RU2570924C1 - Active appliance for motion of water composed by keel (versions) - Google Patents
Active appliance for motion of water composed by keel (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2570924C1 RU2570924C1 RU2014138624/11A RU2014138624A RU2570924C1 RU 2570924 C1 RU2570924 C1 RU 2570924C1 RU 2014138624/11 A RU2014138624/11 A RU 2014138624/11A RU 2014138624 A RU2014138624 A RU 2014138624A RU 2570924 C1 RU2570924 C1 RU 2570924C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- keel
- active device
- controller
- tilt sensor
- propulsion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
- B63B32/10—Motor-propelled water sports boards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/26—Accessories for canoes, kayaks or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/08—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using auxiliary jets or propellers
Abstract
Description
Изобретение относится к области водного транспорта и может быть использовано преимущественно при создании и модернизации индивидуальных средств передвижения, например, досок для серфинга, SUP и др.The invention relates to the field of water transport and can be used mainly in the creation and modernization of individual vehicles, for example, surfboards, SUP, etc.
Известен привод доски для серфинга, содержащий опору и двигатель в виде двух водометов, расположенных на нижней поверхности опоры с возможностью погружения в опору при выключении движителя (см. пат. США 2014134900, В63Н 11/02, 15.05.2014).A known drive of a surfboard containing a support and an engine in the form of two water jets located on the lower surface of the support with the possibility of immersion in the support when the mover is turned off (see US Pat. US 2014134900,
Недостатком известного устройства является отсутствие возможности спокойного движения по водной поверхности, необходимость непрерывно балансировать, особенно при волнении.A disadvantage of the known device is the lack of the possibility of quiet movement on the water surface, the need to continuously balance, especially during rough seas.
Наиболее близким к предложенному является активный руль (плавник) индивидуального плавательного средства, выполненный с возможностью съемного закрепления на плавательном средстве, снабженный встроенным движителем и пультом управления (см. пат. США 2003167991, В63В 35/7926, 2003).Closest to the proposed one is the active steering wheel (fin) of an individual swimming means, made with the possibility of removable fastening on a swimming means, equipped with a built-in mover and a control panel (see US Pat. No. 2003167991, B63B 35/7926, 2003).
Таким образом, известно активное приспособление для движения по воде, содержащее корпус со встроенным двигателем и пультом, закрепляемое на индивидуальном плавательном средстве и позволяющее последнему передвигаться в управляемом режиме по водной поверхности.Thus, an active device for moving on water is known, comprising a body with a built-in engine and remote control, mounted on an individual swimming means and allowing the latter to move in a controlled mode on the water surface.
Однако и данному устройству присущ вышеназванный недостаток: его функциональные возможности, его сфера применения ограничены кратковременным движением, оно не позволяет в полной мере управлять устойчивостью плавательного средства.However, the aforementioned drawback is also inherent in this device: its functionality, its scope are limited by short-term movement, it does not allow to fully control the stability of the swimming means.
Техническим результатом, ожидаемым от использования изобретения, является обеспечение устойчивости плавательного средства в любых условиях, в том числе при медленном движении и в покое, возможность управления степенью устойчивости, а также расширение функциональных возможностей плавательного средства, на котором активный киль установлен стационарно или закреплен временно.The technical result expected from the use of the invention is to ensure the stability of the swimming means in any conditions, including slow motion and at rest, the ability to control the degree of stability, as well as expanding the functionality of the swimming means on which the active keel is stationary or fixed temporarily.
Указанный результат достигается тем, что в активном приспособлении для движения по воде, содержащем корпус со встроенным движителем, корпус выполнен в виде киля, в полости которого расположен реверсивный поперечный относительно заданного направления движения плавательного средства движитель.This result is achieved by the fact that in an active device for moving on water containing a body with a built-in mover, the body is made in the form of a keel, in the cavity of which there is a mover, transverse relative to a given direction of movement of the swimming means.
