RU2569220C1 - Lubricating device of gearing - Google Patents
Lubricating device of gearing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2569220C1 RU2569220C1 RU2014132367/11A RU2014132367A RU2569220C1 RU 2569220 C1 RU2569220 C1 RU 2569220C1 RU 2014132367/11 A RU2014132367/11 A RU 2014132367/11A RU 2014132367 A RU2014132367 A RU 2014132367A RU 2569220 C1 RU2569220 C1 RU 2569220C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- tooth
- wheel
- gearing
- lubricating
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано в зубчатых передачах с картерным смазыванием методом погружения.The invention relates to mechanical engineering, in particular to machine parts, and can be used in gears with crankcase lubrication by immersion.
Известно смазочное устройство зубчатой передачи, содержащее масляную ванну с жидким смазочным материалом, в которую погружено нижнее зубчатое колесо передачи - см., например, Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с., ил. стр.131, рис.8.1.A lubricating device of a gear train is known containing an oil bath with a liquid lubricant in which the lower gear gear is immersed - see, for example, Dunaev PF, Lelikov OP Machine parts. Course design: Textbook. allowance for machine building. specialist. technical schools. - M .: Higher. school, 1984. - 336 p., ill. p. 131, fig. 8.1.
Недостаток данной конструкции состоит в том, что она способна обеспечить требуемое качество смазывания для одноступенчатой зубчатой передачи, или многоступенчатой, если нижние зубчатые колеса всех ступеней передачи погружены в масляную ванну; в противном случае - для быстроходной ступени многоступенчатой передачи - требуемое качество смазывания всех зубчатых колес всех ступеней передачи обеспечено не будет, т.к. они в масляную ванну не погружены.The disadvantage of this design is that it is able to provide the required lubrication quality for a single-stage gear transmission, or multi-stage, if the lower gears of all gear stages are immersed in an oil bath; otherwise - for the high-speed stage of multi-stage transmission - the required lubrication quality of all gears of all stages of the transmission will not be ensured, because they are not immersed in the oil bath.
В качестве прототипа взята конструкция смазочного устройства многоступенчатой зубчатой передачи с нижними колесами разного диаметра, из которых нижнее колесо одной ступени (тихоходной), большего диаметра, погружено в масляную ванну, а нижнее колесо другой ступени (быстроходной), меньшего диаметра, смазывается посредством вспомогательной смазочной шестерни, погруженной в масляную ванну и находящейся в зацеплении с расположенным над ней этим колесом - см. Гузенков П.Г. Детали машин: Учеб. для вузов. - 4-е изд., испр. М.: Высш. шк., 1986. - 359 с.: ил. стр.214, рис.12.33, а.As a prototype, the design of a multi-stage gear lubrication device with lower wheels of different diameters is taken, of which the lower wheel of one stage (low-speed), of a larger diameter, is immersed in an oil bath, and the lower wheel of another stage (high-speed), of a smaller diameter, is lubricated with an auxiliary lubricant gears immersed in an oil bath and meshed with this wheel located above it - see P.G. Guzenkov Machine details: Textbook. for universities. - 4th ed., Rev. M .: Higher. school, 1986. - 359 p.: ill. p. 214, fig. 12.33, a.
