RU2582439C2

RU2582439C2 - Mount ground for joining grounding cable to rail of contact circuit

Info

Publication number: RU2582439C2
Application number: RU2014122675/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Владимирович Беляев; Сергей Леонидович Буталов
Original assignee: Акционерное общество "УНИВЕРСАЛ-КОНТАКТНЫЕ СЕТИ" (АО "УКС")
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2016-04-27
Also published as: RU2014122675A

Abstract

FIELD: electricity.

SUBSTANCE: invention relates to lines energy located along railroad tracks, for vehicles with electric traction. Ground mount for connecting cable to ground rails contact network includes capture and metal clamp. Capture is made of metal plate having through hole on both sides of which formed towards one side of two limb. One limb of bend on path section of rail base and other limb is bent at angle of 90°. Capture is also provided with two longitudinal ribs arranged on both sides of through hole perpendicular to rail. Metal clamp is made of metallic channel, having one side which interacts with rail foot, bevel shelves. On other hand sill provided two additional coaxial openings through which earth cable is put. Bevel clamp is made at angle α = 15-20°. Clip is provided with through-hole oval. Capture and metal clamp interact with each other by means of threaded connecting member passed through their holes.

EFFECT: technical result is to increase quality and reliability of electrical contact between earth cable and rail.

5 cl, 3 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к области электрификации железных дорог, конкретнее к оборудованию электрифицированного железнодорожного транспорта, и может быть использовано для присоединения кабеля заземления от поддерживающих конструкций контактной сети к рельсам пути.The invention relates to the field of electrification of railways, and more particularly to equipment of an electrified railway transport, and can be used to connect the ground cable from the supporting structures of the contact network to the track rails.

Все металлические конструкции, расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети, находящихся под напряжением, металлические опоры и детали крепления изоляторов на железобетонных и каменных искусственных сооружениях, а также на железобетонных опорах должны быть заземлены. Заземления обеспечивают малое сопротивление току при коротких замыканиях на указанные устройства, а, следовательно, отключение быстродействующей защиты контактной сети, и создают безопасные условия.All metal structures located at a distance of less than 5 m from live parts of the contact network, metal supports and parts for fixing insulators on reinforced concrete and stone artificial structures, as well as on reinforced concrete supports, must be grounded. Earthing provides low current resistance during short circuits to these devices, and, therefore, disabling the high-speed protection of the contact network, and creates a safe environment.

Широко известно выполнение заземления стальным проводом диаметром не менее 12 мм при постоянном и не менее 10 мм при переменном токе. Этот провод присоединяют к заземляемой конструкции болтами или сваркой, а к рельсу крепят у подошвы с помощью крюкового болта, обеспечивая резьбовой затяжкой хороший контакт (см. например, книги Ю.И. Горошкова, Контактная сеть. М., «Транспорт», 1990, с. 261, рис. 176; А.В. Фрайфельда, Н.А. Бондарева, А.С. Маркова, Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий. М., «Транспорт», 1987, с. 142, рис. 176; К.М. Марквардта, Контактная сеть. М., «Транспорт», с. 272, рис. 13.35).It is widely known that grounding is carried out with a steel wire with a diameter of at least 12 mm at constant and at least 10 mm at alternating current. This wire is attached to the grounded structure with bolts or welding, and attached to the rail at the sole with a hook bolt, providing good contact with a threaded tightening (see, for example, books by Yu.I. Goroshkov, Contact Network. M., Transport, 1990, p. 261, Fig. 176; A.V. Freifeld, N.A. Bondarev, A.S. Markov, Design, construction and operation of a contact network and overhead lines. M., "Transport", 1987, p. 142, fig. 176; K.M. Marquardt, Contact network. M., “Transport”, p. 272, fig. 13.35).

Однако соединение рельсов через опоры с землей ведет, во-первых, к увеличению токов утечки в землю, что на дорогах с электрической тягой постоянного тока приводит к коррозии опор, и, во-вторых, может нарушить работу устройств автоматики и телемеханики.However, the connection of rails through supports to the ground leads, firstly, to an increase in leakage currents to the ground, which on roads with direct current electric traction leads to corrosion of the supports, and, secondly, can disrupt the operation of automation and telemechanics.

Известен узел крепления заземления к рельсу, включающий клыковую шайбу, взаимодействующую с рельсом, и заземляющий болт (открытое применение ОАО «РЖД»).Known mounting attachment of grounding to the rail, including a canine washer interacting with the rail, and a grounding bolt (open application of JSC "Russian Railways").