Указанный результат достигается также тем, что в активном приспособлении для движения по воде, содержащем корпус со встроенным движителем, корпус выполнен в виде киля, на котором установлены, по меньшей мере, два движителя, направленные под прямым или тупым углом к заданному направлению движения плавательного средства.This result is also achieved by the fact that in an active device for moving on water containing a body with a built-in mover, the body is made in the form of a keel on which at least two movers are installed, directed at a right or obtuse angle to a given direction of movement of the swimming means .
Кроме того, приспособление может быть снабжено средствами автоматического управления движителями в виде пульта управления с контроллером и датчиком наклона, подключенным к информационному входу контроллера, выход которого соединен со входами управления движителями.In addition, the device can be equipped with means of automatic control of propulsion in the form of a control panel with a controller and a tilt sensor connected to the information input of the controller, the output of which is connected to the control inputs of the propulsion devices.
При этом контроллер может быть выполнен с возможностью изменения с пульта управления коэффициента передачи канала датчик наклона - движитель.In this case, the controller can be made with the possibility of changing from the control panel the transmission coefficient of the channel, the tilt sensor - propulsion.
Кроме того, алгоритм и/или степень изменения коэффициента передачи канала датчик наклона - движитель может рассчитываться с учетом внешних условий, гидродинамики плавательного средства, положения центра тяжести оператора и выбранного им режима.In addition, the algorithm and / or the degree of change of the channel transmission coefficient of the tilt sensor - propulsion device can be calculated taking into account the external conditions, the hydrodynamics of the swimming means, the position of the center of gravity of the operator and the mode selected by him.
При этом устройство может быть снабжено заслонками, установленными с возможностью отведения струи, созданной движителями, в направлении, обратном заданному направлению движения плавательного средства.In this case, the device can be equipped with dampers installed with the possibility of diverting the jet created by the propulsion devices in the direction opposite to the specified direction of movement of the swimming means.
Кроме того, задняя и/или нижняя часть киля может быть выполнена гибкой.In addition, the rear and / or lower part of the keel can be made flexible.
При этом киль может быть выполнен с нижними лепестками, на которых соответственно размещены, по меньшей мере, два движителя и которые выполнены с возможностью их фиксации в наклонном или горизонтальном положении.In this case, the keel can be made with lower petals, on which at least two propulsors are respectively placed and which are made with the possibility of their fixation in an inclined or horizontal position.
Кроме того, киль может быть выполнен с боковыми пластинами, на которых установлены соответствующие движители.In addition, the keel can be made with side plates on which the respective propulsors are mounted.
И, наконец, устройство может быть снабжено, по меньшей мере, одной полостью, выполненной с возможностью контролируемого заполнения водой или воздухом и расположенной в корпусе киля.And finally, the device may be provided with at least one cavity, made with the possibility of controlled filling with water or air and located in the keel body.
Таким образом, существо предложенного решения заключается в том, что на плавательном средстве устанавливается киль, сам по себе обеспечивающий повышение устойчивости, при этом дополнительно киль выполняется активным, то есть в значительно большей мере обеспечивающим устойчивость за счет того, что в нем или на нем располагаются движители, создающие поперечное управляемое усилие, вектор которого может быть направлен перпендикулярно направлению движения плавательного средства и лежать ниже поверхности воды, так что создается момент, компенсирующий крены.Thus, the essence of the proposed solution lies in the fact that the keel is installed on the boat, which itself provides increased stability, while the keel is also active, that is, to a much greater extent, provides stability due to the fact that it is located on it or on it propulsors creating a transverse controlled force, the vector of which can be directed perpendicular to the direction of movement of the swimming means and lie below the surface of the water, so that creates a moment that retiring heels.
На фиг. 1 представлен вариант приспособления с одним реверсивным движителем, расположенным в полости киля поперечно. На фиг. 2 схематично изображен вариант с двумя накладными движителями.In FIG. 1 shows an embodiment of a device with one reversing propulsion transverse in the keel cavity. In FIG. 2 schematically depicts a variant with two overhead movers.
