RU2584321C1 - Air screw with two universal self-centering systems - Google Patents
Air screw with two universal self-centering systems Download PDFInfo
- Publication number
- RU2584321C1 RU2584321C1 RU2015105063/11A RU2015105063A RU2584321C1 RU 2584321 C1 RU2584321 C1 RU 2584321C1 RU 2015105063/11 A RU2015105063/11 A RU 2015105063/11A RU 2015105063 A RU2015105063 A RU 2015105063A RU 2584321 C1 RU2584321 C1 RU 2584321C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- universal self
- blades
- external
- rollers
- rotation
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/02—Hub construction
- B64C11/04—Blade mountings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/32—Rotors
- B64C27/33—Rotors having flexing arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к воздушным винтам самолетов и вертолетов. The invention relates to propellers for aircraft and helicopters.
Известны воздушные винты для вертолетов, в которых вся нагрузка при подъеме вертолета ложится на материал лопасти винта. Это является причиной сложных технологий производства лопастей и высокой их стоимости. (RU 2417922 C2, B64С 11/00). Known propellers for helicopters, in which the entire load when lifting the helicopter rests on the material of the rotor blades. This is the reason for the complex technologies for the production of blades and their high cost. (RU 2417922 C2, B64C 11/00).
Целью изобретения является уменьшение нагрузок на материалы, из которых состоит лопасть винта. The aim of the invention is to reduce the loads on the materials that make up the propeller blade.
Поставленная цель достигается тем, что лопасти винта опираются на детали двух универсальных самоцентрирующихся систем. Универсальная самоцентрирующаяся система имеет внутреннее и внешнее основание. На внешнем и внутреннем основаниях закреплено не менее трех роликов вращения на каждом. Ролики внешнего и внутреннего основания соединены между собой замкнутым гибким тросом, ремнем или цепью. При использовании цепи ролики вращения заменяют на звездочки. При отсутствии радиальных нагрузок между внутренним и внешним основаниями их оси вращения совпадают и являются геометрическим центром универсальной самоцентрирующейся системы. При этом длина троса, ремня или цепи буде наименьшей. Всякое воздействие радиальных сил между основаниями стремиться увеличить длину троса, ремня или цепи, чему противодействует сила натяжения троса ремня или цепи. Позиционирование оснований не зависит от температуры и силы натяжения, если сила натяжения больше радиальных нагрузок. Кроме того, все радиальные силы и силы натяжения распределяются между роликами или звездочками равномерно благодаря возможности перемещения троса, цепи или ремня вдоль своего периметра и возможности поворота каждого из роликов. This goal is achieved by the fact that the rotor blades are based on the details of two universal self-centering systems. The universal self-centering system has an internal and external base. At least three rotation rollers are fixed on the external and internal bases on each. The rollers of the external and internal bases are interconnected by a closed flexible cable, belt or chain. When using the chain, the rotation rollers are replaced by sprockets. In the absence of radial loads between the internal and external bases, their axes of rotation coincide and are the geometric center of the universal self-centering system. In this case, the length of the cable, belt or chain will be the smallest. Any effect of radial forces between the bases seek to increase the length of the cable, belt or chain, which is opposed by the tension of the cable of the belt or chain. The positioning of the substrates is independent of temperature and tension if the tension is greater than the radial loads. In addition, all radial and tension forces are distributed evenly between the rollers or sprockets due to the ability to move the cable, chain or belt along its perimeter and the ability to rotate each of the rollers.
В примере конкретного исполнения универсальная самоцентрирующаяся система состоит из внутреннего основания 1 и внешнего основания 2. На внутреннем основании 1 закреплены внутренние ролики 3 с возможностью поворота относительно осей 4. На внешнем основании 2 закреплены внешние ролики 5 с возможностью поворота относительно осей 6. Внешние и внутренние ролики последовательно соединены между собой замкнутым натянутым гибким тросом 7. Ось 9 соединяет внутреннее основание 1 с двигателем вертолета. Материал 8 лопастей опирается на трос 7, который наряду с внешним основанием 2 и внутренним основанием 1 воспринимает подавляющую часть нагрузок при подъеме вертолета. Материалом 8 лопастей может бать, например, брезент или резина. При этом необходимым условием для сохранения свойств универсальной самоцентрирующейся системы должно быть сохранение возможности перемещения троса 7 вдоль своей длины. Для увеличения допустимых нагрузок на винт используют две универсальные самоцентрирующиеся системы, у которых внешние основания 2 совпадают, а внутренние основания 1 и 10 расположены параллельно на оси 9. In a specific embodiment, the universal self-centering system consists of an inner base 1 and an
На фигуре 1 представлен вертолет с воздушным винтом, содержащим две универсальные самоцентрирующиеся системы. The figure 1 shows a helicopter with a propeller containing two universal self-centering system.
