RU2596165C2 - Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power - Google Patents
Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power Download PDFInfo
- Publication number
- RU2596165C2 RU2596165C2 RU2014146133/07A RU2014146133A RU2596165C2 RU 2596165 C2 RU2596165 C2 RU 2596165C2 RU 2014146133/07 A RU2014146133/07 A RU 2014146133/07A RU 2014146133 A RU2014146133 A RU 2014146133A RU 2596165 C2 RU2596165 C2 RU 2596165C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power
- programmable logic
- logic controller
- braking
- capacitor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y02B60/50—
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике, в частности к электроприводам переменного тока, и может быть использовано для динамического торможения трехфазного асинхронного электродвигателя, а также для его дальнейшего пуска от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности.The invention relates to electrical engineering, in particular to AC electric drives, and can be used for dynamic braking of a three-phase asynchronous electric motor, as well as for its further start-up from an autonomous source of electric energy of comparable power.
Анализ существующего уровня техники в данной области показал следующее. В настоящее время известно, что применение систем с автономным источником электроэнергии, как правило, имеет сильные ограничения по мощности источника питания, по нагрузке в период пуска и восстановления после пуска и по тормозному моменту. Можно сказать, что большинство приемников в промышленности и быту имеют единичную мощность до 10 кВт и являются асинхронными приводами. Такие приводы построены на основе трехфазных асинхронных электродвигателей (АД) с короткозамкнутым ротором (АД с КЗ ротором).Analysis of the current level of technology in this field showed the following. Currently, it is known that the use of systems with an autonomous source of electricity, as a rule, has strong limitations on the power of the power source, on the load during the start-up and recovery after start-up and on the braking torque. It can be said that most receivers in industry and in everyday life have a unit power of up to 10 kW and are asynchronous drives. Such drives are built on the basis of three-phase asynchronous electric motors (HELL) with a squirrel-cage rotor (HELL with a short-circuited rotor).
Известен способ торможения короткозамкнутого асинхронного электродвигателя в аварийных ситуациях (патент РФ №2089037, кл. Н02Р 3/24), при котором при аварии отключают упомянутый электродвигатель от основного источника питания, подключенного к электродвигателю через преобразователь частоты, и одновременно подключают электродвигатель к независимому источнику питания, осуществляя его торможение, измеряют скорость вращения электродвигателя, дополнительно измеряют фазовый ток по меньшей мере в одной из фаз указанного электродвигателя, сравнивают скорость вращения с номинальным скольжением, а фазовый ток сравнивают с номинальным фазовым током намагничивания электродвигателя, аварийный сигнал подают в момент, когда скорость вращения превышает номинальное скольжение и измеренный фазовый ток меньше номинального фазового тока, а торможение короткозамкнутого асинхронного двигателя осуществляют постоянным током, формируемым в независимом источнике питания.A known method of braking a short-circuited asynchronous electric motor in emergency situations (RF patent No. 2089037, class Н02Р 3/24), in which in case of an accident, the electric motor is disconnected from the main power source connected to the electric motor via a frequency converter, and at the same time the electric motor is connected to an independent power source while braking it, measure the rotation speed of the electric motor, additionally measure the phase current in at least one of the phases of the specified motor, comp the rotation speed with nominal slip, and the phase current is compared with the nominal phase magnetization current of the electric motor, an alarm signal is given when the rotation speed exceeds the rated slip and the measured phase current is less than the nominal phase current, and braking of the short-circuited asynchronous motor is carried out by direct current generated in independent power source.
