RU2589662C1 - Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor - Google Patents
Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2589662C1 RU2589662C1 RU2015108716/12A RU2015108716A RU2589662C1 RU 2589662 C1 RU2589662 C1 RU 2589662C1 RU 2015108716/12 A RU2015108716/12 A RU 2015108716/12A RU 2015108716 A RU2015108716 A RU 2015108716A RU 2589662 C1 RU2589662 C1 RU 2589662C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel tank
- thermal insulation
- insulation
- receiving bag
- mixture
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к способам установки теплоизоляции и может быть использовано для установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружные поверхности днищ топливных баков ступеней ракет-носителей и разгонных блоков, использующие низкокипящие (криогенные) компоненты топлива.The present invention relates to methods for installing thermal insulation and can be used to install foam-based thermal insulation on the outer surfaces of the bottoms of the fuel tanks of the stages of launch vehicles and booster blocks using low-boiling (cryogenic) fuel components.
Известен способ установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака, заключающийся в том, что топливный бак укладывают на транспортную тележку, закрепляют топливный бак на транспортной тележке, очищают наружную поверхность днища топливного бака от загрязнений, обезжиривают наружную поверхность днища топливного бака, наносят на наружную поверхность днища топливного бака клеящий состав, подводят теплоизоляцию к наружной поверхности днища топливного бака до их взаимного контакта, создают усилие прижатия теплоизоляции к наружной поверхности днища топливного бака, удерживают теплоизоляцию в прижатом к наружной поверхности днища топливного бака состоянии в течение времени высыхания клеящего состава, наносят на наружную поверхность теплоизоляции лакокрасочное покрытие и приклеивают к теплоизоляции сетевое полотно (см., например, «Тепловая изоляция бака», сборочный чертеж, 1А1С-0230-0СБ, Конструкторское бюро «Салют», 1999 г.).A known method of installing foam-based thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank is that the fuel tank is stacked on a transport trolley, the fuel tank is fixed on the transport trolley, the outside of the fuel tank bottom is cleaned of contaminants, the outer surface of the bottom of the fuel tank is degreased, applied adhesive composition is applied to the outer surface of the bottom of the fuel tank; heat insulation is applied to the outer surface of the bottom of the fuel tank until they contact each other; holding the insulation to the outer surface of the bottom of the fuel tank, hold the insulation pressed against the outer surface of the bottom of the fuel tank during the drying time of the adhesive composition, apply a paint and varnish coating to the outer surface of the insulation and glue the network sheet to the insulation (see, for example, “Thermal insulation of the tank ", Assembly drawing, 1А1С-0230-0СБ, Design Bureau" Salyut ", 1999).
В данном способе теплоизоляция на основе пенопласта представляет собой набор из отдельных пластин пенопласта, изготавливается заранее и вне места (помещения) ее установки на наружную поверхность днища топливного бака. При этом с учетом хрупкости пенопласта возможно повреждение теплоизоляции как при транспортировке к месту установки, так и непосредственно при установке теплоизоляции на наружную поверхность днища топливного бака.In this method, the foam-based thermal insulation is a set of individual foam plates, made in advance and outside the place (room) of its installation on the outer surface of the bottom of the fuel tank. Moreover, taking into account the fragility of the foam, damage to the thermal insulation is possible both during transportation to the installation site and directly when installing thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank.
Кроме того, недостатком данного способа является то, что при выполнении теплоизоляции из отдельных пластин пенопласта в процессе ее установки на наружную поверхность днища топливного бака не обеспечивается прилегание теплоизоляции к днищу топливного бака по всей его наружной поверхности. Наличие же зон неприлегания теплоизоляции к наружной поверхности днища топливного бака приводит к образованию так называемых «воздушных каналов», которые ухудшают термостатичные свойства используемой теплоизоляции и снижают ее прочностные характеристики.In addition, the disadvantage of this method is that when performing insulation from individual foam plates during installation on the outer surface of the bottom of the fuel tank, the insulation does not fit to the bottom of the fuel tank over its entire outer surface. The presence of zones of non-adhesion of thermal insulation to the outer surface of the bottom of the fuel tank leads to the formation of so-called "air channels", which worsen the thermostatic properties of the used thermal insulation and reduce its strength characteristics.
