system.

При температуре наружного воздуха ниже 10°C будет наблюдаться парафинирование дизельного топлива в баке 9 тепловоза. Такое отрицательное явление исключается путем циркуляции топлива по штатной схеме - "Топливный бак 9 - Топливоподкачивающий насос 3 -Топливоподогреватель 12 - Топливный бак 9". При этом отбор электроэнергии для привода топливоподкачивающего насоса 3 обеспечивается от ДДГУ 1.At an outdoor temperature below 10 ° C, waxing of diesel fuel in the diesel locomotive tank 9 will be observed. Such a negative phenomenon is eliminated by circulating fuel according to the standard scheme - "Fuel tank 9 - Fuel priming pump 3 - Fuel heater 12 - Fuel tank 9". In this case, the selection of electricity for the drive of the fuel priming pump 3 is provided from DDGU 1.

Подогрев моторного масла будет осуществляться в маслоподогревателе 10.The engine oil will be heated in the oil heater 10.

Действия в момент прекращения прогрева систем тепловоза выполняется следующим образом: распределительный блок управления 11 отключает ДДГУ 1, отключаются электромагнитные клапаны 5 и циркуляция воды осуществляется по штатной системе тепловоза водяными насосами 17.The actions at the time of stopping the heating of the locomotive systems are as follows: the control distribution unit 11 turns off the diesel generator set 1, the electromagnetic valves 5 are turned off and the water is circulated through the standard locomotive system with water pumps 17.

Claims (1)

Бортовая установка для прогрева систем тепловозных двигателей, состоящая из дополнительной дизель-генераторной установки, являющейся источником электрической энергии, распределительного блока управления, отличающаяся тем, что в помещении шахты холодильника установлена автономная дополнительная дизель-генераторная установка мощностью 12 кВт, являющаяся источником электрической энергии для питания электрических двигателей дополнительных и топливопрокачивающего насосов. An on-board installation for heating systems of diesel engines, consisting of an additional diesel generator set, which is a source of electrical energy, a distribution control unit, characterized in that a separate 12 kW additional diesel generator set, which is a source of electrical energy, is installed in the refrigerator shaft electric motors of auxiliary and fuel pumping pumps.
RU2014148609/06A 2014-12-02 2014-12-02 Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break RU2596891C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014148609/06A RU2596891C2 (en) 2014-12-02 2014-12-02 Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014148609/06A RU2596891C2 (en) 2014-12-02 2014-12-02 Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014148609A RU2014148609A (en) 2016-06-27
RU2596891C2 true RU2596891C2 (en) 2016-09-10

Family

ID=56195346

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014148609/06A RU2596891C2 (en) 2014-12-02 2014-12-02 Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2596891C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180311U1 (en) * 2017-02-02 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) Self-heating system for diesel rolling stock

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4762170A (en) * 1987-11-16 1988-08-09 Paccar Inc. Auxiliary power system for trucks and other heavy duty vehicles
RU2244154C1 (en) * 2003-03-24 2005-01-10 Омский государственный университет путей сообщения Stationary plant for warming up locomotive diesel engine systems
RU83982U1 (en) * 2008-09-30 2009-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Сант" SYSTEM OF AUTONOMOUS HEATING OF DIESELS OF DIESEL DIESEL TRANSPORT "VORTEX"
US7769537B2 (en) * 2008-05-01 2010-08-03 Power Drives, Inc Auxiliary locomotive engine warming system
RU130940U1 (en) * 2013-02-26 2013-08-10 Ооо "Кмз-Транс" LOCOMOTIVE
RU2530965C1 (en) * 2013-05-30 2014-10-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" System to maintain availability for start-up of internal combustion engine of diesel locomotive

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4762170A (en) * 1987-11-16 1988-08-09 Paccar Inc. Auxiliary power system for trucks and other heavy duty vehicles
RU2244154C1 (en) * 2003-03-24 2005-01-10 Омский государственный университет путей сообщения Stationary plant for warming up locomotive diesel engine systems
US7769537B2 (en) * 2008-05-01 2010-08-03 Power Drives, Inc Auxiliary locomotive engine warming system
RU83982U1 (en) * 2008-09-30 2009-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Сант" SYSTEM OF AUTONOMOUS HEATING OF DIESELS OF DIESEL DIESEL TRANSPORT "VORTEX"
RU130940U1 (en) * 2013-02-26 2013-08-10 Ооо "Кмз-Транс" LOCOMOTIVE
RU2530965C1 (en) * 2013-05-30 2014-10-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" System to maintain availability for start-up of internal combustion engine of diesel locomotive

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180311U1 (en) * 2017-02-02 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) Self-heating system for diesel rolling stock

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014148609A (en) 2016-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010135839A (en) ELECTRIC POWER CONVERTER COOLED WITH STATIC TECHNOLOGY
JP2012081949A (en) Hybrid vehicle cooling system
CN112930300B (en) Air supply system for polar vessel
RU2017133153A (en) METHOD FOR SUPPLYING THE COOLANT THROUGH THE SYSTEM OF DISPOSAL OF THE HEAT OF EXHAUST GASES AFTER THE ENGINE IS TURNED OFF
RU2483399C1 (en) Device for thermostatting of accumulator batteries
RU2596891C2 (en) Onboard device for heating the systems of diesel locomotive engine during "hot" break
US20130276849A1 (en) Teg-powered cooling circuit for thermoelectric generator
RU2569800C1 (en) System for heating and temperature maintenance of heating mediums of diesel engine
RU175682U1 (en) Vehicle Battery Heater
KR20150046410A (en) Adjustment device of condenser effluent from power plant, and salinity gradient power generation system using this adjustment device
CN203046819U (en) Parking heating system
CN201972815U (en) Oil tank heating system
RU2398682C1 (en) Gas turbine locomotive traction transducer cooling system
RU2553488C1 (en) Cooling system with interruptible radiators
RU2530965C1 (en) System to maintain availability for start-up of internal combustion engine of diesel locomotive
CN103397969A (en) Low-temperature start system of crawler all-terrain vehicle
RU2804793C1 (en) Geothermal power supply plant
RU132492U1 (en) COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
KR20130056045A (en) Liquefied gas vaporize system using by heated waste seawater
RU109229U1 (en) DEVICE FOR MAINTAINING INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEMS IN HEATED AND FAILURE-FREE STARTING CONDITION
RU2011108028A (en) ENERGY SYSTEM FOR SIMULTANEOUS PRODUCTION OF ELECTRIC ENERGY, COLD AND RECEIVING FRESH WATER FROM THE ENVIRONMENT
RU155088U1 (en) 2TE116 DIESEL DAMPER HEATING SYSTEM IN COLD TIME OF THE YEAR
JP6611309B2 (en) Binary power generation / storage system
RU25329U1 (en) UNIVERSAL HEATING SYSTEM
RU2016104930A (en) METHOD OF MANAGEMENT AND DEVICE OF UNDERGROUND HEAT EXCHANGER

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161203