Недостаток этого устройства заключается в том, что для его установки необходимо в рельсе высверливать отверстие.The disadvantage of this device is that for its installation it is necessary to drill a hole in the rail.

Известен также узел крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, содержащий прижимную клемму, выполненную из прямоугольной металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых короче другого по высоте на величину толщины подошвы рельса, соединитель заземляющий, выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, и отгиб, завитый с возможностью обеспечения электрического контакта с металлическим кабелем, универсальный захват, выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых имеет загнутую кромку с возможностью фиксации верха подошвы рельса, при этом упомянутое отверстие размещено на определенном расстоянии. Прижимная клемма, заземляющий соединитель и универсальный зажим соединены между собой посредством резьбового элемента, продетого через упомянутые отверстия в них (RU 96015, МПК B60S 9/00, B60R 11/00, оп. 20.07.2010).Also known is a grounding attachment point for connecting the grounding cable to the rails of the contact network, containing a clamping terminal made of a rectangular metal plate having a through hole and bends located on one side, one of which is shorter than the other in height by the thickness of the rail sole, the grounding connector, made of a metal plate having a through hole and a bend curled with the possibility of providing electrical contact with a metal cable, universal grip, Making a of a metal plate having a through hole and disposed on one side folds, one of which has a folded edge with locking top rail flange, and wherein said aperture is placed at a certain distance. The clamping terminal, the grounding connector and the universal clamp are interconnected by means of a threaded element threaded through the aforementioned holes in them (RU 96015, IPC B60S 9/00, B60R 11/00, op. 20.07.2010).

Наличие большого числа промежуточных переходных контактных сопротивлений в электрической цепи между кабелем и рельсом снижает качество известного узла крепления заземления. Кроме того, недостаток вышеупомянутого известного технического решения заключается в том, что его невозможно использовать для крепления заземления к рельсам P50 и P65 (см. ГОСТ Р 51685-2000) без изменения конструкции, т.е. он не является универсальным.The presence of a large number of intermediate transient contact resistances in the electrical circuit between the cable and the rail reduces the quality of the known grounding mount. In addition, the disadvantage of the aforementioned known technical solution is that it cannot be used for attaching grounding to rails P50 and P65 (see GOST R 51685-2000) without changing the design, i.e. It is not universal.

Известен узел крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, описанный в патенте RU 100033, МПК B60S 9/00, оп. 10.12.2010. Узел содержит прижимную клемму, выполненную из прямоугольной металлической пластины, имеющей сквозное отверстие и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых короче другого по высоте на величину толщины подошвы рельса. Узел содержит также универсальный захват, выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, отгиб, завитый с возможностью обеспечения электрического контакта с металлическим кабелем, и расположенные по одну сторону отгибы, один из которых имеет загнутую кромку с возможностью фиксации верха подошвы рельса. Прижимная клемма и универсальный захват соединены между собой посредством резьбового элемента, продетого сквозь отверстия, выполненные в них. Электрический контакт кабеля с универсальным захватом и далее с рельсом обеспечивается путем установки электрического кабеля в отгиб универсального захвата.Known mounting grounding to connect the grounding cable to the rails of the contact network, described in patent RU 100033, IPC B60S 9/00, op. 12/10/2010. The assembly contains a clamping terminal made of a rectangular metal plate having a through hole and bends located on one side, one of which is shorter than the other in height by the thickness of the rail sole. The assembly also contains a universal grip made of a metal plate having a through hole, a bend curled to provide electrical contact with a metal cable, and bends located on one side, one of which has a bent edge to fix the top of the rail sole. The clamping terminal and the universal grip are interconnected by means of a threaded element threaded through the holes made in them. The electrical contact of the cable with the universal grip and further with the rail is ensured by installing the electric cable in the bend of the universal grip.