Известен также способ установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака, заключающийся в том, что топливный бак укладывают в горизонтальном положении на транспортную тележку, закрепляют топливный бак на транспортной тележке, очищают наружную поверхность днища топливного бака от загрязнений, обезжиривают наружную поверхность днища топливного бака, наносят на наружную поверхность днища топливного бака клеящий состав, проводят подготовку смеси компонентов теплоизоляции, формируют теплоизоляцию на наружной поверхности днища топливного бака путем распыления смеси компонентов теплоизоляции с образованием профиля внутренней поверхности теплоизоляции, эквидистантного профилю наружной поверхности днища топливного бака, проводят механическую обработку наружной поверхности теплоизоляции, наносят на наружную поверхность теплоизоляции лакокрасочное покрытием и приклеивают к теплоизоляции сетевое полотно (см., например, Изделие 14А127, «Изготовление теплоизоляционного покрытия из пенопласта Изолан-123», инструкция, 14А127-0000-0И81, ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», 2007 г., стр. 9-14, а также «Технология сборки и испытаний космических аппаратов», под ред. И.Т. Белякова, г. Москва, «Машиностроение», 1990 г., стр. 120-121).There is also a method of installing foam-based thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank, which consists in placing the fuel tank in a horizontal position on the transport trolley, securing the fuel tank on the transport trolley, cleaning the outer surface of the bottom of the fuel tank from degreasing, degreasing the outer surface of the bottom a fuel tank, an adhesive is applied to the outer surface of the bottom of the fuel tank, a mixture of thermal insulation components is prepared, thermal insulation is formed On the outer surface of the bottom of the fuel tank by spraying a mixture of thermal insulation components with the formation of a profile of the inner surface of the insulation, which is equidistant to the profile of the outer surface of the bottom of the fuel tank, the outer surface of the insulation is machined, the paint is applied to the outer surface of the insulation and glued to the insulation (see , for example, Product 14A127, "Production of a thermal insulation coating from Izolan-123 foam", instruction, 14A127-0000-0I81, FSUE "GKNPC them. M.V. Khrunicheva ", 2007, pp. 9-14, as well as" Technology for assembly and testing of spacecraft ", ed. I.T. Belyakova, Moscow, “Mechanical Engineering”, 1990, pp. 120-121).
Недостатком данного способа является то, что нанесение теплоизоляции на наружную поверхность днища топливного бака путем распыления смеси компонентов теплоизоляции выполняется за счет пошагового (послойного) создания теплоизоляционного покрытия. Это приводит к увеличению времени выполнения данного технологического процесса, так как перед нанесением очередного слоя теплоизоляции необходимо просушивать каждый ранее нанесенный слой теплоизоляции.The disadvantage of this method is that the application of thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank by spraying a mixture of thermal insulation components is carried out due to the step-by-step (layer-by-layer) creation of a thermal insulation coating. This leads to an increase in the execution time of this technological process, since before applying the next layer of thermal insulation, it is necessary to dry each previously applied thermal insulation layer.
Операция по нанесению оператором слоя теплоизоляции на основе пенопласта путем распыления смеси компонентов теплоизоляции является экологически вредной и требует наличия у оператора средств индивидуальной защиты.The operation of the operator applying a foam-based thermal insulation layer by spraying a mixture of thermal insulation components is environmentally harmful and requires the operator to have personal protective equipment.
Кроме того, при нанесении теплоизоляции путем распыления смеси компонентов теплоизоляции сложно проконтролировать толщину нанесенного слоя и однородность теплоизолирующей структуры по всей защищаемой поверхности. При большой толщине напыляемого слоя возможен отрыв теплоизоляции от защищаемой поверхности.In addition, when applying thermal insulation by spraying a mixture of thermal insulation components, it is difficult to control the thickness of the applied layer and the uniformity of the heat-insulating structure over the entire surface to be protected. With a large thickness of the sprayed layer, isolation may be detached from the surface to be protected.