На фигуре 2 представлен воздушный винт с одной из двух универсальных самоцентрирующихся систем. Figure 2 shows a propeller with one of two universal self-centering systems.
На фигуре 3 представлен увеличенный вид внутреннего основания. The figure 3 presents an enlarged view of the inner base.
На фигуре 4 представлен увеличенный вид ролика на внешнем основании. The figure 4 presents an enlarged view of the roller on the outer base.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015105063/11A RU2584321C1 (en) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Air screw with two universal self-centering systems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015105063/11A RU2584321C1 (en) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Air screw with two universal self-centering systems |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2584321C1 true RU2584321C1 (en) | 2016-05-20 |
Family
ID=56012091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015105063/11A RU2584321C1 (en) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Air screw with two universal self-centering systems |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2584321C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2620882C2 (en) * | 2016-09-06 | 2017-05-30 | Александр Васильевич Дегтярев | Self-center system with changed geometry of the external basis |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE193749C (en) * | ||||
US8596570B1 (en) * | 2011-02-22 | 2013-12-03 | David Carambat | Aircraft vehicle centrifugal fan apparatus |
RU2013142203A (en) * | 2012-08-27 | 2014-05-10 | Александр Васильевич Дегтярев | METHOD FOR MEASURING LINEAR DIMENSIONS |
RU2538737C2 (en) * | 2013-02-11 | 2015-01-10 | Сергей Юрьевич Кузиков | Rotor "air wheel", gyrostabilised aircraft and wind-driven electric plant using rotor "air wheel", surface/deck devices for their start-up |
-
2015
- 2015-02-16 RU RU2015105063/11A patent/RU2584321C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE193749C (en) * | ||||
US8596570B1 (en) * | 2011-02-22 | 2013-12-03 | David Carambat | Aircraft vehicle centrifugal fan apparatus |
RU2013142203A (en) * | 2012-08-27 | 2014-05-10 | Александр Васильевич Дегтярев | METHOD FOR MEASURING LINEAR DIMENSIONS |
RU2538737C2 (en) * | 2013-02-11 | 2015-01-10 | Сергей Юрьевич Кузиков | Rotor "air wheel", gyrostabilised aircraft and wind-driven electric plant using rotor "air wheel", surface/deck devices for their start-up |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2620882C2 (en) * | 2016-09-06 | 2017-05-30 | Александр Васильевич Дегтярев | Self-center system with changed geometry of the external basis |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10414483B2 (en) | Tiltrotor articulated wing extension | |
US10086933B2 (en) | Redundant aircraft propulsion system using multiple motors per drive shaft | |
WO2016018486A3 (en) | Vtol aircraft | |
WO2017184270A3 (en) | Rotating wing assemblies for tailsitter aircraft | |
NZ629367A (en) | Variable geometry lift fan mechanism | |
US10723453B2 (en) | Flying wing vertical take-off and landing aircraft | |
EA201491528A1 (en) | AERIAL VERTICAL TAKE-OFF AIRCRAFT AND LANDING WITH TWO WING DESIGNS | |
US20190047691A1 (en) | Rolling Gimbal Lock Systems for Rotorcraft | |
WO2018106137A3 (en) | Distributed electric propulsion system and vertical take-off and landing aircraft | |
RU2584321C1 (en) | Air screw with two universal self-centering systems | |
US20160101851A1 (en) | Anti-drive mechanism for rise and fall rotating control systems | |
US10801624B2 (en) | Protective labyrinth over mast seal to protect from water intrusion | |
RU2016117529A (en) | JET PLANE WITH A SHORTED OR VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (OPTIONS) | |
WO2014191934A3 (en) | Mini and micro uav class ducted-fan vtol aircraft | |
US9347487B2 (en) | Rotorcraft bearing with rotation slip joint | |
CA2854317A1 (en) | Rotor system of a rotary wing aircraft | |
RU2603298C2 (en) | Helirotor | |
RU2016110050A (en) | VERTICAL TAKEOFF AND LANDING FLIGHT AND ITS FLIGHT CONTROL METHOD | |
RU2014119525A (en) | HELICOPTER - A SPEED HELICOPTER AIRCRAFT | |
ES2646128T3 (en) | Modular rotor hub system of rotor aircraft | |
JP2017014492A5 (en) | ||
WO2021124211A8 (en) | Convertiplane and associated folding method | |
RU2016135162A (en) | Aircraft | |
CN205150233U (en) | Aircraft | |
US10611471B2 (en) | Light weight rigid rotor with blade fold capability |