RU25875U1

RU25875U1 - RESTRICTING DEVICE FOR RAILWAY Fencing

Info

Publication number: RU25875U1
Application number: RU2002110552/20U
Authority: RU
Inventors: С.А. Шумилов; А.Г. Нетеса; Г.А. Ерышева; В.П. Нетеса; Н.П. Чех
Priority date: 2002-04-22
Filing date: 2002-04-22
Publication date: 2002-10-27

Abstract

1. Заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда, содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, отличающееся тем, что оно снабжено крышкой, перекрывающей внахлест по всему периметру внутренний проем опорного основания, а также тем, что содержит двухрычажный коромысло-шатунный механизм подъема крышки, коромысло которого одним концом жестко соединено с приводным валом, а шатун шарнирно соединен с коромыслом и серединой крышки.2. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка соединена с опорным основанием при помощи подвесок, одна сторона которых жестко присоединена к крышке, а вторая либо свободно надета на приводной вал, либо соединена с кронштейном опорного основания с помощью пальца.3. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено регулируемым по высоте ограничителем движения противовеса, укрепленным на опорной раме.4. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что кронштейн противовеса и коромысло закреплены на приводном валу с помощью шлицев.1. Barrier device for guarding a railway crossing, containing a support base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is mounted, one end of which is connected to the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which a counterweight bracket is connected rigidly to the drive gate, characterized in that that it is provided with a lid that overlaps the entire perimeter of the inner opening of the support base, as well as with a double-lever rocker-crank mechanism for lifting the lid, rocker cat The one end is rigidly connected to the drive shaft, and the connecting rod is pivotally connected to the beam and the middle of the cover. 2. The barrier device according to claim 1, characterized in that the cover is connected to the support base by means of suspensions, one side of which is rigidly attached to the cover, and the other is either freely mounted on the drive shaft or connected to the support base bracket using a finger. The barrage device according to claim 1, characterized in that it is equipped with a height-adjustable counterweight movement limiter mounted on a support frame. The barrage device according to claim 1, characterized in that the counterweight bracket and rocker are mounted on the drive shaft using splines.

Description

ЗАГРАДИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДАRESTRICTING DEVICE FOR RAILWAY Fencing

Нолезная модель относится к области железнодорожного и автодорож Useful model relates to the field of railway and road

ного транспорта, а именно к устройствам ограждения переезда, предназначенным для предотвращения въезда транспортного средства на железнодорожный переезд при приближении к нему поезда.transport vehicles, namely, crossing fence devices designed to prevent a vehicle from entering a railway crossing when a train approaches it.

В качестве прототипа выбрано заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда 1, содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крыщка и установлен приводной вал,As a prototype, a barrier device for railroad crossing fencing 1 is selected, comprising a support base on which a cover is pivotally mounted and a drive shaft is installed,

один конец которого жестко соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, а также амортизатор, установленный одним концом в кронштейне Опорного основания, а другим концом - в поворотной втулке рычага противовеса.one end of which is rigidly connected to the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which is mounted a counterweight bracket connected to the drive gate, as well as a shock absorber installed at one end in the bracket of the Support base and the other end in the rotary sleeve of the counterweight lever.

Эксплуатация устройств ограждения железнодорожного переезда с заградительным устройством 1 показала следующие недостатки:The operation of railroad crossing fencing devices with barrage device 1 showed the following disadvantages:

1Необходимость периодической очистки в эксплуатации внутренней полости заградительного устройства от накопления мелкофракционных загрязнений, проникающих в конструкционную щель шириной 3-8 мм между опорным основанием и крышкой.1 The need for periodic cleaning in operation of the internal cavity of the barrier device from the accumulation of fine particles penetrating the structural gap 3-8 mm wide between the support base and the cover.

20021105522002110552

ШB61L29/00ШB61L29 / 00

2 о2 o

живание приводит к отказам заградительного устройства из-за заклинивания амортизатора, особенно при низких зимних температурах.Living leads to failures of the barrier device due to jamming of the shock absorber, especially at low winter temperatures.