Устройство для торможения короткозамкнутого асинхронного электродвигателя содержит основной источник питания, подключенный к электродвигателю через преобразователь частоты и один из переключателей, независимый источник питания, подключенный к упомянутому электродвигателю через второй переключатель, измеритель скорости вращения асинхронного электродвигателя, формирователь аварийного сигнала, выходом подключенный к управляющим входам указанных переключателей, два блока сравнения, первый вход одного из которых соединен с выходом измерителя скорости, дополнительно введен измеритель тока по меньшей мере одной из фаз короткозамкнутого асинхронного электродвигателя, выходом подключенный к первому входу другого блока сравнения, вторые входы блоков сравнения подключены соответственно к задатчикам номинального скольжения и номинального тока намагничивания электродвигателя, выходы блоков сравнения соединены с входами формирователя аварийного сигнала, а независимый источник выполнен в виде источника постоянного тока.A device for braking a short-circuited asynchronous electric motor contains a main power source connected to the electric motor through a frequency converter and one of the switches, an independent power source connected to said electric motor through a second switch, an asynchronous electric motor rotational speed meter, an alarm driver, an output connected to the control inputs of said switches, two comparison units, the first input of one of which is connected to the output a speed meter, an additional current meter of at least one of the phases of the short-circuited asynchronous electric motor is introduced, with an output connected to the first input of another comparison block, the second inputs of the comparison blocks are connected respectively to the nominal slip and rated magnetizing current of the electric motor, the outputs of the comparison blocks are connected to the inputs of the emergency shaper signal, and an independent source is made in the form of a constant current source.
Недостатком известного способа является низкая точность и низкая эффективность торможения, ограниченность применения устройства, так как оно применимо только для преобразователей частоты и аварийных ситуаций, в том числе без возможности запуска подключенного электродвигателя.The disadvantage of this method is the low accuracy and low braking efficiency, the limited use of the device, as it is applicable only to frequency converters and emergency situations, including without the possibility of starting a connected electric motor.
Наиболее близким по сущности является способ торможения электродвигателя переменного тока (патент РФ №2440663, кл. Н02Р 3/24), позволяющий повысить эффективность торможения и увеличить коэффициент полезного действия (КПД) электродвигателя в режиме торможения, при котором в обмотку статора электродвигателя дополнительно подают ток, наводимый электродвижущей силой (ЭДС) вращения ротора, величина которого (тока) контролируется датчиками тока и регулируется изменением угла проводимости дополнительных полупроводниковых элементов. Повышение КПД двигателя в режиме торможения достигается за счет использования электромагнитной энергии ротора в период торможения, причем подачу дополнительной энергии ротора осуществляют в момент равенства нулю однополупериодного выпрямленного тока, подаваемого в статорную обмотку из питающей сети. Согласно предлагаемому способу торможения в обесточенные обмотки статора подают вначале однополупериодный выпрямленный ток от питающей сети и в момент прохождения этого тока через нуль подают однополупериодный выпрямленный ток, наведенный от ЭДС вращения ротора, через дополнительный управляемый полупроводниковый элемент и сопротивление. Суммарный однополупериодный выпрямленный ток создает момент торможения, при этом величина тока, наведенного в статоре от ЭДС вращения ротора контролируется датчиками тока и регулируется изменением угла управления полупроводниковых элементов.The closest in essence is a method of braking an alternating current electric motor (RF patent No. 2440663, class Н02Р 3/24), which allows to increase the braking efficiency and increase the efficiency (efficiency) of the electric motor in braking mode, in which additional current is supplied to the stator winding of the electric motor induced by an electromotive force (EMF) of rotor rotation, the magnitude of which (current) is monitored by current sensors and is controlled by a change in the conduction angle of additional semiconductor elements. An increase in motor efficiency in braking mode is achieved by using the electromagnetic energy of the rotor during the braking period, and additional rotor energy is supplied at the moment of equal half-wave rectified current supplied to the stator winding from the supply network. According to the proposed braking method, at first the half-wave rectified current is supplied from the mains to the deenergized stator windings, and at the moment this current passes through zero, the half-wave rectified current induced from the rotor EMF through an additional controlled semiconductor element and resistance is supplied. The total half-wave rectified current creates a braking moment, while the magnitude of the current induced in the stator from the EMF of rotation of the rotor is controlled by current sensors and is controlled by a change in the control angle of the semiconductor elements.
