RU2583230C1 - Cold press bearing assembly of railway wheel pair - Google Patents

Cold press bearing assembly of railway wheel pair Download PDF

Info

Publication number
RU2583230C1
RU2583230C1 RU2014151100/02A RU2014151100A RU2583230C1 RU 2583230 C1 RU2583230 C1 RU 2583230C1 RU 2014151100/02 A RU2014151100/02 A RU 2014151100/02A RU 2014151100 A RU2014151100 A RU 2014151100A RU 2583230 C1 RU2583230 C1 RU 2583230C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel pair
frame
wheelset
pressing
axis
Prior art date
Application number
RU2014151100/02A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Петрович Чистяков
Павел Юрьевич Литвинов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Техноком"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Техноком" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Техноком"
Priority to RU2014151100/02A priority Critical patent/RU2583230C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2583230C1 publication Critical patent/RU2583230C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to assembly production and can be used to connect bearing assembly with car mounted axle by press-fitting. Proposed unit comprises frame, pressing assembly mounted on frame with drive for moving press-fitted parts, sliding stop with case rigidly connected with frame and with hydraulic drive of its movement and lift-turn device which includes plate, turning table installed on plate to turn, support with thrust prisms for installation of wheel pair axle, drives of lift and turning and sensors of upper and lower preset position of wheel pair. At that, plant is equipped with folding lever system, crosswise interconnected hinges and connecting rotary table with support with possibility of vertical plane-parallel movement of lodgement.
EFFECT: using invention provides horizontality of wheel pair axle during whole process of pressing and after its completion.
1 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для обработки металлических изделий, в частности для соединения напрессовкой подшипникового узла с осью колесной пары железнодорожного вагона.The invention relates to devices for processing metal products, in particular for connecting by pressing a bearing assembly with the axle of a wheelset of a railway carriage.

Известна установка холодной напрессовки подшипникового узла железнодорожной колесной пары, в частности деталей подшипников и лабиринтных колец, содержащая раму, установленные на раме узел напрессовки с приводом перемещения напрессовываемых деталей, снабженный гидроприводом выдвижной упор, корпус которого жестко связан с рамой, и подъемно-поворотное устройство, содержащее основание, поворотную плиту, опирающуюся на основание с возможностью поворота, ложемент с опорными призмами для оси колесной пары, гидропривод поворота, привод подъема в виде баллонного пневмоцилиндра и разгрузочное устройство в виде пакетов тарельчатых пружин (RU 2261786, В23Р 19/027, В61К 5/00, 2005). В этой установке привод подъема не обеспечивает горизонтальность оси колесной пары после напрессовки на один ее конец подшипникового узла, имеющего значительный вес, а разгрузочное устройство выполняет свою функцию лишь в начале процесса приподнимания колесной пары и поэтому не компенсирует асимметричность весовой нагрузки на ось.A known installation of cold pressing of a bearing assembly of a railway wheel pair, in particular of bearing parts and labyrinth rings, comprising a frame, a mounting assembly mounted on the frame with a drive of moving the pressed parts, hydraulically driven retractable stop, the housing of which is rigidly connected to the frame, and a lifting and turning device, comprising a base, a rotary plate resting on the base with the possibility of rotation, a tool tray with support prisms for the axis of the wheelset, a hydraulic steering, a drive under EMA as the bladder and pneumatic discharge device in the form of a package of disk springs (RU 2261786, V23R 19/027, V61K 5/00, 2005). In this installation, the lifting drive does not provide the horizontal axis of the wheel pair after pressing on one end of the bearing assembly, which has significant weight, and the unloading device performs its function only at the beginning of the process of lifting the wheel pair and therefore does not compensate for the asymmetry of the axle weight load.