Фиг. 3 иллюстрирует выполнение заслонок, фиг. 4, 5, 6 - реализацию киля с лепестками или боковыми пластинами.FIG. 3 illustrates the implementation of dampers; FIG. 4, 5, 6 - implementation of the keel with petals or side plates.
На фиг. 1, 2 обозначено:In FIG. 1, 2 is indicated:
1 - плавательное средство, например скимборд,1 - swimming means, such as a skimboard,
2 - корпус приспособления (собственно киль),2 - the device body (actually keel),
3 - крепежные элементы, при помощи которых корпус 2 крепится к плавательному средству 1,3 - fasteners with which the
4 - контроллер,4 - controller
5 - источник питания, например аккумуляторная батарея,5 - power source, such as a battery,
6 - реверсивный движитель (здесь и далее подразумевается, что на валу или роторе движителя установлен винт, а в случае реверсивного движителя меняется направление и/или винты расположены с обеих сторон, либо движителем является водомет и т.п.),6 - reverse mover (hereinafter it is understood that a screw is installed on the shaft or rotor of the mover, and in the case of a reverse mover, the direction changes and / or the screws are located on both sides, or the mover is a water jet, etc.),
7 - отверстие (полость) в корпусе 2 для установки движителя 6,7 - hole (cavity) in the
8 - полость для размещения источника питания 5,8 - a cavity for accommodating a power source 5,
9 - датчик наклона плавательного средства 1,9 - the inclination sensor of the swimming means 1,
10 - пульт управления движителем или режимами контроллера,10 - control panel propulsion or controller modes,
11, 12 - движители, направленные под тупым углом к заданному направлению движения 13.11, 12 - propulsors directed at an obtuse angle to a given direction of
На фиг. 3-5 показано:In FIG. 3-5 shown:
14, 15 - заслонки,14, 15 - flaps,
16, 17 - лепестки активного киля (корпуса 2),16, 17 - petals of the active keel (body 2),
18 и 19 - соответственно задняя и нижняя части корпуса (киля) 2,18 and 19, respectively, the rear and lower parts of the hull (keel) 2,
20 - полость, расположенная на киле, в его корпусе 2 (фиг. 5) и выполненная с возможностью полного или частичного заполнения водой. В изображенном на фиг. 5 варианте лепестки 16, 17 располагаются в плоскости чертежа под произвольным углом.20 - a cavity located on the keel in its body 2 (Fig. 5) and made with the possibility of full or partial filling with water. In the depicted in FIG. 5 embodiment, the
На фиг. 6 позициями 21, 22 обозначены боковые пластины, выполненные, например, в виде крыльев, в или на которых установлены движители 11, 12.In FIG. 6, 21, 22 indicate side plates made, for example, in the form of wings, in or on which
Приспособление (активный киль) используют следующим образом.The device (active keel) is used as follows.
