RU2596568C1 - Pneumatic impacting machine - Google Patents

Pneumatic impacting machine Download PDF

Info

Publication number
RU2596568C1
RU2596568C1 RU2015123321/02A RU2015123321A RU2596568C1 RU 2596568 C1 RU2596568 C1 RU 2596568C1 RU 2015123321/02 A RU2015123321/02 A RU 2015123321/02A RU 2015123321 A RU2015123321 A RU 2015123321A RU 2596568 C1 RU2596568 C1 RU 2596568C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
cavity
holes
pneumatic cylinder
cover
Prior art date
Application number
RU2015123321/02A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Львович Индрупский
Original Assignee
Игорь Львович Индрупский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Игорь Львович Индрупский filed Critical Игорь Львович Индрупский
Priority to RU2015123321/02A priority Critical patent/RU2596568C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2596568C1 publication Critical patent/RU2596568C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to pneumatic percussion machines. Pneumatic machine comprises a housing of the pneumatic cylinder with holes for air outlet into the atmosphere, wherein a hollow piston is located. Piston has an end cover and an end bottom, and its cavity is interconnected to the compressed air source through an axial through channel of air supply rod in piston bottom. In the cover and piston bottom through holes are aligned, which are equipped with means of opening or closing at the piston displacement for connecting shaft between the piston cavity and above-piston cavity and the piston underside part of the housing cavity of pneumatic cylinder. Holes for air outlet into the atmosphere are made in both opposite ends of the pneumatic cylinder housing. Each mean of opening or closing of through holes in the cover and through holes in the piston bottom comprises a guide rod arranged coaxially with the possibility of axial movement in the holes of the cover and the piston bottom equipped with a sealing element in the piston cavity.
EFFECT: as a result impact effect is increased and reliability of pneumatic machine is improved.
1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к пневматическим машинам ударного действия и может быть использовано в машиностроении, строительстве, при ремонтных работах на автосервисах и в других самых различных отраслях промышленности.The invention relates to pneumatic impact machines and can be used in mechanical engineering, construction, repair work at car services and in various other industries.

Известна пневматическая машина ударного действия, содержащая корпус пневмоцилиндра, снабженный отверстиями для выпуска воздуха в атмосферу, в котором расположен полый поршень, имеющий торцовые крышку и днище, полость которого сообщена с источником сжатого воздуха, при этом в крышке и днище поршня выполнены соосно по одному или несколько сквозных отверстий для сообщения полости поршня соответственно с надпоршневой частью и подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра, которые снабжены средствами для их открытия или закрытия при перемещении поршня (см. патент РФ на изобретение №2508979, МПК B25D 9/14, публ. 2013 г.). К недостаткам известной машины можно отнести сложность ее конструкции и ненадежность ее конструкции ввиду необходимости использования дополнительного блока управления с электроклапаном на магистрали подачи сжатого воздуха, а также большого количества движущихся элементов конструкции.A pneumatic impact machine is known, comprising a pneumatic cylinder body provided with openings for discharging air into the atmosphere, in which a hollow piston is located having an end cap and a bottom, the cavity of which is in communication with a source of compressed air, while the cap and piston bottom are made coaxially one or several through holes for communicating the piston cavity with the supra-piston part and the sub-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body, respectively, which are equipped with means for opening or closing them when moving the piston (see RF patent for the invention No. 2508979, IPC B25D 9/14, publ. 2013). The disadvantages of the known machine include the complexity of its design and the unreliability of its design due to the need to use an additional control unit with an electrovalve on the compressed air supply line, as well as a large number of moving structural elements.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является пневматическая машина ударного действия, содержащая корпус пневмоцилиндра, снабженный отверстиями для выпуска воздуха в атмосферу, в котором расположен полый поршень, имеющий торцовые крышку и днище, полость которого сообщена через осевой проходной канал воздухоподводящего стержня в днище поршня с источником сжатого воздуха, при этом в крышке и днище поршня выполнены соосно по одному или несколько сквозных отверстий для сообщения полости поршня соответственно с надпоршневой частью и подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра, которые снабжены средствами для их открытия или закрытия при перемещении поршня (см. патент РФ на изобретение №2296666, МПК B25D 9/18, публ. 2013 г.). К недостаткам известной машины можно отнести ее недостаточную эффективность, обусловленную тем, что переключение средств открытия или закрытия сквозных отверстий (золотника) осуществляется за счет увеличения давления в надпоршневой или подпоршневой части полости корпуса пневмоцилиндра, что неизбежно приведет к ослаблению ударного эффекта за счет демпфирования воздухом перемещения поршня в этих частях корпуса. Кроме того, известная машина не обладает достаточной надежностью за счет наличия большого количества скользяще уплотненных сопряжений.The closest in technical essence to the proposed one is a pneumatic impact machine containing a pneumatic cylinder body provided with openings for discharging air into the atmosphere, in which a hollow piston is located, having an end cap and a bottom, the cavity of which is communicated through the axial passage channel of the air supply rod in the piston bottom with a compressed air source, while in the cap and piston bottom one or more through holes are made coaxially for communicating the piston cavity with pressure Neva portion and subpiston part of the cavity of the air cylinder body, which are provided with means for their opening or closing when the piston (see. RF patent №2296666, IPC B25D 9/18, publ. 2013 YG). The disadvantages of the known machine can be attributed to its lack of effectiveness, due to the fact that the switching means of opening or closing the through holes (spool) is carried out by increasing the pressure in the supra-piston or under-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body, which will inevitably lead to a weakening of the shock effect due to the damping of moving air piston in these parts of the housing. In addition, the known machine does not have sufficient reliability due to the presence of a large number of slip-tight mates.