Недостатком всех вышеупомянутых способов является их ограниченность и применимость только в период динамического торможения двигателя переменного тока, однако известно, что в нефтегазодобывающей промышленности некоторые виды установок и их электродвигатели работают с резкопеременной нагрузкой, например станок-качалка (СК), осуществляющая подъем жидкости с 1000-2000 м глубины.The disadvantage of all of the above methods is their limitedness and applicability only during the dynamic braking of an alternating current motor, however, it is known that in the oil and gas industry some types of installations and their electric motors operate with a rapidly changing load, for example, a rocking machine (SC), lifting liquid from 1000- 2000 m depth.
Также наиболее близким по сущности является устройство для пуска трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя от автономного источника соизмеримой мощности (патент РФ №2222094, кл. Н02Р 1/00), содержащее магнитный пускатель, через силовые контакты которого трехфазный асинхронный короткозамкнутый электродвигатель подключен к автономному источнику энергии соизмеримой мощности. К первому выводу катушки магнитного пускателя подключены первые выводы катушки второго магнитного пускателя и катушки реле времени. Их вторые выводы соединены между собой и через замыкающий контакт токового реле и размыкающий контакт реле времени подключены к точке соединения кнопки "Пуск" и замыкающего блокировочного контакта второго магнитного пускателя. Первичная обмотка трансформатора тока включена в рассечку одной из фаз подключения электродвигателя к сети, а к его вторичной обмотке подключена катушка токового реле. Между силовыми контактами магнитного пускателя и выводами "а", "b", "с" электродвигателя через силовые контакты второго магнитного пускателя включен блок пусковых конденсаторов. Наличие блоков пусковых конденсаторов позволит при пуске обеспечить электродвигатель реактивной энергией для пуска от блоков, разгружая автономный источник электроэнергии. После разгона электродвигателя до заданной скорости токовое реле размыкает контакт в цепи катушек магнитного пускателя, что приводит к отключению блока конденсаторов от электродвигателя.Also the closest in essence is a device for starting a three-phase asynchronous short-circuited electric motor from an autonomous source of comparable power (RF patent No. 2222094,
Также известна система пуска трехфазного АД с контактными кольцами в функции тока (Москаленко В.В. Электрический привод, Академия, 2000, с. 106-109), в котором при включении электродвигателя в сеть по статору протекает пусковой ток, величина которого ограничивается с помощью пускового реостата, включенного в цепь ротора через контактные кольца. В этом случае кратность тока включаемого электродвигателя и источника питания может быть значительно выше мощностей запуска.A three-phase HELL start-up system with slip rings as a function of current is also known (Moskalenko V.V. Electric Drive, Academy, 2000, pp. 106-109), in which, when the electric motor is connected to the network, a starting current flows through the stator, the value of which is limited by starting rheostat connected to the rotor circuit through slip rings. In this case, the multiplicity of the current of the switched on electric motor and the power source can be significantly higher than the starting powers.
Явным недостатком указанных схем являются следующие признаки: отсутствие возможности управляемого торможения с накоплением энергии в переходных и динамических режимах, что приводит к низкой эффективности известных способов в целом, нерациональные потери мощности в генераторном режиме трехфазного электродвигателя переменного тока, завышенная мощность приводного двигателя, например двигателя внутреннего сгорания - ДВС, значительные массогабаритные показатели источника питания, в электроприводе технологического процесса может быть использован только АД с контактными кольцами, что приводит к значительным потерям энергии в пусковом реостате. Отмеченные недостатки ограничивают область применения системы пуска и торможения и тип используемых в электроприводах электродвигателей.A clear drawback of these circuits is the following features: the lack of controlled braking with energy storage in transient and dynamic modes, which leads to low efficiency of the known methods in general, irrational power losses in the generator mode of a three-phase AC motor, excessive power of a drive motor, for example, an internal motor combustion - ICE, significant weight and size characteristics of the power source, in the electric drive of the technological process can be only HELL with slip rings was used, which leads to significant energy losses in the starting rheostat. The noted disadvantages limit the scope of the start-up and braking systems and the type of electric motors used in electric drives.