Недостатком известного узла является то, что подошвы рельсов железной дороги укладываются на гравийную подушку, в результате чего рельсы при прохождении поездов испытывают вертикальные колебания. Это, в свою очередь, приводит к тому, что кабель и отгиб универсального захвата, куда кабель вставлен, постоянно находятся под колебательным силовым воздействием со стороны гравийной подушки, что с течением времени приводит к нарушению электрического контакта между кабелем и универсальным захватом, а, значит, и с рельсом. В результате этого, конструкция известного узла крепления заземления перестает выполнять свое функциональное назначение и делает его ненадежным при эксплуатации. Возможен даже отрыв отгиба с кабелем от пластины универсального захвата. Другим недостатком известной конструкции узла крепления заземления является то, что универсальный захват имеет сложную для изготовления форму. Кроме того, прижимная клемма также имеет сложную для изготовления форму, а при сильной затяжке резьбового элемента происходит деформация ее формы, в результате чего ее невозможно использовать вторично при перемонтаже узла крепления заземления.A disadvantage of the known site is that the soles of the rails of the railway are laid on a gravel cushion, as a result of which the rails experience vertical vibrations when passing trains. This, in turn, leads to the fact that the cable and the universal grip, where the cable is inserted, are constantly under vibrational force from the gravel cushion, which over time leads to disruption of the electrical contact between the cable and the universal grip, which means , and with the rail. As a result of this, the design of the known grounding attachment unit ceases to fulfill its functional purpose and makes it unreliable during operation. It is even possible to break the bend with the cable from the universal grip plate. Another disadvantage of the known design of the ground mount is that the universal grip has a difficult to manufacture shape. In addition, the clamping terminal also has a form difficult to manufacture, and with a strong tightening of the threaded element, its shape deforms, as a result of which it cannot be reused when remounting the ground mounting unit.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению, т.е. прототипом, является известный узел крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, описанный в патенте RU 127000, МПК B60M 1/225, B60M 1/36, оп. 20.04.2013. Известное устройство содержит захват рельса, выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, по обе стороны от которого выполнены в одном направлении два отгиба, один из которых имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса, а другой отогнут на угол 90°. Захват снабжен продольными ребрами жесткости, расположенными по обе стороны от сквозного отверстия, Устройство содержит также металлический прижим, снабженный сквозным отверстием и взаимодействующий с захватом рельса посредством резьбового соединительного элемента, пропущенного через их сквозные отверстия. Прижим выполнен из неравностороннего металлического уголка, сквозное отверстие в котором расположено на большей стороне, и опирается большей стороной на подошву рельса, а меньшей стороной - в отгиб захвата рельса. Захват рельса имеет, по крайней мере, два ребра жесткости, которые расположены перпендикулярно рельсу и выполнены из металлического прутка. Пространство, образованное захватом и прижимом, выполнено с возможностью обеспечения электрического контакта между рельсом и кабелем заземления, одним концом пропущенным через это пространство, а другим свободным концом подключенным к линиям заземления конструкций контактной сети. Резьбовой соединительный элемент выполнен в виде болта с гайкой и контршайбой, причем головка болта установлена с возможностью его стопорения от вращения хотя бы одним ребром жесткости захвата. Назначение прижима в прототипе: обеспечить фиксацию кабеля и контакт кабеля с захватом рельса, а через захват - контакт с самим рельсом.Closest to the technical nature of the claimed invention, i.e. the prototype is a well-known ground mount for connecting the ground cable to the rails of the contact network described in patent RU 127000, IPC B60M 1/225, B60M 1/36, op. 04/20/2013. The known device comprises a rail grip made of a metal plate having a through hole, on both sides of which two bends are made in one direction, one of which has a bend along the contour of the rail sole section, and the other is bent 90 °. The gripper is provided with longitudinal stiffening ribs located on both sides of the through hole. The device also includes a metal clamp provided with a through hole and interacting with the rail gripper by means of a threaded connecting element passed through their through holes. The clamp is made of a non-equilateral metal corner, the through hole in which is located on the larger side, and rests on the sole of the rail with the larger side, and the rail grip on the lower side. The rail grip has at least two stiffeners that are perpendicular to the rail and are made of a metal bar. The space formed by the gripper and the clamp is configured to provide electrical contact between the rail and the ground cable, one end passed through this space, and the other free end connected to the ground lines of the contact network structures. The threaded connecting element is made in the form of a bolt with a nut and a counter washer, and the bolt head is installed with the possibility of its locking from rotation by at least one grip stiffener. The purpose of the clamp in the prototype: to ensure the fixation of the cable and the cable contact with the rail grip, and through the grip - contact with the rail itself.

Общим недостатком устройств, описанных в прототипе и аналогах, помимо вышеперечисленных, является также то, что электрический контакт кабеля с рельсом образуется через последовательность контактирующих металлических деталей, а потом через прижим или прижимную шайбу - на рельс. Так как весь узел эксплуатируется в сложных условиях (грязь, вода, осадки, ржавчина и т.п.), качество электрического контакта меняется при эксплуатации. Конструктивное выполнение захвата рельса в прототипе и аналогах не может обеспечить хороший электрический контакт кабеля заземления с рельсом, т.к. он (захват) недостаточно плотно прижат к рельсу, вследствие чего является местом проникновения в этот контакт грязи. Все это снижает качество и надежность электрического контакта между рельсом и кабелем заземления.A common disadvantage of the devices described in the prototype and analogues, in addition to the above, is that the electrical contact of the cable with the rail is formed through a series of contacting metal parts, and then through the clip or pressure washer onto the rail. Since the entire unit is operated in difficult conditions (dirt, water, precipitation, rust, etc.), the quality of the electrical contact changes during operation. The constructive implementation of the capture of the rail in the prototype and analogues cannot provide a good electrical contact of the ground cable with the rail, because it (capture) is not pressed tightly enough to the rail, as a result of which it is a place of penetration of dirt into this contact. All this reduces the quality and reliability of the electrical contact between the rail and the ground cable.