Предлагаемое изобретение направлено на решение задачи и достижение технического результата, состоящего в увеличении ударного эффекта, за счет уменьшения демпфирования при механическом переключении средств открытия или закрытия сквозных отверстий, а также в повышении надежности за счет уменьшения количества скользяще уплотненных сопряжений.The present invention is aimed at solving the problem and achieving a technical result, which consists in increasing the shock effect, by reducing damping during mechanical switching of means for opening or closing through holes, as well as in improving reliability by reducing the number of sliding seals.

Данная задача и технический результат достигается тем, что в пневматической машине ударного действия, содержащей корпус пневмоцилиндра, снабженный отверстиями для выпуска воздуха в атмосферу, в котором расположен полый поршень, имеющий торцовые крышку и днище, полость которого сообщена через осевой проходной канал воздухоподводящего стержня в днище поршня с источником сжатого воздуха, при этом в крышке и днище поршня выполнены соосно по одному или несколько сквозных отверстий, которые снабжены средствами для их открытия или закрытия при перемещении поршня с целью для сообщения полости поршня соответственно с надпоршневой частью и подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра, отверстия для выпуска воздуха в атмосферу выполнены в обоих противоположных торцах и/или в прилегающих к торцам областях боковых стенок корпуса пневмоцилиндра, поршень соединен с воздухоподводящим стержнем, а каждое средство для открытия или закрытия сквозных отверстий в крышке и сквозных отверстий днище поршня содержит направляющий стержень, установленный соосно с возможностью осевого перемещения в отверстиях крышки и днища поршня, снабженный в полости поршня уплотняющим элементом, причем направляющий стержень имеет такую длину и уплотняющий элемент выполнен таким образом, что при расположении одного из торцов направляющего стержня заподлицо с наружной поверхностью крышки или днища поршня уплотняющий элемент герметично прилегает к внутренней поверхности соответственно противоположных днища или крышки поршня, обеспечивая при этом соответственно сообщение полости поршня с надпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра или с подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра.This task and the technical result is achieved by the fact that in a pneumatic impact machine comprising a pneumatic cylinder body provided with openings for discharging air into the atmosphere, in which there is a hollow piston having an end cap and a bottom, the cavity of which is communicated through the axial passage channel of the air supply rod in the bottom a piston with a source of compressed air, while in the cover and piston bottom one or more through holes are made coaxially, which are equipped with means for opening or closing them When moving the piston in order to communicate the piston cavity with the supra-piston part and the sub-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body, the holes for releasing air into the atmosphere are made in both opposite ends and / or in the adjacent areas of the side walls of the pneumatic cylinder body, the piston is connected to the air supply rod, and each means for opening or closing through holes in the cap and through holes of the piston bottom comprises a guide rod mounted axially axially axially about the movement in the holes of the cover and the piston bottom, provided with a sealing element in the piston cavity, the guide rod being of such a length and the sealing element is designed so that when one of the ends of the guide rod is flush with the outer surface of the cover or piston bottom, the sealing element is tightly attached to the inner surface, respectively, of the opposite bottom or the piston cover, while ensuring, accordingly, the communication of the piston cavity with the over-piston part of the body cavity evmotsilindra or with a piston part of the cavity of the body of the pneumatic cylinder.