С помощью элементов 3 (например, ремней) корпус 2 закрепляют на плавательном средстве 1. В варианте, показанном на фиг. 1, оператор с помощью пульта 10 управляет направлением вращения реверсивного поперечного движителя 6, так что создаваемый при этом момент обеспечивает устойчивость плавательного средства 1 (горизонтальное положение скимборда, например). Аналогичным образом в устройстве, показанном на фиг. 2, оператор меняет тягу движителей 11, 12, так что поперечное направлению 13 усилие обеспечивает устойчивость плавательного средства 1. Пульт 10 служит для ручного управления движителями 6 (11, 12) или изменения режима работы контроллера 4, назначением которого служит автоматическое поддержание горизонтального положения плавательного средства 1 или, что то же, вертикального положения корпуса киля 2. Следует подчеркнуть, что управление движителями 6 (11, 12) может осуществляться и с помощью джойстика или педалей, вмонтированных в корпус плавательного средства 1.By means of elements 3 (for example, belts), the
Таким образом, в рассмотренном случае оператор с помощью пульта 10, например, выполненного в виде джойстика, управляет направлением и/или тягой движителя 6 (движителей 11, 12).Thus, in the case under consideration, the operator, using the remote control 10, for example, made in the form of a joystick, controls the direction and / or thrust of the mover 6 (
В соответствии со следующим вариантом реализации, активный киль может быть выполнен с контроллером 4 и датчиком наклона 9, подключенным к информационному входу контроллера 4, выход которого соединен со входами управления движителем 6 или движителями 11, 12. При этом датчик наклона 9 фиксирует текущее значение крена плавательного средства 1 и/или его производные. Информация с выхода датчика наклона 9 обрабатывается контроллером 4 и последний формирует управляющий сигнал на движитель 6 (движители 11, 12).According to a further embodiment, the active keel can be performed with a controller 4 and a tilt sensor 9 connected to the information input of the controller 4, the output of which is connected to the control inputs of the
Если используется один движитель 6, устройство может быть снабжено заслонками 14, 15, установленными с возможностью отведения струи, созданной движителями, в направлении, обратном заданному направлению движения плавательного средства. Это позволит сочетать поддержание устойчивого горизонтального положения плавательного средства 1 с его поступательным движением.If one
Выполнение задней и/или нижней частей 18, 19 киля 2 гибкими может быть удобным на мелководье, а при качке, когда движитель 6 или движители 11, 12 работают в "импульсном" режиме, позволяет дополнительно стабилизировать плавательное средство 1 и обеспечить дополнительный "поступательный" эффект движения не только при использовании заслонок 14, 15, но и за счет того, что задняя 18 и нижняя 19 части корпуса 2 работают как плавник.The implementation of the rear and / or
При этом имеет место преобразование движения незначительного прогиба нижней части 19 в сторону, противоположную отбрасываемой струе и крену в поворотное движение заднего плавника (задней гибкой части 18 киля 2). Иными словами, киль может быть выполнен нежестким в нижней 19 и/или задней 18 части, в том числе с возможностью преобразования изгиба нижней части 19 относительно вертикальной оси в поворотное движение задней 18 части относительно горизонтальной оси для улучшения динамики движения плавательного средства 1 и имитации функции плавника.In this case, there is a transformation of the movement of a slight deflection of the
Например, нижняя часть 19 киля 2 выше расположения движителей 6 (11, 12) делается с нежестким (упругим) креплением и возможностью отклонения от вертикальной оси киля 2 на угол ά (например, под действием сопротивления воды при включенном движителе 6). Задняя часть 18 также выполняется гибкой. В этом случае соединение этих двух частей тягой, например, закрепленной на шарнире на жесткой части киля 2, выше крепления нижней части 19 с движителем, а концами в крайних, средних или других точках нижней 19 и задней 18 частей соответственно, при отгибании нижней части 19 обеспечит поворот задней части 18, например, на угол К*arctg ά, где К - коэффициент пропорциональности, образованный отношениями плеч получившегося рычага относительно точки крепления шарнира. Разумеется, возможны и более сложные механические и электромеханические системы, в том числе с нелинейными коэффициентами преобразования угла. Другой возможностью реализации такого преобразования движения являются всевозможные ребра жесткости или градиенты параметров материала, заложенные в конструкцию киля 2 для контролируемого изменения форм при указанной деформации нижней части 19. Результатом, например, для доски с активным килем, является возможность движения по воде, во многом аналогичного таковому на роликовом скейтборде, когда изменение положения торса человека и перенос центра тяжести провоцируют движение, причем его параметры при этом во многом зависят от настроек электронного блока управления (контроллера 4). Отметим также, что наличие движителей стабилизации 6, 11, 12 не исключает дополнительных продольно расположенных по оси движения движителей, закрепленных на задней части киля или на корпусе плавсредства и предназначенных для осуществления его поступательного движения. Кроме того, в качестве киля может рассматриваться нижняя часть корпуса малоразмерного или индивидуального плавательного средства любой формы, оснащенная поперечными (6) или боковыми (11, 12) движителями, выполняющая по своему смыслу функцию активной стабилизации. Не исключается также наличие нескольких активных килей на плавсредстве, в том числе расположенных под некоторым углом к оси движения.For example, the lower part of the 19