Следует отметить, что при нанесении теплоизоляции путем распыления смеси компонентов теплоизоляции возможно стекание распыляемой структуры, приводящее также к отрыву теплоизоляции от защищаемой поверхности. Различная толщина наносимого слоя теплоизоляции (из-за возможного стекания распыляемой смеси компонентов теплоизоляции) приводит, соответственно, к локальным отклонениям (неравномерности) теплоизолирующих свойств теплоизоляции, установленной по всей площади защищаемой поверхности, от требуемых (расчетных) значений.It should be noted that when applying thermal insulation by spraying a mixture of thermal insulation components, it is possible to drain the sprayed structure, which also leads to separation of the thermal insulation from the surface to be protected. The different thickness of the applied thermal insulation layer (due to the possible dripping of the sprayed mixture of thermal insulation components) leads, respectively, to local deviations (unevenness) of the thermal insulation properties of the thermal insulation, installed over the entire area of the surface to be protected, from the required (calculated) values.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение эксплуатационных характеристик (повышение качества создаваемого покрытия, снижение трудоемкости, создание комфортных условий труда) известного способа установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружные поверхности днищ топливных баков ступеней ракет-носителей и разгонных блоков и устройства для его осуществления.The objective of the invention is to increase operational characteristics (improving the quality of the coating, reducing the complexity, creating comfortable working conditions) of the known method of installing thermal insulation based on foam on the outer surfaces of the bottoms of the fuel tanks of the stages of launch vehicles and booster blocks and a device for its implementation.
Поставленная цель в предлагаемом способе установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака достигается тем, что подготовку смеси компонентов теплоизоляции на основе пенопласта и формирование теплоизоляции на наружной поверхности днища топливного бака выполняют перед нанесением на наружную поверхность днища топливного бака клеящего состава, при этом формирование теплоизоляции на наружной поверхности днища топливного бака обеспечивают наполнением жидкой смесью компонентов теплоизоляции приемного мешка, прижатием приемного мешка к наружной поверхности днища топливного бака, выдерживанием смеси компонентов теплоизоляции до ее затвердевания в приемном мешке, отведением приемного мешка с отвердевшей теплоизоляцией от наружной поверхности днища топливного бака, демонтажом приемного мешка с внутренней поверхности теплоизоляции, обращенной к наружной поверхности днища топливного бака, прижатием внутренней поверхности теплоизоляции к наружной поверхности днища топливного бака на период времени до высыхания клеящего состава, а перед выполнением механической обработки наружной поверхности теплоизоляции демонтируют приемный мешок с наружной поверхности теплоизоляции.The goal in the proposed method for installing thermal insulation based on foam on the outer surface of the bottom of the fuel tank is achieved by the fact that the preparation of a mixture of components of thermal insulation based on foam and the formation of thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank is performed before applying an adhesive composition to the outer surface of the bottom of the fuel tank, the formation of thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank is provided by filling a liquid mixture of thermal insulation components with a bag, pressing the receiving bag to the outer surface of the bottom of the fuel tank, keeping the mixture of insulation components until it hardens in the receiving bag, diverting the receiving bag with hardened insulation from the outer surface of the bottom of the fuel tank, dismantling the receiving bag from the inner surface of the insulation facing the outer surface of the bottom the fuel tank, pressing the inner surface of the insulation to the outer surface of the bottom of the fuel tank for a period of time until the adhesive va, and before performing the machining of the outer surface of the insulation dismantled receiving bag to the outer surface of the insulation.