Основной задачей изобретения является увеличение эффективности торможения электродвигателя переменного тока, повышение КПД всей системы за счет использования оставшейся энергии электродвигателя как в период торможения, так и в период пуска.The main objective of the invention is to increase the braking efficiency of an AC motor, increase the efficiency of the entire system by using the remaining energy of the motor both during braking and during start-up.
Улучшение пусковых и тормозных качеств и характеристик асинхронного электродвигателя, подключенного к автономному источнику переменного тока соизмеримой мощности возможно при кратковременном введении блоков конденсаторов, что позволит значительно снизить мощность источника питания и, как следствие, приведет к экономии ресурсов приводного двигателя (двигателя внутреннего сгорания) и энергосбережению в процессах пуска и торможения.Improving the starting and braking qualities and characteristics of an asynchronous electric motor connected to an autonomous AC source of comparable power is possible with the short-term introduction of capacitor banks, which will significantly reduce the power of the power source and, as a result, will save resources on the drive motor (internal combustion engine) and save energy in starting and braking processes.
Следовательно, поставленная задача решается тем, что в систему с трехфазным АД с КЗ ротором, питающимся от автономного источника соизмеримой мощности, добавляются блоки конденсаторов (возможно включение других типов конденсаторов - ионисторов), подключенных к выводам электродвигателя через силовые контакты магнитного пускателя, при этом возбуждение АД осуществляется с помощью конденсаторов, подключаемых к статору. Определяющим фактором, от которого зависят вид и расположение характеристик АД в двигательном и генераторном квадрантах, а значит, интенсивность пуска и торможения, является емкость «С» включенных блоков конденсаторов.Therefore, the problem is solved in that in a system with a three-phase HELL with a short-circuited rotor, powered by an autonomous source of comparable power, blocks of capacitors are added (it is possible to turn on other types of capacitors - ionistors) connected to the motor terminals via power contacts of the magnetic starter, while HELL is carried out using capacitors connected to the stator. The determining factor on which the type and location of the ABP characteristics in the motor and generator quadrants, and, therefore, the starting and braking intensities, depend on is the capacitance “C” of the included capacitor blocks.
Способ автоматического пуска и торможения электроприводов от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности заключается в том, что в момент поступления сигнала на устройство радиоинформационного обмена осуществляется подача напряжения на автономный источник соизмеримой мощности и программируемый логический контроллер осуществляет последовательное включение магнитных пускателей и подключает блок В конденсаторной установки и в зависимости от информации, поступающей с беспроводного датчика тока и напряжения, датчика нагрузки на штоке станка-качалки, программируемый логический контроллер осуществляет контроль блока управления конденсаторной установкой, который в свою очередь включает необходимое количество управляемых конденсаторов в цепь питания. В момент времени, когда значения пускового тока статора электродвигателя станут равными 1,4-1,6 от номинального его значения, программируемый логический контроллер осуществляет плавное отключение параллельных блоков управляемых конденсаторов, а затем и магнитного пускателя. Также, при значительных нагрузках, перегрузках, что фиксируется датчиком нагрузки на штоке СК, или снижении напряжения питания, программируемый логический контроллер осуществляет распознавание режимов работы СК, таких как подъем нефтяной эмульсии или спуск штока, распознавание перегрузок, переходных процессов, аварийных ситуаций, наличия повреждений в погружном или наземном оборудовании и на основе параметров и полученных данных осуществляет соответствующее последовательное подключение магнитного пускателя и параллельных блоков управляемых конденсаторов блока В посредством подачи управляющего воздействия на блок управления конденсаторной установкой и обеспечивает подзарядку блоков управляемых конденсаторов с помощью преобразования энергии торможения, в процессе движения штока СК вниз, в электрическую.A method for automatically starting and braking electric drives from an autonomous source of electric energy of comparable power is that at the time of the signal to the radio information exchange device, voltage is supplied to an autonomous source of comparable power and the programmable logic controller sequentially turns on the magnetic starters and connects the block B of the capacitor unit and depending on the information coming from the wireless current and voltage sensor, yes snip load on the machine rocking rod, a programmable logic controller controls condenser installation control unit which in turn comprises a number necessary controlled capacitors in the power supply circuit. At the time when the starting current of the stator of the electric motor becomes equal to 1.4-1.6 from its nominal value, the programmable logic controller smoothly disconnects the parallel blocks of the controlled capacitors, and then the magnetic starter. Also, at significant loads, overloads, which is detected by the load sensor on the SC rod, or a decrease in the supply voltage, the programmable logic controller recognizes the operating modes of the SC, such as raising the oil emulsion or lowering the rod, recognizing overloads, transients, emergency situations, damage in submersible or ground equipment and on the basis of parameters and data obtained, it carries out the corresponding serial connection of the magnetic starter and parallel blocks at In block ravlyaetsya capacitor by supplying the manipulated variable to the control unit of capacitor installation and provides charging unit controls the capacitor by converting the braking energy during movement SC rod down into electricity.