Для движения по мелководью используется также складной, разрезной киль (фиг. 4) или киль с лепестками 16, 17 (фиг. 5). При этом под каким бы углом (острым или прямым) ни были отведены в сторону и зафиксированы лепестки 16, 17 киля 2 с установленными на них движителями 11, 12, последние создают момент, удерживающий плавательное средство от крена. Происходит это за счет того, что лепестки 16, 17 разводятся так, что движители 11, 12, расположенные на фиксированном расстоянии от продольной оси плавательного средства 1, создают поток, весь или часть которого направлены от поверхности воды, вниз или вверх. При движении на глубине водоема складной киль, например, раздвижного типа наоборот может быть раздвинут и заглублен, чем достигается увеличение момента и дополнительное улучшение стабилизации.For movement in shallow water, a folding, split keel (Fig. 4) or a keel with
Контроллер 4 может быть выполнен с возможностью изменения коэффициента передачи канала датчик наклона 9 - движитель 6 (11, 12). Данный канал представляет собой следящую систему, поддерживающую крен плавательного средства вблизи нуля или заданной величины отклонения, при этом от величины коэффициента передачи и временных параметров регулирования зависят как ощущения оператора, так и степень его участия в данном процессе, так что установка коэффициентов на том или ином уровне и выбор алгоритма (режима) позволяют расширить сферу применения активного киля, адаптируя его под разные задачи. Как следствие этого, расход аккумуляторов, например, целиком определяется, с одной стороны, такими настройками, а с другой - опытностью спортсмена, поскольку в отсутствие надобности дополнительной стабилизации движители 6, 11, 12 могут выключаться.The controller 4 can be made with the possibility of changing the transmission coefficient of the channel tilt sensor 9 - mover 6 (11, 12). This channel is a tracking system that supports the roll of a floating vehicle near zero or a given deviation value, while both the operator’s sensations and the degree of his participation in this process depend on the transmission coefficient and timing control parameters, so setting the coefficients on one or another level and choice of algorithm (mode) allow you to expand the scope of the active keel, adapting it to different tasks. As a consequence of this, the battery consumption, for example, is entirely determined, on the one hand, by such settings, and on the other, by the athlete’s experience, since in the absence of the need for additional stabilization, the
В более сложном случае контроллер 4 может учитывать погодные условия, волнение, и другие внешние данные, поступающие на его входы от соответствующих датчиков, в этом случае алгоритм и/или степень изменения коэффициента передачи канала датчик наклона 9 - движитель 6 (11, 12) и задержки регулирования могут рассчитываться с учетом внешних условий, гидродинамики плавательного средства 1 и выбранного оператором режима. В случае расположения движителей 11, 12 на боковых поверхностях киля, их согласованная работа может давать также некоторую компенсацию крена «на корму» и килевой качки. При этом во всех случаях положение центра тяжести оператора и динамика его перемещения может контролироваться датчиками (например, давления или перемещения), расположенными на поверхности плавательного средства, что позволяет использовать прогнозирование смещения общего центра тяжести и уменьшить время реакции при стабилизации.In a more complex case, the controller 4 can take into account weather conditions, excitement, and other external data arriving at its inputs from the corresponding sensors, in this case, the algorithm and / or the degree of change of the transmission coefficient of the channel, the tilt sensor 9 - mover 6 (11, 12) and control delays can be calculated taking into account external conditions, hydrodynamics of the swimming means 1 and the mode selected by the operator. In the case of the location of the
Важным моментом также является возможность временного соединения нескольких плавательных средств (например, досок SUP с активным килем) посредством механических креплений (а также электрических соединений) в единое коллективное плавательное средство с режимом согласованной стабилизации. Помимо возможностей, например, «донорской» подзарядки недопустимо разряженных аккумуляторов одного из плавсредств от «коллег», а также совместного движения, такая конфигурация позволяет создать даже в условиях волнения экономичный вариант режима «коллективной» стабилизации с низкими энергозатратами, исключающий, в том числе, возникновение колебательности в такой системе, что также учитывается в режимах работы контроллера 4.An important point is the possibility of temporarily connecting several swimming equipment (for example, SUP boards with an active keel) by means of mechanical fastenings (as well as electrical connections) into a single collective swimming device with a coordinated stabilization mode. In addition to the possibilities, for example, of “donor” recharging of unacceptably discharged batteries of one of the watercrafts from “colleagues”, as well as joint movement, this configuration allows even in conditions of excitement to create an economical version of the “collective” stabilization mode with low energy consumption, excluding, inter alia, the occurrence of oscillations in such a system, which is also taken into account in the operating modes of the controller 4.