Устройство для реализации предлагаемого способа установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака выполняется содержащим транспортную тележку с закрепленным на ней в горизонтальном положении топливным баком, технологическое оборудование для подготовки смеси компонентов теплоизоляции на основе пенопласта и формирования теплоизоляции на наружной поверхности днища топливного бака. При этом технологическое оборудование выполняется в виде несущего каркаса, снабженного ходовой частью, с закрепленным в несущем каркасе приемным мешком для теплоизоляции. Приемный мешок выполнен из эластичного материала и размещается с возможностью его взаимодействия с наружной поверхностью днища топливного бака. На несущем каркасе над приемным мешком устанавливается бункер для подготовки смеси компонентов теплоизоляции. На топливном баке устанавливается технологический бандаж с закрепленными в нем горизонтальными направляющими штангами, размещенными с возможностью взаимодействия с приемными проушинами, выполненными на несущем каркасе со стороны топливного бака. Бункер снабжается нагревателями, вибраторами (миксерами) и поворотным поддоном (задвижкой), размещенным над горловиной приемного мешка. На внутреннюю поверхность приемного мешка наносится антиадгезионное покрытие.A device for implementing the proposed method of installing foam-based thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank is made up of a transport trolley with a fuel tank fixed to it in horizontal position, technological equipment for preparing a mixture of thermal insulation components based on foam and forming heat insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank. At the same time, the technological equipment is made in the form of a supporting frame equipped with a running gear, with a receiving bag fixed to the supporting frame for thermal insulation. The receiving bag is made of elastic material and is placed with the possibility of its interaction with the outer surface of the bottom of the fuel tank. A hopper is mounted on the supporting frame above the receiving bag to prepare a mixture of thermal insulation components. A technological bandage is installed on the fuel tank with horizontal guide rods fixed in it, placed with the possibility of interaction with receiving eyes made on the supporting frame from the side of the fuel tank. The bunker is supplied with heaters, vibrators (mixers) and a rotary pan (valve) located above the neck of the receiving bag. A release coating is applied to the inner surface of the bag.
Устройство, реализующее предлагаемый способ установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака, поясняется на фиг. 1-9.A device that implements the proposed method of installing foam-based thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank is illustrated in FIG. 1-9.
На фиг. 1 представлен общий вид предложенного устройства перед подготовкой смеси компонентов теплоизоляции на основе пенопласта.In FIG. 1 shows a General view of the proposed device before preparing a mixture of components of thermal insulation based on foam.
На фиг. 2 показан общий вид предложенного устройства при формировании внутренней поверхности теплоизоляции на основе пенопласта.In FIG. 2 shows a General view of the proposed device when forming the inner surface of the thermal insulation based on foam.
На фиг. 3 изображен общий вид предложенного устройства перед приклеиванием внутренней поверхности теплоизоляции на основе пенопласта к наружной поверхности днища топливного бака.In FIG. 3 shows a General view of the proposed device before gluing the inner surface of the thermal insulation based on foam to the outer surface of the bottom of the fuel tank.
На фиг. 4 представлен общий вид предложенного устройства при приклеивании внутренней поверхности теплоизоляции на основе пенопласта к наружной поверхности днища топливного бака.In FIG. 4 shows a General view of the proposed device when gluing the inner surface of the thermal insulation based on foam to the outer surface of the bottom of the fuel tank.
На фиг. 5 показан общий вид предложенного устройства после установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака.In FIG. 5 shows a General view of the proposed device after installing thermal insulation based on foam on the outer surface of the bottom of the fuel tank.
На фиг. 6 изображен выносной элемент I согласно фиг. 2.In FIG. 6 shows the extension element I according to FIG. 2.
На фиг. 7 представлено сечение В-В согласно фиг. 6.In FIG. 7 is a section BB in accordance with FIG. 6.
На фиг. 8 показан выносной элемент II согласно фиг. 2.In FIG. 8 shows the extension element II of FIG. 2.
На фиг. 9 изображен вид А согласно фиг. 1.In FIG. 9 is a view A of FIG. one.