Наиболее близкой к предложенной является известная установка холодной напрессовки подшипникового узла железнодорожной колесной пары, содержащая раму, установленные на раме узел напрессовки с приводом перемещения напрессовываемых деталей, снабженный гидроприводом выдвижной упор, корпус которого жестко связан с рамой, и подъемно-поворотное устройство, содержащее основание, поворотную плиту, опирающуюся на основание с возможностью поворота, ложемент с опорными призмами для оси колесной пары, пневмопривод поворота, привод подъема в виде двух баллонных пневмоцилиндров, каждый из которых снабжен датчиками верхнего и нижнего допустимого положения колесной пары (RU 2526349, В23Р 11/00, 2014, второй вариант: с. 4, строки 26-42, с. 10, строки 4-13, 32-48, с. 11, строки 1-5; фиг. 8, 9; пункт 7 формулы). В данной установке привод подъема после завершения напрессовки одного подшипникового узла не обеспечивает предотвращения перекоса колесной пары, а лишь приступает к его устранению после освобождения колесной пары от контакта с узлом напрессовки и выдвижным упором, что при значительном весе узла может привести к аварии.Closest to the proposed one is the known installation of cold pressing the bearing assembly of a railway wheel pair, comprising a frame, a mounting assembly mounted on the frame with a drive for moving the pressed parts, a hydraulically-actuated retractable stop, the housing of which is rigidly connected to the frame, and a lifting and turning device containing a base, a rotary plate resting on the base with the possibility of rotation, a tool tray with support prisms for the axis of the wheelset, pneumatic rotation drive, lift drive in the form e two cylinder pneumatic cylinders, each of which is equipped with sensors for the upper and lower permissible position of the wheelset (RU 2526349, В23Р 11/00, 2014, second option: p. 4, lines 26-42, p. 10, lines 4-13, 32 -48, p. 11, lines 1-5; Fig. 8, 9; paragraph 7 of the formula). In this installation, the lift drive, after pressing on one bearing unit, does not prevent the skid pair from skewing, but only proceeds to eliminate it after releasing the wheel pair from contact with the mount unit and a retractable stop, which can lead to an accident with a significant weight of the unit.

Задача, решаемая данным изобретением, заключается в повышении надежности работы установки холодной напрессовки подшипникового узла железнодорожной колесной пары.The problem solved by this invention is to increase the reliability of the installation of cold pressing the bearing unit of the railway wheelset.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, состоит в обеспечении горизонтальности оси колесной пары перед началом процесса напрессовки подшипникового узла в течение всего процесса и после его завершения.The technical result obtained by the implementation of the invention is to ensure the horizontal axis of the wheelset before starting the process of pressing the bearing unit during the whole process and after its completion.

Для достижения этого результата предложена установка холодной напрессовки подшипникового узла железнодорожной колесной пары, содержащая раму, установленные на раме узел напрессовки с приводом перемещения напрессовываемых деталей, снабженный гидроприводом выдвижной упор, корпус которого жестко связан с рамой, и подъемно-поворотное устройство, содержащее основание, поворотную плиту, опирающуюся на основание с возможностью поворота, ложемент с опорными призмами для оси колесной пары, приводы подъема и поворота, датчики верхнего и нижнего допустимого положения колесной пары, отличающаяся тем, что ложемент соединен с поворотной плитой посредством складной системы крестообразно соединенных шарнирами рычагов.To achieve this result, it is proposed to install a cold press-fit bearing unit for a railway wheel pair, comprising a frame, a press-fit unit mounted on the frame with a drive for moving the press-fit parts, a hydraulically-driven retractable stop, the housing of which is rigidly connected to the frame, and a lifting and turning device containing a base, a rotary a plate resting on the base with the possibility of rotation, a lodgement with support prisms for the axle of the pair of wheels, lifting and turning drives, sensors of the upper and lower th allowable position wheelset, characterized in that the cradle is coupled with the rotary plate through a folding system connected crosswise hinged levers.

Сущность изобретения иллюстрируется прилагаемыми фиг. 1-8, на которых изображена установка, являющаяся конкретным воплощением изобретения. На фиг. 1 изображен общий вид предложенной установки, на фиг. 2 - рама, на фиг. 3-6 - узел напрессовки в различных проекциях, позволяющих представить механизмы, входящие в состав узла напрессовки, на фиг. 7 - выдвижной упор, на фиг. 8 - подъемно-поворотное устройство.The invention is illustrated by the attached FIG. 1-8, which shows the installation, which is a specific embodiment of the invention. In FIG. 1 shows a General view of the proposed installation, in FIG. 2 - frame, in FIG. 3-6 - the pressing unit in various projections, allowing to present the mechanisms that are part of the pressing unit, in FIG. 7 - retractable emphasis, in FIG. 8 - lifting and turning device.