Настоящее изобретение направлено на исключение вышеперечисленных недостатков, а именно на повышение качества и надежности электрического контакта подходящего к узлу кабеля заземления с рельсом.The present invention is aimed at eliminating the above drawbacks, namely, improving the quality and reliability of the electrical contact suitable for the node of the grounding cable with the rail.

Поставленная задача достигается тем, что в узле крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети, содержащем захват рельса, выполненный из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие, по обе стороны от которого выполнены в одном направлении два отгиба, один из которых имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса, а другой отогнут на угол 90°, и снабженный продольными ребрами жесткости, расположенными по обе стороны от сквозного отверстия, а также металлический прижим, снабженный сквозным отверстием и взаимодействующий с захватом рельса посредством резьбового соединительного элемента, пропущенного через их сквозные отверстия, согласно заявляемому изобретению прижим выполнен из металлического швеллера, имеющего с одной стороны, взаимодействующей с подошвой рельса, скос полок, а с другой его стороны, в полках швеллера, выполнены два дополнительных соосных отверстия, в которые пропущен кабель заземления, при этом скос прижима, взаимодействующий с подошвой рельса, выполнен под углом α=15÷20°, а сквозное отверстие под резьбовой элемент в прижиме имеет овальную форму, вытянутую перпендикулярно рельсу.The task is achieved by the fact that in the grounding attachment point for connecting the grounding cable to the rails of the contact network containing the rail grip made of a metal plate having a through hole, on both sides of which two bends are made in one direction, one of which has a bend along the contour of the rail sole, and the other bent at an angle of 90 °, and equipped with longitudinal stiffeners located on both sides of the through hole, as well as a metal clip equipped with a through hole wee and interacting with the capture of the rail by means of a threaded connecting element passed through their through holes, according to the claimed invention, the clamp is made of a metal channel, having, on the one hand, interacting with the sole of the rail, bevel shelves, and on the other hand, in the channel shelves, made two additional coaxial holes into which the grounding cable is passed, while the clamping bevel interacting with the rail sole is made at an angle α = 15–20 °, and the through hole is under the threaded element into nip it has an oval shape extending perpendicular to the rail.

Еще одно отличие заключается в том, что ребра жесткости захвата рельса расположены на расстоянии, препятствующем проворачиванию головки болта резьбового соединения.Another difference is that the stiffening ribs of the rail grip are located at a distance that prevents the rotation of the bolt head of the threaded connection.

Другими отличиями заявляемого изобретения является то, ребра жесткости захвата рельса выполнены либо путем отгибания краев захвата рельса, перпендикулярных рельсу, либо путем приваривания отрезков металлического профиля, например прутка.Other differences of the claimed invention is that the ribs of the gripping rail are made either by bending the edges of the gripping rail perpendicular to the rail, or by welding segments of a metal profile, such as a bar.

Кроме того, прижим снабжен дополнительным упором для кабеля заземления, выполненным, например, путем отгиба края швеллера внутрь между его полками.In addition, the clamp is equipped with an additional stop for the grounding cable, made, for example, by bending the edge of the channel inward between its shelves.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый узел крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети отличается взаимным расположением деталей, их связью и формой выполнения, размером и материалом, из которого сделаны детали.Comparative analysis with the prototype shows that the claimed ground mount for connecting the ground cable to the rails of the contact network differs in the relative position of the parts, their connection and shape, size and material from which the parts are made.

Проведенный патентный поиск показал, что в настоящее время не известен узел крепления заземления, обладающий такой же совокупностью существенных признаков, что и предлагаемый. Таким образом, заявляемая конструкция соответствует критерию изобретения "новизна".A patent search has shown that at present, the grounding mount is not known, which has the same set of essential features as the proposed one. Thus, the claimed design meets the criteria of the invention of "novelty."