Устройство для реализации предлагаемого способа состоит из транспортной тележки 1 (фиг. 1) с закрепленным на ней (элементы крепления на фигуре условно не показаны) в горизонтальном положении топливным баком 2 и технологического оборудования 3 для подготовки жидкой смеси компонентов теплоизоляции 4 (фиг. 2) и формирования теплоизоляции 4 на наружной поверхности 5 (фиг. 1, 8) днища 6 (фиг. 1) топливного бака 2. Технологическое оборудование 3 содержит несущий каркас 7, снабженный ходовой частью 8. В несущем каркасе 7 закреплен посредством элементов крепления 9 (фиг. 9) приемный мешок 10 для теплоизоляции 4. Приемный мешок 10 выполнен из эластичного материала и размещен с возможностью его взаимодействия (фиг. 2) с наружной поверхностью 5 днища 6 топливного бака 2. На несущем каркасе 7 над приемным мешком 10 установлен бункер 11 (фиг. 1) для подготовки смеси компонентов теплоизоляции 4.A device for implementing the proposed method consists of a transport trolley 1 (Fig. 1) with it fixed on it (fasteners are not shown conventionally in the figure) in a horizontal position by the
На топливном баке 2 установлен технологический бандаж 12 (фиг. 1) с закрепленными в нем (элементы крепления на фигуре условно не показаны) горизонтальными направляющими штангами 13. Горизонтальные направляющие штанги 13 (фиг. 6) размещены с возможностью взаимодействия с приемными проушинами 14 (фиг. 2, 7), выполненными на несущем каркасе 7 со стороны топливного бака 2. Бункер 11 снабжен нагревателями 15 (фиг. 1), вибраторами (миксерами) 16 и поворотным поддоном (заслонкой) 17, размещенным над горловиной 18 приемного мешка 10. На внутреннюю поверхность 19 (фиг. 8) приемного мешка 10 нанесено антиадгезионное покрытие (на фигуре условно не показано).A
Реализация предлагаемого способа установки теплоизоляции 4 на основе пенопласта на наружную поверхность 5 днища 6 топливного бака 2 предложенным устройством происходит в следующей технологической последовательности.Implementation of the proposed method for installing
Топливный бак 2, находящийся в горизонтальном положении, закрепляют на транспортной тележке 1. На топливном баке 2 устанавливают технологический бандаж 12 с закрепленными на нем (элементы крепления на фигуре условно не показаны) горизонтальными направляющими штангами 13. Соосно транспортной тележке 1 со стороны днища 6, подлежащего нанесению теплоизолирующего покрытия, на ходовой части 8 устанавливают несущий каркас 7 с закрепленным на нем посредством элементов крепления 9 приемным мешком 10 (по всему его периметру).The
Несущий каркас 7 посредством механизма перемещения 20 и ходовой части 8 подкатывают к транспортной тележке 1. При этом горизонтальные направляющие штанги 13 входят в приемные проушины 14 несущего каркаса 7, обеспечивая тем самым необходимое центрирование (фиг. 2).The supporting
В бункер 11 загружают компоненты для приготовления теплоизоляции 4 (на основе пенопласта) и закрывают крышкой (крышка на фигуре условно не показана). (В состав жидких компонентов для приготовления одной из марок пенопласта входят, например, ИзоланА-123, активатор Викат-123, а также Воратек СД 100). Смесь компонентов теплоизоляции перемешивают при помощи вибраторов 16 и подогревают (при необходимости) с использованием нагревателей 15 (нагрев до 60°С перед использованием).Components for preparing insulation 4 (based on polystyrene foam) are loaded into the
Необходимый объем компонентов теплоизоляции рассчитывают из условия формирования теплоизоляции 4 заданной толщины с припуском на последующую механическую обработку ее наружной поверхности 21 (фиг. 5, 8). Объем приемного мешка 10 выбирают в соответствии с объемом теплоизоляции 4 в отвердевшем (вспученном) состоянии, покрывающей всю (защищаемую) наружную поверхность 5 днища 6 топливного бака 2.The required volume of thermal insulation components is calculated from the conditions of formation of
Полученную жидкую смесь компонентов теплоизоляции 4 с использованием поворотного поддона 17 заливают через горловину 18 в приемный мешок 10 и закрывают горловину 18 крышкой (на фигуре условно не показана).The resulting liquid mixture of components of
Для избежания разлива при переливании жидкой смеси компонентов теплоизоляции 4 горловину приемного мешка 10 размещают в непосредственной близости к поворотному поддону 17.To avoid spill during transfusion of the liquid mixture of