Способ автоматического пуска и торможения электроприводов от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности поясняется чертежами.The method of automatically starting and braking electric drives from an autonomous source of electric energy of comparable power is illustrated by the drawings.
На фиг. 1 представлена система автоматического пуска и торможения электроприводов от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности.In FIG. 1 shows a system for automatically starting and braking electric drives from an autonomous source of electric energy of comparable power.
На фиг. 2 представлена таблица емкостей конденсаторов для возбуждения асинхронных генераторов (U=380 В, 750…1500 об/мин).In FIG. 2 presents a table of capacitors for excitation of asynchronous generators (U = 380 V, 750 ... 1500 rpm).
Система включает: предполагаемая нагрузка - блок А: станок-качалка, состоящий из рамы 1, стойки 2, кривошипов 3, балансира 4, шатунов 5, редуктора 6, электродвигателя 7, противовесов 8, беспроводного датчика тока и напряжения 9, датчика нагрузки на штоке СК 16, блок В - конденсаторная установка, включающая блоки управляемых конденсаторов 10, 11 и 12, магнитные пускатели 13 и 14, блок управления конденсаторной установкой 15, программируемый логический контроллер 17, автономный источник соизмеримой мощности 18, устройство радиоинформационного обмена 19. При этом устройство радиоинформационного обмена 19, беспроводной датчик тока и напряжения 9 имеют положительную обратную связь с программируемым логическим контроллером 17, выход которого также соединен с входом блока управления конденсаторной установкой 15, а вход блока В соединен с выходом блока управления конденсаторной установкой 15.The system includes: the expected load - block A: a rocking machine, consisting of a
Способ автоматического пуска и торможения электроприводов от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности осуществляется следующим образом.The method of automatically starting and braking electric drives from an autonomous source of electric energy of comparable power is as follows.