В соответствии с фиг. 1 установка содержит раму 1, узел 2 напрессовки и выдвижной упор 3, закрепленные на раме 1 соосно, и подъемно-поворотное устройство 4. В соответствии с фиг. 2 рама 1 содержит стойки 5 и 6, верхнюю стяжку 7 и нижнюю стяжку 8. Стойки и стяжки жестко соединены между собой косынками 9, что позволяет избежать в процессе работы установки возникновения опасных изгибающих моментов в местах соединения стоек и стяжек.In accordance with FIG. 1, the installation comprises a frame 1, a press-on assembly 2 and a pull-out stop 3 fixed coaxially to the frame 1, and a lifting and turning device 4. In accordance with FIG. 2 frame 1 contains racks 5 and 6, the upper screed 7 and the lower screed 8. The racks and screeds are rigidly interconnected with scarves 9, which avoids the occurrence of dangerous bending moments in the joints of the racks and screeds during operation.

Узел напрессовки 2 (фиг. 3-6) содержит коаксиально установленные на плите 10 с возможностью телескопического движения механизм центрирования оси колесной пары 11, механизм фиксации напрессовываемых деталей 12 и механизм перемещения напрессовываемых деталей 13, а также плиту 14 и стяжки 15, жестко связывающие плиты 10 и 14. Механизм центрирования оси колесной пары 11 содержит пиноль 16, жестко закрепленный на ней центрирующий конус 17, линейные направляющие 18, жестко закрепленные на пиноли 16 и установленные на стяжках 15 с возможностью перемещения параллельно оси колесной пары, и гидроцилиндр 19, шарнирно соединенный с плитой 14 и пинолью 16. Механизм фиксации напрессовываемых деталей 12 содержит монтажную гильзу 20, расположенную коаксиально пиноли 16 с возможностью перемещения параллельно оси колесной пары, гидроцилиндр 21, шарнирно соединенный с плитой 14 и гильзой 20, ложемент 22, жестко закрепленный на механизме 13 перемещения напрессовываемых деталей коаксиально гильзе 20, пружинные фиксаторы 23, переходную втулку 24, жестко закрепленную на гильзе 20 коаксиально ей. Механизм перемещения напрессовываемых деталей 13 содержит толкатель 25, расположенный коаксиально гильзе 20, траверсу 26, жестко закрепленную на толкателе 25, линейные направляющие 27, жестко закрепленные на траверсе 26 и установленные на плите 10 с возможностью перемещения параллельно оси колесной пары, гидроцилиндры 28, жестко закрепленные на плите 10 и шарнирно связанные с траверсой 26.The pressing unit 2 (Fig. 3-6) contains a centering mechanism for the axis of the wheelset 11 coaxially mounted on the plate 10 with the possibility of telescopic movement, a mechanism for fixing the pressed parts 12 and a mechanism for moving the pressed parts 13, as well as a plate 14 and ties 15, rigidly connecting plates 10 and 14. The centering mechanism of the axis of the wheelset 11 comprises a pin 16, a centering cone 17 rigidly fixed thereon, linear guides 18, rigidly fixed to the pins 16 and mounted on the couplers 15 with the possibility of moving steam relative to the axis of the wheel pair, and the hydraulic cylinder 19, pivotally connected to the plate 14 and the pin 16. The mechanism for fixing the pressed parts 12 contains a mounting sleeve 20 located coaxially to the pin 16 with the ability to move parallel to the axis of the wheel pair, the hydraulic cylinder 21, pivotally connected to the plate 14 and the sleeve 20, lodgement 22, rigidly fixed to the mechanism 13 for moving the pressed parts coaxially to the sleeve 20, spring clips 23, the adapter sleeve 24, rigidly mounted to the sleeve 20 coaxially to it. The mechanism for moving the pressed parts 13 contains a pusher 25 located coaxially with the sleeve 20, a crossarm 26, rigidly mounted on the pusher 25, linear guides 27, rigidly mounted on the crossarm 26 and mounted on the plate 10 with the ability to move parallel to the axis of the wheel pair, hydraulic cylinders 28, rigidly fixed on the plate 10 and pivotally connected to the traverse 26.