Несущий каркас 7 посредством механизма перемещения 20 и ходовой части 8 перемещают в направлении днища 6. При этом горизонтальные направляющие штанги 13 скользят в приемных проушинах 14 несущего каркаса 7. Наружная поверхность 22 (фиг. 2) приемного мешка 10 начинает контактировать с наружной поверхностью 5 днища 6 топливного бака 2, облегая наружную поверхность 5, и, тем самым, повторяя ее форму. По мере прижатия приемного мешка 10 к наружной поверхности 5 днища 6 уровень жидкой смеси компонентов теплоизоляции 4 в приемном мешке 10 повышается, а на внутренней поверхности 23 (фиг. 8) теплоизоляции 4 формируется профиль (поверхности), эквидистантный профилю наружной поверхности 5 днища 6 топливного бака 2.The supporting
После полного облегания наружной поверхностью 22 приемного мешка 10 наружной поверхности 5 днища 6 перемещение несущего каркаса 7 в направлении днища 6 прекращают, а положение ходовой части 8 фиксируют тормозным устройством (тормозное устройство на фигуре условно не показано).After the
Приемный мешок 10 с жидкой смесью компонентов теплоизоляции 4 оставляют в прижатом к наружной поверхности 5 днища 6 топливного бака 2 состоянии на период времени, необходимый для отвердения смеси компонентов теплоизоляции (для указанных выше компонентов теплоизоляции на основе пенопласта полное отвердение происходит примерно через 24 часа).The receiving
После отвердения смеси компонентов теплоизоляции 4 (на основе пенопласта) в приемном мешке 10 ходовую часть 8 несущего каркаса 7 растормаживают (тормозное устройство на фигуре условно не показано), и с использованием механизма перемещения 20 и ходовой части 8 приемный мешок 10, закрепленный на несущем каркасе 7 посредством элементов крепления 9, отводят от наружной поверхности 5 днища 6 топливного бака 2 (фиг. 3).After hardening the mixture of components of thermal insulation 4 (based on foam) in the receiving
Затем часть приемного мешка 10 со стороны днища 6 демонтируют (срезают, срывают) с внутренней поверхности 23 (фиг. 3) теплоизоляции 4. При этом повреждения теплоизоляции 4 не происходит ввиду того, что внутренняя поверхность 19 приемного мешка 10 имеет антиадгезионное покрытие (на фигуре условно не показано).Then, part of the receiving
После этого на наружную поверхность 5 днища 6 топливного бака 2 наносят клеящий состав (клеящий состав на фигуре условно не показан).After that, an adhesive composition is applied to the
Несущий каркас 7 посредством механизма перемещения 20 и ходовой части 8 перемещают в направлении днища 6. Внутренняя поверхность 23 теплоизоляции 4 (со стороны демонтированной части приемного мешка 10) начинает контактировать (прилегать) с наружной поверхностью 5 днища 6 топливного бака 2, облегая наружную поверхность 5 (фиг. 4).The supporting
После полного прилегания всей внутренней поверхности 23 теплоизоляции 4 к наружной поверхности 5 (покрытой клеящим составом) днища 6 перемещение несущего каркаса 7 с приемным мешком 10 в направлении днища 6 прекращают, а положение ходовой части 8 фиксируют тормозным устройством (тормозное устройство на фигуре условно не показано).After the abutment of the entire
Приемный мешок 10 с теплоизоляцией 4 оставляют в прижатом к наружной поверхности 5 (покрытой клеящим составом) днища 6 топливного бака 2 состоянии на период времени, необходимый для высыхания клеящего состава и, следовательно, для приклеивания теплоизоляции 4 к наружной поверхности 5 днища 6 топливного бака 2.The receiving
После высыхания клеящего состава (приклеивания теплоизоляции 4 к днищу 6 топливного бака 2) демонтируют элементы крепления 9 приемного мешка 10 к несущему каркасу 7. Ходовую часть 8 несущего каркаса 7 растормаживают (тормозное устройство на фигуре условно не показано) и с использованием механизма перемещения 20 и ходовой части 8 несущий каркас 7 отводят (фиг. 5) от топливного бака 2 до выхода горизонтальных направляющих штанг 13 из приемных проушин 14 несущего каркаса 7. С теплоизоляции 4 демонтируют (срезают, срывают) оставшуюся часть приемного мешка 10. При этом повреждения теплоизоляции 4 не происходит ввиду того, что внутренняя поверхность 19 приемного мешка 10 имеет антиадгезионное покрытие (на фигуре условно не показано).After the adhesive composition has dried (gluing the