При подаче напряжения на автономный источник соизмеримой мощности 18 и подаче сигнала на устройство радиоинформационного обмена 19, поступающего с удаленной станции оператора или мониторингового центра, программируемый логический контроллер 17 осуществляет последовательное включение магнитных пускателей 14, а затем 13, подключая тем самым блок В конденсаторной установки. При этом в зависимости от информации, поступающей с беспроводного датчика тока и напряжения 9, датчика нагрузки на штоке СК 16 и программируемого логического контроллера 17, осуществляется управляющее воздействие на блок управления конденсаторной установкой 15, который в свою очередь включает необходимое количество управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 в цепь питания. В момент времени, когда значения пускового тока статора электродвигателя 7 станут равными 1,4-1,6 от номинального значения тока электродвигателя 7, программируемый логический контроллер 17 осуществляет плавное отключение параллельных блоков управляемых конденсаторов 10, 11 и 12, а затем и магнитного пускателя 13.When applying voltage to an autonomous source of
Однако на этом цикл осуществления способа не заканчивается. Так, в момент подъема жидкости, электродвигатель 7 испытывает значительные нагрузки, возможно снижение напряжения питания и полное отключение электродвигателя 7 в случае малой мощности автономного источника соизмеримой мощности 18, поэтому программируемый логический контроллер 17 осуществляет последовательное подключение магнитного пускателя 13 и параллельных блоков управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 блока В посредством подачи управляющего воздействия на блок управления конденсаторной установкой 15. В свою очередь, датчик нагрузки на штоке СК 16 фиксирует состояние и рабочий режим СК, то есть в программируемом логическом контроллере 17 заложена программа, осуществляющая распознавание режимов работы СК, таких как подъем нефтяной эмульсии или спуск штока, распознавание перегрузок, переходных процессов, аварийных ситуаций, наличия повреждений в погружном или наземном оборудовании.However, the cycle of the method does not end there. So, at the time of lifting the liquid, the electric motor 7 experiences significant loads, it is possible to reduce the supply voltage and completely shut off the electric motor 7 in the case of a low power autonomous source of
Известно, что для обеспечения работы блока В конденсаторной установки необходимо осуществлять предварительную подзарядку блоков управляемых конденсаторов 10, 11 и 12. Как правило, для этого расходуется дополнительная энергия электрической сети, в которую, в данном случае, преобразуется энергия торможения в процессе движения штока СК 16 вниз. Следовательно, благодаря программе распознавания режимов работы СК и датчику нагрузки на штоке СК 16, в системе появляется возможность осуществлять следующий энергосберегающий цикл: при движении штока СК 16 вниз, который движется под весом колонны штанг и приводит отключенный от сети асинхронный электродвигатель 7 во вращение (согласно принципу обратимости электрических машин) при достижении синхронной частоты вращения, на зажимах статорной обмотки под действием остаточного магнитного поля образуется электродвижущая сила, при этом программируемый логический контроллер 17 подает управляющее воздействие на магнитный пускатель 13, а также на блок управления конденсаторной установкой 15, который включает все параллельные блоки управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 и в обмотках статора начинает протекать опережающий емкостный ток, который является в данном случае намагничивающим. Емкость «С» блока В конденсаторной установки должна превышать некоторое критическое значение С0, зависящее от параметров автономного асинхронного генератора.It is known that to ensure the operation of the block In the capacitor unit, it is necessary to precharge the blocks of controlled
Емкость подбирается в соответствии с равенством мощности при работе асинхронного электродвигателя 7 номинальному напряжению и мощности при его работе в генераторном режиме. Для определения реактивной мощности в соответствии с таблицей емкостей конденсаторов для возбуждения асинхронных генераторов (фиг. 2) воспользуемся следующей формулой:The capacity is selected in accordance with the equality of power during operation of the induction motor 7 to the rated voltage and power during its operation in the generator mode. To determine the reactive power in accordance with the table of capacitors for the excitation of asynchronous generators (Fig. 2) we use the following formula:
Q=0,314·U2·C·10-6,Q = 0.314 · U 2 · C · 10 -6 ,
где С - емкость конденсаторов, мкФ;where C is the capacitance of the capacitors, microfarads;
U - номинальное напряжение.U is the rated voltage.