3 При несанкционированном наезде транспортного средства на заградительное устройство происходит в отдельных случаях пластическая деформация приводного вала крышки, что требует его замены или вызывает трудоемкие работы по восстановлению работоспособности крышки и обеспечению ее нормативной высоты подъема.3 In the event of an unauthorized collision of a vehicle with a barrier device, plastic deformation of the drive shaft of the cover occurs in some cases, which requires replacement or causes laborious work to restore the cover to working capacity and ensure its standard lifting height.

Задачей, решаемой с помош;ью предложенной полезной модели является повышение надежности заградительного устройства и снижение затрат на его изготовление и эксплуатацию.The task to be solved with the help of the proposed utility model is to increase the reliability of the barrage device and reduce the cost of its manufacture and operation.

Указанная задача решается тем, что заградительное устройство, содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с крышкой соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, снабжено крышкой, перекрывающей внахлест по всему периметру внутренний проем опорного основания, содержит двухрычажный коромысло-шатунный механизм подъема крышки, коромысло которого одним концом жестко соединено с приводным валом, а шатун шарнирно соединен с коромыслом и серединой крышки, причем крышка соединена с опорным основанием при помощи подвесок, одна сторона которых жестко присоединена к крышке, а вторая либо свободно надета на приводной вал, либо соединена с кронштейном опорного основания с помощью пальца, а также тем, чтоThis problem is solved in that the barrier device containing the supporting base on which the cover is pivotally mounted and the drive shaft is mounted, one end of which is connected to the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which the counterweight bracket is connected, connected to the drive gate, is provided with a cover, overlapping along the entire perimeter of the inner opening of the support base, contains a double-lever rocker-crank mechanism for lifting the cover, the rocker of which at one end is rigidly connected to the drive shaft scrap, and the connecting rod is pivotally connected to the beam and the middle of the cover, the cover being connected to the support base by means of suspensions, one side of which is rigidly attached to the cover and the other is either freely mounted on the drive shaft or connected to the support base bracket using a finger, and also the fact that

2 . оно снабжено регулируемым по высоте офаничителем движения противовеса, укрепленным на опорной раме, и тем, что кронштейн противовеса и коромысло закреплены на приводном валу с помощью шлицев. Конструктивный зазор между рамой и крышкой устранен применением крышки, внахлест перекрывающей по периметру внутренний проем опорного основания, а также применением двухрычажного коромыслошатунного механизма подъема крышки и подвесок ее с шарнирным креплением на приводном валу и соосно на кронштейне опорного основания. Дискретно регулируемый по высоте ограничитель перемещения противовеса служит его опорой в крайнем нижнем положении, причем в этом положении электродвигатель привода имеет возможность начать пусковой разгон без сопротивления нагрузки противовеса. Дискретная регулировка перемещения противовеса относительно приводного вала выполнена за счет применения шлицевого соединения приводного вала с кронштейном противовеса. На фиг. 1 показано заградительное устройство, на фиг.2 показана крышка, перекрывающая внахлест по периметру внутренний проем опорного основания, на фиг.З показан приводной вал с двухрычажным коромысло-шатунным механизмом подъема крышки и ее подвески, на фиг.4 показана тяга, на фиг.З показан дискретно регулируемый ограничитель перемещения противовеса. 2. it is equipped with a height-adjustable cantilever of the counterweight movement mounted on the support frame, and that the counterweight bracket and the beam are fixed to the drive shaft using splines. The structural gap between the frame and the cover was eliminated by the use of a cover overlapping the perimeter of the internal opening of the support base, as well as by the use of a double-lever rocker-link mechanism for lifting the cover and its suspension with articulation on the drive shaft and coaxially on the bracket of the support base. A counterweight, which is discretely adjustable in height, serves to support the counterweight in its lowest position, and in this position the drive motor has the ability to start acceleration without resistance to the load of the counterweight. Discrete adjustment of the counterweight relative to the drive shaft is accomplished through the use of a spline connection between the drive shaft and the counterweight bracket. In FIG. Fig. 1 shows a barrage device, Fig. 2 shows a cover overlapping the perimeter of the inner opening of the support base, Fig. 3 shows a drive shaft with a double-lever rocker-rod connecting mechanism for lifting the lid and its suspension, Fig. 4 shows a draft, Fig. 4. H shows a discretely adjustable counterweight limiter.