Выполнение отверстий для выпуска воздуха в атмосферу в обоих противоположных торцах и/или в прилегающих к торцам областях боковых стенок корпуса пневмоцилиндра усиливает ударный эффект за счет уменьшения демпфирования при наличии постоянного соединения надпоршневой или подпоршневой части полости корпуса пневмоцилиндра с атмосферой, а также расширяет функциональные возможности пневматической машины за счет возможности изменения направленности ударного импульса путем соответствующего подбора соотношений диаметров отверстий у противоположных торцов пневмоцилиндра.The creation of openings for the release of air into the atmosphere in both opposite ends and / or in the adjacent regions of the side walls of the pneumatic cylinder body enhances the shock effect by reducing damping when there is a constant connection of the piston or sub-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body with the atmosphere, and also extends the functionality of the pneumatic cylinder machines due to the possibility of changing the direction of the shock pulse by appropriate selection of the ratios of the diameters of the holes at opposite ends of the pneumatic cylinder.

Соединение поршня с воздухоподводящим стержнем позволяет повысить надежность пневматической машины за счет уменьшения количества скользяще уплотненных сопряжений, так как в прототипе для подвода сжатого воздуха в полость поршня необходимо два скользяще уплотненных сопряжений, в отличие от необходимости использования только одного скользяще уплотненного сопряжения в предлагаемой пневматической машине.The connection of the piston with the air supply rod allows you to increase the reliability of the pneumatic machine by reducing the number of sliding sealing joints, since in the prototype for the supply of compressed air into the piston cavity two sliding sealing joints are required, in contrast to the need to use only one sliding sealing coupling in the proposed pneumatic machine.

Выполнение каждого средства для открытия или закрытия сквозных отверстий в крышке и сквозных отверстий в днище поршня, содержащем направляющий стержень, установленный соосно с возможностью осевого перемещения в отверстиях крышки и днища поршня, снабженный в полости поршня уплотняющим элементом, причем направляющий стержень имеет такую длину и уплотняющий элемент выполнен таким образом, что при расположении одного из торцов направляющего стержня заподлицо с наружной поверхностью крышки или днища поршня уплотняющий элемент герметично прилегает к внутренней поверхности соответственно противоположных днища или крышки поршня, обеспечивая при этом соответственно сообщение полости поршня с надпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра или с подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра, позволяет увеличить ударный эффект за счет того, что при этом имеет место механическое переключение средств открытия или закрытия сквозных отверстий и соответственно уменьшается демпфирование воздухом в замкнутом объеме надпоршневой или подпоршневой части полости корпуса пневмоцилиндра.The implementation of each means for opening or closing through holes in the cap and through holes in the piston bottom, containing a guide rod mounted coaxially with axial movement in the holes of the cap and piston bottom, provided with a sealing element in the piston cavity, the guide rod having such a length and a sealing the element is made in such a way that when one of the ends of the guide rod is flush with the outer surface of the cover or bottom of the piston, the sealing element is tight adjacent to the inner surface of the opposite piston bottom or cover, respectively, while providing respectively a message to the piston cavity with the supra-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body or with the sub-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body, this allows an increase in the shock effect due to the mechanical switching of the opening means or closure of through holes and, accordingly, damping by air in a closed volume of the above-piston or under-piston part of the body cavity decreases CA pneumatic cylinder.