При изучении уровня техники, известного в данной области, признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и поэтому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию "изобретательский уровень".When studying the level of technology known in this field, the features that distinguish the claimed invention from the prototype were not identified and therefore they provide the claimed technical solution with the criterion of "inventive step".

Отличия заявляемого изобретения от прототипа, заключающиеся в выполнении прижима из металлического швеллера, имеющего с одной стороны, взаимодействующей с подошвой рельса, скос полок, а с другой его стороны, в полках швеллера - два дополнительных соосных отверстия, в которые пропущен кабель заземления, в выполнении скоса прижима, взаимодействующего с подошвой рельса, под углом α=15÷20°, и в выполнении в прижиме сквозного отверстия под резьбовой элемент овальной формы, вытянутой перпендикулярно рельсу, позволят создать постоянную точку контакта «захват - рельс» на подошве рельса, противоположной установке прижима, имеющего с одной стороны, взаимодействующей с подошвой рельса, клиновидный скос полок. Одновременно кабель прижимается к металлическому захвату другой стороной прижима. Таким образом, обеспечивается первая электрическая цепь от кабеля через захват к подошве рельса с другой его стороны. Вторая электрическая цепь (кабель - прижим - рельс) тоже будет более устойчива к грязи, т.к. будет находиться под увеличенной прижимающей силой от клиновидного прижима, в результате чего грязь не будет проникать к точкам контакта цепи «кабель - прижим - рельс». Все это положительно скажется на обеспечении постоянного электрического контакта между кабелем и рельсом, в результате чего повысится качество и надежность электрического контакта, подходящего к узлу кабеля заземления с рельсом. Угол скоса прижима (угол клина), выбранный в интервале 15÷20°, позволит обеспечить заданный диапазон перемещения прижима при затягивании резьбового соединения. При угле скоса прижима менее 15° усложнится повторная собираемость узла крепления заземления при перемонтаже, который может производится несколько раз в процессе его эксплуатации при корректировках положения железнодорожного полотна. При увеличении угла скоса прижима более 20° при затягивании резьбового соединения происходит ухудшение электрического контакта в первой электрической цепи «захват - рельс». Расположение ребер жесткости захвата рельса на расстоянии, препятствующем проворачиванию головки болта резьбового соединения, позволит повысить удобство монтажа заявляемого узла крепления. Выполнение ребер жесткости захвата рельса путем отгибания краев захвата рельса, перпендикулярных рельсу, и приваривания отрезков металлического профиля, например, прутка, позволят обеспечить устойчивость формы отгибов при затягивании резьбового элемента и обеспечить надежность соединения. Снабжение прижима дополнительным упором для кабеля заземления, выполненным, например, путем отгиба края швеллера внутрь между его полками, позволит также обеспечить при затягивании резьбового соединения надежный электрический контакт между рельсом и кабелем заземления через металлический прижим, предохраняющий его от попадания посторонних загрязнений. Кроме того, выполнение прижима из металлического швеллера обеспечивает ему необходимую прочность при малом весе, а небольшая площадь контакта с подошвой рельса обеспечивает большое давление в точке контакта на подошву рельса, что и требуется для хорошего контакта, при этом поверхность контакта в процессе эксплуатации не загрязняется. Отгиб части швеллера между его полками дополнительно способствует достижению равномерности прижима кабеля к захвату.The differences of the claimed invention from the prototype, which consist of clamping from a metal channel, having, on the one hand, interacting with the sole of the rail, beveled shelves, and on the other hand, in the shelves of the channel, two additional coaxial holes through which the ground cable is passed, in execution the bevel of the clamp interacting with the sole of the rail, at an angle α = 15 ÷ 20 °, and in the through-hole for the threaded element of the oval shape, stretched perpendicular to the rail, will create a constant point of con act "capture - rail" on the rail base, the opposite installation clamp having on one hand, interacting with the rail foot, wedge-shaped bevel shelves. At the same time, the cable is pressed against the metal grip by the other side of the clip. Thus, a first electrical circuit is provided from the cable through the gripper to the sole of the rail on the other side thereof. The second electrical circuit (cable - clamp - rail) will also be more resistant to dirt, because will be under increased clamping force from the wedge-shaped clamp, as a result of which dirt will not penetrate to the contact points of the cable-clamp-rail circuit. All this will positively affect the provision of constant electrical contact between the cable and the rail, as a result of which the quality and reliability of the electrical contact suitable for the ground cable assembly with the rail will increase. The angle of the bevel of the clip (wedge angle), selected in the range of 15 ÷ 20 °, will provide the specified range of movement of the clip when tightening the threaded connection. When the angle of inclination of the clamp is less than 15 °, the reassemblage of the ground mount during re-assembly, which can be made several times during its operation with adjustments to the position of the railroad track, will be complicated. With an increase in the bevel angle of the clamp more than 20 ° when tightening the threaded connection, there is a deterioration in the electrical contact in the first electric circuit "capture - rail". The location of the stiffening ribs of the gripping rail at a distance that prevents the rotation of the bolt head of the threaded connection, will improve the ease of installation of the inventive fastener. The implementation of the stiffening ribs of the gripping rail by bending the edges of the gripping rail perpendicular to the rail, and welding segments of the metal profile, for example, a rod, will ensure the stability of the shape of the bends when tightening the threaded element and to ensure reliable connections. Providing the clamp with an additional stop for the grounding cable, made, for example, by bending the channel edge inward between its shelves, will also ensure reliable tightening of the threaded connection between the rail and the grounding cable through the metal clamp, which protects it from foreign contaminants. In addition, the clamping of the metal channel provides it with the necessary strength with low weight, and the small contact area with the rail sole provides a lot of pressure at the contact point on the rail sole, which is required for good contact, while the contact surface is not contaminated during operation. The bending of the channel part between its shelves additionally contributes to the uniformity of the cable clamp to the grip.