рукции, устанавливаемое на фундаменте 2, и предназначенное для установки на нем крышки 3 с двухрычажным коромысло-шатунным механизмом 4 подъема крышки 3, ее подвесок 5 и 6, приводного вала 7 с кронштейном 8, противовеса 9, регулируемым по массе с помощью наборных пластин грузов, ограничителя 10, привода 11, кабельной муфты 12 и предохранительной цепи 13.a hand-mounted on the foundation 2, and intended for mounting on it a cover 3 with a double-lever rocker-connecting rod mechanism 4 for lifting the cover 3, its suspensions 5 and 6, the drive shaft 7 with an arm 8, a counterweight 9, adjustable by weight with the help of type-setting load plates , limiter 10, drive 11, cable box 12 and safety chain 13.

Поверхность для проезда транспортного средства по заградительномуThe surface for the passage of the vehicle on the barrier

элементу образуется сплошным листом 14, приваренным к подцерживаюш;им его продольным и поперечным балкам прокатного профиля опорного основания 1, и сплошным листом 15 крышки 3. Лист 15 также приварен к поддерживающим его поперечным и продольным балкам прокатного профиля крышки 3. Листы 14 и 15 имеют рифление для обеспечения необходимого сцепления колес транспортного средства с заградительным элементом.the element is formed by a continuous sheet 14 welded to the support, by its longitudinal and transverse beams of the rolling profile of the support base 1, and by a continuous sheet 15 of the cover 3. Sheet 15 is also welded to the supporting transverse and longitudinal beams of the rolling profile of the cover 3. Sheets 14 and 15 have corrugation to ensure the necessary adhesion of the wheels of the vehicle with the barrier element.

С целью исключения щелей в поверхности проезда транспортных средств лист 15 внахлест по всему периметру перекрывает внутренний проем опорного основания 1.In order to eliminate gaps in the surface of the passage of vehicles, the lap sheet 15 overlaps the entire perimeter overlaps the internal opening of the support base 1.

В опущенном положении крышка 3 передним краем листа 15 опирается на продольную балку опорного основания 1, в средней части - на поперечные балки опорного основания 1, а в задней части на лист 14 опорного основания.In the lowered position, the cover 3 with the front edge of the sheet 15 rests on the longitudinal beam of the support base 1, in the middle part - on the transverse beams of the support base 1, and in the rear part on the sheet 14 of the support base.

ся подвески 5 и 6, с помощью которых крышка 3 соосно приводному валу 7 шарнирно крепится к опорному основанию 1. Причем подвеска 5 вторым концом свободно надевается на приводной вал 7, а подвеска 6 вторым концом крепится к кронштейну 19 опорного основания 1 с помош;ью пальца 20, шайб 21 и шплинтов 22.suspension 5 and 6, with which the cover 3 coaxially to the drive shaft 7 is pivotally attached to the support base 1. Moreover, the suspension 5 with the second end freely fits onto the drive shaft 7, and the suspension 6 with the second end is attached to the bracket 19 of the support base 1 with finger 20, washers 21 and cotter pins 22.