На фиг. 1 представлена предлагаемая пневматическая машина при расположении поршня в верхней части корпуса пневмоцилиндра; на фиг. 2 - пневматическая машина при расположении поршня в нижней части корпуса пневмоцилиндра.In FIG. 1 shows the proposed pneumatic machine with the location of the piston in the upper part of the housing of the pneumatic cylinder; in FIG. 2 - pneumatic machine with the location of the piston in the lower part of the housing of the pneumatic cylinder.

Пневматическая машина ударного действия содержит корпус 1 пневмоцилиндра, в котором расположен полый поршень 2, имеющий торцовые крышку 3 и днище 4, полость которого сообщена через осевой проходной канал воздухоподводящего стержня 5, соединенного с поршнем, в данном случае, например, с днищем 4 поршня, с источником сжатого воздуха (не показан). В обоих противоположных торцах и/или в прилегающих к торцам областях боковых стенок корпуса 1 пневмоцилиндра выполнены отверстия 6 (верхний торец), 7 (нижний торец) для выпуска воздуха в атмосферу. В крышке 3 и днище 4 поршня выполнены соосно по одному или несколько сквозных отверстий 8 для сообщения полости поршня 2 с надпоршневой частью 9 и по одному или несколько сквозных отверстий 10 для сообщения полости поршня 2 с подпоршневой частью 11 полости корпуса 1 пневмоцилиндра, которые снабжены средствами для их открытия или закрытия при перемещении поршня. Такие средства могут иметь самые различные конструктивные выполнения, которые не влияют на сущность предлагаемого технического решения. В качестве примера на представленных чертежах показано одно из возможных конструктивных исполнений. В данном случае каждое средство для открытия или закрытия сквозных отверстий 8 в крышке и сквозных отверстий 10 в днище поршня содержит направляющий стержень 12, установленный соосно с радиальным зазором 13 с возможностью осевого перемещения в отверстиях 8, 10 крышки и днища поршня, снабженный в полости поршня 2 кольцевым уплотняющим элементом 14. При этом направляющий стержень 12 имеет такую длину и уплотняющий элемент 14 выполнен таким образом, что при расположении одного из торцов направляющего стержня 12 заподлицо с наружной поверхностью крышки 3 или днища 4 поршня уплотняющий элемент 14 герметично прилегает к внутренней поверхности соответственно противоположных днища 4 или крышки 3 поршня, обеспечивая при этом соответственно сообщение полости поршня 2 с надпоршневой частью 9 полости корпуса пневмоцилиндра или с подпоршневой частью 11 полости корпуса пневмоцилиндра.The pneumatic impact machine comprises a housing 1 of a pneumatic cylinder, in which a hollow piston 2 is located, having an end cap 3 and a bottom 4, the cavity of which is communicated through the axial passage channel of the air supply rod 5 connected to the piston, in this case, for example, the piston bottom 4, with a source of compressed air (not shown). In both opposite ends and / or in the regions of the side walls of the housing 1 of the pneumatic cylinder adjacent to the ends, openings 6 (upper end), 7 (lower end) are made for releasing air into the atmosphere. In the lid 3 and the piston bottom 4, one or more through holes 8 are coaxially aligned for communicating the piston cavity 2 with the over-piston part 9 and one or more through-holes 10 for communicating the piston 2 cavity with the under-piston part 11 of the cavity 1 of the pneumatic cylinder body, which are equipped with to open or close them when moving the piston. Such tools can have a wide variety of designs that do not affect the essence of the proposed technical solution. As an example, the drawings show one of the possible designs. In this case, each means for opening or closing the through holes 8 in the cap and the through holes 10 in the piston bottom comprises a guide rod 12 mounted axially with a radial clearance 13 with the possibility of axial movement in the holes 8, 10 of the cap and the piston bottom, provided in the piston cavity 2 by an annular sealing element 14. In this case, the guide rod 12 is of such length and the sealing element 14 is made in such a way that when one of the ends of the guide rod 12 is located flush with the outer surface of the roofs ki 3 or piston bottoms 4, the sealing element 14 is tightly adjacent to the inner surface of the opposing piston bottoms 4 or piston caps 3 respectively, while providing a corresponding communication between the piston cavity 2 and the over-piston part 9 of the cavity of the pneumatic cylinder body or with the under-piston part 11 of the cavity of the pneumatic cylinder body.