После этого с целью формирования необходимой толщины теплоизоляции 4 и требуемого диаметрального (поперечного) ее габаритного размера проводят механическую обработку (фрезерование пенопласта) наружной поверхности 21 теплоизоляции 4.After that, in order to form the required thickness of the
Затем наносят на наружную поверхность теплоизоляции 21 лакокрасочное покрытием (на фигуре условно не показано) и приклеивают к теплоизоляции 4 сетевое полотно (на фигуре условно не показано).Then it is applied to the outer surface of the
С технологического бандажа 12 демонтируют горизонтальные направляющие штанги 13. После чего технологический бандаж 12 снимают с топливного бака 2.From the
Топливный бак 2 с установленной на днище 6 теплоизоляцией 4 отправляют на дальнейшую сборку в соответствии с технологическим планом его изготовления.The
Предложенный способ установки теплоизоляции на основе пенопласта включает два основных этапа:The proposed method for installing foam-based thermal insulation includes two main steps:
- на первом этапе из жидкой смеси компонентов теплоизоляции формируют поверхность теплоизоляции, эквидистантную наружной поверхности днища топливного бака;- at the first stage, a heat insulation surface is formed from a liquid mixture of thermal insulation components, equidistant to the outer surface of the bottom of the fuel tank;
- на втором этапе сформированную (отвердевшую) структуру теплоизоляции приклеивают к наружной поверхности днища топливного бака.- at the second stage, the formed (hardened) thermal insulation structure is glued to the outer surface of the bottom of the fuel tank.
В результате этого равномерно по всей наружной поверхности днища топливного бака устанавливается однородное и равнопрочное теплоизоляционное покрытие.As a result of this, a uniform and equally strong heat-insulating coating is installed uniformly over the entire outer surface of the bottom of the fuel tank.
Исключение послойности нанесения теплоизоляции и формирование профиля теплоизоляции в закрытом приемном мешке, выполненном из эластичного материала, в предлагаемом способе установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака обеспечивает:The exception of the layer of applying thermal insulation and the formation of a thermal insulation profile in a closed receiving bag made of elastic material, in the proposed method of installing thermal insulation based on foam on the outer surface of the bottom of the fuel tank provides:
- создание равнопрочной теплоизолирующей структуры с одинаковыми теплоизолирующими характеристиками по всей защищаемой поверхности;- creation of an equal-strength heat-insulating structure with the same heat-insulating characteristics over the entire protected surface;
- исключение дефектов теплоизоляции при ее нанесении на защищаемую поверхность;- elimination of defects in thermal insulation when applied to a protected surface;
- снижение общего времени на установку теплоизоляции;- reduction of the total time for installation of thermal insulation;
- улучшение экологических условий для персонала в процессе формирования теплоизоляции.- improvement of environmental conditions for personnel in the process of forming insulation.
Предложенное устройство позволяет нанести на защищаемую поверхность теплоизоляционное покрытие более высокого качества, а также уменьшить влияние на персонал вредных факторов при установке теплоизоляции по сравнению с техническим решением, принятым в качестве прототипа (процесс приготовления и формирования теплоизоляции на основе пенопласта проводится в закрытом бункере и приемном мешке, что исключает непосредственный контакт персонала с неотвердевшей теплоизоляцией (смесью ее жидких компонентов)).The proposed device allows you to apply a better quality thermal insulation coating to the surface to be protected, as well as reduce the impact on personnel of harmful factors when installing thermal insulation compared to the technical solution adopted as a prototype (the process of preparing and forming thermal insulation based on foam is carried out in a closed bin and in a receiving bag , which excludes direct contact of personnel with uncured thermal insulation (a mixture of its liquid components)).