Подъем и опускание крышки 3 осуш;ествляется с помощью двухрычажного коромысло-шатунного механизма 4. Коромысло 23 одним концом жестко соединено с приводным валом 7, а вторым концом шарнирно соединено с шатуном 24 с помощью пальца 25 шайб 26 и шплинтов 27. Второй конец шатуна 24 с помощью пальца 28, шайб 29 и шплинтов 30 соединен шарнирно с кронштейном 31 крышки 3, расположенном в середине крышки 3 (вблизи центра ее тяжести). При работе привода 11 усилие от вращающего момента приводного вала 7 через жестко связанное с ним коромысло 23 передается непосредственно через шатун 24 к кронштейну 31 крышки 3. При повороте приводного вала 7, например, против часовой стрелки для левого исполнения заградительного устройства, происходит подъем крышки 3, а при повороте его в исходное состояние - опускание крышки 3.Raising and lowering the cover 3 is drained; it is carried out using a double-lever rocker-connecting rod mechanism 4. The rocker-arm 23 is rigidly connected to the drive shaft 7 at one end and pivotally connected to the connecting rod 24 with the pin 25 of the washers 26 and cotter pins 27. The second end of the connecting rod 24 using a finger 28, washers 29 and cotter pins 30 pivotally connected to the bracket 31 of the cover 3, located in the middle of the cover 3 (near the center of gravity). When the drive 11 is operating, the force from the torque of the drive shaft 7 is transmitted directly through the connecting rod 23 directly through the connecting rod 24 to the bracket 31 of the cover 3. When turning the drive shaft 7, for example, counterclockwise for the left version of the locking device, the cover 3 is lifted , and when you turn it to its original state - lowering the cover 3.

При подъеме крышки 3 зафязнения, накопившиеся на крышке 3, скатываются в стороне от неё и не попадают внутрь заградительного устройства. ч штейном 34, Вал приводной 7 имеет на обоих концах шлицы для установки кронштейна 8 противовеса 9 и коромысла 23 и служит для передачи крутящего момента от шибера 35 привода 11, соединенного с кронштейном 8 противовеса 9 тягой 36, к коромыслу 23 двухрьгчажного кромыслошатунного механизма 4 подъема крышки 3. Если в процессе эксплуатации заградительного устройства из-за несанкционированного наезда транспортного средства на крышку 3 произошла пластическая деформация приводного вала 7 (скручивание на некоторый угол одного его конца относительно другого), то кронштейн 8 противовеса 9 может быть свободно снят со шлицев приводного вала 7, затем повернут относительно его оси в сторону, противоположную скручиванию приводного вала 7 на угол равный углу его скручивания, и, наконец, вновь свободно установлен на наиболее совпадаюш;ие с выполненным углом поворота шлицы приводного вала 7. Число шлицев, выполненных на приводном вале 7, определяет величину шага дискретного регулирования угла поворота кронштейна 8 противовеса 9. Опыт эксплуатации показал, что необходимая точность регулировки положения кронштейна 8 противовеса 9 и соответственно нормативной высоты подъема крышки 3 обеспечивается при числе шлицев не менее 50. Указанное количество шлицев на приводном вале 7 технически возможно выполнить, что и было авторами осуществлено.When lifting the cover 3, the obstacles accumulated on the cover 3, roll away from it and do not fall inside the barrage device. h matte 34, the Drive shaft 7 has slots at both ends for mounting the bracket 8 of the counterweight 9 and the rocker arm 23 and serves to transmit torque from the gate 35 of the actuator 11 connected to the bracket 8 of the counterweight 9 by the thrust 36, to the rocker arm 23 of the double-lever lifting gear mechanism 4 of the lift of the cover 3. If during operation of the barrier device due to unauthorized collision of the vehicle on the cover 3, plastic deformation of the drive shaft 7 occurs (twisting at an angle of one of its end relative to each other w), the bracket 8 of the counterweight 9 can be freely removed from the splines of the drive shaft 7, then rotated relative to its axis in a direction opposite to the twisting of the drive shaft 7 at an angle equal to the angle of its twisting, and finally, it is again freely set to the most coincident; with the angle of rotation of the splines of the drive shaft 7. The number of splines made on the drive shaft 7 determines the step of the discrete adjustment of the angle of rotation of the bracket 8 of the counterweight 9. Operational experience has shown that the necessary adjustment accuracy I counterweight arm 8 and 9 respectively regulatory lifting height of the cover 3 is provided with the number of slots is not less than 50. This quantity of splines on the drive shaft 7 is technically possible to perform, and that was done by the authors.

храняющим его от попадания атмосферных осадков и загрязнения. Для контроля состояния приводного вала 7 и очистки внутренней полости опорного основания 1 предусмотрена съемная крышка 38.keeping it from atmospheric precipitation and pollution. To monitor the condition of the drive shaft 7 and clean the internal cavity of the support base 1, a removable cover 38 is provided.