Вышеизложенное доказывает, что совокупность отличительных от прототипа признаков позволит с успехом использовать заявляемое изобретение для крепления кабеля заземления к рельсам контактной сети, т.е. соответствует критерию изобретения «промышленная применимость».The above proves that the combination of distinctive features from the prototype features will allow you to successfully use the claimed invention for fastening the ground cable to the rails of the contact network, i.e. meets the criteria of the invention of "industrial applicability".

Предлагаемое изобретение схематически поясняется чертежами, где на:The invention is schematically illustrated by drawings, where:

- фиг. 1 представлен общий вид заявляемого узла крепления заземления для присоединения кабеля заземления к рельсам контактной сети в сборе;- FIG. 1 shows a General view of the inventive ground mount for connecting the ground cable to the rails of the contact network assembly;

- фиг. 2 - захват узла крепления заземления;- FIG. 2 - capture of the ground mount;

- фиг. 3 - прижим узла крепления заземления (два вида).- FIG. 3 - clamp of the grounding mount (two types).

Конкретное осуществление заявляемого изобретения рассмотрим на примере.The specific implementation of the claimed invention will consider an example.

Предлагаемый узел крепления заземления для присоединения кабеля 1 заземления к рельсам 2 контактной сети содержит захват 3 рельса 2 и металлический прижим 4. Захват 3 выполнен из металлической пластины, имеющей сквозное отверстие 5, по обе стороны от которого выполнены направленные в одну сторону два отгиба 6 и 7. Отгиб 6 имеет загиб по контуру сечения подошвы рельса 2, а отгиб 7 отогнут на угол 90°. Захват 3 снабжен также двумя продольными ребрами 8 жесткости, расположенными по обе стороны от сквозного отверстия 5 перпендикулярно рельсу 2 и выполненными из металлического прутка. Ребра 8 жесткости захвата 3 рельса 2 выполнены путем отгибания краев захвата рельса, перпендикулярных рельсу, либо выполнены путем приваривания отрезков металлического профиля, например, прутка.The proposed ground fixing assembly for connecting the grounding cable 1 to the rails 2 of the contact network comprises a gripper 3 of a rail 2 and a metal clamp 4. The gripper 3 is made of a metal plate having a through hole 5, on both sides of which two bends 6 are directed to one side and 7. The bend 6 has a bend along the contour of the section of the sole of the rail 2, and the bend 7 is bent at an angle of 90 °. The gripper 3 is also equipped with two longitudinal stiffening ribs 8 located on both sides of the through hole 5 perpendicular to the rail 2 and made of a metal bar. The stiffening ribs 8 of the gripping 3 of the rail 2 are made by bending the edges of the gripping rail perpendicular to the rail, or made by welding segments of a metal profile, for example, a bar.

Металлический прижим 4 выполнен из металлического швеллера 9, имеющего с одной стороны, взаимодействующей с подошвой рельса 2, скос полок 10. С другой стороны швеллера 9, в его полках, выполнены два дополнительных соосных отверстия 11, через которые пропущен кабель заземления 1. Скос 10 прижима 4, взаимодействующий с подошвой рельса 2, выполнен под углом α=15÷20°. Прижим 4 дополнительно снабжен сквозным овальным отверстием 12.The metal clip 4 is made of a metal channel 9, having, on the one hand, interacting with the sole of the rail 2, beveled shelves 10. On the other side of the channel 9, in its shelves, two additional coaxial holes 11 are made through which the ground cable 1 is passed. Bevel 10 clip 4, interacting with the sole of the rail 2, is made at an angle α = 15 ÷ 20 °. The clamp 4 is additionally equipped with a through oval hole 12.

