RU2594U1 - Cable-stayed Bridge - Google Patents
Cable-stayed Bridge Download PDFInfo
- Publication number
- RU2594U1 RU2594U1 RU95105490/20U RU95105490U RU2594U1 RU 2594 U1 RU2594 U1 RU 2594U1 RU 95105490/20 U RU95105490/20 U RU 95105490/20U RU 95105490 U RU95105490 U RU 95105490U RU 2594 U1 RU2594 U1 RU 2594U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- span
- stayed
- bridge
- pylon
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Вантовый мост, включающий размещенное на опорах пролетное строение и соединенный с ним посредством вант пилон, укрепленный на устое, отличающийся тем, что пролетное строение прикреплено к устою посредством шарнира с горизонтальной осью поворота.Cable-stayed bridge, including a span placed on the supports and connected to it by cable-stayed pylon, mounted on a support, characterized in that the span is attached to the support by a hinge with a horizontal axis of rotation.
Description
ВАНТовьй мостVANTovy bridge
Предлагаемое конспфукшвное решение ошосится к области моею-строения и может быть использовано гфи возведении мостовых переходов через водные и иные препятствия.The proposed conspiracy solution is worn out to the area of my building and can be used by the State Pharmacopoeia of erecting bridge crossings over water and other obstacles.
Известны вантовые мосш, включающие размещенное на опорах пролётное строение и соединенный с шм посредством вант пилон, укрепленны на устое (см., например, книгу: Мзсты и тоннели на желез-ных дорогах, под рекдаквдей Осипова В.О. М., Транспорт, 1988, с.8).Known cable-stayed mosses, including a span placed on supports and connected to the train via a cable-stayed pylon, are mounted on a support (see, for example, the book: Mzsts and tunnels on railways, under the re-record Osipova V.O.M., Transport, 1988, p. 8).
Наиболее близким к заявляемому конструктивному решению является вантовый мост, включающий размещенное на опорах пролетное строение и соединеннык с ним посредством вант пилон, укрепленный на устве (см.книгу: Качурин В.К. Проектирование висячих и вантовых шстов, М., IS7I, с.14, рис.1.12.).The closest to the claimed constructive solution is a cable-stayed bridge, including a span placed on the supports and connected to it by means of a cable-stayed pylon mounted on a joint (see book: V.K. Kachurin, Design of hanging and cable-stayed joints, M., IS7I, p. 14, Fig. 1.12.).
Недостатком указанного Щ)ототипа, равно как и вышеназванногоThe disadvantage of this Shch) ototype, as well as the above
аналога, являются высокая трудоемкость и вдатериалоемкость возведе-ния вантового моста. Это связано с тем, что для монтажа пролетного строения необходимо сооружать врешнные промежуточные опоры. Шслед- ние вызывают также стеснение русла реки, что затруднять судоходство иж пропуск расходов воды.analogs are the high complexity and material consumption of the construction of the cable-stayed bridge. This is due to the fact that for the installation of the superstructure, it is necessary to build a resident intermediate support. The latter also constricts the river bed, which complicates navigation and the passage of water.
Настоящее конструктивное решение направлено на решение зада- чи снижения трудоемкости и материалоемкости возведения вантового мое та.This constructive solution is aimed at solving the problem of reducing the complexity and material consumption of the construction of a cable-stayed mine.
Решение указанной задачи достигается тем, что в вантовом мосту, включающем размещенное на опорах пролетное строение и соединенный: с ним посредством вант пилон, укрепленный- на устье, пролетное строение прикреплено к устою посредством шарнира с горизонтальной осью поворота.The solution to this problem is achieved by the fact that in the cable-stayed bridge, including the span placed on the supports and connected: with it, by means of a cable-stayed pylon, mounted on the mouth, the span is attached to the support by means of a hinge with a horizontal axis of rotation.
3 - - /3 - - /
м..m ..