Кронштейн 8 противовеса 9 соединен с приводом 11 посредством регулируемой по длине тяги 36, которая малой проушиной 39 с помоп1,ью оси 40, шайбы 41 и шплинта 42 соединена с шибером 35 привода 11, а большой своей проушиной 43 - с кронштейном 8 противовеса 9. РегулировкаThe bracket 8 of the counterweight 9 is connected to the actuator 11 by means of a length-adjustable rod 36, which is connected to the gate 35 of the actuator 11 with a small eye 39 with a pomp1, axle 40, washer 41 and cotter pin 42, and its large eye 43 is connected to the bracket 8 of the counterweight 9. Adjustment

длины тяги 36 производится ввинчиванием большой проушины 43 в малую 39 и фиксированием их относительно друг друга контргайкой 44.the length of the rod 36 is made by screwing the large eye 43 into the small 39 and fixing them relative to each other with a lock nut 44.

Противовес 9, регулируемый по массе с помощью наборных пластин грузов, установлен рычагом 45 в посадочное гнездо кронштейна 8 противовеса 9 и закреплен в нем от возможных перемещений. Регулировка массы противовеса производится таким образом, чтобы крышка 3 заградительного устройства в поднятом состоянии удерживалась бы массой противовеса 9, а в опушенном состоянии удерживалась бы под действием собственного веса.The counterweight 9, adjustable in weight with the help of type-setting plates of weights, is mounted by a lever 45 in the seat socket of the bracket 8 of the counterweight 9 and secured therein from possible movements. The weight of the counterweight is adjusted so that the cover 3 of the barrage device is held up by the weight of the counterweight 9 and is held down when it is under the influence of its own weight.

Средней частью рычаг 45 противовеса 9 свободно опирается на палец 46 с одетой на него для амортизации резиновой втулкой 47 ограничителя 10. Высота опускания противовеса 9, дискретно регулируется за счет наличия в боковинах 48 ограничителя 10 ряда отверстий для размещения пальца 46. Палец 46 в отверстиях боковин 48 фиксируется шайбами 49 и шплинтами 50. Отверстия в боковинах 48 расположены относительно друг друга сThe middle part of the lever 45 of the counterweight 9 rests freely on the finger 46 with the rubber sleeve 47 of the stopper 10, which is dressed for cushioning. 48 is fixed by washers 49 and cotter pins 50. The holes in the sides 48 are located relative to each other with

определенным шагом, то есть позволяют путем установки в них пальца 46 дискретно регулировать высоту опускания противовеса.a certain step, that is, they allow by installing the finger 46 in them to discretely adjust the height of the lowering of the counterweight.

Боковины 48 неразъемно соединены с основанием 51 ограничителя 10, который захватом 52 навешивается на опорное основание 1 и дополнительно жестко фиксируется болтами 53, шайбами 54 и гайками 55. К основанию 51 приварены кронштейны 56 с направляющими 57 для установки ограждения 58 противовеса 9.The sides 48 are inseparably connected to the base 51 of the limiter 10, which is gripped by a claw 52 onto the supporting base 1 and is additionally rigidly fixed with bolts 53, washers 54 and nuts 55. Brackets 56 with guides 57 for installing the counterweight 58 guardrail 9 are welded to the base 51.

В качестве приводов используются специализированные электроприводы, выполненные на базе стрелочного электропривода. В электроприводе устанавливается низкооборотный электродвигатель переменного тока (850 об/мин) вместо высокоскоростного электродвигателя постоянного тока (3600 об/мин), что резко снижает динамические нагрузки и скорости перемещения крышки и противовеса и соответственно повышает надежность и безотказность заграждающего устройства.As drives, specialized electric drives are used, made on the basis of a pointer electric drive. The electric drive is equipped with a low-speed alternating current electric motor (850 rpm) instead of a high-speed direct current electric motor (3600 rpm), which sharply reduces the dynamic loads and movement speeds of the cover and counterweight and, accordingly, increases the reliability and reliability of the blocking device.