Предлагаемая пневматическая машина ударного действия работает следующим образом.The proposed pneumatic impact machine operates as follows.

Ниже представлено описание функционирования пневматической машины при ее использовании для осуществления ударного воздействия при извлечении защемленной детали 15, которая прикрепляется к воздухоподводящему стержню 5.The following is a description of the operation of the pneumatic machine when it is used to perform impact when removing the pinched part 15, which is attached to the air supply rod 5.

После прикрепления извлекаемой детали 15 к воздухоподводящему стержню 5 к его осевому каналу подводится сжатый воздух, который поступает в полость поршня 2. Как правило, в начальный момент времени корпус 1 пневмоцилиндра под собственной тяжестью находится в нижнем положении, как показано на фиг. 1, нажимая на верхний торец направляющего стержня 12 и перемещая его заподлицо с наружной поверхностью крышки 3 поршня. При этом кольцевой уплотняющий элемент 14 прижимается в полости поршня 2 к внутренней торцевой поверхности днища 4, а давление поступающего сжатого воздуха только дополнительно герметизирует этот стык, препятствуя прохождению сжатого воздуха в подпоршневую часть 11 полости корпуса пневмоцилиндра. Воздух беспрепятственно по радиальным зазорам 13 поступает в надпоршневую часть 9 полости корпуса пневмоцилиндра. Сжатый воздух, оставшийся от предыдущего цикла в подпоршневой части 11 полости корпуса пневмоцилиндра, выходит в атмосферу через отверстие 7. Таким образом корпус 1 пневмоцилиндра начинает рабочий ход, увеличивая объем надпоршневой части 9 полости и уменьшая объем подпоршневой части 11 полости корпуса пневмоцилиндра вплоть до соударения нижнего торца корпуса 1 пневмоцилиндра с днищем 4 поршня, сообщая при этом полезный ударный импульс защемленной детали 15 (фиг. 2). При соприкосновении днища 4 поршня с нижним торцем корпуса 1 пневмоцилиндра он нажимает на торец направляющего стержня 12, перемещая стержень 12 таким образом, что кольцевой уплотняющий элемент 14 прижимается в полости поршня 2 к крышке 3 поршня, перекрывая при этом доступ сжатого воздуха в надпоршневую часть 9 полости корпуса пневмоцилиндра и открывая его доступ по радиальным зазорам 13 в подпоршневую часть 11 полости корпуса пневмоцилиндра. Корпус 1 начинает двигаться в обратном направлении, совершая нерабочий ход, а оставшийся в надпоршневой части 9 полости корпуса пневмоцилиндра воздух выходит в атмосферу через отверстие 6. Таким образом, при подводе сжатого воздуха корпус 1 пневмоцилиндра начинает совершать циклические возвратно-поступательные движения, извлекая защемленную деталь за счет ударного импульса. Направленность полезного ударного импульса определяется соотношением диаметров отверстий 6 и 7.After the extracted part 15 is attached to the air supply rod 5, compressed air is supplied to its axial channel, which enters the piston cavity 2. As a rule, at the initial moment of time, the housing 1 of the pneumatic cylinder under its own weight is in the lower position, as shown in FIG. 1 by pressing the upper end of the guide rod 12 and moving it flush with the outer surface of the piston cover 3. In this case, the annular sealing element 14 is pressed in the piston cavity 2 to the inner end surface of the bottom 4, and the pressure of the incoming compressed air only additionally seals this joint, preventing the passage of compressed air into the sub-piston part 11 of the cavity of the pneumatic cylinder body. Air freely along the radial clearances 13 enters the supra-piston part 9 of the cavity of the housing of the pneumatic cylinder. Compressed air remaining from the previous cycle in the sub-piston part 11 of the cavity of the pneumatic cylinder body enters the atmosphere through the hole 7. Thus, the body 1 of the pneumatic cylinder starts the stroke, increasing the volume of the supra-piston part 9 of the cavity and reducing the volume of the sub-piston part 11 of the cavity of the pneumatic cylinder body until the lower collision the end of the housing 1 of the pneumatic cylinder with the piston bottom 4, while communicating a useful shock pulse of the clamped part 15 (Fig. 2). When the bottom of the piston 4 is in contact with the lower end of the housing 1 of the pneumatic cylinder, it presses on the end of the guide rod 12, moving the rod 12 so that the annular sealing element 14 is pressed in the piston cavity 2 to the piston cover 3, blocking the access of compressed air to the over-piston part 9 cavity of the housing of the pneumatic cylinder and opening its access through radial clearances 13 into the sub-piston part 11 of the cavity of the housing of the pneumatic cylinder. The housing 1 begins to move in the opposite direction, making a non-working stroke, and the air remaining in the over-piston part 9 of the cavity of the housing of the pneumatic cylinder enters the atmosphere through the hole 6. Thus, when compressed air is supplied, the housing 1 of the pneumatic cylinder begins to make cyclic reciprocating movements, removing the pinched part due to the shock pulse. The direction of the useful shock pulse is determined by the ratio of the diameters of the holes 6 and 7.