С увеличением скорости и снижением высоты волнения устойчивость плавательного средства с килем увеличивается, ввиду чего в таких условиях целесообразно вытеснять воду из полости 20 (например, сжатым воздухом от мини-компрессора или механическим поршнем, если форма полостей цилиндрическая, и т.п.). Благодаря этому плавучесть киля увеличивается, снижается осадка плавсредства и уменьшается сопротивление его движению. Это же обеспечивает возможность подстройки параметров киля под вес спортсмена, что, как и вся система стабилизации в целом, устраняет дискриминацию для массивных и крупногабаритных людей в случае узких серфов и досок (т.е. когда результирующий центр тяжести поднят слишком высоко и возникают трудности балансирования без активного режима).With an increase in speed and a decrease in the height of the waves, the stability of a swimming means with a keel increases, therefore, under such conditions, it is advisable to displace water from the cavity 20 (for example, compressed air from a mini-compressor or a mechanical piston if the cavity shape is cylindrical, etc.). Due to this, the keel buoyancy increases, the draft of the craft decreases and the resistance to its movement decreases. This also makes it possible to adjust the keel parameters to the weight of the athlete, which, like the entire stabilization system as a whole, eliminates discrimination for massive and bulky people in the case of narrow surfs and boards (i.e. when the resulting center of gravity is raised too high and balancing difficulties arise without active mode).
Следует заметить, что при выключении режима стабилизации (например, аварийном) поведение плавательного средства с активным килем меняется слишком резко, что может быть опасно. Следствием может быть немедленное заполнение полостей 20 водой для увеличения устойчивости и соответствующая индикация (например, на пульте 10). Предлагается также использовать дополнительную систему безопасности в виде двух или более надувных мешков по бокам плавательного средства для сохранения необходимой поперечной устойчивости при исчерпании источников энергии движителей стабилизации 6, 11, 12 или в случае поломки последних. Предлагаемая система реагирует на поломку движителей или разряд аккумуляторов так, что использует последнюю энергию батарей для надувания указанных мешков воздухом, увеличивая площадь плавательного средства, его поперечную устойчивость и безопасность. Эта же система может быть полезна при начальном обучении.It should be noted that when the stabilization mode is switched off (for example, emergency), the behavior of a boat with an active keel changes too sharply, which can be dangerous. The consequence may be the immediate filling of the
Активный киль может быть снабжен также транспортной системой безопасности, препятствующей например, случайному включению без помещения в воду, а также при углах, близких к горизонтали (что может быть важно при транспортировке и как предосторожность при шалостях детей).The active keel can also be equipped with a transport safety system, which prevents, for example, accidental inclusion without being placed in water, as well as at angles close to the horizontal (which can be important during transportation and as a precaution for pranks of children).