Захват 3 и металлический прижим 4 взаимодействуют друг с другом посредством резьбового соединительного элемента, пропущенного через их сквозные отверстия 5 и 12. Резьбовой соединительный элемент выполнен в виде болта 13 с гайкой 14 и контршайбой 15. Ребра 8 жесткости захвата рельса расположены на расстоянии, препятствующем проворачиванию головки болта 13 резьбового соединения.The gripper 3 and the metal clamp 4 interact with each other by means of a threaded connecting element passed through their through holes 5 and 12. The threaded connecting element is made in the form of a bolt 13 with a nut 14 and a counter washer 15. The ribs 8 of the rail gripping rigidity are located at a distance that prevents turning bolt heads 13 of a threaded connection.

Прижим 4 снабжен дополнительным упором 16 для кабеля заземления 1, выполненным, например, путем отгиба края швеллера внутрь между его полками.The clamp 4 is equipped with an additional stop 16 for the grounding cable 1, made, for example, by bending the edge of the channel inward between its shelves.

В пространство между захватом 3 и прижимом 4 при сборке через соосные отверстия 11 прижима 4 пропущен одним концом кабель 1 заземления, а другим свободным концом он подключен к линиям заземления конструкций контактной сети (на чертеже не показаны). После сборки устройства обеспечивается электрический контакт между рельсом 2 и кабелем заземления 1 через контактирование элементов узла крепления заземления по двум путям:When assembling through the coaxial holes 11 of the clamp 4, the ground cable 1 is passed through the coaxial holes 11 of the clamp 4 into the space between the gripper 3 and the clamp 4, and the other free end is connected to the ground lines of the contact network structures (not shown in the drawing). After the assembly of the device, electrical contact between the rail 2 and the ground cable 1 is provided through the contacting of the elements of the ground mounting node in two ways:

- контактирование «кабель - прямой отгиб захвата - захват - отгиб захвата, огибающий рельс - подошва рельса»;- contacting "cable - direct bending of the capture - capture - bending of the capture, the envelope of the rail - the bottom of the rail";

- контактирование «кабель - прижим - подошва рельса»- contacting “cable - clamp - rail sole”

Сборка и установка узла крепления осуществляются следующим образом.Assembly and installation of the mount is carried out as follows.

Захват 3, снабженный расположенными в одном направлении двумя отгибами 6 и 7, подводят под рельс 2, при этом отгиб 6, имеющий загиб (загнутую кромку) по контуру сечения подошвы рельса, охватывает его и фиксирует. Отгиб 7, отогнутый на угол 90°, размещается с противоположной стороны подошвы рельса 2. Со стороны отгиба 7, сверху захвата 3, устанавливают металлический прижим 4, выполненный из металлического швеллера 9, снабженного сквозным овальным отверстием 12. Прижим при этом опирается скошенной 10 стороной на подошву рельса 2 и опирается на отгиб 7 захвата 3 рельса.The gripper 3, equipped with two bends 6 and 7 located in the same direction, is led under the rail 2, while the bend 6, having a bend (bent edge) along the contour of the rail sole section, covers it and fixes it. The bend 7, bent at an angle of 90 °, is placed on the opposite side of the sole of the rail 2. From the side of the bend 7, on top of the gripper 3, a metal clamp 4 is installed, made of a metal channel 9, equipped with a through oval hole 12. The clamp is supported by the beveled 10 side on the sole of the rail 2 and rests on the limb 7 of the capture 3 of the rail.