Выдвижной упор 3 (фиг. 7) содержит корпус 29, жестко закрепленный на плите 30, пиноль 31, расположенную в корпусе 29 с возможностью перемещения параллельно оси колесной пары, гидроцилиндр 32, жестко соединенный с корпусом 29, причем шток гидроцилиндра 32 шарнирно связан с пинолью 31, подпружиненный конус 33, установленный на пиноли 31 с возможностью перемещения параллельно оси колесной пары, датчик 34 расстояния пиноли от оси колесной пары.Retractable stop 3 (Fig. 7) contains a housing 29, rigidly mounted on the plate 30, a pin 31, located in the housing 29 with the ability to move parallel to the axis of the wheelset, a hydraulic cylinder 32, rigidly connected to the housing 29, and the rod of the hydraulic cylinder 32 is pivotally connected to the pin 31, a spring-loaded cone 33 mounted on the pins 31 with the possibility of movement parallel to the axis of the wheelset, a sensor 34 of the distance of the pins from the axis of the wheelset.

Подъемно-поворотное устройство 4 (фиг. 8) содержит установленный с возможностью поворота на плите 35 поворотный стол 36, соединенный с ложементом 37 посредством складной системы крестообразно соединенных шарнирами рычагов 38, обеспечивающих вертикальное плоскопараллельное перемещение ложемента 37, жестко соединенный с плитой 35 привод поворота 39, пневматический привод подъема 40, закрепленный одной стороной на поворотном столе 36, а другой на ложементе 37, датчик 41 нижнего и датчик 42 верхнего допускаемого положения оси колесной пары, жестко закрепленные на поворотном столе 36, сигнальный флажок 43 и опорные призмы 44, жестко закрепленные на ложементе 37.The lifting-and-turning device 4 (Fig. 8) comprises a rotatable table 36 mounted for rotation on the plate 35, connected to the tool tray 37 by means of a folding system of levers 38, which are vertically plane-parallel with the joints, providing vertical plane-parallel movement of the tool tray 37, the rotation drive 39 is rigidly connected to the plate 35 , a pneumatic lift drive 40, fixed on one side on the turntable 36 and the other on the tool tray 37, the lower sensor 41 and the upper allowable wheel position sensor 42, rigidly closed captive on the turntable 36, a signal box 43 and the supporting prism 44 is rigidly fixed to the cradle 37.

Работа установки осуществляется следующим образом.The installation is as follows.

