RU2578754C1 - Device for monitoring oil in internal combustion engine - Google Patents
Device for monitoring oil in internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2578754C1 RU2578754C1 RU2014154458/06A RU2014154458A RU2578754C1 RU 2578754 C1 RU2578754 C1 RU 2578754C1 RU 2014154458/06 A RU2014154458/06 A RU 2014154458/06A RU 2014154458 A RU2014154458 A RU 2014154458A RU 2578754 C1 RU2578754 C1 RU 2578754C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- housing
- engine
- internal combustion
- quality
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к системе смазки двигателей внутреннего сгорания, и направлено на контроль состояния масла в нем.The invention relates to internal combustion engines, in particular to a lubrication system for internal combustion engines, and is aimed at monitoring the state of oil in it.
Известно устройство контроля состояния масла в двигателе внутреннего сгорания, в системе его контроля, в которой осуществляют непрерывный контроль качества масла по остаточному ресурсу с учетом числа оборотов, которые совершил двигатель после последней смены масла, запаху масла и времени работы масла. Сигналы датчиков обрабатывает электронная система и выводит на дисплей сигнал о необходимости замены масла (US патент №5382942, кл. F01M 11/10, опубл. 1995).A known device for monitoring the state of oil in an internal combustion engine, in a control system in which oil quality is continuously monitored for the residual life, taking into account the number of revolutions that the engine has made since the last oil change, the smell of the oil and the oil’s operating time. The sensor signals are processed by the electronic system and displays a signal about the need to change the oil (US patent No. 5382942, CL F01M 11/10, publ. 1995).
Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает контроль состояния масла двигателя внутреннего сгорания с измерением уровня масла и наработки двигателя, с корректировкой значений уровня масла по значению качества масла, кроме того, не обеспечивает расчет и вывод информации на дисплей отклонение значения качества масла относительно текущего нормированного значения качества масла, значение расхода масла, что уменьшает возможности контроля состояния масла в двигателе внутреннего сгорания.A disadvantage of the known device is that it does not provide control of the oil state of the internal combustion engine with measuring the oil level and engine running hours, with adjusting the oil level values by the oil quality value, in addition, it does not provide calculation and display information deviation of the oil quality value relative to the current normalized value of oil quality, the value of oil consumption, which reduces the ability to control the state of oil in an internal combustion engine.
Известна система контроля качества масла в двигателе внутреннего сгорания, описанная в датчике уровня и качества масла, принятая за прототип, содержащая датчик уровня и качества масла, который состоит из двух вставленных одна в другую цилиндрических деталей, образующих конденсатор (емкостные датчики), датчик температуры масла и электронный блок (корректор), причем датчики уровня, качества и температуры подключены к электронному блоку (корректору) и имеют возможность контактировать с маслом двигателя. (Olwechselnurbei Bedarf // AMZ: Auto, Mot, Zubehor, - 1997. - 85, №9. - C 123).A known system for monitoring the quality of oil in an internal combustion engine, described in the oil level and oil quality sensor, adopted as a prototype, containing an oil level and oil quality sensor, which consists of two cylindrical parts inserted one into the other, forming a capacitor (capacitive sensors), an oil temperature sensor and an electronic unit (corrector), and the level, quality and temperature sensors are connected to the electronic unit (corrector) and have the ability to contact with engine oil. (Olwechselnurbei Bedarf // AMZ: Auto, Mot, Zubehor, - 1997. - 85, No. 9. - C 123).
Недостатком известной системы является то, что ошибка показания уровня масла во многом зависит от изменения проводимости масла, которое меняется в процессе использования масла.A disadvantage of the known system is that the error in reading the oil level largely depends on the change in the conductivity of the oil, which changes during the use of the oil.