Подъем крышки происходит от электродвигателя привода 11, тогда как опускание может происходить и от воздействия веса выезжающего с переезда транспортного средства, а при исчезновении электропитания они приводятся в нужное положение курбельными рукоятками. При включении электродвигателя привода заградительного устройства, крышка которого находится в нижнем положении, под действием шибера 35 привода 11 происходит вращение крышки вокруг оси на установленный угол до срабатывания автопереключателя привода 11 при достижении шибером крайнего выдвинутого положения и отключение электропитания.The cover is lifted from the electric motor of the drive 11, while lowering can also occur due to the influence of the weight of the vehicle leaving the crossing, and when the power disappears, they are brought to the desired position by the handle arms. When you turn on the drive motor of the barrage device, the cover of which is in the lower position, under the action of the gate 35 of the drive 11, the cover rotates around the axis by the set angle until the actuator 11 switches automatically when the gate reaches its extreme extended position and the power is turned off.

В поднятом состоянии крышка представляет собой механическое препятствие для въезда транспортных средств в зону переезда, но не является серьезным препятствием для выезда из зоны переезда транспортного средства, оказавшегося на переезде до момента подъема крышки, так как при воздействии на крышку силой более 100 кГс (от наезда колес транспортного средства на крышку со стороны железной дороги), она опускается и становится возможным выезд транспортного средства из зоны переезда.In the raised state, the lid is a mechanical obstacle for vehicles to enter the crossing area, but is not a serious obstacle for the vehicle to exit the moving zone when it was moving until the cover was lifted, because when the cover is exposed to more than 100 kG (from collision wheels of the vehicle onto the lid from the side of the railway), it lowers and it becomes possible for the vehicle to exit the crossing area.

Заградительные устройства устанавливаются поперек проезжей части автодороги по два с каждой стороны переезда заподлицо с покрытием дороги, причем левые заградительные устройства устанавливаются по выезду с переезда, а правые - по въезду в зону переезда. Крышки снабжены светоотражаюшими пластинами 59 красного цвета. При поднятых крышках они извеш:ают водителя, подъезжаюш;его к переезду, о запреш,ении въезда на переезд.Barrier devices are installed across the carriageway of the road, two on each side of the level crossing flush with the road surface, with left barrage devices installed at the exit from the level crossing, and right devices at the entrance to the level crossing. The covers are equipped with reflective plates 59 of red color. With the covers up, they will notify you: the driver’s cabin, you drive up; he is about to be moved, about the ban, about the entrance to move.

Привод 11 и противовес 9 размещаются за пределами проезжей части автодороги. Противовес 9 имеет ограждение 58, предотврашаюшее доступ посторонних лиц в зону его работы.The drive 11 and the counterweight 9 are located outside the carriageway of the road. The counterweight 9 has a fence 58, which prevents unauthorized persons from entering the area of its work.

Источники информации.Sources of information.

1 Патент RU, 2156200, кл. 7 В 61 L 29/00 от 20.09.981 Patent RU, 2156200, cl. 7 V 61 L 29/00 from 09/20/98

Claims

1. Barrier device for guarding a railway crossing, containing a support base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is mounted, one end of which is connected to the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which a counterweight bracket is connected rigidly to the drive gate, characterized in that that it is provided with a lid that overlaps the entire perimeter of the inner opening of the support base, as well as with a double-lever rocker-crank mechanism for lifting the lid, rocker cat The one end is rigidly connected to the drive shaft, and the connecting rod is pivotally connected to the beam and the middle of the cover.

2. The barrier device according to claim 1, characterized in that the cover is connected to the support base by means of suspensions, one side of which is rigidly attached to the cover, and the other is either freely mounted on the drive shaft or connected to the support base bracket with a finger.

3. The barrage device according to claim 1, characterized in that it is equipped with a height-adjustable counterweight movement limiter mounted on a support frame.

4. Barrier device according to claim 1, characterized in that the counterweight bracket and rocker are mounted on the drive shaft using splines.