Таким образом, предлагаемые способ установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружную поверхность днища топливного бака и устройство для его осуществления имеют существенные отличия и позволяют повысить эксплуатационные характеристики известного способа установки теплоизоляции на основе пенопласта на наружные поверхности днищ топливных баков и устройства для его осуществления.Thus, the proposed method of installing foam-based thermal insulation on the outer surface of the bottom of the fuel tank and the device for its implementation have significant differences and can improve the operational characteristics of the known method of installing thermal insulation on the basis of foam on the outer surface of the bottoms of the fuel tanks and device for its implementation.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015108716/12A RU2589662C1 (en) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015108716/12A RU2589662C1 (en) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2589662C1 true RU2589662C1 (en) | 2016-07-10 |
Family
ID=56371283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015108716/12A RU2589662C1 (en) | 2015-03-12 | 2015-03-12 | Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2589662C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455945A (en) * | 2020-11-23 | 2021-03-09 | 于安东 | Hot asphalt conveying and storing device with anti-blocking function |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5374476A (en) * | 1990-10-22 | 1994-12-20 | Ball Corporation | Thermal insulating system and method |
| RU2238225C1 (en) * | 2003-03-25 | 2004-10-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева" | Load-bearing shell for propellant (fuel) tank and method of manufacture of such shell |
| RU2296911C2 (en) * | 2005-06-09 | 2007-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" | Pressure-resistant shell for articles operating at cryogenic temperatures |
-
2015
- 2015-03-12 RU RU2015108716/12A patent/RU2589662C1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5374476A (en) * | 1990-10-22 | 1994-12-20 | Ball Corporation | Thermal insulating system and method |
| RU2238225C1 (en) * | 2003-03-25 | 2004-10-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева" | Load-bearing shell for propellant (fuel) tank and method of manufacture of such shell |
| RU2296911C2 (en) * | 2005-06-09 | 2007-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" | Pressure-resistant shell for articles operating at cryogenic temperatures |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455945A (en) * | 2020-11-23 | 2021-03-09 | 于安东 | Hot asphalt conveying and storing device with anti-blocking function |
| CN112455945B (en) * | 2020-11-23 | 2022-03-01 | 永康市正永沥青混凝土有限公司 | Hot asphalt conveying and storing device with anti-blocking function |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2589662C1 (en) | Installation method of heat insulation foam plastic based on outer surface of bottom of fuel tank and device therefor | |
| CN101316755A (en) | Vehicle coating method and coating line | |
| CN107564638A (en) | High tension insulator mucilage binding technique | |
| CN110065140A (en) | A kind of cast mineral method of surface finish | |
| US20190263025A1 (en) | Chemical resistant composite support pad | |
| EP2855613B1 (en) | Bonding method | |
| EP2450109A1 (en) | Powder coating | |
| CN106184040B (en) | Method for manufacturing vehicle ceiling | |
| CN108194228B (en) | Solid propellant rocket lining is without precuring forming method | |
| JP2011136288A (en) | Method for repairing foamable laminated coating film | |
| US20130309511A1 (en) | Methods for manufacturing glass fiber reinforced concrete | |
| JPH0240389B2 (en) | JIDOSHABODEEYOSHIIRINGUZAINOKOKAHO | |
| KR101069924B1 (en) | Coating apparatus for board and manufacturing method of board | |
| CN106694295A (en) | Engine painting system | |
| CN102874032A (en) | Transfer printing process for sand surface yellow sand transfer printing door | |
| CN105598012A (en) | Wall cladding coating method and coated wall cladding | |
| US20090250833A1 (en) | Processes for producing polyurethane moldings | |
| CN102848839A (en) | Transfer-print process of sand-surface red copper transfer-print doors | |
| RU2617640C2 (en) | Method for manufacturing and mounting combined panels | |
| KR20160136776A (en) | Method for reinforcing bath apron using urethane | |
| CS212666B1 (en) | Method of making the precast units with the surface treatment | |
| KR100411607B1 (en) | A process for waterproofing bridges | |
| US748542A (en) | Method of covering walls or ceilings. | |
| ITMI20120576A1 (en) | PRODUCT FOR THE COATING OF STRUCTURES AND OBJECTS AND PROCEDURE FOR ITS REALIZATION | |
| CN110586434A (en) | Door plate coating production process |