Согласно приведенным данным на фиг. 2, можно видеть, что в генераторном режиме и при колебаниях нагрузки на валу электродвигателя 7 снижается коэффициент мощности в питающей электросети, что вызывает необходимость увеличения числа включенных блоков управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 посредством подачи управляющего воздействия с программируемого логического контроллера 17 на блок управления конденсаторной установкой 15.According to the data in FIG. 2, it can be seen that in the generator mode and with fluctuations in the load on the shaft of the electric motor 7, the power factor in the supply network decreases, which necessitates an increase in the number of connected blocks of controlled
Благодаря блоку управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 и возможности их отдельного включения-отключения посредством блока управления конденсаторной установкой 15, появляется возможность подключения, при котором блоки управляемых конденсаторов 10, 11 и 12 подключаются раздельно к одной или двум обмоткам электродвигателя 7.Thanks to the block of controlled
Предлагаемый способ также может быть использован при необходимости обеспечения работоспособности установки в аварийном режиме. При этом варианте включения возможно снижение необходимой рабочей емкости блока управляемых конденсаторов 10, 11 и 12, что позволяет снизить нагрузку на электродвигатель 7 в режиме холостого хода и повысить уровень энергосбережения.The proposed method can also be used if necessary to ensure the operability of the installation in emergency mode. With this inclusion option, it is possible to reduce the required working capacity of the unit of controlled
Техническим результатом является то, что данная система позволила снизить соотношение мощности автономного источника трехфазного переменного тока с мощностью запускаемого от него методом прямого пуска трехфазного АД с КЗ ротором до 1,5-2,0 с вытекающими из этого положительными эффектами:The technical result is that this system allowed to reduce the ratio of the power of an autonomous source of three-phase alternating current with the power launched from it by direct start of a three-phase HELL with a short-circuit rotor to 1.5-2.0 with the following positive effects:
- снижается мощность приводного двигателя и генератора - источника электрической энергии;- reduced power of the drive motor and generator - a source of electrical energy;
- уменьшаются массогабаритные показатели источника питания;- reduced overall dimensions of the power source;
- в электроприводе могут быть использованы трехфазные АД с КЗ ротором;- in the electric drive three-phase HELL with a short-circuit rotor can be used;
- исчезает необходимость применять пусковой реостат.- the need to use a starting rheostat disappears.
Следовательно, данный способ может быть использован для динамического торможения трехфазного асинхронного электродвигателя, а также для его дальнейшего пуска от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности, обеспечивая при этом компенсацию реактивной мощности, энергосбережение в процессах управления, уменьшение динамической нагрузки, исключение ударных пусковых режимов и простоев оборудования вследствие невозможности запуска.Therefore, this method can be used for dynamic braking of a three-phase asynchronous electric motor, as well as for its further start-up from an autonomous source of electric energy of comparable power, while ensuring reactive power compensation, energy saving in control processes, reducing dynamic load, eliminating shock starting conditions and downtime equipment due to inability to start.
Таким образом, у предлагаемого способа автоматического пуска и торможения электроприводов от автономного источника электрической энергии соизмеримой мощности есть возможность работать в сфере альтернативной энергетики и возобновляемых источников энергии, которые будут осуществлять питание добывающих удаленных скважин, что снизит затраты, так как не будет необходимости в построении дополнительной инфраструктуры электроснабжения удаленных объектов, таких как скважины станков-качалок, погружные электродвигатели, винтовые насосные установки и цепные приводы и другие объекты нефтегазодобычи.Thus, the proposed method for automatically starting and braking electric drives from an autonomous source of electric energy of comparable power has the opportunity to work in the field of alternative energy and renewable energy sources that will power producing remote wells, which will reduce costs, since there will be no need to build additional power supply infrastructure of remote facilities, such as rocking machine wells, submersible electric motors, screw pumping installations and chain drives and other oil and gas production facilities.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014146133/07A RU2596165C2 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014146133/07A RU2596165C2 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014146133A RU2014146133A (en) | 2016-06-10 |