Предлагаемая пневматическая машина ударного действия обеспечивает получение большого ударного эффекта и обладает высокой надежностью.The proposed pneumatic impact machine provides a large impact effect and has high reliability.

Claims (1)

Пневматическая машина ударного действия, содержащая корпус пневмоцилиндра, снабженный отверстиями для выпуска воздуха в атмосферу, в котором расположен полый поршень, имеющий торцовые крышку и днище, полость которого сообщена через осевой проходной канал воздухоподводящего стержня в днище поршня с источником сжатого воздуха, при этом в крышке и днище поршня выполнены соосно по меньшей мере по одному сквозному отверстию, которые снабжены средствами для их открытия или закрытия при перемещении поршня для сообщения полости поршня соответственно с надпоршневой частью и подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра, отличающаяся тем, что отверстия для выпуска воздуха в атмосферу выполнены в обоих противоположных торцах и/или в прилегающих к торцам областях боковых стенок корпуса пневмоцилиндра, поршень соединен с воздухоподводящим стержнем, а каждое средство для открытия или закрытия сквозных отверстий в крышке и сквозных отверстий в днище поршня содержит направляющий стержень, установленный соосно с возможностью осевого перемещения в отверстиях крышки и днища поршня и снабженный в полости поршня уплотняющим элементом, причем направляющий стержень имеет такую длину и уплотняющий элемент выполнен таким образом, что при расположении одного из торцов направляющего стержня заподлицо с наружной поверхностью крышки или днища поршня уплотняющий элемент герметично прилегает к внутренней поверхности соответственно противоположных днища или крышки поршня, обеспечивая при этом соответственно сообщение полости поршня с надпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра или с подпоршневой частью полости корпуса пневмоцилиндра. A pneumatic impact machine comprising a pneumatic cylinder housing provided with openings for discharging air into the atmosphere, in which a hollow piston is located having an end cap and a bottom, the cavity of which is communicated through the axial passage channel of the air supply rod in the piston bottom with a source of compressed air, while in the cap and the piston bottom are made coaxially in at least one through hole, which are provided with means for opening or closing them when moving the piston to communicate the piston cavity accordingly essentially with a supra-piston part and a sub-piston part of the cavity of the pneumatic cylinder body, characterized in that the holes for discharging air into the atmosphere are made in both opposite ends and / or in the adjacent regions of the side walls of the pneumatic cylinder body, the piston is connected to the air supply rod, and each means for opening or closing through holes in the cover and through holes in the piston bottom comprises a guide rod mounted coaxially with axial movement in the holes of the cover and bottom the piston and provided with a sealing element in the piston cavity, the guide rod being of such a length and the sealing element is designed so that when one of the ends of the guide rod is flush with the outer surface of the piston cover or bottom, the sealing element is sealed against the inner surface of the corresponding opposite bottom or cover the piston, while ensuring, accordingly, the communication of the piston cavity with the nadporshnevoy part of the cavity of the housing of the pneumatic cylinder or with the piston part n Lost the air cylinder body.
RU2015123321/02A 2015-06-18 2015-06-18 Pneumatic impacting machine RU2596568C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015123321/02A RU2596568C1 (en) 2015-06-18 2015-06-18 Pneumatic impacting machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015123321/02A RU2596568C1 (en) 2015-06-18 2015-06-18 Pneumatic impacting machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2596568C1 true RU2596568C1 (en) 2016-09-10