Недостаток прототипа состоит в том, что отстающие боковые поверхности зубьев смазочной шестерни взаимодействуют при зацеплении со смазываемым зубчатым колесом с теми его боковыми поверхностями (набегающими), которые затем будут сопрягаться с зубьями парного зубчатого колеса и должны быть хорошо для этого смазаны, чтобы обеспечить оптимальный режим трения между контактирующими поверхностями зубьев обоих колес. А при взаимном обкатывании (с трением) набегающих боковых поверхностей зубьев колеса и отстающих боковых поверхностей шестерни происходит расплющивание и истирание смазочного слоя на этих боковых (рабочих) поверхностях зубчатого колеса (образованного посредством набегающих боковых поверхностей зубьев шестерни). Это приводит к уменьшению толщины смазочного слоя на боковых (рабочих) поверхностях зубьев колеса, что ухудшает процесс трения сопряженных (парных) зубчатых колес передачи.The disadvantage of the prototype is that the lagging side surfaces of the teeth of the lubricating gear interact when engaged with the lubricated gear with those side surfaces (running), which will then mate with the teeth of the pair of gears and must be well lubricated to ensure optimal mode friction between the contacting surfaces of the teeth of both wheels. And during mutual rolling (with friction) of the running side surfaces of the gear teeth and the gears of the gears that are lagging, the lubricating layer is flattened and abraded on these side (working) surfaces of the gear wheel (formed by the running side surfaces of the gear teeth). This leads to a decrease in the thickness of the lubricating layer on the side (working) surfaces of the teeth of the wheel, which affects the friction process of the mating (pair) gears of the transmission.
Изобретением решается задача повышения качества смазывания.The invention solves the problem of improving the quality of lubrication.
Для этого смазочное устройство зубчатой передачи с картерным смазыванием методом погружения содержит вспомогательную смазочную шестерню, погруженную в масляную ванну и находящуюся в зацеплении с вышерасположенным смазываемым зубчатым колесом, причем вдоль отстающей боковой поверхности каждого зуба шестерни расположен ряд вырезов, выполненных в этой поверхности от основания до вершины зуба параллельно его торцам и ориентированных вдоль высоты этой поверхности.To this end, a gear lubricating device with crankcase lubrication by immersion contains an auxiliary lubricating gear immersed in an oil bath and meshed with an upstream lubricated gear wheel, and along the lagging side surface of each gear tooth there are a number of cutouts made in this surface from the base to the top tooth parallel to its ends and oriented along the height of this surface.
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображены: общий вид зубчатой передачи со смазочным устройством - фиг. 1, фрагмент шестерни (вид с торца) - фиг. 2, зуб (вид сбоку) - фиг. 3, зуб (вид с торца в сечении) - фиг. 4.The invention is illustrated by drawings, which depict: a General view of the gear transmission with a lubricating device - Fig. 1, a fragment of the gear (end view) - FIG. 2, tooth (side view) - FIG. 3, tooth (end view in section) - FIG. four.
На чертежах показаны: смазочная шестерня (тело) 1, зуб 2 шестерни, набегающая боковая сторона 3 зуба шестерни, отстающая (рабочая) боковая сторона 4 зуба шестерни, смазываемое шестерней (1) зубчатое колесо 5, зуб 6 этого колеса, набегающая (рабочая) боковая сторона 7 этого зуба, парное зубчатое колесо 8, зубчатые колеса, отстающая (рабочая) боковая сторона 10 этого зуба, масляная ванна 11, корпус 12 передачи, вырезы 13, гребень 14; ширина В зуба; ширина b1 вырезов (13), ширина b2 гребней, глубина вырезов h; направление вращения смазываемого колеса (5) - ω2, парного колеса (8) - ω3.The drawings show: a lubricating gear (body) 1, a
Смазочная шестерня 1 смазочного устройства погружена в масляную ванну 11 и находится в зацеплении с вышерасположенным смазываемым его колесом 5, которое, в свою очередь, находится в зацеплении с парным колесом 8. На отстающей боковой (рабочей) поверхности 4 каждого зуба 2 шестерни 1 по ширине В зуба расположен ряд вырезов 13 шириной b1, выполненных в этой поверхности на глубину h, вырезы расположены от основания до вершины зуба параллельно его торцам и ориентированы вдоль высоты этой поверхности. При этом в теле 1 шестерни с этой стороны образуются гребни 14 шириной b2, одной стороной которых является боковая поверхность 4 зуба.The lubricating