На монтажную гильзу 20 механизма фиксации напрессовываемых деталей 12 устанавливают подшипниковый буксовый узел в сборе или комплект деталей узла. В случае напрессовки комплекта деталей внутренние кольца подшипников размещают на монтажной гильзе 20, а лабиринтное кольцо в ложементе 22, при этом пружинные фиксаторы 23 удерживают его от выпадения. Применение переходной втулки 24 позволяет проводить операцию напрессовки при различных диаметрах шейки оси колесной пары. Подлежащую напрессовке колесную пару подают на установку по рельсам технологического пути (не показан) и устанавливают на подъемно-поворотное устройство 4. Пневматический привод подъема 40, опираясь одной стороной на поворотный стол 36, другой стороной воздействует на ложемент 37, поднимая колесную пару, установленную на опорных призмах 44, до высоты, заданной датчиком 42 верхнего допускаемого положения оси колесной пары, реагирующим на сигнальный флажок 43. Высота, заданная датчиком 42, обеспечивает необходимое положение оси колесной пары для проведения механического позиционирования оси посредством совмещения конусов 17 и 33 с конусными углублениями на торцах оси колесной пары, выполненными при ее фиксации в процессе токарной обработки. Гидроцилиндр 32 выдвигает в направлении колесной пары пиноль 31. Закрепленный на пиноли 31 датчик 34 срабатывает при приближении к оси колесной пары, гарантируя прижим торца оси колесной пары к торцу пиноли 31 вне зависимости от модели и расположения колесной пары, предотвращая сдвиг колесной пары на опорных призмах подъемно-поворотного устройства, позволяя автоматизировать работу выдвижного упора 3. Подпружиненный конус 33, попадая в центровочное углубление на торце оси, воздействует на ось колесной пары в радиальном направлении, устраняя допускаемую неточность подъема колесной пары подъемно-поворотным устройством. Возможность перемещения подпружиненного конуса 33 параллельно оси колесной пары на величину, соответствующую разнице вариантов глубин центровочных углублений различных моделей колесных пар, гарантирует прижим торца оси колесной пары к торцу пиноли 31 выдвижного упора 3 для восприятия усилия напрессовки и удержания колесной пары при аварийных ситуациях. Гидроцилиндр 19 выдвигает пиноль 16, фиксируя ось колесной пары центрирующим конусом 17 в линии напрессовки. Гидроцилиндр 21 выдвигает монтажную гильзу 20 до контакта с осью железнодорожной колесной пары, устраняя технологический зазор на пути перемещения, предназначенного для напрессовки подшипникового буксового узла в сборе или его комплекта деталей. Гидроцилиндры 28, воздействуя на траверсу 26, перемещают и напрессовывают посредством толкателя 25 подшипниковый буксовый узел в сборе или его комплект деталей на шейку оси железнодорожной колесной пары. После завершения процесса напрессовки механизм перемещения напрессовываемых деталей 13, механизм фиксации напрессовываемых деталей 12, механизм центрирования оси колесной пары 11 и выдвижной упор 3 отводятся в исходное положение, освобождая железнодорожную колесную пару. В результате напрессовывания подшипникового буксового узла происходит увеличение веса и смещение центра тяжести напрессовываемой колесной пары. Складная система рычагов 38, крестообразно соединенных шарнирами, не допускает перекоса колесной пары при смещении ее центра тяжести под действием веса комплекта напрессовываемых деталей. Проседание под действием увеличившегося веса устраняется при срабатывании датчика 41 нижнего допускаемого положения оси колесной пары. Привод 39 поворачивает напрессовываемую колесную пару на угол около 90°, освобождая доступ к механизму фиксации напрессовываемых деталей 12. Второй подшипниковый буксовый узел в сборе или его комплект деталей устанавливают на механизм фиксации напрессовываемых деталей 12. Привод 39 поворачивает напрессовываемую колесную пару в положение, противоположное начальному, так что свободный конец оси оказывается обращенным к узлу напрессовки 2. Напрессовку второго подшипникового буксового узла в сборе или его комплекта деталей производят аналогично указанному выше. После освобождения колесной пары привод 40 опускает железнодорожную колесную пару на рельсы технологического пути, по которому ее удаляют с установки.On the mounting sleeve 20 of the mechanism for fixing the pressed parts 12, a bearing axle box assembly or a set of assembly parts is installed. In the case of pressing a set of parts, the inner rings of the bearings are placed on the mounting sleeve 20, and the labyrinth ring in the tool tray 22, while the spring clips 23 prevent it from falling out. The use of the adapter sleeve 24 allows you to carry out the pressing operation for different diameters of the neck axis of the wheelset. The wheel pair to be pressed is fed to the installation along the rails of the technological path (not shown) and mounted on the lifting-rotary device 4. The pneumatic lifting drive 40, resting on one side of the rotary table 36, acts on the lodgement 37 on the other side, lifting the wheel pair mounted on support prisms 44, to a height specified by the sensor 42 of the upper permissible position of the axis of the wheelset, responsive to the signal flag 43. The height specified by the sensor 42 provides the necessary position of the axis of the wheelset for mechanical axis positioning by combining the cones 17 and 33 with the conical recesses on the ends of the axles of the wheelset, made during its fixation during turning. The hydraulic cylinder 32 extends the pin 31 in the direction of the wheel pair. The sensor 34 mounted on the pin 31 is triggered when approaching the axis of the wheel pair, ensuring that the end face of the wheel pair axis is pressed against the end of the pin pair 31 regardless of the model and location of the wheel pair, preventing the wheel pair from shifting on the supporting prisms lifting and turning device, allowing you to automate the operation of the retractable stop 3. The spring-loaded cone 33, falling into the centering recess at the end of the axis, acts on the axle of the wheelset in the radial direction, eliminating up to start-up inaccuracy of lifting a pair of wheels with a lifting and turning device. The ability to move the spring-loaded cone 33 parallel to the axis of the wheelset by an amount corresponding to the difference in the depth options of the centering recesses of the various models of wheelsets ensures that the end face of the wheelset axis is pressed against the end face of the pin 31 of the sliding support 3 to absorb the pressing force and hold the wheelset in emergency situations. The hydraulic cylinder 19 extends the pinole 16, fixing the axis of the wheelset with a centering cone 17 in the pressure line. The hydraulic cylinder 21 extends the mounting sleeve 20 to the contact with the axis of the railway wheelset, eliminating the technological gap on the path of movement intended for pressing the axle box assembly or its set of parts. Hydraulic cylinders 28, acting on the yoke 26, move and press by means of the pusher 25 the axle box assembly or its set of parts onto the neck of the axle of the railway wheel pair. After the process of pressing is completed, the mechanism for moving the pressed parts 13, the mechanism for fixing the pressed parts 12, the centering mechanism of the axis of the wheel pair 11 and the sliding stop 3 are retracted, releasing the railway wheel pair. As a result of pressing the axle box bearing unit, an increase in weight and a shift in the center of gravity of the pressed wheel pair occur. A folding system of levers 38, crosswise connected by hinges, does not allow skewing of a pair of wheels when its center of gravity is displaced under the influence of the weight of a set of pressed parts. Sagging under the influence of increased weight is eliminated when the sensor 41 of the lower permissible position of the axis of the wheelset is triggered. The drive 39 rotates the press-fit wheel pair by an angle of about 90 °, freeing access to the mechanism for fixing the press-fit parts 12. The second bearing axle box assembly or its set of parts is mounted on the mechanism for fixing the press-fit parts 12. Drive 39 rotates the press-on wheel pair to the opposite position to the initial so that the free end of the axis turns out to be facing the pressing unit 2. The second bearing axle box assembly or its set of parts is pressed in Normally the above. After releasing the wheelset, the drive 40 lowers the railway wheelset onto the rails of the process path along which it is removed from the installation.