ШК :Е01Д 11/04ShK: E01D 11/04
Заявителю не известны конструктивные решения, обладающие такой же совокупностью существенных признаков, как и заявляемое, что свидетельствует о соотаетстши заявляемого объекта критериюThe applicant is not aware of constructive solutions that have the same set of essential features as the claimed one, which indicates that the claimed object meets the criterion
новизна.novelty.
Благодаря реализации отличительных признаков заявляемого конструктивного решения в совокупное ж с дризнакаш, общими с про то типом, достигается новый технический результат - отпадает необ xojDHMocTb в сооружении временно промежуточной опоры в цроцессе возведения моста.Thanks to the implementation of the distinguishing features of the claimed constructive solution in conjunction with the driznakash common with the prototype, a new technical result is achieved - there is no need for xojDHMocTb in the construction of a temporarily intermediate support in the process of bridge construction.
Сущность предлагаемой полезной модели иллюстрируется чертежами, где на фигЛ показан Ь-ый этап возведения пролетного строения моста, на фиг.2 изображено шарнирное соединение пролетного строения с устоем, на котором укреплен пилон; фиг.З иллюстрирует П-ок заключительны :.этап возведения пролетного строения,на фиг.4 изображен общий вид предлагаемого вантового моста, на фиг.5 изобра жена схема моста в работе.The essence of the proposed utility model is illustrated by drawings, where FIG. L shows the ith stage of the construction of the bridge span, FIG. 2 shows the articulation of the span with the abutment on which the pylon is mounted; Fig. 3 illustrates the P-ok final: the step of erecting the span, Fig. 4 shows a general view of the proposed cable-stayed bridge, Fig. 5 shows a diagram of the bridge in operation.
Вантовый мост содержит пролетное строение I с поперечной балкой 2, размещенное на опорах 3. С помощью вант 4 пролетное строение I соеринено с пилоном 5 (в данном конкретном случае показан п-юбразныв: пилон), с помощью шарнира 6 с горизонтальной осью поворота с устоем 7, на котором укреплен пилон 5 с помощью оттяжек 8.A cable-stayed bridge contains a span I with a transverse beam 2, placed on supports 3. Using a cable-stayed bridge 4, the span I is aligned with pylon 5 (in this particular case, the p-bridge is shown: pylon), using a hinge 6 with a horizontal axis of rotation with a support 7, on which the pylon 5 is mounted using braces 8.
В процессе возведения моста предиагаемой конструкции проле: ное строение I монтируется в два этапа. Сначала возводится лишь часть его (например, половина) вместе с поперечной балкой 2 (см. фиг.1).In the process of erecting a bridge of a predictable structure, a span: the building I is mounted in two stages. First, only a part of it (for example, half) is erected together with the transverse beam 2 (see Fig. 1).
Смонтарованная часть цролетного строения I путем поворота вокруг горизонтальной оси шарнира 6 устанавливается в проектное положение и с помощью вант 4 соединяется с пилоном 5, скрепленным с устоем 7 с поющью оттяжек 8. Оставшаяся часть пролетного строения I монтаруется путем подвижки по уже готовой его часш. При этомThe mounted part of the span structure I, by turning around the horizontal axis of the hinge 6, is set to the design position and, with the help of cables 4, is connected to the pylon 5, fastened to the abutment 7 with singing guy wires 8. The remaining part of the span structure I is mounted by moving along its already completed part. Wherein
отпадает необхо.шюсть в сооружении промежуточной опоры, т.к. роль ее выполняет смонтированная на первом этапе часть цролетного строения. Это и позволяет значительно снизить материальные и трудовые затраты, связанные с возведением моста, а также исклн чить затруднения в судаходетве и пропуске расходов воды.there is no need. six in the construction of the intermediate support, because its role is played by the part of the structure built at the first stage. This makes it possible to significantly reduce the material and labor costs associated with the construction of the bridge, as well as eliminate difficulties in navigating and missing water.