Известно бортовое устройство для контроля загрязнения моторного масла, содержащее емкостной датчик с коаксиально расположенными цилиндрами, RC-генератор рабочей частоты, емкостной датчик установлен в штатное технологическое отверстие корпуса двигателя, RC-генератор опорной частоты, блок вычитания частоты, блок формирования импульса, блок преобразования частоты в напряжение, выход емкостного датчика соединен с входом RC-генератора рабочей частоты, выходы RC-генератора рабочей частоты и RC-генератора опорной частоты соединены соответственно с первым и вторым входом блока вычитания частоты, выход которого соединен с входом блока формирования импульса, выход которого соединен с блоком преобразования частоты в напряжение и с входом штатного компьютера, аналоговый сумматор, блок опорных напряжений, четырехканальный компаратор, блок индикации, выход блока преобразования частоты в напряжение соединен с первым входом аналогового сумматора, на второй вход которого подключен выход штатного датчика температуры, выход аналогового сумматора соединен с инверсными входами четырехканального компаратора, на прямые входы компаратора подключены выходы с блока опорных напряжений, выходы четырехканального компаратора соединены с соответствующими входами блока индикации, стабилизатор напряжения на 5 В, вход которого подключен к бортовой сети, а выход соединен с питающими цепями устройствами (Патент №40469, кл. G01D 21/00, опубл. 10.09.2004).Known on-board device for monitoring engine oil pollution, containing a capacitive sensor with coaxially arranged cylinders, an operating frequency RC generator, a capacitive sensor installed in a regular technological hole in the engine housing, a reference frequency RC generator, a frequency subtraction unit, a pulse generating unit, a frequency conversion unit in voltage, the output of the capacitive sensor is connected to the input of the RC-generator of the operating frequency, the outputs of the RC-generator of the working frequency and the RC-generator of the reference frequency are connected respectively but with the first and second input of the frequency subtraction unit, the output of which is connected to the input of the pulse shaping unit, the output of which is connected to the frequency to voltage conversion unit and to the input of a standard computer, an analog adder, a voltage reference block, a four-channel comparator, an indication block, a conversion block output frequency to voltage is connected to the first input of the analog adder, to the second input of which the output of the standard temperature sensor is connected, the output of the analog adder is connected to the inverse inputs of four channel comparator, the outputs from the reference voltage block are connected to the direct inputs of the comparator, the outputs of the four-channel comparator are connected to the corresponding inputs of the display unit, the voltage regulator is 5 V, the input of which is connected to the on-board network, and the output is connected to the supply circuits of devices (Patent No. 40469, class . G01D 21/00, publ. 09/10/2004).
Недостатком известной устройства является то, что оно не обеспечивает определение уровня масла, а также имеет ошибку показания качества масла, потому что не учитывается загрязненность масла в процессе использования.A disadvantage of the known device is that it does not provide a determination of the oil level, and also has an error in the indication of oil quality, because it does not take into account the contamination of the oil during use.
Техническим результатом изобретения является расширение параметров контроля качества масла в двигателе внутреннего сгорания, уровня масла и его загрязненность, повышение точности показаний. Применение устройства не предполагает изменения конструкции двигателя.The technical result of the invention is to expand the parameters of oil quality control in an internal combustion engine, oil level and its contamination, improving the accuracy of readings. The use of the device does not imply a change in engine design.
Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для контроля масла в ДВС уровень масла считывается с помощью индукционного датчика, качество масла емкостным датчиком, а загрязненность - фотодатчиком, которые с батареей, блоком усиления и передачи данных расположены в корпусе устройства, вставленного вместо сливной пробки картера двигателя. Измеренные значения из датчиков в порядке последовательного опроса поступают в усилитель и передатчик, который последовательно передает, а приемник, расположенный в салоне автомобиля, принимает данные, анализирует и показывает на иформационном дисплее. В случае отклонения параметров наличия и качества масла приемник отображает рекомендации на дисплее и подает звуковой сигнал.The specified technical result is achieved by the fact that in the device for monitoring oil in the internal combustion engine the oil level is read using an induction sensor, the oil quality is a capacitive sensor, and the dirt is detected by a photo sensor, which, with a battery, amplification and data transmission unit, are located in the device’s body, inserted instead of a drain plug crankcase engine. The measured values from the sensors in sequential polling order are sent to the amplifier and transmitter, which transmits sequentially, and the receiver located in the vehicle interior receives data, analyzes and displays on the information display. In case of deviation of the parameters of availability and quality of oil, the receiver displays recommendations on the display and gives a sound signal.