Работает данное смазочное устройство следующим образом. Смазочный материал из масляной ванны 11 захватывается набегающими боковыми поверхностями 3 зубьев 3 и набрасывается на смазываемые боковые набегающие поверхности 7 зубьев 6 колеса 5. Эти поверхности (7) при дальнейшем провороте (ω1) колеса 5 участвуют в зацеплении с отстающими боковыми поверхностями 10 зубьев 9 парного колеса 8. С боковыми (рабочими) поверхностями 7 зубьев 6 колеса 5 взаимодействуют боковые отстающие (рабочие) поверхности 4 зубьев 2 шестерни 1; на этих поверхностях выполнены вырезы 13 с образованием гребней 14, посредством этих гребней и осуществляется контакт зубьев 2 шестерни 1 с зубьями 6 колеса 5. Участки вырезов 13 в поверхностях шестерни 1 в контакте с поверхностями 7 зубьев 6 колеса 5 не участвуют.This lubricating device operates as follows. Lubricant from the oil bath 11 is captured by the running
По сравнению с прототипом предлагаемая конструкция смазочного устройства (в частности - зубьев 2 шестерни 1) не только уменьшает площадь контакта поверхности зубьев 2 шестерни 1 с зубьями смазываемого колеса 5, но также (за счет расположения вырезов 13 вдоль линии направления трения между поверхностями зубьев шестерни и колеса) не позволяет на участках вырезов нанесенному ранее на зубья колеса смазочному материалу быть расплющенным зубьями шестерни и истертому ими. Это повышает качество смазывания.Compared with the prototype, the proposed design of the lubricating device (in particular, the teeth of the 2 gears 1) not only reduces the contact area of the surface of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014132367/11A RU2569220C1 (en) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | Lubricating device of gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014132367/11A RU2569220C1 (en) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | Lubricating device of gearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2569220C1 true RU2569220C1 (en) | 2015-11-20 |
Family
ID=54598369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014132367/11A RU2569220C1 (en) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | Lubricating device of gearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2569220C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU42606U1 (en) * | 2004-07-05 | 2004-12-10 | Сибирский государственный университет путей сообщения | DEVICE FOR SUBMITTING LIQUID GREASE TO ASSEMBLIES AND TRANSMISSION PARTS |
RU2497032C1 (en) * | 2012-05-11 | 2013-10-27 | Государственное Научное Учреждение "Объединенный Институт Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси" | Lubricator of drive axle wheel reduction gear |
US8668612B2 (en) * | 2010-04-21 | 2014-03-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Lubrication structure of differential gear unit |
-
2014
- 2014-08-05 RU RU2014132367/11A patent/RU2569220C1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU42606U1 (en) * | 2004-07-05 | 2004-12-10 | Сибирский государственный университет путей сообщения | DEVICE FOR SUBMITTING LIQUID GREASE TO ASSEMBLIES AND TRANSMISSION PARTS |
US8668612B2 (en) * | 2010-04-21 | 2014-03-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Lubrication structure of differential gear unit |
RU2497032C1 (en) * | 2012-05-11 | 2013-10-27 | Государственное Научное Учреждение "Объединенный Институт Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси" | Lubricator of drive axle wheel reduction gear |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2568632C1 (en) | Lubricating device of gear transmission | |
RU2536286C1 (en) | Gear wheel | |
AU2012201593A1 (en) | Power transfer box lubrication device | |
RU2480652C1 (en) | Gear ring | |
RU2569220C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
EP2933534A3 (en) | Vehicle differential gear | |
CN204186936U (en) | Gearbox driving gear anti-out of supply | |
RU2484336C1 (en) | Gear wheel | |
RU2568625C1 (en) | Lubricating device of gear transmission | |
RU2569223C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2569224C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2569218C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
CN204186933U (en) | Gearbox driven gear anti-out of supply | |
RU2553542C1 (en) | Method of gear wheel lubrication | |
RU2576216C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2582640C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2576105C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2572181C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2578438C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2561151C1 (en) | Lubricating device for gear transmission | |
RU2576193C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2578427C1 (en) | Gear lubricating device | |
RU2569228C1 (en) | Lubricating device of gearing | |
RU2568624C1 (en) | Lubricating device of gear transmission | |
RU2577749C1 (en) | Gear lubricating device |