| RU2596165C2 true RU2596165C2 (en) | 2016-08-27 |
Family
ID=56114821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014146133/07A RU2596165C2 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2596165C2 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1559249A (en) * | 1976-12-17 | 1980-01-16 | Eickhoff Geb | Switching systems |
| DE3421151A1 (en) * | 1983-06-10 | 1984-12-13 | Savio & C. S.p.A., Mailand/Milano | AC motor |
| RU2042257C1 (en) * | 1991-03-29 | 1995-08-20 | Владислав Григорьевич Вохмянин | Alternating-current drive |
| EP0677918A1 (en) * | 1994-04-15 | 1995-10-18 | L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Method and device for supplying power to a polyphase electric motor in the starting phase |
| US5883486A (en) * | 1998-01-20 | 1999-03-16 | American Standard Inc. | Apparatus and method for soft-starting a three-phase motor |
| RU2222094C1 (en) * | 2002-08-12 | 2004-01-20 | Челябинский государственный агроинженерный университет | Device for starting three-phase squirrel-cage induction motor from off-line commensurable- power supply |
| RU2440663C2 (en) * | 2009-12-30 | 2012-01-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью Фирма "Вем" | Method of ac motor braking |
-
2014
- 2014-11-17 RU RU2014146133/07A patent/RU2596165C2/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1559249A (en) * | 1976-12-17 | 1980-01-16 | Eickhoff Geb | Switching systems |
| DE3421151A1 (en) * | 1983-06-10 | 1984-12-13 | Savio & C. S.p.A., Mailand/Milano | AC motor |
| RU2042257C1 (en) * | 1991-03-29 | 1995-08-20 | Владислав Григорьевич Вохмянин | Alternating-current drive |
| EP0677918A1 (en) * | 1994-04-15 | 1995-10-18 | L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Method and device for supplying power to a polyphase electric motor in the starting phase |
| US5883486A (en) * | 1998-01-20 | 1999-03-16 | American Standard Inc. | Apparatus and method for soft-starting a three-phase motor |
| RU2222094C1 (en) * | 2002-08-12 | 2004-01-20 | Челябинский государственный агроинженерный университет | Device for starting three-phase squirrel-cage induction motor from off-line commensurable- power supply |
| RU2440663C2 (en) * | 2009-12-30 | 2012-01-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью Фирма "Вем" | Method of ac motor braking |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2014146133A (en) | 2016-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007252028A (en) | Wind power hydrogen production system | |
| CN104052356A (en) | Variable-speed constant frequency electricity generation control device and electricity generation method based on brushless doubly-fed motor | |
| EP3440770A2 (en) | Method and apparatus for controlling three-phase electric motor | |
| JP2015511108A (en) | Operation method of electric unit for pumped storage power plant | |
| CN102522927A (en) | Motor soft start and dynamic reactive power compensation method | |
| CN104993580A (en) | Gas-electricity hybrid DC power supply device | |
| Khan et al. | Development and performance analysis of a two-phase induction motor in the frame and core of a single-phase induction motor | |
| CN201224669Y (en) | Crane speed regulating device for conventional control | |
| CN201690400U (en) | Frequency-conversion soft-start hybrid power cabinet | |
| RU2518907C1 (en) | Uninterrupted and secured power supply system for crucial power consumers | |
| RU2596165C2 (en) | Method for automatic start-up and braking of electric drives of independent electric power source of comparable power | |
| CA2760022C (en) | Double speed single phase alternating current motor | |
| Hyla | Start-up of large-power synchronous motor with the 6 kV voltage source inverter and microprocessor-controlled unit for excitation supply | |
| CN203166769U (en) | High voltage frequency converter having rotating speed tracking and starting function | |
| CN204156533U (en) | A kind of double-fed type pumped storage with self-starting function | |
| CN102751925A (en) | Cage type rotor permanent magnetic synchro motor starting device and control method | |
| RU138388U1 (en) | DEVICE FOR AUTOMATIC CONTROL OF SUBMOTOR PUMP MOTOR | |
| CN201690304U (en) | Alternating current variable frequency transmission device | |
| Campeanu et al. | Two speed single phase induction motor with electronically controlled capacitance | |
| CN105553338A (en) | Soft start method of wound rotor induction motor | |
| KR101190096B1 (en) | 3 phase ac supply apparutus | |
| RU2627439C2 (en) | Power supply system for auxiliary asynchronous electric motors of electric rolling stock | |
| Kandilli | Experimental performance evaluation of a power generation system using SEIG | |
| RU145061U1 (en) | SHORT-CLOSED ROTOR REDUCING RESTRICTIONS FOR ASYNCHRONOUS MOTOR | |
| CN103633918B (en) | Oil well integrated control unit |