На чертеже фиг. 1 показано устройство для контроля масла в ДВС. Устройство контроля состояния масла в двигателе внутреннего сгорания содержит колпачок 2 с антенной 14, смонтированный на сливной пробке, корпус 1 с подпружиненной крышкой 9, датчики масла с коммутационным узлом 13, контактные элементы которого закреплены в центре перегородки корпуса 1, радиопередатчик 5, установленный вместе с автономной аккумуляторной батареей 3 внутри корпуса 1 и подключенный к ней питающей цепью через контактную пружину 4 с возможностью запуска при включении питания двигателя, радиоприемник, расположенный в кабине транспортного средства и соединенный выходом с входами звукового сигнализатора и блока выдачи визуальной информации. В корпус 1 посредством фланцевых вставок 10, 12 введены датчики уровня 8 и состояния 11 масла соответственно индукционного и емкостного типов, в которых в качестве индукционной катушки используется пластмассовая трубка с намоткой провода, а в качестве емкостных электродов используются две вставленные друг в друга пластмассовые трубки, у которых сопрягаемые поверхности обернуты металлической фольгой. В нижней части индукционной катушки расположен светодиод 6, рядом с которым закреплен фотоэлемент 7. Внутри катушки и между электродами находится моторное масло, поступающее через каналы крышки 9, фланцевых вставок 10, 12 и корпуса 1.In the drawing of FIG. 1 shows a device for controlling oil in an internal combustion engine. The device for monitoring the state of oil in an internal combustion engine contains a cap 2 with an antenna 14 mounted on a drain plug, a housing 1 with a spring-loaded cover 9, oil sensors with a switching unit 13, the contact elements of which are fixed in the center of the partition wall of the housing 1, a radio transmitter 5 installed together with self-contained battery 3 inside the housing 1 and connected to it by a supply circuit through a contact spring 4 with the ability to start when the engine is powered on, a radio located in the trans tailor means and connected by the output to the inputs of the sound signaling device and the block for issuing visual information. Sensors of level 8 and state 11 of oil, respectively, of induction and capacitive types, in which a plastic tube with a wire winding is used as an induction coil, and two plastic tubes inserted into each other, are used as capacitive electrodes into the housing 1 through flange inserts 10, 12; in which the mating surfaces are wrapped in metal foil. In the lower part of the induction coil there is an LED 6, next to which a photocell 7 is fixed. Inside the coil and between the electrodes there is motor oil coming through the channels of the cover 9, flange inserts 10, 12 and the housing 1.
Работает устройство следующим образом. Измеряемый ток с датчиков 8, 11 и фотоэлемента 7 через коммутационный узел 13, укрепленный в центре перегородки корпуса 1 подается в радиопередатчик 5, выполненный с возможностью излучения кодовой посылки в виде последовательности импульсов заданного интервала, при этом корпус имеет диэлектрическое покрытие, а выведенная через корпус и покрытие антенна 14 представляет собой металлический диск, закрепленный пружинной защелкой на колпачке 2. Элемент, питающий радиопередатчик, расположен в корпусе 1 с колпачком. Втулка и ее диаметральный стержень выполнены металлическими. Автономная аккумуляторная батарея 3 отрицательным полюсом примыкает к корпусу и крышке. Минусовой питающий вывод радиопередатчика связан проводником с первым контактным элементом коммутационного узла 13, а плюсовой питающий вывод посредством металлической спиральной пружины 4 - с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Радиоприемник выполнен с возможностью определения параметров кодовой посылки радиопередатчика и вывода данных уровня, качества масла и его загрязненности на блок выдачи визуальной информации. Если уровень масла равен предельному, подается сигнал тревоги и выводится предупреждающая информация на экран дисплея. Параметры качества и загрязненности масла выводятся на экран дисплея с соответствующими рекомендациями.The device operates as follows. The measured current from the sensors 8, 11 and the photocell 7 through the switching unit 13, mounted in the center of the partition wall of the housing 1 is supplied to the radio transmitter 5, configured to emit a code message in the form of a sequence of pulses of a given interval, while the housing has a dielectric coating, and output through the housing and the coating antenna 14 is a metal disk fixed with a spring latch on the cap 2. The element that feeds the radio transmitter is located in the housing 1 with a cap. The sleeve and its diametrical rod are made of metal. Autonomous battery 3 negative pole adjacent to the housing and the cover. The negative power terminal of the radio transmitter is connected by a conductor to the first contact element of the switching unit 13, and the positive power terminal by means of a metal coil spring 4 is connected to the positive pole of the battery. The radio receiver is configured to determine the parameters of the code sending of the radio transmitter and output data of the level, oil quality and its contamination to the visual information output unit. If the oil level is equal to the limit, an alarm is given and warning information is displayed on the display screen. Oil quality and contamination parameters are displayed on the screen with the corresponding recommendations.