Family

ID=56892905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015123321/02A RU2596568C1 (en) 2015-06-18 2015-06-18 Pneumatic impacting machine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2596568C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673116C1 (en) * 2018-02-20 2018-11-22 Игорь Львович Индрупский Pneumatic impacting machine

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU346968A1 (en) * 1970-02-23 1978-01-05 Институт Горного Дела Со Ан Ссср Pneumatic percussive mechanism
RU2056999C1 (en) * 1990-06-29 1996-03-27 Владимир Петрович Брызгалов Pneumatic shock machine
WO2004073932A1 (en) * 2003-02-21 2004-09-02 Sandvik Tamrock Oy Control valve and a method for a percussion device with a working cycle involving several coupling moments
RU2296666C2 (en) * 2005-04-11 2007-04-10 НПП "Термопласт" Impact-action pneumatic machine
RU2508979C2 (en) * 2012-03-20 2014-03-10 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела им. Н.А. Чинакала Сибирского отделения Российской академии наук Method of adjustment of percussion machine impact frequency and power

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU346968A1 (en) * 1970-02-23 1978-01-05 Институт Горного Дела Со Ан Ссср Pneumatic percussive mechanism
RU2056999C1 (en) * 1990-06-29 1996-03-27 Владимир Петрович Брызгалов Pneumatic shock machine
WO2004073932A1 (en) * 2003-02-21 2004-09-02 Sandvik Tamrock Oy Control valve and a method for a percussion device with a working cycle involving several coupling moments
RU2296666C2 (en) * 2005-04-11 2007-04-10 НПП "Термопласт" Impact-action pneumatic machine
RU2508979C2 (en) * 2012-03-20 2014-03-10 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела им. Н.А. Чинакала Сибирского отделения Российской академии наук Method of adjustment of percussion machine impact frequency and power

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673116C1 (en) * 2018-02-20 2018-11-22 Игорь Львович Индрупский Pneumatic impacting machine
WO2019164421A1 (en) * 2018-02-20 2019-08-29 Игорь Львович ИНДРУПСКИЙ Pneumatic percussive tool

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI62480B (en) SLAGANORDNING
US7178447B2 (en) Control valve and a method for a percussion device with a working cycle involving several coupling moments
US20160230900A1 (en) Valve device
KR101756423B1 (en) Continuous damping control shock absorber of dual solenoid valve structure
CN102042280B (en) Piston cylinder
CN202280689U (en) Multistage hydraulic cylinder
KR101751409B1 (en) Hitting body for hydraulic percussion apparatus
WO2017073439A1 (en) Fluid control valve
EA013101B1 (en) Hydraulic device with a lubricating pump
RU2596568C1 (en) Pneumatic impacting machine
KR20180040697A (en) Improvements in the damper
RU2657762C2 (en) Hydro(pneumatic)cylinder
TWM575838U (en) Shock absorber with hydraulic bump stop
KR101709673B1 (en) 2 step auto stroke type hydraulic breaker
ITMI970639U1 (en) WORK CYLINDER
FI124922B (en) The impactor,
RU2673116C1 (en) Pneumatic impacting machine
KR200475827Y1 (en) Hitting body for hydraulic percussion apparatus
JP6056773B2 (en) Hydraulic actuator and puncher
JP2005226804A5 (en)
CN105612030B (en) Hand held power machine
KR101237593B1 (en) Pneumatic cylinder with variable discharge vent
KR101747943B1 (en) Device for generating a reciprocating movement
RU2290262C1 (en) Vibration exciter
CN201916282U (en) Piston cylinder