Claims (1)

Установка для холодной напрессовки подшипникового узла железнодорожной колесной пары, содержащая раму, установленные на раме узел напрессовки с приводом перемещения напрессовываемых деталей, выдвижной упор с корпусом, жестко связанным с рамой, и с гидроприводом его перемещения и подъемно-поворотное устройство, включающее в себя плиту, поворотный стол, установленный на плите с возможностью поворота, ложемент с опорными призмами для установки оси колесной пары, приводы подъема и поворота ложемента и датчики верхнего и нижнего заданного положения колесной пары, отличающаяся тем, что она снабжена складной системой рычагов, крестообразно соединенных между собой шарнирами и соединяющих поворотный стол с ложементом с обеспечением возможности вертикального плоскопараллельного перемещения ложемента. An installation for cold pressing a bearing assembly of a railway wheel pair, comprising a frame, a mounting assembly mounted on the frame with a drive for moving the pressed parts, a retractable stop with a housing rigidly connected to the frame, and with a hydraulic drive for moving it, and a lifting and turning device including a plate, a rotary table mounted on the plate with the possibility of rotation, a tool tray with support prisms for setting the axis of the wheelset, drives for lifting and turning the tool tray and sensors of the upper and lower predetermined the position of the wheelset, characterized in that it is equipped with a folding system of levers, cruciformly interconnected by hinges and connecting the rotary table with the lodgement with the possibility of vertical plane-parallel movement of the lodgement.
RU2014151100/02A 2014-12-16 2014-12-16 Cold press bearing assembly of railway wheel pair RU2583230C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014151100/02A RU2583230C1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Cold press bearing assembly of railway wheel pair

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014151100/02A RU2583230C1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Cold press bearing assembly of railway wheel pair

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2583230C1 true RU2583230C1 (en) 2016-05-10

Family

ID=55959856

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014151100/02A RU2583230C1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Cold press bearing assembly of railway wheel pair

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2583230C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109623725A (en) * 2019-01-24 2019-04-16 王小华 A kind of assembly device for the combination of medicine test tubes rubber plug glass tube
CN113020946A (en) * 2021-05-24 2021-06-25 苏州双祺自动化设备有限公司 Roller self-positioning device for bearing press-in machine
IT202000002719A1 (en) * 2020-02-12 2021-08-12 Hydra S R L BUSHING DEVICE
CN117961495A (en) * 2024-04-01 2024-05-03 济南雷圣自动化技术有限公司 Automatic change train wheel pair bearing press-fit production line