Захват 3 и металлический прижим 4 скрепляют друг с другом посредством резьбового соединительного элемента, пропущенного через их сквозные отверстия 5 и 12. В пространство, образованное захватом 3 и прижимом 4 при сборке, пропускают конец кабеля 1 заземления, другой свободный конец которого подключен к линиям заземления конструкций контактной сети. Резьбовой элемент, продетый через упомянутые отверстия в прижиме и в захвате, при заворачивании стягивает захват 3 и прижим 4. Прижим при затягивании резьбового соединения контактирует с боковой поверхностью подошвы рельса 2 скошенной 10 стороной и контактирует своей противоположной частью с вставленным в отверстия 11 кабелем 1, прижимая его к отгибу 7 захвата посредством удержания кабеля в соосных отверстиях 11. При этом прижим 4 при затягивании резьбового соединения смещается относительно болта 13 резьбового соединения от рельса 2 в сторону кабеля 1, что обеспечивается благодаря наличию отверстия 12 овальной формы. Захват 3 отгибом 6 прижимается к подошве рельса 2, а кабель 1 зажимается между отгибом 7 захвата и прижимом 3. Таким образом, при затягивании резьбового соединения обеспечивается электрический контакт кабеля и рельса.The clamp 3 and the metal clamp 4 are fastened to each other by means of a threaded connecting element passed through their through holes 5 and 12. The end of the ground cable 1, the other free end of which is connected to the ground lines, is passed into the space formed by the clamp 3 and clamp 4 during assembly contact network designs. A threaded element threaded through the aforementioned holes in the clamp and in the gripper tightens the gripper 3 and the clamp 4. When tightening the threaded connection, the clamp contacts the side surface of the rail 2 with the beveled 10 side and contacts its opposite part with the cable 1 inserted into the holes 11, pressing it to the bend 7 of the capture by holding the cable in the coaxial holes 11. In this case, the clamp 4 when tightening the threaded connection is shifted relative to the bolt 13 of the threaded connection from the rail 2 to the side cable 1, which is ensured by the presence of holes 12 oval. The gripper 3 by the limb 6 is pressed against the sole of the rail 2, and the cable 1 is clamped between the limb 7 of the gripper and the clamp 3. Thus, when tightening the threaded connection, the cable and rail are in electrical contact.

Заявляемое изобретение позволит повысить качество и надежность электрического контакта подходящего к узлу кабеля заземления с рельсом. Клиновидная форма прижима, выполненная из швеллера, позволит обеспечить перемещение клина без перекоса при затяге резьбового соединения, а также обеспечить симметричный прижим кабеля к отгибу захвата посредством двух соосных отверстий в прижиме. Кроме того, выполнение прижима из металлического швеллера имеет необходимую прочность при малом весе, а небольшая площадь контакта с подошвой рельса обеспечивает большое давление в точке контакта на подошву рельса, что и требуется для хорошего контакта (поверхность контакта не загрязняется в процессе эксплуатации). Заявляемое изобретение позволит также упростить конструкцию узла крепления заземления для присоединения кабеля заземления от поддерживающих конструкций контактной сети к рельсам пути, повысить его надежность, снизить стоимость и повысить технологичность производства.The claimed invention will improve the quality and reliability of electrical contact suitable for the node of the grounding cable with the rail. The wedge-shaped form of the clamp made of the channel will allow the wedge to move without distortion when tightening the threaded connection, as well as provide a symmetrical cable clamp to the bend of the gripper by means of two coaxial holes in the clamp. In addition, the clamping of the metal channel has the necessary strength with low weight, and the small contact area with the rail sole provides a lot of pressure at the contact point on the rail sole, which is required for good contact (the contact surface is not contaminated during operation). The claimed invention will also simplify the design of the grounding mount for connecting the grounding cable from the supporting structures of the contact network to the track rails, increase its reliability, reduce cost and increase manufacturability.

Claims

1. An earth fastening assembly for attaching an earth cable to rails of a contact network, comprising a rail grip made of a metal plate having a through hole, on both sides of which two bends are made in one direction, one of which has a bend along the contour of the rail sole section, and the other is bent at an angle of 90 °, and equipped with longitudinal stiffeners located on both sides of the through hole, as well as a metal clip equipped with a through hole and interacting with the rail grip by means of a threaded connecting element passed through their through holes, characterized in that the clamp is made of a metal channel, having, on the one hand, interacting with the sole of the rail, bevel shelves, and on the other hand, two additional coaxial holes are made in the channel shelves, into which the grounding cable is passed, while the clamp bevel interacting with the rail sole is made at an angle α = 15-20 °, and the through hole for the threaded element in the clamp has an oval shape, elongated perpendicular larly rail.

2. The node according to claim 1, characterized in that the stiffening ribs of the rail grip are located at a distance that prevents the rotation of the bolt head of the threaded connection.

3. The node according to claim 2, characterized in that the stiffening ribs of the rail grip are made by bending the edges of the rail grip perpendicular to the rail.

4. The node according to claim 2, characterized in that the stiffening ribs of the rail grip are made by welding segments of a metal profile, for example, a bar.

5. The node according to any one of paragraphs. 1-4, characterized in that the clamp is equipped with an additional stop for the ground cable, made, for example, by bending the edge of the channel inward between its shelves.