Измеряемые параметры индукционного датчика 8 зависят от заполнения маслом внутреннего объема сердечника.The measured parameters of the induction sensor 8 depend on the filling of the internal volume of the core with oil.
Емкостной датчик 11 работает по принципу замера диэлектрической проницаемости масла, между емкостными электродами. Этот датчик определяет качество масла, наличие воды или топлива, щелочной или водородный показатель, а также их комбинацию.The capacitive sensor 11 operates on the principle of measuring the dielectric constant of the oil between the capacitive electrodes. This sensor determines the quality of the oil, the presence of water or fuel, an alkaline or hydrogen indicator, as well as their combination.
Датчик 7 светодиод-фотоэлемент определяет загрязненность масла по наличию растворимых или нерастворимых частиц.Sensor 7 LED photocell detects oil contamination by the presence of soluble or insoluble particles.
Таким образом, предлагаемая система контроля состояния масла в двигателе внутреннего сгорания позволяет производить контроль двигателя внутреннего сгорания с измерением уровня, качества, температуры масла и наработки двигателя внутреннего сгорания, корректировку значения качества масла по температуре и значения уровня расхода масла за заданный интервал времени, отклонения расхода масла относительно нормированного расхода масла, отклонения качества масла относительно текущего значения нормированного качества масла, суммарного расхода масла за заданный промежуток времени выводом на дисплей: значений качества, количества, расхода, значения отклонения расхода масла относительно нормированного расхода масла, значения отклонения качества масла относительно текущего нормированного значения качества масла, значения суммарного расхода масла, а также с информированием о недопустимом ухудшении качества масла, уменьшении количества масла и резком ухудшении качества масла.Thus, the proposed system for monitoring the state of oil in an internal combustion engine allows controlling the internal combustion engine with measuring the level, quality, oil temperature and operating hours of the internal combustion engine, adjusting the oil quality value by temperature and the level of oil consumption for a given time interval, flow rate deviations oil relative to the normalized oil consumption, deviations of the oil quality relative to the current value of the normalized oil quality, total the course of the oil for a given period of time by displaying on the display: values of quality, quantity, consumption, deviation of oil consumption relative to normalized oil consumption, deviation of oil quality relative to the current normalized value of oil quality, total oil consumption, as well as informing about unacceptable quality deterioration oil, reducing the amount of oil and a sharp deterioration in the quality of the oil.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014154458/06A RU2578754C1 (en) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | Device for monitoring oil in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014154458/06A RU2578754C1 (en) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | Device for monitoring oil in internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2578754C1 true RU2578754C1 (en) | 2016-03-27 |
Family
ID=55656830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014154458/06A RU2578754C1 (en) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | Device for monitoring oil in internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2578754C1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184276U1 (en) * | 2018-05-23 | 2018-10-22 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | DEVICE FOR CONTROL OF MOTOR OIL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
RU184851U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-11-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Engine oil quality control device |
RU2679099C1 (en) * | 2018-03-12 | 2019-02-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные инновации" (ООО "Промышленные инновации") | Oil condition device control |
RU192439U1 (en) * | 2019-06-04 | 2019-09-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | SENSOR OF AUTOMATED CONTROL OF QUALITATIVE CHARACTERISTICS OF MOTOR OIL |
RU194054U1 (en) * | 2019-06-07 | 2019-11-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | VEHICLE MOTOR OIL STATE SIMULATION SYSTEM |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2522065A1 (en) * | 1982-02-19 | 1983-08-26 | Jaeger | SYSTEMIC OIL LEVEL DISPLAY DEVICE FOR VEHICLE |