Конструкция работает следующим образом:The design works as follows:
Усилия от весаг собранного из двух частей пролетного строения I и расположенной на нем полезной нагрузки передаются ванташ 4 через поперечную бажу 2 на пилон 5, оголовок (на черт.отдельно не показан) которого скреплен с устоем 7 с помощью оттяжек 8. При этом одностороннее горизонтальное усилие сжатия в пролетном строе-нии I воспринимается через шарнир б бетонныь1 вдассивом устоя 7, что отаечает статически неизмевяемоисг равновесию системы.The efforts from the weighing rod assembled from two parts of the span structure I and the payload located on it are transmitted to the guy 4 through the transverse bazha 2 to the pylon 5, the head of which (not shown separately) is fastened to the abutment 7 using braces 8. At the same time, one-sided horizontal the compression force in the span structure I is perceived through the hinge b concrete1 with an absorptive abutment 7, which makes the equilibrium of the system statically unchanged.
Пролетное строение I под воздействием нагрузки и температуры прогибается Ссм.рис.5). Прогиб пролешого строения ограничивается вантами 4, скрепленными с поперечной балкой 2 и пилоном о, подвижная опора 3 позволяет осуществлять горизонтальные перемеже-ния пролетного строения I.The span I under the influence of load and temperature bends Cm. Fig. 5). The deflection of the span structure is limited by cables 4, fastened to the transverse beam 2 and the pylon о, the movable support 3 allows for horizontal interleaving of the span I.
Предлагаемая конструквдя может быть использована в мосто сфоении. Она позволит снизить материалоемкость и трудоемкость возведения вантовых мостов за счет устранения необходимости сооружения промежуточных опор.The proposed construction can be used at the bridge. It will reduce the material consumption and the complexity of the construction of cable-stayed bridges by eliminating the need for the construction of intermediate supports.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95105490/20U RU2594U1 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Cable-stayed Bridge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95105490/20U RU2594U1 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Cable-stayed Bridge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2594U1 true RU2594U1 (en) | 1996-08-16 |
Family
ID=48264889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95105490/20U RU2594U1 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Cable-stayed Bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2594U1 (en) |
-
1995
- 1995-04-11 RU RU95105490/20U patent/RU2594U1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4352220A (en) | Method for the construction of a cable-stayed or rein-girth bridge | |
GR3003029T3 (en) | Bridge consisting of a deck and its supporting means, especially a large-span cable-stayed bridge, and its construction process | |
CN103938552A (en) | Self-balancing cantilevering construction method for large-span steel truss arch bridge and main pier limiting supports | |
CN208395637U (en) | A kind of deck tied arch bridge bridge that main spandrel arch is stacked | |
JPH04228707A (en) | Bridge equipped with deck and two or more towers, and constructing method therefor | |
RU2594U1 (en) | Cable-stayed Bridge | |
CA2179781A1 (en) | Arched framework and its assembly method | |
DE3574035D1 (en) | Launching system, especially for continuous-beam bridges made up of prefabricated segments | |
EP0053081A3 (en) | Method and apparatus for erecting a cantilevered section of a structure, particularly of a bridge deck, using precast segments, by means of a cable-stayed girder | |
OA09262A (en) | "Joints for structural lattice metallic frames in building constructions". | |
Wolde-Tinsae et al. | General design details for integral abutment bridges. | |
Arenas et al. | Barqueta Bridge, Sevilla, Spain | |
GB1188958A (en) | Improvements in or relating to Bridge Girders. | |
CN220364850U (en) | Arch-beam-Y-shaped pier combined landscape bridge with all-steel structure | |
US4269442A (en) | Roof truss suspension | |
SU727737A1 (en) | Detachable sectional bridge | |
CN106758843A (en) | Steel truss beam bolt applies stubborn operating platform | |
JP2630328B2 (en) | String beam roof | |
SU1184915A1 (en) | Skeleton of single-storey building | |
SU968233A1 (en) | Butt joint of girder with twin-branch column | |
SU1767135A1 (en) | Industrial building | |
SU1217973A1 (en) | Twin-belt suspension bridge | |
GB1196460A (en) | Improvements in Methods for the Production of Composite Girders | |
JPS6414406A (en) | Bridge structure and erection method thereof | |
SU1227764A1 (en) | Suspension bridge |