Ввиду того, что наличие активного киля резко улучшает устойчивость плавательного средства, возникает возможность для осуществления самой разной регулярной двигательной активности спортсменом, например: нажимание педалей дополнительного водомета, установленного на плавательном средстве, педального или иного устройства преобразования мускульной энергии в электрическую для подзарядки аккумуляторов или непосредственного движения плавательного средства, а также осуществления другой полезной деятельности без риска раскачивания или бокового переворачивания.Due to the fact that the presence of an active keel dramatically improves the stability of a swimming means, it becomes possible to carry out a variety of regular motor activities by an athlete, for example: pressing the pedals of an additional water jet mounted on a swimming means, a pedal or other device for converting muscular energy into electrical energy for recharging batteries or directly movement of a swimming craft, as well as other useful activities without the risk of rocking or shackle overturning.
Claims (18)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014138624/11A RU2570924C1 (en) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | Active appliance for motion of water composed by keel (versions) |
PCT/RU2015/000604 WO2016048196A1 (en) | 2014-09-25 | 2015-09-24 | System for actively stabilizing a small floating craft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014138624/11A RU2570924C1 (en) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | Active appliance for motion of water composed by keel (versions) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2570924C1 true RU2570924C1 (en) | 2015-12-20 |
Family
ID=54608923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014138624/11A RU2570924C1 (en) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | Active appliance for motion of water composed by keel (versions) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2570924C1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2104898C1 (en) * | 1995-12-09 | 1998-02-20 | Научно-производственное предприятие "Форма" | Surfing with fin |
-
2014
- 2014-09-25 RU RU2014138624/11A patent/RU2570924C1/en active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2104898C1 (en) * | 1995-12-09 | 1998-02-20 | Научно-производственное предприятие "Форма" | Surfing with fin |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11479324B2 (en) | Watercraft device with hydrofoil and electric propeller system | |
Lu et al. | Design, fabrication, and characterization of a multimodal hybrid aerial underwater vehicle | |
KR101522667B1 (en) | Driving type surfboard | |
CN108313232B (en) | Combined ship stabilizing device based on two-dimensional vector propeller and moving weight | |
US20230043812A1 (en) | Control system for a hydrofoil watercraft with fully submerged hydrofoil | |
WO2016048196A1 (en) | System for actively stabilizing a small floating craft | |
WO2019072196A1 (en) | Air powered surfing device | |
RU2570924C1 (en) | Active appliance for motion of water composed by keel (versions) | |
RU151176U1 (en) | ACTIVE DEVICE FOR MOTION BY WATER IN THE FORM OF KEEL AND ITS OPTIONS | |
JP2021075264A (en) | Water craft such as surfboard or paddle board provided with controlled electrical assistance | |
KR101816136B1 (en) | Segway Type Water Ledger Board Maintaining Autonomous Balance | |
US10005526B2 (en) | Apparatus and method for powering a vessel with wind | |
JP2005254956A (en) | Automated fixed point holding device of water jet propulsion ship | |
CN207902720U (en) | A kind of underwater research vehicle that diver's manipulation is ridden | |
AU728158B2 (en) | Watercraft stabilization apparatus | |
Hu et al. | Modular design and motion control of reconfigurable robotic fish | |
US20230264787A1 (en) | Training Device for Hydrofoil Watercraft and Methods of Use Thereof | |
RU2570998C1 (en) | System for active stabilisation of small-size craft | |
CN107628210A (en) | The underwater research vehicle that a kind of diver's manipulation is ridden | |
JP2022144227A (en) | Water-surface moving body | |
CN107826229B (en) | Differential hydrofoil wave propeller | |
EA041685B1 (en) | WATER SKIING | |
AU2024202023A1 (en) | Watercraft device with hydrofoil and electric propeller system | |
ITTO20120362A1 (en) | AQUATIC RESCUE VEHICLE. | |
MXPA00000867A (en) | Watercraft stabilization apparatus |