US4794897A (en) * | 1986-11-12 | 1989-01-03 | Kawasaki Jukogyo Kaisha | Engine control system of marine outboard engine |
RU2232904C1 (en) * | 2003-01-22 | 2004-07-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава | Method of and system to control condition of oil in internal combustion engine |
RU40469U1 (en) * | 2004-01-05 | 2004-09-10 | Астапов Владислав Николаевич | ON-BOARD DEVICE FOR CONTROLLING MOTOR OIL CONTAMINATION |
RU2451796C2 (en) * | 2006-07-21 | 2012-05-27 | Ханс Йенсен Лубрикаторс А/С | Lubricator for cylinder oil dispensing system and method of dispensing cylinder oil |
-
2014
- 2014-12-30 RU RU2014154458/06A patent/RU2578754C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2522065A1 (en) * | 1982-02-19 | 1983-08-26 | Jaeger | SYSTEMIC OIL LEVEL DISPLAY DEVICE FOR VEHICLE |
US4794897A (en) * | 1986-11-12 | 1989-01-03 | Kawasaki Jukogyo Kaisha | Engine control system of marine outboard engine |
RU2232904C1 (en) * | 2003-01-22 | 2004-07-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава | Method of and system to control condition of oil in internal combustion engine |
RU40469U1 (en) * | 2004-01-05 | 2004-09-10 | Астапов Владислав Николаевич | ON-BOARD DEVICE FOR CONTROLLING MOTOR OIL CONTAMINATION |
RU2451796C2 (en) * | 2006-07-21 | 2012-05-27 | Ханс Йенсен Лубрикаторс А/С | Lubricator for cylinder oil dispensing system and method of dispensing cylinder oil |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2679099C1 (en) * | 2018-03-12 | 2019-02-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные инновации" (ООО "Промышленные инновации") | Oil condition device control |
RU184851U1 (en) * | 2018-05-17 | 2018-11-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Engine oil quality control device |
RU184276U1 (en) * | 2018-05-23 | 2018-10-22 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | DEVICE FOR CONTROL OF MOTOR OIL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
RU192439U1 (en) * | 2019-06-04 | 2019-09-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | SENSOR OF AUTOMATED CONTROL OF QUALITATIVE CHARACTERISTICS OF MOTOR OIL |
RU194054U1 (en) * | 2019-06-07 | 2019-11-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | VEHICLE MOTOR OIL STATE SIMULATION SYSTEM |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2578754C1 (en) | Device for monitoring oil in internal combustion engine | |
CN101902063B (en) | For the system and method for electric vehicle charging | |
US7814787B2 (en) | Combined oil level or condition sensor and sight oil level gage | |
US20170199071A1 (en) | Fuel tank level monitoring system | |
US9764641B2 (en) | System and method for determining a vehicle battery status | |
US10107671B2 (en) | Device for determining the filling level of a fluid | |
BR0005347A (en) | Sensor probe assembly and method for monitoring the condition of a fluid | |
CN110017861B (en) | Embedded sensor and fluid line system | |
US11566932B2 (en) | Sonic monitor system for a tank | |
US10712309B2 (en) | Electrochemical sensor | |
KR20100002026U (en) | Dipstick device having sensor mounted in a vehicle | |
US9188474B2 (en) | Level detector/transmitter system | |
JP2007112324A (en) | Power source managing system for vehicle, in-vehicle power source managing device and user terminal device | |
CN201754101U (en) | Fuel sensor | |
RU192439U1 (en) | SENSOR OF AUTOMATED CONTROL OF QUALITATIVE CHARACTERISTICS OF MOTOR OIL | |
US20170077560A1 (en) | Wireless monitor for detecting and indicating a condition of a battery | |
CN108981772B (en) | Non-contact non-magnetic anti-disassembly detection method for meter | |
KR101231547B1 (en) | Integrated sensor module for measuring degradation, level and temperature of oil and the method for checking oil in a car using the same | |
CA2859026A1 (en) | Liquid level sensing systems | |
JP5064710B2 (en) | Water flow measuring device | |
RU2679099C1 (en) | Oil condition device control | |
RU184851U1 (en) | Engine oil quality control device | |
KR101303577B1 (en) | Engine oil degradation sensor of dipstick gage type and engine oil degradation monitoring system using the same | |
KR101463371B1 (en) | Apparatus for Monitoring and Indicating Engine Oil Status, Computer Readable Recording Medium Recording Computer Program for Indicating Engine Oil Status | |
RU184276U1 (en) | DEVICE FOR CONTROL OF MOTOR OIL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161231 |