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1527520A1 (en) * 1965-04-29 1969-09-18 Baldwin Lima Hamilton Corp Automatic dismantling press for removing the wheels from axle wheel sets
US3713198A (en) * 1971-08-02 1973-01-30 Od Z Pressov Double-action hydraulic forcing press
US3916499A (en) * 1975-01-09 1975-11-04 Chambersburg Eng Co Hydraulic bearing mounting press
RU2155659C1 (en) * 1999-05-31 2000-09-10 Рогов Анатолий Павлович Installation for assembling unit of railway road wheel pair by cold pressing-on
RU2231434C1 (en) * 2002-12-09 2004-06-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" Aggregate for cold pressing bearings units onto wheel pairs of railway road cars
RU2261786C1 (en) * 2004-09-13 2005-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" Device for cold pressing axle box of railway wheel pair
RU2526349C1 (en) * 2013-01-10 2014-08-20 Общество с ограниченной ответственностью "Техноком" Cold press-fitting plant (versions)

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1527520A1 (en) * 1965-04-29 1969-09-18 Baldwin Lima Hamilton Corp Automatic dismantling press for removing the wheels from axle wheel sets
US3713198A (en) * 1971-08-02 1973-01-30 Od Z Pressov Double-action hydraulic forcing press
US3916499A (en) * 1975-01-09 1975-11-04 Chambersburg Eng Co Hydraulic bearing mounting press
RU2155659C1 (en) * 1999-05-31 2000-09-10 Рогов Анатолий Павлович Installation for assembling unit of railway road wheel pair by cold pressing-on
RU2231434C1 (en) * 2002-12-09 2004-06-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" Aggregate for cold pressing bearings units onto wheel pairs of railway road cars
RU2261786C1 (en) * 2004-09-13 2005-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник" Device for cold pressing axle box of railway wheel pair
RU2526349C1 (en) * 2013-01-10 2014-08-20 Общество с ограниченной ответственностью "Техноком" Cold press-fitting plant (versions)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109623725A (en) * 2019-01-24 2019-04-16 王小华 A kind of assembly device for the combination of medicine test tubes rubber plug glass tube
CN109623725B (en) * 2019-01-24 2020-08-14 王小华 Assembling device for rubber plug and glass tube combination of medical detection test tube
IT202000002719A1 (en) * 2020-02-12 2021-08-12 Hydra S R L BUSHING DEVICE
CN113020946A (en) * 2021-05-24 2021-06-25 苏州双祺自动化设备有限公司 Roller self-positioning device for bearing press-in machine
CN113020946B (en) * 2021-05-24 2021-08-27 苏州双祺自动化设备有限公司 Roller self-positioning device for bearing press-in machine
CN117961495A (en) * 2024-04-01 2024-05-03 济南雷圣自动化技术有限公司 Automatic change train wheel pair bearing press-fit production line

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2577879C1 (en) Apparatus for cold pressing of bearing assembly of railway wheel pair
RU2583230C1 (en) Cold press bearing assembly of railway wheel pair
CN102564777B (en) Centering adjustment method for wheel sets of locomotive test stand and traction force meter stand thereof
CN202329507U (en) Phase angle detection device of universal transmission shaft
CN104439161B (en) A kind of air injection machine
CN110919239B (en) Automatic assembly quality that falls of bogie
RU2615642C1 (en) Self-adjusting support head
JP2017138210A (en) Vehicle body deformation measuring device
CN215449027U (en) Bridge outward appearance disease detection device
RU2261786C1 (en) Device for cold pressing axle box of railway wheel pair
RU120057U1 (en) COMPLEX OF EQUIPMENT FOR REMOVAL AND INSTALLATION OF RAILWAY RAILWAY CARS ON WHEELS
CN201516605U (en) Material retaining and dump car
CN104076091A (en) Gantry type non-falling wheel for wheel diagnostic machine
RU2496627C1 (en) Cold press (versions)
US1196963A (en) Wheel-press.
RU2526349C1 (en) Cold press-fitting plant (versions)
CN204269609U (en) Wheel shaft automatic flaw detection workpiece probe locating device
CN203712229U (en) Bearing mounting and dismounting machine
CN101767755B (en) Multifunctional axle lifting table
RU87794U1 (en) DEVICE FOR MEASURING WHEEL PARAMETERS
CN103898837A (en) Novel propelling cart of form traveler
RU44956U1 (en) INSTALLING A COLD CRACKING OF A BEACH UNIT OF A RAILWAY WHEEL PAIR
CN104030068A (en) Discharging rollover frame for roll iron core transformer
CN204175322U (en) Hydraulic support mounting platform
JP6509620B2 (en) Bogie frame load loading device for railway vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20190430